JPS6340945Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6340945Y2 JPS6340945Y2 JP19706583U JP19706583U JPS6340945Y2 JP S6340945 Y2 JPS6340945 Y2 JP S6340945Y2 JP 19706583 U JP19706583 U JP 19706583U JP 19706583 U JP19706583 U JP 19706583U JP S6340945 Y2 JPS6340945 Y2 JP S6340945Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- microphone
- flexible pipe
- mounting base
- pipe
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 3
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 206010052128 Glare Diseases 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Details Of Audible-Bandwidth Transducers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本考案は車載用マイクロホンに係り、特に、サ
ンバイザー取付型の所謂モービル用マイクロホン
に関する。
ンバイザー取付型の所謂モービル用マイクロホン
に関する。
(従来技術)
一般に、車載用無線機のマイクロホンとしては
ハンド型マイクロホンが多用されており、通話の
際には手で握持して使用されている。しかしこの
種のマイクロホンは使用の際に片手が塞がつてし
まうこととなり、安全運転上問題があるとされて
いる。
ハンド型マイクロホンが多用されており、通話の
際には手で握持して使用されている。しかしこの
種のマイクロホンは使用の際に片手が塞がつてし
まうこととなり、安全運転上問題があるとされて
いる。
そこで、これを改善するものとして第1図に示
すような車載用マイクロホンが提供されている。
この第1図に示すものは、サンバイザーの取付ね
じに共締めされる取付基部20と、該取付基部2
0にその一端が取り付けられたフレキシブルパイ
プ21と、該フレキシブルパイプ21の他端に設
けられたマイクロホン本体22等から構成されて
いて、マイクロホン本体22を口元の適宜位置に
固定することができるようになつている。
すような車載用マイクロホンが提供されている。
この第1図に示すものは、サンバイザーの取付ね
じに共締めされる取付基部20と、該取付基部2
0にその一端が取り付けられたフレキシブルパイ
プ21と、該フレキシブルパイプ21の他端に設
けられたマイクロホン本体22等から構成されて
いて、マイクロホン本体22を口元の適宜位置に
固定することができるようになつている。
しかるに、上記した従来のものにおいては、マ
イクロホン本体22と取付基部20との間が全て
フレキシブルパイプにより接続されているため、
全体に支持力が低く、特に、フレキシブルパイプ
の取付基部20側に近い部分は車の振動で容易に
撓んでしまうという問題があつた。また、全長が
可変できないため、フレキシブルパイプ11が長
過ぎる場合にはフレキシブルパイプを蛇行させる
等して調整しなければならず、支持力が益々低下
してしまうという欠点があつた。
イクロホン本体22と取付基部20との間が全て
フレキシブルパイプにより接続されているため、
全体に支持力が低く、特に、フレキシブルパイプ
の取付基部20側に近い部分は車の振動で容易に
撓んでしまうという問題があつた。また、全長が
可変できないため、フレキシブルパイプ11が長
過ぎる場合にはフレキシブルパイプを蛇行させる
等して調整しなければならず、支持力が益々低下
してしまうという欠点があつた。
(考案の目的)
本考案は上記した点に鑑みてなされたものであ
り、その目的は、マイクロホン本体を任意位置に
半固定することができるのは勿論、車の振動等で
その設定位置が下がつてしまつたりする虞がない
ようにした車載用マイクロホンを提供することに
ある。
り、その目的は、マイクロホン本体を任意位置に
半固定することができるのは勿論、車の振動等で
その設定位置が下がつてしまつたりする虞がない
ようにした車載用マイクロホンを提供することに
ある。
(考案の構成)
本考案に係る車載用マイクロホンは、サンバイ
ザー等に固定できるようになつている取付基部
と、該取付基部に角度可変調節自在に取り付けら
れたパイプと、該パイプに対して挿抜自在になつ
ていると共に任意の挿入位置で保持されるように
なつているフレキシブルパイプと、上記フレキシ
ブルパイプの先端に取り付けられたマイクロホン
本体とから構成されている。
ザー等に固定できるようになつている取付基部
と、該取付基部に角度可変調節自在に取り付けら
れたパイプと、該パイプに対して挿抜自在になつ
ていると共に任意の挿入位置で保持されるように
なつているフレキシブルパイプと、上記フレキシ
ブルパイプの先端に取り付けられたマイクロホン
本体とから構成されている。
(実施例)
本考案に係る車載用マイクロホンの実施例を第
2図乃至第5図に基づいて説明する。
2図乃至第5図に基づいて説明する。
図中、1は自動車のサンバイザー(図示しな
い)等に固定できるようになつている取付基部で
あつて、取付用長孔2を有する平板部3と該平板
部3から垂直に折り曲げられて形成された保持部
4,4とからなつている。上記取付基部1には管
状体5が角度調節自在となるように取り付けられ
ているが、実用例では、上記管状体5は上記保持
部4,4に軸止6されている可動基台7にフラン
ジ部8を介して取り付けられている。上記可動基
台7はリベツト軸6を中心として適度の抵抗を以
て回動するようになつているが、例えば、第4図
に示すようにクリツク機構で、保持させるように
してもよい。この例では、可動基台7に設けられ
た小孔9からボール10を臨ませて保持部4,4
側のクリツク孔11に板バネ12で圧着してクリ
ツク的に停止させることができるようになつてい
る。
い)等に固定できるようになつている取付基部で
あつて、取付用長孔2を有する平板部3と該平板
部3から垂直に折り曲げられて形成された保持部
4,4とからなつている。上記取付基部1には管
状体5が角度調節自在となるように取り付けられ
ているが、実用例では、上記管状体5は上記保持
部4,4に軸止6されている可動基台7にフラン
ジ部8を介して取り付けられている。上記可動基
台7はリベツト軸6を中心として適度の抵抗を以
て回動するようになつているが、例えば、第4図
に示すようにクリツク機構で、保持させるように
してもよい。この例では、可動基台7に設けられ
た小孔9からボール10を臨ませて保持部4,4
側のクリツク孔11に板バネ12で圧着してクリ
ツク的に停止させることができるようになつてい
る。
また、第6図に示す実施例では、保持部4,4
の間に合成樹脂製のガイド17,17を配置し、
これらによつてパイプ5を挾持するようにしたも
のであり、上記ガイド17,17にはパイプ5に
係合してクリツク的に保持させることができるよ
うになつている係合溝18が適宜角度毎に設けら
れている。
の間に合成樹脂製のガイド17,17を配置し、
これらによつてパイプ5を挾持するようにしたも
のであり、上記ガイド17,17にはパイプ5に
係合してクリツク的に保持させることができるよ
うになつている係合溝18が適宜角度毎に設けら
れている。
13は上記パイプ5に対して挿抜自在になつて
いると共に任意の位置で保持されるようになつて
いるフレキシブルパイプであつて、図示例では、
管状体5に設けられた六角ビス14を緩めること
によつて挿入長を調整できるようになつている
が、適度の抵抗を以て摺動できるようにしてもよ
い。15は上記フレキシブルパイプ13の先端1
6に設けられたマイクロホン本体であつて、図示
例ではコンデンサ型が用いられている。
いると共に任意の位置で保持されるようになつて
いるフレキシブルパイプであつて、図示例では、
管状体5に設けられた六角ビス14を緩めること
によつて挿入長を調整できるようになつている
が、適度の抵抗を以て摺動できるようにしてもよ
い。15は上記フレキシブルパイプ13の先端1
6に設けられたマイクロホン本体であつて、図示
例ではコンデンサ型が用いられている。
上記した車載用マイクロホンを使用するに際し
ては従来のものと同様に取付基部1をサンバイザ
ーに取り付けて使用するが、先ず六角ビスを緩め
てマイクロホン本体15が口元に位置するよう調
整し、さらにフレキシブルパイプ13を曲げて微
調整を行う。このようにフレキシブルパイプ13
は必要最小限度の長さに設定して使用することが
できるから、従来のもののように振動でマイクロ
ホン本体15が下がつてしまつたりする虞はな
い。また、第5図に示すように、角度変更を大き
く行なわせる場合には、上記クリツク機構が作動
し、確実に所定位置で保持させることができ、送
話者Mがマイクロホンを必要としない場合にはル
ーフ側(90゜)に保持させておくことができる。
なお、フレキシブルパイプ13は細いものが適
し、防眩加工を施すと更によい。また、管状体5
を長くすればフレキシブルパイプ13の長さ調整
範囲が大きくなるが、マイクロホンの位置微調整
が困難となるため全長Lの1/3〜1/4程度の長さに
設定することが望ましい。
ては従来のものと同様に取付基部1をサンバイザ
ーに取り付けて使用するが、先ず六角ビスを緩め
てマイクロホン本体15が口元に位置するよう調
整し、さらにフレキシブルパイプ13を曲げて微
調整を行う。このようにフレキシブルパイプ13
は必要最小限度の長さに設定して使用することが
できるから、従来のもののように振動でマイクロ
ホン本体15が下がつてしまつたりする虞はな
い。また、第5図に示すように、角度変更を大き
く行なわせる場合には、上記クリツク機構が作動
し、確実に所定位置で保持させることができ、送
話者Mがマイクロホンを必要としない場合にはル
ーフ側(90゜)に保持させておくことができる。
なお、フレキシブルパイプ13は細いものが適
し、防眩加工を施すと更によい。また、管状体5
を長くすればフレキシブルパイプ13の長さ調整
範囲が大きくなるが、マイクロホンの位置微調整
が困難となるため全長Lの1/3〜1/4程度の長さに
設定することが望ましい。
(考案の効果)
本考案に係る車載用マイクロホンによれば、適
度の強度が得られるため走行中にマイクロホンの
位置が移動してしまう等の虞はない。また、大き
な角度変更は取付基部側で行うことができるか
ら、予めマイクロホン位置をプリセツトしておけ
ば、再使用の際にも直ちに所定位置にセツトし直
すことができ、操作が容易であつて運転作業の支
障とならない。さらに、フレキシブルパイプの長
さは任意に微調整することができるから、あらゆ
る車種に適応できる等の優れた効果がある。
度の強度が得られるため走行中にマイクロホンの
位置が移動してしまう等の虞はない。また、大き
な角度変更は取付基部側で行うことができるか
ら、予めマイクロホン位置をプリセツトしておけ
ば、再使用の際にも直ちに所定位置にセツトし直
すことができ、操作が容易であつて運転作業の支
障とならない。さらに、フレキシブルパイプの長
さは任意に微調整することができるから、あらゆ
る車種に適応できる等の優れた効果がある。
第1図は従来の車載用マイクロホンの側面図、
第2図乃至第6図は本考案に係る車載用マイクロ
ホンの実施例を示し、第2図は全体の側面図、第
3図は要部の平面図、第4図は要部の斜視図、第
5図は使用状態を示す側面図、第6図は他の構成
例を示す斜視図である。 1:取付基部、5:パイプ、13:フレキシブ
ルパイプ、15:マイクロホン本体。
第2図乃至第6図は本考案に係る車載用マイクロ
ホンの実施例を示し、第2図は全体の側面図、第
3図は要部の平面図、第4図は要部の斜視図、第
5図は使用状態を示す側面図、第6図は他の構成
例を示す斜視図である。 1:取付基部、5:パイプ、13:フレキシブ
ルパイプ、15:マイクロホン本体。
Claims (1)
- サンバイザー等に固定できるようになつている
取付基部と、該取付基部に角度可変調節自在に取
り付けられたパイプと、該パイプに対して挿抜自
在になつていると共に任意の挿入位置で保持され
るようになつているフレキシブルパイプと、上記
フレキシブルパイプの先端に取り付けられたマイ
クロホン本体とから構成されていることを特徴と
する車載用マイクロホン。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP19706583U JPS60108081U (ja) | 1983-12-23 | 1983-12-23 | 車載用マイクロホン |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP19706583U JPS60108081U (ja) | 1983-12-23 | 1983-12-23 | 車載用マイクロホン |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS60108081U JPS60108081U (ja) | 1985-07-23 |
JPS6340945Y2 true JPS6340945Y2 (ja) | 1988-10-26 |
Family
ID=30755069
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP19706583U Granted JPS60108081U (ja) | 1983-12-23 | 1983-12-23 | 車載用マイクロホン |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS60108081U (ja) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0722946Y2 (ja) * | 1988-02-18 | 1995-05-24 | 日本コロムビア株式会社 | 角度可変台付スピーカ |
KR100916265B1 (ko) | 2008-06-25 | 2009-09-10 | 현대자동차주식회사 | 차량용 휴대형 플레이어 장착유닛 |
-
1983
- 1983-12-23 JP JP19706583U patent/JPS60108081U/ja active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS60108081U (ja) | 1985-07-23 |
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