JPS6365328B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6365328B2 JPS6365328B2 JP55090993A JP9099380A JPS6365328B2 JP S6365328 B2 JPS6365328 B2 JP S6365328B2 JP 55090993 A JP55090993 A JP 55090993A JP 9099380 A JP9099380 A JP 9099380A JP S6365328 B2 JPS6365328 B2 JP S6365328B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frame
- lower frame
- cam
- seat
- lever
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- KJFBVJALEQWJBS-XUXIUFHCSA-N maribavir Chemical compound CC(C)NC1=NC2=CC(Cl)=C(Cl)C=C2N1[C@H]1O[C@@H](CO)[C@H](O)[C@@H]1O KJFBVJALEQWJBS-XUXIUFHCSA-N 0.000 claims 1
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はリクライニング動作が行われる車両等
の座席に関し、シートバツクの上部の傾斜角度を
リクライニング動作と連動して変化調整し、その
時のリクライニング倒れ角度に適したバツク面形
状を形成するようにしたものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a seat of a vehicle or the like in which a reclining operation is performed, and the inclination angle of the upper part of the seat back is changed and adjusted in conjunction with the reclining operation, and the shape of the back surface is adapted to the reclining angle at that time. It was designed so that it could be formed.
従来の車両用座席は第１図に示すようにシート
バツク１はバツクフレーム１１が一体に形成され
ており、シートクツシヨン２に対してリクライニ
ング装置３により単に倒れ傾斜角度が調整される
ように構成されているだけであるため、シートバ
ツク１が通常の状態に位置するときはバツク面は
全面にわたつて着座者Ｈの背中に沿うことになる
が（第１図Ａ）、シートバツク１の倒れ角度を大
きくすると、背中上部とシートバツク１との間に
間隙ｓが生じ（第１図Ｂ）、座り心地が悪く安定
した着座姿勢を維持することができず疲労し易く
なる不都合があつた。 In a conventional vehicle seat, as shown in FIG. 1, a seat back 1 is integrally formed with a back frame 11, and the reclining angle of the seat cushion 2 is simply adjusted by a reclining device 3. Therefore, when the seat back 1 is in its normal position, the entire back surface will be along the back of the seated person H (Fig. 1A), but if the inclination angle of the seat back 1 is increased As a result, a gap s is created between the upper back and the seat back 1 (FIG. 1B), making it uncomfortable to sit, making it impossible to maintain a stable sitting posture, and causing fatigue.
そこで本発明はかかる点に鑑みてなされたもの
で、リクライニング動作が行われる座席において
シートバツクの上部を前方へ屈曲可能となし、こ
の前方への屈曲動作をシートバツクの後方へのリ
クライニング動作において所要の傾斜角度までの
間、連動して行われるように構成したものであ
る。 Therefore, the present invention has been made in view of the above-mentioned problems, and it is possible to bend the upper part of the seat back forward in a seat where a reclining action is performed, and to convert this forward bending action into a required inclination for the rearward reclining action of the seat back. The configuration is such that the operations are performed in conjunction with each other up to the angle.
即ち本発明は第２図に示すようにシートバツク
１をシートクツシヨン２に対してリクライニング
装置３により倒れ傾斜調節可能とした座席におい
て、シートバツク１のバツクフレーム１１を上下
部フレーム１１ａ，１１ｂに分割すると共に上部
フレーム１１ａを下部フレーム１１ｂに対して前
方へ回動可能に軸着１２し、カム機構を有する連
動手段１３を介して下部フレーム１１ｂの後方へ
の所要の傾斜角度までの間その傾動に伴い前方へ
回動させてシートバツク１のバツク面形状をリク
ライニング倒れの角度に適した状態に変化させる
ようにしたものである。 That is, as shown in FIG. 2, the present invention is a seat in which a seat back 1 can be tilted and tilted with respect to a seat cushion 2 by a reclining device 3, in which a back frame 11 of the seat back 1 is divided into upper and lower frames 11a and 11b. At the same time, the upper frame 11a is pivotally attached 12 to the lower frame 11b so as to be rotatable forward, and the lower frame 11b is tilted rearward through an interlocking means 13 having a cam mechanism until the lower frame 11b is tilted backward. By rotating the seat back 1 forward, the shape of the back surface of the seat back 1 is changed to a state suitable for the reclining angle.
以下第３図以降について本発明の一実施例を説
明する。 An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIG. 3 and subsequent figures.
シートバツクのバツクフレーム１１の上部フレ
ーム１１ａは一端部にく字状アーム１４が固着さ
れてこのアーム１４の中央部とフレーム他端部と
の間を軸１５により連結すると共にその軸１５の
両端部を下部フレーム１１ｂの上端部に軸着１２
することにより下部フレーム１１ｂに対して回動
可能に連結してある。 The upper frame 11a of the back frame 11 of the seat bag has a doglegged arm 14 fixed to one end, and a shaft 15 connects the center of the arm 14 and the other end of the frame. A shaft attachment 12 is attached to the upper end of the lower frame 11b.
By doing so, it is rotatably connected to the lower frame 11b.
一方下部フレーム１１ｂは一方の下端部はリク
ライニング装置３を介して、また他方の下端部は
フリーヒンジ１６を介してシートクツシヨンのク
ツシヨンフレーム１７の後部に傾動調節可能に装
着されており、この下部フレーム１１ｂのクツシ
ヨンフレーム１７に対する回転中心と上部フレー
ム１１ａのく字状アーム１４との間に連動手段１
３が配設される。 On the other hand, the lower frame 11b is attached to the rear part of the cushion frame 17 of the seat cushion through the reclining device 3 at one lower end and the free hinge 16 at the other lower end so that the lower frame 11b can be tilted. An interlocking means 1 is provided between the center of rotation of the lower frame 11b with respect to the cushion frame 17 and the doglegged arm 14 of the upper frame 11a.
3 is arranged.
この連動手段１３は、クツシヨンフレーム１７
に対する下部フレーム１１ｂのリクライニング装
置３側の回転中心部に位置してカム１８を、クツ
シヨンフレーム１７に固定されたブラケツト１９
に固着して設置し、このカム１８の中心部に下部
フレーム１１ｂに固定されたサイドブラケツト２
０をブラケツト１９に固定されたボルト２１とナ
ツト２２により軸支し、またこのサイドブラケツ
ト２０の先端部２０ａに、カム１８の周縁に摺接
し、その周縁下部に形成された凹曲部１８ａと凸
曲部１８ｂの間隔と対応する間隔で第１のピン２
３と第２のピン２４を突設したレバー２５を、第
１のピン２３と第２のピン２４との略中間部にお
いて軸ピン２６により軸着し、更にレバー２５の
先端部２５ａに上端を上部フレーム１１ａのく字
状アーム１４の先端に枢着した連動ロツド２７の
下端を軸ピン２８により軸着して構成されてい
る。なおレバー２５のピン２３及び２４には夫々
カラー２３ａ及び２４ａを嵌挿し、カム１８に対
して転動摺接させるようになされている。 This interlocking means 13 is a cushion frame 17
The cam 18 is located at the center of rotation of the lower frame 11b on the reclining device 3 side, and the bracket 19 is fixed to the cushion frame 17.
A side bracket 2 is fixed to the lower frame 11b at the center of the cam 18.
0 is pivotally supported by bolts 21 and nuts 22 fixed to the bracket 19, and the tip 20a of the side bracket 20 is in sliding contact with the periphery of the cam 18, and has a concave portion 18a and a convex portion formed at the lower part of the periphery. The first pins 2 are connected at intervals corresponding to the intervals between the curved portions 18b.
A lever 25 having a protruding second pin 24 and a second pin 24 is pivoted by a shaft pin 26 at an approximately intermediate portion between the first pin 23 and the second pin 24, and the upper end is attached to the tip 25a of the lever 25. The lower end of an interlocking rod 27 is pivoted to the tip of the doglegged arm 14 of the upper frame 11a and is pivoted by a shaft pin 28. Note that collars 23a and 24a are fitted into the pins 23 and 24 of the lever 25, respectively, and are brought into rolling and sliding contact with the cam 18.
次に以上のように構成される本例の動作を説明
する。 Next, the operation of this example configured as above will be explained.
シートバツク１がシートクツシヨン２に対して
第２図Ａに示す通常の起立状態のときはバツクフ
レーム１１は第５図実線で示すように上部フレー
ム１１ａと下部フレーム１１ｂとが同一面上に位
置されている。この状態でレバー２５は第１のピ
ン２３と第２のピン２４とがカム１８に対して第
１のピン２３は凹曲部１８ａの前縁側に、第２の
ピン２４は凸曲部１８ｂの前縁側に夫々当接した
状態に位置し、レバー２５の先端部２５ａに枢着
した連動ロツド２７を挺子作用により押し上げた
状態にあり、このため上部フレーム１１ａはく字
状アーム１４を介し軸着部１２を回転中心として
起立状態に回動されて下部フレーム１１ｂと同一
面上に保持されている。 When the seat back 1 is in the normal upright state with respect to the seat cushion 2 as shown in FIG. ing. In this state, the lever 25 has the first pin 23 and the second pin 24 with respect to the cam 18, the first pin 23 being on the front edge side of the concave curved part 18a, and the second pin 24 being on the front edge side of the convex curved part 18b. The interlocking rods 27, which are in contact with the front edges of the levers 25 and are pivotally connected to the tips 25a of the levers 25, are pushed up by the lever action. It is rotated into an upright state about the mounting portion 12 and held on the same plane as the lower frame 11b.
そこでリクライニング装置３を操作し、シート
バツク１即ちバツクフレーム１１を後方に傾動さ
せると、レバー２５はサイドブラケツト２０の回
動に伴つてカム１８の周縁に沿つて移動すること
になり、このレバー２５の移動により第１及び第
２のピン２３及び２４はカム１８に対して第１の
ピン２３は凹曲部１８ａに、第２のピン２４は凸
曲部１８ｂに摺接することになり、そのためレバ
ー２５はサイドブラケツト２０に対して軸ピン２
６による軸着部を回転中心として広角方向に回動
される。このレバー２５の回動挺子作用により連
動ロツド２７が引き下げられ、この連動ロツド２
７の引き下げによりく字状アーム１４は下方に回
動され、そのため上部フレーム１１ａは下部フレ
ーム１１ｂに対する軸着部１２を回転中心として
前方へ回動される。即ち上部フレーム１１ａは下
部フレーム１１ｂより起き上がつた状態で傾斜さ
れる。 Therefore, when the reclining device 3 is operated and the seat back 1, that is, the back frame 11 is tilted rearward, the lever 25 moves along the periphery of the cam 18 as the side bracket 20 rotates. Due to the movement, the first and second pins 23 and 24 come into sliding contact with the cam 18, with the first pin 23 coming into sliding contact with the concave curved part 18a, and the second pin 24 coming into sliding contact with the convex curved part 18b, so that the lever 25 is the axis pin 2 relative to the side bracket 20.
It is rotated in the wide-angle direction about the shaft attachment part 6 as the rotation center. The interlocking rod 27 is pulled down by the rotary screw action of the lever 25, and the interlocking rod 27 is pulled down.
7, the doglegged arm 14 is rotated downward, and therefore the upper frame 11a is rotated forward about the shaft attachment portion 12 relative to the lower frame 11b. That is, the upper frame 11a is tilted in a state where it is raised higher than the lower frame 11b.
この様にしてバツクフレーム１１が更に後方へ
傾動させ、最大リクライニング状態まで傾斜され
ると、レバー２５も更に移動され、そのため第１
及び第２のピン２３及び２４はカム１８に対して
第１のピン２３は凹曲部１８ａの底部に、第２の
ピン２４は凸曲部１８ｂの頂部に夫々摺接するこ
とになり、レバー２５はサイドブラケツト２０に
対して最大広角方向に回動されて連動ロツド２７
を更に引き下げて上部フレーム１１ａを下部フレ
ーム１１ｂに対して大きく前方へ起立回動させる
ことになる。即ち下部フレーム１１ｂは傾斜され
るが上部フレーム１１ａは略当初の傾斜角度を維
持することになる（第５図二点鎖線ａ）。 When the back frame 11 is tilted further rearward in this manner and is tilted to the maximum reclined state, the lever 25 is also moved further, so that the first
The second pins 23 and 24 are in sliding contact with the cam 18, with the first pin 23 slidingly contacting the bottom of the concave curved portion 18a, and the second pin 24 slidingly contacting the top of the convex curved portion 18b, respectively. is rotated in the maximum wide angle direction with respect to the side bracket 20 and the interlocking rod 27
is further lowered to cause the upper frame 11a to stand up and rotate significantly forward relative to the lower frame 11b. That is, the lower frame 11b is tilted, but the upper frame 11a maintains approximately the original tilt angle (double-dashed line a in FIG. 5).
ここでバツクフレーム１１を更に傾動して倒伏
させるとレバー２５はカム１８に沿つて更に移動
され第１及び第２のピン２３及び２４はカム１８
の凹曲部１８ａ及び凸曲部１８ｂより離れてカム
円弧周縁に摺接されることになるためレバー２５
はサイドブラケツト２０に対して狭角方向に回動
されて連動ロツド２７を押し上げることになる。
この連動ロツド２７の押し上げ動作により、上部
フレーム１１ａはく字状アーム１４を介して倒伏
回動されて下部フレーム１１ｂと同一面上に位置
された状態で一体的に略水平位置まで倒伏される
（同図二点鎖線ｂ）。 Here, when the back frame 11 is further tilted and laid down, the lever 25 is further moved along the cam 18, and the first and second pins 23 and 24 are connected to the cam 18.
Since the lever 25 comes into sliding contact with the cam arc periphery apart from the concave curved portion 18a and the convex curved portion 18b, the lever 25
is rotated in a narrow angle direction with respect to the side bracket 20, thereby pushing up the interlocking rod 27.
As a result of this upward movement of the interlocking rod 27, the upper frame 11a is rotated to fall down via the doglegged arm 14, and is laid down integrally to a substantially horizontal position while being positioned on the same plane as the lower frame 11b. Two-dot chain line b) in the same figure.
このようにしてバツクフレーム１１は傾動動作
が行われる間所要の傾斜位置までは傾動動作に伴
い上部フレーム１１ａが下部フレーム１１ｂに対
して順次起立方向に傾動され、所要の傾斜角を越
えると上部フレーム１１ａの傾斜角は、順次下部
フレーム１１ｂの傾斜角に近づき、水平位置近傍
まで傾倒されると上下部フレーム１１ａ，１１ｂ
は一体的傾倒角度になる。 In this way, while the back frame 11 is tilted, the upper frame 11a is sequentially tilted in the upright direction with respect to the lower frame 11b as the tilting operation reaches the required tilt position, and when the required tilt angle is exceeded, the upper frame 11a The inclination angle of 11a gradually approaches the inclination angle of lower frame 11b, and when it is tilted to near the horizontal position, upper and lower frames 11a, 11b
becomes the unitary tilt angle.
以上の構成において、カム１８の形状、即ち凹
曲部１８ａ、凸曲部１８ｂの形成する位置及び形
状によりバツクフレーム１１の傾動に伴うサイド
ブラケツト２０の回動に対するレバー２５の変角
回動の開始、終了位置及び回動範囲が決まり、従
つてバツクフレーム１１の傾動に伴う上部フレー
ム１１ａの傾動の開始、終了及び下部フレーム１
１ｂに対する上部フレーム１１ａの最大傾斜角度
が決まることになる。例えばバツクフレーム１１
のリクライニング動作と上部フレーム１１ａの前
傾動作の関係をリクライニング１段目において上
部フレーム１１ａは2.4゜前傾動させ、５段目にお
いて12゜前傾動（最大傾動）させ、７段目からは
徐々に戻して11段目には0゜即ちシートバツク１の
バツク面はフラツト状になるようにバツクフレー
ム１１を動作させるように設定することができ
る。 In the above configuration, depending on the shape of the cam 18, that is, the position and shape of the concave curved portion 18a and the convex curved portion 18b, the lever 25 starts to rotate at an angle corresponding to the rotation of the side bracket 20 accompanying the tilting of the back frame 11. , the end position and rotation range are determined, and the start and end of the tilting of the upper frame 11a accompanying the tilting of the back frame 11 and the lower frame 1 are determined.
The maximum inclination angle of the upper frame 11a with respect to 1b is determined. For example, back frame 11
The relationship between the reclining motion of the upper frame 11a and the forward tilting motion of the upper frame 11a is as follows: In the first stage of reclining, the upper frame 11a tilts forward by 2.4 degrees, in the fifth stage, it tilts forward by 12 degrees (maximum tilt), and gradually from the seventh stage. Returning to the 11th stage, the back frame 11 can be set to operate at 0°, that is, the back surface of the seat back 1 is flat.
なお、バツクフレーム１１のリクライニング動
作は１段で約3.5゜で非常に小さいためカム１８の
変形即ち凹曲部１８ａ及び凸曲部１８ｂを大きく
形成することはできないため、レバー２５をサイ
ドブラケツト２０に対して挺子動作状に回動させ
て連動ロツド２７の押し上げ引き下げ動作が大き
く行われるように構成してある。 Note that since the reclining movement of the back frame 11 is very small at approximately 3.5 degrees per stage, the deformation of the cam 18, that is, the concave curved portion 18a and the convex curved portion 18b, cannot be made large. On the other hand, the interlocking rod 27 is rotated like a screw so that the interlocking rod 27 can be moved up and down to a large extent.
また連動手段１３をフリーヒンジ１６側に設置
した場合、フリーヒンジ１６側にねじれが生じた
場合にも上部フレーム１１ａは傾動されることに
なるので本例においてはこの不要な傾動を防止す
るために連動手段１３は、リクライニング装置３
側に設置するようにしてある。 Furthermore, when the interlocking means 13 is installed on the free hinge 16 side, the upper frame 11a will be tilted even if twisting occurs on the free hinge 16 side, so in this example, in order to prevent this unnecessary tilting, The interlocking means 13 is the reclining device 3
It is set up on the side.
以上のように本発明による座席はシートバツク
をリクライニング装置により調整した場合、シー
トバツクの後傾に伴い上部フレームが下部フレー
ムに対してその軸支部を支点として前方へ傾斜し
て行き、リクライニングの中間段階を越すと後方
へ傾斜し、最終段階では上部フレームが下部フレ
ームに対して直線的な位置となるので着座者例え
ば自動車の運転席において運転者の運転可能な範
囲内でシートバツクをリクライニングさせた状態
ではその上部が前方へ傾動され、着座者の頭部と
ヘツドレストは最適な位置に保持されると共に背
中とシートバツク面とは、全面にわたつて極少で
ほぼ一定の間隙が生ずることになり安定した着座
姿勢をとることができ、またシートバツクを大き
く傾倒した場合、即ちシートバツクをフルリクラ
イニング状態に位置させた場合はシートバツク面
は全体としてフラツトな形態となり安憩姿勢をと
る座面形状を得ることができる。しかもシートバ
ツクの上部傾動をリクライニング動作に連動させ
る連動手段は、カムとこのカムに摺接して挺子動
作するレバーにより構成されるので構造が簡単で
あると共にカムの変化量に応じた連動動作を拡大
してシートバツクの上部に伝達されてその傾動動
作がリクライニング動作に連動して、確実に行わ
れる等の効果を有し、特に本発明は車両用座席に
適用して効果的である。 As described above, in the seat according to the present invention, when the seatback is adjusted by the reclining device, as the seatback tilts backward, the upper frame tilts forward with respect to the lower frame using its pivot as a fulcrum. When the seatback is reclined as far as the driver can drive, the upper frame is in a straight position with respect to the lower frame at the final stage. The upper part is tilted forward, and the seated person's head and headrest are held in the optimal position, while a very small and almost constant gap is created over the entire surface between the seat back and the seat back surface, allowing for a stable sitting posture. Furthermore, when the seat back is tilted significantly, that is, when the seat back is placed in a fully reclined state, the seat back surface becomes flat as a whole, and a seating surface shape that allows the user to take a resting posture can be obtained. Moreover, the interlocking means that links the upper tilting of the seat back to the reclining movement is composed of a cam and a lever that slides on the cam and operates as a screw, so the structure is simple and the interlocking movement can be expanded according to the amount of change in the cam. The tilting motion is transmitted to the upper part of the seat back and the tilting motion is reliably performed in conjunction with the reclining motion.The present invention is particularly effective when applied to a vehicle seat.
第１図は従来の車両用座席の動作態様の側面
図、第２図は本発明による車両用座席の動作態様
の側面図、第３図は本発明による座席のフレーム
部の一例の斜視図、第４図は同フレーム部の要部
の分解斜視図、第５図は同フレーム部の一部省略
した拡大断面図である。
図中１はシートバツク、２はシートクツシヨ
ン、３はリクライニング装置、１１はバツクフレ
ーム、１１ａは上部フレーム、１１ｂは下部フレ
ーム、１７はクツシヨンフレーム、１８はカム、
１９はブラケツト、２０はサイドブラケツト、２
５はレバー、２７は連動ロツドである。
FIG. 1 is a side view of the operation mode of a conventional vehicle seat, FIG. 2 is a side view of the operation mode of the vehicle seat according to the present invention, and FIG. 3 is a perspective view of an example of the frame portion of the seat according to the present invention. FIG. 4 is an exploded perspective view of the main parts of the frame, and FIG. 5 is an enlarged cross-sectional view of the frame with some parts omitted. In the figure, 1 is a seat back, 2 is a seat cushion, 3 is a reclining device, 11 is a back frame, 11a is an upper frame, 11b is a lower frame, 17 is a cushion frame, 18 is a cam,
19 is the bracket, 20 is the side bracket, 2
5 is a lever, and 27 is an interlocking rod.
Claims (1)
る座席において、バツクフレームを上部フレーム
と下部フレームに分割し、上記上部フレームを上
記下部フレームに回動自在に軸支し、上記下部フ
レームが軸支されるシートフレーム側に、上記下
部フレームの軸支部近傍に位置して、外周部の一
部を径大の凸曲部に形成したカムを固定し、上記
下部フレームに、その軸支部より延長される部位
にレバーを軸着し、このレバーの自由端部と上記
上部フレームとを連動ロツドにより連結すると共
にこの連動ロツドの連結部と上記軸着部との間に
位置して上記カムの外周に摺接するピンを突設し
て成り、 上記レバーは上記下部フレームの後傾動に伴な
い上記ピンを介して上記カムに沿つて移動されて
上記カムの凸曲部に沿う移動により上記下部フレ
ームに対する角度が変化され、これに伴ない上記
上部フレームが上記連動ロツドを介して上記下部
フレームに対し、上記レバーが上記カムの凸曲部
の前縁側ら最頂点まで移動される間は前傾動作さ
れ、最頂点から後縁側まで移動される間は後傾動
作されて上記下部フレームと同一平面上に位置さ
れるようにしたことを特徴とする座席。[Scope of Claims] 1. In a seat in which the seat back reclines, the back frame is divided into an upper frame and a lower frame, the upper frame is rotatably supported on the lower frame, and the lower frame is pivoted on the lower frame. A cam having a part of its outer periphery formed into a convex curved part with a large diameter is fixed to the seat frame to be supported, and is located near the shaft support of the lower frame, and extends from the shaft support to the lower frame. The free end of the lever is connected to the upper frame by an interlocking rod, and the outer circumference of the cam is located between the connecting part of the interlocking rod and the shaft attachment part. The lever is moved along the cam via the pin as the lower frame is tilted rearward, and is moved along the convex curved portion of the cam to move the lever against the lower frame. As the angle changes, the upper frame is tilted forward while the lever is moved from the front edge side of the convex curved portion of the cam to the highest apex with respect to the lower frame via the interlocking rod. A seat, characterized in that the seat is tilted backward while being moved from the top to the rear edge so that it is positioned on the same plane as the lower frame.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9099380A JPS5717613A (en) | 1980-07-03 | 1980-07-03 | Seat |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9099380A JPS5717613A (en) | 1980-07-03 | 1980-07-03 | Seat |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5717613A JPS5717613A (en) | 1982-01-29 |
| JPS6365328B2 true JPS6365328B2 (en) | 1988-12-15 |
Family
ID=14014030
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9099380A Granted JPS5717613A (en) | 1980-07-03 | 1980-07-03 | Seat |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5717613A (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6240948A (en) * | 1985-08-16 | 1987-02-21 | Kobe Rikagaku Kogyo Kk | Binder for molding sand |
| JPH0439733Y2 (en) * | 1986-02-14 | 1992-09-17 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS497460A (en) * | 1972-05-22 | 1974-01-23 |
-
1980
- 1980-07-03 JP JP9099380A patent/JPS5717613A/en active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS497460A (en) * | 1972-05-22 | 1974-01-23 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5717613A (en) | 1982-01-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3999453B2 (en) | Chair | |
| US4830429A (en) | Device for operating a multiple position armchair, seat or couch, including a means for supporting the small of the back | |
| US6540291B2 (en) | Off-the-floor reclining chair | |
| JPH0230244B2 (en) | ||
| JPH08252141A (en) | Chair | |
| US5071189A (en) | Chair with adjustment feature | |
| JP2004527278A (en) | Vehicle seat assembly with cam driven self-aligning headrest | |
| JPH0421482B2 (en) | ||
| KR100457396B1 (en) | Seat height adjuster apparatus for vehicle | |
| JPS6365328B2 (en) | ||
| JPH07155233A (en) | Chair fitted with back-rest | |
| JP4341885B2 (en) | Swing mechanism of seat in a reclining wheelchair | |
| JPS58170638A (en) | Lumbar support adjuster | |
| US5104181A (en) | Contour lounger with floor-contacting landing gear | |
| JP2001000274A (en) | Ottoman device for seat | |
| JPH0330530B2 (en) | ||
| JP4286430B2 (en) | Chair locking device | |
| JPS6057328B2 (en) | seat | |
| JPS6258242B2 (en) | ||
| JP4060702B2 (en) | Vehicle seat | |
| JPH07315089A (en) | Pelvis support mechanism for vehicular seat | |
| JPS6223645Y2 (en) | ||
| JPH0628037Y2 (en) | Center-folded seat back structure | |
| JPH0213217Y2 (en) | ||
| JP2592184Y2 (en) | Seat device |