JPS6346458Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の技術分野〕 この考案は、エスカレータあるいは動く歩道等
のマンコンベヤを手巻運転する装置に係り、特に
曲線エスカレータ、高揚程のエスカレータ、ある
いは長大な動く歩道等のように走行抵抗が大きな
マンコンベヤに適用するのに好適な手巻運転装置
に関するものである。

〔従来技術〕

第３図〜第５図は従来の曲線エスカレータを示
すものであり、図中１は曲線エスカレータの主枠
であつて、水平投影面においては円弧状をなし傾
斜して配置されている。２はこの主枠１に無端状
に構成された搬送路、３は平面が扇状をなし多数
が連続して搬送路２に配置された踏段、４は搬送
路２の上部反転部位置に設置されたモータ、５は
このモータ４を減速機６上に取付けるためのモー
タ取付台、７は水平方向に配された上記モータ４
の出力軸、８はこの出力軸７に嵌着されその周面
に複数条の溝が形成されたＶベルトプーリ、９は
出力軸７のＶベルトプーリ８外端側に重着された
手巻ハンドル兼用のフライホイール、１０は上記
出力軸７と平行に設けられた減速機６の入力軸、
１１はこの入力軸１０に嵌着されその周面に複数
条の溝が形成されたＶベルトプーリ、１２は上記
両Ｖベルトプーリ８，１１の間に巻掛けられてこ
れらを連結する無端状のＶベルト、１３は上記減
速機６に取付けられた電磁ブレーキである。

然して、モータ４の起動により減速機６が駆動
され、この減速機６の出力軸（図示せず）により
踏段３が駆動されて搬送路２が循環運転される。

ところで、エスカレータを据付工事する場合や
保守点検時には、モータ４の出力軸７端のフライ
ホイール９を手動で回転させて手巻による運転を
行う。

然るに、曲線エスカレータ、高揚程エスカレー
タ、あるいは長大な動く歩道等においては、乗客
負荷のない場合でも走行抵抗が大きい。このた
め、従来のようにフライホイール９を直接手動回
転させる場合には、手巻運転の所要トルクがかな
り大きくなり、その作業が容易でない等の欠点が
ある。

また、平行軸減速機とモータとをカツプリング
を介して連結する構造のマンコンベヤの駆動装置
においては、例えば特開昭56−141283号公報に示
されているように減速機の入力軸あるいはモータ
軸に従動輪を設け、この従動輪を無端帯を介して
駆動輪で駆動するようにした手巻運転装置が提案
されているが、上記入力軸あるいはモータ軸がカ
ツプリングとは反対の側に充分突出していなけれ
ば従動輪を取付けることができず、特殊な構造と
する必要がある等の欠点がある。

〔考案の概要〕

この考案はかかる欠点を解消する目的でなされ
たもので、水平方向に配置された駆動モータ軸と
これと平行な減速機入力軸とをＶベルトプーリ及
びＶベルトを介して連結したマンコンベヤにおい
て、駆動モータ軸の上方に手巻ハンドル軸で駆動
される手巻運転軸を平行配置するとともに、この
手巻運転軸に小回転輪を軸着し、Ｖベルトプーリ
とその外側フライホイール接続中間部には該Ｖベ
ルトプーリより大径の手巻用プーリ部を膨出形成
し、この手巻用プーリ部と小回転輪とに無端状の
動力伝達用紐体を巻回し、もつて特殊構造の駆動
モータ及び減速機を用いることなく、手巻ハンド
ルにより小さな力で手巻運転を行うことができる
マンコンベヤの手巻運転装置を提案するものであ
る。

〔考案の実施例〕

以下、第１図によつて本考案の一実施例を説明
する。図中、第３図〜第５図と同一符号は同一又
は相当部分を示し、１４はＶベルトプーリ８のフ
ライホイール９接続部に膨出形成された手巻用プ
ーリ部で、その周面には一条の溝が形成されてお
り、またその径がＶベルトプーリ８の径の1.2倍
以上に設定されている。１５はモータ４の上方位
置に出力軸７と平行に配置されその一端が回動可
能に主枠１に支持された手巻運転軸、１６は手巻
運転軸１５の手巻用プーリ部１４対向箇所に軸着
され該手巻用プーリ部１４の1/2〜1/3の径に形成
された手巻用小スプロケツト、１７はこの手巻用
小スプロケツト１６と手巻用プーリ部１４とに巻
回されこれらを連結する無端状のローラチエー
ン、１８はその一端が上記手巻用運転軸１５の他
端に水平連結され、他端が手巻ハンドル１９に取
着された手巻ハンドル軸、２０は主枠１に水平に
固定され手巻ハンドル軸１８を回動可能に支承す
るハンドル軸支持部である。

然して、手巻用小スプロケツト１６と手巻用プ
ーリ部１４との直径比率が１：２〜１：３に設定
されているので、手巻運転時のトルク、即ち手巻
ハンドル１９を小さな力で回すことが期待でき
る。また手巻用プーリ部１４がＶベルトプーリ８
のフライホイール９接続部に大径に膨出形成され
ているので、モータ４の出力軸７や減速機６の入
力軸１０を敢えて延出するを要せずこれによりモ
ータ４若しくは減速機６を特殊な構造とする必要
がなく、出力軸７の片側においてフライホイール
９とＶベルト１２とにより発生する下方向荷重を
これら９，１２の中央で手巻用プーリ部１４、手
巻用小スプロケツト１６及びローラチエーン１７
により支持できるため該出力軸７に加わる負荷を
軽減できると共に手巻用プーリ部１４自体にフラ
イホイールとしての機能を具備させてフライホイ
ール９と共にモータ４の回転をより平均化させる
ことができる。さらに手巻用プーリ部１４の径が
Ｖベルトプーリ８の径1.2倍以上に設定されてい
るので、手巻運転装置を減速機６の調整機テスト
用としても使用することが可能となる。

なお、手巻用プーリ部１４及び手巻用小スプロ
ケツト１６に換えて同様の直径比率を有する大小
一対のＶベルトプーリ又はプーリを用い、またロ
ーラチエーン１７に代えてＶベルト又はタイミン
グベルトを用いても上記実施例と同様の効果が得
られる。

次に第２図は本考案の他の実施例を示すもの
で、図中第１図と同一符号は同一又は相当部分を
示し、２１ａ，２１ｂは手巻運転軸１５の他端と
ハンドル軸支持部２０に垂直に支承された手巻ハ
ンドル軸１８の一端とにそれぞれ嵌着され、相互
に直角に噛合する一対の傘歯車である。

然して、このように構成しても上記実施例と同
様の効果か期待でき、また手作業を上から行うこ
とができるので、操作性を向上させることができ
る。

なお、上記一対の傘歯車２１ａ，２１ｂに代え
ユニバーサルジヨイントあるいはフレキシブルシ
ヤフト等他の方向変換機構を用いても同様の効果
が得られる。

〔考案の効果〕

以上のように本考案によれば、特殊構造の駆動
モータ及び減速機を用いることなく、手巻ハンド
ルにより小さな力で手巻運転を容易に行うことの
できるマンコンベヤの手巻運転装置を提供するこ
とができる。

特に手巻用プーリ部がＶベルトプーリのフライ
ホイール接続部に大径に膨出形成されているの
で、モータの出力軸や減速機の入力軸も敢えて延
出するを要せずこれによりモータ若しくは減速機
を特殊な構造とする必要がなく、出力軸の片側に
おいてフライホイールとＶベルトとにより発生す
る下方向荷重をこれらの中央で手巻用プーリ部、
手巻用小スプロケツト及びローラチエーンにより
支持できるため該出力軸に加わる負荷を軽減でき
ると共に手巻用プーリ部自体にフライホイールと
しての機能を具備させてフライホイールと共にモ
ータの回転をより平均化させることができるとい
う格別の効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示すマンコンベヤ
の手巻運転装置の部分断面図、第２図は本考案の
他の実施例を示す第１図相当図、第３図は従来の
曲線エスカレータを示す正面図、第４図は第３図
の平面図、第５図は第４図の−線拡大断面図
で第１図および第２図相当図である。 ４……モータ、６……減速機、７……出力軸、
８……Ｖベルトプーリ、９……フライホイール、
１４……手巻用プーリ部、１５……手巻運転軸、
１６……手巻用小スプロケツト、１７……ローラ
チエーン、１８……手巻ハンドル軸、２１ａ，２
１ｂ……傘歯車。尚、各図中同一符号は同一又は
相当部分を示す。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 水平方向に配置された駆動モータ軸にＶベル
   トプーリ及びフライホイールを設けるととも
   に、駆動モータの下方に減速機を配置し、駆動
   モータ軸と平行な減速機入力軸にＶベルトプー
   リを設け、かつ上記両Ｖベルトプーリを無端状
   のＶベルトを介して連結したマンコンベヤにお
   いて、上記駆動モータ軸の上方に手巻ハンドル
   軸で駆動される手巻運転軸を平行配置するとと
   もに、この手巻運転軸に小回転輪を軸着し、Ｖ
   ベルトプーリとその外側のフライホイールとの
   接続中間部には該Ｖベルトプーリより大径の手
   巻用プーリ部を膨出形成し、この手巻用プーリ
   部と小回転輪とに無端状の動力伝達用紐体を巻
   回したことを特徴とするマンコンベヤの手巻運
   転装置。 (2) 小回転輪および手巻用プーリ部を鎖車とする
   とともに、動力伝達用紐体をローラチエーンと
   したことを特徴とする実用新案登録請求の範囲
   第１項記載のマンコンベヤの手巻運転装置。 (3) 小回転輪および手巻用プーリ部をＶベルトプ
   ーリとするとともに、動力伝達用紐体をＶベル
   トとしたことを特徴とする実用新案登録請求の
   範囲第１項記載のマンコンベヤの手巻運転装
   置。 (4) 手巻用プーリ部の直径をＶベルトプーリの直
   径の1.2倍以上としたことを特徴とする実用新
   案登録請求の範囲第１項記載のマンコンベヤの
   手巻運転装置。 (5) 手巻ハンドル軸と手巻運転軸との間に方向変
   換機構を設けて手巻ハンドル軸を手巻運転軸に
   直交させたことを特徴とする実用新案登録請求
   の範囲第１項乃至第４項のいずれかに記載のマ
   ンコンベヤの手巻運転装置。