JPS6357935A - Torque variation absorbing device - Google Patents
Torque variation absorbing deviceInfo
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- JPS6357935A JPS6357935A JP20168486A JP20168486A JPS6357935A JP S6357935 A JPS6357935 A JP S6357935A JP 20168486 A JP20168486 A JP 20168486A JP 20168486 A JP20168486 A JP 20168486A JP S6357935 A JPS6357935 A JP S6357935A
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
- F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
- F16F15/131—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses
- F16F15/13164—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses characterised by the supporting arrangement of the damper unit
- F16F15/13171—Bearing arrangements
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は１例えば自動車等に利用される。エンジン出力
軸等の駆動軸からの回転トルクを被動軸に円滑に伝達す
るためのトルク変動吸収装置に関し、特にその支承装置
に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial Application Field) The present invention is used in, for example, automobiles. The present invention relates to a torque fluctuation absorbing device for smoothly transmitting rotational torque from a drive shaft such as an engine output shaft to a driven shaft, and particularly relates to a supporting device thereof.
（従来の技術）
回転トルクを伝達する装置においては、低回転領域にお
けるトルク変動を波動軸に伝達しないようにするため１
回転トルクを伝達する装置に組み込まれた回転部材から
なる慣性体を分割して同心に配し、駆動側慣性体を駆動
軸に結合するとともに、波動側慣性体と前記慣性体の間
にヒステリシス機構及びダンパ機構を設けている。そし
て、前記画情性体間にベアリングが配され、該ベアリン
グを介して、一方が他方を支承するとともに両者は相対
的に回転が可能に支承される。(Prior art) In devices that transmit rotational torque, in order to prevent torque fluctuations in the low rotation range from being transmitted to the wave shaft,
An inertial body consisting of a rotating member incorporated in a device for transmitting rotational torque is divided and arranged concentrically, and a drive-side inertial body is coupled to a drive shaft, and a hysteresis mechanism is provided between a wave-side inertial body and the inertial body. and a damper mechanism. A bearing is disposed between the graphical bodies, and one side supports the other via the bearing, and both are supported so as to be relatively rotatable.
（発明が解決しようとする問題点）
従来のベアリング装置においては、第４図に示す如くト
ルク変動を吸収する時の画情性体４１．４２の相対的な
回転移動量はわずかであるため、ベアリングボール４３
は４３Ａから４３８までの間を移動するのみであり、そ
の間の往復移動を繰り返すのみである。その結果、ベア
リングボールは常に慣性体の同じ部分のみと接触し、グ
リスの潤滑不足や局部的侵食摩耗を引き起こし、更にベ
アリングの耐久性を低下させるという欠点がある。例え
ばエンジン低速時には微小振幅は通例０．０３ラジアン
程度でありボールの場合１回転もしないことになる。(Problems to be Solved by the Invention) In the conventional bearing device, as shown in FIG. 4, the amount of relative rotational movement of the image-sensitive bodies 41 and 42 when absorbing torque fluctuations is small; bearing ball 43
moves only between 43A and 438, and only repeats the reciprocating movement therebetween. As a result, the bearing balls always come into contact with only the same portion of the inertial body, causing insufficient lubrication and local erosional wear, and further reducing the durability of the bearing. For example, when the engine speed is low, the minute amplitude is usually about 0.03 radian, and in the case of a ball, it does not rotate even once.
本発明は、上記の欠点を解消することを目的とし、慣性
体相互の相対振幅運動によりベアリングボールが移動し
ていくトルク変動吸収装置を提供するものである。The present invention aims to eliminate the above-mentioned drawbacks and provides a torque fluctuation absorbing device in which bearing balls are moved by relative amplitude motion between inertial bodies.
（問題点を解決するための手段）
本発明によれば１分割されかつ同心に配された回転部材
からなる慣性体相互間にヒステリシス機構、ダンパ機構
及び慣性体支承装置を設けたトルク変動吸収装置におい
て、慣性体支承装置は、双方の慣性体間にベアリング及
びこのベアリングと直列に双方の慣性体間に作用するワ
ンウェイベアリングを介装したことを特徴とする。ここ
にワンウェイベアリングとは一方向にのみ作動するベア
リング（又はベアリングユニット）を指称する。(Means for Solving the Problems) According to the present invention, a torque fluctuation absorbing device is provided with a hysteresis mechanism, a damper mechanism, and an inertial body support device between inertial bodies made of rotating members divided into one part and arranged concentrically. The inertial body support device is characterized in that a bearing is interposed between both inertial bodies and a one-way bearing that acts between both inertial bodies in series with this bearing. Here, the term "one-way bearing" refers to a bearing (or bearing unit) that operates only in one direction.
この直列配置の好適な態様としては、慣性体支承装置は
、中間部材を有し、該中間部材と一方の慣性体との間に
ベアリングを介装すると共に該中間部材と他方の慣性体
との間にワンウェイベアリングを介装して構成できる。In a preferred embodiment of this series arrangement, the inertial body support device has an intermediate member, a bearing is interposed between the intermediate member and one inertial body, and a bearing is interposed between the intermediate member and the other inertial body. It can be constructed by interposing a one-way bearing between them.
（作用） 本発明の作用を第３図に示す略図に基づいて説明する。(effect) The operation of the present invention will be explained based on the schematic diagram shown in FIG.
３１は駆動側慣性体、３２は波動側慣性体、３４は中間
部材をそれぞれ示す。駆動側慣性体３１と中間部材３４
の間にはワンウェイベアリングが構成され。Reference numeral 31 indicates a driving side inertial body, 32 indicates a wave side inertial body, and 34 indicates an intermediate member. Drive-side inertia body 31 and intermediate member 34
A one-way bearing is constructed between the two.
波動側慣性体３２と中間部材３４の間には普通のベアリ
ングが構成される。画情性体は相対的に軸Ｐを中心とし
てＡ、Ｂ方向に振幅角度θなる微小振動を繰り返す。A common bearing is constructed between the wave-side inertial body 32 and the intermediate member 34. The image-sensitive body repeats minute vibrations with an amplitude angle θ relative to the axis P in the A and B directions.
今１両慣性体の相対的な振幅運動で、被動側慣性体３２
が駆動側慣性体３１に対してＡ方向に動くと、ベアリン
グボール３５は３５Ａ１に移動する。次に被動側慣性体
３２がＢ方向に動くとベアリングボール３５は元の位置
にもどり更に３５Ｂに移動する。この限りにおいては従
来の場合と同じである。Now, due to the relative amplitude motion of both inertia bodies, the driven inertia body 32
When the bearing ball 35 moves in the direction A relative to the drive-side inertial body 31, the bearing ball 35 moves to 35A1. Next, when the driven side inertial body 32 moves in the direction B, the bearing ball 35 returns to its original position and further moves to 35B. To this extent, it is the same as the conventional case.
ベアリングボール３５が３５ＡＩの位置にあるときに、
駆動側慣性体３１が波動側慣性体３２に対してＢ方向に
動くと、ベアリングボール３６は３６Ｂ１に移動する。When the bearing ball 35 is at the 35AI position,
When the driving side inertial body 31 moves in the direction B relative to the wave side inertial body 32, the bearing ball 36 moves to 36B1.
このときベアリングボール３５の振幅中心は軸Ｐ１に移
る。ベアリングボール３６のＡ方向の動きはロックされ
、このボールは常にＢ方向のみ移動していく。、この様
にしてベアリングボール３５は微振動を繰り返しながら
、ベアリングボール３６が３１１ｉＢ 、 ３６Ｂ
、 ３６Ｂ 、 ・・・と移動するにっれて、 ３
５Ａ 、 ３５Ａ 、 ３５Ａ 、・・・と移動
していく 。At this time, the amplitude center of the bearing ball 35 moves to the axis P1. The movement of the bearing ball 36 in the A direction is locked, and this ball always moves only in the B direction. , In this way, the bearing ball 35 repeats slight vibration while the bearing ball 36 becomes 311iB and 36B.
, 36B, ..., as it moves, 3
It moves like 5A, 35A, 35A, etc.
（実施例） 本発明の実施例を図面に基づき説明する。(Example) Embodiments of the present invention will be described based on the drawings.
第１図は１本発明の一実施例の一部切欠を入れた正面図
である。図示の装置は、２つに分割されかつ同心に配さ
れた一組の回転部材からなる一組の慣性体相互間にヒス
テリシス機構、ダンパ機構及び慣性体支承装置を設けた
トルク変動吸収装置である。FIG. 1 is a partially cutaway front view of an embodiment of the present invention. The illustrated device is a torque fluctuation absorbing device in which a hysteresis mechanism, a damper mechanism, and an inertia support device are provided between a set of inertia bodies consisting of a set of rotating members divided into two and arranged concentrically. .
第２図は、第１図■−■断面図を示す。同図において、
駆動側慣性体１２は、駆動軸１３が固定してあり、波動
側慣性体１４は、トルク制限機構１０及びダンパ機構９
を介して駆動側慣性体１２に連設されている。波動側慣
性体１４は、駆動側慣性体１２に慣性体支承装置１５に
て支承される。FIG. 2 shows a cross-sectional view taken along the line ■-■ in FIG. 1. In the same figure,
The driving side inertial body 12 has a fixed drive shaft 13, and the wave side inertial body 14 has a torque limiting mechanism 10 and a damper mechanism 9.
It is connected to the drive-side inertial body 12 via. The wave-side inertia body 14 is supported by the drive-side inertia body 12 by an inertia support device 15 .
該支承装置１５は、駆動側慣性体１２と一体的なインナ
リング１と波動側慣性体１４と一体的なドリブンプレー
ト２との間に設置される。The support device 15 is installed between the inner ring 1 which is integral with the drive-side inertia body 12 and the driven plate 2 which is integral with the wave-side inertia body 14 .
第１，２図において、前記支承装置１５は、中間レース
４を有し、この中間レース４とインナリング１のインナ
レース１ａとの間にはベアリングボール６が介装され、
このボール６はＢ方向のみ移動が可能である。又、中間
レース４とドリブンプレート２のアウタレース２ａとの
間にはベアリングボール５が介装され、このボール５は
Ａ、 Ｂ方向に移動が可能である。ベアリングボール
６をインナレース１ａとの間で挟む中間レース４の内周
面には突起１６が形成され、ベアリングボール６のＡ方
向への回転移動をロックする。即ち、インナリングと中
間レースの両者間でワンウェイベアリングを構成する。In FIGS. 1 and 2, the support device 15 has an intermediate race 4, and a bearing ball 6 is interposed between the intermediate race 4 and the inner race 1a of the inner ring 1.
This ball 6 can only move in the B direction. Further, a bearing ball 5 is interposed between the intermediate race 4 and the outer race 2a of the driven plate 2, and this ball 5 is movable in the A and B directions. A protrusion 16 is formed on the inner peripheral surface of the intermediate race 4 that sandwiches the bearing ball 6 with the inner race 1a, and locks the rotational movement of the bearing ball 6 in the A direction. That is, a one-way bearing is formed between the inner ring and the intermediate race.
７はシールで、慣性体支承装置１５との間に形成される
間隙８にはグリースが充填される。7 is a seal, and a gap 8 formed between it and the inertial support device 15 is filled with grease.
なお９本実施例では、インナレース１ａとインナリング
１及びアウタレース２ａとドリブンプレート２とがそれ
ぞれ一体となっており、更には中間レース４もそのイン
ナレース側及びアウタレース側とで一体的に形成されて
いる。しかしながらこれに限らず、各々別体に形成して
直列に作用するよう配列することも当然可能である。ま
た本実施例ではワンウェイベアリングが駆動側に配され
、ボールベアリングが波動側に配されているがこの逆で
もよい。又、ワンウェイベアリングの作動方向は逆でも
よい。さらに本実施例ではベアリング及びワンウェイベ
アリングにボールを用いているが、これはコロでもよく
同種の機能を有する各種形状のものを用途に応じて選択
できる。In addition, in this embodiment, the inner race 1a and the inner ring 1, and the outer race 2a and the driven plate 2 are each integrally formed, and furthermore, the intermediate race 4 is also formed integrally with the inner race side and the outer race side. ing. However, the invention is not limited to this, and it is of course possible to form them separately and arrange them so that they act in series. Further, in this embodiment, the one-way bearing is disposed on the drive side and the ball bearing is disposed on the wave side, but the reverse may be used. Further, the operating direction of the one-way bearing may be reversed. Further, in this embodiment, balls are used for the bearings and one-way bearings, but balls may also be used, and balls of various shapes having the same function can be selected depending on the purpose.
（実施例の作用）
内燃機関（図示せず）からの動力は駆動軸１３を介して
駆動側慣性体１２に伝達され、更に、ダンパ機構９及び
トルク制限機構１０を介して波動側慣性体Ｉ４に伝達さ
れる。駆動側トルク変動は上記トルク１り限機構及びダ
ンパ槻購で吸収され、駆乃側回転トルクは波動側に円滑
に伝達される。(Operation of the embodiment) Power from an internal combustion engine (not shown) is transmitted to the drive side inertia body 12 via the drive shaft 13, and further transmitted to the wave side inertia body I4 via the damper mechanism 9 and the torque limiting mechanism 10. transmitted to. Fluctuations in the drive side torque are absorbed by the torque one limit mechanism and the damper, and the drive side rotational torque is smoothly transmitted to the wave side.
トルク変動を吸収する際の１両慣性体の相対運動におい
て、波動側慣性体Ｉ４が駆動側慣性体１２に対してＡ、
Ｂ方向に動くと、これと一体内なアウタレース２ａがＡ
、Ｂ方向に動き、これに応じてベアリングボール５もＡ
、８両方向に移動する。In the relative movement between the two inertia bodies when absorbing torque fluctuations, the wave-side inertia body I4 is A with respect to the drive-side inertia body 12,
When it moves in direction B, the outer race 2a, which is integrated with this, moves in direction A.
, moves in direction B, and accordingly bearing ball 5 also moves in direction A.
, 8 move in both directions.
次に、駆動側慣性体１２が波動側慣性体１４に対して
、Ａ方向に動くと、これと一体内なインナレース１ａ
がＡ方向に動くが、ベアリングボール６は突起１Ｇによ
り回転移動が阻止される。インナレース１ａがＢ方向に
動くときはベアリングボール６はこれに応じてＢ方向に
移動する。このとき、ベアリングボール５がＡ方向に既
に移動していれば。Next, the driving side inertial body 12 is connected to the wave side inertial body 14.
, when moving in the A direction, the inner race 1a that is integral with this
moves in the direction A, but the rotational movement of the bearing ball 6 is prevented by the protrusion 1G. When the inner race 1a moves in the B direction, the bearing balls 6 move in the B direction accordingly. At this time, if the bearing ball 5 has already moved in the A direction.
両ベアリングボールは相互に離れる方向へ相対移動する
。この様にして１両慣性体の相対運動を繰り返しながら
２両ベアリングボールは相互に逆方向に移動していく。Both bearing balls move relative to each other in a direction away from each other. In this manner, the two bearing balls move in opposite directions while repeating the relative motion of the two inertia bodies.
（発明の効果）
本発明においては、ベアリングボールが移動するため、
グリースの潤滑は促進され、慣性体との接触部分も均一
となる。その結果１局部的侵食摩耗が防止され、更にベ
アリングの耐久性も阻害されない。なお１本実施例にお
けるベアリングとワンウェイベアリングの軸方向並列配
置によれば半径方向の寸法を増大させることなく改良し
た支承装置が組込み可能である。(Effect of the invention) In the present invention, since the bearing ball moves,
The lubrication of the grease is promoted and the contact area with the inertial body becomes uniform. As a result, local erosional wear is prevented, and the durability of the bearing is not impaired. Furthermore, by arranging the bearing and the one-way bearing in parallel in the axial direction in this embodiment, it is possible to incorporate an improved support device without increasing the radial dimension.
第１図は本発明の一実施例の一部切欠を入れた正面図、
第２図は第１図■−■断面図、第３図は本発明の作用を
示す略図、第４図は従来例を示す略図、をそれぞれ示す
。
１・・・インナリング ２・・・ドリブンプレート４
・・・中間レース ５，６・・・ベアリングボール
１２・・・駆動側慣性体 Ｉ４・・・波動側慣性体１
５・・・慣性体支承装置 １Ｂ・・・突起特許出願人
アイシン精機株式会社
代 理 人 弁理士 加 藤 朝 道
（他１名）FIG. 1 is a partially cutaway front view of an embodiment of the present invention;
FIG. 2 is a sectional view taken along line 1--2 in FIG. 1, FIG. 3 is a schematic diagram showing the operation of the present invention, and FIG. 4 is a schematic diagram showing a conventional example. 1... Inner ring 2... Driven plate 4
...Intermediate race 5, 6...Bearing ball 12...Drive side inertia body I4...Wave side inertia body 1
5...Inertial body support device 1B...Protrusion patent applicant
Aisin Seiki Co., Ltd. Representative Patent Attorney Asami Kato (1 other person)
Claims (1)
互間にヒステリシス機構、ダンパ機構及び慣性体支承装
置を設けたトルク変動吸収装置において、慣性体支承装
置は、双方の慣性体間にベアリング及びこのベアリング
と直列に双方の慣性体間に作用するワンウェイベアリン
グを介装したことを特徴とするトルク変動吸収装置。In a torque fluctuation absorbing device, a hysteresis mechanism, a damper mechanism, and an inertia support device are provided between inertia bodies made of divided and concentrically arranged rotating members. A torque fluctuation absorbing device characterized by interposing a one-way bearing that acts between both inertial bodies in series with this bearing.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20168486A JPS6357935A (en) | 1986-08-29 | 1986-08-29 | Torque variation absorbing device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20168486A JPS6357935A (en) | 1986-08-29 | 1986-08-29 | Torque variation absorbing device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6357935A true JPS6357935A (en) | 1988-03-12 |
Family
ID=16445189
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20168486A Pending JPS6357935A (en) | 1986-08-29 | 1986-08-29 | Torque variation absorbing device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6357935A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007040499A (en) * | 2005-08-05 | 2007-02-15 | Toyota Motor Corp | Double row ball bearing mechanism |
-
1986
- 1986-08-29 JP JP20168486A patent/JPS6357935A/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007040499A (en) * | 2005-08-05 | 2007-02-15 | Toyota Motor Corp | Double row ball bearing mechanism |
| JP4539488B2 (en) * | 2005-08-05 | 2010-09-08 | トヨタ自動車株式会社 | Double row ball bearing mechanism |
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