JPS634204A - Glare-proof mirror for vehicle - Google Patents
Glare-proof mirror for vehicleInfo
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、車両周囲の環境照度とミラーの入射光量とに
基づいてミラーの反射率が自動切替可能とされた車両用
防眩ミラーに関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Industrial Application) The present invention relates to an anti-glare mirror for a vehicle in which the reflectance of the mirror can be automatically switched based on the environmental illuminance around the vehicle and the amount of light incident on the mirror.
（従来技術とその問題点）
８産す−ビス周報第５１７号に示された車両用防眩ミラ
ーでは、車両周囲の環境照度とミラーの入射光量とに基
づいてミラーの反射率を自動切替しており、夜間走行の
際にミラーで反射される眩光の煩わしさや不快感を防止
している。(Prior art and its problems) The anti-glare mirror for a vehicle disclosed in 8th Bis Bulletin No. 517 automatically switches the reflectance of the mirror based on the environmental illuminance around the vehicle and the amount of light incident on the mirror. This prevents the annoyance and discomfort caused by glare from mirrors when driving at night.
そのため、ミラーの反射率は大小２段切替えとされてお
り、夜間走行中にミラーでの反射光が眩光となるときに
は、その反射率が小側へ切替えられる。Therefore, the reflectance of the mirror is switched in two stages, large and small, and when the light reflected by the mirror becomes dazzling during night driving, the reflectance is switched to the small side.
そしてミラーに入射した光が眩光となるか否かの判断は
、その入射光の光量が規定値以上であるか否かを判断す
ることにより行なわれている。A determination as to whether the light incident on the mirror causes dazzling light is made by determining whether the amount of the incident light is equal to or greater than a specified value.
ところで、例えば夜間走行中にミラーでの反射光が運転
者にとって眩しく感じられる場合としては、単にミラー
で反射する光量の大小だけではなく、光がミラーへ突然
入射した場合、あるいはミラーの入射光量が次第に増加
してきた場合などが挙げられる。By the way, when driving at night, for example, when the light reflected from the mirror feels dazzling to the driver, it is not just the magnitude of the amount of light reflected by the mirror, but also when the light suddenly enters the mirror, or when the amount of light incident on the mirror is too small. An example is a case where the number gradually increases.
そしてミラーへ光が突然に入射した場合には、入射後微
小時間（数ｍ５ｅｃ〜数十ｍ５ｅｃ）内で特に眩しさが
著しく、その後は次第に目が慣れてきて眩しさ感が減少
してい＜ （Ｂｒｏｃａ−３ｕ Ｉ ｚｅｒ効果）等、
ミラーの入射光の入射状況が異なると眩しさ感や不快感
が異なってくる。When light suddenly enters the mirror, the glare is particularly noticeable within a short time (several m5ec to several tens of m5ec) after the light enters the mirror, and after that, the eyes gradually get used to it and the feeling of glare decreases. Broca-3u Izer effect) etc.
If the incidence conditions of the incident light on the mirror differ, the feeling of glare and discomfort will differ.
しかしながら従来の防眩ミラーにおいてはミラー反射率
の切替えがミラーの入射光量が規定量以上になったとい
う状況のみを考慮して行なわれている。However, in conventional anti-glare mirrors, the mirror reflectance is switched only in consideration of the situation in which the amount of light incident on the mirror exceeds a specified amount.
そのためミラーの入射光の入射状況によっては必ずしも
防眩効果は発揮されず、従って眩光により運転者にわず
られしさ感や疲労感を与え快適な走行が行なえないとい
う問題があった。Therefore, the anti-glare effect is not necessarily achieved depending on the incident state of the incident light on the mirror, and therefore, there is a problem in that the dazzling light makes the driver feel bothered and fatigued, making it difficult to drive comfortably.
（発明の目的）
本発明は上記従来の問題点に鑑みてなされたもので、そ
の目的は、例えば夜間正面方向を向いて車両を運転して
いる際の眩光をミラーへの入射光の入射状況に対応して
低減可能とされた車両用防眩ミラーを提供することにあ
る。(Object of the Invention) The present invention has been made in view of the above-mentioned conventional problems, and its purpose is to reduce the glare caused by driving a vehicle facing forward at night by reducing the incidence of light on the mirror. An object of the present invention is to provide an anti-glare mirror for a vehicle that can reduce glare in accordance with the above.
（発明の構成）
上記目的を達成するために本発明は第１図のように構成
されている。(Configuration of the Invention) In order to achieve the above object, the present invention is configured as shown in FIG.
同図において、環境照度検出手段Ａにより車両周囲の環
境照度が検出されており、また入射光量検出手段Ｂによ
りミラーの入射光量が検出されている。In the figure, the environmental illuminance detection means A detects the environmental illumination around the vehicle, and the incident light amount detection means B detects the amount of light incident on the mirror.
そして昼夜判別手段Ｃでは規定レベル以上の環境照度が
検出されたか否かに対応して各々昼夜の別が判別されて
いる。The day/night discrimination means C discriminates whether it is day or night depending on whether or not the ambient illuminance above a specified level is detected.
ざらに夜であると判別され、かつ検出された入射光量が
増大する方向へ変化したときには反射率減少制御手段り
によりミラーの反射率が減少される。When it is roughly determined that it is night and the detected amount of incident light changes in the direction of increasing, the reflectance of the mirror is reduced by the reflectance reduction control means.
（実施例の説明）
以下、本発明に係る自動車用防眩ミラーの好適な実施例
を図面に基づいて説明する。(Description of Examples) Hereinafter, preferred examples of the anti-glare mirror for automobiles according to the present invention will be described based on the drawings.
第２図には本発明に係る防眩ミラーが適用された車両用
ドアミラー１が示されており、そのドアミラー１ではケ
ース１７内にアルミ膜等で形成された光反射板３が収納
されている。FIG. 2 shows a vehicle door mirror 1 to which the anti-glare mirror according to the present invention is applied, and in the door mirror 1, a light reflecting plate 3 formed of an aluminum film or the like is housed in a case 17. .
そして光反射板３の受光面側には所定間隔をおいて液晶
板５が対向配置されており、ざらにその液晶板５と所定
間隔をおいて両面に透明電極板１０が密着されたＰＬＺ
Ｔ （ジルコン酸チタン酸鉛ランタン）７が配置されて
いる。On the light receiving surface side of the light reflecting plate 3, a liquid crystal plate 5 is arranged opposite to each other at a predetermined interval.
T (lanthanum lead titanate zirconate) 7 is arranged.
そして液晶板５の両面には透明電極と偏光板とを兼ねた
透明板９が密着して設けられており、またＰＬＺＴ７の
両面には偏光板１１が密着して設けられている。Transparent plates 9 serving as transparent electrodes and polarizing plates are provided in close contact with both surfaces of the liquid crystal plate 5, and polarizing plates 11 are provided in close contact with both surfaces of the PLZT 7.
さらに透明板９と透明電極板１０は各々スイッチ回路１
３および制御回路１５を介して図示しない電源から電気
の供給を受けており、それらスイッチ回路１３および制
御回路１５はマイクロコンピュータ等で構成された制御
部６により動作制御されている。Furthermore, the transparent plate 9 and the transparent electrode plate 10 each have a switch circuit 1.
3 and a control circuit 15 from a power source (not shown), and the operation of the switch circuit 13 and control circuit 15 is controlled by a control section 6 composed of a microcomputer or the like.
またケース１７の受光面側開口部にはガラスカバー１９
が取り付けられており、このガラスカバー１９下方には
ミラー１の入射光量を検出する入射光量検出センサ２１
がケース１７に嵌入固定されている。In addition, a glass cover 19 is provided at the opening on the light receiving surface side of the case 17.
is attached, and below this glass cover 19 is an incident light amount detection sensor 21 that detects the amount of light incident on the mirror 1.
is fitted and fixed into the case 17.
そしてケース１７の車両前方側閉塞面下方には車両周囲
の照度を検出する照度検出センサ２３が設けられており
、これら入射光量検出センサ２１および環境照度検出セ
ンサ２３の雨検出値は制御部６で取込まれている。An illuminance detection sensor 23 for detecting the illuminance around the vehicle is provided below the closed surface of the case 17 on the front side of the vehicle. It has been taken in.
なお第３図にはＰＬＺＴ７の光透過率を制御する原理が
模式的に示されてあり、また第４図にはそのＰＬＺＴ７
の一例が示きれている。Note that FIG. 3 schematically shows the principle of controlling the light transmittance of PLZT7, and FIG. 4 shows the principle of controlling the light transmittance of PLZT7.
An example is shown.
そして第５図から理解されるようにＰＬＺＴ７の光透過
率の増減はＰＬＺＴ７に印加される印加電圧の増減に対
応している。As understood from FIG. 5, the increase or decrease in the light transmittance of the PLZT7 corresponds to the increase or decrease in the applied voltage applied to the PLZT7.
従ってＰＬＺＴ７に印加する印加電圧を変化させること
によりＰＬＺＴ７の光透過率を変化させることができ、
これによりミラー１の反射率をアナログ的に変化させる
ことができる。Therefore, by changing the applied voltage applied to PLZT7, the light transmittance of PLZT7 can be changed,
Thereby, the reflectance of the mirror 1 can be changed in an analog manner.
その結果ミラー１の反射率は徐々に増大されるので、ミ
ラー１での反射光に目が次第に慣れていく。このためミ
ラー１での後続車等の視認が容易に行なえ、より安全な
走行が可能となる。As a result, the reflectance of the mirror 1 is gradually increased, so that the eye gradually becomes accustomed to the light reflected by the mirror 1. Therefore, it is easy to visually check following vehicles etc. using the mirror 1, and safer driving is possible.
なお、ミラー１の反射率の減少制御は、ステンプ状（本
実施例）に減少させる制御ではなく、徐々に減少させる
制御を行なっても良い。Note that the control to reduce the reflectance of the mirror 1 may be performed not in a stepwise manner (this embodiment) but in a gradual manner.
また本実施例ではミラー１の光反射率を変化させる手段
として液晶板５とＰＬＺＴ７とを用いたが、いずれか−
方を用いても良い。Further, in this embodiment, the liquid crystal plate 5 and the PLZT 7 are used as means for changing the light reflectance of the mirror 1, but either -
You may also use the method.
ざらに第６図にはミラー１で反射された光が眼球に入射
する状況が示されており、その状況に合わせて配置され
た入射光量検出センサ２１の模式図が第７図に示されて
いる。Briefly, FIG. 6 shows a situation in which the light reflected by the mirror 1 enters the eyeball, and FIG. 7 shows a schematic diagram of the incident light amount detection sensor 21 arranged according to the situation. There is.
第７図において入射光量検出センサ２１の受光面側には
不要な光の入射を防止する筒状部材２１ａが多数配列さ
れており、各筒状部材２１ａの基部には光センサ２１ｂ
が各々設けられている。In FIG. 7, a large number of cylindrical members 21a for preventing unnecessary light from entering are arranged on the light receiving surface side of the incident light amount detection sensor 21, and a light sensor 21b is provided at the base of each cylindrical member 21a.
are provided for each.
そして光センサ２１ｂで得られた検出値がコンパレータ
２１Ｇにより取込まれており、コンパレータ２１Ｇでは
その検出値が規定以上となったときオンとなりＯＲ回路
２１ｄへその検出値を出力する。The detected value obtained by the optical sensor 21b is taken in by a comparator 21G, and when the detected value exceeds a specified value, the comparator 21G turns on and outputs the detected value to the OR circuit 21d.
第８図には制御部６で行なわれる処理手順がフローチャ
ートで示されている。FIG. 8 shows a flowchart of the processing procedure performed by the control section 6.
同図において最初のステップ１００では環境照度検出セ
ンサ２３で検出された検出照度値Ａが予め設定された設
定照度値Ａ１以上か否かが判断され、検出照度値Ａが設
定照度値Ａ１以上であれば、次のステップ１１０では現
在昼間でおると判断される。In the first step 100 in the same figure, it is determined whether the detected illuminance value A detected by the environmental illuminance detection sensor 23 is equal to or higher than the preset illuminance value A1, and even if the detected illuminance value A is equal to or higher than the set illuminance value A1, For example, in the next step 110, it is determined that it is currently daytime.
そして次のステップ１２０ではスイッチ回路１３がオン
されて液晶板５の光透過率が最大（ＤＡＹ）とされ、さ
らに次のステップ１３０では制御回路１５を介してＰＬ
ＺＴ７の印加電圧が最大とされて、ＰＬＺＴ７の光透過
率は最大となる。In the next step 120, the switch circuit 13 is turned on to maximize the light transmittance of the liquid crystal plate 5 (DAY), and in the next step 130, the PL is switched on via the control circuit 15.
When the voltage applied to ZT7 is maximized, the light transmittance of PLZT7 is maximized.
その結果ミラー１の光反射率は最大とされる。As a result, the light reflectance of mirror 1 is maximized.
またステップ１００で検出照度値Ａが設定照度値Ａ１以
下である場合には現在夜間であるとみなされ、次のステ
ップ１４０では入射光量検出センサ２１で検出された検
出光量値■が予め設定された設定光量値１１以上である
か否かが判断される。Further, if the detected illuminance value A is less than the set illuminance value A1 in step 100, it is assumed that it is currently nighttime, and in the next step 140, the detected light amount value ■ detected by the incident light amount detection sensor 21 is set in advance. It is determined whether the set light amount value is equal to or greater than 11.
そして検出光量値■が設定光量値■、以下である場合に
はステップ１２０へ進んで上記と同様の処理を行なう。If the detected light amount value (■) is less than or equal to the set light amount value (2), the process proceeds to step 120 and the same process as described above is performed.
また検出光量値■が設定光量値１１以上である場合には
ミラー１での反射光が運転者にとって眩しいものである
とみなされる。そして次のステップ１５０ではスイッチ
回路１３がオフとされ、このため液晶板５の光透過率は
最小（ＮＩＧＨＴ）となる。Further, when the detected light amount value ■ is equal to or greater than the set light amount value 11, the light reflected by the mirror 1 is considered to be dazzling to the driver. Then, in the next step 150, the switch circuit 13 is turned off, so that the light transmittance of the liquid crystal plate 5 becomes minimum (NIGHT).
さらに現在ミラー１の入射光が例えば第９図（ａ）のよ
うにステップ状に入射していると、次のステップ１６０
ではＰＬＺＴ７が制御回路１５を介して制御されその光
透過率が増減される。Furthermore, if the current incident light on the mirror 1 is incident in a stepwise manner as shown in FIG. 9(a), the next step 160
In this case, the PLZT 7 is controlled via the control circuit 15 to increase or decrease its light transmittance.
ここでＰＬＺＴ７の光透過率制御は第９図（ｂ）で理解
されるように、上記ＮＩＧＨＴの状態を１とすればミラ
ーに入射光が入った瞬間に０．０１〜０．０２に減少さ
れ、その後０．１〜０．３秒の間に徐々に前記ＮＩＧＨ
Ｔに増加される。As can be understood from FIG. 9(b), the light transmittance control of PLZT7 is reduced to 0.01 to 0.02 the moment the incident light enters the mirror, assuming the NIGHT state is 1. , then gradually the NIGH during 0.1-0.3 seconds
Increased to T.
なおＰＬＺＴ７の光透過率をどの程度減少させるか、あ
るいはＮＩＧＨＴの状態に増加させるのにどのくらいの
時間で行なうかは適宜窓めることができる。Note that the degree to which the light transmittance of PLZT7 is decreased or the time required to increase it to the NIGHT state can be determined as appropriate.
以上の説明で明らかなように、本実施例では、夜間走行
中にミラーへ入射する入射光がとくにステップ状に入射
する状況下において、ミラーへ光が入射した瞬間にＰＬ
ＺＴ７の光透過率を瞬時に減少させその後徐々に増大さ
せる。As is clear from the above explanation, in this embodiment, under the situation where the incident light entering the mirror during night driving is particularly incident in a stepped manner, the PL
The light transmittance of ZT7 is instantly decreased and then gradually increased.
従って夜間運転中の際にミラー１に突然光が入った場合
にも３ｒｏｃａ−３ｕ ｌ ｚｅｒ効果に起因する眩光
のわずられしさ感や不快感がなく快適な走行を行なうこ
とが可能となる。Therefore, even if light suddenly enters the mirror 1 while driving at night, it is possible to drive comfortably without feeling bothered or uncomfortable by the glare caused by the 3ROCA-3ULZER effect.
次に本発明に係る車両用防眩ミラーの第２実施例を説明
する。Next, a second embodiment of the anti-glare mirror for a vehicle according to the present invention will be described.
第１０図には本発明に係る車両用防眩ミラーが適用され
た車両用ドアミラー１が示されている。FIG. 10 shows a vehicle door mirror 1 to which the vehicle anti-glare mirror according to the present invention is applied.
なお、第２図と同一部分には同一符号を付しその説明は
省略する。Note that the same parts as in FIG. 2 are designated by the same reference numerals, and the explanation thereof will be omitted.
同図においてこのドアミラー１では、スイッチ回路１３
Ａにはモノマルチ回路が内蔵され、これにより制御部６
から液晶板５の光透過率を増加させる指示があった場合
には、例えば１秒間程度遅れてスイッチ動作するように
構成されている。In the figure, in this door mirror 1, a switch circuit 13
A has a built-in monomulti circuit, which allows the control section 6
When there is an instruction to increase the light transmittance of the liquid crystal plate 5, the switch is operated with a delay of about one second, for example.
また入射光量検出センサ２１Ａには第１１図のように加
算器２１ｅが設けられ、この加算器２１ｅでは各センサ
２１ｂにより得られた入射光量の総和が計算されており
、その総和が電圧変換されて制御部６へ出力される。Further, the incident light amount detection sensor 21A is provided with an adder 21e as shown in FIG. 11, and this adder 21e calculates the sum of the amounts of incident light obtained by each sensor 21b, and converts the sum into a voltage. It is output to the control section 6.
そして制御部６では第１２図のように入射光量の逐次変
化の電圧変化量Δに対応するＰＬＺＴ７の透過率特性が
図示しない記憶装置に記憶されている。In the control unit 6, as shown in FIG. 12, the transmittance characteristics of the PLZT 7 corresponding to the voltage change amount Δ of the sequential change in the amount of incident light are stored in a storage device (not shown).
第１３図および第１４図では制御部６で行なわれる処理
手順がフローチャートにより示されている。13 and 14, the processing procedure performed by the control section 6 is shown in the form of a flowchart.
第１３図において最初のステップ３００では環境照度検
出センサ２３による検出照度値Ａが読込まれ、次のステ
ップ３１０ではその検出照度値へが予め設定された照度
値Ａ７以上であるか否かが判断される。In FIG. 13, in the first step 300, the illuminance value A detected by the environmental illuminance detection sensor 23 is read, and in the next step 310, it is determined whether the detected illuminance value is equal to or higher than a preset illuminance value A7. Ru.
そして、ステップ３１０で検出照度値Ａが設定照度値Ａ
、よりも大きい場合には現在昼間であると判断され、ス
テップ３２０ではフラグが“Ｏｆｔにされるとともにス
テップ３００での検出照度値Ａ （、Ｖｏｌｄ）は格納
されない。Then, in step 310, the detected illuminance value A is changed to the set illuminance value A.
, it is determined that it is currently daytime, and the flag is set to "Off" in step 320, and the illuminance value A (, Vold) detected in step 300 is not stored.
そして次のステップ３３０ではスイッチ回路１３Ａがオ
ンされて液晶板５の光透過率が最大とされ、また次のス
テップ３４０では制御回路１５を介してＰＬＺＴ７の光
透過率が最大とされ、その結果ミラー１の反射率は最大
となる。In the next step 330, the switch circuit 13A is turned on to maximize the light transmittance of the liquid crystal plate 5, and in the next step 340, the light transmittance of the PLZT7 is maximized via the control circuit 15, and as a result, the mirror The reflectance of 1 is maximum.
次にステップ３１０で検出照度値Ａが設定照度値Ａ１よ
りも小さい場合には現在夜間であると判断され、次のス
テップ３５０ではフラグが“０″であるか否かが判断さ
れる。Next, in step 310, if the detected illuminance value A is smaller than the set illuminance value A1, it is determined that it is currently nighttime, and in the next step 350, it is determined whether or not the flag is "0".
そしてステップ３５０でフラグがＯｆｔである場合には
入射光量検出センサ２１Ａの出力値Ｖｏｌｄが読込まれ
、次のステップ３７０でその出力値Ｖｏｉｄが図示しな
い記憶装置に格納される。If the flag is Off in step 350, the output value Vold of the incident light amount detection sensor 21A is read, and in the next step 370, the output value Void is stored in a storage device (not shown).
またステップ３５０でフラグが“０″でない場合にはす
でに加算器２１ｅでの出力値Ｖｏｉｄが格納されである
ので、次のステップ３８０ではその後に入射光雨検出セ
ンサ２１Ａにより得られた出力値ｖ ｎｅＷが読込まれ
る。If the flag is not "0" in step 350, the output value Void from the adder 21e has already been stored, so in the next step 380, the output value v neW subsequently obtained by the incident light rain detection sensor 21A is is loaded.
そして次のステップ３９０では上記出力値ＶＯＩｄと出
力値Ｖ ｎｅｗとの差Δ（＝ Ｖｎｅｖ−Ｖｏｉｄ）が
演算される。Then, in the next step 390, the difference Δ (=Vnev-Void) between the output value VOId and the output value V new is calculated.
また次のステップ４００では上記出力差Δが予め設定さ
れた値６０以上であるか否かが判断され、出力差Δが設
定値Δ０よりも小ざい場合には後続車ヘッドライト等の
入射光がないとき、もしくは減少しているときとみなさ
れ、ステップ３３０へ進んで上記と同様の処理が行なわ
れる。In the next step 400, it is determined whether or not the output difference Δ is a preset value of 60 or more, and if the output difference Δ is smaller than the set value Δ0, the incident light from the headlights of the following vehicle, etc. It is assumed that there is no or is decreasing, and the process proceeds to step 330, where the same processing as above is performed.
他方ステップ４００で出力差Δが設定値Δ０よりも大き
い場合には後続車のヘッドライト等の明りがミラー１へ
入射して、運転者が眩しいと感じているとみなされて、
次のステップ４１０ではスイッチ回路１３Ａがオフされ
る。このため液晶板５の光透過率は最小となる。On the other hand, if the output difference Δ is larger than the set value Δ0 in step 400, it is assumed that the light from the headlights of the following vehicle is incident on the mirror 1 and the driver feels dazzling.
In the next step 410, the switch circuit 13A is turned off. Therefore, the light transmittance of the liquid crystal plate 5 becomes minimum.
そしてステップ４１０でミラー１の反射率を減少させた
程度ではミラー１での反射光は末だ眩光となっているた
め、次のステップ４２０では上記出力差Δに応じてＰＬ
ＺＴ７への印加電圧が制御回路１５を介して制御される
。Then, to the extent that the reflectance of mirror 1 is reduced in step 410, the reflected light on mirror 1 becomes extremely dazzling light, so in the next step 420, PL is adjusted according to the output difference Δ.
The voltage applied to ZT7 is controlled via the control circuit 15.
第１５図にはそのステップ４２０までの制御の一例が示
されており、同図においてミラー１に光が入射した瞬間
にＰＬＺＴ７の透過率（結果的にはミラー１の反射率）
が−旦ステップ状に減少され、その減少量は第１２図の
特性に基づいて行なわれている。FIG. 15 shows an example of the control up to step 420, and in the same figure, the transmittance of PLZT 7 (as a result, the reflectance of mirror 1) changes at the moment when light enters mirror 1.
is decreased in steps, and the amount of decrease is based on the characteristics shown in FIG.
そして−旦減少されたＰＬＺＴ７の透過率はその後は徐
々に最大透過率まで増加される。Then, the transmittance of PLZT7, which was once decreased, is then gradually increased to the maximum transmittance.
第１４図においてステップ４３０では第１３図のステッ
プ３８０で読込まれた出力値Ｖ ｎｅＷがＶｏｌｄとし
て格納され、次のステップ４４０ではざらに入射光量検
出センサ２１Ａの出力値が読込まれ、この出力値はＶｎ
ｅｗとされる。In FIG. 14, in step 430, the output value V neW read in step 380 in FIG. 13 is stored as Vold, and in the next step 440, the output value of the incident light amount detection sensor 21A is read, Vn
It is considered as ew.
そして次のステップ４５０ではステップ４３０で格納さ
れた出力値Ｖ ｎｅｗとステップ４４０で読込まれた出
力値Ｖｏｉｄとの出力差Δが計算され、ざらに次のステ
ップ４６０ではその出力差Δがある範囲内にあるか否か
が判断される。Then, in the next step 450, the output difference Δ between the output value V new stored in the step 430 and the output value Void read in the step 440 is calculated, and in the next step 460, the output difference Δ is within a certain range. It is determined whether the
そしてステップ４６０で出力差Δがある範囲内にある場
合には現在ミラー１には先程から同程度の光量の光が入
り続けていると判断される。このため第１３図のステッ
プ４１０およびステップ４２０での処理が続行されてお
り、従って液晶板５の透過率は最小とされ、かつＰＬＺ
Ｔ７の光透過率は最大とされている。If the output difference Δ is within a certain range in step 460, it is determined that the same amount of light continues to enter the mirror 1 from a while ago. For this reason, the processes in steps 410 and 420 in FIG. 13 are continued, and therefore the transmittance of the liquid crystal plate 5 is minimized, and
T7 has the highest light transmittance.
そして再び４３０へ戻って同様の処理が繰り返される。Then, the process returns to 430 and the same process is repeated.
またステップ４６０で出力差Δがある範囲内にない場合
にはミラー１の入射光になんらかの変化があったと判断
され次のステップ４７０では出力差Δが正の値か否かが
判断される。If the output difference Δ is not within a certain range in step 460, it is determined that there has been some change in the incident light on the mirror 1, and in the next step 470, it is determined whether the output difference Δ is a positive value.
そしてステップ４７０で出力差Δが正である場合には前
回よりも強い光が入射したと判断され、第１３図のステ
ップ４２０へ戻ってその出力差Δに対応してＰＬＺＴ７
の透過率が変化される。If the output difference Δ is positive in step 470, it is determined that stronger light than the previous one has entered, and the process returns to step 420 in FIG.
The transmittance of is changed.
ざらにステップ４７０で出力差Δが負の場合には例えば
後続車ヘッドライトの光がミラー１に入射しなくなった
場合などが考えられ、この場合にはステップ４８０でス
イッチ回路１３Ａがオンされる。そしてスイッチ回路１
３Ａは時定数を持つため第１５図から理解されるように
液晶板５の透過率はすぐには変化せず例えば１秒程度遅
れて最大値に増加する。Roughly speaking, if the output difference Δ is negative in step 470, it may be because, for example, the light from the headlights of the following vehicle no longer enters the mirror 1, and in this case, the switch circuit 13A is turned on in step 480. and switch circuit 1
Since 3A has a time constant, as can be understood from FIG. 15, the transmittance of the liquid crystal plate 5 does not change immediately, but increases to the maximum value after a delay of, for example, about 1 second.
そして次のステップ４９０ではステップ４４０で読込ん
だ出力値ＶｎｅｗをＶｏｉｄとして格納し、次のステッ
プ５００ではフラグが“１′°とぎれる。Then, in the next step 490, the output value Vnew read in step 440 is stored as Void, and in the next step 500, the flag is set to "1'°."
そして第１３図のステップ３００へ戻って同様の処理が
繰り返される。Then, the process returns to step 300 in FIG. 13 and the same process is repeated.
以上の説明で明らかなように本実施例の車両用ドアミラ
ー１では、出力差Δに応じてＰＬＺＴ７の光透過率を減
少させる量を出力差Δが計算されるごとに第１２図の特
性に基づいて設定する。As is clear from the above description, in the vehicle door mirror 1 of this embodiment, the amount by which the light transmittance of the PLZT 7 is reduced according to the output difference Δ is determined based on the characteristics shown in FIG. 12 each time the output difference Δ is calculated. Set.
そしてその設定された量だけＰＬＺＴ７の光透過率を減
少させるので、ミラー１の反射率の減少量が小さく防眩
が充分でない場合や、逆にミラー１の反射率を減少させ
すぎてミラー１での視認対象物の輪郭が不明確になる等
の不都合がなく適正な防眩を行なうことができる。Then, the light transmittance of PLZT7 is reduced by the set amount, so if the amount of reduction in the reflectance of mirror 1 is small and the anti-glare is not sufficient, or conversely, if the reflectance of mirror 1 is reduced too much and mirror 1 is Appropriate anti-glare can be achieved without any inconvenience such as the outline of the visually recognized object becoming unclear.
従って眩光による煩わしさや不快感がなく快適な走行を
行なうことが可能となる。Therefore, it is possible to drive comfortably without the annoyance or discomfort caused by dazzling light.
次に第２図に示した車両用ドアミラー１における制御部
６での処理手順は第１６図のように行なうことができる
。Next, the processing procedure in the control section 6 in the vehicle door mirror 1 shown in FIG. 2 can be performed as shown in FIG. 16.
なお第１６図では第８図のステップ１６０におけるＰＬ
ＺＴ７の光透過率を増減させるその増減量を算出する手
順が示されている。In addition, in FIG. 16, the PL at step 160 in FIG.
A procedure for calculating an increase or decrease in the light transmittance of ZT7 is shown.
同図において最初のステップ６００では時刻主における
入射光量検出センサ２１からの検出光量値Ｌ（ｔ）が取
込まれ、次のステップ６１０では上記検出光量値Ｌ（ｔ
）よりも１つ前に検出された検出光量値Ｌ（ｔ−１＞と
の差へＬ（ｔ）が算出される。In the same figure, in the first step 600, the detected light amount value L(t) from the incident light amount detection sensor 21 at the time is taken in, and in the next step 610, the detected light amount value L(t) is taken in.
), L(t) is calculated as the difference from the detected light amount value L(t-1>) detected one time before.
そして次のステップ６２０ではドアミラー１の反射率Ｂ
が次式により算出される。Then, in the next step 620, the reflectance B of the door mirror 1 is
is calculated by the following formula.
Ｂ＝Ｌ−（ｔ＞／Ｌ （ｔ）
ただしし−（１）はＬ（ｔ＞とΔＬ（ｔ）との関数Ｆ（
Ｌ（ｔ）、ΔＬ （ｔ） ）である。B=L-(t>/L (t) However, -(1) is the function F(
L(t), ΔL (t) ).
このようにしてドアミラー１の反射率Ｂが算出されると
、次のステップ６３０ではその算出値が出力され、この
出力値に基づいてＰＬＺＴ７の透過率を変化させ、その
結果ドアミラー１の反射率がＢに変化される。When the reflectance B of the door mirror 1 is calculated in this way, the calculated value is output in the next step 630, and the transmittance of the PLZT 7 is changed based on this output value, and as a result, the reflectance of the door mirror 1 is changed. Changed to B.
第１７図にはミラーに入射する入射光と前記反射率Ｂに
基づいてＰＬＺＴ７が制御されている様子が示されてお
り、ミラー１への入射光が例えばａ、ｂ、ｃ、ｄのよう
に変化するとそれに応じてＰＬＺＴ７の光透過率が変化
されている。FIG. 17 shows how the PLZT7 is controlled based on the incident light incident on the mirror and the reflectance B, and the incident light on the mirror 1 is, for example, a, b, c, d. When the light transmittance changes, the light transmittance of PLZT7 changes accordingly.
例えば入射光がａの場合には、ミラー １への入射光が
ステップ状に入っており、そのためミラーの透過率は瞬
時に下がる。For example, when the incident light is a, the incident light enters the mirror 1 in a stepwise manner, and therefore the transmittance of the mirror drops instantaneously.
またミラーに入る入射光がｂの場合にはその光量が徐々
に増加しており、このためＰＬＺＴ７の透過率も徐々に
減少されている。Furthermore, when the incident light entering the mirror is b, the amount of light increases gradually, and therefore the transmittance of PLZT7 also gradually decreases.
このようにＰＬＺＴ７の透過率の増減はミラーに入る入
射光の増減状態および増減速度に応じて変化されている
。In this way, the increase/decrease in the transmittance of PLZT7 is changed according to the increase/decrease state and the rate of increase/decrease of the incident light entering the mirror.
以上の説明で明らかなように第１６図に示した処理手順
では、ドアミラー１へ入射する入射光量の時間的変化に
基づいてドアミラーの反射率を時間的に変化させる。As is clear from the above description, in the processing procedure shown in FIG. 16, the reflectance of the door mirror is changed over time based on the change over time in the amount of light incident on the door mirror 1.
従ってミラー１に入る入射光が例えばステップ状である
場合にはＢｒｏｃａ−３ｕ Ｉ Ｚｅｒ効果による著し
い眩光を低減させることが可能となる。Therefore, when the incident light entering the mirror 1 is, for example, step-shaped, it is possible to reduce the significant glare caused by the Broca-3u I Zer effect.
またミラー１へ入射する入射光が徐々にその光量を増し
ていく場合にあっては必要以上にドアミラーの反射率を
下げることはないため、ドアミラー１の反射率が下がり
すぎてドアミラー１で視認される対象物の輪郭が不明確
になるという不都合がない。Also, if the amount of light incident on the mirror 1 gradually increases, the reflectance of the door mirror will not be lowered more than necessary, so if the reflectance of the door mirror 1 decreases too much, it will not be visible on the door mirror 1. There is no inconvenience that the outline of the object becomes unclear.
（発明の効果）
以上の説明で明らかなように本発明に係る車両用防眩ミ
ラーでは、夜間においてミラーへ入射する入射光量が増
大する方向へ変化したときにミラーの反射率を減少させ
るので、後続車のヘッドライト等による眩光がミラーに
より反射されるのを確実に防止することができる。(Effects of the Invention) As is clear from the above description, in the anti-glare mirror for a vehicle according to the present invention, when the amount of incident light incident on the mirror changes in the direction of increasing at night, the reflectance of the mirror decreases. It is possible to reliably prevent dazzling light from the headlights of a following vehicle from being reflected by the mirror.
従って、特にＢｒｏｃａ−３ｕ Ｉ Ｚｅｒ効果により
眩しく感じる光の反射を防止して眩光による煩わしさや
不快感を解消できるので、快適かつ安全な走行が可能と
なる。Therefore, the Broca-3u I Zer effect can prevent the reflection of light that makes the driver feel dazzling, thereby eliminating the annoyance and discomfort caused by dazzling light, thereby making it possible to drive comfortably and safely.
第１図はクレーム対応図、第２図は本発明に係る車両用
防眩ミラーが適用された車両用ドアミラーの構成説明図
、第３図はＰＬＺＴの光透過帯制御を示す説明図、第４
図はＰＬＺＴの一例を示す説明図、第５図はＰＬＺＴの
制御特性を示す特性図、第６図はドアミラーの入射光が
眼球に到達する状況を示す説明図、第７図は第２図のド
アミラーで使用される入射光量検出センサの構成説明図
、第８図は第２図の制御部で行なわれる処理手順を示す
フローチャート、第９図はミラーに入る入射光に応じて
ＰＬＺＴの光透過率が制御されている状態を示す特性図
、第１０図は本発明に係る車両用防眩ミラーの他の実施
例を示す構成説明図、第１１図は第１０図のドアミラー
で使用される入射光量検出センサの構成説明図、第１２
図は入射光量の変化度とＰＬＺＴの光透過率との関係を
示す特性図、第１３図および第１４図は第１０図の制御
部で行なわれる処理手順を示すフローチャート、第１５
図はミラーに入る入射光に応じてＰＬＺＴの光透過率が
制御されている状態を示す特性図、第１６図は第２図の
ドアミラーに使用される制御部６の他の処理手順を示す
フローチャート、第１７図はミラーに入る入射光に応じ
てＰＬＺＴの光透過率を制御している状態を示す特性図
である。
１・・・ドアミラー
３・・・光反射板
５・・・液晶板
７・・・ＰＬＺＴ
９・・・透明板
１０・・・透明電極板
１１・・・偏光板
６・・・制御部
１３．１３Ａ・・・スイッチ回路
１５・・・制御回路
２１．２１Ａ・・・入射光量検出センサ２３・・・環境
照度検出センサ
第１図
第２図
第３図
第４図
第５図
第６図
１釦者の９２二人６ソ１〉
第７図
第８図
第９図
ｔσノ
′ｌ
ろ
（ｂ）
′ υ／−ＱＪ杼″
第１Ｏ図 ７
第１／図
第１２図
入射光量ｆ）変発度
６４５レバＣ）ｖ−ＶＯＬｔｙノ
第１４図
第１５図
第１６図
第１７問
σ ｂ ｃｄｔ手続補正補
正用６１年７月２５日
１、事件の表示
特願昭６１−１４７３９６号
２、発明の名称
車両用防眩ミラー
３、補正をする者
事件との関係 特許出願人
住 所 神奈川県横浜市神奈用区宝町２番地名 称
（３９９）日産自動車株式会社代表者 久 米
豊
４、代理人＠１０１
住 所 東京都千代田区内神田１丁目１５番１６号東
光ビル６階 ！２９５−１４８０
６、補正の対象 図 面
７、補正の内容
（１）第１７図を別紙の如く補正する。
第１７図Fig. 1 is a diagram corresponding to complaints, Fig. 2 is an explanatory diagram of the configuration of a vehicle door mirror to which the anti-glare mirror for a vehicle according to the present invention is applied, Fig. 3 is an explanatory diagram showing light transmission band control of PLZT,
The figure is an explanatory diagram showing an example of PLZT, Fig. 5 is a characteristic diagram showing the control characteristics of PLZT, Fig. 6 is an explanatory diagram showing the situation where the incident light of the door mirror reaches the eyeball, and Fig. 7 is the same as Fig. 2. An explanatory diagram of the configuration of an incident light amount detection sensor used in a door mirror, Fig. 8 is a flowchart showing the processing procedure performed by the control unit in Fig. 2, and Fig. 9 shows the light transmittance of PLZT depending on the incident light entering the mirror. FIG. 10 is a configuration explanatory diagram showing another embodiment of the vehicle anti-glare mirror according to the present invention, and FIG. 11 shows the amount of incident light used in the door mirror of FIG. 10. Explanatory diagram of the configuration of the detection sensor, 12th
The figure is a characteristic diagram showing the relationship between the degree of change in the amount of incident light and the light transmittance of PLZT, FIGS. 13 and 14 are flowcharts showing the processing procedure performed by the control unit in FIG. 10, and FIG.
The figure is a characteristic diagram showing the state in which the light transmittance of PLZT is controlled according to the incident light entering the mirror, and FIG. 16 is a flowchart showing another processing procedure of the control unit 6 used in the door mirror of FIG. , FIG. 17 is a characteristic diagram showing a state in which the light transmittance of PLZT is controlled according to the incident light entering the mirror. 1...Door mirror 3...Light reflecting plate 5...Liquid crystal plate 7...PLZT 9...Transparent plate 10...Transparent electrode plate 11...Polarizing plate 6...Control unit 13. 13A... Switch circuit 15... Control circuit 21. 21A... Incident light amount detection sensor 23... Environmental illuminance detection sensor Figure 1 Figure 2 Figure 3 Figure 4 Figure 5 Figure 6 Figure 1 button Fig. 7 Fig. 8 Fig. 9 tσノ'l Lo(b) ' υ/-QJ shuttle'' Fig. 1O Fig. 7 Fig. 1/Fig. 12 Incident light amount f) Variation Degree 645 Lever C) v-VOLty Figure 14 Figure 15 Figure 16 Figure 17 Question σ b cdt Procedure Amendment Amendment July 25, 1961 1, Indication of Case Patent Application No. 147396/1982 2, Invention Name Anti-glare mirror 3 for vehicles, relationship with the case of the person making the correction Patent applicant address 2 Takaracho, Kanayō-ku, Yokohama-shi, Kanagawa Prefecture Name
(399) Nissan Motor Co., Ltd. Representative Kume
Toyo 4, Agent @101 Address: 6th floor, Toko Building, 1-15-16 Uchikanda, Chiyoda-ku, Tokyo! 295-1480 6. Target of correction Drawing 7, Contents of correction (1) Figure 17 will be corrected as shown in the attached sheet. Figure 17
Claims (1)
と、 ミラーの入射光量を検出する入射光量検出手段と、 規定レベル以上の環境照度が検出されたか否かに対応し
て各々昼夜の別を判別する昼夜判別手段と、 夜であると判別され、かつ検出された入射光量が増大す
る方向へ変化したときにミラーの反射率を減少させる反
射率減少制御手段と、 を有することを特徴とする車両用防眩ミラー。(1) An environmental illuminance detection means for detecting the environmental illuminance around the vehicle; an incident light amount detection means for detecting the amount of incident light on the mirror; and a reflectance reduction control means that reduces the reflectance of the mirror when it is determined that it is night and the detected amount of incident light changes in an increasing direction. Anti-glare mirror for vehicles.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14739686A JPS634204A (en) | 1986-06-24 | 1986-06-24 | Glare-proof mirror for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14739686A JPS634204A (en) | 1986-06-24 | 1986-06-24 | Glare-proof mirror for vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS634204A true JPS634204A (en) | 1988-01-09 |
Family
ID=15429328
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14739686A Pending JPS634204A (en) | 1986-06-24 | 1986-06-24 | Glare-proof mirror for vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS634204A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0647926U (en) * | 1992-12-02 | 1994-06-28 | 株式会社村上開明堂 | Anti-glare mirror |
| JP2008536733A (en) * | 2005-03-01 | 2008-09-11 | プレー・ゲゼルシヤフト・ミト・ベシユレンクテル・ハフツング | Sensor device in car door mirror |
-
1986
- 1986-06-24 JP JP14739686A patent/JPS634204A/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0647926U (en) * | 1992-12-02 | 1994-06-28 | 株式会社村上開明堂 | Anti-glare mirror |
| JP2008536733A (en) * | 2005-03-01 | 2008-09-11 | プレー・ゲゼルシヤフト・ミト・ベシユレンクテル・ハフツング | Sensor device in car door mirror |
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