JPS63177017A - Electronic meter of car - Google Patents
Electronic meter of carInfo
- Publication number
- JPS63177017A JPS63177017A JP27758786A JP27758786A JPS63177017A JP S63177017 A JPS63177017 A JP S63177017A JP 27758786 A JP27758786 A JP 27758786A JP 27758786 A JP27758786 A JP 27758786A JP S63177017 A JPS63177017 A JP S63177017A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- voltage
- signal
- engine
- electronic meter
- line
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims abstract description 17
- 230000001186 cumulative effect Effects 0.000 claims description 14
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 abstract description 6
- 238000001816 cooling Methods 0.000 abstract description 6
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000005284 excitation Effects 0.000 description 1
- 230000006870 function Effects 0.000 description 1
- 230000010354 integration Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Measurement Of Distances Traversed On The Ground (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本発明はインパネ等に走行距離の表示を行なう距離表示
メータに関し、ざらに詳しくは、この距離表示を電気的
に行なわせる電子メータに関するものである。。[Detailed Description of the Invention] (Field of Industrial Application) The present invention relates to a distance display meter that displays the distance traveled on an instrument panel, etc., and more specifically, to an electronic meter that displays the distance electrically. be. .
(従来の技術)
自動車の走行距離を積算表示するAドメータ、トリップ
メータ等は、従来、動力伝達系の出力軸回転を機械的に
取り出してこれを積算して表示するようにした機械式の
メータが良く用いられていたのであるが、最近ではこれ
を電気的に処理して表示する電子メータも多く用いられ
るようになってきている。1例を挙げれば、特開昭56
−137210号公報に開示されている電子メータがあ
る。このような電子メータを用いる場合、走行中におい
ては走行距離は電気的に積算されこれがディスプレイ上
に表示されるのであるが、自動車を停止させエンジンを
止めたときには、積算および表示を行なわせるためのコ
ンピュータへの電力供給も止められるため、このままで
は積算された走行距離情報が消去されてしまうことにな
る。このため、上記開示例の電子メータにおいては、自
動車が停止し且つエンジンが停止したときには、そのと
きの積算された走行距離を示す数値を不揮発性メモリに
転送させて記憶させ、次にエンジンをスタートさせたと
きには、この不揮発性メモリから上記数値を呼び出して
使用するようにしている。(Prior art) A meter, trip meter, etc. that cumulatively display the mileage of a car are conventionally mechanical meters that mechanically extract the rotation of the output shaft of the power transmission system, integrate it, and display it. However, recently, electronic meters that electrically process and display this information have also come into widespread use. To give one example, Unexamined Japanese Patent Publication No. 1983
There is an electronic meter disclosed in Japanese Patent No. -137210. When using such an electronic meter, the distance traveled is electrically totalized and displayed on the display while the vehicle is being driven, but when the car is stopped and the engine is turned off, the distance traveled is electronically totalized and displayed. Since the power supply to the computer will also be cut off, the accumulated mileage information will be erased. Therefore, in the electronic meter disclosed above, when the car stops and the engine stops, the numerical value indicating the accumulated mileage at that time is transferred to the nonvolatile memory and stored, and then the engine is started. When this happens, the above-mentioned numerical value is called up from this non-volatile memory and used.
しかしながら、上記のようにしたのでは、例えば、走行
中にエンジンがストップした場合に走行しているままエ
ンジンを再スタートさせると、不揮発性メモリへの距離
情報の転送は行なわれず、スタータモータへの電力供給
のためコンピュータへの供給電力が一時的にストップし
このコンピュータにより積算された距離情報が消去され
てしまうという問題がある。However, with the above method, for example, if the engine stops while driving and is restarted while driving, the distance information will not be transferred to the non-volatile memory and the distance information will not be transferred to the starter motor. There is a problem in that the power supply to the computer is temporarily stopped and the distance information accumulated by the computer is erased.
このようなことから、キースイッチによりglllll
されるイグニッション電源系の電圧を検知する手段を設
け、この電圧がほぼ零になったとぎに、積算距離情報を
不揮発性メモリに転送記憶させるようにした電子メータ
も提案されている。このように構成した電子メータの1
例を第2A図に示す。Because of this, the key switch allows you to
An electronic meter has also been proposed which is provided with means for detecting the voltage of the ignition power supply system, and which transfers and stores cumulative distance information in a non-volatile memory when this voltage becomes approximately zero. One of the electronic meters configured in this way
An example is shown in Figure 2A.
この電子メータは、バッテリ1からライン1aを介して
電力供給を受けて作動するマイクロコンピュータ4によ
り走行距離が積算され、この距離がディスプレー上に表
示されるように構成されている。This electronic meter is configured so that the distance traveled is accumulated by a microcomputer 4 which is operated by receiving power from a battery 1 via a line 1a, and this distance is displayed on a display.
このマイクロコンピュータ4にはキースイッチ2を介し
てバッテリ1と接続するイグニッションライン2aが接
続されており、このライン2aの電圧が零になった時に
マイクロコンピュータ4の積算距離を不揮発性メモリ5
に転送記憶させるようになっている。上記イグニッショ
ンライン2aはキースイッチ2によりスタータモータを
駆動させる場合にはOFFとなるIgtラインであり、
このためエンジンストップしてこれを再駆動させるため
スタータモータを駆動させた場合にはマイクロコンピュ
ータ4の積算距離が不揮発性メモリ5に転送記憶される
ので、スタータモータが駆動されてバッテリ1からライ
ン1aに供給される電圧が一時的に零になってマイクロ
コンピュータ4内の記憶が消去される場合でも不揮発性
メモリに必要データが記憶されていることになり、前述
のような問題は生じない。This microcomputer 4 is connected to an ignition line 2a that connects to the battery 1 via a key switch 2, and when the voltage of this line 2a becomes zero, the cumulative distance of the microcomputer 4 is stored in a non-volatile memory 5.
It is designed to be transferred and stored. The ignition line 2a is an Igt line that is turned off when the starter motor is driven by the key switch 2.
Therefore, when the engine is stopped and the starter motor is driven to restart the engine, the cumulative distance of the microcomputer 4 is transferred and stored in the non-volatile memory 5, so the starter motor is driven and the line 1a is transferred from the battery 1 to the line 1a. Even if the voltage supplied to the microcomputer 4 temporarily becomes zero and the memory in the microcomputer 4 is erased, the necessary data will still be stored in the nonvolatile memory, and the above-mentioned problem will not occur.
(発明が解決しようとする問題点)
しかしながら、第2A図のように電子メータを構成した
場合において、イグニッションライン2aにはクーリン
グファン3等の機器が設けられるのが普通であり、キー
スイッチ2をOFFにした場合、第2B図に示すように
、イグニッションライン2aの電圧はクーリングファン
3からの残電圧を受けて徐々に低下するという現象が生
じる。このため、マイクロコンピュータ4においてはう
イン2aの電圧がほぼ零に近い電圧V!より小さくなっ
た時点t2において積算距離情報を不揮発性メモリ5に
転送記憶させることになる。このように第2図の電子メ
ータにおいては、キースイッチ2をOFFにしても一定
時間(i2 jt)の後に積算距離情報の転送が行な
われるので、キースイッチ2をOFFにした後、上記積
算距離情報の転送が行なわれる前、すなわち上記一定時
間内にキースイッチ2を操作してスタータモータを作動
させると、不揮発性メモリへの距離情報の転送をするこ
となしにマイクロコンピュータ4への供給電圧が低下し
てマイクロコンピュータ4内の記憶が消去されてしまう
という問題がある。(Problem to be Solved by the Invention) However, when an electronic meter is configured as shown in FIG. When it is turned off, a phenomenon occurs in which the voltage of the ignition line 2a gradually decreases due to the residual voltage from the cooling fan 3, as shown in FIG. 2B. Therefore, in the microcomputer 4, the voltage at the crawler 2a is almost zero, V! At time t2 when the cumulative distance becomes smaller, the cumulative distance information is transferred and stored in the nonvolatile memory 5. In this way, in the electronic meter shown in Fig. 2, even if the key switch 2 is turned off, the cumulative distance information is transferred after a certain period of time (i2 jt). If the starter motor is operated by operating the key switch 2 before the information is transferred, that is, within the above-mentioned certain period of time, the supply voltage to the microcomputer 4 is reduced without transferring the distance information to the non-volatile memory. There is a problem in that the memory in the microcomputer 4 is erased due to the decrease in the power level.
また、電子メータの例としては第3A図に示すように、
キースイッチ2とイグニッションライン2aとの間にリ
レー6を配設したちのも提案されている。このリレー6
の励磁コイル6aはキースイッチ2によりON・OFF
されるもう1つのイグニッションライン2t)(Igt
ライン)と繋がっており、キースイッチ2により両イグ
ニッションライン2a、2bがOFFとなるとリレー6
によりスイッチ6bもOFFなるので、クーリングツ1
ン3からの残電圧はスイッチ6bにより遮断されてマイ
クロコンピュータ4に伝わることがない、このため、第
3B図に示すように、キースイッチ2をOFFにすると
コンピュータ4へのライン2aからの電圧も零になり、
コンピュータ4から積算距離情報が不揮発性メモリ5に
直ちに転送される。しかしながら、この電子メータにお
いてはリレー6が必要であり、電子メータのコストアッ
プに繋がるという問題がある。Also, as an example of an electronic meter, as shown in Figure 3A,
It has also been proposed to provide a relay 6 between the key switch 2 and the ignition line 2a. This relay 6
The excitation coil 6a is turned on and off by the key switch 2.
Another ignition line (2t) (Igt
line), and when both ignition lines 2a and 2b are turned off by key switch 2, relay 6
Since the switch 6b is also turned off, the cooling tool 1
The remaining voltage from the line 3 is cut off by the switch 6b and is not transmitted to the microcomputer 4. Therefore, as shown in FIG. 3B, when the key switch 2 is turned OFF, the voltage from the line 2a to the computer 4 is also cut off. becomes zero,
The accumulated distance information is immediately transferred from the computer 4 to the nonvolatile memory 5. However, this electronic meter requires a relay 6, which leads to an increase in the cost of the electronic meter.
(問題点を解決するための手段)
本発明は、第2A図の電子メータを採用した場合におけ
る転送前での積算距離情報の消去のWR題や、第3A図
の電子メータを採用した場合におけるコストアップの問
題に鑑み、リレー等の部品を必要とせず且つ転送前に積
算距離情報の消去が生じることのない電子メータを提供
して上記問題を解決しようとするものであり、このため
の手段として本発明の電子メータは以下のように構成さ
れる。(Means for Solving the Problems) The present invention solves the WR problem of erasing accumulated distance information before transfer when the electronic meter shown in Figure 2A is adopted, and when the electronic meter shown in Figure 3A is adopted. In view of the problem of increased cost, the present invention attempts to solve the above problem by providing an electronic meter that does not require parts such as relays and does not erase accumulated distance information before transmission. The electronic meter of the present invention is constructed as follows.
すなわち、本発明の電子メータは、キースイッチにより
開閉されるイグニッション電源系の電圧が所定値以下に
なったことを検出して第1の検出信号を出力する電圧低
下検出手段と、エンジン回転数が所定値以下になったこ
とを検出して第2の検出信号を出力する回転低下検出手
段とを備えており、第1および第2の検出信号の少なく
ともいずれか一方が出力されたときに、転送手段により
、距離表示計に表示された走行距離が積算された数値を
不揮発性メモリに転送させるように構成している。That is, the electronic meter of the present invention includes a voltage drop detection means for detecting that the voltage of the ignition power supply system, which is opened and closed by a key switch, has become below a predetermined value and outputting a first detection signal, and a rotation reduction detection means that detects that the rotation has become below a predetermined value and outputs a second detection signal, and when at least one of the first and second detection signals is output, the transmission is performed. The means is configured to transfer the accumulated value of the distance traveled displayed on the distance indicator to the non-volatile memory.
(作用)
上記のような電子メータを用いると、キースイッチがO
FFになったときには、イグニッション電源系の電圧が
所定値以下になるので、その都度積算距離情報(数値)
が転送手段により不揮発性メモリに転送記憶され、エン
ストを起した場合にはエンジン回転が所定値以下になる
ので、たとえクーリングファン等による残電圧があった
としてもこの残電圧の影響を受けることなくエンストと
同時に積算距離情報が不揮発性メモリに転送記憶される
。このため、積算距離情報を不揮発性メモリに転送させ
るまえにコンピュータの積算距離情報が消去されるとい
うことは起こり得ない。(Function) When using an electronic meter like the one above, the key switch is turned off.
When the FF becomes FF, the voltage of the ignition power supply system drops below the predetermined value, so the cumulative distance information (numerical value) is displayed each time.
is transferred and stored in non-volatile memory by the transfer means, and if the engine stalls, the engine rotation will drop below a predetermined value, so even if there is residual voltage from a cooling fan, etc., the engine will not be affected by this residual voltage. At the same time as the engine stalls, cumulative distance information is transferred and stored in the nonvolatile memory. Therefore, it is impossible for the computer's cumulative distance information to be erased before the cumulative distance information is transferred to the nonvolatile memory.
(実施例)
以下、図面を用いて本発明の好ましい実施例について説
明する。(Example) Preferred examples of the present invention will be described below with reference to the drawings.
第1図は本発明に係る電子メータの1実施例を示す電気
回路図であり、この電子メータは走行距離を積算するた
めのマイクロコンピュータ10を備えており、このマイ
クロコンピュータ10は電源ライン1aを介してバッテ
リ1からの電力供給を受ける。このマイクロコンピュー
タ10は、スピードパルス発信器21とライン21aを
介して繋がる積算手段11を有している。スピードパル
ス発信器21は自動車の動力伝達系の出力軸回転スピー
ドに対応したパルスを発信するもので、積算手段におい
てはこれを積算して積算走行距離を算出する。そして、
その算出された積算走行距離情報はうイン23aを介し
てインパネに配設されたディスプレー23に表示される
。FIG. 1 is an electric circuit diagram showing one embodiment of an electronic meter according to the present invention, and this electronic meter is equipped with a microcomputer 10 for accumulating mileage. Power is supplied from the battery 1 via the battery 1. This microcomputer 10 has an integrating means 11 connected to a speed pulse generator 21 via a line 21a. The speed pulse transmitter 21 emits pulses corresponding to the rotational speed of the output shaft of the power transmission system of the automobile, and the integrating means integrates the pulses to calculate the cumulative travel distance. and,
The calculated cumulative mileage information is displayed on the display 23 provided on the instrument panel via the inlet 23a.
この場合において、車が止められキースイッチ2がOF
Fにされた場合には、このままでは積算手段11におけ
る積算距離情報は消滅してしまうので、この情報は消滅
する前に不揮発性メモリ30に転送記憶される。この積
算距離情報の積算手段11から不揮発性メモリ30への
転送を行なわせるるための検出および転送手段について
説明する。In this case, the car is stopped and key switch 2 is turned OFF.
If F is selected, the accumulated distance information in the integrating means 11 will disappear if left as is, so this information is transferred and stored in the non-volatile memory 30 before disappearing. The detection and transfer means for transferring this accumulated distance information from the accumulation means 11 to the nonvolatile memory 30 will be explained.
この手段は、第1および第2コンパレータ 12゜13
とOR回路14とから構成されている。第1コンパレー
タ12のマイナス端子にはキースイッチ2に繋がるイグ
ニッションライン12aが接続され、プラス端子にはほ
ぼ零に近い参照電圧を付与する第1参照電圧ライン12
bが接続されている。このため、キースイッチ2がON
でイグニッションライン2aがバッテリ1と接続されて
いるときには、第1コンパレータ12からはOFF信号
が出力され、キースイッチ2がOFFとなると第1コン
パレータ12からはON信号が出力される。これにより
、第1コンパレータ12が電圧低下検出手段としての役
割を果たす。また、第2コンパレータ13のマイナス端
子はエンジン回転数に対応した電圧を出力するエンジン
回転センサ22に接続された回転センサライン13aが
接続され、プラス端子には所定エンジン回転数(例えば
、25Orpm>に対応した参照電圧を付与する第2参
照電圧ライン13bが接続されている。このため、エン
ジンが所定回転数以上のスピードで作動している場合に
は第2コンパレータ13からはOFF信号が出力され、
エンスト等によりエンジン回転が所定回転数より低下し
た場合には、第2コンパレータ13からON信号が出力
される。これにより、第2コンパレータ13が回転低下
手段としての役割を果たす。This means includes first and second comparators 12°13
and an OR circuit 14. An ignition line 12a connected to the key switch 2 is connected to the negative terminal of the first comparator 12, and a first reference voltage line 12 that provides a reference voltage close to zero is connected to the positive terminal.
b is connected. Therefore, key switch 2 is turned on.
When the ignition line 2a is connected to the battery 1, the first comparator 12 outputs an OFF signal, and when the key switch 2 is turned OFF, the first comparator 12 outputs an ON signal. Thereby, the first comparator 12 serves as a voltage drop detection means. Further, the negative terminal of the second comparator 13 is connected to a rotation sensor line 13a connected to an engine rotation sensor 22 that outputs a voltage corresponding to the engine rotation speed, and the positive terminal is connected to a rotation sensor line 13a that is connected to an engine rotation sensor 22 that outputs a voltage corresponding to the engine rotation speed. A second reference voltage line 13b that applies a corresponding reference voltage is connected.Therefore, when the engine is operating at a speed higher than a predetermined rotation speed, the second comparator 13 outputs an OFF signal.
When the engine speed drops below a predetermined speed due to engine stalling or the like, the second comparator 13 outputs an ON signal. Thereby, the second comparator 13 serves as a rotation reduction means.
上記第1および第2コンパレータ 12,13の出力ラ
イン12c、 13cはともにOR回路14に繋がり、
このOR回路14の出力ライン14aは不揮発性メモリ
30に繋がる。このため、イグニッションライン2aか
らの電圧がほぼ零になって第1コンパレータ12からO
N信号が出力されるか、エンジン回転が所定回転より低
下して第2コンパレータ13からON信号が出力される
かすると、OR回路14から不揮発性メモリ30にON
信号が入力される。不揮発性メモリ30においては、こ
のON信号を受けると、積算手段11によって積算され
た走行距離情報を不揮発性メモリ30内に転送させてこ
れを記憶する。The output lines 12c and 13c of the first and second comparators 12 and 13 are both connected to an OR circuit 14,
An output line 14a of this OR circuit 14 is connected to a nonvolatile memory 30. Therefore, the voltage from the ignition line 2a becomes almost zero, and the voltage from the first comparator 12 is reduced to zero.
When the N signal is output, or when the engine speed drops below a predetermined speed and the second comparator 13 outputs an ON signal, the OR circuit 14 outputs an ON signal to the nonvolatile memory 30.
A signal is input. When the non-volatile memory 30 receives this ON signal, the mileage information accumulated by the integrating means 11 is transferred to the non-volatile memory 30 and stored therein.
すなわち、OR回路14が転送手段としての役割を果た
すのである。このようにすると、キースイッチ2がOF
Fにされたときに、クーリングファン等の残電圧により
イグニッションライン12aの電圧が急には低下せず第
1コンパレータ12の出力がすぐにはONとならない場
合でも、エンジンのストップにより第2コンパレータ1
3からON信号が出力されるので、キースイッチ2のO
FF作動と同時に積算距離情報の転送記憶を行なわせる
ことができる。That is, the OR circuit 14 serves as a transfer means. In this way, key switch 2 is turned OFF.
Even if the voltage of the ignition line 12a does not suddenly drop due to the residual voltage of the cooling fan etc. and the output of the first comparator 12 does not turn ON immediately when the engine is turned on, the output of the second comparator 1
Since the ON signal is output from 3, the O of key switch 2
Accumulated distance information can be transferred and stored simultaneously with the FF operation.
(発明の効果)
以上説明したように、本発明によれば、イグニッション
電源系の電圧の低下を検出する電圧低下検出手段と、エ
ンジン回転の低下を検出する回転低下検出手段とを設け
、雨検出手段により電圧低下および回転低下の少なくと
もいずれか一方が検出されたときには、転送手段により
積算距離情報を不揮発性メモリに転送記憶させるように
しているので、クーリングファン等の補機類からの残電
圧の影響を受けることがなく、エンストからの再スター
トを行なう際において積算距離情報が消去されてしまう
というような問題が生ずることがない。また、第3A図
に示した従来の例におけるようなリレーを必要とせず、
電子メータのコストアップが押えられる。(Effects of the Invention) As described above, according to the present invention, a voltage drop detection means for detecting a drop in the voltage of the ignition power supply system and a rotation drop detection means for detecting a drop in engine rotation are provided, and rain detection is performed. When at least one of a voltage drop and a rotation drop is detected by the means, the cumulative distance information is transferred and stored in the non-volatile memory by the transfer means, so that residual voltage from auxiliary equipment such as cooling fans can be reduced. This is not affected, and there is no problem such as the accumulated distance information being erased when restarting from a stalled engine. Further, there is no need for a relay as in the conventional example shown in FIG. 3A,
The cost increase of electronic meters can be suppressed.
第1図は、本発明に係る電子メータの1例を示す電気回
路図、
第2A図および第3A図はそれぞれ従来の電子メータの
例を示す電気回路図、
第2B図および第3B図はそれぞれ第2A図および第3
A図の電子メータにおけるイグニッションラインの電圧
変化を示すグラフである。
1・・・バッテリ 2・・・キースイッチ4.
10・・・マイクロコンピュータ
5.30・・・不揮発性メモリ
11・・・積算手段 12.13・・・コンバ
レー タ14・・・OR回路
21・・・スピードパルス発信器
22・・・エンジン回転センサ
23・・・ディスプレー
1S 3八 図
第38図FIG. 1 is an electric circuit diagram showing an example of an electronic meter according to the present invention, FIGS. 2A and 3A are electric circuit diagrams showing examples of a conventional electronic meter, and FIGS. 2B and 3B are respectively Figures 2A and 3
It is a graph which shows the voltage change of the ignition line in the electronic meter of A figure. 1... Battery 2... Key switch 4.
10...Microcomputer 5.30...Nonvolatile memory 11...Integration means 12.13...Converter 14...OR circuit 21...Speed pulse transmitter 22...Engine rotation sensor 23...Display 1S 38 Figure 38
Claims (1)
された数値を一定条件下で不揮発性メモリに転送して記
憶させるようにした自動車の電子メータにおいて、 キースイッチにより開閉されるイグニッション電源系の
電圧が所定値以下になったことを検出して第1の検出信
号を出力する電圧低下検出手段と、エンジン回転数が所
定値以下になったことを検出して第2の検出信号を出力
する回転低下検出手段と、上記第1および第2の検出信
号の少なくともいずれか一方が出力されたとき上記距離
表示計に表示された数値を上記不揮発性メモリに転送さ
せる転送手段とを備えたことを特徴とする自動車の電子
メータ。[Claims] 1) An electronic meter for an automobile that transfers and stores the numerical value displayed on a distance display meter that displays the cumulative distance traveled by a vehicle under certain conditions to a non-volatile memory, which is operated by a key switch. Voltage drop detection means detects that the voltage of the ignition power supply system to be opened and closed has become below a predetermined value and outputs a first detection signal; rotation reduction detection means for outputting a second detection signal; and a transfer for transmitting a numerical value displayed on the distance indicator to the nonvolatile memory when at least one of the first and second detection signals is output. An electronic meter for an automobile, comprising: means.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP27758786A JPS63177017A (en) | 1986-11-20 | 1986-11-20 | Electronic meter of car |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP27758786A JPS63177017A (en) | 1986-11-20 | 1986-11-20 | Electronic meter of car |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS63177017A true JPS63177017A (en) | 1988-07-21 |
Family
ID=17585541
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP27758786A Pending JPS63177017A (en) | 1986-11-20 | 1986-11-20 | Electronic meter of car |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS63177017A (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH02133259A (en) * | 1988-11-14 | 1990-05-22 | Matsushita Graphic Commun Syst Inc | Facsimile device for mounting to automobile |
JP2009224510A (en) * | 2008-03-14 | 2009-10-01 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | Coil apparatus |
-
1986
- 1986-11-20 JP JP27758786A patent/JPS63177017A/en active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH02133259A (en) * | 1988-11-14 | 1990-05-22 | Matsushita Graphic Commun Syst Inc | Facsimile device for mounting to automobile |
JP2009224510A (en) * | 2008-03-14 | 2009-10-01 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | Coil apparatus |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6044315A (en) | Vehicle non-volatile memory system | |
US8406951B2 (en) | Electronic control system for vehicles | |
US8180521B2 (en) | Electronic control system for vehicle | |
US6415210B2 (en) | Vehicle information communication system and method capable of communicating with external management station | |
US20110160985A1 (en) | In-vehicle control apparatus | |
US6732572B1 (en) | Method and device for monitoring and/or determining motor oil quality | |
GB2104247A (en) | Automatic control of i c engines in vehicles | |
JPH11502655A (en) | Vehicle running data recording device | |
EP3479360B1 (en) | A method for estimating the travel time of a vehicle based on the determination of the state of the vehicle | |
KR100484334B1 (en) | Method and apparatus for determining the time elapsed between stopping and restarting a vehicle engine | |
US6845315B2 (en) | Engine air-intake control device and engine air-intake control method | |
CN102485544A (en) | Torque sensor fault detection device and method | |
JPS63177017A (en) | Electronic meter of car | |
US5497323A (en) | Trip computer with retroactive reset | |
JPH08201233A (en) | Diagnosis apparatus for vehicle | |
US20070279949A1 (en) | Drive control apparatus, system and method | |
JP3204326B2 (en) | Starting device for vehicles | |
JPH10160642A (en) | Car defect diagnostic device | |
JP2005014707A (en) | Device for monitoring state of on-vehicle battery | |
JP3019296B2 (en) | Engine starter | |
US20080191853A1 (en) | Pulse Generating Device, and Vehicle Display Apparatus Having the Device | |
JP5177079B2 (en) | In-vehicle control device | |
JPH09119339A (en) | Operational history collecting and managing system of automotive unit | |
GB2297300A (en) | Electric power steering | |
JP2861676B2 (en) | Vehicle instrument |