JPS63141860A - Wiper device for automobile - Google Patents
Wiper device for automobileInfo
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- JPS63141860A JPS63141860A JP61289528A JP28952886A JPS63141860A JP S63141860 A JPS63141860 A JP S63141860A JP 61289528 A JP61289528 A JP 61289528A JP 28952886 A JP28952886 A JP 28952886A JP S63141860 A JPS63141860 A JP S63141860A
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/06—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive
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- B60S1/24—Means for transmitting drive mechanically by rotary cranks
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は自動車のワイパー装置に関するものである。[Detailed description of the invention] (Industrial application field) The present invention relates to a wiper device for an automobile.
（従来技術）
一般に、自動車のワイパー装置は、そのワイパーに連結
されたリンク系をワイパーモータで直接駆動するか或い
はギヤ機構を介して駆動するように構成されている。(Prior Art) Generally, a wiper device for an automobile is configured such that a link system connected to the wiper is driven directly by a wiper motor or via a gear mechanism.
前記ワイパーモータでリンク系を直接駆動する場合には
、そのワイパーモータはそのモータ軸を略水平方向に向
けて配設され、またギヤ機構を介してリンク系を駆動す
る場合には、ギヤ機構の最終ギヤのギヤ軸を前記モータ
軸の方向と同様に略水平方向に向けて配設されている。When the link system is directly driven by the wiper motor, the wiper motor is arranged with its motor shaft oriented in a substantially horizontal direction, and when the link system is driven through a gear mechanism, the wiper motor is arranged with its motor shaft oriented in a substantially horizontal direction. The gear shaft of the final gear is arranged to be oriented substantially horizontally, similar to the direction of the motor shaft.
従来、例えば、実公昭５９−１４２９６号公報には、フ
ロントパネルとダクトパネルとフロントバルクヘッドと
でダクト室（カウルボックス）が設けられ、ワイパーモ
ータがそのモータ軸方向を水平方向よりやや下方に向け
てカウルボックスの 一部を形成する略鉛直向きのダ
クトパネルに取付けられ、ワイパーモータの駆動により
モータ軸に固着された作動レバーが扇形運動し、ワイパ
ーに連結された作動リンクを往復駆動させることによリ
ワイパーをワイパーモータで直接駆動するようにした自
動車のワイパー装置が記載されている。Conventionally, for example, in Japanese Utility Model Publication No. 59-14296, a duct chamber (cowl box) is provided with a front panel, a duct panel, and a front bulkhead, and the wiper motor has its axis directed slightly downward from the horizontal direction. The actuating lever is attached to a substantially vertical duct panel that forms part of the cowl box, and when driven by the wiper motor, the actuating lever fixed to the motor shaft moves in a fan-shaped manner, causing the actuating link connected to the wiper to reciprocate. A wiper device for an automobile is described in which a rewiper is directly driven by a wiper motor.
（発明が解決しようとする問題点）
前記実公昭５９−１４２９６号公報に記載の自動車のワ
イパー装置によれば、ワイパーモータはそのモータ軸を
水平方向よりやや下方に向けてダクトパネルに取付けら
れており、フロントパネルとカウルボックスの底部を形
成するフロントバルクヘッドとの間にワイパーモータを
収容するように構成されているので、フロントパネルか
らフロントバルクヘッドに至る距離（高さ）をワイパー
モータの外径より大きくする必要が生じ、カウルボック
スが大形化する。(Problems to be Solved by the Invention) According to the automobile wiper device described in the above-mentioned Japanese Utility Model Publication No. 59-14296, the wiper motor is mounted on a duct panel with the motor shaft directed slightly downward from the horizontal direction. The wiper motor is housed between the front panel and the front bulkhead that forms the bottom of the cowl box, so the distance (height) from the front panel to the front bulkhead is It becomes necessary to make the cowl box larger than the diameter, and the cowl box becomes larger.
従って、フロントパネルやボンネット（フード）等が必
然的に高い位置に配設されることになり、自動車走行時
の空気抵抗が大きくなること、特に最近要請されている
カウルパネルやボンネットを低くするようなデザインを
満足させることが出来ないことなどの問題がある。Therefore, the front panel and bonnet (hood), etc. are inevitably placed in a high position, which increases the air resistance when the car is running. There are problems such as not being able to satisfy the desired design.
（問題点を解決するための手段）
本発明に係る自動車のワイパー装置は、ワイパーモータ
と、このワイパーモータの出力軸に連結されたギヤ機構
と、このギヤ機構の出力軸に連結されワイパーモータで
往復駆動されるリンク系と、リンク系に連結されたワイ
パーとを備え、上記ワイパーモータをその出力軸を鉛直
方向且つ上方に向けてダッシュパネルに装着し、上記ギ
ヤ機構をワイパーモータの出力軸に直角に交わる水平面
上に配設するとともにその大部分をカウルボックス内に
配設し且つギヤ機構の出力軸を略鉛直軸回りに回転する
ように配設したものである。(Means for Solving the Problems) An automobile wiper device according to the present invention includes a wiper motor, a gear mechanism connected to the output shaft of the wiper motor, and a wiper motor connected to the output shaft of the gear mechanism. A link system that is reciprocally driven and a wiper connected to the link system are provided, the wiper motor is mounted on a dash panel with its output shaft facing vertically and upward, and the gear mechanism is attached to the output shaft of the wiper motor. The gear mechanism is disposed on horizontal planes that intersect at right angles, and most of the gear mechanism is disposed within the cowl box, and the output shaft of the gear mechanism is disposed to rotate around a substantially vertical axis.
（作用）
本発明に係る自動車のワイパー装置においては、ワイパ
ーモータからの回転駆動力はギヤ機構を介してリンク系
に伝達されてリンク系が往復運動し、ワイパーが扇形に
往復駆動されることになる。(Function) In the automobile wiper device according to the present invention, the rotational driving force from the wiper motor is transmitted to the link system via the gear mechanism, the link system reciprocates, and the wiper is reciprocated in a fan shape. Become.
上記ワイパーモータはその出力軸を鉛直方向且つ上方に
向けてダッシュパネルに装着されており、ギヤ機構はワ
イパーモータの出力軸に直角に交わる水平面上に配設さ
れるとともにその大部分がカウルボックス内に配設され
且つギヤ機構の出力軸が略鉛直軸回りに回転するように
配設されているので、リンク系は略水平面内で運動する
ようになり、ワイパーモータがギヤ機構よりも上方へ突
出することはなく、またギヤ機構は上下方向に偏平な形
状に構成することが出来る。The above wiper motor is mounted on the dash panel with its output shaft facing vertically and upwards, and the gear mechanism is arranged on a horizontal plane perpendicular to the wiper motor's output shaft, and most of it is inside the cowl box. Since the output shaft of the gear mechanism is arranged to rotate around a substantially vertical axis, the link system moves in a substantially horizontal plane, and the wiper motor protrudes above the gear mechanism. Moreover, the gear mechanism can be configured to have a flat shape in the vertical direction.
従って、ワイパー装置のリンク系やワイパーモータやギ
ヤ機構でカウルボックスのカウルパネルやボンネットの
高さ位置が制約されることはない。Therefore, the height position of the cowl panel or bonnet of the cowl box is not restricted by the link system, wiper motor, or gear mechanism of the wiper device.
（発明の効果）
本発明に係る自動車のワイパー装置によれば、以上説明
したように、大部分がカウルボックス内に配設されるギ
ヤ機構を上下方向に扁平化でき、ギヤ機構の出力軸を略
鉛直軸回りに回転させることによりリンク系の運動面を
略水平方向に向けることが出来る。従って、カウルボッ
クスの高さ寸法を縮めて扁平化でき、ローカウルのデザ
インが可能となる。(Effects of the Invention) As explained above, according to the automobile wiper device according to the present invention, the gear mechanism, which is mostly disposed inside the cowl box, can be flattened in the vertical direction, and the output shaft of the gear mechanism can be flattened in the vertical direction. By rotating around a substantially vertical axis, the plane of movement of the link system can be directed substantially horizontally. Therefore, the height of the cowl box can be reduced and flattened, making it possible to design a low cowl.
加えて、ワイパーモータの本体部分をギヤ機構よりも下
方に配設できるので、ワイパーモータでカウルパネルや
ボンネットの高さ位置が制約されなくなってローカウル
、ローボンネットのデザインが可能となる。In addition, since the main body of the wiper motor can be disposed below the gear mechanism, the height position of the cowl panel and bonnet is no longer restricted by the wiper motor, allowing for a low cowl and low bonnet design.
（実施例） 以下、本発明の実施例を図面に基いて説明する。(Example) Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
第１図及び第２図に示すように、自動車ｌのフロントガ
ラス２の下端部にはフロントガラス２の下端を支持する
ように、左右方向に延びるカウルパネル３とダッシュパ
ネルアッパー４とで閉断面のカウルボックス５が形成さ
れ、ダッシュパネルアッパー４の前端位置から下方にダ
ッシュパネルロアロが設けられている。As shown in FIGS. 1 and 2, the lower end of the windshield 2 of the automobile 1 is provided with a cowl panel 3 extending in the left-right direction and a dash panel upper 4 that have a closed cross section so as to support the lower end of the windshield 2. A cowl box 5 is formed, and a lower dash panel is provided below from the front end position of the dash panel upper 4.
前記フロントガラス２の下端はその全幅に互って数個所
に設けられた位置決め用ブロック７と接着剤８とダム部
材９とでカウルパネル３後端に固着され、フロントガラ
ス２下端からカウルパネル３に亙ってモール１０で覆わ
れている。尚、符号１１はボンネット（フード）である
。The lower end of the windshield 2 is fixed to the rear end of the cowl panel 3 using positioning blocks 7 provided at several locations across its entire width, an adhesive 8, and a dam member 9. The entire area is covered with a molding 10. In addition, the code|symbol 11 is a bonnet (hood).
そして、カウルパネル３の前壁部３ａの左端近傍部には
矩形の角穴１２が形成され、その角穴１２の下方でダッ
シュパネルロアロの上端近傍部には後方に凹んだ凹部１
３が形成されている。A rectangular square hole 12 is formed near the left end of the front wall 3a of the cowl panel 3, and a recess 1 recessed rearward is formed below the square hole 12 and near the upper end of the lower dash panel.
3 is formed.
ワイパー１４・１５を往復駆動させるためのワイパーモ
ータ１６は、その一部を凹部１３に嵌めた状態で４本の
ボルト（図示路）により取付足１６ａを介してダッシュ
パネルロアロに鉛直方向且つその出力軸を上方に向けて
装着されている。A wiper motor 16 for reciprocating the wipers 14 and 15 is attached to the lower part of the dash panel vertically and vertically via a mounting foot 16a with four bolts (path shown) with a part of the motor 16 fitted in the recess 13. It is installed with the output shaft facing upward.
前記ワイパーモータ１６の軸受部材１６ｂの上端に取付
けられたギヤ機構１７は、軸受部材１６ｂ上端から角穴
１２を挿通してカウルボックス５内の略中央部まで突出
し、ワイパーモータ１６のモータ軸１６ｃに直交する水
平面上に配設され、ギヤ機構１７の大部分がカウルボッ
クス５内に配設されている。A gear mechanism 17 attached to the upper end of the bearing member 16b of the wiper motor 16 is inserted through the square hole 12 from the upper end of the bearing member 16b, protrudes to approximately the center of the cowl box 5, and is attached to the motor shaft 16c of the wiper motor 16. The gear mechanism 17 is disposed on orthogonal horizontal planes, and most of the gear mechanism 17 is disposed within the cowl box 5.
尚、符号１８はギヤ機構１７のカバーに取付けられ、ギ
ヤ機構１７の廻りの角穴１２を塞ぐための塞ぎ板である
。Incidentally, reference numeral 18 is a closing plate attached to the cover of the gear mechanism 17 to close the square hole 12 around the gear mechanism 17.
前記ギヤ機構１７は第２図・第３図に示すように、モー
タ軸１６ｃに固着された駆動ギヤ１９と、その駆動ギヤ
１９に噛合っている中間ギヤ２０と、その中間ギヤ２０
に噛合う従動ギヤ２１及びカバーとから構成され、従動
ギヤ２１のギヤ軸２１ａはモータ軸１６ｃと同様に鉛直
方向向きに設けられている。As shown in FIGS. 2 and 3, the gear mechanism 17 includes a drive gear 19 fixed to the motor shaft 16c, an intermediate gear 20 meshing with the drive gear 19, and the intermediate gear 20.
The driven gear 21 is composed of a driven gear 21 and a cover that mesh with each other, and a gear shaft 21a of the driven gear 21 is provided in the vertical direction similarly to the motor shaft 16c.
前記ギヤ軸２１ａにはリンク系２７を左右方向に往復駆
動させるためのクランクアーム２４の一端が固着されて
いる。One end of a crank arm 24 for reciprocating the link system 27 in the left-right direction is fixed to the gear shaft 21a.
つまり、モータ軸１６ｃが回転駆動されると、駆動ギヤ
１９と中間ギヤ２０と従動ギヤ２１とギヤ軸２１ａを介
してクランクアーム２４が回転駆動される。That is, when the motor shaft 16c is rotationally driven, the crank arm 24 is rotationally driven via the drive gear 19, intermediate gear 20, driven gear 21, and gear shaft 21a.
左右一対のワイパー１４・１５は、各基端部においてカ
ウルパネル３に回動自在に枢支され、その基端部には各
ワイパー１４・１５と所定角度をなす各駆動アーム２５
・２６の上端が固着されている。尚、カウルパネル３の
後端縁は切欠かれ、ワイパー１４・１５を使用しないと
きにはワイパー１４・１５をカウルボックス５内に収容
し得るようになっている。The pair of left and right wipers 14 and 15 are rotatably supported by the cowl panel 3 at each base end, and each drive arm 25 is provided at the base end at a predetermined angle with each wiper 14 and 15.
・The upper end of 26 is fixed. Note that the rear end edge of the cowl panel 3 is notched so that the wipers 14 and 15 can be housed in the cowl box 5 when the wipers 14 and 15 are not in use.
前記リンク系２７の右側のリンク２２は、その一端が駆
動アーム２５の下端に、その他端が駆動アーム２６の下
端に回動自在にビン結合され、また左側のリンク２３は
その一端が駆動アーム２６の下端に、その他端がクラン
クアーム２４の他端に回転自在にピン結合されている。The right link 22 of the link system 27 has one end rotatably connected to the lower end of the drive arm 25 and the other end to the lower end of the drive arm 26, and the left link 23 has one end connected to the drive arm 25. The lower end of the crank arm 24 is rotatably connected to the other end of the crank arm 24 by a pin.
尚、前記リンク系２７はクランクアーム２４とリンク２
２・２３と駆動アーム２５・２６とからなり、このリン
ク系２７はカウルボックス５内に配設されている。Note that the link system 27 includes the crank arm 24 and the link 2.
This link system 27 is arranged inside the cowl box 5.
次に、前記自動車のワイパー装置の作用について説明す
る。Next, the operation of the automobile wiper device will be explained.
ワイパー駆動用スイッチ（図示路）が投入されるとワイ
パーモータ１６が回転され、モータ軸１６Ｃの回転駆動
により駆動ギヤ１９と中間ギヤ２０とを介して従動ギヤ
２１が回転駆動される。When the wiper drive switch (path shown) is turned on, the wiper motor 16 is rotated, and the driven gear 21 is rotationally driven via the drive gear 19 and the intermediate gear 20 by the rotation of the motor shaft 16C.
すると、クランクアーム２４が回転駆動されてリンク２
３の他端が回転駆動されることにより、リンク２２・２
３は左右に往復駆動されて各ワイパー１４・１５は同期
して所定角度の扇形に往復駆動される。Then, the crank arm 24 is rotationally driven and the link 2
By rotationally driving the other end of 3, the link 22.2
3 is reciprocated left and right, and each wiper 14 and 15 is synchronously reciprocated in a fan shape at a predetermined angle.
ここで、前記ワイパーモータ１６を鉛直方向に向は且つ
その出力軸１６ｃを上方に向けたことにより、ワイパー
モータ１６はギヤ機構１７よりも低い位置に配設できる
ようになる。Here, by oriented the wiper motor 16 vertically and with its output shaft 16c facing upward, the wiper motor 16 can be disposed at a lower position than the gear mechanism 17.
ギヤ機構１７は鉛直方向の軸を有する３個のギヤ１９・
２０・２１からなる上下に扁平な構造となっているので
、カウルボックス５を上下に扁平化することができる。The gear mechanism 17 includes three gears 19 having vertical axes.
Since it has a vertically flat structure consisting of 20 and 21, the cowl box 5 can be made vertically flat.
そして、従動ギヤ２１のギヤ軸２１ａが鉛直方向に向い
ているので、リンク系２７のリンク２３・２４の運動軌
跡が上下方向に扁平化する。Since the gear shaft 21a of the driven gear 21 is oriented in the vertical direction, the locus of motion of the links 23 and 24 of the link system 27 is flattened in the vertical direction.
従って、ワイパー装置の制約を殆んど受けずに、カウル
ボックス５の高さ寸法を非常に小さくし、ローカウル、
ローボンネットのデザインを採用することが可能となる
。Therefore, the height of the cowl box 5 can be made very small without being subject to the restrictions of the wiper device, and the low cowl
It becomes possible to adopt a low bonnet design.
図面は本発明の実施例を示すもので、第１図は自動車の
ワイパー装置周辺の要部斜視図、第２図は同要部縦断側
面図、第３図は第２図１１１−１１［線断面部分切欠図
である。
３・・カウルパネル、 ４・・ダッシュパネルアッパ
ー、 ５・・カウルボックス、 ６・・ダッシュパ
ネルロア、 １４・１５・・ワイパー、１６・・ワイ
パーモータ、 １６ａ・・モータ軸、１７・・ギヤ機
構、 １９・・駆動ギヤ、 ２０・・中間ギヤ、
２１・・従動ギヤ、 ２１ａ・・ギヤ軸、 ２２・
２３・・リンク、 ２７・・リンク系。
特 許 出 願 人 マツダ株式会社第２図
第３図The drawings show an embodiment of the present invention, and FIG. 1 is a perspective view of the main parts around the wiper device of an automobile, FIG. 2 is a vertical sectional side view of the main parts, and FIG. FIG. 3 is a partially cutaway cross-sectional view. 3. Cowl panel, 4. Dash panel upper, 5. Cowl box, 6. Dash panel lower, 14.15.. Wiper, 16.. Wiper motor, 16a.. Motor shaft, 17.. Gear mechanism. , 19... Drive gear, 20... Intermediate gear,
21...driven gear, 21a...gear shaft, 22...
23...Link, 27...Link system. Patent applicant Mazda Motor Corporation Figure 2 Figure 3
Claims (1)
に連結されたギヤ機構と、このギヤ機構の出力軸に連結
されワイパーモータで往復駆動されるリンク系と、リン
ク系に連結されたワイパーとを備え、 上記ワイパーモータがその出力軸を鉛直方向且つ上方に
向けてダッシュパネルに装着され、上記ギヤ機構はワイ
パーモータの出力軸に直角に交わる水平面上に配設され
るとともにその大部分がカウルボックス内に配設され且
つギヤ機構の出力軸が略鉛直軸回りに回転するように配
設されたことを特徴とする自動車のワイパー装置。(1) A wiper motor, a gear mechanism connected to the output shaft of this wiper motor, a link system connected to the output shaft of this gear mechanism and driven reciprocally by the wiper motor, and a wiper connected to the link system. The wiper motor is mounted on the dash panel with its output shaft facing vertically and upwardly, and the gear mechanism is disposed on a horizontal plane perpendicular to the output shaft of the wiper motor, and most of the gear mechanism is mounted in the cowl box. What is claimed is: 1. A wiper device for an automobile, characterized in that the output shaft of a gear mechanism is arranged to rotate around a substantially vertical axis.
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61289528A JPS63141860A (en) | 1986-12-04 | 1986-12-04 | Wiper device for automobile |
| US07/128,650 US4938526A (en) | 1986-12-04 | 1987-12-03 | Wiper mounting structure |
| KR1019870013855A KR910006804B1 (en) | 1986-12-04 | 1987-12-04 | Wiper mounting structure |
| DE19873741172 DE3741172A1 (en) | 1986-12-04 | 1987-12-04 | BEARING AND DRIVE ARRANGEMENT FOR WIPERS |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61289528A JPS63141860A (en) | 1986-12-04 | 1986-12-04 | Wiper device for automobile |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63141860A true JPS63141860A (en) | 1988-06-14 |
Family
ID=17744417
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61289528A Pending JPS63141860A (en) | 1986-12-04 | 1986-12-04 | Wiper device for automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63141860A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0415147A (en) * | 1990-05-09 | 1992-01-20 | Nissan Motor Co Ltd | Driving force transmitting mechanism of wiper motor |
-
1986
- 1986-12-04 JP JP61289528A patent/JPS63141860A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0415147A (en) * | 1990-05-09 | 1992-01-20 | Nissan Motor Co Ltd | Driving force transmitting mechanism of wiper motor |
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