JPS63280813A - 排気マニホ−ルド - Google Patents
排気マニホ−ルドInfo
- Publication number
- JPS63280813A JPS63280813A JP11485287A JP11485287A JPS63280813A JP S63280813 A JPS63280813 A JP S63280813A JP 11485287 A JP11485287 A JP 11485287A JP 11485287 A JP11485287 A JP 11485287A JP S63280813 A JPS63280813 A JP S63280813A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- exhaust
- inlet
- inner shell
- tube
- insulating layer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000009413 insulation Methods 0.000 abstract description 8
- 230000010349 pulsation Effects 0.000 abstract description 5
- 238000013016 damping Methods 0.000 abstract 1
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 5
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 4
- 229910001018 Cast iron Inorganic materials 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- PNEYBMLMFCGWSK-UHFFFAOYSA-N aluminium oxide Inorganic materials [O-2].[O-2].[O-2].[Al+3].[Al+3] PNEYBMLMFCGWSK-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 description 1
- 239000000835 fiber Substances 0.000 description 1
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 1
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
- 239000000758 substrate Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
[産業上の利用分野1
本発明は、排気マニホールド構造に係り、特に断熱構造
を有する排気マニホールドに関する。
を有する排気マニホールドに関する。
[従来の技術]
一般にターボ過給機を備えた内燃機関の場合、そのター
ボ過給機のタービンには内燃機関から排出される排気の
熱損失をできるだけ抑えて、エネルギ大の高温な排気を
供給する方が望ましい。
ボ過給機のタービンには内燃機関から排出される排気の
熱損失をできるだけ抑えて、エネルギ大の高温な排気を
供給する方が望ましい。
また、可動ノズルベーン等を有した可変容量ターボ過給
機を装着する場合には、供給する排気流の脈動等による
圧力変動をできるだけ少なくするために、その上流側に
位置するシリンダに接Wcされた排気マニホールドに、
排気を一旦集合させるための排気室(チャンバ)を形成
しておく必要がある。
機を装着する場合には、供給する排気流の脈動等による
圧力変動をできるだけ少なくするために、その上流側に
位置するシリンダに接Wcされた排気マニホールドに、
排気を一旦集合させるための排気室(チャンバ)を形成
しておく必要がある。
このため、第4図および第5図に示すように、従来上記
排気マニホールドaは、内燃機関の各気筒から排気を直
方体状の内殻すとして形成した排気室C内に集合させて
、その脈動を緩衝した後に、排出下流側、即ち、過給機
タービン側へ流出さけるようになっている。
排気マニホールドaは、内燃機関の各気筒から排気を直
方体状の内殻すとして形成した排気室C内に集合させて
、その脈動を緩衝した後に、排出下流側、即ち、過給機
タービン側へ流出さけるようになっている。
排気室Cは、ステンレス鋼板等の耐熱金属により形成さ
れ、その−側には、内燃機関の各気筒から排気を流入さ
せるための流入口dがその長手方向に沿って形成されて
おり、流入口dの外方にはシリンダヘッド(図示せず)
に連絡するための流入管eが嵌合されて設けられている
。また他側には、排気室C内の排気を、排出下流側へ導
くための排出管fが形成されている。
れ、その−側には、内燃機関の各気筒から排気を流入さ
せるための流入口dがその長手方向に沿って形成されて
おり、流入口dの外方にはシリンダヘッド(図示せず)
に連絡するための流入管eが嵌合されて設けられている
。また他側には、排気室C内の排気を、排出下流側へ導
くための排出管fが形成されている。
そして、排気の高温を維持させるために、断熱層gが排
気室Cを被覆して形成されており、アルミナ(Aβ2o
3)繊維等により、外方への放熱を遮断するようになっ
ている。さらに断熱層9を囲繞して鋳鉄製の外殻りが形
成されており、流入管eの外周には、これを覆って設け
られた取付管;と、取付管iをシリンダヘッドに接続す
るための取付ボルトjを下流側からシリンダヘッド側へ
挿通させるためのボルト支持部にとを形成している。
気室Cを被覆して形成されており、アルミナ(Aβ2o
3)繊維等により、外方への放熱を遮断するようになっ
ている。さらに断熱層9を囲繞して鋳鉄製の外殻りが形
成されており、流入管eの外周には、これを覆って設け
られた取付管;と、取付管iをシリンダヘッドに接続す
るための取付ボルトjを下流側からシリンダヘッド側へ
挿通させるためのボルト支持部にとを形成している。
また、第6図に承りように、ボルト支持部には、取付管
iの端部とともに、シリンダヘッドへの取付フランジ党
を形成している。そして取付管iは、径方向外方に折り
曲げられた流入管eのシリンダヘッド側端部をその軸方
向からも覆っており、取付られたときの支持強度を有す
るようになっている。
iの端部とともに、シリンダヘッドへの取付フランジ党
を形成している。そして取付管iは、径方向外方に折り
曲げられた流入管eのシリンダヘッド側端部をその軸方
向からも覆っており、取付られたときの支持強度を有す
るようになっている。
[発明が解決しようとする問題点]
ところで、上記排気マニホールドaを製造するためには
、断熱層9に被覆された内殻すを中子として鋳込んで外
殻りを成型し、これを機械加工して仕Fげることになる
。このため、鋳造後において、内殻すおよび断熱層9の
状態を点検する、あるいはその状態に応じて交換するな
どの品質情理ができないこと、また総重量が大となり、
機械加工の際の運搬に手間がかかる、など、量産化への
困難が生じていた。
、断熱層9に被覆された内殻すを中子として鋳込んで外
殻りを成型し、これを機械加工して仕Fげることになる
。このため、鋳造後において、内殻すおよび断熱層9の
状態を点検する、あるいはその状態に応じて交換するな
どの品質情理ができないこと、また総重量が大となり、
機械加工の際の運搬に手間がかかる、など、量産化への
困難が生じていた。
このため、本発明者らは、外殻を分割して形成する排気
マニホールドを開発中であった。
マニホールドを開発中であった。
第7図に示すように、この分割型の排気マニホールドl
は、外殻nをシリンダヘッド側と排気下流側とに分割し
、その周囲に締付ボルト0を設けて、つき合わせて接a
=するようにしである。この構成であれば、外殻nを片
半分づつ鋳造しておいてから、断熱層Qにより被覆され
た内殻すを、一方の側の外殻n内にセットし、その後他
方の外殻nを被せて締付ボルトOにより締結させればよ
いので、上記問題点は一応解決されることになる。
は、外殻nをシリンダヘッド側と排気下流側とに分割し
、その周囲に締付ボルト0を設けて、つき合わせて接a
=するようにしである。この構成であれば、外殻nを片
半分づつ鋳造しておいてから、断熱層Qにより被覆され
た内殻すを、一方の側の外殻n内にセットし、その後他
方の外殻nを被せて締付ボルトOにより締結させればよ
いので、上記問題点は一応解決されることになる。
しかしながら、この排気マニホールド−においては、流
入管eおよび取付フランジ2の部分の構造が課題となる
。
入管eおよび取付フランジ2の部分の構造が課題となる
。
前出第6図に示したように、従来の流入管eの周囲にも
、断熱層9が形成しである。これには、流入管eの端部
が外殻りに接合されているため、これら相互の熱膨張差
に起因する変形(径方向の移動)を緩和する機能が付与
されている。この構成は、鋳込みによって成形可能とな
るが、上記分割型の排気マニホールドmに′おいては、
流入管eの周囲の断熱層9を、締付ボルト0の締付力の
みでシールすることは困難である。
、断熱層9が形成しである。これには、流入管eの端部
が外殻りに接合されているため、これら相互の熱膨張差
に起因する変形(径方向の移動)を緩和する機能が付与
されている。この構成は、鋳込みによって成形可能とな
るが、上記分割型の排気マニホールドmに′おいては、
流入管eの周囲の断熱層9を、締付ボルト0の締付力の
みでシールすることは困難である。
従って第8図に示すように、内殻すを被覆する断熱mg
とは別個に流入管eの周囲に断熱層pを形成し、これを
シールリングqにより封止する構成が考えられる。しか
しながら、この構成では、シールリングq上部に排気が
流入し、これがフランジ面!へ侵入してシリンダヘッド
との接続に悪影響を及ぼすことになる。
とは別個に流入管eの周囲に断熱層pを形成し、これを
シールリングqにより封止する構成が考えられる。しか
しながら、この構成では、シールリングq上部に排気が
流入し、これがフランジ面!へ侵入してシリンダヘッド
との接続に悪影響を及ぼすことになる。
このため第9図及び第10図に示すように、流入管eの
折り返し端部と流入管eの周囲を覆う断熱層pとの間に
分割されたシール部材rをクサビ状に嵌合づる構成、お
よび雛形プラグSを流入管e内に嵌合させる構成が案出
されている。これらによれば、上記断熱WIpのシール
と排気の取付フランジ!への流入に関しては解決される
。
折り返し端部と流入管eの周囲を覆う断熱層pとの間に
分割されたシール部材rをクサビ状に嵌合づる構成、お
よび雛形プラグSを流入管e内に嵌合させる構成が案出
されている。これらによれば、上記断熱WIpのシール
と排気の取付フランジ!への流入に関しては解決される
。
ただし、上記解決策においては、取付フランジ2に流入
管e端部とシール部材rとの間の段差が生ずる(第9図
審照)、およびフランジβの面積が従来のものより小さ
くなる(第10図)、等の問題が派生してくる。このこ
とにより、排気マニホールド躊がシリンダヘッドに取付
けられたときに、排気がフランジβ沿いに漏出してくる
おそれがある。
管e端部とシール部材rとの間の段差が生ずる(第9図
審照)、およびフランジβの面積が従来のものより小さ
くなる(第10図)、等の問題が派生してくる。このこ
とにより、排気マニホールド躊がシリンダヘッドに取付
けられたときに、排気がフランジβ沿いに漏出してくる
おそれがある。
そこで本発明は、以上の事情に鑑み、取付フランジを確
保して分割された外殻を有する断熱性の排気マニホール
ドを提供すべく創案されたものである。
保して分割された外殻を有する断熱性の排気マニホール
ドを提供すべく創案されたものである。
[問題点を解決するための手段1
本発明は、排気の出入口を有した排気室を区画すると共
に(の入口に嵌合される流入管を備えた内殻を形成し、
この内殻に断熱層を被覆し、この断熱層の外面に少なく
とも2分割されて上記内殻を支持する外殻を形成し、上
記入口に取付フランジを形成する取付基板を設け、この
取付基板と上記流入管とを嵌合させて接合したものであ
る。
に(の入口に嵌合される流入管を備えた内殻を形成し、
この内殻に断熱層を被覆し、この断熱層の外面に少なく
とも2分割されて上記内殻を支持する外殻を形成し、上
記入口に取付フランジを形成する取付基板を設け、この
取付基板と上記流入管とを嵌合させて接合したものであ
る。
[作 用]
内殻により区画形成された排気室は、入口から排気を流
入させて静圧した後、下流側へ排出づる。
入させて静圧した後、下流側へ排出づる。
断熱層は、高温な排気の熱が外殻に伝達されるのを遮断
する。少なくとも2分割された外殻は、内殻および断熱
層を外方から被覆するように支持する。
する。少なくとも2分割された外殻は、内殻および断熱
層を外方から被覆するように支持する。
取付基板は、排気室の入[1にシリンダヘッドとの取付
フランジを形成すると共に、入口に嵌合し−C成る流入
管の周囲にも形成されている断熱層をシールする。
フランジを形成すると共に、入口に嵌合し−C成る流入
管の周囲にも形成されている断熱層をシールする。
[実施例1
以下本発明の実施例を添付図面に従って説明する。
第1図および第2図は、本発明に係る排気マニホールド
の一実施例を示したものであり、従来と同様に排気マニ
ホールド1は、排気の入口2および出口3を有した排気
室4を区画形成する内殻5と、内殻5を被覆する断熱層
6と、内殻5および断熱層6を支持する外殻7とにより
構成されている。入口2には流入管8が嵌合され、その
周囲にも断熱層9が形成されている。外殻7は、本実施
例にあっては、シリンダヘッド側10と、排出下流側1
1即ら過給機タービン側とに二に分割されている。この
外殻7の周端部12には、分vj面13を横断してかけ
わたされたボス14と、これに螺合される締付ボルト1
5とが備えられている。
の一実施例を示したものであり、従来と同様に排気マニ
ホールド1は、排気の入口2および出口3を有した排気
室4を区画形成する内殻5と、内殻5を被覆する断熱層
6と、内殻5および断熱層6を支持する外殻7とにより
構成されている。入口2には流入管8が嵌合され、その
周囲にも断熱層9が形成されている。外殻7は、本実施
例にあっては、シリンダヘッド側10と、排出下流側1
1即ら過給機タービン側とに二に分割されている。この
外殻7の周端部12には、分vj面13を横断してかけ
わたされたボス14と、これに螺合される締付ボルト1
5とが備えられている。
そして本発明の特長となる取付基板16は、流入管8の
シリンダヘッド側10の端部に、取付フランジ17を形
成すべく設けられている。
シリンダヘッド側10の端部に、取付フランジ17を形
成すべく設けられている。
第3図に示すように、流入管8の排気室4側の端部18
は、排気室4を区画する側の内殻5に、これと適宜重ね
合されるように径方向外方へ折り返されて溶接により面
接合されており、ボルト支持部1つに接する位置では、
取付ボルト支持部19を形成する管状部20に同一方向
に継ぎ合わされて溶接されている。また流入管8を囲繞
する断熱層9は、排気室4を被覆する断熱層6とは別個
に形成されているが、ボルト支持部19にあっては、管
状部20に形成された断熱H6のシリンダヘッド側10
の延出端として形成されている。
は、排気室4を区画する側の内殻5に、これと適宜重ね
合されるように径方向外方へ折り返されて溶接により面
接合されており、ボルト支持部1つに接する位置では、
取付ボルト支持部19を形成する管状部20に同一方向
に継ぎ合わされて溶接されている。また流入管8を囲繞
する断熱層9は、排気室4を被覆する断熱層6とは別個
に形成されているが、ボルト支持部19にあっては、管
状部20に形成された断熱H6のシリンダヘッド側10
の延出端として形成されている。
そして、取付基板16は、この断熱層9の端部を覆う鋳
鉄製の板として形成されており、さらに外殻7と一体的
に形成されている取付管21の端部22と、ボルト支持
部19のシリンダヘッド側10の端部23とを覆って、
従来と同等の取付フランジ17の面積を確保している。
鉄製の板として形成されており、さらに外殻7と一体的
に形成されている取付管21の端部22と、ボルト支持
部19のシリンダヘッド側10の端部23とを覆って、
従来と同等の取付フランジ17の面積を確保している。
即ち、従来鋳込みにより形成されていた取付管の端部と
同様な形状を有している。ただし、排気の入口2に連通
ずる開口部24は、流入管8のシリンダヘッド側10部
分に嵌合されており、その端部25において溶接により
接合されている。
同様な形状を有している。ただし、排気の入口2に連通
ずる開口部24は、流入管8のシリンダヘッド側10部
分に嵌合されており、その端部25において溶接により
接合されている。
次に本実施例の作用を説明する。
従来と同様に、排気室4は、排気流の脈動等による圧力
変動を抑III L、断熱層6は、この?3潟な排気の
熱が外殻7に伝達するのを遮断し、熱損失を少なくする
。
変動を抑III L、断熱層6は、この?3潟な排気の
熱が外殻7に伝達するのを遮断し、熱損失を少なくする
。
また内殻5および断熱層6を被覆して支持する外殻7は
、二分割されているので別個に鋳造が可能であると共に
接続・分離自在に内部を開放・開成し得る。
、二分割されているので別個に鋳造が可能であると共に
接続・分離自在に内部を開放・開成し得る。
取付基板16は、従来の取付管端部と同等の取付フラン
ジ17を確保すると共に、流入管8の周囲の断熱層9を
シールするので、流入管8の熱変形作用の緩衝を可能に
する。
ジ17を確保すると共に、流入管8の周囲の断熱層9を
シールするので、流入管8の熱変形作用の緩衝を可能に
する。
このように、断熱性の排気マニホールドを分割型とする
ときに課題となっていた取付フランジの確保を、取付基
板を設けることにより克服したので、分割の利点である
■機械加工の必要な外殻ピースの軽量化、■鋳造過程で
の内殻の熱変形防止、■内殻および断熱層の保守・点検
の実席可能、等が達成される。
ときに課題となっていた取付フランジの確保を、取付基
板を設けることにより克服したので、分割の利点である
■機械加工の必要な外殻ピースの軽量化、■鋳造過程で
の内殻の熱変形防止、■内殻および断熱層の保守・点検
の実席可能、等が達成される。
なお、取イ1基板は、鋳鉄のほか、ステンレス鋼板によ
り成形してもよい。また個々の排気入口毎に形成せずに
、連続的に、即ち排気マニホールドの長手方向に沿う一
枚の鉄板として形成しても構わない。
り成形してもよい。また個々の排気入口毎に形成せずに
、連続的に、即ち排気マニホールドの長手方向に沿う一
枚の鉄板として形成しても構わない。
[発明の効果J
以上型するに本発明によれば、次のような優れた効果を
発揮する。
発揮する。
排気の入口に、取付基板を設けたので・、取付フランジ
に、15ける排気の漏出を防止し、且つ流入管周囲の断
熱層の形成を可能にして、外殻を分割した断熱性の排気
マニホールドの実用化へ貢献し得る。
に、15ける排気の漏出を防止し、且つ流入管周囲の断
熱層の形成を可能にして、外殻を分割した断熱性の排気
マニホールドの実用化へ貢献し得る。
第1図は本発明に係る排気マニホールドの一実施例を示
した部分破断側面図、第2図はその下面図、第3図は第
2図中の■−■線矢視断面図、第4図は従来の排気マニ
ホールドを示した部分破断側面図、第5図はその上面図
、第6図は第5図中のVl −VI線矢υ2断面図、第
7図は分割j型の排気マニホールドを示した概要図、第
8図乃至第10図は分割型の排気マニホールドの問題点
を説明するための廿部所百図である。 図中、1は排気マニホールド、2は排気の入口、4は排
気室、5は内殻、6,9は断熱層、8は流入管、16は
取付基板、17は取付フランジである。 特許出願人 いづ望自動車株式会社 三和金属工業株式会社 代理人弁理士 絹 谷 (Ej 雄瓜 第2図 第4図 −を 第5図 第6図 第7図 第9図 第8図 第10図
した部分破断側面図、第2図はその下面図、第3図は第
2図中の■−■線矢視断面図、第4図は従来の排気マニ
ホールドを示した部分破断側面図、第5図はその上面図
、第6図は第5図中のVl −VI線矢υ2断面図、第
7図は分割j型の排気マニホールドを示した概要図、第
8図乃至第10図は分割型の排気マニホールドの問題点
を説明するための廿部所百図である。 図中、1は排気マニホールド、2は排気の入口、4は排
気室、5は内殻、6,9は断熱層、8は流入管、16は
取付基板、17は取付フランジである。 特許出願人 いづ望自動車株式会社 三和金属工業株式会社 代理人弁理士 絹 谷 (Ej 雄瓜 第2図 第4図 −を 第5図 第6図 第7図 第9図 第8図 第10図
Claims (1)
- 排気の出入口を有した排気室を区画すると共に該入口に
嵌合される流入管を備えた内殻を形成し、該内殻に断熱
層を被覆し、該断熱層の外面に少なくとも2分割されて
上記内殻を支持する外殻を形成し、上記入口に取付フラ
ンジを形成する取付基板を設け、該取付基板と上記流入
管とを嵌合させて接合したことを特徴とする排気マニホ
ールド。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP11485287A JPS63280813A (ja) | 1987-05-13 | 1987-05-13 | 排気マニホ−ルド |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP11485287A JPS63280813A (ja) | 1987-05-13 | 1987-05-13 | 排気マニホ−ルド |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS63280813A true JPS63280813A (ja) | 1988-11-17 |
Family
ID=14648318
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP11485287A Pending JPS63280813A (ja) | 1987-05-13 | 1987-05-13 | 排気マニホ−ルド |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS63280813A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112469892A (zh) * | 2018-07-23 | 2021-03-09 | 雷诺股份公司 | 用于热力发动机的排气的热绝缘装置 |
-
1987
- 1987-05-13 JP JP11485287A patent/JPS63280813A/ja active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112469892A (zh) * | 2018-07-23 | 2021-03-09 | 雷诺股份公司 | 用于热力发动机的排气的热绝缘装置 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101639345B1 (ko) | 배기가스 터보차저 | |
JP5577264B2 (ja) | 内燃機関の排気マニホールド | |
EP2340364B1 (en) | Exhaust flow insulator for an exhaust system device | |
US8549851B2 (en) | Exhaust manifold with baffle plate | |
EP3354855B1 (en) | Sheet metal turbine housing for a turbocharger | |
JP2013526673A (ja) | 排ガスターボチャージャ | |
CN108374697B (zh) | 金属板涡轮机外壳和相关的涡轮增压器*** | |
US11035254B2 (en) | Sheet metal turbine housing with cast core | |
EP3354864B1 (en) | Sheet metal turbine housing with containment dampers | |
JPS62186011A (ja) | 低応力排気通路組立体 | |
JP7099625B2 (ja) | タービンハウジングおよび過給機 | |
JP5350221B2 (ja) | 複合排気マニホルド | |
US20140109559A1 (en) | Exhaust Manifold With Thin Flanges | |
JPS63280813A (ja) | 排気マニホ−ルド | |
JP2018053840A (ja) | 排気ターボ過給機のタービンハウジング | |
JPS63280814A (ja) | 排気マニホ−ルド | |
JPH02230921A (ja) | 軽量構造ガスケーシング | |
JPH0541223Y2 (ja) | ||
JPH0610153Y2 (ja) | 静圧形排気管 | |
CN108374700B (zh) | 具有容纳阻尼器的金属板涡轮机外壳 | |
JPH0610152Y2 (ja) | 静圧形排気管 | |
JPH07224650A (ja) | 内燃機関の排気マニホルド | |
JPH0536984Y2 (ja) | ||
JPH0329537Y2 (ja) | ||
JPH0622112Y2 (ja) | 排気マニホールド |