JPS63212182A - Installing structure of frame and cross-member - Google Patents
Installing structure of frame and cross-memberInfo
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- JPS63212182A JPS63212182A JP4407587A JP4407587A JPS63212182A JP S63212182 A JPS63212182 A JP S63212182A JP 4407587 A JP4407587 A JP 4407587A JP 4407587 A JP4407587 A JP 4407587A JP S63212182 A JPS63212182 A JP S63212182A
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Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、板部材から構成されたフレームにりｒ１ス
メンバを取付ける車両等のフレームとクロスメンバの取
付構造に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a structure for mounting a cross member to a frame of a vehicle or the like, in which an R1 member is mounted to a frame made of a plate member.
従来、箱形サイドメンバ即ち中空状フレームとパイプ状
のクロスメンバとの結合については溶接に頼っていた。Conventionally, welding has been relied upon to connect the box-shaped side member, that is, the hollow frame, and the pipe-shaped cross member.
また、フレームにクロスメンバを取付ける取付構造とし
ては、例えば、特公昭５８−３２０７１号公報に開示さ
れている。これについては、チャネル状の間断面のフレ
ームに対して端部にフランジを固着したクロスメンバを
ボルト・ナンド又はリベットで固着したフレームとクロ
スメンバの取付構造が示されている。また、チャネル部
材で構成される閉断面構造のフレームにクロスメンバラ
固着したフレームとクロスメンバの取付構造が示されて
いる。Furthermore, a mounting structure for mounting a cross member on a frame is disclosed, for example, in Japanese Patent Publication No. 58-32071. Regarding this, a frame and cross member mounting structure is shown in which a cross member having a flange fixed to the end thereof is fixed to a frame having a channel-like cross section with bolts, nands, or rivets. Also shown is a frame and cross member mounting structure in which a cross member is fixed to a frame having a closed cross-sectional structure composed of channel members.
更に、実開昭５５−９１７６９号公報には、第１３図に
示したような車体フレーム構造が開示されている。この
車体フレーム構造は、ロッド１１３の端部に固定した端
部ロッド１１２を柱体等のフレーム１１０に取付けた保
合部１１１に嵌合し、係脱自在な保合部材１１４をポル
）１１５によって締付け、ロッド１１３をフレーム１１
０に固着したものである。更に、別の車体フレーム構造
として、ロッドの端部にフランジを設け、口・７ドをフ
レームにボルトによって取付けたものが開示されている
。Further, Japanese Utility Model Application Publication No. 55-91769 discloses a vehicle body frame structure as shown in FIG. 13. In this vehicle body frame structure, an end rod 112 fixed to the end of a rod 113 is fitted into a retaining part 111 attached to a frame 110 such as a column body, and a removable retaining member 114 is connected to the end rod 112 by a pole 115. Tighten the rod 113 to the frame 11
It is fixed at 0. Furthermore, as another vehicle body frame structure, one in which a flange is provided at the end of the rod and the opening and the opening are attached to the frame with bolts is disclosed.
しかしながら、上記の中空状フレームとパイプとの結合
を溶接によって行うものについては、大掛かりな溶接用
の組立治具を必要とし、投資も大きくなり、必要な工場
スペースも大きなものとなる傾向があった。また、溶接
用の組立治具から完成したフレームを取外すと、溶接熱
歪で寸法精度が大きく狂うという不具合があった。また
、上記チャネル状のフレーム構造体のものでは、捩じり
剛性が不足し、且つクロスメンバの取付部の強度も不足
するという問題点があり、更に上記閉断面状のフレーム
構造体では、１戻じり剛性の点はある程度まで解決でき
るものの、フレームの重量が重く、りし！スメンバの取
付部の強度の向上も図られておらず、問題点を有してい
る。また、前掲実開昭５５−９１７６９号公報に開示さ
れた第１３図に示したような上記車体フレーム構造につ
いては、部品点数が多く、構造が複雑であり、取付けの
ための寸法誤差を吸収することができない等、種々の問
題点を有している。However, when the above-mentioned hollow frame and pipe are joined by welding, large-scale welding assembly jigs are required, which requires a large investment and tends to require a large amount of factory space. . In addition, when the completed frame is removed from the welding assembly jig, there is a problem in that the dimensional accuracy is greatly disrupted due to welding heat distortion. In addition, the above-mentioned channel-shaped frame structure has the problem that torsional rigidity is insufficient and the strength of the cross member attachment part is also insufficient.Furthermore, the above-mentioned closed-section frame structure has Although the problem of return stiffness can be solved to some extent, the weight of the frame is heavy and it is difficult to use. No attempt has been made to improve the strength of the mounting portion of the member, which poses a problem. In addition, the above-mentioned vehicle body frame structure as shown in FIG. 13 disclosed in the above-mentioned Japanese Utility Model Publication No. 55-91769 has a large number of parts and a complicated structure, and it is difficult to absorb dimensional errors for installation. There are various problems such as not being able to do it.
本出願人は、上記フレームの取付構造におけるフレーム
の問題点を解決するため、第１０図、第１１図及び第１
２図に示したような軽量で且つ捩じり剛性に優れた閉断
面構造の一箱形即ち中空状のフレーム６を先に開発し、
特願昭６１−２５５９２３号として出願した。更に、そ
のフレーム６に取付けるクロスメンバ７１も開発し、別
出願即ち実願昭６１−１８６２２７号として出願した。In order to solve the problems of the frame in the above-mentioned frame mounting structure, the applicant has proposed
We first developed a box-shaped or hollow frame 6 with a closed cross-section structure that is lightweight and has excellent torsional rigidity, as shown in Figure 2.
It was filed as Japanese Patent Application No. 1988-255923. Furthermore, a cross member 71 to be attached to the frame 6 was also developed and filed as a separate application, ie, Utility Model Application No. 186227/1982.
このフレーム６については、第９図に示すように、一枚
の板部材８０を実線で示す切断線８１に沿って順次に切
断し、点線で示す折曲線８２に沿って折り曲げ、チャン
ネル部材を形成し、一対のチャンネル部材を溶接等によ
って互いに固着してフレーム６を構成したものであり、
詳しくは、第１θ図及び第１１図において、フレーム６
の斜視図が示されている。このフレーム６は、両側に山
部８゜８′と谷部９．９′を交互に形成したチャネル部
材７．７′の山部８．８゛の縁部１８を当接させて溶接
したものである（符号３１は溶接部を示す）。従って、
フレーム６の形状は、閉断面構造の箱形即ち中空状であ
る。フレーム６については、チャネル部材７．７′の谷
部９と谷部９゛とで開口部１０が形成されている。チャ
ネル部材７．７′の両側に形成される山部８．８′及び
谷部９゜９゛は、ピッチを左右−ピッチだけずらした状
態のチャネル部材７，７′でフレーム６を構成しており
、従って、山部８．８′と谷部９．９′とが対向してお
り、それ故に、谷部９．９゛で形成される開口部ｌＯと
山部８．８′とが対向している。For this frame 6, as shown in FIG. 9, a single plate member 80 is sequentially cut along a cutting line 81 shown by a solid line, and then bent along a folding line 82 shown by a dotted line to form a channel member. The frame 6 is constructed by fixing a pair of channel members to each other by welding or the like,
In detail, in Fig. 1θ and Fig. 11, frame 6
A perspective view of is shown. This frame 6 is made by welding the edges 18 of the peaks 8.8' of a channel member 7.7', which has peaks 8.8' and valleys 9.9' alternately formed on both sides, in contact with each other. (Symbol 31 indicates a welded part). Therefore,
The shape of the frame 6 is a box-like shape with a closed cross-sectional structure, that is, a hollow shape. Regarding the frame 6, openings 10 are formed by the valleys 9 and 9' of the channel members 7,7'. The peaks 8,8' and valleys 9,9' formed on both sides of the channel member 7,7' constitute the frame 6 with the channel members 7,7' whose pitches are shifted from each other by the left and right pitch. Therefore, the ridge 8.8' and the trough 9.9' are opposite to each other, and therefore the opening lO formed by the trough 9.9'' and the ridge 8.8' are opposite to each other. are doing.
更に、フレーム６の山部８，８′の当接部付近には４個
の取付孔５が形成されており、言い換えれば、フレーム
６の開口部１０の周囲部に４個の取付孔５が形成されて
いることになる。勿論、取付孔５の数、形状等について
は限定されるものでなく、例えば、取付孔の数について
は２．６個等形成することができ、また取付孔の形状に
ついては円形、長孔等に形成することができる。Further, four mounting holes 5 are formed near the abutting portions of the peaks 8 and 8' of the frame 6. In other words, four mounting holes 5 are formed around the opening 10 of the frame 6. It will be formed. Of course, the number and shape of the mounting holes 5 are not limited. For example, the number of mounting holes 5 may be 2.6, and the shape of the mounting holes may be circular, elongated, etc. can be formed into
また、第１２図には、前掲実願昭６１−１８６２２７号
に開示されたフレーム６に取付けられるクロスメンバ７
１が示されている。このクロスメンバ７１の１端部にフ
ランジ７２を溶接等で固着し、また端部から所定の間隔
を置いた部位にフランジ７３を摺動自在に嵌合している
（場合によっては溶接等で固着することもある）。図中
、符号１３は溶接師、１４は摺動部である。クロスメン
バ７１に固着したフランジ７２とフランジ７３との間隔
は、フレーム６の左右側壁の幅に対応した間隔に構成さ
れている。このクロスメンバ７１をフレーム６の開口部
ｌＯより差し込み、クロスメンハフ１の端部に取付けら
れたフランジ７２の取付孔４とフレーム６の取付孔５と
が合致するように穿孔されているから、これらの取付孔
４．５にボルト７４を差し込み、ナツト７５を締付ける
ことにより固着する。フレーム６の側壁とフランジ７２
とを固着するものであるが、一対のフランジ７２．７３
の間の間隔がフレーム６の左右の側壁の幅と合致しない
場合のことを考慮して、クロスメンバ７１の端部から内
側に位置するフランジ７３を摺動自在に嵌合し、フレー
ム６の幅に適合できるように移動できる構造に構成して
いる。そこで、クロスメンバ７１に嵌合されている内側
のフランジ７３をフレーム６の側壁に接触するまでスラ
イド即ち摺動させ、上記と同様に、内側のフランジ７３
の取付孔４とフレーム６の開口部１０の回りに位置して
いる取付孔５とを合致させ、ポルト７４を挿通してナン
ド７５を締付けることにより固着する。固着作業が簡単
にできるように、フランジ７２．７３には、予めスタッ
ドを立設してもよく、またナンドを固着してもよい。場
合によっては、フレーム６にクロスメンバ７１のフラン
ジ７３を固定した後に、クロスメンバ７１と摺動自在な
フランジ７３とを溶接等により固着することもでき、ま
たフレーム６とフランジ７２．７３とを溶接等により固
着することもできることは勿論である。更に、クロスメ
ンバ７１に形成したフランジ７２及び摺動自在に嵌合し
たフランジ７３を、フレーム６の開口部１０に少なくと
も跨がって配置し、場合によっては、図に示すように、
開口部１０を完全に封鎖するように構成して取付けるこ
とができる。更に、クロスメンバ７１に設けたフランジ
７２．７３を、フレーム６を構成する各々のチャネル部
材７．７′に跨がって取付けるように固着することが強
度上極めて好ましいものである。しかしながら、クロス
メンバ７１に摺動自在に嵌合したフランジ７３との間の
固着状態即ち締まり状態、あるいはフランジ７３とフレ
ーム６との傾き状態等が存在する場合には、必ずしも良
好とは言えず、問題点を有している。FIG. 12 also shows a cross member 7 attached to the frame 6 disclosed in Utility Application No. 186227/1983.
1 is shown. A flange 72 is fixed to one end of the cross member 71 by welding or the like, and a flange 73 is slidably fitted at a predetermined distance from the end (in some cases, the flange 72 is fixed by welding or the like). ). In the figure, numeral 13 is a welder, and 14 is a sliding part. The interval between the flanges 72 and 73 fixed to the cross member 71 is configured to correspond to the width of the left and right side walls of the frame 6. This cross member 71 is inserted through the opening lO of the frame 6, and the holes are drilled so that the mounting hole 4 of the flange 72 attached to the end of the cross member half 1 and the mounting hole 5 of the frame 6 match. Insert the bolt 74 into the mounting hole 4.5 and tighten the nut 75 to secure it. Side wall of frame 6 and flange 72
A pair of flanges 72 and 73
In consideration of the case where the gap between the two does not match the width of the left and right side walls of the frame 6, a flange 73 located inward from the end of the cross member 71 is slidably fitted, and the width of the frame 6 is adjusted. The structure is movable so that it can be adapted to the Therefore, the inner flange 73 fitted to the cross member 71 is slid until it comes into contact with the side wall of the frame 6, and the inner flange 73
The mounting hole 4 of the frame 6 is aligned with the mounting hole 5 located around the opening 10 of the frame 6, and the port 74 is inserted and the nand 75 is tightened to secure it. In order to facilitate the fixing work, studs may be provided in advance on the flanges 72 and 73, or NANDs may be fixed thereto. In some cases, after the flange 73 of the cross member 71 is fixed to the frame 6, the cross member 71 and the slidable flange 73 may be fixed by welding or the like, or the frame 6 and the flange 72.73 may be welded. Of course, it is also possible to fix it by using methods such as the following. Furthermore, the flange 72 formed on the cross member 71 and the flange 73 slidably fitted therein are arranged to at least straddle the opening 10 of the frame 6, and in some cases, as shown in the figure,
It can be constructed and installed to completely close the opening 10. Furthermore, it is extremely preferable for strength to secure the flanges 72, 73 provided on the cross member 71 so as to straddle each of the channel members 7, 7' forming the frame 6. However, if there is a fixed state, that is, a tight state, between the cross member 71 and the flange 73 that is slidably fitted, or a tilted state between the flange 73 and the frame 6, this is not necessarily good. There are problems.
この発明の目的は、上記の問題点を解消することであり
、本願出願人による特願昭６１−２５５９２３号におい
て開示されている製作が極めて容易であり且つ軽量で捩
じり剛性に優れた中空状のフレームを用いて、フレーム
をクロスメンバを介してフレーム同志を固定する場合、
車両等に組込む場合等に、フレームにクロスメンバを取
付けるにあたって、フレームの取付部の強度を向上させ
ると共に、フレーム全体の剛性を向上させることができ
、特にフレームのどのような幅にでも順応でき、しかも
取付誤差即ち寸法誤差をクロスメンバによって吸収する
ことができ、フレームの組幅を規制して大掛かりな組立
治具の使用を避けることができ、クロスメンバを用いて
フレームとクロスメンバとを極めて簡単に、確実に、し
かも堅固に固定することができ、フレームの内側と外側
壁面にクロスメンバを結合してフレームの強度の向上を
計り、しかも製造上のデメリットを解消したフレームと
クロスメンバの取付構造を提供することにある。The purpose of this invention is to solve the above-mentioned problems, and to solve the above problems, the present invention discloses a hollow hollow structure which is extremely easy to manufacture, lightweight, and has excellent torsional rigidity, as disclosed in Japanese Patent Application No. 61-255923 filed by the applicant. When using a shaped frame and fixing the frames together via a cross member,
When attaching a cross member to a frame when incorporating it into a vehicle, etc., it can improve the strength of the attachment part of the frame and the rigidity of the entire frame, and in particular, it can adapt to any width of the frame. Moreover, installation errors, that is, dimensional errors, can be absorbed by the cross member, and the assembly width of the frame can be regulated to avoid the use of large-scale assembly jigs, making it extremely easy to assemble the frame and cross member using the cross member. A mounting structure for the frame and cross member that can be fixed securely and firmly, improves the strength of the frame by joining the cross member to the inner and outer walls of the frame, and eliminates manufacturing disadvantages. Our goal is to provide the following.
この発明は、上記の問題点を解決し、上記の目的を達成
するために、次のように構成されている。In order to solve the above problems and achieve the above objects, the present invention is configured as follows.
即ち、この発明は、クロスメンバの一端部にフランジを
固定し、前記端部より所定の間隔を置いて皿ばね状のフ
ランジを前記クロスメンバに摺動自在に嵌合し、中空状
フレームに形成した開口部に前記クロスメンバを差し込
み、各々の前記フランジを前記フレームにそれぞれ固着
し、前記フレームに前記クロスメンバを固定したことを
特徴とするフレームとクロスメンバの取付構造に関し、
更に具体的に詳述すると、前記型ばね状の前記フランジ
を前記フレームに固着するごとによって前記フランジの
中央貫通孔の径は縮小し且つ前記中央貫通孔付近の部位
が前記クロスメンバに密着した状態に変形するように構
成され、場合によっては、前記クロスメンバに張出部を
形成し、前記クロスメンバに摺動自在に嵌合した前記フ
ランジを前記フレームに固着することによって前記フラ
ンジと前記張出部とを互いにくさび機能を有する状態に
固着し、また１１１記開口部を前記フレームに所定の間
隔で複数個形成し、しかも前記クロスメンバの端部に設
けた前記フランジが前記開口部を貫通でき、また他方の
前記フランジを前記開口部に跨がるサイズに形成し、更
に前記フレームを複数個のチャネル部材によって構成し
、前記チャネル部材の縁部に山部と谷部を交互に形成し
且つ各々の前記チャネル部材の前記山部を固着し、前記
チャネル部材に形成した前記山部と前記谷部とは対向し
、更に前記クロスメンバの前記フランジを前記フレーム
の各々の前記チャネル部材に跨がって固着したことを特
徴とするフレームとクロスメンへ〇取付構造に関する。That is, in the present invention, a flange is fixed to one end of a cross member, and a disc spring-shaped flange is slidably fitted to the cross member at a predetermined distance from the end, thereby forming a hollow frame. The frame and cross member mounting structure is characterized in that the cross member is inserted into the opening, each of the flanges is fixed to the frame, and the cross member is fixed to the frame.
More specifically, each time the spring-shaped flange is fixed to the frame, the diameter of the center through hole of the flange is reduced, and a portion near the center through hole is in close contact with the cross member. In some cases, the flange and the overhang may be deformed by forming an overhang on the cross member and fixing the flange slidably fitted to the cross member to the frame. and a plurality of openings 111 are formed in the frame at predetermined intervals, and the flange provided at the end of the cross member can pass through the opening. , the other flange is formed to a size that straddles the opening, and further the frame is constituted by a plurality of channel members, and peaks and valleys are alternately formed at the edges of the channel members, and The peaks of each of the channel members are fixed, the peaks and valleys formed on the channel members are opposed to each other, and the flange of the cross member is straddled over each of the channel members of the frame. Regarding the mounting structure for the frame and crossmen, which is characterized by being firmly fixed.
この発明によるフレームとクロスメンバの取付構造は、
上記のように構成されており、次のような作用を有する
。即ち、このフレームとクロスメンバの取付構造におけ
るフレームは、側壁に開口部が形成されているため軽量
であるにもかかわらず、中空状即ち箱形であり、前記フ
レームの山部の取付部及び前記開口部には、クロスメン
バのフランジが補強材としてそれぞれ固定されているの
で、捩じり剛性が高く、強度が強い構造のものとなるこ
とは勿論のこと、更に、前記クロスメンバが前記フレー
ムに形成された前記開口部に差し込まれ、まず前記フレ
ームの一方の側壁即ち前記フランジの前記山部と前記ク
ロス部材の端部に固着された前記フランジとを固着し、
次いで前記クロスメンバに摺動自在に嵌合した皿ばね状
の前記フランジを前記フレームの他方の側壁即ち前記フ
ランジの前記開口部の周囲部に当接即ち接触するように
摺動させて、前記フレームと前記フランジとを簡単に固
着することができる。即ち、前記フレームに前記フラン
ジを取付ける時に、軽量化のための前記開口部が利用で
き、取付作業を極めて簡単に行うことができ、前記クロ
スメンバを前記フレームの内側開口部より差し込み、前
記フランジを前記フレームの側壁にそれぞれボルト・ナ
ンド、リヘソト、スタッド等によって簡単に取付けるこ
とができる。しかも、前記型ばね状の前記フランジは前
記フレームに固着されることによって変形することがで
き、前記フランジが前記クロスメンバにしまり嵌め状態
に固定され、場合によっては前記型ばね状の前記フラン
ジの中央孔が縮小して前記クロスメンバに食い込んだ状
態になり、極めて強固に固定される。また、前記クロス
メンバに張出部を形成した場合には、前記フランジは必
ずしも皿ばね状に形成される必要はないが、前記型ばね
状の前記フランジと前記クロスメンバとはくさび機能に
よって極めて強固に固定される。更に、摺動自在に嵌合
した前記フランジを皿ばね状のばね機能を有するもので
形成したので、前記クロスメンバと前記フレームとの寸
法誤差を吸収することができる。The frame and cross member mounting structure according to this invention is
It is configured as described above and has the following effects. That is, the frame in this frame and cross member mounting structure is hollow or box-shaped, although it is light because an opening is formed in the side wall, and the mounting portion of the mountain portion of the frame and the Since the flanges of the cross members are fixed to the openings as reinforcing materials, the structure has high torsional rigidity and strength, and furthermore, the cross members are attached to the frame. is inserted into the formed opening, and first fixes one side wall of the frame, that is, the mountain part of the flange and the flange fixed to the end of the cross member,
Next, the flange, which is shaped like a disc spring and is slidably fitted to the cross member, is slid so as to come into contact with the other side wall of the frame, that is, the periphery of the opening of the flange. and the flange can be easily fixed. That is, when attaching the flange to the frame, the opening for weight reduction can be used, and the installation work can be performed extremely easily.The cross member is inserted through the inner opening of the frame, and the flange It can be easily attached to the side wall of the frame using bolts, bolts, studs, etc. Moreover, the spring-shaped flange can be deformed by being fixed to the frame, and the flange may be fixed to the cross member in a close-fitting state, and in some cases, the center of the spring-shaped flange may be fixed to the cross member. The hole is reduced to a state where it bites into the cross member and is extremely firmly fixed. Further, in the case where the cross member is formed with a projecting portion, the flange does not necessarily have to be formed in the shape of a disc spring, but the shape of the spring-like flange and the cross member are extremely strong due to the wedge function. Fixed. Furthermore, since the slidably fitted flange is formed of a material having a disc spring-like spring function, it is possible to absorb dimensional errors between the cross member and the frame.
以下、図面を参照して、この発明によるフレームとクロ
スメンバの取付構造の実施例について説明する。Embodiments of the frame and cross member mounting structure according to the present invention will be described below with reference to the drawings.
第１図、第２図及び第３図において、この発明によるフ
レームとクロスメンバの取付構造の一実施例が示されて
いる。第１図はクロスメンバ１をフレーム６に取付ける
前の分解斜視図であり、第２図は第１図の断面図であり
、及び第３図はクロスメンバｌをフレーム６に固定した
状態を示す断面図である。このクロスメンバ１は、車両
等のフレームとフレーム、フレームと他のフレーム、板
体等の構造部材等を連結するのに適用されるものであり
、第３図ではフレーム６及び外側のプラケット１６にリ
ベット、ボルト等の固着手段１１によって固着された状
態が示されている。クロスメンバ１の構造については、
一対のフランジ２，３が取付けられている。一方の六角
形状のフランジ２はクロスメンバｌの一端部１２に溶接
等で固着されている。図中、符号１３は溶接部を示す。1, 2 and 3, one embodiment of the frame and cross member mounting structure according to the present invention is shown. FIG. 1 is an exploded perspective view of the cross member 1 before it is attached to the frame 6, FIG. 2 is a sectional view of FIG. 1, and FIG. 3 shows the cross member l fixed to the frame 6. FIG. This cross member 1 is applied to connect frames of vehicles, etc., frames to other frames, structural members such as plates, etc. In FIG. A state in which it is fixed by fixing means 11 such as a rivet or bolt is shown. Regarding the structure of cross member 1,
A pair of flanges 2 and 3 are attached. One hexagonal flange 2 is fixed to one end 12 of the cross member l by welding or the like. In the figure, reference numeral 13 indicates a welded portion.
また、他方の四角形状のフランジ３は、皿状のばね部材
即ち皿ばね状に形成され、一端部１２から所定の間隔を
置いたクロスメンバｌの軸方向の位置に設定されるよう
にクロスメンバｌに慴動自在に嵌合されている。図中、
符号１４は摺動部を示す。The other rectangular flange 3 is formed into a disc-shaped spring member, that is, a disc spring, and is attached to the cross member l so as to be set at a position in the axial direction of the cross member l at a predetermined distance from the one end 12. It is movably fitted into the l. In the figure,
Reference numeral 14 indicates a sliding portion.
クロスメンバ１に皿ばね状のフランジ３を嵌合した状態
では、第２図に示されるように、フランジ３の中央貫通
孔■７とクロスメンバ１との間には隙間１５が形成され
ている。クロスメンバ１をフレーム６に取付けるには、
中空状のフレーム６に形成した開口部１０に、フランジ
２が固着されたクロスメンバ１の一端部１２を差し込み
、フランジ２に形成された取付孔４とフレーム６に形成
された取付孔５とを整合させ、それらの取付孔４゜５に
リベット、ボルト等の固着手段１１を挿入し、フランジ
２とフレーム６とを固着する（第３図参照）。次いで、
クロスメンバ１に摺動自在に嵌合したフランジ３を摺動
させて、フレーム６の開口部ｌＯを覆う或いは跨がった
状態に、フレーム６の側面にフランジ３を当接させ、更
にフランジ３に形成された取付孔４とフレーム６に形成
された取付孔５とを整合させ、それらの取付孔４．５に
リベット、ボルト等の固着手段１１を挿入し、フランジ
３とフレーム６とを固着する（第３図参照）。皿ばね状
のフランジ３をフレーム６に固着することによって、フ
ランジ３の中央貫通孔１７の径は縮小し且つ中央貫通孔
１７付近の部位がクロスメンバ１に密着した状態に変形
する。このように、皿ばね状のフランジ３はフレーム６
に固着されることによって変形し、フランジ３がクロス
メンバｌにしまり嵌め状態に固定され、場合によっては
、皿ばね状のフランジ３の中央貫通孔１７が縮小してク
ロスメンバｌに食い込んだ状態になり、極めて強固に固
定される。ところで、フランジ２については、クロスメ
ンバｌに対して一体的に作製してもよく、取外し自在に
固着してもよく又は溶接等によって固着してもよい、更
に、フランジ２，３の四角には、それぞれ１個宛、４個
の取付孔４が形成されているが、勿論、取付孔の数、形
状等については限定されるものでなく、例えば、取付孔
の数については２．６個等形成することができ、また取
付孔の形状については円形、長孔等に形成することがで
きる。When the disc spring-shaped flange 3 is fitted to the cross member 1, a gap 15 is formed between the center through hole 7 of the flange 3 and the cross member 1, as shown in FIG. . To attach cross member 1 to frame 6,
One end 12 of the cross member 1 to which the flange 2 is fixed is inserted into the opening 10 formed in the hollow frame 6, and the mounting hole 4 formed in the flange 2 and the mounting hole 5 formed in the frame 6 are connected. After alignment, fixing means 11 such as rivets and bolts are inserted into the mounting holes 4.5 to fix the flange 2 and frame 6 (see FIG. 3). Then,
The flange 3 slidably fitted to the cross member 1 is slid to cover or straddle the opening lO of the frame 6, and the flange 3 is brought into contact with the side surface of the frame 6. The mounting hole 4 formed in the frame 6 is aligned with the mounting hole 5 formed in the frame 6, and a fixing means 11 such as a rivet or bolt is inserted into the mounting hole 4.5 to fix the flange 3 and the frame 6. (See Figure 3). By fixing the disc spring-shaped flange 3 to the frame 6, the diameter of the central through hole 17 of the flange 3 is reduced, and the portion near the central through hole 17 is deformed into a state in which it is in close contact with the cross member 1. In this way, the disc spring-like flange 3 is attached to the frame 6.
The flange 3 is fixed to the cross member l in a close-fitting state, and in some cases, the center through hole 17 of the disc spring-shaped flange 3 may be reduced and cut into the cross member l. It is fixed very firmly. By the way, the flange 2 may be manufactured integrally with the cross member l, or may be fixed to the cross member l in a removable manner, or may be fixed by welding, etc.Furthermore, the squares of the flanges 2 and 3 may be , four mounting holes 4 are formed, one for each, but of course the number, shape, etc. of the mounting holes are not limited; for example, the number of mounting holes may be 2.6, etc. The shape of the mounting hole can be circular, elongated, or the like.
第４図及び第５図において、この発明によるフレームと
クロスメンバの取付構造の別の実施例が示されている。4 and 5, another embodiment of the frame and cross member mounting structure according to the present invention is shown.
この実施例は、上記実施例と比較して、この実施例にお
けるクロスメンバ２０に張出部２１が形成されている以
外については、上記実施例のものと同一の構成である。This embodiment has the same structure as that of the above embodiment, except that a projecting portion 21 is formed on the cross member 20 in this embodiment.
従って、同一の構成については同一の符号を付し、それ
らの説明については省略する。このクロスメンバ２０に
ついては、クロスメンバ２０の一端部１２に固着したフ
ランジ２と、クロスメンバ２０に摺動自在に嵌合したフ
ランジ３との間の部位に張出部２１が形成されている。Therefore, the same components are given the same reference numerals, and their description will be omitted. Regarding this cross member 20, a projecting portion 21 is formed at a portion between a flange 2 fixed to one end 12 of the cross member 20 and a flange 3 slidably fitted to the cross member 20.
この張出部２１は、バルジ加工等によっ°ζ、クロスメ
ンバ２０の外周面を球面状に膨らませることによって形
成することができる。従って、皿ばね状のフランジ３を
フレーム６に固着することによって、フランジ３の中央
貫通孔１７の内周面と張出部２１の外周面とは互いにく
さび機能を有する状態に固着され、掻めて強固に固定さ
れる。The projecting portion 21 can be formed by expanding the outer circumferential surface of the cross member 20 into a spherical shape by bulge processing or the like. Therefore, by fixing the disc spring-shaped flange 3 to the frame 6, the inner circumferential surface of the central through-hole 17 of the flange 3 and the outer circumferential surface of the overhanging portion 21 are fixed to each other in a state having a wedge function. It is firmly fixed.
第６図、第７図及び第８図において、この発明によるフ
レームとクロスメンバの取付構造を車両のフレーム、特
に、リヤサスペンション部分に適用した一例が示されて
いる。第６図は、車両の長手方向に伸長するサイドメン
バ部材であるフレーム３６と車両の幅方向に伸長するク
ロスメンバ３５との連結状態を示す平面図である。フレ
ーム３６の外側には、ブラケット３８がクロスメンバ３
５と共にフレーム３６に固定されている。第７図は、第
６図の断面図であり、フレーム３６はチャンネル部材３
７．３７’によって構成されている。6, 7, and 8 show an example in which the frame and cross member mounting structure according to the present invention is applied to a vehicle frame, particularly to a rear suspension portion. FIG. 6 is a plan view showing a state in which a frame 36, which is a side member member extending in the longitudinal direction of the vehicle, and a cross member 35 extending in the width direction of the vehicle are connected. A bracket 38 is attached to the cross member 3 on the outside of the frame 36.
5 is fixed to the frame 36. FIG. 7 is a sectional view of FIG. 6, in which the frame 36 is
7.37'.
更に、第８図は、第６図の側面図である。Furthermore, FIG. 8 is a side view of FIG. 6.
以上、この発明によるフレームとクロスメンバの取付構
造の実施例について詳述したが、必ずしも上記の細部に
限定されるものではなく、例えば、クロスメンバに形成
したフランジにスタッドを設けたり、またナンドを予め
溶接等で固着していてもよい。同様に、フレームにボル
ト又はナツトを予め溶接等で固着していてもよい、更に
、場合によっては、フレームとクロスメンバのフランジ
とを溶接等で固着してもよいことは勿論である。更に、
クロスメンバに取付けたフランジの形状を四角形及び六
角形に構成しているが、これらの形状に限定されるもの
でなく、円形、多角形、楕円形等の種々の形状に形成す
ることもできることは勿論である。また、フレームに形
成した開口部の形状についても、円形、四角形、楕円形
等の種々の形状に構成でき、しかもフレームの山部と山
部との固着も溶接のみでなく、山部を重ね合わせてボル
ト、リベット等によって互いに固着できることも勿論で
ある。更に、クロスメンバについては、パイプ、中実状
ロッド等で形成できることも勿論である。Although the embodiments of the frame and cross member mounting structure according to the present invention have been described in detail above, the details are not necessarily limited to the above details. It may be fixed in advance by welding or the like. Similarly, bolts or nuts may be fixed to the frame in advance by welding or the like, and furthermore, it goes without saying that depending on the case, the frame and the flange of the cross member may be fixed by welding or the like. Furthermore,
Although the shapes of the flanges attached to the cross members are square and hexagonal, they are not limited to these shapes and can be formed into various shapes such as circular, polygonal, and elliptical. Of course. Furthermore, the shape of the opening formed in the frame can be configured in various shapes such as circular, square, oval, etc. Moreover, the ridges of the frame can be fixed not only by welding but also by overlapping the ridges. Of course, they can be fixed to each other with bolts, rivets, etc. Furthermore, it goes without saying that the cross member can be formed of a pipe, a solid rod, or the like.
〔発明の効果〕
この発明によるフレームとクロスメンバの取付構造は、
以上のように構成されており、次のような効果を奏する
。即ち、このフレームとクロスメンバの取付構造は、中
空状即ち箱形のフレームの側壁に開口部が形成されてい
るため軽量であり、前記フレームの山部の取付部及び前
記開口部にはクロスメンバのフランジが補強材として固
定されているので、捩じり剛性が高く、強度が強いもの
となる。また、前記フレームに前記クロスメンバの前記
フランジを取付けるにあたって、軽量化のための前記開
口部が利用でき、取付作業を極めて簡単に行うことがで
きる。即ち、溶接による結合部は小さなサブ治具で先行
して作業が進められ、寸法精度の向上及びメイン治具の
投資の縮小が図れ、しかも、熱歪による変形を小さく抑
えることができ、更に一対の前記フランジを設けた前記
クロスメンバを前記フレームの前記開口部より差し込み
、前記フランジを前記フレームの前記側壁にそれぞれボ
ルト・ナンド、リベット、スタッド等によって簡単に取
付けることができる。特に、一方のｎ；１記フランジは
前記クロスメンバに予め固着しであるが、他方の皿ばね
状の前記フランジは前記クロスメンバに対して摺動自在
に嵌合して取付けられているので、各々の前記フランジ
の間隔を前記フレームの左右側壁間の間隔に合わせて調
節することができ、前記フレームの異なった幅のものに
でも簡単に順応させることができ、前記フレームと前記
フランジとを常に密着状態にしてボルト・ナンド等によ
って固着することができ、しがも前記フレームの長手方
向について側壁間の幅の異なる前記フレームに対しても
直ちに適用でき、取付作業を極めて容易に且つ確実に行
うことができる。また、前記フレームを必要とする場所
の近くで前記フレームと前記クロスメンバを容易に組立
てることができ、分解状態で輸送ができ、運送コストの
節減を図ることができる。更に、前記型ばね状の前記フ
ランジを前記フレームに固着することによって前記フラ
ンジは変形し、前記フランジが前記クロスメンバにしま
り嵌め状態に固定され、場合によっては前記型ばね状の
前記フランジの中央孔が縮小して前記クロスメンバに食
い込んだ状態になり、極めて強固に固定される。また、
前記クロスメンバに張出部を形成した場合には、前記皿
ばね状の前記フランジと前記クロスメンバとはくさび機
能によって極めて強固に固定される。[Effects of the Invention] The frame and cross member mounting structure according to the present invention has the following features:
The configuration is as described above, and the following effects are achieved. That is, this frame and cross member mounting structure is lightweight because an opening is formed in the side wall of the hollow, ie, box-shaped frame, and the cross member is attached to the mounting portion of the mountain portion of the frame and the opening. Since the flange is fixed as a reinforcing material, it has high torsional rigidity and strength. Further, when attaching the flange of the cross member to the frame, the opening for weight reduction can be used, and the attaching work can be performed extremely easily. In other words, welding joints can be worked on in advance with a small sub-jig, improving dimensional accuracy and reducing investment in main jigs.Moreover, deformation due to thermal strain can be kept to a minimum, and it is possible to The cross member provided with the flanges can be inserted through the opening of the frame, and the flanges can be easily attached to the side walls of the frame with bolts, nands, rivets, studs, etc. In particular, one of the n;1 flanges is fixed to the cross member in advance, while the other flange in the shape of a disc spring is attached to the cross member so that it can slide freely. The spacing between each flange can be adjusted to match the spacing between the left and right side walls of the frame, easily adapting to different widths of the frame, and ensuring that the frame and flange are always aligned. It can be tightly attached and fixed with bolts, bolts, etc., and can be immediately applied to frames with different widths between side walls in the longitudinal direction of the frame, making the installation work extremely easy and reliable. be able to. Further, the frame and the cross member can be easily assembled near a place where the frame is required, and can be transported in a disassembled state, thereby reducing transportation costs. Further, by fixing the spring-shaped flange to the frame, the flange is deformed, and the flange is fixed to the cross member in a tight fit, and in some cases, the center hole of the spring-shaped flange is fixed. is contracted and bites into the cross member, and is fixed extremely firmly. Also,
When a projecting portion is formed on the cross member, the disc spring-shaped flange and the cross member are very firmly fixed by a wedge function.
更に、摺動自在に嵌合した前記フランジを皿ばね状に形
成したので、前記クロスメンバと前記フレームとの寸法
誤差を容易に吸収することができる。Furthermore, since the slidably fitted flange is formed in the shape of a disc spring, dimensional errors between the cross member and the frame can be easily absorbed.
しかも、前記クロスメンバに固着した一対の前記フラン
ジと前記フレームの左右側壁との２箇所で取付け、取付
部を増加しているため、前記フレーム又は前記クロスメ
ンバにかかる応力を分散させることができ、１箇所に集
中して力がかかるような状態がなく、前記フレームの強
度を相当にアップさせることができる。更に、前記クロ
スメンバの前記フレームに対する振れを抑えることがで
き、ｎｉｉ記フレーム全体即ちフレーム組立体の剛性を
アップすることができる。また、前記フランジは、前記
フレームを構成する両方のチャネル部材に跨ってそれぞ
れ取付けるため、当て金の作用も果たし、前記フレーム
を補強するための別の当て金等の補強部材を必要とせず
、前記フレームを補強することかできる。言い換えれば
、前記フレームの構造の特徴を巧みに利用して前記クロ
スメンバを取付けることにより、取付強度の高い取付構
造体を提供するだけでなく、前記フレームの強度をより
一層高めている。また、一方の前記フランジの大きさを
前記開口部より小さく形成し、前記クロスメンバに固着
しておくと、そのまま前記開口部より差し込み、極めて
簡単に取付けることができ、前記フレームと前記クロス
メンバとの組み立てが一層節単に達成できる等、種々の
効果を奏するものである。Moreover, since the pair of flanges fixed to the cross member and the left and right side walls of the frame are attached at two locations, and the number of attachment parts is increased, stress applied to the frame or the cross member can be dispersed. There is no situation where force is concentrated on one place, and the strength of the frame can be considerably increased. Further, it is possible to suppress vibration of the cross member relative to the frame, and the rigidity of the entire frame, that is, the frame assembly can be increased. Furthermore, since the flanges are attached across both channel members constituting the frame, they also act as pads, eliminating the need for a reinforcing member such as a separate pad for reinforcing the frame. Can you reinforce the frame? In other words, by skillfully utilizing the structural features of the frame to attach the cross member, not only a mounting structure with high mounting strength is provided, but also the strength of the frame is further increased. Furthermore, if one of the flanges is made smaller in size than the opening and fixed to the cross member, it can be inserted into the opening as it is and installed very easily, and the frame and the cross member can be attached as is. This provides various effects, such as making assembly easier.
第１図はこの発明によるフレームとクロスメンバの取付
構造の一実施例の取付前の状態を示す斜視図、第２図は
第１図の断面図、第３図は第１図の取付後の状態を示す
断面図、第４図はこの発明によるフレームとクロスメン
バの取付構造の別の実施例の取付前の状態を示す断面図
、第５図は第４図の取付後の状態を示す断面図、第６図
この発明によるフレームとクロスメンバの取付構造の更
に別の実施例を示す平面図、第７図は第６図の断面図、
第８図は第６図の側面図、第９図は先行技術に使用され
ているフレームを形成する板部材を示す平面図、第１０
図は先行技術に使用されているフレームを示す斜視図、
第１１図は第１０図の側面図、第１２図は先行技術のフ
レームとクロスメンバの取付構造の一例を示す断面図、
並びに第１３図は従来の車体フレーム構造の取付状態を
示す分解斜視図である。
１ 、 ２０ 、 ３５−−−−−−クロスメンバ、２
・・−・−フランジ、３−−一層ばね状のフランジ、４
．５−・−・・取付孔、６ 、 ３６−−−−−フレー
ム、７．７’、３７゜３７′〜−・−チャネル部材、８
，８゛−・−・・・・山部、９゜９′・−−−ｍ−谷部
、１０−−−一開口部、１１−・−・・固着手段、１２
−・−・・端部、１３．３１・・・−・−溶接部、１４
−−−−−一一摺動部、１５−一一一一一・隙間、１６
・−・−ブラケット、１７−−−−中央貫通孔、２１・
・・−・張出部。
特許出願人 いす−゛自動車株式会社代理人 弁理
士 尾 仲 −宗
槁 ６ 図
＠ ８ ワFig. 1 is a perspective view showing an embodiment of the frame and cross member mounting structure according to the present invention before installation, Fig. 2 is a cross-sectional view of Fig. 1, and Fig. 3 is after the installation of Fig. 1. 4 is a sectional view showing the state before installation of another embodiment of the frame and cross member mounting structure according to the present invention, and FIG. 5 is a sectional view showing the state after installation of FIG. 4. Figure 6 is a plan view showing still another embodiment of the frame and cross member mounting structure according to the present invention; Figure 7 is a sectional view of Figure 6;
8 is a side view of FIG. 6, FIG. 9 is a plan view showing the plate member forming the frame used in the prior art, and FIG.
The figure is a perspective view showing a frame used in the prior art;
FIG. 11 is a side view of FIG. 10, and FIG. 12 is a sectional view showing an example of the prior art frame and cross member mounting structure.
FIG. 13 is an exploded perspective view showing a conventional vehicle body frame structure in an attached state. 1, 20, 35---Cross member, 2
...--Flange, 3--More spring-like flange, 4
．． 5--...Mounting hole, 6, 36-----Frame, 7.7', 37°37'~--Channel member, 8
, 8゛--... mountain portion, 9゜9'--m-trough, 10--one opening, 11--... fixing means, 12
----End, 13.31---Welded part, 14
------11 Sliding part, 15-1111/Gap, 16
・---Bracket, 17---Center through hole, 21・
...--Protrusion. Patent Applicant Isu-Jidosha Co., Ltd. Agent Patent Attorney O Naka - Muneki 6 Figure @ 8 Wa
Claims (9)
端部より所定の間隔を置いて皿ばね状のフランジを前記
クロスメンバに摺動自在に嵌合し、中空状フレームに形
成した開口部に前記クロスメンバの前記端部を差し込み
、各々の前記フランジを前記フレームにそれぞれ固着し
、前記フレームに前記クロスメンバを固定したことを特
徴とするフレームとクロスメンバの取付構造。(1) A flange is fixed to one end of a cross member, and a disc spring-shaped flange is slidably fitted to the cross member at a predetermined distance from the end, thereby forming an opening in a hollow frame. A structure for mounting a frame and a cross member, characterized in that the end portion of the cross member is inserted into the frame, each of the flanges is fixed to the frame, and the cross member is fixed to the frame.
着することによって前記フランジの中央貫通孔の径は縮
小し且つ前記中央貫通孔付近の部位が前記クロスメンバ
に密着した状態に変形することを特徴とする特許請求の
範囲第１項に記載のフレームとクロスメンバの取付構造
。(2) By fixing the plate spring-shaped flange to the frame, the diameter of the center through hole of the flange is reduced and the portion near the center through hole is deformed into a state in close contact with the cross member. A mounting structure for a frame and a cross member according to claim 1.
ばね状の前記フランジを前記フレームに固着することに
よって前記フランジと前記張出部とは互いにくさび機能
を有する状態に固着されることを特徴とする特許請求の
範囲第１項に記載のフレームとクロスメンバの取付構造
。(3) A projecting portion is formed on the cross member, and by fixing the plate spring-shaped flange to the frame, the flange and the projecting portion are fixed to each other so as to have a wedge function. A frame and cross member mounting structure according to claim 1, characterized in that:
形成したことを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載
のフレームとクロスメンバの取付構造。(4) The frame and cross member mounting structure according to claim 1, wherein a plurality of the openings are formed in the frame at predetermined intervals.
前記開口部を貫通でき、また他方の皿ばね状の前記フラ
ンジは前記開口部に跨がるサイズに形成されていること
を特徴とする特許請求の範囲第１項に記載のフレームと
クロスメンバの取付構造。(5) The flange provided at the end of the cross member is capable of passing through the opening, and the other flange shaped like a disc spring is formed to a size that straddles the opening. A frame and cross member mounting structure according to claim 1.
成したことを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の
フレームとクロスメンバの取付構造。(6) The frame and cross member mounting structure according to claim 1, wherein the frame is constituted by a plurality of channel members.
成し、各々の前記チャネル部材の前記山部を固着したこ
とを特徴とする特許請求の範囲第６項に記載のフレーム
とクロスメンバの取付構造。(7) The frame according to claim 6, characterized in that peaks and valleys are alternately formed on the edge of the channel member, and the peaks of each channel member are fixed. Cross member mounting structure.
とは互いに対向していることを特徴とする特許請求の範
囲第７項に記載のフレームとクロスメンバの取付構造。(8) The frame and cross member mounting structure according to claim 7, wherein the peak portion and the valley portion formed on the channel member are opposed to each other.
レームを構成する各々の前記チャネル部材に跨がって固
着されたことを特徴とする特許請求の範囲第６項に記載
のフレームとクロスメンバの取付構造。(9) The frame and cross member according to claim 6, wherein the flange of each of the cross members is fixed across each of the channel members constituting the frame. Mounting structure.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4407587A JPS63212182A (en) | 1987-02-28 | 1987-02-28 | Installing structure of frame and cross-member |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4407587A JPS63212182A (en) | 1987-02-28 | 1987-02-28 | Installing structure of frame and cross-member |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63212182A true JPS63212182A (en) | 1988-09-05 |
Family
ID=12681502
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4407587A Pending JPS63212182A (en) | 1987-02-28 | 1987-02-28 | Installing structure of frame and cross-member |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63212182A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6439608B1 (en) * | 1999-08-31 | 2002-08-27 | Dana Corporation | Bracket and side rail structure for supporting a steering gear on a vehicle frame assembly |
-
1987
- 1987-02-28 JP JP4407587A patent/JPS63212182A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6439608B1 (en) * | 1999-08-31 | 2002-08-27 | Dana Corporation | Bracket and side rail structure for supporting a steering gear on a vehicle frame assembly |
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