JPS63154821A - 内燃機関 - Google Patents

内燃機関

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JPS63154821A
JPS63154821A JP30259086A JP30259086A JPS63154821A JP S63154821 A JPS63154821 A JP S63154821A JP 30259086 A JP30259086 A JP 30259086A JP 30259086 A JP30259086 A JP 30259086A JP S63154821 A JPS63154821 A JP S63154821A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
pistons
internal combustion
cylinder
combustion engine
crankshafts
Prior art date
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Pending
Application number
JP30259086A
Other languages
English (en)
Inventor
Hiroshi Arai
紘 荒井
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Individual
Original Assignee
Individual
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Publication date
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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01BMACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
    • F01B7/00Machines or engines with two or more pistons reciprocating within same cylinder or within essentially coaxial cylinders
    • F01B7/02Machines or engines with two or more pistons reciprocating within same cylinder or within essentially coaxial cylinders with oppositely reciprocating pistons
    • F01B7/14Machines or engines with two or more pistons reciprocating within same cylinder or within essentially coaxial cylinders with oppositely reciprocating pistons acting on different main shafts
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00Other engines
    • F02B75/28Engines with two or more pistons reciprocating within same cylinder or within essentially coaxial cylinders

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 (イ) を東上の利用分野 この発明は内部機関の高出力化と熱効率の向上を目的と
する。
(り) 従来の技術 従来、内燃機関は爆発工程で爆発圧力をピストンで受け
て、ピストンの往後運動を回転力にして利用しています
が、爆発時にはシリンダーヘッドも、ピストンと同じ爆
発圧力を受けています。
しかし、シリンダーヘッドからは、動力源としてのエネ
ルギーを取り出すことは、出来まぜんでした。
(ハ) 発明が解決しようとする問題点この発18Il
は内燃機関の爆発工程でピスト7Kg4褪圧力が加わり
、その圧力を動力源として取り出すのは会知の通りです
が、シリンダーヘッドへの爆発圧力も動力源として取り
出せる構造の内燃機関にすることを目的とします。
(ニ)  間M廣を解決するための手段この発明の実施
例を概略的な図面で説明すれば次の通りです。第一図、
及び第二図で示したように分知の内燃機関のシリンダー
ヘッドを取口除ぞいて、同型の2つの内燃機関をシリン
ダーヘッド取付面で向い合わせて峻り付けた状態にして
、吸気弁6、排気弁フ、燃料噴射ノズル9をシリンダー
3の取付面の横側に配し、ピストン1が対称に動くよう
にフクイホイル4にギヤを設け2つのクランクシャフト
2を中間ギヤ5で連結する。
(ホ) 作用 従って、2つのピストン1が相灼的に作動する化とに以
って一回の爆発で2つのピストン1に爆発圧力が加わ9
2つのクランクシャツ・ト2を駆動させ2つのクランク
シャフト20回転力を合わせて動力源として取抄出せま
す。
(へ) 発明の効果 この発明は以上説明したように1従来の内燃機関は爆発
工程で1つのピストンが爆発圧力を受けて動力源として
のエネルギーを取抄出していますが、シリンダーヘッド
への爆発圧力も、もう一つのビストノlで受けることに
以って動力源としてのエネルギーをより多ぐ塩9出すこ
とが出光、入燃料は一回の爆発に必要な最低量を制御し
て儂料噴射ノズル9かも噴射することで、為出力化と熱
効率の飛細的向上の効果があります。
【図面の簡単な説明】
図はこの発明の内燃機関の実施例を概略図で示すもので
、第−胞は一部切断平向図、第二図は一部切断側面図、
第三図は吸気9?6、排気弁7及び燃料噴射ノズル9を
片側に配した場合の実施例の一部切断側面図である。 1−  ビストノ、  2− クランクシャフト、3−
シリ7ダー、  4−79イホイル、トー中間ギヤ、6
−  吸気弁、 フ・−排気弁、8−  コン☆ット、
9−  燃料噴射ノズル

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 内燃機関のピストンを、2倍にして、一回の爆発工程で
    2つのピストン(1)に、爆発圧力が加わるようにした
    構造の内燃機関。
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