JPS6353148A - Vehicle electric equipment control device - Google Patents
Vehicle electric equipment control deviceInfo
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- JPS6353148A JPS6353148A JP61197791A JP19779186A JPS6353148A JP S6353148 A JPS6353148 A JP S6353148A JP 61197791 A JP61197791 A JP 61197791A JP 19779186 A JP19779186 A JP 19779186A JP S6353148 A JPS6353148 A JP S6353148A
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本発明は、車両に搭載された電装品を作動11[御する
ための電装品υ1011装置に関し、特に、電装品制御
中の安全性を確保する対策に関するものでおる。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Industrial Application) The present invention relates to an electrical equipment υ1011 device for controlling the operation of electrical equipment mounted on a vehicle, and in particular, to ensuring safety during electrical equipment control. This article is about measures to be taken.
(従来の技術)
一般に、車両において、乗員の運転姿勢をその乗員にあ
った最適な姿勢に設定するために、例えばシートの前後
位置や傾倒位置、ミラーの傾き、ステアリングホイール
のチルト位置等を調整することが行われるが、このシー
ト位置やミラーの傾き等は乗員の各々によって異なり、
乗員が変わる都度、その調整を行うのは煩わしい。(Prior art) In general, in a vehicle, in order to set the driving posture of an occupant to the optimum posture suited to the occupant, for example, the front and back position and tilting position of the seat, the tilting of the mirror, the tilting position of the steering wheel, etc. are adjusted. However, the seat position, mirror tilt, etc. differ depending on each passenger.
It is troublesome to make adjustments every time the occupant changes.
そこで、従来、例えば特開昭58−33546号公報に
開示されるように、シート等を電動モータの駆動によっ
て位置調整可能な電動シート等の電装品とし、その電装
品に関する制御データを車体側のメモリ装置に記憶させ
ておいて、乗車と同時に上記メモリ装置に記憶されてい
る制御データに基づいて電動シートの位置等を自動的に
調整するようにしたものが知られている。Therefore, conventionally, as disclosed in Japanese Unexamined Patent Publication No. 58-33546, seats and the like have been made electrical components such as electric seats whose position can be adjusted by driving an electric motor, and control data regarding the electrical components has been transferred to the vehicle body. It is known that the electric seat is stored in a memory device, and the position of the electric seat, etc. is automatically adjusted based on the control data stored in the memory device at the same time as riding the vehicle.
(発明が解決しようとする問題点)
ところで、このように電装品を作動制御する楊合、例え
ば各電装品の7クチユエータに供給する電力を確保する
ために複数の各電装品を同時ではなくて順に作動させた
り、あるいは電装品を一旦基準位置に位置付けた後に目
標位買に調整したりするようになされており、その調整
が完了するまでに若干の時間を要する。したがって、こ
の電装品の作動制御中に車載エンジンが運転されて車両
が走行開始することも考えられ、より一層の安全性を期
する上で対策を立てるのが好ましい。(Problem to be Solved by the Invention) By the way, in order to control the operation of electrical components in this way, for example, in order to secure power to be supplied to the 7 units of each electrical component, it is necessary to operate a plurality of electrical components not at the same time. They are operated in sequence, or the electrical components are once positioned at a reference position and then adjusted to a target position, and it takes some time to complete the adjustment. Therefore, it is conceivable that the on-vehicle engine may be operated and the vehicle may start traveling while the operation of the electrical components is being controlled, so it is preferable to take measures to ensure even greater safety.
本発明は斯かる諸点に、鑑みてなされたもので、その目
的は、上記の如く電装品が作動制御されている間は、車
両の走行を強制的に禁止するようにすることにより、車
両の使用開始時の安全性をより一層高めるようにするこ
とにある。The present invention has been made in view of the above points, and its purpose is to forcibly prohibit the vehicle from running while the electrical components are controlled as described above. The purpose is to further enhance safety at the beginning of use.
(問題点を解決するための手段)
この目的を達成するために、本発明の解決手段は、第1
図に示すように、電動シート、電動ミラー、電動チルト
装置等、乗員の運転姿勢を調整するために車体に搭載さ
れた車載電装品4.6.8に関する制御データを記憶す
る記憶手段11を備え、該記憶手段11に記憶された制
御データに基づいて電装品4.6.8を作動制御するよ
うにした車両用電装品1til制御装賃を前提とづる。(Means for solving the problem) In order to achieve this objective, the solving means of the present invention is as follows:
As shown in the figure, it is equipped with a storage means 11 for storing control data regarding in-vehicle electrical components 4.6.8 mounted on the vehicle body to adjust the driving posture of the occupants, such as an electric seat, an electric mirror, and an electric tilt device. This is based on the premise that the vehicle electrical components 1til control charge is such that the electrical components 4.6.8 are operated and controlled based on the control data stored in the storage means 11.
そして、まず、車両の走行を禁止する走行禁止手段38
を設ける。この車両の走行を禁止する場合、例えば車両
に塔載されたパワーユニットの運転を停止させるか、あ
るいは該パワーユニットから駆動輪に至る動力の伝速を
遮断すること等により達成される。First, a driving prohibition means 38 for prohibiting the vehicle from driving.
will be established. Prohibiting the vehicle from running is accomplished, for example, by stopping the operation of a power unit mounted on the vehicle, or by cutting off the transmission of power from the power unit to the drive wheels.
さらに、上記電装品4,6,8が上記記憶手段11に記
憶されている制御データに基づいて作動制御されている
ことを検出する作動検出手F239を設けるとともに、
この作動検出手段39の出力信号を入力し、電装品4,
6.8が作vJυj御されているときに上記走行禁止手
段3Bを作動させるように制御する制御手段40を設け
る。Furthermore, an operation detection hand F239 is provided for detecting that the electrical components 4, 6, 8 are controlled in operation based on the control data stored in the storage means 11, and
The output signal of this operation detection means 39 is input, and the electrical components 4,
A control means 40 is provided for controlling the travel inhibiting means 3B to be activated when the vehicle 6.8 is operated.
(作用)
以上の構成により、本発明では、例えば乗車時、記憶手
段11に格納されている制御データが読み込まれ、その
制御データに基づいて車体の電装品4.6.8が作動制
御され、このことによって乗員の運転姿勢が最適位置に
調整される。(Function) With the above configuration, in the present invention, for example, when riding, the control data stored in the storage means 11 is read, and the operation of the electrical components 4.6.8 of the vehicle body is controlled based on the control data. As a result, the driving posture of the occupant is adjusted to the optimum position.
そして、この電装品4,6.8の作動制御されているこ
とが作動検出手段39により検出され、この作動検出手
段39の出力信号を受けた制御手段40により、電装品
4.6.8が作動されている間、走行禁止手段38が作
動して車両の走行が強制的に禁止される。このため、電
装品4,6゜8の作vJ調整と車両の走行とが重なるこ
とはなく、電装品4,6.8の調整が完了したときに初
めて車両を走行可能とすることができ、よって安全性の
より一層の向上を実現できるのでおる。Then, the operation detection means 39 detects that the operation of the electrical components 4, 6.8 is controlled, and the control means 40, which receives the output signal of the operation detection means 39, controls the electrical components 4.6.8. While activated, the travel prohibition means 38 is activated and the vehicle is forcibly prohibited from traveling. Therefore, the VJ adjustment of the electrical components 4 and 6.8 does not overlap with the running of the vehicle, and the vehicle can only be made ready to run when the adjustment of the electrical components 4 and 6.8 is completed. Therefore, further improvement in safety can be achieved.
(実施例)
以下、本発明の実施例を第2図以下の図面に基づいて説
明する。(Example) Hereinafter, an example of the present invention will be described based on the drawings from FIG. 2 onwards.
第5図において、1は本発明の実施例に係わる自動車の
車体、2,2は左右のサイドドアであって、上記車体1
の内部には車重3が形成され、咳車室3の床面には電動
シート4,4が設置されてあり、この各電動シート4は
、第2図に示すようにシート制御モータ5の作動によっ
て前後位置や傾倒位置等が調整される。また、上記各サ
イドドア2の外面には電動ミラー6か取り付けられ、こ
の電動ミラー6は、上記電動シート4と同様に、ミラー
制御モータ7により位置、詳しくは上記運転席側電動シ
ート4に石座した乗員から見た反射角が調整される。さ
らに、8はステアリングホイール9を第2図に示すステ
アリング制御モータ10によりヂルト動作させる電動チ
ルト装置でおる。In FIG. 5, reference numeral 1 indicates a vehicle body according to an embodiment of the present invention, 2, 2 indicate left and right side doors, and the vehicle body 1
A vehicle weight 3 is formed inside the vehicle compartment 3, and electric seats 4, 4 are installed on the floor of the vehicle compartment 3, and each electric seat 4 is operated by a seat control motor 5 as shown in FIG. The front/rear position, tilting position, etc. are adjusted by the operation. Further, an electric mirror 6 is attached to the outer surface of each side door 2, and similarly to the electric seat 4, the electric mirror 6 is positioned by a mirror control motor 7, and more specifically, a stone is attached to the electric seat 4 on the driver's side. The reflection angle as seen from the seated occupant is adjusted. Further, reference numeral 8 denotes an electric tilt device that tilts the steering wheel 9 by means of a steering control motor 10 shown in FIG.
そして、本実施例では、上記電動シート4、電動ミラー
6および電動チルト装置8により、乗員の運転姿勢を調
整するための車載電装品が構成されている。In this embodiment, the electric seat 4, the electric mirror 6, and the electric tilt device 8 constitute an on-vehicle electrical component for adjusting the driving posture of the occupant.
また、第2図において、11は演算搬面を有するcpu
<図示せず)を内蔵してなる記・臣手段としての携帯
可能のICカードであって、該ICカード11は、上記
婁a電装品としての電動シート4、電動ミラー6および
電動チルト装置8の各1)制御モータ5,7,10に関
する制御データを格納する記憶部12を有している。In addition, in FIG. 2, 11 is a CPU having a calculation surface.
The IC card 11 is a portable IC card as a recorder/receiver means which has a built-in device (not shown), and the IC card 11 is equipped with a power seat 4, a power mirror 6, and a power tilt device 8 as the electrical components. 1) It has a storage unit 12 that stores control data regarding the control motors 5, 7, and 10.
また、13は上記電動シート4、電動ミラー6および電
動チルト装置8の各制御モータ5,7゜10を作動制御
するために車体1側に設けられたコントローラであって
、このコントローラ13は演算処理機能を持ったCPU
14と、データ格納手段としてのROM15およびRA
M16とを内蔵している。上記CPU14は上記シート
制御モータ5.ミラー制御モータ7およびステアリング
制御モータ10に対し、モータ駆動部17および位置検
出部18を介して接続されており、CPU14の出力信
号に基づいてモータ駆動部17を作動させて各制御モー
タ5,7.10をON作動させる一方、この制御モータ
5,7.10によって調整される電動シート4および電
動ミラー6の各位置、ステアリングホイール9のチルト
位置を位置検出部18で、検出してその検出信号をCP
U14に入力させるようになされている。Reference numeral 13 denotes a controller provided on the vehicle body 1 side to control the operation of the control motors 5, 7, 10 of the electric seat 4, electric mirror 6, and electric tilt device 8, and this controller 13 performs arithmetic processing. CPU with functions
14, ROM 15 and RA as data storage means
It has a built-in M16. The CPU 14 controls the seat control motor 5. It is connected to the mirror control motor 7 and the steering control motor 10 via a motor drive section 17 and a position detection section 18, and the motor drive section 17 is operated based on the output signal of the CPU 14 to control each control motor 5, 7. .10 is turned on, the position detection unit 18 detects the positions of the electric seat 4 and the electric mirror 6 and the tilt position of the steering wheel 9 adjusted by the control motors 5, 7.10, and outputs the detection signals. CP
It is made to input to U14.
また、上記CPU14には、上記ICカード11をCP
U14に直接電気的に接続させるためのリーダライタ2
2がインタフェース37を介して接続されている。この
リーダライタ22の肴j告について第4図により説明す
るに、リーダライタ22は例えば上記車重3前端のイン
ストルメントパネル3aに固定されるケース23を備え
、該ケース23にはその前壁23a(図で左側の側壁)
にICカード11を挿入ざぜる挿入口24が開口され、
左右の両側壁23b、23b (図では左側のもののみ
を示す)の内面には上記挿入口24から後方に延びてI
Cカード11をケース23内に案内する一対のガイド溝
25.25が対向して形成されている。また、上記挿入
口24後方のケース23内部には、ICカード11の挿
入を検出するための発光ダイオード26とフォトダイオ
ード27とがガイド溝25.25を案内されるICカー
ド11を間にして上下に対向するように配設されている
。ざらに、上記両ダイオード26.27の直後方にはI
Cカード11をケース23内で前後移動させる一対のロ
ーラ28,28がICカード11を挟持送り可能に上下
に接近して対向配置されている。この各ローラ28はケ
ース23の左右側壁23b、23bに回転!’1112
9を介して回転自在に支承され、ローラ28下方のケー
ス23内の底壁23dには電動モータ30が取り付けら
れ、該モータ30の出力軸30aと上記下側のローラ2
8の回転軸29との間にはベルト31が巻き掛けられて
おり、両ローラ28.28間に挟持されたICカード1
1をモータ30の作動により下側のローラ28の回転動
作を介してケース23内で前後に移動させるようになさ
れている。The CPU 14 also has the IC card 11 as a CPU.
Reader/writer 2 for direct electrical connection to U14
2 are connected via an interface 37. The reader/writer 22 will be described with reference to FIG. 4. The reader/writer 22 includes a case 23 fixed to the instrument panel 3a at the front end of the vehicle 3, and the case 23 has a front wall 23a. (Left side wall in the diagram)
The insertion slot 24 into which the IC card 11 is inserted is opened,
On the inner surfaces of the left and right side walls 23b, 23b (only the left side is shown in the figure), an I is provided extending rearward from the insertion opening 24.
A pair of guide grooves 25, 25 for guiding the C card 11 into the case 23 are formed facing each other. Further, inside the case 23 behind the insertion slot 24, a light emitting diode 26 and a photodiode 27 for detecting the insertion of the IC card 11 are arranged vertically with the IC card 11 guided through the guide grooves 25 and 25 in between. It is arranged so as to face the Roughly speaking, there is an I
A pair of rollers 28, 28 for moving the C card 11 back and forth within the case 23 are disposed vertically close to each other and facing each other so as to be able to nip and feed the IC card 11. These rollers 28 rotate on the left and right side walls 23b, 23b of the case 23! '1112
An electric motor 30 is attached to the bottom wall 23d in the case 23 below the roller 28, and the output shaft 30a of the motor 30 and the lower roller 2
A belt 31 is wound around the rotating shaft 29 of the IC card 1 held between both rollers 28 and 28.
1 is moved back and forth within the case 23 through the rotation of the lower roller 28 by the operation of the motor 30.
また、ケース23内の後壁23Gには上記挿入されたI
Cカード11が設定位置まで挿入されたことを検出する
カード検出部32が取り付けられている。このカード検
出部32は、図示しないがICカード11の先端に当接
する揺動自在なストッパ部と、該ストッパ部の回動によ
りON@作するリミットスイッチとからなり、ICカー
ド11が設定位置まで挿入されると、ストッパ部の回動
によりリミットスイッチがON動作してICカード11
の設定位置までの挿入を検出するものである。In addition, the above-mentioned inserted I
A card detection section 32 is attached to detect that the C card 11 has been inserted to a set position. This card detection section 32 is made up of a swingable stopper section (not shown) that comes into contact with the tip of the IC card 11, and a limit switch that is turned ON by rotation of the stopper section, until the IC card 11 reaches a set position. When the IC card 11 is inserted, the limit switch is turned on by the rotation of the stopper part, and the IC card 11 is turned on.
This is to detect insertion up to the set position.
ざらに、上記カード検出部32直前のケース底壁23d
にはブラケット33を介して揺動部材34が揺動自在に
支持され、該揺動部材34の一端(後端)には上記設定
位置にめるICカード11の下面に露出する入出力接点
(図示せず)に接触する接触子35,35.・・・が取
り付けられている。Roughly speaking, the case bottom wall 23d just in front of the card detection section 32
A swinging member 34 is swingably supported via a bracket 33, and one end (rear end) of the swinging member 34 has input/output contacts ( contacts 35, 35 . ... is installed.
また、揺動部材34の他端(前端)は、ケース23の底
壁23dに固定した電動ソレノイド36の出力ロット3
6aにピン結合されており、この電動ソレノイド36の
ON作動によって揺動部材34を図で反時計回り方向に
回動させてその接触子35.35.・・・をICカード
11の入出力接点に接触させることにより、ICカード
11とコントローラと13を直接電気的に接続するよう
になされている。The other end (front end) of the swinging member 34 is connected to an output rod 3 of an electric solenoid 36 fixed to the bottom wall 23d of the case 23.
6a, and when the electric solenoid 36 is turned on, the swinging member 34 is rotated counterclockwise in the figure, and its contacts 35, 35. By contacting the input/output contacts of the IC card 11, the IC card 11 and the controller 13 are directly electrically connected.
上記CPU’14には、反転回路1つを介してトランジ
スタ’l’−rが接続され、該トランジスタTrのコレ
クタにはスタータカットリレー20のりレーソレノイド
20aを介してイグニッションキースイッチ21のイグ
ニッション接点21cが接続され、該イグニッションキ
ースイッチ21の可動接点21aはバッテリEに接続さ
れている。また、上記イグニッションキースイッチ21
のスタータ接点21bは上記スタータカットリレー20
の常時ONのリレースイッチ20bを介して車載エンジ
ン始動用のスタータ(図示せず)に接続されてあり、C
PU14からトランジスタl’−rに信号が出力される
と、該トランジスタTrがON作動してスタータカット
リレー20がON作動する(そのリレースイッチ20b
がOFF動作する)ことにより、イグニッションキース
イッチ21がスタータ位置に操作されていても、スター
タの作動つまりエンジンの始動を規制して自動車の走行
を禁止するようにした走行禁止手段38が構成されてい
る。尚、上記イグニッションキースイッチ21は、上記
スタータ接点21bおよびイグニッション接点21cの
他、アクセサリ接点21dおよびOFF接点21eを有
する。A transistor 'l'-r is connected to the CPU'14 through one inverting circuit, and the collector of the transistor Tr is connected to a starter cut relay 20 and an ignition contact 21c of an ignition key switch 21 through a relay solenoid 20a. is connected, and the movable contact 21a of the ignition key switch 21 is connected to the battery E. In addition, the ignition key switch 21
The starter contact 21b is the starter cut relay 20
The C
When a signal is output from the PU 14 to the transistor l'-r, the transistor Tr is turned on and the starter cut relay 20 is turned on (the relay switch 20b
is turned OFF), so that even if the ignition key switch 21 is operated to the starter position, a running prohibition means 38 is configured that restricts the operation of the starter, that is, the starting of the engine, and prohibits the vehicle from running. There is. The ignition key switch 21 has an accessory contact 21d and an OFF contact 21e in addition to the starter contact 21b and the ignition contact 21c.
ここで、乗員が型苗3に入ってICカード11をリーダ
ライタ22に挿入することにより、電動シート4および
電動ミラー6の各位置、ステアリングホイール9のチル
ト位置を乗員にあった最適位置に調整する場合において
、上記コントローラ13のCPtJ14およびICカー
ド11のCPUで行われる制御手順について第3図によ
り説明する。尚、第3図ではコントローラ13側とIC
カード11側との信号の授受を矢印で示すこととする。Here, the occupant enters the mold 3 and inserts the IC card 11 into the reader/writer 22, thereby adjusting the positions of the electric seat 4 and the electric mirror 6, as well as the tilt position of the steering wheel 9 to the optimum position suitable for the occupant. In this case, the control procedure performed by the CPtJ 14 of the controller 13 and the CPU of the IC card 11 will be explained with reference to FIG. In addition, in Fig. 3, the controller 13 side and the IC
The transmission and reception of signals with the card 11 side is indicated by arrows.
まず、コントローラ13側では、@3図(a)に示すよ
うに、最初のステップs1でICカード11がリーダラ
イタ22に挿入されるのを待つ。First, the controller 13 side waits for the IC card 11 to be inserted into the reader/writer 22 in the first step s1, as shown in Figure 3 (a).
そして、ICカード11がリーダライタ22のケース2
3内へ設定位置まで挿入されて、その入出力接点に接触
子35,35.・・・が接触することにより、上記判定
がICカード挿入有りのYESになると、ステップS2
に進んでリーダライタ22の接触子35,35.・・・
およびそれに接触するICカード11の入出力接点を介
してICカード11側にアクセス信号を送信する。この
アクセス信号は、リーダライタ22の接触子35,35
.・・・がICカード11の入出力接点に接触してコン
トローラ13とICカード11とが確実に電気的に接続
されていることを確認するためのものである。Then, the IC card 11 is placed in the case 2 of the reader/writer 22.
3 to the set position, and the input/output contacts are connected to the contacts 35, 35 . When the above judgment becomes YES indicating that the IC card is inserted due to contact with..., step S2
Proceed to the contacts 35, 35 . of the reader/writer 22. ...
And an access signal is transmitted to the IC card 11 side via the input/output contacts of the IC card 11 that are in contact with it. This access signal is transmitted to the contacts 35 and 35 of the reader/writer 22.
.. . . contact the input/output contacts of the IC card 11 to confirm that the controller 13 and the IC card 11 are reliably electrically connected.
この後、ステップS3においてICカード11からの返
答信号が受信されたか否かを判定し、判定がYESにな
るまで同ステップSz 、33を繰り返す。そして、判
定が返答信号受信有りのYESになると、ステップS4
に進んでICカード11の記憶部12に格納されている
。電動シート4、電動ミラー6および電動チルト装置8
の各制御モータ5,7.10に関する制御データの読込
みを開始してそのデータをRA〜116に格納し、ステ
ップS5における判定により上記制御データの読込みが
終了するまでステップSa 、35を繰り返す。そして
、ステップS5での判定が制御データ読込み終了のYE
Sになると、ステップS6において終了信号をICカー
ド11に送信し、さらにステップS7においてトランジ
スタlrにON信号を出力してスタータカットリレー2
0をON作動(リレースイッチ20bをOFF動作)さ
せることにより、スタータの作動を規制する。次いで、
ステップS8で各制御モータ5,7.10に作動信号を
出力して、その駆動により電動シート4および電動ミラ
ー6の各位置、ステアリングホイール9のチルト位置を
乗員に合った最適位置に調整し、最後のステップS9で
上記スタータカットリレー20をOFF作動させた後に
終了する。Thereafter, in step S3, it is determined whether or not a response signal from the IC card 11 has been received, and steps Sz and 33 are repeated until the determination becomes YES. If the determination is YES indicating that a response signal has been received, step S4
The information is then stored in the storage section 12 of the IC card 11. Electric seat 4, electric mirror 6 and electric tilt device 8
Reading of control data regarding each control motor 5, 7.10 is started, the data is stored in RA-116, and steps Sa and 35 are repeated until reading of the control data is completed as determined in step S5. Then, the determination in step S5 is YES indicating the end of reading the control data.
When S is reached, a termination signal is sent to the IC card 11 in step S6, and an ON signal is output to the transistor lr in step S7 to turn on the starter cut relay 2.
0 is turned ON (relay switch 20b is turned OFF), the operation of the starter is regulated. Then,
In step S8, an operating signal is output to each control motor 5, 7, 10, and the respective positions of the electric seat 4 and the electric mirror 6, as well as the tilt position of the steering wheel 9, are adjusted to the optimum position suitable for the occupant. In the final step S9, the starter cut relay 20 is turned off, and then the process ends.
これに対し、ICカード11側では、同図(b)に示す
ように、最初のステップS+oにおいてICカード11
をリーダライタ22に挿入させ、次のステップS11で
コントローラ13側からのアクセス信号の受信が有った
かどうかを判定し、信号の受信が有るまで同じステップ
Soを反復する。そして、この判定が信号受信有りのY
ESになると、ステップS12に進んでコントローラ1
3側に返答信号を送信し、次のステップSL3で上記コ
ントローラ13における制御データの読込みに対する迅
理を実行し、ステップ314でコントローラ13からの
読込み終了信号の受信が有ったかどうかを判定して、受
信が有るまでステップ313.S14を操り返す一方、
受信有りのYESにより制御を終了する。On the other hand, on the IC card 11 side, as shown in FIG.
is inserted into the reader/writer 22, and in the next step S11 it is determined whether or not an access signal is received from the controller 13 side, and the same step So is repeated until the signal is received. Then, this judgment is Y if the signal is received.
When the ES is reached, the process advances to step S12 and the controller 1
In the next step SL3, the controller 13 executes a response signal to the controller 13, and in step 314, it is determined whether or not a read end signal has been received from the controller 13. , until there is a reception, step 313. While controlling S14,
Control ends when YES is received.
よって、本実施例では、以上の制御手順におけるステッ
プ81〜Ss 、Ssにより、車載電装品としての電動
シート4等がICカード11(記憶手段)の制御データ
に基づいて作動制御中でおることを検出するようにした
作動検出手段39が構成される。Therefore, in this embodiment, through steps 81 to Ss and Ss in the above control procedure, it is determined that the electric seat 4 and the like as in-vehicle electrical components are under operational control based on the control data of the IC card 11 (storage means). An operation detection means 39 is configured to detect the operation.
また、同ステップ$7により、上記作動検出手段39の
出力信号を入力し、電動シート4等が作動制御されてい
る間は上記走行禁止手段38のスタータカットリレー2
0をON作動させて自動車を停止状態に制御するように
した制御手段40が構成される。In addition, in step $7, the output signal of the operation detection means 39 is input, and while the electric seat 4 etc. are being operated, the starter cut relay 2 of the travel prohibition means 38 is activated.
A control means 40 is configured to control the automobile to a stopped state by turning ON the signal 0.
次に、上記実施例の作動について説明する。Next, the operation of the above embodiment will be explained.
自動車を運転するために、そのドア2のロックを解除し
て卓子3に入り、ICカード11をり一ダライタ22に
挿入すると、該ICカード11の入出力接点にリーダラ
イタ22の接触子35,35、・・・が接触してICカ
ード11とコントローラ13とが直接に電気的に接続さ
れ、この接続によりコントローラ13のCPU14とI
Cカード11のCPUとが信号をやり取りして、ICカ
ード11の記憶部12に格納されている制御データがコ
ントローラ13のRAM16に読み込まれるとともに、
この読み込んだ制御データに基づいて電動シート4、電
動ミラー6および電動デル1〜装置8の各制御モータ5
.7.1oがモータ駆動部17を介して作動制御され、
この各制御モータ5゜7.10の作動により電動シート
4もしくは電動ミラー6の各位置、またはステアリング
ホイール9のチルト位置が乗員にとって最適な位置に調
整される。To drive a car, unlock the door 2, enter the table 3, insert the IC card 11 into the reader/writer 22, and the input/output contacts of the IC card 11 are connected to the contacts 35, 35 of the reader/writer 22, 35, .
The CPU of the C card 11 exchanges signals, and the control data stored in the storage section 12 of the IC card 11 is read into the RAM 16 of the controller 13.
Based on this read control data, each control motor 5 of the electric seat 4, electric mirror 6, and electric delta 1 to device 8 is
.. 7.1o is operated and controlled via the motor drive unit 17,
Through the operation of each control motor 5.7.10, each position of the electric seat 4 or the electric mirror 6, or the tilt position of the steering wheel 9 is adjusted to the optimum position for the occupant.
そして、この電動シート4等が調整中におることをCP
tJ14の作動検出手段39が検出し、この検出に伴い
トランジスタTrに出力信号が出力されて走行禁止手段
38のスタータカットリレー20がON作動し、このリ
レー20のON作動により、イグニッションキースイッ
チ21をスタータ位置に操作してエンジンを始動させよ
うとしてもスタータには給電されず、エンジンの始動不
能によって自動車の走行が禁止される。すなわち、電動
シート4等の電装品が位置調整のために作動中であると
きには、自動車の走行が禁止されるので、電動シート4
等の位置調整不良等によって運転姿勢が不安定な状態で
は自動車の走行ができなくなり、このことにより自動車
の使用開始時の安全性を一層高めることができる。尚、
上記電動シート4等に対する位置調整が完了すると、上
記スタータカットリレー20がOFF作動してスタータ
に給電可能となり、エンジンの始動によって自動車の走
行禁止手段が解除される。CP also confirmed that this electric seat 4 etc. is being adjusted.
tJ14 is detected by the operation detection means 39, and in accordance with this detection, an output signal is output to the transistor Tr, and the starter cut relay 20 of the travel prohibition means 38 is turned ON, and the ON operation of this relay 20 turns on the ignition key switch 21. Even if an attempt is made to start the engine by moving the starter to the starter position, power will not be supplied to the starter, and the vehicle will be prohibited from running due to the inability to start the engine. In other words, when electrical components such as the electric seat 4 are in operation for position adjustment, the vehicle is prohibited from running, so the electric seat 4
If the driving position is unstable due to poor position adjustment, etc., the vehicle will not be able to run, thereby further increasing safety when the vehicle is first used. still,
When the position adjustment for the electric seat 4 and the like is completed, the starter cut relay 20 is turned off to enable power to be supplied to the starter, and the means for inhibiting the vehicle from running is canceled by starting the engine.
また、降車時に例えばイグニッションキースイッチ21
をOFF操作してエンジンを停止させた場合には、上記
乗車後の調整時と同様にして、ICカード11の入出力
接点とリーダライタ22の接触子35,35.・・・ど
の接触によりICカード11とコントローラ13とが電
気的に接続されて両者間で信号が授受され、コントロー
ラ13の位置検出部18により検出された電動シート4
ヤ電動ミラー6等の位置に対応する制御モータ5,7゜
10に関するデータが上記ICカード11の記憶部12
に書き込まれて、それまで格納されていた旧いデータが
上記新しいデータに更新される。Also, when getting off the vehicle, for example, the ignition key switch 21
When the engine is stopped by turning OFF the engine, the input/output contacts of the IC card 11 and the contacts 35, 35 . ...The IC card 11 and the controller 13 are electrically connected by which contact, signals are exchanged between them, and the electric seat 4 is detected by the position detection unit 18 of the controller 13.
Data regarding the control motors 5, 7, 10 corresponding to the positions of the electric mirror 6, etc. is stored in the storage section 12 of the IC card 11.
The old data stored up to that point is updated with the new data.
尚、上記実施例では、自動車の走行を禁止する走行禁止
手段38として、スタータへの給電をスタータカットリ
レー20によって規制してエンジンを始動不能とするこ
とにより、自動車の走行を禁止するものを採用したが、
この他、例えば自動変速機を装備した自動車にあっては
、その変速レンジをパーキング位置間るいはニュートラ
ル位置にロック固定するするようにしてもよい。In the above-mentioned embodiment, as the driving prohibition means 38 that prohibits the driving of the automobile, a device is adopted that prohibits the driving of the automobile by regulating the power supply to the starter by the starter cut relay 20 and making the engine unable to start. However,
In addition, for example, in an automobile equipped with an automatic transmission, the transmission range may be locked between the parking position or the neutral position.
また、上記実施例では、電動シート4等の電装品に関す
る制御データを携帯可能なICカード11に記憶させる
ようにした電装品制御装置について説明したが、本発明
は、電装品の制御データを車体側のメモリに記憶させる
場合に対しても適用することができる。Furthermore, in the above embodiment, an electrical component control device was described in which control data regarding electrical components such as the electric seat 4 is stored in the portable IC card 11. It can also be applied to the case where the data is stored in the side memory.
(発明の効果)
以上説明の如く、本発明によると、乗員の運転姿勢を調
整するための車載電装品に関する制御データを記憶手段
に記憶させ、その記憶された制御データに基づいて電装
品を作動制御するに当り、該電装品が作動制御されてい
るときを検出して、その間は車両の走行を強制的に禁止
するようにしたことにより、電装品が調整されている状
態で車両が走行するのを確実になくずことができ、よっ
て車両の使用開始時の安全性をより一層向上することが
できるものである。(Effects of the Invention) As described above, according to the present invention, control data regarding in-vehicle electrical components for adjusting the driving posture of an occupant is stored in the storage means, and the electrical components are operated based on the stored control data. During control, the system detects when the electrical components are being controlled and forcibly prohibits the vehicle from running during that time, allowing the vehicle to run while the electrical components are being adjusted. Therefore, it is possible to further improve safety when the vehicle is first used.
第1図は本発明の構成を示す図である。第2図ないし第
5図は本発明の実施例を示し、第2図は電装品制御装置
の全体構成図、第3図はICカードおよび自動車のコン
トローラにおいて乗車後の制御データ読込み時に行われ
る制御手順を示すフローチャート図、第4図はリーダラ
イタの断面図、第5図は自動車の概略斜視図である。
1・・・車体、4・・・電動シート、5・・・シート制
御モータ、6・・・電動ミラー、7・・・ミラー制御モ
ータ、8・・・電動チルト装置、10・・・ステアリン
グ制御モータ、11・・・ICカード、12・・・記憶
部、13・・・コントローラ、14・・・CPU、20
・・・スタータカットリレー、21・・・イグニッショ
ンキースイッチ、22・・・リーダライタ、38・・・
走行禁止手段、39・・・作動検出手段、40・・・制
御手段。FIG. 1 is a diagram showing the configuration of the present invention. 2 to 5 show embodiments of the present invention, FIG. 2 is an overall configuration diagram of an electrical component control device, and FIG. 3 is a control performed when reading control data after riding in an IC card and a car controller. FIG. 4 is a sectional view of the reader/writer, and FIG. 5 is a schematic perspective view of the automobile. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1...Vehicle body, 4...Electric seat, 5...Seat control motor, 6...Electric mirror, 7...Mirror control motor, 8...Electric tilt device, 10...Steering control Motor, 11...IC card, 12...Storage unit, 13...Controller, 14...CPU, 20
...Starter cut relay, 21...Ignition key switch, 22...Reader/writer, 38...
Travel prohibition means, 39...operation detection means, 40...control means.
Claims (1)
する制御データを記憶する記憶手段を備え、該記憶手段
に記憶された制御データに基づいて電装品を作動制御す
るようにした車両用電装品制御装置であって、車両の走
行を禁止する走行禁止手段と、上記車載電装品が記憶手
段の制御データに基づいて作動制御中であることを検出
する作動検出手段と、該作動検出手段の出力信号を入力
し、電装品が作動制御されている間は上記走行禁止手段
を作動させるように制御する制御手段とを備えたことを
特徴とする車両用電装品制御装置。(1) A vehicle electrical system comprising a storage means for storing control data regarding on-vehicle electrical components for adjusting the driving posture of a passenger, and controlling the operation of the electrical components based on the control data stored in the storage means. The product control device includes a travel prohibition means for prohibiting the vehicle from traveling, an operation detection means for detecting that the vehicle-mounted electrical component is under operation control based on control data in the storage means, and the operation detection means 1. A control device for controlling electrical components for a vehicle, comprising: control means for inputting an output signal and controlling the traveling prohibition means to operate while the electrical components are being controlled.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP61197791A JPS6353148A (en) | 1986-08-23 | 1986-08-23 | Vehicle electric equipment control device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP61197791A JPS6353148A (en) | 1986-08-23 | 1986-08-23 | Vehicle electric equipment control device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6353148A true JPS6353148A (en) | 1988-03-07 |
Family
ID=16380409
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP61197791A Pending JPS6353148A (en) | 1986-08-23 | 1986-08-23 | Vehicle electric equipment control device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6353148A (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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1986
- 1986-08-23 JP JP61197791A patent/JPS6353148A/en active Pending
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