JPS6353148A - Vehicle electric equipment control device - Google Patents
Vehicle electric equipment control deviceInfo
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- JPS6353148A JPS6353148A JP61197791A JP19779186A JPS6353148A JP S6353148 A JPS6353148 A JP S6353148A JP 61197791 A JP61197791 A JP 61197791A JP 19779186 A JP19779186 A JP 19779186A JP S6353148 A JPS6353148 A JP S6353148A
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、車両に搭載された電装品を作動１１［御する
ための電装品υ１０１１装置に関し、特に、電装品制御
中の安全性を確保する対策に関するものでおる。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Industrial Application) The present invention relates to an electrical equipment υ1011 device for controlling the operation of electrical equipment mounted on a vehicle, and in particular, to ensuring safety during electrical equipment control. This article is about measures to be taken.
（従来の技術）
一般に、車両において、乗員の運転姿勢をその乗員にあ
った最適な姿勢に設定するために、例えばシートの前後
位置や傾倒位置、ミラーの傾き、ステアリングホイール
のチルト位置等を調整することが行われるが、このシー
ト位置やミラーの傾き等は乗員の各々によって異なり、
乗員が変わる都度、その調整を行うのは煩わしい。(Prior art) In general, in a vehicle, in order to set the driving posture of an occupant to the optimum posture suited to the occupant, for example, the front and back position and tilting position of the seat, the tilting of the mirror, the tilting position of the steering wheel, etc. are adjusted. However, the seat position, mirror tilt, etc. differ depending on each passenger.
It is troublesome to make adjustments every time the occupant changes.
そこで、従来、例えば特開昭５８−３３５４６号公報に
開示されるように、シート等を電動モータの駆動によっ
て位置調整可能な電動シート等の電装品とし、その電装
品に関する制御データを車体側のメモリ装置に記憶させ
ておいて、乗車と同時に上記メモリ装置に記憶されてい
る制御データに基づいて電動シートの位置等を自動的に
調整するようにしたものが知られている。Therefore, conventionally, as disclosed in Japanese Unexamined Patent Publication No. 58-33546, seats and the like have been made electrical components such as electric seats whose position can be adjusted by driving an electric motor, and control data regarding the electrical components has been transferred to the vehicle body. It is known that the electric seat is stored in a memory device, and the position of the electric seat, etc. is automatically adjusted based on the control data stored in the memory device at the same time as riding the vehicle.
（発明が解決しようとする問題点）
ところで、このように電装品を作動制御する楊合、例え
ば各電装品の７クチユエータに供給する電力を確保する
ために複数の各電装品を同時ではなくて順に作動させた
り、あるいは電装品を一旦基準位置に位置付けた後に目
標位買に調整したりするようになされており、その調整
が完了するまでに若干の時間を要する。したがって、こ
の電装品の作動制御中に車載エンジンが運転されて車両
が走行開始することも考えられ、より一層の安全性を期
する上で対策を立てるのが好ましい。(Problem to be Solved by the Invention) By the way, in order to control the operation of electrical components in this way, for example, in order to secure power to be supplied to the 7 units of each electrical component, it is necessary to operate a plurality of electrical components not at the same time. They are operated in sequence, or the electrical components are once positioned at a reference position and then adjusted to a target position, and it takes some time to complete the adjustment. Therefore, it is conceivable that the on-vehicle engine may be operated and the vehicle may start traveling while the operation of the electrical components is being controlled, so it is preferable to take measures to ensure even greater safety.
本発明は斯かる諸点に、鑑みてなされたもので、その目
的は、上記の如く電装品が作動制御されている間は、車
両の走行を強制的に禁止するようにすることにより、車
両の使用開始時の安全性をより一層高めるようにするこ
とにある。The present invention has been made in view of the above points, and its purpose is to forcibly prohibit the vehicle from running while the electrical components are controlled as described above. The purpose is to further enhance safety at the beginning of use.
（問題点を解決するための手段）
この目的を達成するために、本発明の解決手段は、第１
図に示すように、電動シート、電動ミラー、電動チルト
装置等、乗員の運転姿勢を調整するために車体に搭載さ
れた車載電装品４．６．８に関する制御データを記憶す
る記憶手段１１を備え、該記憶手段１１に記憶された制
御データに基づいて電装品４．６．８を作動制御するよ
うにした車両用電装品１ｔｉｌ制御装賃を前提とづる。(Means for solving the problem) In order to achieve this objective, the solving means of the present invention is as follows:
As shown in the figure, it is equipped with a storage means 11 for storing control data regarding in-vehicle electrical components 4.6.8 mounted on the vehicle body to adjust the driving posture of the occupants, such as an electric seat, an electric mirror, and an electric tilt device. This is based on the premise that the vehicle electrical components 1til control charge is such that the electrical components 4.6.8 are operated and controlled based on the control data stored in the storage means 11.
そして、まず、車両の走行を禁止する走行禁止手段３８
を設ける。この車両の走行を禁止する場合、例えば車両
に塔載されたパワーユニットの運転を停止させるか、あ
るいは該パワーユニットから駆動輪に至る動力の伝速を
遮断すること等により達成される。First, a driving prohibition means 38 for prohibiting the vehicle from driving.
will be established. Prohibiting the vehicle from running is accomplished, for example, by stopping the operation of a power unit mounted on the vehicle, or by cutting off the transmission of power from the power unit to the drive wheels.
さらに、上記電装品４，６，８が上記記憶手段１１に記
憶されている制御データに基づいて作動制御されている
ことを検出する作動検出手Ｆ２３９を設けるとともに、
この作動検出手段３９の出力信号を入力し、電装品４，
６．８が作ｖＪυｊ御されているときに上記走行禁止手
段３Ｂを作動させるように制御する制御手段４０を設け
る。Furthermore, an operation detection hand F239 is provided for detecting that the electrical components 4, 6, 8 are controlled in operation based on the control data stored in the storage means 11, and
The output signal of this operation detection means 39 is input, and the electrical components 4,
A control means 40 is provided for controlling the travel inhibiting means 3B to be activated when the vehicle 6.8 is operated.
（作用）
以上の構成により、本発明では、例えば乗車時、記憶手
段１１に格納されている制御データが読み込まれ、その
制御データに基づいて車体の電装品４．６．８が作動制
御され、このことによって乗員の運転姿勢が最適位置に
調整される。(Function) With the above configuration, in the present invention, for example, when riding, the control data stored in the storage means 11 is read, and the operation of the electrical components 4.6.8 of the vehicle body is controlled based on the control data. As a result, the driving posture of the occupant is adjusted to the optimum position.
そして、この電装品４，６．８の作動制御されているこ
とが作動検出手段３９により検出され、この作動検出手
段３９の出力信号を受けた制御手段４０により、電装品
４．６．８が作動されている間、走行禁止手段３８が作
動して車両の走行が強制的に禁止される。このため、電
装品４，６゜８の作ｖＪ調整と車両の走行とが重なるこ
とはなく、電装品４，６．８の調整が完了したときに初
めて車両を走行可能とすることができ、よって安全性の
より一層の向上を実現できるのでおる。Then, the operation detection means 39 detects that the operation of the electrical components 4, 6.8 is controlled, and the control means 40, which receives the output signal of the operation detection means 39, controls the electrical components 4.6.8. While activated, the travel prohibition means 38 is activated and the vehicle is forcibly prohibited from traveling. Therefore, the VJ adjustment of the electrical components 4 and 6.8 does not overlap with the running of the vehicle, and the vehicle can only be made ready to run when the adjustment of the electrical components 4 and 6.8 is completed. Therefore, further improvement in safety can be achieved.
（実施例）
以下、本発明の実施例を第２図以下の図面に基づいて説
明する。(Example) Hereinafter, an example of the present invention will be described based on the drawings from FIG. 2 onwards.
第５図において、１は本発明の実施例に係わる自動車の
車体、２，２は左右のサイドドアであって、上記車体１
の内部には車重３が形成され、咳車室３の床面には電動
シート４，４が設置されてあり、この各電動シート４は
、第２図に示すようにシート制御モータ５の作動によっ
て前後位置や傾倒位置等が調整される。また、上記各サ
イドドア２の外面には電動ミラー６か取り付けられ、こ
の電動ミラー６は、上記電動シート４と同様に、ミラー
制御モータ７により位置、詳しくは上記運転席側電動シ
ート４に石座した乗員から見た反射角が調整される。さ
らに、８はステアリングホイール９を第２図に示すステ
アリング制御モータ１０によりヂルト動作させる電動チ
ルト装置でおる。In FIG. 5, reference numeral 1 indicates a vehicle body according to an embodiment of the present invention, 2, 2 indicate left and right side doors, and the vehicle body 1
A vehicle weight 3 is formed inside the vehicle compartment 3, and electric seats 4, 4 are installed on the floor of the vehicle compartment 3, and each electric seat 4 is operated by a seat control motor 5 as shown in FIG. The front/rear position, tilting position, etc. are adjusted by the operation. Further, an electric mirror 6 is attached to the outer surface of each side door 2, and similarly to the electric seat 4, the electric mirror 6 is positioned by a mirror control motor 7, and more specifically, a stone is attached to the electric seat 4 on the driver's side. The reflection angle as seen from the seated occupant is adjusted. Further, reference numeral 8 denotes an electric tilt device that tilts the steering wheel 9 by means of a steering control motor 10 shown in FIG.
そして、本実施例では、上記電動シート４、電動ミラー
６および電動チルト装置８により、乗員の運転姿勢を調
整するための車載電装品が構成されている。In this embodiment, the electric seat 4, the electric mirror 6, and the electric tilt device 8 constitute an on-vehicle electrical component for adjusting the driving posture of the occupant.
また、第２図において、１１は演算搬面を有するｃｐｕ
＜図示せず）を内蔵してなる記・臣手段としての携帯
可能のＩＣカードであって、該ＩＣカード１１は、上記
婁ａ電装品としての電動シート４、電動ミラー６および
電動チルト装置８の各１）制御モータ５，７，１０に関
する制御データを格納する記憶部１２を有している。In addition, in FIG. 2, 11 is a CPU having a calculation surface.
The IC card 11 is a portable IC card as a recorder/receiver means which has a built-in device (not shown), and the IC card 11 is equipped with a power seat 4, a power mirror 6, and a power tilt device 8 as the electrical components. 1) It has a storage unit 12 that stores control data regarding the control motors 5, 7, and 10.
また、１３は上記電動シート４、電動ミラー６および電
動チルト装置８の各制御モータ５，７゜１０を作動制御
するために車体１側に設けられたコントローラであって
、このコントローラ１３は演算処理機能を持ったＣＰＵ
１４と、データ格納手段としてのＲＯＭ１５およびＲＡ
Ｍ１６とを内蔵している。上記ＣＰＵ１４は上記シート
制御モータ５．ミラー制御モータ７およびステアリング
制御モータ１０に対し、モータ駆動部１７および位置検
出部１８を介して接続されており、ＣＰＵ１４の出力信
号に基づいてモータ駆動部１７を作動させて各制御モー
タ５，７．１０をＯＮ作動させる一方、この制御モータ
５，７．１０によって調整される電動シート４および電
動ミラー６の各位置、ステアリングホイール９のチルト
位置を位置検出部１８で、検出してその検出信号をＣＰ
Ｕ１４に入力させるようになされている。Reference numeral 13 denotes a controller provided on the vehicle body 1 side to control the operation of the control motors 5, 7, 10 of the electric seat 4, electric mirror 6, and electric tilt device 8, and this controller 13 performs arithmetic processing. CPU with functions
14, ROM 15 and RA as data storage means
It has a built-in M16. The CPU 14 controls the seat control motor 5. It is connected to the mirror control motor 7 and the steering control motor 10 via a motor drive section 17 and a position detection section 18, and the motor drive section 17 is operated based on the output signal of the CPU 14 to control each control motor 5, 7. .10 is turned on, the position detection unit 18 detects the positions of the electric seat 4 and the electric mirror 6 and the tilt position of the steering wheel 9 adjusted by the control motors 5, 7.10, and outputs the detection signals. CP
It is made to input to U14.
また、上記ＣＰＵ１４には、上記ＩＣカード１１をＣＰ
Ｕ１４に直接電気的に接続させるためのリーダライタ２
２がインタフェース３７を介して接続されている。この
リーダライタ２２の肴ｊ告について第４図により説明す
るに、リーダライタ２２は例えば上記車重３前端のイン
ストルメントパネル３ａに固定されるケース２３を備え
、該ケース２３にはその前壁２３ａ（図で左側の側壁）
にＩＣカード１１を挿入ざぜる挿入口２４が開口され、
左右の両側壁２３ｂ、２３ｂ （図では左側のもののみ
を示す）の内面には上記挿入口２４から後方に延びてＩ
Ｃカード１１をケース２３内に案内する一対のガイド溝
２５．２５が対向して形成されている。また、上記挿入
口２４後方のケース２３内部には、ＩＣカード１１の挿
入を検出するための発光ダイオード２６とフォトダイオ
ード２７とがガイド溝２５．２５を案内されるＩＣカー
ド１１を間にして上下に対向するように配設されている
。ざらに、上記両ダイオード２６．２７の直後方にはＩ
Ｃカード１１をケース２３内で前後移動させる一対のロ
ーラ２８，２８がＩＣカード１１を挟持送り可能に上下
に接近して対向配置されている。この各ローラ２８はケ
ース２３の左右側壁２３ｂ、２３ｂに回転！’１１１２
９を介して回転自在に支承され、ローラ２８下方のケー
ス２３内の底壁２３ｄには電動モータ３０が取り付けら
れ、該モータ３０の出力軸３０ａと上記下側のローラ２
８の回転軸２９との間にはベルト３１が巻き掛けられて
おり、両ローラ２８．２８間に挟持されたＩＣカード１
１をモータ３０の作動により下側のローラ２８の回転動
作を介してケース２３内で前後に移動させるようになさ
れている。The CPU 14 also has the IC card 11 as a CPU.
Reader/writer 2 for direct electrical connection to U14
2 are connected via an interface 37. The reader/writer 22 will be described with reference to FIG. 4. The reader/writer 22 includes a case 23 fixed to the instrument panel 3a at the front end of the vehicle 3, and the case 23 has a front wall 23a. (Left side wall in the diagram)
The insertion slot 24 into which the IC card 11 is inserted is opened,
On the inner surfaces of the left and right side walls 23b, 23b (only the left side is shown in the figure), an I is provided extending rearward from the insertion opening 24.
A pair of guide grooves 25, 25 for guiding the C card 11 into the case 23 are formed facing each other. Further, inside the case 23 behind the insertion slot 24, a light emitting diode 26 and a photodiode 27 for detecting the insertion of the IC card 11 are arranged vertically with the IC card 11 guided through the guide grooves 25 and 25 in between. It is arranged so as to face the Roughly speaking, there is an I
A pair of rollers 28, 28 for moving the C card 11 back and forth within the case 23 are disposed vertically close to each other and facing each other so as to be able to nip and feed the IC card 11. These rollers 28 rotate on the left and right side walls 23b, 23b of the case 23! '1112
An electric motor 30 is attached to the bottom wall 23d in the case 23 below the roller 28, and the output shaft 30a of the motor 30 and the lower roller 2
A belt 31 is wound around the rotating shaft 29 of the IC card 1 held between both rollers 28 and 28.
1 is moved back and forth within the case 23 through the rotation of the lower roller 28 by the operation of the motor 30.
また、ケース２３内の後壁２３Ｇには上記挿入されたＩ
Ｃカード１１が設定位置まで挿入されたことを検出する
カード検出部３２が取り付けられている。このカード検
出部３２は、図示しないがＩＣカード１１の先端に当接
する揺動自在なストッパ部と、該ストッパ部の回動によ
りＯＮ＠作するリミットスイッチとからなり、ＩＣカー
ド１１が設定位置まで挿入されると、ストッパ部の回動
によりリミットスイッチがＯＮ動作してＩＣカード１１
の設定位置までの挿入を検出するものである。In addition, the above-mentioned inserted I
A card detection section 32 is attached to detect that the C card 11 has been inserted to a set position. This card detection section 32 is made up of a swingable stopper section (not shown) that comes into contact with the tip of the IC card 11, and a limit switch that is turned ON by rotation of the stopper section, until the IC card 11 reaches a set position. When the IC card 11 is inserted, the limit switch is turned on by the rotation of the stopper part, and the IC card 11 is turned on.
This is to detect insertion up to the set position.
ざらに、上記カード検出部３２直前のケース底壁２３ｄ
にはブラケット３３を介して揺動部材３４が揺動自在に
支持され、該揺動部材３４の一端（後端）には上記設定
位置にめるＩＣカード１１の下面に露出する入出力接点
（図示せず）に接触する接触子３５，３５．・・・が取
り付けられている。Roughly speaking, the case bottom wall 23d just in front of the card detection section 32
A swinging member 34 is swingably supported via a bracket 33, and one end (rear end) of the swinging member 34 has input/output contacts ( contacts 35, 35 . ... is installed.
また、揺動部材３４の他端（前端）は、ケース２３の底
壁２３ｄに固定した電動ソレノイド３６の出力ロット３
６ａにピン結合されており、この電動ソレノイド３６の
ＯＮ作動によって揺動部材３４を図で反時計回り方向に
回動させてその接触子３５．３５．・・・をＩＣカード
１１の入出力接点に接触させることにより、ＩＣカード
１１とコントローラと１３を直接電気的に接続するよう
になされている。The other end (front end) of the swinging member 34 is connected to an output rod 3 of an electric solenoid 36 fixed to the bottom wall 23d of the case 23.
6a, and when the electric solenoid 36 is turned on, the swinging member 34 is rotated counterclockwise in the figure, and its contacts 35, 35. By contacting the input/output contacts of the IC card 11, the IC card 11 and the controller 13 are directly electrically connected.
上記ＣＰＵ’１４には、反転回路１つを介してトランジ
スタ’ｌ’−ｒが接続され、該トランジスタＴｒのコレ
クタにはスタータカットリレー２０のりレーソレノイド
２０ａを介してイグニッションキースイッチ２１のイグ
ニッション接点２１ｃが接続され、該イグニッションキ
ースイッチ２１の可動接点２１ａはバッテリＥに接続さ
れている。また、上記イグニッションキースイッチ２１
のスタータ接点２１ｂは上記スタータカットリレー２０
の常時ＯＮのリレースイッチ２０ｂを介して車載エンジ
ン始動用のスタータ（図示せず）に接続されてあり、Ｃ
ＰＵ１４からトランジスタｌ’−ｒに信号が出力される
と、該トランジスタＴｒがＯＮ作動してスタータカット
リレー２０がＯＮ作動する（そのリレースイッチ２０ｂ
がＯＦＦ動作する）ことにより、イグニッションキース
イッチ２１がスタータ位置に操作されていても、スター
タの作動つまりエンジンの始動を規制して自動車の走行
を禁止するようにした走行禁止手段３８が構成されてい
る。尚、上記イグニッションキースイッチ２１は、上記
スタータ接点２１ｂおよびイグニッション接点２１ｃの
他、アクセサリ接点２１ｄおよびＯＦＦ接点２１ｅを有
する。A transistor 'l'-r is connected to the CPU'14 through one inverting circuit, and the collector of the transistor Tr is connected to a starter cut relay 20 and an ignition contact 21c of an ignition key switch 21 through a relay solenoid 20a. is connected, and the movable contact 21a of the ignition key switch 21 is connected to the battery E. In addition, the ignition key switch 21
The starter contact 21b is the starter cut relay 20
The C
When a signal is output from the PU 14 to the transistor l'-r, the transistor Tr is turned on and the starter cut relay 20 is turned on (the relay switch 20b
is turned OFF), so that even if the ignition key switch 21 is operated to the starter position, a running prohibition means 38 is configured that restricts the operation of the starter, that is, the starting of the engine, and prohibits the vehicle from running. There is. The ignition key switch 21 has an accessory contact 21d and an OFF contact 21e in addition to the starter contact 21b and the ignition contact 21c.
ここで、乗員が型苗３に入ってＩＣカード１１をリーダ
ライタ２２に挿入することにより、電動シート４および
電動ミラー６の各位置、ステアリングホイール９のチル
ト位置を乗員にあった最適位置に調整する場合において
、上記コントローラ１３のＣＰｔＪ１４およびＩＣカー
ド１１のＣＰＵで行われる制御手順について第３図によ
り説明する。尚、第３図ではコントローラ１３側とＩＣ
カード１１側との信号の授受を矢印で示すこととする。Here, the occupant enters the mold 3 and inserts the IC card 11 into the reader/writer 22, thereby adjusting the positions of the electric seat 4 and the electric mirror 6, as well as the tilt position of the steering wheel 9 to the optimum position suitable for the occupant. In this case, the control procedure performed by the CPtJ 14 of the controller 13 and the CPU of the IC card 11 will be explained with reference to FIG. In addition, in Fig. 3, the controller 13 side and the IC
The transmission and reception of signals with the card 11 side is indicated by arrows.
まず、コントローラ１３側では、＠３図（ａ）に示すよ
うに、最初のステップｓ１でＩＣカード１１がリーダラ
イタ２２に挿入されるのを待つ。First, the controller 13 side waits for the IC card 11 to be inserted into the reader/writer 22 in the first step s1, as shown in Figure 3 (a).
そして、ＩＣカード１１がリーダライタ２２のケース２
３内へ設定位置まで挿入されて、その入出力接点に接触
子３５，３５．・・・が接触することにより、上記判定
がＩＣカード挿入有りのＹＥＳになると、ステップＳ２
に進んでリーダライタ２２の接触子３５，３５．・・・
およびそれに接触するＩＣカード１１の入出力接点を介
してＩＣカード１１側にアクセス信号を送信する。この
アクセス信号は、リーダライタ２２の接触子３５，３５
．・・・がＩＣカード１１の入出力接点に接触してコン
トローラ１３とＩＣカード１１とが確実に電気的に接続
されていることを確認するためのものである。Then, the IC card 11 is placed in the case 2 of the reader/writer 22.
3 to the set position, and the input/output contacts are connected to the contacts 35, 35 . When the above judgment becomes YES indicating that the IC card is inserted due to contact with..., step S2
Proceed to the contacts 35, 35 . of the reader/writer 22. ...
And an access signal is transmitted to the IC card 11 side via the input/output contacts of the IC card 11 that are in contact with it. This access signal is transmitted to the contacts 35 and 35 of the reader/writer 22.
．． . . contact the input/output contacts of the IC card 11 to confirm that the controller 13 and the IC card 11 are reliably electrically connected.
この後、ステップＳ３においてＩＣカード１１からの返
答信号が受信されたか否かを判定し、判定がＹＥＳにな
るまで同ステップＳｚ 、３３を繰り返す。そして、判
定が返答信号受信有りのＹＥＳになると、ステップＳ４
に進んでＩＣカード１１の記憶部１２に格納されている
。電動シート４、電動ミラー６および電動チルト装置８
の各制御モータ５，７．１０に関する制御データの読込
みを開始してそのデータをＲＡ〜１１６に格納し、ステ
ップＳ５における判定により上記制御データの読込みが
終了するまでステップＳａ 、３５を繰り返す。そして
、ステップＳ５での判定が制御データ読込み終了のＹＥ
Ｓになると、ステップＳ６において終了信号をＩＣカー
ド１１に送信し、さらにステップＳ７においてトランジ
スタｌｒにＯＮ信号を出力してスタータカットリレー２
０をＯＮ作動（リレースイッチ２０ｂをＯＦＦ動作）さ
せることにより、スタータの作動を規制する。次いで、
ステップＳ８で各制御モータ５，７．１０に作動信号を
出力して、その駆動により電動シート４および電動ミラ
ー６の各位置、ステアリングホイール９のチルト位置を
乗員に合った最適位置に調整し、最後のステップＳ９で
上記スタータカットリレー２０をＯＦＦ作動させた後に
終了する。Thereafter, in step S3, it is determined whether or not a response signal from the IC card 11 has been received, and steps Sz and 33 are repeated until the determination becomes YES. If the determination is YES indicating that a response signal has been received, step S4
The information is then stored in the storage section 12 of the IC card 11. Electric seat 4, electric mirror 6 and electric tilt device 8
Reading of control data regarding each control motor 5, 7.10 is started, the data is stored in RA-116, and steps Sa and 35 are repeated until reading of the control data is completed as determined in step S5. Then, the determination in step S5 is YES indicating the end of reading the control data.
When S is reached, a termination signal is sent to the IC card 11 in step S6, and an ON signal is output to the transistor lr in step S7 to turn on the starter cut relay 2.
0 is turned ON (relay switch 20b is turned OFF), the operation of the starter is regulated. Then,
In step S8, an operating signal is output to each control motor 5, 7, 10, and the respective positions of the electric seat 4 and the electric mirror 6, as well as the tilt position of the steering wheel 9, are adjusted to the optimum position suitable for the occupant. In the final step S9, the starter cut relay 20 is turned off, and then the process ends.
これに対し、ＩＣカード１１側では、同図（ｂ）に示す
ように、最初のステップＳ＋ｏにおいてＩＣカード１１
をリーダライタ２２に挿入させ、次のステップＳ１１で
コントローラ１３側からのアクセス信号の受信が有った
かどうかを判定し、信号の受信が有るまで同じステップ
Ｓｏを反復する。そして、この判定が信号受信有りのＹ
ＥＳになると、ステップＳ１２に進んでコントローラ１
３側に返答信号を送信し、次のステップＳＬ３で上記コ
ントローラ１３における制御データの読込みに対する迅
理を実行し、ステップ３１４でコントローラ１３からの
読込み終了信号の受信が有ったかどうかを判定して、受
信が有るまでステップ３１３．Ｓ１４を操り返す一方、
受信有りのＹＥＳにより制御を終了する。On the other hand, on the IC card 11 side, as shown in FIG.
is inserted into the reader/writer 22, and in the next step S11 it is determined whether or not an access signal is received from the controller 13 side, and the same step So is repeated until the signal is received. Then, this judgment is Y if the signal is received.
When the ES is reached, the process advances to step S12 and the controller 1
In the next step SL3, the controller 13 executes a response signal to the controller 13, and in step 314, it is determined whether or not a read end signal has been received from the controller 13. , until there is a reception, step 313. While controlling S14,
Control ends when YES is received.
よって、本実施例では、以上の制御手順におけるステッ
プ８１〜Ｓｓ 、Ｓｓにより、車載電装品としての電動
シート４等がＩＣカード１１（記憶手段）の制御データ
に基づいて作動制御中でおることを検出するようにした
作動検出手段３９が構成される。Therefore, in this embodiment, through steps 81 to Ss and Ss in the above control procedure, it is determined that the electric seat 4 and the like as in-vehicle electrical components are under operational control based on the control data of the IC card 11 (storage means). An operation detection means 39 is configured to detect the operation.
また、同ステップ＄７により、上記作動検出手段３９の
出力信号を入力し、電動シート４等が作動制御されてい
る間は上記走行禁止手段３８のスタータカットリレー２
０をＯＮ作動させて自動車を停止状態に制御するように
した制御手段４０が構成される。In addition, in step $7, the output signal of the operation detection means 39 is input, and while the electric seat 4 etc. are being operated, the starter cut relay 2 of the travel prohibition means 38 is activated.
A control means 40 is configured to control the automobile to a stopped state by turning ON the signal 0.
次に、上記実施例の作動について説明する。Next, the operation of the above embodiment will be explained.
自動車を運転するために、そのドア２のロックを解除し
て卓子３に入り、ＩＣカード１１をり一ダライタ２２に
挿入すると、該ＩＣカード１１の入出力接点にリーダラ
イタ２２の接触子３５，３５、・・・が接触してＩＣカ
ード１１とコントローラ１３とが直接に電気的に接続さ
れ、この接続によりコントローラ１３のＣＰＵ１４とＩ
Ｃカード１１のＣＰＵとが信号をやり取りして、ＩＣカ
ード１１の記憶部１２に格納されている制御データがコ
ントローラ１３のＲＡＭ１６に読み込まれるとともに、
この読み込んだ制御データに基づいて電動シート４、電
動ミラー６および電動デル１〜装置８の各制御モータ５
．７．１ｏがモータ駆動部１７を介して作動制御され、
この各制御モータ５゜７．１０の作動により電動シート
４もしくは電動ミラー６の各位置、またはステアリング
ホイール９のチルト位置が乗員にとって最適な位置に調
整される。To drive a car, unlock the door 2, enter the table 3, insert the IC card 11 into the reader/writer 22, and the input/output contacts of the IC card 11 are connected to the contacts 35, 35 of the reader/writer 22, 35, .
The CPU of the C card 11 exchanges signals, and the control data stored in the storage section 12 of the IC card 11 is read into the RAM 16 of the controller 13.
Based on this read control data, each control motor 5 of the electric seat 4, electric mirror 6, and electric delta 1 to device 8 is
．． 7.1o is operated and controlled via the motor drive unit 17,
Through the operation of each control motor 5.7.10, each position of the electric seat 4 or the electric mirror 6, or the tilt position of the steering wheel 9 is adjusted to the optimum position for the occupant.
そして、この電動シート４等が調整中におることをＣＰ
ｔＪ１４の作動検出手段３９が検出し、この検出に伴い
トランジスタＴｒに出力信号が出力されて走行禁止手段
３８のスタータカットリレー２０がＯＮ作動し、このリ
レー２０のＯＮ作動により、イグニッションキースイッ
チ２１をスタータ位置に操作してエンジンを始動させよ
うとしてもスタータには給電されず、エンジンの始動不
能によって自動車の走行が禁止される。すなわち、電動
シート４等の電装品が位置調整のために作動中であると
きには、自動車の走行が禁止されるので、電動シート４
等の位置調整不良等によって運転姿勢が不安定な状態で
は自動車の走行ができなくなり、このことにより自動車
の使用開始時の安全性を一層高めることができる。尚、
上記電動シート４等に対する位置調整が完了すると、上
記スタータカットリレー２０がＯＦＦ作動してスタータ
に給電可能となり、エンジンの始動によって自動車の走
行禁止手段が解除される。CP also confirmed that this electric seat 4 etc. is being adjusted.
tJ14 is detected by the operation detection means 39, and in accordance with this detection, an output signal is output to the transistor Tr, and the starter cut relay 20 of the travel prohibition means 38 is turned ON, and the ON operation of this relay 20 turns on the ignition key switch 21. Even if an attempt is made to start the engine by moving the starter to the starter position, power will not be supplied to the starter, and the vehicle will be prohibited from running due to the inability to start the engine. In other words, when electrical components such as the electric seat 4 are in operation for position adjustment, the vehicle is prohibited from running, so the electric seat 4
If the driving position is unstable due to poor position adjustment, etc., the vehicle will not be able to run, thereby further increasing safety when the vehicle is first used. still,
When the position adjustment for the electric seat 4 and the like is completed, the starter cut relay 20 is turned off to enable power to be supplied to the starter, and the means for inhibiting the vehicle from running is canceled by starting the engine.
また、降車時に例えばイグニッションキースイッチ２１
をＯＦＦ操作してエンジンを停止させた場合には、上記
乗車後の調整時と同様にして、ＩＣカード１１の入出力
接点とリーダライタ２２の接触子３５，３５．・・・ど
の接触によりＩＣカード１１とコントローラ１３とが電
気的に接続されて両者間で信号が授受され、コントロー
ラ１３の位置検出部１８により検出された電動シート４
ヤ電動ミラー６等の位置に対応する制御モータ５，７゜
１０に関するデータが上記ＩＣカード１１の記憶部１２
に書き込まれて、それまで格納されていた旧いデータが
上記新しいデータに更新される。Also, when getting off the vehicle, for example, the ignition key switch 21
When the engine is stopped by turning OFF the engine, the input/output contacts of the IC card 11 and the contacts 35, 35 . ...The IC card 11 and the controller 13 are electrically connected by which contact, signals are exchanged between them, and the electric seat 4 is detected by the position detection unit 18 of the controller 13.
Data regarding the control motors 5, 7, 10 corresponding to the positions of the electric mirror 6, etc. is stored in the storage section 12 of the IC card 11.
The old data stored up to that point is updated with the new data.
尚、上記実施例では、自動車の走行を禁止する走行禁止
手段３８として、スタータへの給電をスタータカットリ
レー２０によって規制してエンジンを始動不能とするこ
とにより、自動車の走行を禁止するものを採用したが、
この他、例えば自動変速機を装備した自動車にあっては
、その変速レンジをパーキング位置間るいはニュートラ
ル位置にロック固定するするようにしてもよい。In the above-mentioned embodiment, as the driving prohibition means 38 that prohibits the driving of the automobile, a device is adopted that prohibits the driving of the automobile by regulating the power supply to the starter by the starter cut relay 20 and making the engine unable to start. However,
In addition, for example, in an automobile equipped with an automatic transmission, the transmission range may be locked between the parking position or the neutral position.
また、上記実施例では、電動シート４等の電装品に関す
る制御データを携帯可能なＩＣカード１１に記憶させる
ようにした電装品制御装置について説明したが、本発明
は、電装品の制御データを車体側のメモリに記憶させる
場合に対しても適用することができる。Furthermore, in the above embodiment, an electrical component control device was described in which control data regarding electrical components such as the electric seat 4 is stored in the portable IC card 11. It can also be applied to the case where the data is stored in the side memory.
（発明の効果）
以上説明の如く、本発明によると、乗員の運転姿勢を調
整するための車載電装品に関する制御データを記憶手段
に記憶させ、その記憶された制御データに基づいて電装
品を作動制御するに当り、該電装品が作動制御されてい
るときを検出して、その間は車両の走行を強制的に禁止
するようにしたことにより、電装品が調整されている状
態で車両が走行するのを確実になくずことができ、よっ
て車両の使用開始時の安全性をより一層向上することが
できるものである。(Effects of the Invention) As described above, according to the present invention, control data regarding in-vehicle electrical components for adjusting the driving posture of an occupant is stored in the storage means, and the electrical components are operated based on the stored control data. During control, the system detects when the electrical components are being controlled and forcibly prohibits the vehicle from running during that time, allowing the vehicle to run while the electrical components are being adjusted. Therefore, it is possible to further improve safety when the vehicle is first used.
第１図は本発明の構成を示す図である。第２図ないし第
５図は本発明の実施例を示し、第２図は電装品制御装置
の全体構成図、第３図はＩＣカードおよび自動車のコン
トローラにおいて乗車後の制御データ読込み時に行われ
る制御手順を示すフローチャート図、第４図はリーダラ
イタの断面図、第５図は自動車の概略斜視図である。
１・・・車体、４・・・電動シート、５・・・シート制
御モータ、６・・・電動ミラー、７・・・ミラー制御モ
ータ、８・・・電動チルト装置、１０・・・ステアリン
グ制御モータ、１１・・・ＩＣカード、１２・・・記憶
部、１３・・・コントローラ、１４・・・ＣＰＵ、２０
・・・スタータカットリレー、２１・・・イグニッショ
ンキースイッチ、２２・・・リーダライタ、３８・・・
走行禁止手段、３９・・・作動検出手段、４０・・・制
御手段。FIG. 1 is a diagram showing the configuration of the present invention. 2 to 5 show embodiments of the present invention, FIG. 2 is an overall configuration diagram of an electrical component control device, and FIG. 3 is a control performed when reading control data after riding in an IC card and a car controller. FIG. 4 is a sectional view of the reader/writer, and FIG. 5 is a schematic perspective view of the automobile. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1...Vehicle body, 4...Electric seat, 5...Seat control motor, 6...Electric mirror, 7...Mirror control motor, 8...Electric tilt device, 10...Steering control Motor, 11...IC card, 12...Storage unit, 13...Controller, 14...CPU, 20
...Starter cut relay, 21...Ignition key switch, 22...Reader/writer, 38...
Travel prohibition means, 39...operation detection means, 40...control means.
Claims (1)
する制御データを記憶する記憶手段を備え、該記憶手段
に記憶された制御データに基づいて電装品を作動制御す
るようにした車両用電装品制御装置であって、車両の走
行を禁止する走行禁止手段と、上記車載電装品が記憶手
段の制御データに基づいて作動制御中であることを検出
する作動検出手段と、該作動検出手段の出力信号を入力
し、電装品が作動制御されている間は上記走行禁止手段
を作動させるように制御する制御手段とを備えたことを
特徴とする車両用電装品制御装置。(1) A vehicle electrical system comprising a storage means for storing control data regarding on-vehicle electrical components for adjusting the driving posture of a passenger, and controlling the operation of the electrical components based on the control data stored in the storage means. The product control device includes a travel prohibition means for prohibiting the vehicle from traveling, an operation detection means for detecting that the vehicle-mounted electrical component is under operation control based on control data in the storage means, and the operation detection means 1. A control device for controlling electrical components for a vehicle, comprising: control means for inputting an output signal and controlling the traveling prohibition means to operate while the electrical components are being controlled.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61197791A JPS6353148A (en) | 1986-08-23 | 1986-08-23 | Vehicle electric equipment control device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61197791A JPS6353148A (en) | 1986-08-23 | 1986-08-23 | Vehicle electric equipment control device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6353148A true JPS6353148A (en) | 1988-03-07 |
Family
ID=16380409
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61197791A Pending JPS6353148A (en) | 1986-08-23 | 1986-08-23 | Vehicle electric equipment control device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6353148A (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6430488B1 (en) | 1998-04-10 | 2002-08-06 | International Business Machines Corporation | Vehicle customization, restriction, and data logging |
| JP2008189098A (en) * | 2007-02-02 | 2008-08-21 | Toyota Motor Corp | Control system and steering wheel attitude control device of vehicle |
| WO2008140068A1 (en) * | 2007-05-14 | 2008-11-20 | Panasonic Electric Works Co., Ltd. | Exercise assisting apparatus |
| JP2010111218A (en) * | 2008-11-05 | 2010-05-20 | Omron Corp | Control system |
Citations (3)
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| JPS5083930A (en) * | 1973-11-27 | 1975-07-07 | ||
| JPS5094632A (en) * | 1973-12-24 | 1975-07-28 | ||
| JPS6076433A (en) * | 1983-09-29 | 1985-04-30 | Aisin Seiki Co Ltd | Posture controlling device for car equipment |
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1986
- 1986-08-23 JP JP61197791A patent/JPS6353148A/en active Pending
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