JPS63177017A - Electronic meter of car - Google Patents

Abstract

PURPOSE:To obtain an electronic meter not erasing integrated distance data prior to transmission, by providing a voltage drop detection means for detecting the voltage drop of an ignition power source system and a rotation lowering detection means for detecting the lowering in the rotation of an engine. CONSTITUTION:The output lines 12c, 13c of comparators (CP) 12, 13 are connected to an OR circuit 14 and the output line 14a of said OR circuit 14 is connected to an non-volatile memory. In this case, when the voltage from an ignition line 12a becomes almost zero and an ON-signal is outputted from CP 12 or the rotation of an engine becomes lower than predetermined rotation and an ON-signal is outputted from CP 13, an ON-signal is inputted to a non- volatile memory 30 from the circuit 14. When the memory 30 receives said ON-signal, the running distance data integrated in an integrating means 11 is transmitted to be stored. By this constitution, even when the output of the line 12a is not soon turned ON by the residual voltage of a cooling fan when a key switch 2 is turned OFF, an ON-signal is outputted from a CPU 13 by the stoppage of the engine and, simultaneously with the OFF-operation of the switch 2, the transmission and storing of the integrated distance data are performed.

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明はインパネ等に走行距離の表示を行なう距離表示
メータに関し、ざらに詳しくは、この距離表示を電気的
に行なわせる電子メータに関するものである。。[Detailed Description of the Invention] (Field of Industrial Application) The present invention relates to a distance display meter that displays the distance traveled on an instrument panel, etc., and more specifically, to an electronic meter that displays the distance electrically. be. .

（従来の技術） 自動車の走行距離を積算表示するＡドメータ、トリップ
メータ等は、従来、動力伝達系の出力軸回転を機械的に
取り出してこれを積算して表示するようにした機械式の
メータが良く用いられていたのであるが、最近ではこれ
を電気的に処理して表示する電子メータも多く用いられ
るようになってきている。１例を挙げれば、特開昭５６
−１３７２１０号公報に開示されている電子メータがあ
る。このような電子メータを用いる場合、走行中におい
ては走行距離は電気的に積算されこれがディスプレイ上
に表示されるのであるが、自動車を停止させエンジンを
止めたときには、積算および表示を行なわせるためのコ
ンピュータへの電力供給も止められるため、このままで
は積算された走行距離情報が消去されてしまうことにな
る。このため、上記開示例の電子メータにおいては、自
動車が停止し且つエンジンが停止したときには、そのと
きの積算された走行距離を示す数値を不揮発性メモリに
転送させて記憶させ、次にエンジンをスタートさせたと
きには、この不揮発性メモリから上記数値を呼び出して
使用するようにしている。(Prior art) A meter, trip meter, etc. that cumulatively display the mileage of a car are conventionally mechanical meters that mechanically extract the rotation of the output shaft of the power transmission system, integrate it, and display it. However, recently, electronic meters that electrically process and display this information have also come into widespread use. To give one example, Unexamined Japanese Patent Publication No. 1983
There is an electronic meter disclosed in Japanese Patent No. -137210. When using such an electronic meter, the distance traveled is electrically totalized and displayed on the display while the vehicle is being driven, but when the car is stopped and the engine is turned off, the distance traveled is electronically totalized and displayed. Since the power supply to the computer will also be cut off, the accumulated mileage information will be erased. Therefore, in the electronic meter disclosed above, when the car stops and the engine stops, the numerical value indicating the accumulated mileage at that time is transferred to the nonvolatile memory and stored, and then the engine is started. When this happens, the above-mentioned numerical value is called up from this non-volatile memory and used.

しかしながら、上記のようにしたのでは、例えば、走行
中にエンジンがストップした場合に走行しているままエ
ンジンを再スタートさせると、不揮発性メモリへの距離
情報の転送は行なわれず、スタータモータへの電力供給
のためコンピュータへの供給電力が一時的にストップし
このコンピュータにより積算された距離情報が消去され
てしまうという問題がある。However, with the above method, for example, if the engine stops while driving and is restarted while driving, the distance information will not be transferred to the non-volatile memory and the distance information will not be transferred to the starter motor. There is a problem in that the power supply to the computer is temporarily stopped and the distance information accumulated by the computer is erased.

このようなことから、キースイッチによりｇｌｌｌｌｌ
されるイグニッション電源系の電圧を検知する手段を設
け、この電圧がほぼ零になったとぎに、積算距離情報を
不揮発性メモリに転送記憶させるようにした電子メータ
も提案されている。このように構成した電子メータの１
例を第２Ａ図に示す。Because of this, the key switch allows you to
An electronic meter has also been proposed which is provided with means for detecting the voltage of the ignition power supply system, and which transfers and stores cumulative distance information in a non-volatile memory when this voltage becomes approximately zero. One of the electronic meters configured in this way
An example is shown in Figure 2A.

この電子メータは、バッテリ１からライン１ａを介して
電力供給を受けて作動するマイクロコンピュータ４によ
り走行距離が積算され、この距離がディスプレー上に表
示されるように構成されている。This electronic meter is configured so that the distance traveled is accumulated by a microcomputer 4 which is operated by receiving power from a battery 1 via a line 1a, and this distance is displayed on a display.

このマイクロコンピュータ４にはキースイッチ２を介し
てバッテリ１と接続するイグニッションライン２ａが接
続されており、このライン２ａの電圧が零になった時に
マイクロコンピュータ４の積算距離を不揮発性メモリ５
に転送記憶させるようになっている。上記イグニッショ
ンライン２ａはキースイッチ２によりスタータモータを
駆動させる場合にはＯＦＦとなるＩｇｔラインであり、
このためエンジンストップしてこれを再駆動させるため
スタータモータを駆動させた場合にはマイクロコンピュ
ータ４の積算距離が不揮発性メモリ５に転送記憶される
ので、スタータモータが駆動されてバッテリ１からライ
ン１ａに供給される電圧が一時的に零になってマイクロ
コンピュータ４内の記憶が消去される場合でも不揮発性
メモリに必要データが記憶されていることになり、前述
のような問題は生じない。This microcomputer 4 is connected to an ignition line 2a that connects to the battery 1 via a key switch 2, and when the voltage of this line 2a becomes zero, the cumulative distance of the microcomputer 4 is stored in a non-volatile memory 5.
It is designed to be transferred and stored. The ignition line 2a is an Igt line that is turned off when the starter motor is driven by the key switch 2.
Therefore, when the engine is stopped and the starter motor is driven to restart the engine, the cumulative distance of the microcomputer 4 is transferred and stored in the non-volatile memory 5, so the starter motor is driven and the line 1a is transferred from the battery 1 to the line 1a. Even if the voltage supplied to the microcomputer 4 temporarily becomes zero and the memory in the microcomputer 4 is erased, the necessary data will still be stored in the nonvolatile memory, and the above-mentioned problem will not occur.

（発明が解決しようとする問題点） しかしながら、第２Ａ図のように電子メータを構成した
場合において、イグニッションライン２ａにはクーリン
グファン３等の機器が設けられるのが普通であり、キー
スイッチ２をＯＦＦにした場合、第２Ｂ図に示すように
、イグニッションライン２ａの電圧はクーリングファン
３からの残電圧を受けて徐々に低下するという現象が生
じる。このため、マイクロコンピュータ４においてはう
イン２ａの電圧がほぼ零に近い電圧Ｖ！より小さくなっ
た時点ｔ２において積算距離情報を不揮発性メモリ５に
転送記憶させることになる。このように第２図の電子メ
ータにおいては、キースイッチ２をＯＦＦにしても一定
時間（ｉ２　　ｊｔ）の後に積算距離情報の転送が行な
われるので、キースイッチ２をＯＦＦにした後、上記積
算距離情報の転送が行なわれる前、すなわち上記一定時
間内にキースイッチ２を操作してスタータモータを作動
させると、不揮発性メモリへの距離情報の転送をするこ
となしにマイクロコンピュータ４への供給電圧が低下し
てマイクロコンピュータ４内の記憶が消去されてしまう
という問題がある。(Problem to be Solved by the Invention) However, when an electronic meter is configured as shown in FIG. When it is turned off, a phenomenon occurs in which the voltage of the ignition line 2a gradually decreases due to the residual voltage from the cooling fan 3, as shown in FIG. 2B. Therefore, in the microcomputer 4, the voltage at the crawler 2a is almost zero, V! At time t2 when the cumulative distance becomes smaller, the cumulative distance information is transferred and stored in the nonvolatile memory 5. In this way, in the electronic meter shown in Fig. 2, even if the key switch 2 is turned off, the cumulative distance information is transferred after a certain period of time (i2 jt). If the starter motor is operated by operating the key switch 2 before the information is transferred, that is, within the above-mentioned certain period of time, the supply voltage to the microcomputer 4 is reduced without transferring the distance information to the non-volatile memory. There is a problem in that the memory in the microcomputer 4 is erased due to the decrease in the power level.

また、電子メータの例としては第３Ａ図に示すように、
キースイッチ２とイグニッションライン２ａとの間にリ
レー６を配設したちのも提案されている。このリレー６
の励磁コイル６ａはキースイッチ２によりＯＮ・ＯＦＦ
されるもう１つのイグニッションライン２ｔ）（Ｉｇｔ
ライン）と繋がっており、キースイッチ２により両イグ
ニッションライン２ａ、２ｂがＯＦＦとなるとリレー６
によりスイッチ６ｂもＯＦＦなるので、クーリングツ１
ン３からの残電圧はスイッチ６ｂにより遮断されてマイ
クロコンピュータ４に伝わることがない、このため、第
３Ｂ図に示すように、キースイッチ２をＯＦＦにすると
コンピュータ４へのライン２ａからの電圧も零になり、
コンピュータ４から積算距離情報が不揮発性メモリ５に
直ちに転送される。しかしながら、この電子メータにお
いてはリレー６が必要であり、電子メータのコストアッ
プに繋がるという問題がある。Also, as an example of an electronic meter, as shown in Figure 3A,
It has also been proposed to provide a relay 6 between the key switch 2 and the ignition line 2a. This relay 6
The excitation coil 6a is turned on and off by the key switch 2.
Another ignition line (2t) (Igt
line), and when both ignition lines 2a and 2b are turned off by key switch 2, relay 6
Since the switch 6b is also turned off, the cooling tool 1
The remaining voltage from the line 3 is cut off by the switch 6b and is not transmitted to the microcomputer 4. Therefore, as shown in FIG. 3B, when the key switch 2 is turned OFF, the voltage from the line 2a to the computer 4 is also cut off. becomes zero,
The accumulated distance information is immediately transferred from the computer 4 to the nonvolatile memory 5. However, this electronic meter requires a relay 6, which leads to an increase in the cost of the electronic meter.

（問題点を解決するための手段） 本発明は、第２Ａ図の電子メータを採用した場合におけ
る転送前での積算距離情報の消去のＷＲ題や、第３Ａ図
の電子メータを採用した場合におけるコストアップの問
題に鑑み、リレー等の部品を必要とせず且つ転送前に積
算距離情報の消去が生じることのない電子メータを提供
して上記問題を解決しようとするものであり、このため
の手段として本発明の電子メータは以下のように構成さ
れる。(Means for Solving the Problems) The present invention solves the WR problem of erasing accumulated distance information before transfer when the electronic meter shown in Figure 2A is adopted, and when the electronic meter shown in Figure 3A is adopted. In view of the problem of increased cost, the present invention attempts to solve the above problem by providing an electronic meter that does not require parts such as relays and does not erase accumulated distance information before transmission. The electronic meter of the present invention is constructed as follows.

すなわち、本発明の電子メータは、キースイッチにより
開閉されるイグニッション電源系の電圧が所定値以下に
なったことを検出して第１の検出信号を出力する電圧低
下検出手段と、エンジン回転数が所定値以下になったこ
とを検出して第２の検出信号を出力する回転低下検出手
段とを備えており、第１および第２の検出信号の少なく
ともいずれか一方が出力されたときに、転送手段により
、距離表示計に表示された走行距離が積算された数値を
不揮発性メモリに転送させるように構成している。That is, the electronic meter of the present invention includes a voltage drop detection means for detecting that the voltage of the ignition power supply system, which is opened and closed by a key switch, has become below a predetermined value and outputting a first detection signal, and a rotation reduction detection means that detects that the rotation has become below a predetermined value and outputs a second detection signal, and when at least one of the first and second detection signals is output, the transmission is performed. The means is configured to transfer the accumulated value of the distance traveled displayed on the distance indicator to the non-volatile memory.

（作用） 上記のような電子メータを用いると、キースイッチがＯ
ＦＦになったときには、イグニッション電源系の電圧が
所定値以下になるので、その都度積算距離情報（数値）
が転送手段により不揮発性メモリに転送記憶され、エン
ストを起した場合にはエンジン回転が所定値以下になる
ので、たとえクーリングファン等による残電圧があった
としてもこの残電圧の影響を受けることなくエンストと
同時に積算距離情報が不揮発性メモリに転送記憶される
。このため、積算距離情報を不揮発性メモリに転送させ
るまえにコンピュータの積算距離情報が消去されるとい
うことは起こり得ない。(Function) When using an electronic meter like the one above, the key switch is turned off.
When the FF becomes FF, the voltage of the ignition power supply system drops below the predetermined value, so the cumulative distance information (numerical value) is displayed each time.
is transferred and stored in non-volatile memory by the transfer means, and if the engine stalls, the engine rotation will drop below a predetermined value, so even if there is residual voltage from a cooling fan, etc., the engine will not be affected by this residual voltage. At the same time as the engine stalls, cumulative distance information is transferred and stored in the nonvolatile memory. Therefore, it is impossible for the computer's cumulative distance information to be erased before the cumulative distance information is transferred to the nonvolatile memory.

（実施例） 以下、図面を用いて本発明の好ましい実施例について説
明する。(Example) Preferred examples of the present invention will be described below with reference to the drawings.

第１図は本発明に係る電子メータの１実施例を示す電気
回路図であり、この電子メータは走行距離を積算するた
めのマイクロコンピュータ１０を備えており、このマイ
クロコンピュータ１０は電源ライン１ａを介してバッテ
リ１からの電力供給を受ける。このマイクロコンピュー
タ１０は、スピードパルス発信器２１とライン２１ａを
介して繋がる積算手段１１を有している。スピードパル
ス発信器２１は自動車の動力伝達系の出力軸回転スピー
ドに対応したパルスを発信するもので、積算手段におい
てはこれを積算して積算走行距離を算出する。そして、
その算出された積算走行距離情報はうイン２３ａを介し
てインパネに配設されたディスプレー２３に表示される
。FIG. 1 is an electric circuit diagram showing one embodiment of an electronic meter according to the present invention, and this electronic meter is equipped with a microcomputer 10 for accumulating mileage. Power is supplied from the battery 1 via the battery 1. This microcomputer 10 has an integrating means 11 connected to a speed pulse generator 21 via a line 21a. The speed pulse transmitter 21 emits pulses corresponding to the rotational speed of the output shaft of the power transmission system of the automobile, and the integrating means integrates the pulses to calculate the cumulative travel distance. and,
The calculated cumulative mileage information is displayed on the display 23 provided on the instrument panel via the inlet 23a.

この場合において、車が止められキースイッチ２がＯＦ
Ｆにされた場合には、このままでは積算手段１１におけ
る積算距離情報は消滅してしまうので、この情報は消滅
する前に不揮発性メモリ３０に転送記憶される。この積
算距離情報の積算手段１１から不揮発性メモリ３０への
転送を行なわせるるための検出および転送手段について
説明する。In this case, the car is stopped and key switch 2 is turned OFF.
If F is selected, the accumulated distance information in the integrating means 11 will disappear if left as is, so this information is transferred and stored in the non-volatile memory 30 before disappearing. The detection and transfer means for transferring this accumulated distance information from the accumulation means 11 to the nonvolatile memory 30 will be explained.

この手段は、第１および第２コンパレータ　１２゜１３
とＯＲ回路１４とから構成されている。第１コンパレー
タ１２のマイナス端子にはキースイッチ２に繋がるイグ
ニッションライン１２ａが接続され、プラス端子にはほ
ぼ零に近い参照電圧を付与する第１参照電圧ライン１２
ｂが接続されている。このため、キースイッチ２がＯＮ
でイグニッションライン２ａがバッテリ１と接続されて
いるときには、第１コンパレータ１２からはＯＦＦ信号
が出力され、キースイッチ２がＯＦＦとなると第１コン
パレータ１２からはＯＮ信号が出力される。これにより
、第１コンパレータ１２が電圧低下検出手段としての役
割を果たす。また、第２コンパレータ１３のマイナス端
子はエンジン回転数に対応した電圧を出力するエンジン
回転センサ２２に接続された回転センサライン１３ａが
接続され、プラス端子には所定エンジン回転数（例えば
、２５Ｏｒｐｍ＞に対応した参照電圧を付与する第２参
照電圧ライン１３ｂが接続されている。このため、エン
ジンが所定回転数以上のスピードで作動している場合に
は第２コンパレータ１３からはＯＦＦ信号が出力され、
エンスト等によりエンジン回転が所定回転数より低下し
た場合には、第２コンパレータ１３からＯＮ信号が出力
される。これにより、第２コンパレータ１３が回転低下
手段としての役割を果たす。This means includes first and second comparators 12°13
and an OR circuit 14. An ignition line 12a connected to the key switch 2 is connected to the negative terminal of the first comparator 12, and a first reference voltage line 12 that provides a reference voltage close to zero is connected to the positive terminal.
b is connected. Therefore, key switch 2 is turned on.
When the ignition line 2a is connected to the battery 1, the first comparator 12 outputs an OFF signal, and when the key switch 2 is turned OFF, the first comparator 12 outputs an ON signal. Thereby, the first comparator 12 serves as a voltage drop detection means. Further, the negative terminal of the second comparator 13 is connected to a rotation sensor line 13a connected to an engine rotation sensor 22 that outputs a voltage corresponding to the engine rotation speed, and the positive terminal is connected to a rotation sensor line 13a that is connected to an engine rotation sensor 22 that outputs a voltage corresponding to the engine rotation speed. A second reference voltage line 13b that applies a corresponding reference voltage is connected.Therefore, when the engine is operating at a speed higher than a predetermined rotation speed, the second comparator 13 outputs an OFF signal.
When the engine speed drops below a predetermined speed due to engine stalling or the like, the second comparator 13 outputs an ON signal. Thereby, the second comparator 13 serves as a rotation reduction means.

上記第１および第２コンパレータ　１２，１３の出力ラ
イン１２ｃ、　１３ｃはともにＯＲ回路１４に繋がり、
このＯＲ回路１４の出力ライン１４ａは不揮発性メモリ
３０に繋がる。このため、イグニッションライン２ａか
らの電圧がほぼ零になって第１コンパレータ１２からＯ
Ｎ信号が出力されるか、エンジン回転が所定回転より低
下して第２コンパレータ１３からＯＮ信号が出力される
かすると、ＯＲ回路１４から不揮発性メモリ３０にＯＮ
信号が入力される。不揮発性メモリ３０においては、こ
のＯＮ信号を受けると、積算手段１１によって積算され
た走行距離情報を不揮発性メモリ３０内に転送させてこ
れを記憶する。The output lines 12c and 13c of the first and second comparators 12 and 13 are both connected to an OR circuit 14,
An output line 14a of this OR circuit 14 is connected to a nonvolatile memory 30. Therefore, the voltage from the ignition line 2a becomes almost zero, and the voltage from the first comparator 12 is reduced to zero.
When the N signal is output, or when the engine speed drops below a predetermined speed and the second comparator 13 outputs an ON signal, the OR circuit 14 outputs an ON signal to the nonvolatile memory 30.
A signal is input. When the non-volatile memory 30 receives this ON signal, the mileage information accumulated by the integrating means 11 is transferred to the non-volatile memory 30 and stored therein.

すなわち、ＯＲ回路１４が転送手段としての役割を果た
すのである。このようにすると、キースイッチ２がＯＦ
Ｆにされたときに、クーリングファン等の残電圧により
イグニッションライン１２ａの電圧が急には低下せず第
１コンパレータ１２の出力がすぐにはＯＮとならない場
合でも、エンジンのストップにより第２コンパレータ１
３からＯＮ信号が出力されるので、キースイッチ２のＯ
ＦＦ作動と同時に積算距離情報の転送記憶を行なわせる
ことができる。That is, the OR circuit 14 serves as a transfer means. In this way, key switch 2 is turned OFF.
Even if the voltage of the ignition line 12a does not suddenly drop due to the residual voltage of the cooling fan etc. and the output of the first comparator 12 does not turn ON immediately when the engine is turned on, the output of the second comparator 1
Since the ON signal is output from 3, the O of key switch 2
Accumulated distance information can be transferred and stored simultaneously with the FF operation.

（発明の効果） 以上説明したように、本発明によれば、イグニッション
電源系の電圧の低下を検出する電圧低下検出手段と、エ
ンジン回転の低下を検出する回転低下検出手段とを設け
、雨検出手段により電圧低下および回転低下の少なくと
もいずれか一方が検出されたときには、転送手段により
積算距離情報を不揮発性メモリに転送記憶させるように
しているので、クーリングファン等の補機類からの残電
圧の影響を受けることがなく、エンストからの再スター
トを行なう際において積算距離情報が消去されてしまう
というような問題が生ずることがない。また、第３Ａ図
に示した従来の例におけるようなリレーを必要とせず、
電子メータのコストアップが押えられる。(Effects of the Invention) As described above, according to the present invention, a voltage drop detection means for detecting a drop in the voltage of the ignition power supply system and a rotation drop detection means for detecting a drop in engine rotation are provided, and rain detection is performed. When at least one of a voltage drop and a rotation drop is detected by the means, the cumulative distance information is transferred and stored in the non-volatile memory by the transfer means, so that residual voltage from auxiliary equipment such as cooling fans can be reduced. This is not affected, and there is no problem such as the accumulated distance information being erased when restarting from a stalled engine. Further, there is no need for a relay as in the conventional example shown in FIG. 3A,
The cost increase of electronic meters can be suppressed.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は、本発明に係る電子メータの１例を示す電気回
路図、 第２Ａ図および第３Ａ図はそれぞれ従来の電子メータの
例を示す電気回路図、 第２Ｂ図および第３Ｂ図はそれぞれ第２Ａ図および第３
Ａ図の電子メータにおけるイグニッションラインの電圧
変化を示すグラフである。 １・・・バッテリ　　　　　２・・・キースイッチ４．
１０・・・マイクロコンピュータ ５．３０・・・不揮発性メモリ １１・・・積算手段　　　　　１２．１３・・・コンバ
レー　タ１４・・・ＯＲ回路 ２１・・・スピードパルス発信器 ２２・・・エンジン回転センサ ２３・・・ディスプレー １Ｓ　３八　図 第３８図FIG. 1 is an electric circuit diagram showing an example of an electronic meter according to the present invention, FIGS. 2A and 3A are electric circuit diagrams showing examples of a conventional electronic meter, and FIGS. 2B and 3B are respectively Figures 2A and 3
It is a graph which shows the voltage change of the ignition line in the electronic meter of A figure. 1... Battery 2... Key switch 4.
10...Microcomputer 5.30...Nonvolatile memory 11...Integration means 12.13...Converter 14...OR circuit 21...Speed pulse transmitter 22...Engine rotation sensor 23...Display 1S 38 Figure 38

Claims (1)

【特許請求の範囲】 １）自動車の走行距離を積算表示する距離表示計に表示
された数値を一定条件下で不揮発性メモリに転送して記
憶させるようにした自動車の電子メータにおいて、 キースイッチにより開閉されるイグニッション電源系の
電圧が所定値以下になったことを検出して第１の検出信
号を出力する電圧低下検出手段と、エンジン回転数が所
定値以下になったことを検出して第２の検出信号を出力
する回転低下検出手段と、上記第１および第２の検出信
号の少なくともいずれか一方が出力されたとき上記距離
表示計に表示された数値を上記不揮発性メモリに転送さ
せる転送手段とを備えたことを特徴とする自動車の電子
メータ。[Claims] 1) An electronic meter for an automobile that transfers and stores the numerical value displayed on a distance display meter that displays the cumulative distance traveled by a vehicle under certain conditions to a non-volatile memory, which is operated by a key switch. Voltage drop detection means detects that the voltage of the ignition power supply system to be opened and closed has become below a predetermined value and outputs a first detection signal; rotation reduction detection means for outputting a second detection signal; and a transfer for transmitting a numerical value displayed on the distance indicator to the nonvolatile memory when at least one of the first and second detection signals is output. An electronic meter for an automobile, comprising: means.