JPS6321467Y2 - - Google Patents
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- JPS6321467Y2 JPS6321467Y2 JP1983024807U JP2480783U JPS6321467Y2 JP S6321467 Y2 JPS6321467 Y2 JP S6321467Y2 JP 1983024807 U JP1983024807 U JP 1983024807U JP 2480783 U JP2480783 U JP 2480783U JP S6321467 Y2 JPS6321467 Y2 JP S6321467Y2
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- Japan
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- guide body
- trailer
- guide
- wheeled vehicle
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Description
【考案の詳細な説明】
本考案はトレーラに二輪車を積み降し搬送する
ためのトレーラ用二輪車搬送装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a trailer two-wheeled vehicle transport device for loading and unloading two-wheeled vehicles onto and from a trailer.
二輪車であるオートバイを用いてモトクロスな
ど種々の競技を行なうような場合、上記オートバ
イを自動車によつてけん引されるトレーラに積載
して目的地まで搬送するということが行なわれ
る。オートバイをトレーラで搬送するには、自動
車が急ブレーキをかけたときにオートバイが前方
へ動きずらいようにトレーラの走行方向前方に位
置するその前輪を後輪よりも高くして積載保持す
るようにしている。また、このような状態にオー
トバイを積載することおよびオートバイをトレー
ラから降すことが容易に行なえなければならな
い。 When a motorcycle, which is a two-wheeled vehicle, is used in various sports such as motocross, the motorcycle is loaded onto a trailer towed by a car and transported to a destination. When transporting a motorcycle on a trailer, the front wheels of the trailer, which are located at the front of the trailer, should be held higher than the rear wheels to prevent the motorcycle from moving forward when the car brakes suddenly. ing. It must also be easy to load the motorcycle in this condition and to unload the motorcycle from the trailer.
しかしながら、トレーラが上面が開口したほぼ
箱形に形成されている場合、このトレーラ内にオ
ートバイを搬入して前輪を後輪よりも高くして保
持することおよび目的地で上記トレーラからオー
トバイを降す作業を容易に行なえるようにしたも
のが開発されていなかつた。したがつて、上記オ
ートバイを上記トレーラに積み降しするのに多大
な労力を要するという欠点があつた。 However, if the trailer is shaped like a box with an open top, it is difficult to carry the motorcycle into the trailer, hold the front wheels higher than the rear wheels, and unload the motorcycle from the trailer at the destination. Nothing that made the work easier had been developed. Therefore, there is a disadvantage in that it requires a great deal of effort to load and unload the motorcycle onto the trailer.
本考案は上記事情にもとづきなされたもので、
その目的とするところは、上面が開口した箱形の
トレーラ本体に二輪車をその前輪を高くして積載
保持することおよびトレーラ本体から二輪車を降
すことが容易に行なえるようにしたトレーラ用二
輪車搬送装置を提供することにある。 This idea was made based on the above circumstances,
Its purpose is to transport two-wheeled vehicles on trailers, which is a box-shaped trailer body with an open top, which allows the front wheels to be raised to hold two-wheeled vehicles, and which makes it easy to unload the two-wheeled vehicles from the trailer body. The goal is to provide equipment.
以下、本考案の一実施例を図面を参照して説明
する。図中1は上面が開口した箱形のトレーラ本
体である。このトレーラ本体1には、両側に車輪
2が回転自在に設けられ、走行方向一端側下面か
らは図示しない自動車に連結するためのジヨイン
ト3が突設されている。また、トレーラ本体1の
一側壁上端にはコ字状の第1の支持部材4が嵌着
され、この中間片両端は直角に切起されて支持片
5に形成されている。これら支持片5には第1の
ガイド体6がその長手方向一端部の両側を支軸7
によつて枢着されている。この第1のガイド体6
はアングル状の一対の側部材8を道板9の幅方向
両端に固着して形成されている。また、第1のガ
イド体6のトレーラ本体1の外方に突出した一端
部は下方に向つて傾斜しているとともにその末端
にはパイプ材を逆U字状に折曲したストツパ10
が両端を取付板10a,10aを介して固着して
設けられている。このストツパ10は後述する二
輪車30の大きさによつて、その取付位置を変え
ることができる。さらに、第1のガイド体6のト
レーラ本体1の内方への突出長さはトレーラ本体
1の長さ寸法よりも短かくなつていて、その端部
下面には可動体11がカイド部材12によつて第
1のガイド体6の長手方向にスライド自在に設け
られている。上記カイド部材12は板材をコ字状
に折曲してなり、その両側片がスペーサ13を介
して上記第1のガイド体6の両側外面に固着さ
れ、このカイド部材12と第1のガイド体6との
間に上記可動体11が挿入される隙間14を形成
している。この隙間14にスライド自在に挿入さ
れた上記可動体11の一端には両端がL字状に折
曲された上記第1のガイド体6の幅寸法よりも長
尺な係合杆15が固着され、他端は下方に直角に
折曲されて係合片16に形成されている。したが
つて、可動体11は上記係合杆15と係合片16
とにより隙間14から抜出することがないように
なつている。 An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. In the figure, 1 is a box-shaped trailer body with an open top. This trailer body 1 is rotatably provided with wheels 2 on both sides, and has a joint 3 protruding from the lower surface of one end in the traveling direction for connection to an automobile (not shown). Further, a U-shaped first support member 4 is fitted to the upper end of one side wall of the trailer body 1, and both ends of this intermediate piece are cut and raised at right angles to form a support piece 5. A first guide body 6 is attached to each support piece 5 on both sides of one longitudinal end thereof with a support shaft 7.
It is pivoted by. This first guide body 6
is formed by fixing a pair of angled side members 8 to both ends of the road board 9 in the width direction. Further, one end of the first guide body 6 that protrudes outward from the trailer body 1 is inclined downward, and at the end there is a stopper 10 formed by bending a pipe material into an inverted U-shape.
are fixed at both ends via mounting plates 10a, 10a. The mounting position of this stopper 10 can be changed depending on the size of the two-wheeled vehicle 30, which will be described later. Furthermore, the length of the first guide body 6 protruding inward from the trailer body 1 is shorter than the length dimension of the trailer body 1, and the movable body 11 is attached to the guide member 12 on the lower surface of the end thereof. Therefore, it is provided so as to be slidable in the longitudinal direction of the first guide body 6. The guide member 12 is made by bending a plate material into a U-shape, and both sides of the guide member 12 are fixed to both outer surfaces of the first guide body 6 via a spacer 13, and the guide member 12 and the first guide body A gap 14 is formed between the movable body 11 and the movable body 6. An engaging rod 15, which is longer than the width of the first guide body 6 whose both ends are bent into an L-shape, is fixed to one end of the movable body 11 which is slidably inserted into the gap 14. , the other end is bent downward at a right angle to form an engagement piece 16. Therefore, the movable body 11 has the above-mentioned engagement rod 15 and engagement piece 16.
This prevents it from coming out of the gap 14.
また、上記トレーラ本体1の他側壁上端にはコ
字状の第2の支持部材17が嵌着されている。そ
して、上記可動体11を第1のガイド体6から突
出する方向にスライドさせて上記第2の支持部材
17に係合させることにより、上記第1のガイド
体6をトレーラ本体1の走行方向両側壁上端間に
水平に架設することができるようになつている。
また、第2の支持部材17の中間片両端には第1
のガイド体6の幅寸法よりも大きな間隔で一対の
ローラ18が回転自在に支持されている。これら
ローラ18には第2のガイド体19が一端を着脱
自在に係合し他端を接地させて傾斜した状態で設
けられる。この第2のガイド体19は、上記一対
のローラ18と同じ間隔、すなわち第1のガイド
体6よりも大きな間隔で離間したアングル状の一
対の第1の側部材20を第1の道板21の幅方向
両端に固着するとともに、上記第1の側部材20
の一端に第2の側部材21をその一端を固着して
設け、これら第2の側部材21間に第2の道板2
2を着脱自在に設けてなる。この第2の道板22
は幅方向両端に側壁23が直角に折曲され、これ
ら側壁23の長手方向両端に上記第2の側部材2
1に着脱自在に係合するコ字状の連結部材24が
一辺を固着してそれぞれ設けられている。また、
第2の側部材21の他端には鉤状の切欠部25が
形成され、下面には上記ローラ18に係合するL
字状の係合片26が固着されている。さらに、第
2の側部材21の中途部下面には帯状板をくの字
状に折曲してなる当接部材27が固着されてい
る。 Further, a U-shaped second support member 17 is fitted to the upper end of the other side wall of the trailer main body 1. Then, by sliding the movable body 11 in a direction protruding from the first guide body 6 and engaging it with the second support member 17, the first guide body 6 is moved on both sides of the trailer body 1 in the traveling direction. It can be installed horizontally between the upper ends of walls.
Further, at both ends of the intermediate piece of the second support member 17, first
A pair of rollers 18 are rotatably supported at an interval larger than the width dimension of the guide body 6. A second guide body 19 is provided on these rollers 18 in an inclined state with one end removably engaged and the other end grounded. This second guide body 19 connects a pair of angled first side members 20 that are spaced apart from each other at the same distance as the pair of rollers 18, that is, a larger distance than the first guide body 6, and connects it to the first road board 21. The first side member 20 is fixed to both widthwise ends of the first side member 20.
A second side member 21 is provided at one end with one end fixedly attached, and a second road board 2 is provided between these second side members 21.
2 is detachably provided. This second road board 22
The side walls 23 are bent at right angles at both ends in the width direction, and the second side members 2 are arranged at both ends in the longitudinal direction of these side walls 23.
A U-shaped connecting member 24 that removably engages with 1 is provided with one side fixed to each other. Also,
A hook-shaped notch 25 is formed at the other end of the second side member 21, and an L that engages with the roller 18 is formed on the lower surface.
A letter-shaped engagement piece 26 is fixed. Further, an abutment member 27 formed by bending a band-shaped plate into a dogleg shape is fixed to the lower surface of the second side member 21 halfway.
このような構成において二輪車30をトレーラ
本体1に積載するには、まず、第1のガイド体6
から可動体11を引き出し、この可動体11の係
合片16を第2の支持部材17に係合させること
によつて上記第1のガイド体6をトレーラ本体1
の両側壁上端間に水平に架設する。また、第2の
ガイド体19をその第2の側部材21に設けられ
た係合片26をローラ18に係合させて傾斜した
状態で設ける。そして、第1図に示すように上記
二輪車30を第2のガイド体19から第1のガイ
ド体6上にその前輪31が第1のガイド体6に設
けられたストツパ10に当るまで押し上げ、この
状態に二輪車30を保持する。ついで、第2のガ
イド体19から第2の道板22を取外し、この第
2のガイド体19を第6図aの状態から第6図b
の状態に持ち上げその第2の側部材21をローラ
18上をすべらせてトレーラ本体1内に押し込
み、その先端に形成された切欠部25を可動体1
1に設けられた係合杆15に係合させる。そし
て、この状態で第2のガイド体19を上記ローラ
18を支点として第6図cに矢印で示す方向、す
なわち、先端側が上昇する方向に回動させ、可動
体11の係合片16と第2の支持部材17との係
合を外したならば、上記第2のガイド体19を第
6図dに示すようにトレーラ本体1内にさらに押
し込み、可動体11を押し込む方向にスライドさ
せる。つぎに、第2のガイド体19を第6図eに
示すように二輪車30の自重によつてその先端側
を下方に回動させれば、この第2のガイド体19
に第1のガイド体6が連動し、この第1のガイド
6の他端が下方へ変位する。このとき、第1のガ
イド6の回動によつて第2のガイド体19がトレ
ーラ本体1内に引き込まれるが、第2のガイド体
19の第2の側部材21の下面に設けられた当接
部材27がローラ18に当ることによつて第2の
ガイド体19はそれ以上トレーラ本体1内に引き
込まれなくなる。そして、この状態で第1のガイ
ド体6と第2のガイド体19とをさらに回動させ
ると、第2のガイド体19の先端がトレーラ本体
1の他側壁側に寄るから、可動体11が引き出さ
れてその先端がトレーラ本体1の内底面に当つて
これらの回動が停止する。このとき、第1のガイ
ド体6の折曲された一端部はほぼ水平となる。 In order to load the two-wheeled vehicle 30 onto the trailer body 1 in such a configuration, first, the first guide body 6
By pulling out the movable body 11 from the movable body 11 and engaging the engagement piece 16 of the movable body 11 with the second support member 17, the first guide body 6 is attached to the trailer body 1.
It will be installed horizontally between the upper ends of both side walls. Further, the second guide body 19 is provided in an inclined state with the engagement piece 26 provided on the second side member 21 engaged with the roller 18. Then, as shown in FIG. 1, the two-wheeled vehicle 30 is pushed up from the second guide body 19 onto the first guide body 6 until its front wheel 31 hits the stopper 10 provided on the first guide body 6. The two-wheeled vehicle 30 is held in this condition. Next, the second road board 22 is removed from the second guide body 19, and the second guide body 19 is changed from the state shown in FIG. 6a to the state shown in FIG. 6b.
The second side member 21 is slid on the roller 18 and pushed into the trailer body 1, and the notch 25 formed at its tip is inserted into the movable body 1.
1 is engaged with the engaging rod 15 provided at 1. In this state, the second guide body 19 is rotated about the roller 18 as a fulcrum in the direction shown by the arrow in FIG. After disengaging from the second support member 17, the second guide body 19 is further pushed into the trailer body 1, as shown in FIG. 6d, and slid in the direction in which the movable body 11 is pushed. Next, if the second guide body 19 is rotated downward by the weight of the two-wheeled vehicle 30 as shown in FIG.
The first guide body 6 is interlocked with the movement, and the other end of the first guide 6 is displaced downward. At this time, the second guide body 19 is drawn into the trailer body 1 by the rotation of the first guide 6, but the contact provided on the lower surface of the second side member 21 of the second guide body 19 As the contact member 27 hits the roller 18, the second guide body 19 is no longer drawn into the trailer body 1. When the first guide body 6 and the second guide body 19 are further rotated in this state, the tip of the second guide body 19 approaches the other side wall of the trailer body 1, so that the movable body 11 When it is pulled out, its tip hits the inner bottom surface of the trailer body 1, and these rotations stop. At this time, the bent end portion of the first guide body 6 becomes substantially horizontal.
このようにして第1のガイド体6を回動させた
なら、二輪車30をそのハンドルや車体を介して
ゴムベルト32でトレーラ本体1に固定するとと
もに、第2のガイド体19の切欠部25を係合杆
15から外せば、上記二輪車30をトレーラ本体
1にその走行方向前方に位置する前輪31を後輪
33よりも高い状態で保持固定することができ
る。 Once the first guide body 6 has been rotated in this way, the two-wheeled vehicle 30 is fixed to the trailer body 1 with the rubber belt 32 via its handlebar and vehicle body, and the notch 25 of the second guide body 19 is engaged. By removing the two-wheeled vehicle 30 from the lever 15, the two-wheeled vehicle 30 can be held and fixed to the trailer body 1 in a state where the front wheel 31 located forward in the traveling direction is higher than the rear wheel 33.
また、二輪車30をトレーラ本体1から降すと
きには、積載するときと逆の手順で第2のガイド
体19によつて第1のガイド体6を回動上昇さ
せ、この第1のガイド体6を可動体11を介して
トレーラ本体1の両側壁上端間に架設してから、
この第1のガイド体6上から第2のガイド体19
を介して上記二輪車30を降せばよい。 Further, when unloading the motorcycle 30 from the trailer body 1, the first guide body 6 is rotated upward by the second guide body 19 in the reverse procedure of loading. After installing it between the upper ends of both side walls of the trailer main body 1 via the movable body 11,
From above this first guide body 6, the second guide body 19
The two-wheeled vehicle 30 may be lowered through the vehicle.
すなわち、上記構成によれば、二輪車30をト
レーラ本体1に積み降しするとき、二輪車30が
載せられて非常に重い第1のガイド体6を第2の
ガイド体19をてこに利用して回動させることが
できるので、その作業を比較的に楽に行なうこと
ができる。 That is, according to the above configuration, when the two-wheeled vehicle 30 is loaded onto and unloaded from the trailer body 1, the very heavy first guide body 6 on which the two-wheeled vehicle 30 is placed is rotated by using the second guide body 19 as a lever. Since it can be moved, the work can be done relatively easily.
以上述べたように本考案は、トレーラ本体の走
行方向一側壁上端に一端部を枢着して第1のガイ
ド体を設け、この第1のガイド体の一端部に二輪
車の前輪を保持するストツパ、他端部にガイド体
の長手方向に沿つてスライド自在で、突出させる
ことによりトレーラ本体の他側壁上端に係合して
上記第1のガイド体をトレーラ本体の両側壁上端
間に保持する可動体を設け、さらにトレーラ本体
の他側壁上端に一端を係合させ他端を接地させて
傾斜した状態となる第2のガイド体を設けた。し
たがつて、二輪車を第2のガイド体を介して第1
のガイド体上に載せたり、第1のガイド体上から
降すことが容易に行なえるばかりか、第1のガイ
ド体上に載せたのち、この第1のガイド体をその
他端部が低くなる状態に回動させることにより、
上記二輪車をその前輪を後輪よりも高くしてトレ
ーラ本体に保持固定することができる。 As described above, the present invention provides a first guide body with one end pivotally attached to the upper end of one side wall in the traveling direction of the trailer body, and a stopper for holding the front wheel of a two-wheeled vehicle at one end of the first guide body. , a movable member which is slidable along the longitudinal direction of the guide body at the other end and which engages the upper end of the other side wall of the trailer body by protruding and holds the first guide body between the upper ends of both side walls of the trailer body. Further, a second guide body was provided, which was in an inclined state with one end engaged with the upper end of the other side wall of the trailer main body and the other end grounded. Therefore, the two-wheeled vehicle is moved to the first guide body via the second guide body.
Not only can it be easily placed on the first guide body and taken down from the first guide body, but also the other end of the first guide body becomes lower after being placed on the first guide body. By rotating the state,
The two-wheeled vehicle can be held and fixed to the trailer body with its front wheels higher than its rear wheels.
図面は本考案の一実施例を示し、第1図は二輪
車を第1のガイド体上に載せた状態の斜視図、第
2図は上記第1のガイド体を傾斜させた状態の側
面図、第3図は可動体をトレーラ本体の側壁に係
合させた状態の側面図、第4図は第1のガイド体
の一部省略した斜視図、第5図は第2のガイド体
の一部省略した斜視図、第6図a〜eは第1のガ
イド体を傾斜させる手順を順次示した説明図であ
る。
1……トレーラ本体、6……第1のガイド体、
10……ストツパ、11……可動体、19……第
2のガイド体、30……二輪車。
The drawings show an embodiment of the present invention; FIG. 1 is a perspective view of a two-wheeled vehicle placed on a first guide body, FIG. 2 is a side view of the first guide body tilted; Figure 3 is a side view of the movable body engaged with the side wall of the trailer body, Figure 4 is a partially omitted perspective view of the first guide body, and Figure 5 is a part of the second guide body. The omitted perspective views and FIGS. 6a to 6e are explanatory diagrams sequentially showing the procedure for tilting the first guide body. 1... Trailer body, 6... First guide body,
10... stopper, 11... movable body, 19... second guide body, 30... two-wheeled vehicle.
Claims (1)
レーラ本体の走行方向一側壁上端に一端部を枢着
して設けられた第1のガイド体と、この第1のガ
イド体の一端部に形成された二輪車の前輪を保持
するストツパと、上記第1のガイド体の他端部に
ガイド体の長手方向に沿つてスライド自在に設け
られ突出方向にスライドさせて上記トレーラ本体
の他側壁上端に係合させることにより上記第1の
ガイド体をトレーラ本体の両側壁上端間に保持す
る可動体と、上記トレーラ本体の他側壁上端に一
端を係脱自在に係合させ他端を接地させて傾斜し
た状態で設けられる二輪車を上記第1のガイド体
上に案内する第2のガイド体とを具備したトレー
ラ用二輪車搬送装置。 A box-shaped trailer body with an open top surface, a first guide body provided with one end pivotally attached to the upper end of one side wall in the traveling direction of the trailer body, and a first guide body formed at one end of the first guide body. a stopper for holding a front wheel of the two-wheeled vehicle; and a stopper provided at the other end of the first guide body so as to be slidable along the longitudinal direction of the guide body, and slidable in a projecting direction to engage with the upper end of the other side wall of the trailer body. a movable body that holds the first guide body between the upper ends of both side walls of the trailer body, and an inclined state with one end releasably engaged with the upper end of the other side wall of the trailer body and the other end grounded; and a second guide body that guides the two-wheeled vehicle provided on the first guide body.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2480783U JPS59129641U (en) | 1983-02-22 | 1983-02-22 | Motorcycle transport device for trailers |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2480783U JPS59129641U (en) | 1983-02-22 | 1983-02-22 | Motorcycle transport device for trailers |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS59129641U JPS59129641U (en) | 1984-08-31 |
JPS6321467Y2 true JPS6321467Y2 (en) | 1988-06-14 |
Family
ID=30155825
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2480783U Granted JPS59129641U (en) | 1983-02-22 | 1983-02-22 | Motorcycle transport device for trailers |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS59129641U (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6475595B2 (en) * | 2015-08-31 | 2019-02-27 | 本田技研工業株式会社 | Vehicle with bicycle fixing device |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5519609A (en) * | 1978-07-24 | 1980-02-12 | Toruu Maaru Ind Inc | Balance system inclined road for twoowheel barrow and carrier |
-
1983
- 1983-02-22 JP JP2480783U patent/JPS59129641U/en active Granted
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5519609A (en) * | 1978-07-24 | 1980-02-12 | Toruu Maaru Ind Inc | Balance system inclined road for twoowheel barrow and carrier |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS59129641U (en) | 1984-08-31 |
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