JPS6338238Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、車体上に設置された運転台を必要に
応じて180度水平回動することによつて前向き又
は後向きに方向転換することの可能なフオークリ
フトに係り、詳しくは方向転換時における安全装
置に関する。[Detailed description of the invention] (Field of industrial application) This invention enables the driver's cab installed on the vehicle body to be horizontally rotated 180 degrees as necessary to change direction forward or backward. It relates to possible forklifts, and in detail, relates to safety devices when changing direction.

（従来の技術） 第６図は従来の旋回型運転台を備えたフオーク
リフトを示したものである。図示の如く、運転台
２３は車体２４上にターンテーブル（図示しな
い）を介して水平往復回動可能に設置されてお
り、そして座席２５の右横に設置された計器板２
６の旋回用の（前向き用又は後向き用の）押釦ス
イツチ２７を操作して旋回するようになつてい
る。(Prior Art) FIG. 6 shows a forklift equipped with a conventional swing-type driver's cab. As shown in the figure, the driver's cab 23 is installed on the vehicle body 24 via a turntable (not shown) so as to be horizontally reciprocatable, and the instrument panel 23 is installed on the right side of the seat 25.
6 for turning (forward or backward) push button switch 27 is operated.

（考案が解決しようとする問題点） すなわち、従来の場合は右手による押釦スイツ
チ２７の操作と、右足によるアクセルペダル２８
の操作とにより運転台の旋回を行なう方式であ
り、従つて左手と左足とはフリーの状態である。
ところが、フオークリフトの場合は運転者を落下
物から保護するためのヘツドガードを備えてお
り、従つて運転台２３は図示のようにヘツドガー
ドの支柱２９（通常前後左右の４本）内で旋回す
ることから、その旋回時において既述したフリー
状態の左手又は左足が不用意にあるいは誤つて運
転台から外側に突き出したときには支柱２９に挟
まれるおそれがあつた。(Problem to be solved by the invention) In other words, in the conventional case, the push button switch 27 was operated with the right hand, and the accelerator pedal 28 was operated with the right foot.
In this system, the driver's cab is turned by the operation of the driver's seat, so the left hand and left foot are free.
However, in the case of a forklift, it is equipped with a head guard to protect the driver from falling objects, so the cab 23 must rotate within the head guard supports 29 (usually four on the front, rear, left, and right) as shown in the figure. Therefore, when the driver's left hand or left foot in the free state mentioned above inadvertently or erroneously protrudes outward from the driver's cab during the turn, there is a risk that the driver will be caught in the support column 29.

そこで本考案は、以上の問題を解決するため
に、運転台の旋回操作を両手、両足によつて行な
うようになすことを、その解決すべき技術的課題
とするものである。 In order to solve the above-mentioned problems, the present invention has as its technical problem the ability to turn the driver's cab using both hands and feet.

（問題点を解決するための手段） 上記課題解決のための技術的手段は、車体上に
運転台を180度の水平往復回動可能に設置したフ
オークリフトにおいて、前記運転台に右手にて操
作される主スイツチと、左手にて操作される補助
スイツチと、左足にて操作される補助スイツチと
を設けるとともに、それらスイツチの同時操作に
より運転台の駆動装置を作動可能に構成したこと
である。(Means for solving the problem) The technical means for solving the above problem is to use a forklift in which the driver's cab is installed on the vehicle body so that it can rotate horizontally by 180 degrees. In addition to providing a main switch operated by the driver, an auxiliary switch operated by the left hand, and an auxiliary switch operated by the left foot, the driving device of the driver's cab can be operated by simultaneous operation of these switches.

（作用） 従つて、運転台を方向転換するための旋回は、
スタートから停止までの間にわたつて両手、両足
を使用しての操作、すなわち右足はアクセルペダ
ルを操作し、左足及び両手はそれぞれスイツチを
操作することによつて行なわれるため、手足が運
転台から外側に突出すことがなくなる。(Function) Therefore, turning to change the direction of the cab is
From start to stop, operations are performed using both hands and feet, i.e., the right foot operates the accelerator pedal, and the left foot and both hands operate the switches, so the hands and feet are away from the driver's cab. It no longer protrudes outward.

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基いて具体的に
説明する。第５図は旋回型運転台を備えたフオー
クリフトの概略を示しており、運転台１は車体２
の上面にターンテーブル３を介して180度の水平
往復回動可能に設置されている。なお、ターンテ
ーブル３は図示はしないが油圧モータを駆動源と
し、これにより減速歯車機構を介して駆動される
ようになつている。(Example) Hereinafter, an example of the present invention will be specifically described based on the drawings. Figure 5 schematically shows a forklift equipped with a swivel type cab, where the cab 1 is connected to the car body 2.
It is installed on the top surface of the camera via a turntable 3 so that it can rotate horizontally back and forth through 180 degrees. Although not shown, the turntable 3 is driven by a hydraulic motor via a reduction gear mechanism.

第１図に示すように、運転台１の後部側には座
席４が乗載され、該座席４の右横には計器板５が
設置されるとともに、該計器板５には前向き用と
後向き用との主スイツチとしての２個の押釦スイ
ツチ６ａ，６ｂが設けられている。また、座席４
の左横には旋回補助スイツチとしてのリミツトス
イツチ７が設けられ、該リミツトスイツチ７は運
転台１を規定位置に固定するためのロツク装置８
のロツク及び解除操作に対応して操作されるよう
になつている。すなわち、ロツク装置８における
把手９付きのロツクロツド１０は、運転台１の左
後部側面に突設された上下一対のブラケツト１１
に上下動可能に取付けられるとともに、その下端
部を車体２の上面に形成したロツク孔１２に差込
むことによつて運転台１をロツクするようになつ
ており、そしてロツクロツド１０の中間部には第
２図に示すように、ロツクの解除操作時（引上げ
時）にリミツトスイツチ７をONするドツグ１３
が設けられている。 As shown in FIG. 1, a seat 4 is mounted on the rear side of the driver's cab 1, and an instrument panel 5 is installed on the right side of the seat 4. Two push button switches 6a and 6b are provided as main switches for both functions. Also, seat 4
A limit switch 7 as a turning assist switch is provided on the left side of the driver's cab 1, and the limit switch 7 is connected to a locking device 8 for fixing the driver's cab 1 at a specified position.
It is designed to be operated in response to the lock and release operations. That is, the locking rod 10 with the handle 9 in the locking device 8 is attached to a pair of upper and lower brackets 11 protruding from the left rear side surface of the driver's cab 1.
The cab 1 is locked by inserting its lower end into a locking hole 12 formed on the top surface of the vehicle body 2, and the locking rod 10 has a locking rod 10 in the middle. As shown in Fig. 2, the dog 13 turns on the limit switch 7 when the lock is released (when pulled up).
is provided.

また、運転台１の前側には右側から順にステア
リングホイール１４、アクセルペダル１５、ブレ
ーキペダル１６、インチングペダル１７及びスイ
ツチ操作ペダル１８が配列されており、該スイツ
チ操作ペダル１８は第３図に示すように、その踏
込みによつて旋回補助スイツチとしてのリミツト
スイツチ１９をONするようになつている。な
お、図中２０はヘツドガードの支柱を示す。 Further, on the front side of the driver's cab 1, a steering wheel 14, an accelerator pedal 15, a brake pedal 16, an inching pedal 17, and a switch operation pedal 18 are arranged in order from the right side, and the switch operation pedal 18 is arranged as shown in FIG. By pressing the button, a limit switch 19 serving as a turning assist switch is turned on. In addition, 20 in the figure indicates the support of the head guard.

第４図は運転台旋回用の油圧モータに対する作
動油制御用の電磁式コントロールバルブ２１を制
御する電気回路図であり、図示のようにバツテリ
２２とコントロールバルブ２１のソレノイドとを
つなぐ回路中に、前記ロツクロツド１０にて操作
されるリミツトスイツチ７と、スイツチ操作ペダ
ル１８にて操作されるリミツトスイツチ１９とが
直列に挿入されるとともに、押釦スイツチ６ａ，
６ｂが並列に挿入されている。 FIG. 4 is an electric circuit diagram for controlling the electromagnetic control valve 21 for controlling hydraulic oil for the hydraulic motor for turning the cab. As shown in the figure, in the circuit connecting the battery 22 and the solenoid of the control valve 21, The limit switch 7 operated by the lock rod 10 and the limit switch 19 operated by the switch operation pedal 18 are inserted in series, and the push button switches 6a,
6b are inserted in parallel.

本実施例は上述のように構成したものであり、
従つて通常時には前述のスイツチ６ａ，６ｂ，
７，１９はそれぞれOFF状態に保持されている。 This embodiment is configured as described above,
Therefore, under normal conditions, the aforementioned switches 6a, 6b,
7 and 19 are each kept in the OFF state.

この状態において運転台１を方向転換のために
旋回する場合、たとえば前向きから後向きに変換
する場合は、左足でスイツチ操作ペダル１８を踏
んでリミツトスイツチ１９をONし、左手でロツ
クロツド１０を車体２のロツク孔１２から抜き上
げてロツクを解除するとともに、そのドツグ１３
によりリミツトスイツチ７をONし、さらに右手
で後向き用の押釦スイツチ６ｂをONすると、コ
ントロールバルブ２１のソレノイドに励磁電流が
通電され、該コントロールバルブ２１が左旋回側
に切換えられため、作動油が油圧モータに圧送さ
れてこれを左回りに回転駆動するため、減速歯車
機構及びターンテーブル３を介して運転台１が左
回りに旋回され、後向きに方向転換される。この
とき、右足はアクセルペダル１５を操作する。な
お、旋回途中において、３個のスイツチのうちの
いずれか１個でもOFFになつたときは旋回作用
は中断される。 In this state, when turning the cab 1 to change direction, for example from forward facing to backward facing, press the switch operation pedal 18 with your left foot to turn on the limit switch 19, and lock the locking rod 10 of the vehicle body 2 with your left hand. Pull it out from the hole 12 to release the lock, and also remove the dog 13 from the hole 12.
When the limit switch 7 is turned on and the rearward push button switch 6b is turned on with the right hand, an excitation current is applied to the solenoid of the control valve 21, and the control valve 21 is switched to the left rotation side, so that the hydraulic fluid is transferred to the hydraulic motor. In order to rotate the cab 1 counterclockwise, the driver's cab 1 is rotated counterclockwise via the reduction gear mechanism and the turntable 3, and the direction is changed backward. At this time, the right foot operates the accelerator pedal 15. Note that if any one of the three switches turns OFF during a turn, the turning action will be interrupted.

また、後向きから前向きに変換する場合は、右
手で前向き用の押釦スイツチ６ａを操作する点が
上述の場合と異なり、その他の操作は全く同様で
ある。そして、この場合はコントロールバルブ２
１が右旋回側に切換えられるため、油圧モータが
右回りに回転駆動され、運転台１は右回りに旋回
されて方向転換される。 Furthermore, when changing from rear facing to forward facing, the difference from the above case is that the forward facing push button switch 6a is operated with the right hand, but the other operations are completely the same. In this case, control valve 2
1 is switched to the clockwise turning side, the hydraulic motor is rotated clockwise, and the driver's cab 1 is turned clockwise to change direction.

なお、本実施例では運転台１の旋回駆動装置を
油圧式として説明したが、駆動装置に形式は油圧
式に限定されるものではない。 In this embodiment, the swing drive device for the driver's cab 1 has been described as a hydraulic type, but the type of drive device is not limited to the hydraulic type.

（考案の効果） 以上述べたように、本考案は旋回型運転台を備
えたフオークリフトにおいて、運転台の方向転換
のめの操作を作業者の両手、両足によつて行なう
ようにしたものであり、従つて旋回時に手足が誤
つてあるいは不用意に運転台から外へ突出するこ
とがなくなるため、ヘツドガードの支柱に挟まれ
るという危険を解消して作業者の安全を図ること
が可能となり、安全装置として有効である。(Effects of the invention) As described above, the present invention is a forklift equipped with a swivel type cab, in which the operator can change the direction of the cab using both hands and feet. Therefore, when turning, limbs will not accidentally or carelessly protrude outside the cab, eliminating the danger of being caught in the head guard support, making it possible to ensure worker safety. It is effective as a device.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は本考案の一実施例を示す斜視図、第２
図はロツクロツド及びそれにより操作されるリミ
ツトスイツチを示す正面図、第３図はスイツチ操
作ペダル及びそれにより操作されるリミツトスイ
ツチを示す正面図、第４図はコントロールバルブ
制御用の電気回路図、第５図は旋回型運転台を備
えたフオークリフトの概略側面図、第６図は従来
例を示す斜視図である。 １……運転台、２……車体、５……計器板、６
ａ，６ｂ……押釦スイツチ、７……リミツトスイ
ツチ、８……ロツク装置、１８……スイツチ操作
ペダル、１９……リミツトスイツチ。 Fig. 1 is a perspective view showing one embodiment of the present invention;
The figure is a front view showing the lock rod and the limit switch operated by it, Figure 3 is a front view showing the switch operation pedal and the limit switch operated by it, Figure 4 is an electric circuit diagram for controlling the control valve, and Figure 5 6 is a schematic side view of a forklift equipped with a rotating cab, and FIG. 6 is a perspective view of a conventional example. 1... Driver's cab, 2... Vehicle body, 5... Instrument panel, 6
a, 6b...Push button switch, 7...Limit switch, 8...Lock device, 18...Switch operating pedal, 19...Limit switch.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 車体上に運転台を180度の水平往復回動可能に
設置したフオークリフトにおいて、前記運転台に
右手にて操作される主スイツチと、左手にて操作
される補助スイツチと、左足にて操作される補助
スイツチとを設けるとともに、それらスイツチの
同時操作により運転台の駆動装置を作動可能とな
した旋回型運転席を備えたフオークリフト。 In a forklift in which a driver's cab is installed on the vehicle body so that it can be rotated horizontally by 180 degrees, the driver's cab has a main switch that is operated with the right hand, an auxiliary switch that is operated with the left hand, and an auxiliary switch that is operated with the left foot. A forklift equipped with a swiveling driver's seat, which is equipped with an auxiliary switch, and can operate the driving device of the driver's cab by operating these switches simultaneously.