JPS6336136Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、ワイヤロープ等を使用して上段の搬
器を上昇した状態に維持するようにした二段式駐
車装置において、ワイヤロープが切れた場合に生
ずる搬器の落下を自動的に防止するようにした落
下防止装置の改良に関する。[Detailed description of the invention] (Field of industrial application) This invention is a two-tier parking system that uses a wire rope, etc. to maintain the upper carriage in an elevated state. The present invention relates to an improvement in a fall prevention device that automatically prevents a carrier from falling when the vehicle falls.

（従来技術） 従来、この種の落下防止装置として種々のもの
が考案されているが、一般にその構成は、ワイヤ
ロープの切断検出をワイヤロープに連動した圧縮
ばね等のスプリング手段で検知し、これをロツク
装置に伝達して搬器の落下を防止していた。この
ため従来の落下防止装置では、ワイヤロープを取
替えた場合の調整機構を要する等、その構造は複
雑で、価格が高いという問題点があつた。このよ
うな問題点を解消する改良考案が既に実用新案登
録出願（実開昭56−12656号）されているが、こ
の場合にはアーム材の横に落下防止装置を設ける
ことになるので、支柱間の寸法が大きくなり必要
以上の駐車面積を要するという問題があつた。(Prior Art) Various types of fall prevention devices have been devised in the past, but generally the structure is such that a wire rope break is detected using a spring means such as a compression spring linked to the wire rope. This was transmitted to the locking device to prevent the carrier from falling. For this reason, conventional fall prevention devices have had problems in that they are complicated in structure, such as requiring an adjustment mechanism when replacing the wire rope, and are expensive. An improved idea to solve this problem has already been filed as a utility model (Utility Model No. 12656/1983), but in this case, a fall prevention device would be installed next to the arm material, so the support There was a problem in that the space between the two cars became large, requiring more parking area than necessary.

（考案の目的） 本考案は上記したような問題点を解消するため
に成されたもので、ワイヤロープ切断時の慣性エ
ネルギーを利用した極めて簡単な構成でありなが
ら確実に作動し、かつ、ワイヤロープ取替時の調
整機構が不要であり、またアーム材に落下防止装
置の大半部分を内蔵させて支柱間の寸法を小さく
するようにした二段式駐車装置における搬器の落
下防止装置の提供を目的とする。(Purpose of the invention) The present invention was made to solve the above-mentioned problems.It has an extremely simple structure that utilizes inertia energy when cutting wire rope, yet operates reliably. To provide a fall prevention device for a carrier in a two-tiered parking device, which does not require an adjustment mechanism when replacing the rope, and has most of the fall prevention device built into the arm material to reduce the dimension between the supports. purpose.

（考案の構成） 上記目的は、搬器支持用のアーム材の内部先端
近傍部に、一方向に付勢された伝達材の途中部分
を枢着し、該伝達材の基端には爪を設けるととも
に、先端には前記搬器を昇降させるワイヤロープ
を掛けるシープを軸着し、前記アーム材には一端
をアーム材の支柱に係止した落下防止用ワイヤロ
ープを一方向に巻取るドラムを軸着し、該ドラム
の一側周面に刻設されたラチエツト歯に前記爪が
噛合する構成としたことを特徴とする二段式駐車
装置における搬器の落下防止装置により達成され
る。(Structure of the device) The above purpose is to pivotly attach the intermediate portion of a transmission member biased in one direction to the inner tip of an arm member for supporting a carrier, and provide a claw at the base end of the transmission member. At the same time, a sheep for hanging a wire rope for raising and lowering the carrier is attached to the tip thereof, and a drum is attached to the arm member for winding a fall prevention wire rope in one direction, one end of which is fixed to the support of the arm member. This is achieved by a device for preventing the carriage from falling in a two-tiered parking device, characterized in that the pawl engages with ratchet teeth carved on one side circumferential surface of the drum.

（実施例） 本考案の一実施例を第１図ないし第３図にもと
づいて説明する。地面上に２本の基礎部材１を自
動車の幅寸法よりわずかに大きな距離寸法離して
平行に設け、この各々の基礎部材１上に２本の後
方にのびる柱脚材２を平行に対向して溶着し、こ
の柱脚材２には支え材３を溶着して、支柱４を形
成する。(Example) An example of the present invention will be described based on FIGS. 1 to 3. Two foundation members 1 are installed parallel to each other on the ground at a distance slightly larger than the width of the automobile, and on each of these foundation members 1, two column base members 2 extending rearward are placed facing each other in parallel. A support member 3 is welded to this column base member 2 to form a column 4.

この支柱４の後端部には、断面ボツクス体の枠
状のアーム材５の途中部分が軸６，６により枢着
され、このアーム材５の後端部には、自動車を載
置する搬器７の途中部分が軸８，８によつて枢着
されている。搬器７の前部には、駐車する自動車
の前輪を止めるストツパ９が設けられている。一
方前記２本の柱脚材２の起立部上部にそれぞれ溶
着された２本の突起材１０と、前記搬器７の前隅
部（第１図において左側）にそれぞれ溶着された
保持材１１との間に４本の連結棒１２（２本は図
示略）の両端が、それぞれ軸１２ａ，１２ｂ，１
２ｃ，１２ｄにて枢着され、略平行リンクが形成
される。そして、これら支柱４、アーム材５、搬
器７および連結棒１２によつて、全体としてリン
ク機構が形成される。 At the rear end of this support column 4, a middle part of a frame-shaped arm member 5 having a cross-sectional box body is pivotally attached by shafts 6, 6, and at the rear end of this arm member 5, a carrier for placing a car is mounted. The middle portion of 7 is pivotally connected by shafts 8,8. A stopper 9 for stopping the front wheels of a parked car is provided at the front of the carrier 7. On the other hand, two protrusions 10 are welded to the upper parts of the upright parts of the two pillar base members 2, and retaining members 11 are welded to the front corners (left side in FIG. 1) of the carrier 7, respectively. Both ends of four connecting rods 12 (two are not shown) are connected to shafts 12a, 12b, 1, respectively.
2c and 12d are pivotally connected to form a substantially parallel link. The support column 4, the arm member 5, the carrier 7, and the connecting rod 12 form a link mechanism as a whole.

基礎部材１の前方部には、逆転可能な電動ウイ
ンチ１３が設置されている。この電動ウインチ１
３のドラム１４には、ワイヤロープ１５の基端が
係止されている。ワイヤロープ１５は、ドラム１
４に１回ないし数回巻かれた後、前記アーム材５
の先端近傍部に枢着されたシーブ１６、基礎部材
１の前方部に枢着されたシーブ１７、およびシー
ブ１８を経て、アーム材５の先端近傍部に枢着さ
れたシーブ１９と順次渡架された後に、先端部は
シーブ１８の軸に係止されている（第３図参照）。 A reversible electric winch 13 is installed in the front part of the base member 1. This electric winch 1
The base end of a wire rope 15 is locked to the drum 14 of No. 3. The wire rope 15 is attached to the drum 1
4, the arm material 5 is wound once or several times.
The sheave 16 pivotably mounted near the tip of the arm member 5, the sheave 17 pivotably attached to the front portion of the base member 1, and the sheave 18, and then the sheave 19 pivotably attached near the tip of the arm member 5, and then the sheave 19 is connected to the bridge. After this, the tip end is locked to the shaft of the sheave 18 (see FIG. 3).

なお、この電動ウインチ１３の作動は、搬器７
に設けた作動用スイツチ２０により行われる。 Note that the operation of this electric winch 13 is
This is done by an actuation switch 20 provided at.

落下防止装置は、第１図円Ａ内で示した部分と
落下防止用ワイヤロープ２１とからなる。その具
体的構造を第４図と第５図を用いて説明する。
尚、ここではシーブ１９側のみ説明し、シーブ１
６側については同一構造につきその説明は省略す
る。断面ボツクス体のアーム材５の内部には、伝
達材２２が軸２３により枢着され、伝達材２２
は、わずかに回動可能となつている。この伝達材
２２の先端はアーム材５の先端部に設けられた孔
２４近傍まで臨ませ、かつ伝達材２２の一部がア
ーム材５の孔２４の縁部２５に接触可能な位置構
成とする。そしてこの伝達材２２の先端部には、
前記ワイヤロープ１５が渡架されたシーブ１９が
軸２６によつて枢着され、基端部には後述するド
ラム２７のラチエツト歯２８に噛合する爪２９が
設けられている。そしてこの爪部には、板バネ等
で構成される発条体３０がアーム材５の内面と伝
達材２２間に介装され、第４図において伝達材２
２を時計方向に付勢している。 The fall prevention device consists of the part shown in circle A in FIG. 1 and a fall prevention wire rope 21. Its specific structure will be explained using FIGS. 4 and 5.
In addition, only the sheave 19 side will be explained here, and the sheave 1
Since the structure of the 6th side is the same, the explanation thereof will be omitted. A transmission member 22 is pivotally attached to the inside of the arm member 5 having a cross-sectional box body through a shaft 23.
can be rotated slightly. The tip of the transmission material 22 is positioned so as to be exposed to the vicinity of the hole 24 provided at the tip of the arm 5, and a portion of the transmission material 22 can come into contact with the edge 25 of the hole 24 of the arm 5. . At the tip of this transmission material 22,
A sheave 19, over which the wire rope 15 is spanned, is pivotally connected by a shaft 26, and a claw 29 is provided at the base end to engage with ratchet teeth 28 of a drum 27, which will be described later. A spring body 30 made of a plate spring or the like is interposed between the inner surface of the arm member 5 and the transmission member 22 in this claw portion, and as shown in FIG.
2 is biased clockwise.

ドラム２７は、アーム材５の内側に軸３１によ
つて枢着されている。このドラム２７の一側周面
には前記伝達材２２の爪２９と噛合するラチエツ
ト歯２８が刻設され、内部にはうず巻きバネ３２
が内装されている。うず巻きバネ３２の内端はセ
ツト小ネジ３３でアーム材５に固着され、外端は
セツト小ネジ３４でドラム２７に固着され、ドラ
ム２７は第４図において時計方向に常時回転付勢
されている。また、ドラム２７の外周には落下防
止用ワイヤロープ２１の一端がセツト小ネジ３６
で係止され、落下防止用ワイヤロープ２１の他端
は、第１図に示すように前記支柱４の一部に係止
されている。これにより落下防止用ワイヤロープ
２１は、うず巻きバネ３２の発条力によりドラム
２７に巻き取られ、アーム材５と支柱４間に渡架
された形となる。 The drum 27 is pivotally mounted inside the arm member 5 by a shaft 31. A ratchet tooth 28 that engages with the pawl 29 of the transmission member 22 is carved on one side circumferential surface of the drum 27, and a spiral spring 32 is provided inside the drum 27.
It's decorated. The inner end of the spiral spring 32 is fixed to the arm member 5 with a set screw 33, and the outer end is fixed to the drum 27 with a set screw 34, and the drum 27 is always urged to rotate clockwise in FIG. 4. . Further, one end of the wire rope 21 for fall prevention is attached to the outer periphery of the drum 27 using a small screw 36.
The other end of the fall prevention wire rope 21 is locked to a part of the support column 4, as shown in FIG. As a result, the fall prevention wire rope 21 is wound around the drum 27 by the tension of the spiral spring 32, and is suspended between the arm member 5 and the support 4.

このように構成さた駐車装置の使用法について
説明する。まず第１図に示すように搬器７の後端
が地面に接している状態で、自動車（図示略）を
その前輪がストツパ９に当接する位置まで走行さ
せて載せる。そして運転者は、自動車より降りて
搬器７後端に設けた作動用スイツチ２０を操作す
る。これによつて電動ウインチ１３が作動して、
ワイヤロープ１５が巻き取られるので、アーム材
５は軸６を支点として反時計方向に回転する。こ
れとともにアーム材５に設けられたドラム２７も
うず巻きバネ３２により落下防止用ワイヤロープ
２１を自動的に巻き取ることになる。 How to use the parking device configured in this way will be explained. First, as shown in FIG. 1, with the rear end of the carrier 7 in contact with the ground, an automobile (not shown) is driven and placed on the vehicle until its front wheels abut against the stopper 9. The driver then gets out of the car and operates the operating switch 20 provided at the rear end of the carrier 7. This activates the electric winch 13,
As the wire rope 15 is wound up, the arm member 5 rotates counterclockwise about the shaft 6 as a fulcrum. At the same time, the drum 27 provided on the arm member 5 automatically winds up the fall prevention wire rope 21 by the spiral spring 32.

アーム材５，５が反時計方向に回転すると、そ
れに同調して連結棒１２が各々突起材１０側の軸
１２ａ，１２ｃを中心として回動し、搬器７は上
方に引き上げられる。これにより搬器７上の自動
車は、地面より持ち上つた状態（図示せず）に維
持されることになる。 When the arm members 5, 5 rotate counterclockwise, the connecting rods 12 rotate in unison about the shafts 12a, 12c on the protruding member 10 side, respectively, and the carrier 7 is pulled upward. As a result, the car on the carrier 7 is maintained in a state (not shown) raised above the ground.

自動車が持ち上つている状態、すなわちワイヤ
ロープ１５が緊張している状態では、第４図に示
すように、シーブ１６および１９は下向きとな
る。これにより伝達材２２の基端は発条体３０に
抗して軸２３を支点として上向きとなり伝達材２
２の基端部に設けられた爪２９はラチエツト歯２
８に噛合しない状態で保持される。このため、駐
車装置の正常運転時には、爪２９はラチエツト歯
２８と噛合することはない。 When the vehicle is lifted up, that is, when the wire rope 15 is under tension, the sheaves 16 and 19 are directed downward, as shown in FIG. As a result, the base end of the transmission material 22 is directed upward with the shaft 23 as a fulcrum against the spring body 30, and the transmission material 22
The pawl 29 provided at the base end of the ratchet tooth 2
It is held in a state where it does not mesh with 8. Therefore, the pawl 29 does not mesh with the ratchet teeth 28 during normal operation of the parking device.

ここで万一搬器７が上つている状態でワイヤロ
ープ１５が切れた場合には、搬器は瞬時に落下し
ようとするが、慣性エネルギーと発条体３０の押
圧力とが瞬間的に作用することにより伝達材２２
は軸２３を支点として時計方向に回転する。そし
て伝達材２２の基端部に設けられた爪２９は、第
４図において反時計方向に回転しようとするドラ
ム２７のラチエツト歯２８と噛合し、ドラム２７
の回転を規制する。これによつてドラム２７と支
柱４間に渡架された落下防止用ワイヤロープ２１
が、緊張する形で搬器７の落下を防止することに
なる。 If the wire rope 15 breaks while the carrier 7 is ascending, the carrier will instantly try to fall, but due to the instantaneous action of inertia energy and the pressing force of the spring body 30, Transmission material 22
rotates clockwise about the shaft 23 as a fulcrum. The pawl 29 provided at the base end of the transmission member 22 meshes with the ratchet teeth 28 of the drum 27, which is about to rotate counterclockwise in FIG.
regulates the rotation of As a result, the fall prevention wire rope 21 is suspended between the drum 27 and the support 4.
However, the tension prevents the carrier 7 from falling.

落下防止装置は、このように作用するが、これ
を解除するには切れたワイヤロープ１５を取替え
た後、通常の運転要領で電動ウインチ１３に通電
し、アーム材５を第１図において反時計方向に若
干回転させれば自動的に復元することになる。 The fall prevention device works in this way, but to release it, replace the broken wire rope 15, energize the electric winch 13 in the normal operating procedure, and rotate the arm member 5 counterclockwise in FIG. If you rotate it slightly in that direction, it will automatically return to its original state.

（考案の効果） 本考案の上述のように構成したものであるか
ら、次のような効果がある。(Effects of the invention) Since the invention is configured as described above, it has the following effects.

ワイヤロープが切れても搬器が落下すること
がない。 The carrier will not fall even if the wire rope breaks.

ワイヤロープとは別個の構成でワイヤロープ
の切断検出を行うので、ワイヤロープ取替時の
調整機構を要しない。 Since cutting of the wire rope is detected using a separate structure from the wire rope, an adjustment mechanism is not required when replacing the wire rope.

ワイヤロープが切れた場合の、慣性エネルギ
ーを利用した極めて簡単な構成であり、かつ、
安価である。 It has an extremely simple configuration that uses inertial energy to help when the wire rope breaks, and
It's cheap.

落下防止装置の大半部分をアーム材に内蔵さ
せているので支柱間の寸法を必要最小限度に押
えることができ、それによつて駐車に要する面
積が少なくてすむ。 Since most of the fall prevention device is built into the arm material, the dimensions between the supports can be kept to the minimum necessary, thereby reducing the area required for parking.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は本考案の一実施例の正面図、第２図は
第１図のものの左側面図、第３図はワイヤロープ
の掛け方を示す略示図、第４図は落下防止装置の
要部拡大図、第５図は落下防止装置の一部のドラ
ムの構造を示す第４図における−断面図であ
る。 ４……支柱、５……アーム材、７……搬器、１
５……ワイヤロープ、１６，１９……シーブ、２
１……落下防止用ワイヤロープ、２２……伝達
材、２７……ドラム、２８……ラチエツト歯、２
９……爪。 Figure 1 is a front view of one embodiment of the present invention, Figure 2 is a left side view of the one in Figure 1, Figure 3 is a schematic diagram showing how to hang a wire rope, and Figure 4 is a diagram of a fall prevention device. An enlarged view of the main part, FIG. 5 is a cross-sectional view taken from FIG. 4 showing the structure of a part of the drum of the fall prevention device. 4... Support column, 5... Arm material, 7... Carrier, 1
5... Wire rope, 16, 19... Sheave, 2
1... wire rope for fall prevention, 22... transmission material, 27... drum, 28... ratchet tooth, 2
9...Claws.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 二段式駐車装置における搬器支持用のアーム材
の内部先端近傍部に、一方向に付勢された伝達材
の途中部分を枢着し、該伝達材の基端には爪を設
けるとともに、先端には前記搬器を昇降させるワ
イヤロープを掛けるシープを軸着し、前記アーム
材には一端をアーム材の支柱に係止した落下防止
用ワイヤロープを一方向に巻取るドラムを軸着
し、該ドラムの一側周面に刻設されたラチエツト
歯に前記爪が噛合する構成としたことを特徴とす
る二段式駐車装置における搬器の落下防止装置。 A midway portion of a transmission material biased in one direction is pivoted near the inner tip of an arm member for supporting a carrier in a two-level parking device, and a claw is provided at the base end of the transmission material, and a claw is provided at the base end of the transmission material. A sheep for hanging a wire rope for raising and lowering the carrier is attached to the shaft, and a drum is attached to the arm member for winding a fall prevention wire rope in one direction, one end of which is fixed to the support of the arm member. 1. A fall prevention device for a carrier in a two-tiered parking device, characterized in that the pawl engages with ratchet teeth carved on one side circumferential surface of the drum.