JPS63212791A - Multiple cylinder rotary compressor - Google Patents
Multiple cylinder rotary compressorInfo
- Publication number
- JPS63212791A JPS63212791A JP4300287A JP4300287A JPS63212791A JP S63212791 A JPS63212791 A JP S63212791A JP 4300287 A JP4300287 A JP 4300287A JP 4300287 A JP4300287 A JP 4300287A JP S63212791 A JPS63212791 A JP S63212791A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- crankshaft
- partition plate
- rotary compressor
- cylinder
- cylinder rotary
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims abstract description 27
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims description 15
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 11
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 11
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 abstract description 10
- 238000007906 compression Methods 0.000 abstract description 10
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract 1
- 238000005057 refrigeration Methods 0.000 description 3
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の目的〕
(産業上の利用分野)
本発明は空気調和機等の冷凍サイクルに備えられる多シ
リンダロータリ圧縮機に係り、特にクランクシャフトお
よびその支持構造を改良した多シリンダロータリ圧縮機
に関する。[Detailed Description of the Invention] [Object of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention relates to a multi-cylinder rotary compressor provided in a refrigeration cycle of an air conditioner, etc., and particularly relates to a multi-cylinder rotary compressor equipped with an improved crankshaft and its support structure. Regarding multi-cylinder rotary compressors.
(従来の技術)
室内を冷暖房する空気調和機や各種冷凍機械には圧縮機
を備えた冷凍サイクルが組み込まれている。圧縮機の中
には、コンプレッサ性能の向上を図るために複数のシリ
ンダを備えた多シリンダロータリ圧縮機が存在する。(Prior Art) A refrigeration cycle equipped with a compressor is incorporated in air conditioners and various types of refrigeration machines that cool and heat rooms. Among compressors, there are multi-cylinder rotary compressors that include a plurality of cylinders in order to improve compressor performance.
従来の多シリンダロータリ圧縮機としては、例えば特開
昭48−16204号公報に記載されたものがある。こ
のロータリ圧縮機は第5図に示すように構成され、図示
しない電動機により回転駆動されるクランクシャフト1
は圧縮機構の組立性の問題から軸方向に分割可能に結合
される。As a conventional multi-cylinder rotary compressor, there is one described, for example, in Japanese Patent Laid-Open No. 16204/1983. This rotary compressor is constructed as shown in FIG. 5, and has a crankshaft 1 rotated by an electric motor (not shown).
are coupled so that they can be separated in the axial direction due to ease of assembling the compression mechanism.
この多シリンダロータリ圧縮機の組立ての際には、両シ
リンダ(図示せず)のシリンダ室3,4を気密に保持す
る仕切板5の挿通孔に一方のシャフトエレメント1aを
通し、このシャフトエレメント1aの先端を他方のシャ
フトエレメント1bに嵌合させて両エレメント1a、1
bを結合させ、クランクシャフト1を組み立てるように
なっている。When assembling this multi-cylinder rotary compressor, one shaft element 1a is passed through the insertion hole of the partition plate 5 that airtightly holds the cylinder chambers 3 and 4 of both cylinders (not shown). Fitting the tip of the shaft element 1b to the other shaft element 1b, both elements 1a, 1
b are connected to assemble the crankshaft 1.
(発明が解決しようとする問題点)
従来の多シリンダロータリ圧縮機においては、クランク
シャフト1を分割可能に結合させたものであるから、ク
ランクシャフト1の寸法精度が低下したり、圧縮荷重に
対して軸方向の変形が生じ易く、圧縮効率の低下を招(
等の問題があった。(Problems to be Solved by the Invention) In a conventional multi-cylinder rotary compressor, the crankshaft 1 is connected in a separable manner, so the dimensional accuracy of the crankshaft 1 may be reduced or axial deformation is likely to occur, leading to a decrease in compression efficiency (
There were other problems.
本発明は上述した事情を考慮してなされたもので、クラ
ンクシャフトを軸方向一体構造として軸方向の変形を防
止し、寸法精度や組立精度を向上させて圧縮機効率を向
上させた多シリンダロータリ圧縮機を提供することを目
的とする。The present invention has been made in consideration of the above-mentioned circumstances, and is a multi-cylinder rotary motor that has an integrated crankshaft structure in the axial direction to prevent axial deformation, improves dimensional accuracy and assembly accuracy, and improves compressor efficiency. The purpose is to provide compressors.
(問題点を解決するための手段)
本発明は、複数のシリンダを重ね合せて配置し、上記シ
リンダ内に収容されるロータリピストンをクランクシャ
フトの偏心部に嵌合させるとともに、隣接するシリンダ
間に仕切板を介装した多シリンダロータリ圧縮機におい
て、前記クランクシャフトを軸方向一体の構造とし、こ
のクランクシャフトを前記仕切板にころがり軸受で支持
したものである。(Means for Solving the Problems) The present invention arranges a plurality of cylinders one on top of the other, fits a rotary piston housed in the cylinder into an eccentric portion of a crankshaft, and provides space between adjacent cylinders. In a multi-cylinder rotary compressor with a partition plate, the crankshaft has an integral structure in the axial direction, and the crankshaft is supported by the partition plate with a rolling bearing.
(作用)
この多シリンダロータリ圧縮機は、クランクシャフトを
軸方向一体の構造とし、このクランクシャフトの途中に
隣接するシリンダ間に介装される仕切板ころがり軸受を
介して支持させ、クランクシャフトの回転をスムーズに
案内する一方、クランクシャフトの軸方向変位が防止さ
れるので寸法N度や組立m度を向上させることができ、
圧縮機効率の向上を図ることができる。(Function) This multi-cylinder rotary compressor has a crankshaft that is integrated in the axial direction, and is supported via a partition plate rolling bearing interposed between adjacent cylinders in the middle of the crankshaft. While guiding the crankshaft smoothly, it also prevents axial displacement of the crankshaft, improving dimensions and assembly.
Compressor efficiency can be improved.
(実施例)
以下、本発明に係る多シリンダロータリ圧縮機の一実施
例について添付図面を参照して説明する。(Example) Hereinafter, an example of a multi-cylinder rotary compressor according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
第1図は本発明の多シリンダロータリ圧縮機として2シ
リンダO−タリ圧縮機の下部を示す断面図であり、この
ロータリ圧縮機は密閉ケーシング10内に図示しない電
動機とこの電動機にて駆動される圧縮機構11が収容さ
れる。圧縮機構11は積層状に重ねられた2つのシリン
ダ12.13を有する。両シリンダ12.13は密mケ
ーシング10に圧入等により固定される。両シリンダ1
2.13@には仕切板14が介装される。FIG. 1 is a sectional view showing the lower part of a two-cylinder O-tary compressor as a multi-cylinder rotary compressor of the present invention. A compression mechanism 11 is housed. The compression mechanism 11 has two cylinders 12, 13 stacked one on top of the other. Both cylinders 12, 13 are fixed to the dense m-casing 10 by press-fitting or the like. Both cylinders 1
A partition plate 14 is interposed in 2.13@.
一方、圧縮機構11の上下部にはメインベアリング15
およびサブベアリング16がそれぞれ設けられ、両ベア
リング15.16と仕切板14とによりシリンダ12.
13内にシリンダ室18゜19を画成している。各シリ
ンダ室18.19内にはロータとしてのピストン20.
21がそれぞれ180Uの位相差をもって収容され、上
記ピストン20.21はクランクシャフト22のクラン
ク部22a、22bにそれぞれ嵌合せしめられる。On the other hand, main bearings 15 are located at the top and bottom of the compression mechanism 11.
and sub-bearings 16 are provided respectively, and both bearings 15, 16 and the partition plate 14 form the cylinder 12.
Cylinder chambers 18 and 19 are defined within the cylinder 13. Inside each cylinder chamber 18, 19 is a piston 20.
21 are accommodated with a phase difference of 180 U, respectively, and the pistons 20 and 21 are fitted into the crank portions 22a and 22b of the crankshaft 22, respectively.
クランクシャフト22は両ベアリング15.16により
回転自在に支持され、かつ両ベアリング15.16ra
の中間でころがり軸受25を介して仕切板14に回転自
在に支持される。The crankshaft 22 is rotatably supported by both bearings 15.16, and both bearings 15.16ra
It is rotatably supported by the partition plate 14 via a rolling bearing 25 in the middle thereof.
クランクシャフト22は軸方向一体に構成される一方、
仕切板14の挿通孔14aを出し入れ自在に案内される
。このため、クランクシャフト22のクランク部22a
、22bの径Dφは第2図および第3図に示すように仕
切板14の挿通孔14aの孔径dφより小さい。While the crankshaft 22 is constructed integrally in the axial direction,
It is guided in and out of the insertion hole 14a of the partition plate 14 at will. For this reason, the crank portion 22a of the crankshaft 22
, 22b is smaller than the hole diameter dφ of the insertion hole 14a of the partition plate 14, as shown in FIGS. 2 and 3.
また、クランクシャフト22は仕切板14の挿通孔14
aとの間に環状の空隙26が形成され、この環状間隙2
6に複数のボール27が介装されてころがり軸受25が
構成される。具体的にはクランクシャフト22のクラン
ク部22a、22b間に周溝28が形成される一方、こ
の周*28に対、応して仕切板14の押通孔周側壁に周
溝29が形成され、両層溝28.29間に第2図および
第3図に示すように複数のボール27が介装される。Further, the crankshaft 22 is inserted into the insertion hole 14 of the partition plate 14.
An annular gap 26 is formed between the annular gap 2 and a.
A plurality of balls 27 are interposed between the rollers 6 and 6 to form a rolling bearing 25. Specifically, a circumferential groove 28 is formed between the crank parts 22a and 22b of the crankshaft 22, and a circumferential groove 29 is formed in the circumferential side wall of the push-through hole of the partition plate 14 corresponding to this circumference *28. As shown in FIGS. 2 and 3, a plurality of balls 27 are interposed between the grooves 28 and 29 in both layers.
介装されたボール27は両層溝28.29間を適正なこ
ろがりとなるように案内される。The interposed ball 27 is guided so as to properly roll between the grooves 28 and 29 in both layers.
ところで、仕切板14とクランクシャフト22との間の
環状空隙26へのころがり軸受25のボール27の挿入
は、通常のころがり軸受の場合と同様であり、仕切板1
4の挿通孔14aにクランクシャフト22を偏心させて
仮保持し、環状空隙26の拡大側から適当な大きさのボ
ール27を所要数挿入してころがり軸受25が組み立て
られる。By the way, the insertion of the balls 27 of the rolling bearing 25 into the annular gap 26 between the partition plate 14 and the crankshaft 22 is the same as in the case of a normal rolling bearing.
The rolling bearing 25 is assembled by temporarily holding the crankshaft 22 eccentrically in the insertion hole 14a of No. 4, and inserting a required number of balls 27 of an appropriate size from the enlarged side of the annular gap 26.
その際、仕切板14の挿通孔14aの孔径dφはピスト
ン20.21の外周面径より適正量小さく形成され、こ
れにより仕切板14は両シリンダ室18.19間相互の
気密保持を行なうことができる。At this time, the hole diameter dφ of the insertion hole 14a of the partition plate 14 is formed to be an appropriate amount smaller than the outer peripheral surface diameter of the piston 20.21, so that the partition plate 14 can maintain airtightness between both cylinder chambers 18.19. can.
次に、多シリンダロータリ圧縮機の作用を説明する。Next, the operation of the multi-cylinder rotary compressor will be explained.
電動機(図示せず)の運転によりクランクシャフト22
は回転駆動され、クランクシャフト22のクランク部2
2a、22bにそれぞれ保持されたピストン20.21
はシリンダ室18.19内で180度の位相差をもって
回転(公転)せしめられる。これらのピストン20.2
1の回転により冷媒はシリンダ室18..19内に吸入
されて圧縮作用を受け、シリンダ室18.19から吐出
される。The crankshaft 22 is driven by an electric motor (not shown).
is rotationally driven, and the crank portion 2 of the crankshaft 22
Pistons 20 and 21 respectively held by 2a and 22b
are rotated (revolution) within the cylinder chambers 18 and 19 with a phase difference of 180 degrees. These pistons 20.2
1, the refrigerant flows into the cylinder chamber 18. .. It is sucked into cylinder chamber 18, 19, subjected to compression, and discharged from cylinder chamber 18, 19.
圧縮機構11のシリンダ室18.19内で冷媒を圧縮す
るとき、クランクシャフト22に作用する力はメインベ
アリング15、サブベアリング16およびころがり軸受
25で分割して受ける。このとき、両シリンダ12.1
3の圧縮荷重、特に下方シリンダ13の圧縮荷重をメイ
ンベアリング15とサブベアリング16のみで支持する
場合には、下方クランク部22bに変形が生じ易いが、
この多シリンダロータリ圧縮機においては、クランクシ
ャフト22の両りランク部22a、22b聞でころがり
軸受25により仕切板14に支持され、かつクランクシ
ャフト22は軸方向一体の構造であるので、クランクシ
ャフト22の変形が有効に防止され、クランクシャフト
22の回転駆動がなめらかなものとなり、圧縮機能力の
向上を図ることができる。When compressing the refrigerant in the cylinder chambers 18 and 19 of the compression mechanism 11, the force acting on the crankshaft 22 is dividedly received by the main bearing 15, sub-bearing 16, and rolling bearing 25. At this time, both cylinders 12.1
When the compressive load of No. 3, especially the compressive load of the lower cylinder 13, is supported only by the main bearing 15 and sub-bearing 16, deformation is likely to occur in the lower crank portion 22b;
In this multi-cylinder rotary compressor, both rank portions 22a and 22b of the crankshaft 22 are supported by the partition plate 14 by rolling bearings 25, and the crankshaft 22 has an integral structure in the axial direction. deformation of the crankshaft 22 is effectively prevented, the rotational drive of the crankshaft 22 becomes smooth, and the compression function can be improved.
この場合、クランクシャフト22を特に軸方向一体の構
造としたので、シリンダ数が多くなっても、軸方向の変
形がなく、寸法精度や組立精度を向上させることができ
る。さらに、クランクシャフト22と仕切板14の挿通
孔14aとの間の環状空隙26を利用してこの空隙26
にボール27を挿入するだけで、仕・切板14をころが
り軸受25として容易に活用することができる。In this case, since the crankshaft 22 has a particularly integral structure in the axial direction, there is no deformation in the axial direction even if the number of cylinders increases, and dimensional accuracy and assembly accuracy can be improved. Further, by utilizing the annular gap 26 between the crankshaft 22 and the insertion hole 14a of the partition plate 14, this gap 26
The partition/divider plate 14 can be easily used as a rolling bearing 25 by simply inserting the balls 27 into the partition/divider plate 14.
なお、本発明の一実施例では多シリンダロータリ圧縮機
に2つのシリンダを備えた例について説明したが、シリ
ンダの数は3個以上であってもよく、また、この多シリ
ンダロータリ圧縮機は横四式多シリンダロータリ圧縮機
であってもよい。さらに、クランクシャフトを仕切板に
支持させるころがり軸受はボールベアリングに代えてロ
ーラベアリングであってもよい。In one embodiment of the present invention, an example in which a multi-cylinder rotary compressor is provided with two cylinders has been described, but the number of cylinders may be three or more, and this multi-cylinder rotary compressor may be It may be a four-type multi-cylinder rotary compressor. Furthermore, the rolling bearing that supports the crankshaft on the partition plate may be a roller bearing instead of a ball bearing.
以上に述べたように本発明に係る多シリンダロータリ圧
縮機においては、クランクシャフトを軸方向一体の構造
とし、このクランクシャフトを隣接シリンダ間に介装さ
れる仕切板にころがり軸受を介して支持させたから、ク
ランクシャフトの軸方向変形が防止され、その寸法精度
や組立精度を向上させることができ、しかもクランクシ
ャフトの回転駆動が円滑かつスムーズなものとなって圧
縮機効率の向上を図ることができる。As described above, in the multi-cylinder rotary compressor according to the present invention, the crankshaft has an integral structure in the axial direction, and this crankshaft is supported by a partition plate interposed between adjacent cylinders via a rolling bearing. Therefore, axial deformation of the crankshaft is prevented, its dimensional accuracy and assembly accuracy can be improved, and the rotational drive of the crankshaft becomes smooth and smooth, improving compressor efficiency. .
第1図は本発明に係る多シリンダロータリ圧縮機の一実
施例を示す断面図、第2図は上記ロータリ圧縮機に組み
込まれるクランクシャフトの中間支持構造を示す図、第
3図は仕切板に形成される挿通孔の孔形状を示す断面図
、第4図は第2図のIV −IV線に沿う平断面図、第
5図は従来の多シリンダロータリ圧縮機に用いられるク
ランクシ1?フトを示す断面図である。
10・・・密閉ケーシング、11・・・圧縮機構、12
.13・・・シリンダ、14・・・仕切板、14a・・
・挿通孔、15・・・メインベアリング、16・・・サ
ブベアリング、18.19・・・シリンダ室、20.2
1・・・ピストン、22・・・クランクシャフト、22
a、22b・・・クランク部、25・・・ころがり軸受
、26・・・環状空隙、27・・・ボール、28.29
・・・周溝。
代理人弁理士 則 近 憲 佑
同 渇 山 幸 大菊1図
第2図FIG. 1 is a sectional view showing an embodiment of a multi-cylinder rotary compressor according to the present invention, FIG. 2 is a view showing an intermediate support structure for a crankshaft incorporated in the rotary compressor, and FIG. 4 is a cross-sectional view showing the shape of the insertion hole to be formed, FIG. 4 is a plan sectional view taken along the line IV-IV in FIG. 2, and FIG. 5 is a crankshaft 1 used in a conventional multi-cylinder rotary compressor. FIG. 3 is a sectional view showing the foot. 10... Sealed casing, 11... Compression mechanism, 12
.. 13... Cylinder, 14... Partition plate, 14a...
・Through hole, 15...Main bearing, 16...Sub bearing, 18.19...Cylinder chamber, 20.2
1...Piston, 22...Crankshaft, 22
a, 22b... Crank part, 25... Rolling bearing, 26... Annular gap, 27... Ball, 28.29
... circumferential groove. Representative Patent Attorney Nori Chika Yudo Yudo Yama Yuki Ogiku 1 Figure 2
Claims (1)
内に収容されるロータリピストンをクランクシャフトの
偏心部に嵌合させるとともに、隣接するシリンダ間に仕
切板を介装した多シリンダロータリ圧縮機において、前
記クランクシャフトを軸方向一体の構造とし、このクラ
ンクシャフトを前記仕切板にころがり軸受で支持したこ
とを特徴とする多シリンダロータリ圧縮機。 2、ころがり軸受はクランクシャフトとこのクランクシ
ャフトを挿通させる仕切板の挿通孔との間に形成された
環状空隙に複数のボールを介装して構成される特許請求
の範囲第1項に記載の多シリンダロータリ圧縮機。 3、クランクシャフトおよび仕切板の挿通孔周側壁には
対応する周溝がそれぞれ形成され、上記周溝間に複数の
ボールが支持された特許請求の範囲第2項に記載の多シ
リンダロータリ圧縮機。[Claims] 1. A plurality of cylinders are arranged one on top of the other, a rotary piston housed in the cylinder is fitted into an eccentric portion of a crankshaft, and a partition plate is interposed between adjacent cylinders. A multi-cylinder rotary compressor, characterized in that the crankshaft has an axially integral structure, and the crankshaft is supported by a rolling bearing on the partition plate. 2. The rolling bearing is constructed by interposing a plurality of balls in an annular gap formed between a crankshaft and an insertion hole of a partition plate through which the crankshaft is inserted. Multi-cylinder rotary compressor. 3. The multi-cylinder rotary compressor according to claim 2, wherein corresponding circumferential grooves are formed in the peripheral side walls of the insertion holes of the crankshaft and the partition plate, and a plurality of balls are supported between the circumferential grooves. .
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4300287A JPS63212791A (en) | 1987-02-27 | 1987-02-27 | Multiple cylinder rotary compressor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4300287A JPS63212791A (en) | 1987-02-27 | 1987-02-27 | Multiple cylinder rotary compressor |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS63212791A true JPS63212791A (en) | 1988-09-05 |
Family
ID=12651794
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP4300287A Pending JPS63212791A (en) | 1987-02-27 | 1987-02-27 | Multiple cylinder rotary compressor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS63212791A (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5203307A (en) * | 1989-06-29 | 1993-04-20 | Burtis Wilson A | Rotary wankel type engine |
KR101462935B1 (en) * | 2008-09-29 | 2014-11-19 | 엘지전자 주식회사 | Hermetic compressor and refrigerator having the same |
CN105822553A (en) * | 2016-04-15 | 2016-08-03 | 广东美芝制冷设备有限公司 | Multi-cylinder rotary compressor |
CZ307333B6 (en) * | 2009-06-02 | 2018-06-13 | Mitsubishi Electric Corporation | A method of coaxial assembly for a rotary compressor and a device for coaxial assembly for a rotary compressor |
-
1987
- 1987-02-27 JP JP4300287A patent/JPS63212791A/en active Pending
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5203307A (en) * | 1989-06-29 | 1993-04-20 | Burtis Wilson A | Rotary wankel type engine |
KR101462935B1 (en) * | 2008-09-29 | 2014-11-19 | 엘지전자 주식회사 | Hermetic compressor and refrigerator having the same |
CZ307333B6 (en) * | 2009-06-02 | 2018-06-13 | Mitsubishi Electric Corporation | A method of coaxial assembly for a rotary compressor and a device for coaxial assembly for a rotary compressor |
CN105822553A (en) * | 2016-04-15 | 2016-08-03 | 广东美芝制冷设备有限公司 | Multi-cylinder rotary compressor |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JPH04365902A (en) | Scroll type fluid machine | |
US8206138B2 (en) | Scroll fluid machine with ball coupling rotation prevention mechanism | |
US11710992B2 (en) | Motor and compressor including the same | |
US9145890B2 (en) | Rotary compressor with dual eccentric portion | |
US7445437B1 (en) | Scroll type fluid machine having a first scroll wrap unit with a scroll member and a scroll receiving member, and a second scroll wrap unit engaged with the first scroll wrap unit | |
KR20020034883A (en) | Plural cylinder rotary compressor | |
US20010033801A1 (en) | Scroll compressor and scroll-type pressure transformer | |
JPS63212791A (en) | Multiple cylinder rotary compressor | |
WO2019026410A1 (en) | Oldham's ring and scroll compressor | |
JP4065654B2 (en) | Multi-cylinder rotary compressor | |
US5028222A (en) | Fluid compressor with axial thrust balancing | |
JP3182593B2 (en) | 2-cylinder rotary compressor | |
JPH04143483A (en) | Compressor with rolling piston | |
JPH0510279A (en) | Two-cylinder rotary compressor | |
JP2000291546A (en) | Reciprocating compressor | |
JP3094591B2 (en) | 2-cylinder rotary compressor | |
JP2020186660A (en) | Rotary compressor | |
JP4584699B2 (en) | Double wrap scroll fluid machine | |
JP2007285180A (en) | Rotating compressor, and refrigerating cycle device using the same | |
CN110594151A (en) | Rotary compressor | |
JPH0610863A (en) | Three-cylinder type rotary compressor | |
CN1080389C (en) | Fluid compressor | |
JP3120489B2 (en) | 2-cylinder rotary compressor | |
KR100447206B1 (en) | Scroll compressor with outer rotor type motor | |
JP3685610B2 (en) | Electric motor structure and hermetic compressor having the same |