JPS6336413A - 信号伝達システムの給電装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は信号伝達システムの給電装置に関するものであ
る。

（従来の技術） 各種のスイッチやセンサを有するセンサ群がらの出力信
号により負荷群を作動させる際、一旦制御部にセンサ出
力を入力し、この制御部の出力信号によって負荷群を作
動させるものが知られている。

車両を例に説明すれば、車両には各種スイッチをはじめ
多くのセンサがあり、たとえばヘッドライトスイッチを
ＯＮするとヘッドライト、スモールライト、ナンバーラ
イト、計器等のインパネ照明ランプ等が点灯し、また残
燃料が少なくなりサーミスタや液面検出ユニットの抵抗
値が所定値となると計器に配設された残燃料警告灯が点
灯したり液晶表示にて残燃料不足を表示する等のように
なっており、近年のように多くのセンサが用いられ多く
の表示等の負荷駆動をなすものにあっては、いくつかの
センサ出力により作動する負荷があったり、１つのセン
サ出力で複数の負荷力４駆動される場合があり、また配
線を筒略化するために信号を多重化してしまう場合もあ
る等のことから、センサ群の出力を一旦制御部に入力し
、この制御部の出力に応じて負荷を駆動するものが用い
られつつあるものである。

（発明が解決しようとする問題点） 上記したようなセンサ群のうち、たとえばエンジン回転
数に対応した出力をするものであれば、メインスイッチ
であるイグニションスイッチがＯＮしているときにのみ
発せられるものであるけれども、ヘッドライトスイッチ
やハザードのようにイグニションスイッチが叶Ｆ状態の
ときにもセンサ出力があったならば負荷が駆動されるべ
きものもあるため、センサ出力の有無を監視するため制
御部には常時給電しておく必要がある。

しかし、このように常時給電することは不要な電力消費
につながり、特に車両等バッテリーを電源としているも
のにあっては所謂バッテリーあがりが生じ易いという問
題点を有するものである。

（問題点を解決するだめの手段） 上記問題点を解決するため本発明は、検出する対象に応
じて電気信号を出力するセンサ群と、該センサ群の出力
を受けてそれに応じた信号を出力する制御部と、該制御
部の出力信号に応じて作動する負荷群と、上記制御部と
負荷群とに給電可能な電源とを備えた信号伝達システム
において、上記センサ群の出力を上記制御部の電源端子
に接続し、かつ上記電源と負荷群との間に上記制御部に
よりトリガされてＯＮするスイッチ手段を介在せしめた
ことを特徴としている。

（作用） センサ群の出力により制御部を起動可能となり、常時給
電しなくともセンサ出力のあったときにはそれに応じて
負荷群を作動させることになる。

（実施例） 第１図は本発明の一実施例を示す回路図である。

図中、■は車載用電源であるバッテリーであって、この
バッテリー１はセンサ群２、スイッチ手段３に接続され
ており、センサ群２はその出力を制御部４に出力すると
ともに、ダイオード５を介して制御部４の電源端子に接
続された安定化回路６に接続されている。７はイグニシ
ョンスイッチであって、バッテリー１と上記安定化回路
６、負荷群８、駆動部９との間に配設されている。スイ
ッチ手段３は制御部４によりトリガされてＯＮするもの
で、その出力を負荷群８、駆動部９、並びに安定化回路
６を介して制御部４に接続されたものである。制御部４
の出力は駆動部９に接続されており、制御部４からの出
力信号に応じて負荷群８を駆動するようにしている。

第２図Ａ、第２図Ｂ、第２図Ｃ１第２図りはそれぞれ、
第１図中のセンサ群２、スイッチ手段３及び制御部４、
負荷群８、駆動部９の、具体的な）例を示したものであ
る。

センサ群２はライトスイッチ２１、方向指示スイッチ２
２の他、抵抗、サーミスタ、オペアンプにより構成され
る残燃料センサ２３その他により構成される。

スイッチ手段３はこの場合、ＰＮＰ型トランジスタ３１
とダイオード３２で構成され、トランジスタ３１のエミ
ッタはバッテリー１に、ベースを制御部４に、コレクタ
をダイオード３２を介して負荷群８に接続したもので、
制御部４は多重伝送システムであって送信部４１、受信
部４２により構成され、センサ群２の出力を送信部４１
にて受け、それに応じた信号を受信部４２に送り、この
送られた信号に応じた出力信号を受信部４２が駆動部９
に出力するものである。なお、この場合には受信部４２
にて上記スイッチ手段３をトリガするものであって、さ
らに、制御部４にその電源端子への給電がなされなくな
ってから所定時間、たとえば１秒間だけスイッチ手段３
をＯＮさせ続けるよう構成するもので、これにより方向
指示スイッチ２２のように、断続的に給電されるような
ときにその度にスイッチ手段３を断続的にＯＮさせるこ
となくより円滑な動作を３２、残燃料警告ランプ３３の
他、口＝＝＝聾液晶表示素子その他の負荷により構成さ
れるものである。

駆動部９は、トランジスタ９１．９２．９３の他、液晶
表示素子の駆動回路等により構成される。

以上の構成につきその動作を説明する。

イグニションスイッチ７がＯＮ状態のときにはバッテリ
ー１からイグニションスイッチ７を介して制御部４、負
荷群８、駆動部９へ給電するから、センサ群２の出力に
応じて負荷群８が駆動される。

イグニションスイッチ７がＯＦＦ状態のときには、セン
サ群２からの出力がなければ、制御部４、負荷群８、駆
動部９には給電はなされないが、センサ群２中のいずれ
かのセンサの出力がなされると、ダイオード５、安定化
回路６を通して制御部４の電源端子に給電され、制御部
４によりスイッチ手段３がトリガされてＯＮａ’態とな
り、上記イグニションスイッチ７がＯＮ状態のときと同
様の動作をするものである。

第３図は本発明の他の実施例を示す回路図であり、第１
図に示したと同一もしくは均等の構成要素には同一符号
を付しである。

この場合にはイグニションスイッチ（メインスイッチ）
をこの信号伝達システム中に介在させず、センサ群２の
出力をもって制御回路４を起動させ、スイッチ手段３を
ＯＮするようにしたものである。

即ち、センサ群２の出力がないときには制御部４、負荷
部８、駆動部９には給電がなされないが、センサ群２か
ら出力信号が発せられると、ダイオード５、安定化回路
６を介して制御部４の電′ｒＡ端子に給電され、これに
よって制御部４が起動してスイッチ手段３をトリガし、
（スイッチ手段３は、上記第１図、第２図Ｂに示したよ
うなものでもよいし、単に制御部４に給電されなくなっ
た時に叶Ｆするものでもよい。）このスイッチ手段３を
介して負荷部８、駆動部９に給電がなされるようにした
ものである。

以上の各実施例によれば、制御部に常時給電しておくこ
となく、必要な時、即ちセンサ出力がある時には必ず制
御部に給電することができ、従って不要な電力消費を抑
えることが可能となるものである。

なお、上述した実施例では、車両用の信号伝達システム
を例に説明したが、他の機器や乗物等における信号伝達
システムにも本発明を適用できることはもちろん、スイ
ッチ手段がリレースイッチであったり、制御部が駆動部
を含んで構成される等、搭載されるものにより、各構成
要素は適宜構成されるものである。

（発明の効果） 本発明によれば、不要な電力消費を抑えた信号伝達シス
テムの給電装置を構成することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す回路図、第２図Ａ、第
２図Ｂ、第２図Ｃ１第２図りはそれぞれ、第１図中のセ
ンサ群、スイッチ手段及び制御部、負荷群、駆動部の具
体的な例を示す部分図、第３図は本発明の他の実施例を
示す回路図である。 １−電源 ２−センサ群 ３−スイッチ手段 ４−制御部 ８・−負荷群 ９−駆動部 第２図八 第２図り 第３図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 検出する対象に応じて電気信号を出力するセンサ群と、
   該センサ群の出力を受けてそれに応じた信号を出力する
   制御部と、該制御部の出力信号に応じて作動する負荷群
   と、上記制御部と負荷群とに給電可能な電源とを備えた
   信号伝達システムにおいて、上記センサ群の出力を上記
   制御部の電源端子に接続し、かつ上記電源と負荷群との
   間に上記制御部によりトリガされてＯＮするスイッチ手
   段を介在せしめたことを特徴とする信号伝達システムの
   給電装置。