JPS6315056A - 冷凍装置用四路切換弁 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は冷凍装置用四路切換弁に関するものである。

（従来の技術） 冷暖兼用の空気調和機等においては、その冷媒回路内に
四路切換弁を介設し、この四路切換弁の切換作動によっ
て、冷房と暖房との冷媒循環サイクルの切換えが可能と
成されているが、このような四路切換弁の具体的な構造
の例が実公昭５５−５３８２５号公報に記載されている
。第６図にその四路切換弁の全体構成を示しており、同
図のように、パイロ７）電磁弁１００の付設された主弁
１０１の弁本体１０２は第１、第２、第３、第４通路１
０３．１０５．１０６．１０７を有している。上記第１
通路１０３と第２通路１０５とはそれぞれ圧縮機１０８
の吐出配管１０９と吸込配管１１０に、一方上記第３通
路１０６と第４通路１０７とは液管１１１によって互い
に接続された利用側熱交換器１１２と熱源側熱交換器１
１３とにそれぞれ接続されている。上記液管１１１には
減圧器１３５が介設されている。一方、上記弁本体１０
２内には、軸方向に摺動自在で略お椀形状をした弁体１
１４が配置されており、この弁体１１４が図のように右
側位置に位置するとき、第１通路１０３と第３通路１０
６、及び第２通路１０５と第４通路１０７の連通状態が
、一方左側に位置するとき、第１通路１０３と第４通路
１０７、及び第２通路１０５と第３通路１０６の連通状
態がそれぞれ得られるのである。

このような弁体１１４の軸方向移動を行なうために、弁
体１１４にはその軸方向両端部側にそれぞれピストン１
１５．１１６が連結されており、これらのピストン１１
５．１１６と各端面との間のパイロット圧力室１１７．
１１８の高低圧力状態を切換えることにより、弁体１１
４の切換移動を行なうのである。上記圧力状態を切換え
るために、前記パイロット電磁弁１００が設けられてお
り、このパイロット電磁弁１００の弁本体１２１内には
内部流路の略中央部に開口すると共に、前記吸込配管１
１０に低圧管１２２により接続された低圧導入口１２３
と、この低圧導入口１２３を挟んで軸方向両側部に開口
する第１及び第２通口１２５．１２６とが穿設されてい
る。そして、上記内部流路内に、連結部材１３１で互い
に連結された第１、第２弁体１２９．１３０が配置され
ており、これらの弁体１２９．１３０が同図のように、
左側の位置では、第１弁体１２９側が開弁、第２弁体１
３０側が閉弁となされて第１通口１２５が低圧導入口１
２３と連通し、一方、右側に移動したときには、第１弁
体１２９側が閉弁、第２弁体１３０側が開弁となされて
第２通口１２６が低圧導入口１２３と連通ずる。

そして、上記パイロット電磁弁１００の電磁コイル１３
２に通電したときには、右側位置に移動し、一方電磁コ
イル１３２に通電しないときには、バネ１３３により左
側に移動される。そして、上記第１通口１２５が前記主
弁１０１の左側パイロット圧力室１１７に、また第２通
口１２６が右側パイロット圧力室１１８にそれぞれパイ
ロット配管１１９．１２０により接続されているのであ
る。そこで、圧縮機１０８を駆動し、吐出配管１０９側
に高圧冷媒圧力が、一方吸込配管１１０側に低圧冷媒圧
力が作用しているときに、上記パイロット電磁弁１００
をＯＮ作動（電磁コイルに通電）すると、上記第２通口
１２６と低圧導入口１２３とが連通し、したがって、吸
込配管１１０の低圧圧力が右側パイロット圧力室１１８
に導入され、このことにより、弁体１１４を右側に移動
させる力が生じるのである。一方、パイロット電磁弁１
００をＯＦＦにした場合、このとき、主弁１０１の左側
パイロット圧力室１１７に低圧が導入され、このことに
より、弁体１１４は左側へと切換移動される。このよう
な弁体１１４の切換移動によって、利用側熱交換器１１
２と熱源側熱交換器１１３とを流れる冷媒の方向が切換
ねり、このことによって、冷房運転と暖房運転との切換
えがなされるのである。

（発明が解決しようとする問題点） 上記のように従来装置における四路切換弁においては、
パイロット電磁弁への通電を０Ｎ１０ＦＦすることによ
って四路切換弁の切換えを行なうものであるが、通電作
動の必要な冷媒循環サイクル、例えば暖房サイクルで運
転を行なう場合には、その運転の間中、通電しておく必
要があった。また、暖房運転停止時に、圧縮機を停止し
、その後上記パイロット電磁弁への通電をＯＦＦにした
時には、パイロット電磁弁はバネ力により冷房サイクル
側位置に戻り、このとき冷媒配管内には圧縮機停止後も
ある程度高低差圧状態が保持されているために、主弁も
冷房サイクル側位置に切換移動する。

この時、高圧と低圧とが主弁内で瞬間的に混合するので
衝撃音を発するという問題もあった。

この発明は、上記した従来の問題点を解決するためにな
されたものであって、その目的は、冷媒回路の切換えが
要求されるときにのみ電気的切換手段に通電し、非通電
時には状態保持形式の、したがって、省電力化とコイル
寿命の向上が図れると共に、運転停止時に切換音の生じ
ない冷凍装置用四路切換弁を提供することにある。

（問題点を解決するための手段） そこで、この発明の冷凍装置用四路切換弁は、弁本体３
に、圧縮機４の吐出配管５と吸込配管７とにそれぞれ接
続される第１及び第２通路６．８と、液管１６によって
互いに接続される利用側熱交換器１２と熱源側熱交換器
１４とにそれぞれ接続される第３及び第４通路９．１０
とを穿設する一方、上記弁本体３内に、上記第１〜第４
通路６．８．９．１０を連通する流路１７と、この流路
１７を挟んで軸方向両側にそれぞれパイロット圧力室２
１．２２とを設け、上記流路１７内に弁体１９を配置し
、この弁体１９で、上記第１通路６と第４通路１０、及
び第２通路８と第３通路９がそれぞれ連通する第１連通
状態と、上記第１通路６と第３通路９、及び第２通路８
と第４通路１０がそれぞれ連通する第２連通状態を軸方
向移動により交互に切換えるべく構成し、また、上記各
パイロット圧力室２１．２２内には、軸方向移動自在に
ピストン２３．２４をそれぞれ配置すると共に、上記弁
体１９と上記両ピストン２３．２４とを連結部材２５で
連結し、さらに、上記各パイロット圧力室２１．２２に
は、上記吐出配管５に連通ずる高圧パイロットライン２
７．２８と、上記吸込配管７に連通する低圧パイロット
ライン５７．５８とをそれぞれ接続すると共に、上記各
高圧パイロットライン２７．２８と各低圧パイロットラ
イン５７．５８とのいずれか一方に通電時開作動する電
気的開閉手段４９．５０を、他方に流体抵抗手段２７．
２８をそれぞれ介設し、上記弁体１９が上記各パイロッ
ト圧力室２１．２２における圧力差に応動すべく構成し
ている。

（作用） 上記のように構成されたこの発明の冷凍装置用四路切換
弁においては、弁体１９の切換移動の駆動力は、各ピス
トン２３．２４に作用する各パイロット圧力室２１．２
２における圧力差によって与えられるものである。以下
の説明では、便宜上、電気的開閉手段４９．５０を各低
圧パイロ７）ライン５７．５８に介設している場合につ
いて説明する。上記各電気的開閉手段４９．５０を共に
非通電の場合には、各パイロット圧力室２１．２２はと
もに高圧パイロットライン２７．２日によって高圧の吐
出配管５に連通しており、したがって、各パイロット圧
力室２１．２２には圧力差は生じず、弁体１９は静止状
態を継続する。一方、上記各電気的開閉手段４９．５０
のいずれか一方に通電して開作動した場合、通電した側
のパイロット圧力室２１又は２２は低圧の吸込配管７に
も低圧パイロットライン５７又は５８を介して連通ずる
こととなる。このとき、高圧パイロットライン２７．２
８には流体抵抗手段２７．２８が介設されており、した
がって、上記吐出配管５と吸込配管７との高低圧力差は
、上記流体抵抗手段２７又は２８で生ずることとなり、
上記パイロット圧力室２１又は２２は低圧圧力状態とな
る。このことにより、両パイロット圧力室２１．２２間
に圧力差が生じ、したがって、弁体１９はその差圧方向
に切換移動がなされる。切換移動後に上記電気的開閉手
段４９又は５０の通電を停止すると、低圧圧力状態にあ
ったパイロット圧力室２１又は２２は元の高圧状態に戻
り、したがって、弁体１９はその位置に保持される。こ
のように、弁体１９を切換作動させるときにのみ、電気
的開閉手段４９．５０を選択して通電することにより、
切換えが行なわれ、その他の非通電状態では、弁体１９
は静止状態を継続するという切換制御が可能となり、し
たがって省電力化と共に、電気的開閉手段の電気的寿命
の向上が図れ、また運転停止時に弁体１９の切換りが生
ずることもなく、したがって切換音の発生のない構成と
することができる。なお、第５図に示すように、電気的
開閉手段６９．７０を各高圧パイロットライン７１．７
２側に介設した場合においても、上記説明において圧力
の高低方向が逆になるものの、同様の作用を得ることが
できる。

（実施例） 次に、この発明の冷凍装置用四路切換弁の具体的な実施
例について、図面を参照しつつ詳細に説明する。

第１図は、第１の実施例における冷凍装置用四路切換弁
を冷媒配管系統と共に示す全体構成図であり、同図のよ
うに、この第１実施例においては、冷凍装置用四路切換
弁を冷媒循環サイクルの切換え機能を有する主弁１と、
その切換え作動を行なうためのパイロット電磁弁２とに
より構成している。

まず、主弁１の構成について説明すると、円筒形状の弁
本体３には、その−側面の略中央部に圧縮機４の吐出配
管５に接続された第１通路６が、またこの第１通路６に
対向する側面の略中央部に圧縮機４の吸込配管７に接続
された第２通路８がそれぞれ設けられている。また、こ
の第２通路８を挟んで軸方向両側部には、第３及び第４
通路９．１０が並設されており、第３通路９は第１ガス
管１１によって利用側熱交換器１２に、また第４通路１
０は第２ガス管１３によって熱源側熱交換器１４にそれ
ぞれ接続されている。そして、上記利用側熱交換器１２
と熱源側熱交換器１４とは、キャピラリチューブにより
構成された減圧器１５の介設された液管１６により互い
に接続されている。

一方、上記弁本体３内には、上記第１〜第４通路６．８
．９．１０を連通する流路１７が穿設されており、この
流路１７内への上記第２〜第４通路８．９．１０の各開
口部側は、平面弁座１８として形成されており、この平
面弁座１８上に弁体１９が摺接されている。この弁体１
９は、上記並設されている第２〜第４通路８．９．１０
の各開口のうちの２開口を覆い得る軸方向長さを有する
と共に、その摺動面側には上記層われた２開口を連通さ
せる凹部２０が形成されており、また、上記摺動面と反
対の側は上記凹部２０に沿う曲面として形成され、第１
通路６の開口とは離間しており、したがって、この弁体
１９が、第１図のように、左側に位置するときには第１
通路６と第４通路１０、及び第２通路８と第３通路９が
それぞれ連通する第１連通状態が、一方、図より右側の
位置に位置するときには第１通路６と第３通路９、及び
第２通路８と第４通路１０がそれぞれ連通する第２連通
状態が与えられることとなる。

また、上記弁本体３内には、上記流路１７を挟んで軸方
向両側にパイロット圧力室２１．２２が設けられており
、これらのパイロット圧力室２１．２２内には、軸方向
移動自在にピストン２３．２４がそれぞれ配置されてい
る。そして、これらのピストン２３．２４と上記弁体１
９とは連結部材２５で連結されている。したがって、上
記各パイロット圧力室２１．２２での圧力に高低差があ
る場合に、その差圧による力が上記各ピストン２３．２
４に作用し、例えば第１図において、左側のパイロット
圧力室２１の方が右側のパイロット圧力室２２よりも高
くなった場合には、両ピストン２３．２４と共に、弁体
１９が右側に移動され、このことにより、上記第１連通
状態から、第２連通状態への切換えがなされるのである
。なお、上記各ピストン２３．２４には、上記流路１７
側と各パイロット圧力室２１．２２側とを連通ずる絞り
孔２７．２８がそれぞれ穿設されており、また各パイロ
ット圧力室２１．２２の各端部を覆う端板２９．３０に
は、上記各パイロット圧力室２１．２２にそれぞれ開口
するパイロットポート３１．３２が設けられている。

次にパイロット電磁弁２の構成について説明すると、パ
イロット弁本体４０の軸心方向に穿設されているパイロ
ット流路４１には、低圧導入口４２と、この低圧導入口
４２を挟んで軸方向両側に第１通口４３及び第２通口４
４とが穿設されており、上記パイロット流路４１内には
、上記低圧導入口４２と第１通口４３との間に第１弁座
４５が、また低圧導入口４２と第２通口４４との間には
第２弁座４６がそれぞれ形成されている。そして上記第
１、第２弁座４５．４６に接離し得るパイロット弁体４
７．４８がそれぞれ配置されており、これらのパイロッ
ト弁体４７．４８は、それぞれ電気的開閉手段となる電
磁弁ユニット４９．５０に連結されており、各電磁コイ
ル５１．５２に通電することにより開弁が、また、通電
を停止することによりリターンバネ５３．５４のバネ力
により閉弁がそれぞれなされるのである。そして、上記
パイロット電磁弁２の低圧導入口４２は低圧管５５によ
り前記吸込配管７に、また第１通口４３と第２通口４４
とは前記主弁１の各パイロットボート３１．３２に低圧
パイロットライン５７．５８により、それぞれ接続され
ている。

以上のように構成された上記第１実施例の作動状態につ
いて次に説明する。まず、第１図のように主弁１におけ
る弁体１９が左側、すなわち前記第１連通状態位置にあ
り、パイロット電磁弁２の各電磁コイル５１．５２の双
方共に通電せずに、圧縮機４の運転を開始する。このと
き圧縮機４から吐出される冷媒は、図中実線矢印方向に
循環して圧縮機４に返流され、利用側熱交換器１２は蒸
発器として作用して外部より吸熱し、したがって冷房運
転としての冷媒循環サイクルが形成される。

このとき、主弁１の各パイロット圧力室２１．２２には
、圧縮機１から吐出され、吐出配管５、第１通路６を通
して流路１７内に流入する高圧ガス冷媒の高圧圧力が各
ピストン２３．２４に設けである絞り孔２７．２８を通
して作用する。一方、上記各パイロット圧力室２１．２
２に接続されている各低圧パイロットライン５７．５８
は、パイロット電磁弁２の各パイロット弁体４７．４８
によりその管路は遮断されており、したがって、各パイ
ロット圧力室２】、２２は流路１７内の高圧圧力と同一
圧力に維持され、このように圧力差のない状態では弁体
１９を軸方向に移動する力は生じず、したがって、その
状態が保持されるので、冷房運転が継続されることとな
る。

一方、圧縮！ａ４の運転中にパイロット電磁弁２の右側
の電磁コイル５２に通電した場合、右側のパイロット弁
体４８は第２弁座４６より離反し、このこ七により、低
圧導入口４２と第２通口４４とが達通し、したがって、
右側のパイロット圧力室２２は低圧パイロット配管５８
、低圧管５５を通して、低圧状態にある吸込配管７に連
通する。

したがって、右側のパイロット圧力室２２を経由して高
圧の流路１７から低圧の吸込配管７に向かう冷媒流れが
生ずるが、高圧の流路１７と、右側のパイロット圧力室
２２との間には絞り孔２８が有する流体抵抗が存在して
いるので、この絞り孔２８において圧力降下が生じ、し
たがって、右側のパイロット圧力室２２は低圧状態とな
るのである。このように、各ピストン２３．２４に設け
ている絞り孔２７．２８は、この実施例では、流体抵抗
手段と高圧パイロットラインとの機能を兼用している。

以上のことから、両パイロット圧力室２１．２２間には
圧力差が生じ、その差圧によって各ピストン２３．２４
に作用する力により、差圧方向の右側へと弁体１９と共
に移動されるのである。そして、右側のピストン２４の
軸端が端板３０に当接した位置まで移動され、これに伴
う弁体１９の移動により、前記第２連通状態へと切換え
られる。このとき、吐出配管５から流入する冷媒は図中
破線矢印方向に循環することとなり、利用側熱交換器１
２は凝縮器として作用して外部に熱を放散するので、暖
房運転サイクルが形成される。このように、サイクルの
切換えが終了した後に、上記右側の電磁コイル５２への
通電を停止した場合、右側のパイロット圧力室２２の低
圧への連通状態が解除され、初めと同じに流路１７内と
同じ高圧状態に復帰するが、この後には弁体１９を軸方
向に移動する差圧力は生じないので、上記暖房運転の継
続が可能となるのである。

以上の説明のように、従来装置においては、冷房或いは
暖房のいずれかの運転中は、常時パイロット電磁弁への
通電を必要としていたが、上記実施例においては、冷、
媒循環サイクルの切換えが必要なときにのみ、弁体１９
の軸方向移動に要する時間だけ電磁コイルを選択して、
これに通電することによって、切換えをなし得るのであ
る。また、従来装置においては、圧縮機の停止と略同時
にパイロット電磁弁への通電を停止する場合には、弁体
の位置も切換ねり、このとき、高圧冷媒と低圧冷媒とが
瞬間的に混合するために衝撃音を発生していたが、上記
実施例においては、圧縮機４停止後に弁体１９の移動は
生じないので、上記の様な衝撃音は発生しない。

第２図は、上記実施例の操作回路図であるが、同回路は
、圧縮機４の起動毎に切換信号を発生するように構成し
ている。したがって、先にした運転サイクルと同一の運
転を行なう場合には、切換信号は発生されるが、弁体１
９は既に選択される切換位置に位置しているので、移動
は生じない。

第２図において、電源ラインＡ、Ｂには、第１の接続配
線し１に圧縮機駆動用リレーＲ１が冷暖切換手動スイッ
チＳ１と温度調節器の温度検出スイッチＳ２とを介して
接続されており、冷暖切換スイッチＳ１で冷房側が選択
されているときには、上記温度検出スイッチＳ２がＨ側
作動のとき（室温が設定温度より高いとき）に上記圧縮
機駆動用リレーＲ１がＯＮ作動して、圧縮機４が運転さ
れる。また、冷暖切換スイッチＳ１で暖房側が選択され
ているときには、温度検出スイッチＳ２がＨ側作動では
圧縮機駆動リレーＲ１はＯＦＦとなる。この圧縮機駆動
用リレーＲ１の常閉接点Ｒ１−１が前記電磁コイルの通
電制御配線し２、【、３に介設されており、すなわち配
線し２においては、２連構成の上記冷暖切換スイッチＳ
１の冷房側端子に前記パイロット電磁弁２の左側電磁コ
イル５１がタイマーＴ旧の常閉接点ＴＭＩ−１を介して
接続されており、したがって、スイッチＳ１が冷房側に
選択さ杵ていると、圧縮機駆動用リレーＲ１がＯＮ作動
する毎に、電磁コイル５１に通電が開始され、そして弁
体１９の切換移動時間を見込んで時間設定されているタ
イマーＴＭＩがその時間経過後、ＯＮ作動することによ
り、接点ＴＭＩ−１が開となり、電磁コイル５１への通
電が停止されるのである。

同様な構成の配線し３においては、暖房側に選択されて
いるときに、圧縮機駆動用リレーＲ１がＯＮ作動してか
ら、タイマーＴＭ２がＯＮ作動して、その常閉接点ＴＭ
２−２が開となる迄の間、右側電磁コイル５２に通電さ
れる。なお接続配線し４はデフロスト運転時の制御配線
であり、暖房運転時に、室外に配置した熱源側熱交換器
１４での着霜量が増大し、これを除去する必要が生じた
場合、除霜制御回路ＤＦ内の着霜量イ★出スイッチＳ３
が閉成し、これにより補助リレーＲ２がＯＮ作動する。

この補助リレーＲ２の常閉接点Ｒ２−１の開成により配
線し３側は電源ラインＡより遮断されると共に、上記補
助リレーＲ２の常開接点Ｒ２−２の閉成により、電源ラ
インＡと配線し２側が導通し、前記したと同様に左側電
磁コイル５１に、タイマーＴＭＩでの設定時間内通電さ
れ、主弁１を冷房サイクル位置に切換え、この位置でデ
フロスト運転が行なわれるのである。

第３図は、第２図と同様の機能を有する操作回路であり
、同一部品には同一番号を符して説明を省略する。第３
図の操作回路中、配線し２、Ｌ３には、第２図における
各タイマーＴＭＩ　、ＴＭ２の替わりに、正特性サーミ
スタＰＴＣＩ、ＰＴＣ２をそれぞれ用いている。これら
の正特性サーミスタＰＴＣＩ、ＰＴＣ２は、通電に伴う
自己発熱による温度上昇と共に、抵抗値が増大する素子
であり、したがって、初期には低抵抗であって、電流が
流れ、時間経過と共に高抵抗となって電流を遮断する抵
抗一時間特性を利用して、前記タイマーの機能を代用さ
せるものである。

次に、この発明の冷凍装置用四路切換弁の第２の実施例
について、第４図を参照しつつ説明する。

同実施例においては、主弁１ａの構成は前記第１実施例
の主弁１と略同−であり、したがって、同一機能部品に
は同一番号に添字ａを符記し、説明を省略する。この主
弁１ａおいて、第１実施例と異なる点は、各ピストン２
７ａ　、２８ａには絞り孔が穿設されておらず、したが
って、各パイロット圧力室２１ａ、２１ｂの圧力は、上
記各ピストン２７ａ　、２８ａにより流路１７ａ側の圧
力と、区画されている点にある。そして、上記各パイロ
ット圧力室２１ａ　、２２８は、キャピラリチューブ等
より成る流体抵抗手段６１．６２が介設された高圧パイ
ロットライン６３．６４によって吐出配管５ａにそれぞ
れ接続されると共に、通電時開作動する電磁弁６５．６
６の介設された低圧パイロットライン６７．６８により
吸込配管７ａに接続されている。以上のような構成にお
いて、両電磁弁６５．６６共に通電してないときには、
各パイロット圧力室２１ａ　、２２ａには圧縮機４ａか
ら吐出される高圧ガス冷媒の圧力が、吐出配管５ａから
、各高圧パイロットライン６３．６４を介して作用し、
それらの圧力差は共に高圧状態で同一であるので、弁体
１９ａはそのままの状態を継続する。一方、電磁弁６５
．６６のいずれか一方、例えば右側の電磁弁６６に通電
して開作動にした時にだけ、右側のパイロット圧力室２
２ａは低圧パイロントライン６８を介して吸込配管７ａ
に連通して低圧状態になされ、このことにより、両パイ
ロット圧力室２１ａ　、２２ａ間に圧力差が生じ、弁体
１９ａを右側に移動する力が生じるのである。

したがって、上記第２実施例においても、第１実施例え
同様に、主弁１ａの連通状態の切換えを必要とする時に
のみ、所定の電磁弁への通電で、上記切換えを行なうこ
とができる。

次に第５図には、第３の実施例を示している。

同実施例における主弁１ｂの構成は、第２実施例と同一
であり、添字すを付した同一番号を符して、説明を省略
する。同第３実施例においては、各パイロット圧力室２
１ｂ　、２２ｂは、通電時開作動する電磁弁６９．７０
の介設された高圧パイロットライン７１．７２によって
吐出配管５ｂにそれぞれ接続されていると共に、キャピ
ラリチューブ等より成る流体抵抗手段７３．７４が介設
された低圧パイロットライン７５．７６によって吸込配
管７ｂに接続されている。したがって、両電磁弁６９．
７０共に通電していないときには、各パイロット圧力室
２Ｔｏ　、　２２ｂには吸込配管７ｂにおける同一の低
圧圧力が作用して弁体１９ａはそのままの状態を継続し
、一方、いずれかの電磁弁６９．７０に通電したときに
、通電側のパイロット圧力室２１ｂ又は２２ｂに吐出配
管５ｂにおける高圧圧力が導入され、両パイロット圧力
室２１ｂ　、２２ｂの圧力差が生して、弁体１９ｂの切
換え移動がなされるのである。

以上の説明のように、上記各実施例においては、切換作
動を必要とするときにのみ、電気的開閉手段を選択して
、切換動作に必要な短時間の通電で、切換動作が行なわ
れ、また通電を断っても現位置を保持するので、省電力
化が図れ、またコイルの温度上昇が殆どなく、耐久性が
向上する。さらに、短時間定格のコイルの使用が可能と
なり、小型化できることにもなる。また、運転停止時に
も主弁における切換え動作は生じないので、切換音を生
ずることもない。

（発明の効果） 上記の説明のように、この発明の冷凍装置用四路切換弁
においては、冷媒循環サイクルの切換えが必要なときに
のみ、弁体の切換移動に要する短時間だけ電気的切換手
段に通電することにより、切換えをなし得、また、通電
停止後は移動後の静止位置が保持されることとなるので
、省電力化及び電気的開閉手段の電気的寿命の向上が図
れると共に、運転停止時の切換音の発生を防止すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の第１実施例の全体構成を示す部分断
面を含む冷媒回路図、第２図は第１図の装置の操作回路
図、第３図は第２図とは別の構成の操作回路図、第４図
は第２実施例の全体構成を示す冷媒回路図、第５図は第
３実施例の全体構成を示す冷媒回路図、第６図は従来の
冷凍装置用四路切換弁の全体構成を示す冷媒回路図であ
る。 ３・・・弁本体、４・・・圧縮機、５・・・吐出配管、
６・・・第１通路、７・・・吸込配管、８・・・第２通
路、９・−・第３通路、１０・・・第４通路、１２・・
・利用側熱交換器、１４・・・熱源側熱交換器、１６・
・・液管、１７・・・流路、１９・・・弁体、２１．２
２・・・パイロット圧力室、２３．２４・・・ピストン
、２５・・・連結部材、２７．２８・・・絞り孔（高圧
パイロットライン）（流体抵抗手段）、４９．５０・・
・電磁弁ユニット（電気的開閉手段）、５７．５８・・
・低圧パイロットライン。 特許出願人　　　　　　　ダイキン工業株式会社代理人
　　　　　西　森　正　博゛・２．′１７　　　亀°　
　　　□ １−Ｌ　ゴ・、、に；１ 第２図 第４図 第５図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、弁本体（３）に、圧縮機（４）の吐出配管（５）と
   吸込配管（７）とにそれぞれ接続される第１及び第２通
   路（６）（８）と、液管（１６）によって互いに接続さ
   れる利用側熱交換器（１２）と熱源側熱交換器（１４）
   とにそれぞれ接続される第３及び第４通路（９）（１０
   ）とを穿設する一方、上記弁本体（３）内に、上記第１
   〜第４通路（６）（８）（９）（１０）を連通する流路
   （１７）と、この流路（１７）を挟んで軸方向両側にそ
   れぞれパイロット圧力室（２１）（２２）とを設け、上
   記流路（１７）内に弁体（１９）を配置し、この弁体（
   １９）で、上記第１通路（６）と第４通路（１０）、及
   び第２通路（８）と第３通路（９）がそれぞれ連通する
   第１連通状態と、上記第１通路（６）と第３通路（９）
   、及び第２通路（８）と第４通路（１０）がそれぞれ連
   通する第２連通状態を軸方向移動により交互に切換える
   べく構成し、また、上記各パイロット圧力室（２１）（
   ２２）内には、軸方向移動自在にピストン（２３）（２
   ４）をそれぞれ配置すると共に、上記弁体（１９）と上
   記両ピストン（２３）（２４）とを連結部材（２５）で
   連結し、さらに、上記各パイロット圧力室（２１）（２
   ２）には、上記吐出配管（５）に連通する高圧パイロッ
   トライン（２７）（２８）と、上記吸込配管（７）に連
   通する低圧パイロットライン（５７）（５８）とをそれ
   ぞれ接続すると共に、上記各高圧パイロットライン（２
   ７）（２８）と各低圧パイロットライン（５７）（５８
   ）とのいずれか一方に通電時開作動する電気的開閉手段
   （４９）（５０）を、他方に流体抵抗手段（２７）（２
   ８）をそれぞれ介設し、上記弁体（１９）が上記各パイ
   ロット圧力室（２１）（２２）における圧力差に応動す
   べく構成することを特徴とする冷凍装置用四路切換弁。