JPS6313548Y2 - - Google Patents
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- JPS6313548Y2 JPS6313548Y2 JP14821084U JP14821084U JPS6313548Y2 JP S6313548 Y2 JPS6313548 Y2 JP S6313548Y2 JP 14821084 U JP14821084 U JP 14821084U JP 14821084 U JP14821084 U JP 14821084U JP S6313548 Y2 JPS6313548 Y2 JP S6313548Y2
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- shifter
- shaft
- control
- control shifter
- locking groove
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- Mechanical Control Devices (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
自動車における手動変速機の変速操作部は、リ
モートコントロール式とダイレクトコントロール
式とに大別されるが、本考案は、リモートコント
ロール式の変速操作部に関するものであり、詳し
くは、シフトフオークシヤフトを選択し、これを
軸方向移動させるコントロールシフタの支持構造
に関する。[Detailed description of the invention] [Industrial application field] The gear shift operation section of manual transmissions in automobiles can be broadly classified into remote control type and direct control type. In particular, the present invention relates to a support structure for a control shifter that selects a shift fork shaft and moves it in the axial direction.
〔従来技術およびその問題点〕
上記の変速操作部においては、通常、歯車機構
を切換るシフトフオークに連結された複数のシフ
トフオークシヤフトが設けられ、この複数のシフ
トフオークシヤフトのどれかを選択し、これを軸
方向に移動させることにより、シフトフオークを
動かせ、歯車機構の切換が行なわれる。このフオ
ークシヤフトの選択および移動は、回動および軸
方向移動するコントロールシフタの出力腕によつ
て行われ、このコントロールシフタに変速操作軸
を介して変速レバーが連結されている。したがつ
て、運転者が行う変速レバーの操作は、換言する
と、シフトフオークシヤフトを選択する操作（セ
レクト操作）と、シフトフオークシヤフトを軸方
向移動させる操作（シフト操作）とが組み合わさ
つたものであるということができる。[Prior art and its problems] In the above-mentioned speed change operation section, a plurality of shift fork shafts are usually provided that are connected to a shift fork that switches the gear mechanism, and it is difficult to select one of the plurality of shift fork shafts. By moving this in the axial direction, the shift fork can be moved and the gear mechanism can be switched. Selection and movement of the forkshaft are performed by an output arm of a control shifter that rotates and moves in the axial direction, and a speed change lever is connected to this control shifter via a speed change operation shaft. Therefore, the operation of the shift lever performed by the driver is, in other words, a combination of an operation for selecting the shift forkshaft (select operation) and an operation for moving the shift forkshaft in the axial direction (shift operation). It can be said that.
このシフトフオークシヤフトの選択する操作を
誤らないために、変速レバーの操作力を解除した
ときには、必ず所定の位置に変速レバーが復帰す
るように、また、この変速操作に節度感を持たせ
るように、実公昭48−34452号公報に示されてい
るような機構が設けられている。 In order to avoid making mistakes in the selection of the shift fork shaft, the shift lever should always return to the specified position when the operating force on the shift lever is released, and the shift operation should be done with a sense of moderation. , a mechanism as shown in Japanese Utility Model Publication No. 48-34452 is provided.
上記公報においては、変速操作軸の周面にテー
パ部を有するＶ字状の切欠き部が設けられ、この
変速操作軸に相対回転不可かつ軸方向摺動可能に
嵌入させられたコントロールシフタの出力腕の内
部に設けられた有底の孔に、上記切欠き部に向け
て弾性的に付勢されたボールを埋設させている。
このような機構を有する変速操作部においては、
変速操作軸の所定位置に対してコントロールシフ
タを摺動させる場合、テーパ部に当たるボールが
付勢力に抗して埋め込められるため、その摺動抵
抗が大きくなる一方、コントロールシフタを変速
操作軸の所定位置に戻す場合には、上記ボールが
テーパ部を弾性的に押すことにより、コントロー
ルシフタは軸方向に所定の位置まで戻される力を
受け、その摺動抵抗が小さくなる。換言すると、
コントロールシフタは変速レバーからのフオーク
シヤフト選択方向の操作力が解除されると、変速
操作軸上の所定の位置に戻るようになつており、
これによりニユートラル時の変速レバーがシフト
フオークシヤフト選択方向の所定の位置に自動的
に復帰して変速レバーの誤操作を防止している。 In the above publication, a V-shaped notch having a tapered part is provided on the circumferential surface of the speed change operation shaft, and the output of the control shifter is fitted into the speed change operation shaft such that it cannot rotate relative to the shaft but is slidable in the axial direction. A ball elastically biased toward the notch is embedded in a bottomed hole provided inside the arm.
In a speed change operation section having such a mechanism,
When sliding the control shifter to a predetermined position on the speed change operation shaft, the ball that hits the tapered part is embedded against the force, so the sliding resistance becomes large. When the control shifter is returned to a predetermined position, the ball elastically pushes the tapered portion, so that the control shifter receives a force that returns it to a predetermined position in the axial direction, and its sliding resistance is reduced. In other words,
The control shifter is designed to return to a predetermined position on the shift operation shaft when the operating force from the shift lever in the forkshaft selection direction is released.
As a result, the shift lever automatically returns to a predetermined position in the shift fork shaft selection direction when in neutral, thereby preventing erroneous operation of the shift lever.
上記の機構における断面Ｖ字状の切欠き部は、
本願の第４図に示すように、テーパ部と半円形部
とを有する環状の係止溝とすることもできる。上
記公報に示された例では、コントロールシフタを
回転させてフオークシヤフトを軸動させるための
入力を変速操作軸の回転により得ているのに対
し、本願の第４図に示す例では、コントロールシ
フタをシフタシヤフトに回転可能に嵌入させると
ともに、その回転のための入力を入力腕を回動さ
せることにより得ている点が異なるが、コントロ
ールシフタを軸上の所定位置に復帰させるように
している点は同様である。すなわち、この例にお
いては、トランスミツシヨンケース１に固定され
たシフタシヤフト２にコントロールシフタ３のボ
ス部４が軸方向摺動可能かつ回転可能に嵌入され
ており、コントロールシフタ３からのばされた入
力腕８の内部に、ボス部４内面から明けられた有
底の孔９が設けられている。また、上記公報の場
合と同様に、この孔９には、シフタシヤフト２に
設けられたテーパ部５ａと半円形部５ｂを有する
係止溝６に向けて、バネ１０によつて付勢された
ボール１１が装填されている。また、入力腕８
は、変速レバーによつて所定の軌跡を動かされる
ソケツト７に嵌入されている。さらに、バネ１
２，１３がトランスミツシヨンケース１とコント
ロールシフタ３のボス部４との間に套挿されてい
る。この例は、上記から明らかなように、コント
ロールシフタ３をシフタシヤフト２上の所定の位
置に戻すための機能を主として上記バネ１２，１
３が受け持ち、コントロールシフタ３の動きに節
度感を持たせる機能を主として上記係止溝６とボ
ール１１が受け持つている。 The V-shaped cutout in the above mechanism is
As shown in FIG. 4 of the present application, it may also be an annular locking groove having a tapered portion and a semicircular portion. In the example shown in the above-mentioned publication, the input for rotating the control shifter and moving the forkshaft is obtained by rotating the speed change operation shaft, whereas in the example shown in FIG. The control shifter is rotatably fitted into the shifter shaft, and the input for rotation is obtained by rotating the input arm, but the difference is that the control shifter is returned to a predetermined position on the shaft. The same is true. That is, in this example, the boss portion 4 of the control shifter 3 is fitted into the shifter shaft 2 fixed to the transmission case 1 so as to be slidable and rotatable in the axial direction. A bottomed hole 9 opened from the inner surface of the boss portion 4 is provided inside the arm 8. Further, as in the case of the above-mentioned publication, this hole 9 has a ball urged by a spring 10 toward a locking groove 6 provided in the shifter shaft 2 and having a tapered part 5a and a semicircular part 5b. 11 is loaded. In addition, input arm 8
is fitted into a socket 7 which is moved along a predetermined trajectory by a speed change lever. Furthermore, spring 1
2 and 13 are inserted between the transmission case 1 and the boss portion 4 of the control shifter 3. As is clear from the above, in this example, the function of returning the control shifter 3 to a predetermined position on the shifter shaft 2 is mainly performed by the springs 12 and 1.
3, and the locking groove 6 and ball 11 are mainly responsible for the function of giving a sense of moderation to the movement of the control shifter 3.
第４図に示す例において、たとえば、セレクト
操作を行うときには、コントロールシフタ３は第
４図Ａ方向に摺動させられる。この時、ボール１
１は、係止溝６の半円形部５ｂに沿つて、孔９の
中にバネ１０の付勢力に抗して徐々に後退させら
れる。したがつて、操作抵抗が増大することか
ら、運転者に、変速レバーの操作に確実な手応え
を与えることができる。次に変速レバーの操作力
を解除すると、付勢力によつて、ボールは半円形
部５ｂに沿つて押し出されコントロールシフタ３
を基の位置に復帰させる。 In the example shown in FIG. 4, for example, when performing a selection operation, the control shifter 3 is slid in the direction A in FIG. At this time, ball 1
1 is gradually retreated into the hole 9 along the semicircular portion 5b of the locking groove 6 against the biasing force of the spring 10. Therefore, since the operating resistance increases, it is possible to provide the driver with a reliable response when operating the gear shift lever. Next, when the operating force of the gear shift lever is released, the ball is pushed out along the semicircular portion 5b by the biasing force, and the control shifter 3
return to its original position.
しかしながら、上記の公報および第４図に示し
た構成では、上記係止溝６のテーパ部の軸方向端
末がシフタシヤフト２の周面と一致していること
から、この係止溝軸方向端末とボス部内面とが第
４図に符合Ｂで示すようにくさび状部を形成す
る。したがつて、コントロールシフタ３の摺動時
において、このくさび状部Ｂに歯車の摩耗などに
より発生する金属粉等の異物が食い込み、変速操
作の操作感を悪化するといつた問題があつた。 However, in the configuration shown in the above publication and FIG. 4, the axial end of the tapered portion of the locking groove 6 coincides with the circumferential surface of the shifter shaft 2. The inner surface of the portion forms a wedge-shaped portion as shown by reference numeral B in FIG. Therefore, when the control shifter 3 slides, foreign matter such as metal powder generated due to wear of the gear gets stuck in the wedge-shaped portion B, resulting in a problem in that the operational feel of the gear shifting operation is deteriorated.
本考案は、上述のような事情のもとで考え出さ
れたもので、上記のような変速操作部において、
そのシフタシヤフトの係止溝とコントロールシフ
タのボス部内面とに、異物が食い込まれないよう
にし、変速操作の良好な操作感を長期間維持でき
るようにしたコントロールシフタの支持構造を提
供するものである。 The present invention was devised under the above-mentioned circumstances, and in the above-mentioned speed change operation section,
To provide a support structure for a control shifter that prevents foreign matter from biting into the locking groove of the shifter shaft and the inner surface of the boss part of the control shifter, and maintains a good operating feeling during shift operation for a long period of time. .
上述の問題を解決するため、本考案では、出力
腕を有するコントロールシフタをシフタシヤフト
の軸の方向に移動可能に支持し、複数のシフトフ
オークシヤフトにそれぞれ設けられた二叉爪に上
記出力腕を選択的に嵌入させうるようにする一
方、上記シフタシヤフトの周面に、テーパ部を有
する係止溝を設けるとともに、コントロールシフ
タのボス部内面またはコントロールシフタの支持
部の内面に上記シフタシヤフトに向けて弾性的に
押し出すように付勢されたボールを埋設すること
により、上記コントロールシフタを所定位置にお
いて節度感を持たせて係止するようにしたコント
ロールシフタの支持構造において、上記係止溝の
テーパ部の端末とシフタシヤフトの一般周面とに
段差を設けている。
In order to solve the above-mentioned problem, the present invention supports a control shifter having an output arm so as to be movable in the direction of the axis of the shifter shaft, and selects the output arm for each of the forked claws provided on each of a plurality of shift fork shafts. At the same time, a locking groove having a tapered portion is provided on the circumferential surface of the shifter shaft, and an elastic groove is provided on the inner surface of the boss portion of the control shifter or the inner surface of the support portion of the control shifter toward the shifter shaft. In the control shifter support structure, the control shifter is locked in a predetermined position with a sense of moderation by embedding a ball that is urged to push out the control shifter. A step is provided between the shifter shaft and the general circumferential surface of the shifter shaft.
本考案では、係止溝のテーパ部の端末とシフタ
シヤフトの一般周面とに段差を設けている。この
段差は、トランスミツシヨンケース内で歯車の摩
耗により発生する金属粉等の異物より寸法的に大
きな段差とされる。したがつて、係止溝とコント
ロールシフタの内面とが囲む空間の端部に従来の
ようなくさび状の部分が形成されないので、たと
え、この空間内に異物が入り込んだとしても、こ
れがシフタシヤフトとコントロールシフタとの〓
間に食い付くといつたことがなくなる。したがつ
て、コントロールシフタの軸方向の摺動が長期間
スムーズに行え、良好な操作感を長期間維持する
ことができる。
In the present invention, a step is provided between the end of the tapered portion of the locking groove and the general circumferential surface of the shifter shaft. This step is dimensionally larger than foreign matter such as metal powder generated due to wear of gears in the transmission case. Therefore, since a conventional wedge-shaped portion is not formed at the end of the space surrounded by the locking groove and the inner surface of the control shifter, even if a foreign object gets into this space, it will be damaged by the shifter shaft and control. With shifter
If you bite in between, there will be no more time. Therefore, the control shifter can smoothly slide in the axial direction for a long period of time, and a good operational feeling can be maintained for a long period of time.
以下、本考案の実施例を図面に参照しつつ説明
する。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
第１図および第２図に、本考案に係る一実施例
の自動車の手動変速機の変速操作部の要部を示
す。変速レバー（図示略）と連結された変速操作
軸２１の端部には、後記するコントロールシフタ
２３の入力腕２４を嵌入保持するソケツト２２が
固定されている。この変速操作軸２１は、変速レ
バーにより軸方向シフト移動およびセレクト回動
されるようになつている。そして、上記変速操作
軸２１から所定距離離れた位置において、変速操
作軸２１と直交する方向に設けられたシフタシヤ
フト２７には、ソケツト２２に嵌入された入力腕
２４と、複数のシフトフオークシヤフト２８に設
けられた二叉爪２９に選択的に係合される出力腕
２６とを有するコントロールシフタ２３が、その
ボス部２５を回転可能かつ軸方向摺動可能にはめ
込むことにより支持されている。なお、シフタシ
ヤフト２７には、トランスミツシヨンケース３０
の適所に固定支持される。 FIGS. 1 and 2 show the main parts of a gear shift operation section of a manual transmission for an automobile according to an embodiment of the present invention. A socket 22 into which an input arm 24 of a control shifter 23 (to be described later) is fitted and held is fixed to an end of a shift operation shaft 21 connected to a shift lever (not shown). This speed change operating shaft 21 is adapted to be axially shifted and rotated for selection by a speed change lever. A shifter shaft 27 provided at a predetermined distance from the shift operation shaft 21 in a direction perpendicular to the shift operation shaft 21 includes an input arm 24 fitted into a socket 22 and a plurality of shift fork shafts 28. A control shifter 23 having an output arm 26 selectively engaged with a provided bifurcated pawl 29 is supported by rotatably and axially slidably fitting the boss portion 25 thereof. Note that the shifter shaft 27 is equipped with a transmission case 30.
Fixed and supported in place.
さらに、上記シフタシヤフト２７には、テーパ
部３２ａと半円形部３２ｂとを有する係止溝３１
が周設され、テーパ部３２ａの端末とコントロー
ルシフタ２３の一般周面とに段差３３を設けてい
る。さらに、上記入力腕２４の内部に設けられた
有底の孔３４内は、バネ３５によつてシフタシヤ
フト２７の係止溝３１に向けて弾性的に押し出す
ように付勢されたボール３６が埋設されている。
さらに、バネ３７，３８がトランスミツシヨンケ
ース３０の支持部とコントロールシフタ２３との
間に套挿されている。 Further, the shifter shaft 27 has a locking groove 31 having a tapered portion 32a and a semicircular portion 32b.
is provided around the periphery, and a step 33 is provided between the end of the tapered portion 32a and the general peripheral surface of the control shifter 23. Furthermore, a ball 36 is buried in a bottomed hole 34 provided inside the input arm 24 and is biased by a spring 35 to be elastically pushed out toward the locking groove 31 of the shifter shaft 27. ing.
Further, springs 37 and 38 are inserted between the support portion of the transmission case 30 and the control shifter 23.
上記の構成において、変速操作軸２１をセレク
ト回動させると、コントロールシフタ２３はシフ
タシヤフト２７の軸方向に移動させられ、変速操
作軸２１を軸方向シフト移動させると、コントロ
ールシフタ２３は回転させられる。コントロール
シフタ２３が軸方向に移動させられると、その出
力腕２６が所望のシフトフオークシヤフト２８の
二叉爪２９に係合し、つづいてコントロールシフ
タ２３がシフト回転させられると、上記出力腕２
６が係合するシフトフオークシヤフト２８を軸方
向に動かせ、歯車変速機の切換を行う。 In the above configuration, when the shift operation shaft 21 is selectively rotated, the control shifter 23 is moved in the axial direction of the shifter shaft 27, and when the shift operation shaft 21 is shifted in the axial direction, the control shifter 23 is rotated. When the control shifter 23 is moved in the axial direction, its output arm 26 engages with the forked pawl 29 of the desired shift fork shaft 28, and when the control shifter 23 is subsequently shifted, the output arm 26
The shift fork shaft 28 with which the gearbox 6 is engaged can be moved in the axial direction to switch the gear transmission.
ボール３６および係止溝３１からなる機構、お
よびバネ３７，３８の協働作用により、コントロ
ールシフタ２３には、常時、シフタシヤフト２７
上の所定位置に戻ろうとする傾向およびび移動の
節度感が付与される。コントロールシフタ２３を
Ｘ方向に移動させるときには、ボール３６は、係
止溝３１の半円形部３２ｂからシフタシヤフト２
７の周面に乗り上げる格好となり、このとき変速
レバーのセレクト操作（通常は横振り操作）に抵
抗が感じられる。次に変速レバーを若干逆方向に
戻すと、バネ３７の弾力によるとともに、バネ３
５の付勢力によつてボール３６が半円形部３２ｂ
に滑入し、コントロールシフタ２３は所定の位置
にもどされる。 Due to the mechanism consisting of the ball 36 and the locking groove 31, and the cooperative action of the springs 37 and 38, the shifter shaft 27 is always connected to the control shifter 23.
A tendency to return to the upper predetermined position and a sense of moderation in movement are imparted. When moving the control shifter 23 in the X direction, the ball 36 moves from the semicircular portion 32b of the locking groove 31 to the shifter shaft 2.
7, and at this time I feel resistance to the select operation (usually sideways operation) of the gear shift lever. Next, when the gear shift lever is slightly returned to the opposite direction, the elasticity of the spring 37 and the spring 3
5, the ball 36 is pushed into the semicircular portion 32b.
, and the control shifter 23 is returned to a predetermined position.
また、コントロールシフタ２３をＹ方向に移動
するときには、ボール３６がテーパ部３２ａと弾
接することから、Ｘ方向に移動する場合に比し
て、すなわち、ボール３６が上記半円形部３２ｂ
に弾接する場合に比して、操作抵抗が小さくな
り、運転者に操作抵抗の違いを認識させることが
でき、運転者の誤操作を防止できる。 Furthermore, when the control shifter 23 is moved in the Y direction, the ball 36 comes into elastic contact with the tapered portion 32a, so compared to when moving in the X direction, the ball 36 is moved in the semicircular portion 32b.
The operating resistance is smaller than that in the case of elastic contact, the driver can be made aware of the difference in operating resistance, and erroneous operation by the driver can be prevented.
次に、トランスミツシヨンケース内での歯車の
摩耗などにより発生する金属粉等の異物は、微小
なものであり、段差３３によるシフタシヤフト２
７とコントロールシフタ２３の〓間は、異物より
大きく設けられていることから、異物は、この段
差３３に溜まるのみであり、従来のように、コン
トロールシフタ２３の内面とシフタシヤフト２７
の外面間にくさび状に食い込み、かつ、擦り合わ
されるといつたことがない。このようにコントロ
ールシフタの摺動に支障がなくなることから、変
速操作装置の操作をスムーズに行えるようにな
る。 Next, foreign matter such as metal powder generated due to wear of gears in the transmission case is minute, and the shifter shaft 2 due to the step 33 is
7 and the control shifter 23 is larger than the foreign matter, the foreign matter only accumulates on this step 33, and as in the conventional case, there is a gap between the inner surface of the control shifter 23 and the shifter shaft 27.
It has never been said that it wedges between the outer surfaces of the two and is rubbed together. In this way, since there is no hindrance to the sliding movement of the control shifter, the speed change operating device can be operated smoothly.
さらに、本考案を適用した別の実施例を第３図
に示す。この例では、トランスミツシヨンケース
４１に回動および摺動可能に変速操作軸４２が支
持されるとともに、この変速操作軸４２にコント
ロールシフタ４３のボス部４４が嵌入固定されて
おり、変速操作軸４２が軸方向に移動するとコン
トロールシフタ４３のボス部４４からのばされた
出力腕４５が、複数のシフトフオークシヤフト４
６の二叉爪４７に選択的に係合するようになつて
いる。また、この例では、第１図および第２図に
示す例と異なり、コントロールシフタ４３と一体
的な変速操作軸４２自体が軸方向に動いてセレク
ト動作を行うようになつているため、このセレク
ト動作に節度感を持たせるための機構が、変速操
作軸４２とこれを支持する支孔４１ａとの間に設
けられている。すなわち、変速操作軸４２にテー
パ部４９を有する係止溝４８を設けるとともに、
トランスミツシヨンケース４１の支孔４１ａの内
面に設けられた有底の孔５０に、バネ５１によつ
て上記係止溝４８に向けて弾性的に押し出すよう
に付勢されたボール５２が埋設されている。さら
に、上記係止溝４８のテーパ部４９の端末は、変
速操作軸４２の一般周面と段差５３が設けられて
いる。 Furthermore, another embodiment to which the present invention is applied is shown in FIG. In this example, a transmission case 41 rotatably and slidably supports a shift operation shaft 42, and a boss portion 44 of a control shifter 43 is fitted and fixed to this shift operation shaft 42. 42 moves in the axial direction, the output arm 45 extended from the boss portion 44 of the control shifter 43 moves to the plurality of shift fork shafts 4.
It is adapted to selectively engage with the two-pronged claw 47 of No. 6. Furthermore, in this example, unlike the examples shown in FIGS. 1 and 2, the shift operation shaft 42 itself, which is integrated with the control shifter 43, moves in the axial direction to perform the selection operation. A mechanism for giving a sense of moderation to the operation is provided between the speed change operation shaft 42 and the support hole 41a that supports it. That is, a locking groove 48 having a tapered portion 49 is provided on the speed change operation shaft 42, and
A ball 52 is embedded in a bottomed hole 50 provided on the inner surface of the support hole 41a of the transmission case 41, and is biased by a spring 51 so as to be elastically pushed out toward the locking groove 48. ing. Further, the end of the tapered portion 49 of the locking groove 48 is provided with a step 53 from the general circumferential surface of the speed change operation shaft 42 .
本例においても、段差５３が設けられているこ
とから、係止溝４８と支孔４１ａ内面とで規定さ
れる空間に異物が入り込んだとしても、変速操作
軸４２の摺動時に、支孔４１ａの内面と変速操作
軸４２との〓間に異物が食い込み、変速操作軸４
２の軸動の内滑さが失われることがない。 Also in this example, since the step 53 is provided, even if a foreign object enters the space defined by the locking groove 48 and the inner surface of the support hole 41a, when the shift operation shaft 42 slides, the support hole 41a Foreign matter gets stuck between the inner surface of the gear shift operating shaft 42 and the shift operating shaft 42.
2, the internal smoothness of the shaft movement is not lost.
なお、本考案の範囲は、上述の実施例に限定さ
れないのはもちろんであり、節度感をもたせるた
めのボールの設けられる部位は、コントロールシ
フタの入力腕ならびに、トランスミツシヨンケー
スに限られるものでなく、たとえば、コントロー
ルシフタの出力腕などでもよく、要は、コントロ
ールシフタが必ず所定の位置に戻るように上記の
ボールが設けられていればよい。 It should be noted that the scope of the present invention is of course not limited to the above-mentioned embodiments, and the locations where the ball is provided to provide a sense of moderation are limited to the input arm of the control shifter and the transmission case. For example, it may be an output arm of a control shifter, and the point is that the ball is provided so that the control shifter always returns to a predetermined position.
第１図は本考案に係る一実施例の自動車の手動
変速機の変速操作部を示す図、第２図は第１図の
−線に沿う断面図、第３図は本考案に係る他
の実施例の変速操作部を示す図、第４図は従来の
変速操作部を示す断面図である。
２３……コントロールシフタ、２５……ボス
部、２６……出力腕、２７……シフタシヤフト、
２８……シフトフオークシヤフト、２９……二叉
爪、３１……係止溝、３２ａ……テーパ部、３３
……段差、３５……ボール。
FIG. 1 is a diagram showing a gear shift operation section of a manual transmission for an automobile according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a sectional view taken along the line - in FIG. 1, and FIG. FIG. 4 is a cross-sectional view showing a conventional speed change operation section. 23... Control shifter, 25... Boss section, 26... Output arm, 27... Shifter shaft,
28...Shift fork shaft, 29...Two prongs, 31...Latching groove, 32a...Tapered portion, 33
...step, 35...ball.
Claims (1)
ヤフトの軸の方向に移動可能に支持し、複数のシ
フトフオークシヤフトにそれぞれ設けられた二叉
爪に上記出力腕を選択的に嵌入させうるようにす
る一方、上記シフタシヤフトの周面に、テーパ部
を有する係止溝を設けるとともに、コントロール
シフタのボス部内面またはコントロールシフタの
支持部の内面に上記シフタシヤフトに向けて弾性
的に押し出すように付勢されたボールを埋設する
ことにより、上記コントロールシフタを所定位置
において節度感を持たせて係止するようにしたコ
ントロールシフタの支持構造において、上記係止
溝のテーパ部の端末とシフタシヤフトの一般周面
とに段差を設けたことを特徴とするコントロール
シフタの支持構造。 A control shifter having an output arm is supported movably in the direction of the axis of the shifter shaft, and the output arm is selectively fitted into two prongs provided on each of a plurality of shift fork shafts, while the shifter shaft A locking groove having a tapered portion is provided on the circumferential surface of the control shifter, and a ball urged to be elastically pushed out toward the shifter shaft is buried in the inner surface of the boss portion of the control shifter or the inner surface of the support portion of the control shifter. Accordingly, in the control shifter support structure in which the control shifter is locked at a predetermined position with a sense of moderation, a step is provided between the end of the tapered portion of the locking groove and the general circumferential surface of the shifter shaft. A control shifter support structure characterized by:
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14821084U JPS6313548Y2 (en) | 1984-09-28 | 1984-09-28 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14821084U JPS6313548Y2 (en) | 1984-09-28 | 1984-09-28 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6165528U JPS6165528U (en) | 1986-05-06 |
| JPS6313548Y2 true JPS6313548Y2 (en) | 1988-04-18 |
Family
ID=30706432
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14821084U Expired JPS6313548Y2 (en) | 1984-09-28 | 1984-09-28 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6313548Y2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102803798A (en) * | 2009-06-17 | 2012-11-28 | 斯堪尼亚商用车有限公司 | Device for the automatic operation of a manual gear box |
| WO2018061914A1 (en) * | 2016-09-29 | 2018-04-05 | アイシン・エーアイ株式会社 | Shift device for transmission |
-
1984
- 1984-09-28 JP JP14821084U patent/JPS6313548Y2/ja not_active Expired
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102803798A (en) * | 2009-06-17 | 2012-11-28 | 斯堪尼亚商用车有限公司 | Device for the automatic operation of a manual gear box |
| WO2018061914A1 (en) * | 2016-09-29 | 2018-04-05 | アイシン・エーアイ株式会社 | Shift device for transmission |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6165528U (en) | 1986-05-06 |
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