JPS63135642A - Safety device for belt type continuously variable transmission - Google Patents
Safety device for belt type continuously variable transmissionInfo
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- JPS63135642A JPS63135642A JP27943686A JP27943686A JPS63135642A JP S63135642 A JPS63135642 A JP S63135642A JP 27943686 A JP27943686 A JP 27943686A JP 27943686 A JP27943686 A JP 27943686A JP S63135642 A JPS63135642 A JP S63135642A
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は、ベルト式無段変速機の安全装置に関する。[Detailed description of the invention] Industrial applications The present invention relates to a safety device for a belt type continuously variable transmission.
従来の技術
ｆｌ、この種のベルト式無段変速機としては、例えば第
４図に示されるようなものがある。このものでは、入力
軸（１）に設けた駆動プーリユニット（２）と、出力軸
（３）に設けた被動プーリユニット（４）との間に無端
ベルト（５）を巻回させるとともに、上記の入力！ｄｉ
（１）と機関（６）との間に摩擦板式油圧クラッチ（
７）を介装して、この摩擦板式油圧クラッチ（７）を接
続することにより、上記の無端ベルト（５）を介して出
刃軸（３）に伝達される機関動力を、その出力軸（３）
に連結した作業機（８）に伝達するようになっている。2. Description of the Related Art An example of this type of belt-type continuously variable transmission is shown in FIG. 4, for example. In this device, an endless belt (5) is wound between a driving pulley unit (2) provided on the input shaft (1) and a driven pulley unit (4) provided on the output shaft (3), and Input! di
(1) and the engine (6) are connected to a friction plate type hydraulic clutch (
7) and connects this friction plate type hydraulic clutch (7), the engine power transmitted to the blade shaft (3) via the endless belt (5) is transferred to the output shaft (3). )
The information is transmitted to a working machine (8) connected to the.
そして、このものでは、前記の駆動プーリユニット（２
）に設けたブーり用作動油圧室（９）の作動油圧を、変
速用切換弁（１０）によって変化させ、それによって駆
動プーリユニット（２）の可動プーリ （１１）を固定
プーリ （１２）に対して軸方向に進退させて、これら
可動プーリ （１１）と固定プーリ （１２）とによっ
て挟まれた無端ベルト（５）の回転半径を変化させると
ともに、前記の出力軸（３）においては、上記無端ベル
ト（５）の張力により、被動プーリユニット（４）の可
動プーリ （１３）を固定プーリ （１４）に対して軸
方向に進退させて、これら可動プーリ （１３）と固定
プーリ （１４）とによって挟まれた無端ベルト（５）
の回転半径を変化させて、この出力軸（３）から無段階
に変化した回転動力を取り出すようになっている。なお
、（１５）は、被動プーリユニット（４）の可動プーリ
（Ｉ３）を固定プーリ （１４）の方向に押し戻すた
めの戻しばねを示している。In this case, the drive pulley unit (2
), the hydraulic pressure in the hydraulic pressure chamber (9) for the boot is changed by the shift valve (10), thereby changing the movable pulley (11) of the drive pulley unit (2) to the fixed pulley (12). The rotation radius of the endless belt (5) sandwiched between the movable pulley (11) and the fixed pulley (12) is changed by moving it forward and backward in the axial direction. The tension of the endless belt (5) causes the movable pulley (13) of the driven pulley unit (4) to move forward and backward in the axial direction with respect to the fixed pulley (14), so that the movable pulley (13) and the fixed pulley (14) Endless belt sandwiched by (5)
By changing the radius of rotation of the output shaft (3), steplessly varying rotational power is extracted from the output shaft (3). Note that (15) indicates a return spring for pushing back the movable pulley (I3) of the driven pulley unit (4) toward the fixed pulley (14).
発明が解決しようとする問題点
しかしながら、上記のような従来技術では、人力軸に設
けた駆動プーリユニットの可動プーリが固定プーリに近
づき過ぎると、両者間に配置した無端ベルトの回転半径
が増大し、過大トルクが作用して過負荷状態となり、無
端ベルト自体が破損したり、最悪の場合には無端ベルト
に生じる張力等によって装置全体が損傷するという問題
点がある。Problems to be Solved by the Invention However, in the prior art as described above, if the movable pulley of the drive pulley unit installed on the human-powered shaft gets too close to the fixed pulley, the rotation radius of the endless belt placed between them increases. However, there is a problem in that excessive torque acts, resulting in an overload state, which may damage the endless belt itself, or in the worst case, damage the entire device due to the tension generated in the endless belt.
この発明は、このような問題点に鑑みて、嵌脱クラッチ
を介して機関ａＪＪ力が伝動伝達される入力軸に、固定
プーリと可動プーリを備えた駆動プーリユニ・７トを設
ける一方、作業機等に動力を取り出す出力軸に、同じく
固定ブーりと可動ブーりと備えた被動プーリユニ７トを
設け、その被動プーリユニ７トと前記の駆動プーリユニ
ットとの間に無端ベルトを巻回させたベルト式無段変速
機において、無端ベルトの過負荷状態を防＋ｈすること
を目的として成されたものである。In view of these problems, the present invention provides a drive pulley unit 7 having a fixed pulley and a movable pulley on the input shaft to which the engine aJJ force is transmitted via the engagement/disengagement clutch, and A driven pulley unit 7, which also has a fixed booth and a movable booth, is installed on the output shaft for extracting power from the motor, etc., and an endless belt is wound between the driven pulley unit 7 and the drive pulley unit 7. This was done for the purpose of preventing an overload condition of the endless belt in a continuously variable transmission.
問題点を解決するための手段
上記目的を達成するために、この発明では、前記のよう
なベルト式無段変速機において、上記プーリユニットに
巻き掛けた無端ベルトの回転半径を直接又は間接的に検
出するベルト半径検出手段を設けるとともに、そのベル
ト半径検出手段によって検出される無端ベルトの回転半
径が、駆動プーリユニットにおける基準最大ベルト半径
に対応するベルト半径を逸脱すると、嵌脱クラッチを切
断するクラッチ切断手段と、前記の駆動プーリユニット
を停止させるブレーキ手段とを設けたことを特徴とする
。Means for Solving the Problems In order to achieve the above object, in the present invention, in the belt-type continuously variable transmission as described above, the rotation radius of the endless belt wound around the pulley unit is directly or indirectly controlled. A clutch is provided with a belt radius detecting means for detecting the belt radius, and disengages the engaging/disengaging clutch when the rotation radius of the endless belt detected by the belt radius detecting means deviates from a belt radius corresponding to a reference maximum belt radius in the drive pulley unit. The present invention is characterized in that it includes a cutting means and a brake means for stopping the drive pulley unit.
作 用
すなわち、この発明では、上記のような構成としたこと
により、前記の駆動プーリユニットにおけるベルト半径
が基＊ｉ人ベルト半径から逸脱したことが前記のヘルド
半径検出手段によって検出されると、クラッチ切断手段
によって嵌脱クラッチが切断されるとともに、ブレーキ
手段が（ｆｊいて駆動プーリユニットが速やかに停止ｌ
：される。In other words, in the present invention, with the above-described configuration, when the heald radius detection means detects that the belt radius in the drive pulley unit deviates from the base belt radius, The clutch disconnecting means disconnects the engaging/disengaging clutch, and the brake means (fj) immediately stops the drive pulley unit.
: To be done.
実施例 以下、この発明の一実施例を図面に基づいて説明する。Example Hereinafter, one embodiment of the present invention will be described based on the drawings.
なお、以下の記述において、第４図従来例と共通する部
材等については、同一符号を用いである。In the following description, the same reference numerals are used for parts common to those in the conventional example shown in FIG.
第１図において、（１６）は、従来と同じく入力軸（１
）に設けられた駆動プーリユニット（２）と、同じく出
力軸（３）に設けられた被動プーリユニット（４）と、
両者間に跨って巻きｕｌけられた無端ベルト（５）とに
よって構成されるベルト式無段変速機構を示している。In Fig. 1, (16) is the input shaft (1
), a driven pulley unit (4) provided on the output shaft (3), and a driven pulley unit (4) provided on the output shaft (3).
A belt-type continuously variable transmission mechanism is shown, which is constituted by an endless belt (5) wound between the two.
上記の入力軸（１）と機関（６）との間に介装した摩擦
板式油圧クラッチ（７）には、作動ピストン（１７）を
摺動自在に内装したクラッチ用作動油圧室（１８）が設
けられている。The friction plate type hydraulic clutch (7) interposed between the input shaft (1) and the engine (6) has a clutch hydraulic pressure chamber (18) in which an operating piston (17) is slidably housed. It is provided.
次に、（１９）は油圧ポンプを示し、（２０）は、この
油圧ポンプ（１９）に作動油調圧弁（２１）を介して接
続されたクラッチ嵌脱用切換弁を示している。すなわち
、このクラッチ嵌脱用切換弁（２０）からは、上記の作
動油調圧弁（２１）によって一定圧に調圧された作動油
が吐出するようになっており、その一定圧の作動油がク
ラッチ用作動油通路（２２）を介して前記のクラッチ用
作動油圧室（１８）に供給されるようになっている。Next, (19) indicates a hydraulic pump, and (20) indicates a clutch engagement/disengagement switching valve connected to this hydraulic pump (19) via a hydraulic oil pressure regulating valve (21). That is, from this clutch engagement/disassembly switching valve (20), hydraulic oil whose pressure has been regulated to a constant pressure by the above-mentioned hydraulic oil pressure regulating valve (21) is discharged. The clutch hydraulic oil is supplied to the clutch hydraulic pressure chamber (18) via the clutch hydraulic oil passage (22).
また、上記の駆動プーリユニット（２）に設けたプーリ
用作動油圧室（９）と前記のクラッチ嵌脱用切換弁（２
０）とは、その中間部分に変速用切換弁（１０）を配置
したプーリ用作動油通路（２３）を介して接続されてい
る。In addition, the pulley operating hydraulic chamber (9) provided in the drive pulley unit (2) and the clutch engagement/disengagement switching valve (2) are also provided.
0) through a pulley hydraulic oil passage (23) in which a speed change switching valve (10) is arranged.
一方、前記の出力軸（３）の付近には、その出力軸（３
）の回転数を電気的に検出する回転センサ（２４）が配
置されており、その回転センサ（２４）の検出信号は、
入力信号線（２５）を介してコントローラ（２６）へ入
力されるようになっている。On the other hand, near the output shaft (3), there is a
) is arranged, and the detection signal of the rotation sensor (24) is as follows:
The signal is input to the controller (26) via an input signal line (25).
また、（２７ａ） （２７ｂ）は、コントローラ（２
６）と前記の変速用切換弁（１０）のアクチュエータ部
（２８ａ）（２８ｂ）の間に設けた出力信号線を示して
いる。すなわち、コントローラ（２６）では、回転セン
サ（２４）からの検出信号の変化に基づいて出力軸（３
）の回転数偏差を算出して、例えば出力軸回転数が小さ
くなると、前記のアクチュエータ！Ｊ３（２８ａ）（２
８ｂ）へ増速信号を送って増速側へ駆動し、変速用切換
弁（１０）から吐出する作動油圧を上昇させる。そうす
ると、駆動プーリユニット（２）のプーリ用作動油圧室
（９）の作動油圧が上昇して、可動プーリ（１１）が固
定プーリ （１２）の方へ移動し、それによって無端ベ
ルト（５）の回転半径が大きくなって、出力軸（３）の
回転数が増速側に補正されることになる。すなわち、出
力軸（３）に連結した作業機（８）には、入力軸（１）
の回転数に関係なく、常時一定回転数の回転動力が伝達
されることになる。In addition, (27a) and (27b) are the controllers (27a and 27b).
6) and the actuator portions (28a) (28b) of the speed change switching valve (10). That is, the controller (26) adjusts the output shaft (3) based on the change in the detection signal from the rotation sensor (24).
), for example, if the output shaft rotation speed decreases, the above-mentioned actuator! J3 (28a) (2
A speed increase signal is sent to 8b) to drive it to the speed increase side, thereby increasing the hydraulic pressure discharged from the shift changeover valve (10). Then, the working hydraulic pressure in the pulley working hydraulic chamber (9) of the drive pulley unit (2) increases, and the movable pulley (11) moves toward the fixed pulley (12), thereby causing the endless belt (5) to move towards the fixed pulley (12). The rotation radius becomes larger, and the rotation speed of the output shaft (3) is corrected to the speed increasing side. In other words, the working machine (8) connected to the output shaft (3) has an input shaft (1).
Rotational power at a constant rotational speed is always transmitted regardless of the rotational speed of the motor.
次に、（２９）は、上記駆動プーリユニット（２）の可
動プーリ （１１）の付近に設けたクラッチ切断手段と
しての圧力逃がし弁を示している。この圧力逃がし弁（
２９）には、第２図に示すように、バルブハウジング（
３０）にｆｉｌυノ自在に内装したピストン体（３１）
が設けられている。このピストン体（３１）の一端側に
は、ブレーキ手段としての押圧面（３１ａ ）がバルブ
ハウジング（３０）を貫通して後方に突出して設けられ
ている。（３２）は、上記ピストン体（３１）のテーパ
形弁体部（３３）に臨んで開口する入力ポートを示し、
この入力ポート（３２）には、第１図に示すように、前
記クラッチ用作動油通路（２２）を分岐させた分岐通路
（３４）が接続されている。また、（３５）は、ピスト
ン体（３１）の中央部分に設けたピストン部（３６）と
上記のテーパ形弁体部（３３）の間に形成される周側室
（３７）に臨んで開口するドレンボートを示している。Next, (29) shows a pressure relief valve as a clutch disconnecting means provided near the movable pulley (11) of the drive pulley unit (2). This pressure relief valve (
29) has a valve housing (
30) Piston body (31) freely installed inside the filυ
is provided. A pressing surface (31a) serving as a brake means is provided at one end of the piston body (31) so as to penetrate through the valve housing (30) and protrude rearward. (32) indicates an input port that opens facing the tapered valve body (33) of the piston body (31);
As shown in FIG. 1, this input port (32) is connected to a branch passage (34) which is a branch of the clutch hydraulic oil passage (22). Further, (35) opens facing the peripheral side chamber (37) formed between the piston part (36) provided in the center part of the piston body (31) and the above-mentioned tapered valve body part (33). Showing drain boat.
（３８）は、ピストン体（３１）の他端側に配置した押
圧ばねを示し、この押圧ばね（３８）によってピストン
体（３１）を常時後方へ付勢している。(38) indicates a pressure spring disposed on the other end side of the piston body (31), and this pressure spring (38) always urges the piston body (31) rearward.
すなわち、上記のドレンボート（３５）と入力ポート（
３２）とは、その入力ポート（３２）付近に設けられた
テーパ形シール面（３９）に、押圧ばね（３８）によっ
て付勢されたピストン体（３１）のテーパ形弁体部（３
３）が密着することにより、常時閉弁状態に保持される
ことになる。That is, the above drain boat (35) and input port (
32) means that the tapered valve body (3) of the piston body (31) is biased by the pressure spring (38) to the tapered sealing surface (39) provided near the input port (32).
3) is in close contact with each other, so that the valve is kept in a normally closed state.
一方、前記駆動プーリユニット（２）の可動プーリ （
１１）には、円板形のブレーキ被り１部（４０）が設け
られている。そして、このブレーキ被動部（４０）の前
記固定プーリ （１２）に面した側には、前記の押圧面
（３１ａ ）が対面配置されている。すなわち、この種
のベルト式無段変速機構（１６）では、例えば駆動プー
リユニット（２）におｋｊる可動プーリ （１１）の固
定プーリ （１２）に対する軸方向の移動量が、両者間
に配置した無端ベルト（５）の回転半径に対応している
から、可動プーリ （１１）の相対的な移動量を計測す
ることにより、ベルト半径が間接的に検出されることに
なる。それゆえ、上記の押圧面（３１ａ ）は、この発
明におけるベルト半径検出手段としても機能する。この
押圧面（３１ａ ）は、第３図に示されるように、駆動
プーリユニット（２）における最低入力回転数に対応す
る基４！最大ベルト半径Ｒ】のところに無端ベルト（５
）が位置した状態において、前記のブレーキ被動部（４
０）に略接するように配置されている。それゆえ、入力
軸（１）の通常の回転変動域においては、前記の圧力逃
がし＝ＪＰ（２９）は閉弁状態に保持されることになり
、摩擦板式油圧クラッチ（７）のクラッチ用作動油圧室
（１８）から作動油が逃がされることがない。On the other hand, the movable pulley of the drive pulley unit (2) (
11) is provided with a disk-shaped brake covering portion (40). The pressing surface (31a) is disposed on the side of the brake driven portion (40) facing the fixed pulley (12). That is, in this type of belt type continuously variable transmission mechanism (16), for example, the amount of axial movement of the movable pulley (11) located in the drive pulley unit (2) relative to the fixed pulley (12) is Since this corresponds to the rotation radius of the endless belt (5), the belt radius can be indirectly detected by measuring the relative movement of the movable pulley (11). Therefore, the above-mentioned pressing surface (31a) also functions as a belt radius detection means in this invention. As shown in FIG. 3, this pressing surface (31a) corresponds to the lowest input rotation speed in the drive pulley unit (2). Maximum belt radius R] is the endless belt (5
) is located, the brake driven part (4
0). Therefore, in the normal rotational fluctuation range of the input shaft (1), the pressure relief JP (29) is held in the closed state, and the hydraulic pressure for the clutch of the friction plate type hydraulic clutch (7) is No hydraulic oil is allowed to escape from the chamber (18).
それに対して、駆動プーリユニット（２）のプーリ用作
動油圧室（９）に働く作動油圧により、可動プーリ （
１１）が固定プーリ （１２）に近づき過ぎることによ
り、無端ベルト（５）が、基準最大ベルト半径Ｒ】の位
置より半径外方向に移動するようになると、上記可動プ
ーリ （１１）に設けたブレーキ被動部（４０）が、前
記圧力逃がし弁（２９）のピストン体（３１）の押圧面
（３１ａ）に当接し、ピストン体（３１）を開弁方向に
移動させる。そうすると、無端ベルト（５）が、第３図
のクラッチ切断ベルト半径Ｒ２の位置にきたときに、前
記摩擦板式油圧クラッチ（７）のクラッチ用作動油圧室
（１８）の作動油圧が、クラッチ用作動油通路（２２）
及び分岐通路（３４）を介してドレンされ、それによっ
て摩擦板式油圧クラッチ（７）が切断されるとともに、
上記の押圧面（３１ｇ）とブレーキ被動部（４０）との
摩擦作用によって駆動プーリユニット（２）にブレーキ
が働き、入力軸（１）が速やかに停止することになる。On the other hand, the movable pulley (
11) comes too close to the fixed pulley (12), causing the endless belt (5) to move radially outward from the reference maximum belt radius R], the brake provided on the movable pulley (11) The driven portion (40) contacts the pressing surface (31a) of the piston body (31) of the pressure relief valve (29) and moves the piston body (31) in the valve opening direction. Then, when the endless belt (5) comes to the position of the clutch disconnection belt radius R2 in FIG. Oil passage (22)
and is drained via the branch passage (34), thereby disconnecting the friction plate type hydraulic clutch (7), and
A brake is applied to the drive pulley unit (2) due to the friction between the pressing surface (31g) and the brake driven part (40), and the input shaft (1) is quickly stopped.
その場合に、前記バルブハウジング（３０）に設けた入
力ポート（３２）付近に、ピストン体（３１）のテーパ
形弁体部（３３）と接触するテーバ形シール面（３つ）
を設けたことにより、入力ポート（３２）から流入した
作動油がドレンポート（３５）から抜けやすく、摩擦板
式油圧クラッチ（７）が速やかに切断されることになる
。In that case, there are three taper-shaped seal surfaces that come into contact with the tapered valve body (33) of the piston body (31) near the input port (32) provided in the valve housing (30).
By providing this, the hydraulic oil flowing in from the input port (32) can easily escape from the drain port (35), and the friction plate type hydraulic clutch (7) can be quickly disconnected.
なお、機関始動時には５、駆動プーリユニット（２）の
プーリ用作動油圧室（９）の作動油は、前記の変速用切
換弁（１０）を介してドレンされており、そのために、
被動プーリユニット（４）の可動プーリ （１３）に作
用する戻しばね（１５）の付勢力によって、その可動プ
ーリ （１３）が押し戻され、それによって駆動プーリ
ユニット（２）の可動プーリ （１１）が、無端ベルト
（５）の反力を受けて固定プーリ （１２）から遠ざか
るように移りＪするから、無端ベルト（５）の位置が、
第３図に示すようなりラッチ切断ベルト半径Ｒ２から半
径内方向移動することにより、前記のブレーキ被動部（
４０）から押圧面（３１ａ ）が離反して、圧力逃がし
弁（２９）が再び閉弁状態となる。Note that when the engine is started, the hydraulic oil in the pulley hydraulic pressure chamber (9) of the drive pulley unit (2) is drained via the gear changeover valve (10), and therefore,
The movable pulley (13) is pushed back by the biasing force of the return spring (15) acting on the movable pulley (13) of the driven pulley unit (4), so that the movable pulley (11) of the drive pulley unit (2) , the endless belt (5) moves away from the fixed pulley (12) under the reaction force of the endless belt (5), so the position of the endless belt (5) is
By moving the latch cutting belt radially inward from radius R2 as shown in FIG. 3, the brake driven part (
The pressing surface (31a) separates from 40), and the pressure relief valve (29) becomes closed again.
なお、この実施例では、駆動プーリユニット（２）の可
動プーリ （１１）付近に配置した圧力逃がし弁（２９
）により、ベルト半径検出手段としての機能と、クラッ
チ切断手段としての機能と、ブレーキ手段としての機能
を併せ持たせているが、それぞれを別々の装置構成とし
てもよい。その際、この実施例では可動ブーリフ１１）
に設けたブレーキ被動部（４０）の軸方向の位置を検出
することにより、駆動プーリユニット（２）のベルト半
径を間接的に検出しているが、適宜手段によって無端ベ
ルｌ−（１１）の回転半径を直接的に検出してもよい。In this embodiment, the pressure relief valve (29) is placed near the movable pulley (11) of the drive pulley unit (2).
), the belt radius detecting means, the clutch disengaging means, and the braking means are combined, but each may be configured as a separate device. In this case, in this embodiment, the movable boolean 11)
The belt radius of the drive pulley unit (2) is indirectly detected by detecting the axial position of the brake driven part (40) provided in the belt. The radius of rotation may also be detected directly.
あるいは、駆動プーリユニット（２）における無端ベル
ト（５）の回転半径と対応する検出量が得られる適当な
検出手段を、被動プーリユニット（４）に設けるように
してもよい。Alternatively, the driven pulley unit (4) may be provided with an appropriate detection means capable of obtaining a detection amount corresponding to the rotation radius of the endless belt (5) in the drive pulley unit (2).
発明の効果
このように、この発明では、以上のような構成であるか
ら、入力軸に設けた駆動プーリユニットの可動プーリが
固定プーリに近づき過ぎて、無端ベルトの回転半径が大
き（成りすぎると、ベルト半径検出手段の出力により、
クラッチ切断手段が作動して嵌脱クラッチが切断される
と同時に、ブレーキ手段が作動して駆動プーリユニット
が速やかに停【（ユすることになり、無端ベルトに過負
荷がかからず、ベルト自体の墳傷を防止するだけでなく
、装置全体の損壊が防ｌヒされて安全性が向上するとい
う顕著な効果が得られる。Effects of the Invention As described above, in this invention, because of the above-described configuration, the movable pulley of the drive pulley unit provided on the input shaft is too close to the fixed pulley, and the rotation radius of the endless belt is large (if it becomes too large). , according to the output of the belt radius detection means,
At the same time that the clutch disconnecting means is activated and the engaging/disengaging clutch is disconnected, the braking means is activated and the drive pulley unit is immediately stopped. This has the remarkable effect of not only preventing damage to the device, but also preventing damage to the entire device and improving safety.
第１図は、この発明の一実施例を示す回路図、第２図は
、この発明に係る圧力逃がし弁を示す断面図、第３図は
、駆動プーリユニットまわりの断面図、第４図は、従来
例を示す回路図である。
（１）・・・入力軸、（２）・・・駆動プーリュニント
、（３）・・・出力軸、（４）・・・被動プーリユニッ
ト、（５）・・・無端ベルト、（７）・・・摩擦板式油
圧クラッチ、（１０） （１３）・・・可動プーリ、
＜１１） （１４）・・・固定プーリ、（２２）・・
・クラッチ用作動油通路、（２９）・・・圧力逃がし弁
、（３１ａ ）・・・押圧面、（３４）・・・クラッチ
用作動油通路の分岐通路、Ｒ１・・・基準最大ベルト半
径。FIG. 1 is a circuit diagram showing an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a cross-sectional view showing a pressure relief valve according to the present invention, FIG. 3 is a cross-sectional view around the drive pulley unit, and FIG. , is a circuit diagram showing a conventional example. (1)...Input shaft, (2)...Drive pulley shaft, (3)...Output shaft, (4)...Driven pulley unit, (5)...Endless belt, (7)... ...Friction plate hydraulic clutch, (10) (13)...Movable pulley,
<11) (14)...Fixed pulley, (22)...
- Clutch hydraulic oil passage, (29)...Pressure relief valve, (31a)...Press surface, (34)...Branch passage of clutch hydraulic oil passage, R1...Reference maximum belt radius.
Claims (1)
に、固定プーリと可動プーリを備えた駆動プーリユニッ
トを設ける一方、作業機等に動力を取り出す出力軸に、
同じく固定プーリと可動プーリを備えた被動プーリユニ
ットを設け、その被動プーリユニットと上記の駆動プー
リユニットとの間に無端ベルトを巻回させたベルト式無
段変速機において、 上記プーリユニットに巻き掛けた無端ベルトの回転半径
を直接又は間接的に検出するベルト半径検出手段を設け
るとともに、そのベルト半径検出手段によって検出され
る無端ベルトの回転半径が、駆動プーリユニットにおけ
る基準最大ベルト半径に対応するベルト半径を逸脱する
と、前記の嵌脱クラッチを切断するクラッチ切断手段と
、前記の駆動プーリユニットを停止させるブレーキ手段
とを設けたことを特徴とするベルト式無段変速機の安全
装置。[Scope of Claims] A drive pulley unit including a fixed pulley and a movable pulley is provided on the input shaft to which engine power is transmitted via the engagement/disengagement clutch, while an output shaft for extracting the power to a working machine, etc.
Similarly, in a belt type continuously variable transmission in which a driven pulley unit including a fixed pulley and a movable pulley is provided, and an endless belt is wound between the driven pulley unit and the above-mentioned driving pulley unit, A belt is provided with a belt radius detection means for directly or indirectly detecting the rotation radius of the endless belt, and the rotation radius of the endless belt detected by the belt radius detection means corresponds to the reference maximum belt radius in the drive pulley unit. A safety device for a belt-type continuously variable transmission, characterized in that a clutch disconnection means for disconnecting the engagement/disengagement clutch and a brake means for stopping the drive pulley unit when the radius is exceeded.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27943686A JPS63135642A (en) | 1986-11-21 | 1986-11-21 | Safety device for belt type continuously variable transmission |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27943686A JPS63135642A (en) | 1986-11-21 | 1986-11-21 | Safety device for belt type continuously variable transmission |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63135642A true JPS63135642A (en) | 1988-06-08 |
Family
ID=17611042
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27943686A Pending JPS63135642A (en) | 1986-11-21 | 1986-11-21 | Safety device for belt type continuously variable transmission |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63135642A (en) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5267646A (en) * | 1990-11-07 | 1993-12-07 | Otsuka Pharmaceutical Factory, Inc. | Containers having plurality of chambers |
| US5342346A (en) * | 1992-04-10 | 1994-08-30 | Nissho Corporation | Fluid container |
| US5409141A (en) * | 1992-03-13 | 1995-04-25 | Nissho Corporation | Two component mixing and delivery system |
| US5445631A (en) * | 1993-02-05 | 1995-08-29 | Suntory Limited | Fluid delivery system |
| US5478337A (en) * | 1992-05-01 | 1995-12-26 | Otsuka Pharmaceutical Factory, Inc. | Medicine container |
| US6019752A (en) * | 1995-02-13 | 2000-02-01 | Fujisawa Pharmaceutical Co., Ltd. | Fluid vessel |
-
1986
- 1986-11-21 JP JP27943686A patent/JPS63135642A/en active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5267646A (en) * | 1990-11-07 | 1993-12-07 | Otsuka Pharmaceutical Factory, Inc. | Containers having plurality of chambers |
| US5409141A (en) * | 1992-03-13 | 1995-04-25 | Nissho Corporation | Two component mixing and delivery system |
| US5342346A (en) * | 1992-04-10 | 1994-08-30 | Nissho Corporation | Fluid container |
| US5478337A (en) * | 1992-05-01 | 1995-12-26 | Otsuka Pharmaceutical Factory, Inc. | Medicine container |
| US5445631A (en) * | 1993-02-05 | 1995-08-29 | Suntory Limited | Fluid delivery system |
| US6019752A (en) * | 1995-02-13 | 2000-02-01 | Fujisawa Pharmaceutical Co., Ltd. | Fluid vessel |
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