JPS6322445U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は本考案の一実施例に係るシヨツクアブ
ソーバを部分的に示す縦断面図、第２図はバルブ
シート部材たるピストン本体の上端面図、第３図
はチエツク弁の平面図、第４図は他の実施例に係
るシヨツクアブソーバを部分的に示す縦断面図、
第５図および第６図は従来例としてのシヨツクア
ブソーバを部分的に示す縦断面図である。 １…シリンダ、２…ピストン部、３…ベースバ
ルブ部、２０…ピストン本体、２０ｂ…外側ポー
ト、２０ｄ…ポート開口溝、２０ｅ…減圧溝、２
０ｆ，２０ｑ…シート部、２２…チエツク弁、２
２ｂ…切り欠き部、３０…バルブケース、３０ｂ
…外側ポート、３０ｄ…ポート開口溝、３０ｅ…
減圧溝、３０ｆ，３０ｑ…シート部、３０ｈ，３
０ｊ…打刻オリフイス、３２…チエツク弁、Ａ…
上方室、Ｂ…下方室。 FIG. 1 is a vertical sectional view partially showing a shock absorber according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a top end view of the piston body which is a valve seat member, FIG. 3 is a plan view of the check valve, and FIG. The figure is a vertical sectional view partially showing a shock absorber according to another embodiment,
5 and 6 are vertical sectional views partially showing a shock absorber as a conventional example. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Cylinder, 2... Piston part, 3... Base valve part, 20... Piston body, 20b... Outer port, 20d... Port opening groove, 20e... Pressure reducing groove, 2
0f, 20q...Seat portion, 22...Check valve, 2
2b...Notch, 30...Valve case, 30b
...Outside port, 30d...Port opening groove, 30e...
Decompression groove, 30f, 30q... Seat part, 30h, 3
0j...Emphasis orifice, 32...Check valve, A...
Upper chamber, B...lower chamber.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 (1) ピストン部におけるピストン本体あるいは
ベースバルブ部におけるバルブケースを構成する
バルブシート部材の上端に当該バルブシート部材
に穿設された外側ポートの上端の開口を可とする
ポート開口溝を有すると共に、当該ポート開口溝
を上方から閉塞するように配設されたリーフバル
ブからなるチエツク弁を有してなるシヨツクアブ
ソーバにおいて、上記バルブシート部材の上端に
は上記ポート開口溝と同心円に形成された環状の
減圧溝を上記ポート開口溝の外周に有してなると
共に、上記チエツク弁は上記ポート開口溝と共に
上記減圧溝を上方から閉塞するように配設されて
なることを特徴とするシヨツクアブソーバ。 (2) 減圧溝が、チエツク弁の外周側に形成され
た切り欠き部を介して上記チエツク弁の上方の油
室と連通されると共に、上記切り欠き部を介して
ポート開口溝と連通されてなる実用新案登録請求
の範囲第１項記載のシヨツクアブソーバ。 (3) 減圧溝が、当該減圧溝を区画形成する外周
側のシート部に形成された打刻オリフイスを介し
てチエツク弁の上方の油室と連通されると共に、
当該減圧溝を区画形成する内周側のシート部に形
成された打刻オリフイスを介してポート開口溝と
連通されてなる実用新案登録請求の範囲第１項記
載のシヨツクアブソーバ。[Scope of Claim for Utility Model Registration] (1) The upper end of the outer port formed in the valve seat member can be opened at the upper end of the valve seat member constituting the piston body in the piston part or the valve case in the base valve part. In the shock absorber, the shock absorber has a check valve consisting of a leaf valve disposed so as to close the port opening groove from above, and the port opening groove is provided at the upper end of the valve seat member. An annular pressure reducing groove formed concentrically with the port opening groove is provided on the outer periphery of the port opening groove, and the check valve is arranged to close the pressure reducing groove from above together with the port opening groove. Features: Shock absorber. (2) The pressure reducing groove is communicated with the oil chamber above the check valve through a notch formed on the outer circumferential side of the check valve, and is also communicated with the port opening groove through the notch. A shock absorber according to claim 1 of the utility model registration claim. (3) The pressure reducing groove is communicated with the oil chamber above the check valve via a stamped orifice formed in the outer peripheral seat section defining the pressure reducing groove, and
The shock absorber according to claim 1, wherein the shock absorber is communicated with the port opening groove through a stamped orifice formed in the inner circumferential seat section defining the pressure reducing groove.