JPS63134360A - 空気源装置 - Google Patents
空気源装置Info
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- JPS63134360A JPS63134360A JP61281267A JP28126786A JPS63134360A JP S63134360 A JPS63134360 A JP S63134360A JP 61281267 A JP61281267 A JP 61281267A JP 28126786 A JP28126786 A JP 28126786A JP S63134360 A JPS63134360 A JP S63134360A
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02H—EMERGENCY PROTECTIVE CIRCUIT ARRANGEMENTS
- H02H7/00—Emergency protective circuit arrangements specially adapted for specific types of electric machines or apparatus or for sectionalised protection of cable or line systems, and effecting automatic switching in the event of an undesired change from normal working conditions
- H02H7/08—Emergency protective circuit arrangements specially adapted for specific types of electric machines or apparatus or for sectionalised protection of cable or line systems, and effecting automatic switching in the event of an undesired change from normal working conditions for dynamo-electric motors
- H02H7/0816—Emergency protective circuit arrangements specially adapted for specific types of electric machines or apparatus or for sectionalised protection of cable or line systems, and effecting automatic switching in the event of an undesired change from normal working conditions for dynamo-electric motors concerning the starting sequence, e.g. limiting the number of starts per time unit, monitoring speed during starting
Landscapes
- Control Of Positive-Displacement Pumps (AREA)
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、例えば鉄道車両において使用される空気源
装置に関する。
装置に関する。
この種の従来の空気源装置は、実公昭57−22979
号公報、実公昭54−2’7603号公報、実公昭53
−38920号公報等で開示されている。これを第4図
に基づいて説明する。空気源装置101は、圧力空気回
路2と制御回路103とから構成されている。
号公報、実公昭54−2’7603号公報、実公昭53
−38920号公報等で開示されている。これを第4図
に基づいて説明する。空気源装置101は、圧力空気回
路2と制御回路103とから構成されている。
前記圧力空気回路2は、主回路5に接続された電動機6
と、この電動機6によって駆動される空気圧縮機7と、
この空気圧縮機7の吐出ロアaにこの吐出ロアa方向を
逆方向とする逆止弁8を介して吐出管9で接続される空
気溜10と、この逆止弁8と前記空気圧縮!87との間
の吐出管9に接続し、この吐出管9を大気と連通ずる開
位置イおよびこの連通を遮断する閉位置口に電磁力で切
換えられる軽負荷弁11と、から構成されていて、電動
機6の稼動で空気圧縮機7を駆動し、この空気圧縮機7
から吐出された圧力空気を吐出管9を介して空気溜10
に蓄圧し、ブレーキ装置等の作動に消費されるようにな
っている。
と、この電動機6によって駆動される空気圧縮機7と、
この空気圧縮機7の吐出ロアaにこの吐出ロアa方向を
逆方向とする逆止弁8を介して吐出管9で接続される空
気溜10と、この逆止弁8と前記空気圧縮!87との間
の吐出管9に接続し、この吐出管9を大気と連通ずる開
位置イおよびこの連通を遮断する閉位置口に電磁力で切
換えられる軽負荷弁11と、から構成されていて、電動
機6の稼動で空気圧縮機7を駆動し、この空気圧縮機7
から吐出された圧力空気を吐出管9を介して空気溜10
に蓄圧し、ブレーキ装置等の作動に消費されるようにな
っている。
前記電動機6には、通常、構造が簡単で低価格であるが
起動時の発生トルクが小さい誘導電動機が使用される。
起動時の発生トルクが小さい誘導電動機が使用される。
そこで、前記軽負荷弁11を設けて、前記電動機6を稼
動する際に、吐出管9内の圧力を低下させて負荷を軽減
させるようにされている。
動する際に、吐出管9内の圧力を低下させて負荷を軽減
させるようにされている。
前記制御回路103は、前記空気溜10の圧力の調圧上
限値および調圧下限値を検知する調圧器15、前記主回
路5を開閉する主継電器16から構成されていて、電源
スィッチ18で電源の大切を行うと共に、この調圧器1
5の検知に連動するように設けられた電気接点15aで
開閉されるようになっている。前記調圧器15の電気接
点15aは、前記空気溜10圧力が調圧上限値に達した
ときに前記制御回路103を開放し、前記空気溜10圧
力が調圧下限値まで低下したときに前記制御回路103
を閉じるようになっている。
限値および調圧下限値を検知する調圧器15、前記主回
路5を開閉する主継電器16から構成されていて、電源
スィッチ18で電源の大切を行うと共に、この調圧器1
5の検知に連動するように設けられた電気接点15aで
開閉されるようになっている。前記調圧器15の電気接
点15aは、前記空気溜10圧力が調圧上限値に達した
ときに前記制御回路103を開放し、前記空気溜10圧
力が調圧下限値まで低下したときに前記制御回路103
を閉じるようになっている。
なお、第4図において、12はクーラ、13は除湿装置
、14は安全弁である。
、14は安全弁である。
上記空気源装置101によると、初込め時には、最初前
記空気溜10内が大気圧であるため、調圧器15の電気
接点15aは制御回路103を閉じていて、電源スィッ
チ18を入れると、主継電器16および軽負荷弁11が
励磁され、主回路5が閉じられて電動機6が稼動し空気
圧縮機7を駆動させると同時に、前記軽負荷弁11を閉
位置口に切換える。すると、この空気圧縮機7から吐出
された圧力空気は、クーラ12、除湿装置13、逆止弁
8を通り、空気溜10に蓄圧される。このとき、前記軽
負荷弁11は閉位置口となっているので、吐出管9と大
気の連通は遮断されていて、吐出管9内の圧力は上昇す
る。
記空気溜10内が大気圧であるため、調圧器15の電気
接点15aは制御回路103を閉じていて、電源スィッ
チ18を入れると、主継電器16および軽負荷弁11が
励磁され、主回路5が閉じられて電動機6が稼動し空気
圧縮機7を駆動させると同時に、前記軽負荷弁11を閉
位置口に切換える。すると、この空気圧縮機7から吐出
された圧力空気は、クーラ12、除湿装置13、逆止弁
8を通り、空気溜10に蓄圧される。このとき、前記軽
負荷弁11は閉位置口となっているので、吐出管9と大
気の連通は遮断されていて、吐出管9内の圧力は上昇す
る。
そして、前記空気溜10の空気圧力が調圧上限値に達す
ると、調圧器15がこの調圧上限値を検知して、その電
気接点15aが制御回路103を開く。すると、主継電
器16および軽負荷弁11が消磁され、主回路5が開放
されて電動機6を停止させ、空気圧縮機7を停止させる
と同時に、前記軽負荷弁11を開位置イに切換える。こ
のとき、空気圧縮機7と逆止弁8との間の吐出管9内の
圧力空気は軽負荷弁11を通り大気に放出されて、この
吐出管9内の圧力は大気圧となる。
ると、調圧器15がこの調圧上限値を検知して、その電
気接点15aが制御回路103を開く。すると、主継電
器16および軽負荷弁11が消磁され、主回路5が開放
されて電動機6を停止させ、空気圧縮機7を停止させる
と同時に、前記軽負荷弁11を開位置イに切換える。こ
のとき、空気圧縮機7と逆止弁8との間の吐出管9内の
圧力空気は軽負荷弁11を通り大気に放出されて、この
吐出管9内の圧力は大気圧となる。
この制御回路103が開かれた状態時に、前記空気溜1
0の圧力空気がブレーキ装置等で消費されて、空気溜1
0圧力が調圧下限値まで低下すると、調圧器15がこの
調圧下限値を検知して、その電気接点15aが制御回路
103を閉じる。すると、主継電器16および軽負荷弁
11が励磁され、主回路5が閉じられて電動機6が稼動
し空気圧縮機7を駆動させると同時に、前記軽負荷弁1
1を閉位置口に切換える。このとき、上述の通り吐出管
9内圧力が大気圧となっているので電動機6が稼動する
際の負荷が軽減されている。
0の圧力空気がブレーキ装置等で消費されて、空気溜1
0圧力が調圧下限値まで低下すると、調圧器15がこの
調圧下限値を検知して、その電気接点15aが制御回路
103を閉じる。すると、主継電器16および軽負荷弁
11が励磁され、主回路5が閉じられて電動機6が稼動
し空気圧縮機7を駆動させると同時に、前記軽負荷弁1
1を閉位置口に切換える。このとき、上述の通り吐出管
9内圧力が大気圧となっているので電動機6が稼動する
際の負荷が軽減されている。
しかし、前記の空気源装置101では、軽負荷弁11が
閉位置口で故障して、吐出管9内の圧力が低下しない状
態、あるいは圧力空気回路2の空気もれ又は軽負荷弁1
1が開位置イで故障して、吐出管9内の圧力が上昇しな
い状態であっても、空気溜10の圧力が調圧下限値以下
になれば電動機6を稼動させる構造となっているので、
電動機6に過負荷がかかりこの電動機6が焼損したり、
あるいは電動機6の不必要な稼動によって不経済となる
問題点がある。
閉位置口で故障して、吐出管9内の圧力が低下しない状
態、あるいは圧力空気回路2の空気もれ又は軽負荷弁1
1が開位置イで故障して、吐出管9内の圧力が上昇しな
い状態であっても、空気溜10の圧力が調圧下限値以下
になれば電動機6を稼動させる構造となっているので、
電動機6に過負荷がかかりこの電動機6が焼損したり、
あるいは電動機6の不必要な稼動によって不経済となる
問題点がある。
〔問題点を解決するための手段〕
この発明は上記事情に鑑み、電動機が稼動を開始から所
定時間経過しても吐出管内の圧力が設定圧より以上にな
らないことあるいは電動機が稼動を停止して所定時間経
過しても吐出管内の圧力が設定圧より以下にならないこ
とを検知して制御回路を開放し電動機が稼動しない状態
にさせるようにしたもので、その具体的手段は、 電動機と、該電動機に駆動される空気圧縮機と、該空気
圧縮機の吐出口に該吐出口方向を逆方向とする逆止弁を
介して接続する空気溜と、該逆止弁と空気圧縮機との間
の吐出管に接続し該吐出管を大気に連通ずる開位置およ
び該連通を遮断する閉位置を有する軽負荷弁と、前記空
気溜圧力の調圧上限値および調圧下限値を検知する調圧
器と、該調圧器の調圧上限値検知にもとづいて前記電動
機を停止させると共に前記軽負荷弁を開位置とし同調圧
下限値検知にもとづいて前記電動機を稼動させると共に
前記軽負荷弁を閉位置とする制御回路と、から成る空気
源装置において、 前記調圧器の調圧上限値検知から第1所定時間経過して
も前記吐出管圧力が第1設定圧以下に低下しないことを
検知すると共に、前記調圧器の調圧下限値検知から第2
所定時間経過しても前記吐出管圧力が第2設定圧以上に
上昇しないことを検知し、これら検知にもとづいて前記
制御回路を開放する保護回路を設けたことである。
定時間経過しても吐出管内の圧力が設定圧より以上にな
らないことあるいは電動機が稼動を停止して所定時間経
過しても吐出管内の圧力が設定圧より以下にならないこ
とを検知して制御回路を開放し電動機が稼動しない状態
にさせるようにしたもので、その具体的手段は、 電動機と、該電動機に駆動される空気圧縮機と、該空気
圧縮機の吐出口に該吐出口方向を逆方向とする逆止弁を
介して接続する空気溜と、該逆止弁と空気圧縮機との間
の吐出管に接続し該吐出管を大気に連通ずる開位置およ
び該連通を遮断する閉位置を有する軽負荷弁と、前記空
気溜圧力の調圧上限値および調圧下限値を検知する調圧
器と、該調圧器の調圧上限値検知にもとづいて前記電動
機を停止させると共に前記軽負荷弁を開位置とし同調圧
下限値検知にもとづいて前記電動機を稼動させると共に
前記軽負荷弁を閉位置とする制御回路と、から成る空気
源装置において、 前記調圧器の調圧上限値検知から第1所定時間経過して
も前記吐出管圧力が第1設定圧以下に低下しないことを
検知すると共に、前記調圧器の調圧下限値検知から第2
所定時間経過しても前記吐出管圧力が第2設定圧以上に
上昇しないことを検知し、これら検知にもとづいて前記
制御回路を開放する保護回路を設けたことである。
上記手段によると、調圧器が調圧上限値を検知し制御回
路を開放して電動機を停止させたときから第1所定時間
経過しても吐出管内の圧力が第1設定圧以下に低下しな
いことを保護回路で検知すると、前記調圧器による制御
回路の開放とは別にこの制御回路を開放し、調圧器が調
圧下限値を検知して前記制御回路を閉じても、前記制御
回路が開放された状態を保持して電動機の停止を維持し
、電動機の過負荷による焼損を防止するようになってい
る。又、前記調圧器が調圧下限値を検知し制御回路を閉
じて電動機を稼動させたときから第2所定時間経過して
も吐出管内の圧力が第2設定圧以上に上昇しないことを
保護回路で検知すると、前記制御回路を開放して電動機
を停止させて電動機の無駄な稼動を防止するようになっ
ている。
路を開放して電動機を停止させたときから第1所定時間
経過しても吐出管内の圧力が第1設定圧以下に低下しな
いことを保護回路で検知すると、前記調圧器による制御
回路の開放とは別にこの制御回路を開放し、調圧器が調
圧下限値を検知して前記制御回路を閉じても、前記制御
回路が開放された状態を保持して電動機の停止を維持し
、電動機の過負荷による焼損を防止するようになってい
る。又、前記調圧器が調圧下限値を検知し制御回路を閉
じて電動機を稼動させたときから第2所定時間経過して
も吐出管内の圧力が第2設定圧以上に上昇しないことを
保護回路で検知すると、前記制御回路を開放して電動機
を停止させて電動機の無駄な稼動を防止するようになっ
ている。
この発明の実施例を以下第1図乃至第3図に基づいて説
明する。
明する。
尚、従来の技術と共通する構成要素については第4図と
同一符号を付してその説明を省略する。
同一符号を付してその説明を省略する。
この発明の実施例の空気源装置1は、第1図に示すよう
に、圧力空気回路2と、制御回路3と、保護回路4と、
から構成されている。
に、圧力空気回路2と、制御回路3と、保護回路4と、
から構成されている。
前記制御量@3は、調圧器15の電気接点15aと主継
電器16の間に後記の第1検知継電器22の常閉接点2
2bおよび第2検知継電器25の常開接点25bが直列
接続されると共に、この主継電器16に軽負荷弁11の
ソレノイド17が並列接続されている。
電器16の間に後記の第1検知継電器22の常閉接点2
2bおよび第2検知継電器25の常開接点25bが直列
接続されると共に、この主継電器16に軽負荷弁11の
ソレノイド17が並列接続されている。
前記保護回路4ば、前記吐出管9に設けられた圧力スイ
ッチ19の電気接点19b、前記制御回路3の主継電器
16に並列接続された補助継電器20の常閉接点20b
、オンディレィ形の第1タイマー21および第1検知継
電器22が直列接続された第1検知回路23と゛、前記
圧力スイッチ19の電気接点19a、前記補助継電器2
0の常開接点20a、オンディレィ形の第2タイマー2
4および第2検知継電器25が直列接続された第2検知
回路26と、第1検知継電器22およびその常開接点2
2aが直列接続された第1自己保持回路27と、第2検
知継電器25およびその常開接点25aが直列接続され
た第2自己保持回路28と、前記第1自己保持回路27
および第2自己保持回路28を開放するりセントスイッ
チ29と、から構成されている。
ッチ19の電気接点19b、前記制御回路3の主継電器
16に並列接続された補助継電器20の常閉接点20b
、オンディレィ形の第1タイマー21および第1検知継
電器22が直列接続された第1検知回路23と゛、前記
圧力スイッチ19の電気接点19a、前記補助継電器2
0の常開接点20a、オンディレィ形の第2タイマー2
4および第2検知継電器25が直列接続された第2検知
回路26と、第1検知継電器22およびその常開接点2
2aが直列接続された第1自己保持回路27と、第2検
知継電器25およびその常開接点25aが直列接続され
た第2自己保持回路28と、前記第1自己保持回路27
および第2自己保持回路28を開放するりセントスイッ
チ29と、から構成されている。
前記圧力スイッチ19は、吐出管9内の圧力が第1設定
圧P1以上であるとその電気接点19bが第1検知回路
23を閉じ、第2設定圧P3以下であるとその電気接点
19aが第2検知回路26を閉じるようになっている。
圧P1以上であるとその電気接点19bが第1検知回路
23を閉じ、第2設定圧P3以下であるとその電気接点
19aが第2検知回路26を閉じるようになっている。
上記空気源装置1の動作について説明する。
(1)空気源装置1が正常に動作する場合前記空気溜1
0が大気圧の状態において、電源スィッチ18を入れる
と、調圧器15の電気接点15a、第1検知継電器22
の常閉接点22b、第2検知継電器25の常閉接点25
bがそれぞれ閉じられているので、主継電器16、ソレ
ノイド17及び補助継電器20を励磁する。すると、主
継電器16によって主回路5が閉じられ、電動機6が稼
動して空気圧縮機7を駆動し、同時に軽負荷弁11が閉
位置口に切換えられると共に、第2検知回路26の常開
接点20aが閉じられる。このとき、前記吐出管9内の
圧力も大気圧状態であるため、圧力スイッチ19の電気
接点19aは第2検知回路26を閉じていて、第2タイ
マー24に通電される。しかし、前記軽負荷弁11が閉
位置口で大気との連通が遮断されると共に、空気圧縮f
i7が駆動されているので、前記空気溜10に圧力空気
が蓄圧され、前記吐出管9内が第2所定時間内S2内に
第2設定圧Pユ以上の圧力となり、圧力スイッチ19の
電気接点19aが第2検知回路26を開放するので、第
2タイマー24への通電が開かれて第2検知継電器25
は励磁されずその常閉接点25bが制御回路3を閉じた
状態を維持する。
0が大気圧の状態において、電源スィッチ18を入れる
と、調圧器15の電気接点15a、第1検知継電器22
の常閉接点22b、第2検知継電器25の常閉接点25
bがそれぞれ閉じられているので、主継電器16、ソレ
ノイド17及び補助継電器20を励磁する。すると、主
継電器16によって主回路5が閉じられ、電動機6が稼
動して空気圧縮機7を駆動し、同時に軽負荷弁11が閉
位置口に切換えられると共に、第2検知回路26の常開
接点20aが閉じられる。このとき、前記吐出管9内の
圧力も大気圧状態であるため、圧力スイッチ19の電気
接点19aは第2検知回路26を閉じていて、第2タイ
マー24に通電される。しかし、前記軽負荷弁11が閉
位置口で大気との連通が遮断されると共に、空気圧縮f
i7が駆動されているので、前記空気溜10に圧力空気
が蓄圧され、前記吐出管9内が第2所定時間内S2内に
第2設定圧Pユ以上の圧力となり、圧力スイッチ19の
電気接点19aが第2検知回路26を開放するので、第
2タイマー24への通電が開かれて第2検知継電器25
は励磁されずその常閉接点25bが制御回路3を閉じた
状態を維持する。
空気溜10に更に圧力空気が蓄圧され、前記吐出管9内
が第1設定圧P1以上の圧力となると、圧力スイッチ1
9の電気接点19bが第1検知回路23を閉じる。しか
し、調圧器15の電気接点15aは前記制御回路3を閉
じた状態を維持しているので、補助継電器20の常閉接
点20bは開放した状態を維持していて、第1タイマー
21に通電されず、第1検知継電器22は励磁されない
で、その常閉接点22bは前記制御回路3を閉じた状態
を維持する。
が第1設定圧P1以上の圧力となると、圧力スイッチ1
9の電気接点19bが第1検知回路23を閉じる。しか
し、調圧器15の電気接点15aは前記制御回路3を閉
じた状態を維持しているので、補助継電器20の常閉接
点20bは開放した状態を維持していて、第1タイマー
21に通電されず、第1検知継電器22は励磁されない
で、その常閉接点22bは前記制御回路3を閉じた状態
を維持する。
更に、空気溜10に圧力空気が蓄圧され、この空気溜1
0の圧力が調圧上限値に達すると、前記調圧器15の電
気接点15aが開放され、主継電器16、ソレノイド1
7及び補助継電器20が消磁されて、主継電器16によ
り主回路5が開放され電動機6が停止すると同時に、軽
負荷弁11が開位置イに切換ねって前記吐出管9内の圧
力空気が軽負荷弁11より大気に放出されると共に、補
助継電器20の常開接点20aが開放されて常閉接点2
0bが閉じられる。
0の圧力が調圧上限値に達すると、前記調圧器15の電
気接点15aが開放され、主継電器16、ソレノイド1
7及び補助継電器20が消磁されて、主継電器16によ
り主回路5が開放され電動機6が停止すると同時に、軽
負荷弁11が開位置イに切換ねって前記吐出管9内の圧
力空気が軽負荷弁11より大気に放出されると共に、補
助継電器20の常開接点20aが開放されて常閉接点2
0bが閉じられる。
このとき、前記吐出管9内の圧力が第1所定時間S1内
に第1設定圧P1以下の圧力となるため、圧力スイッチ
19の電気接点19bが第1検知回路23を開放する。
に第1設定圧P1以下の圧力となるため、圧力スイッチ
19の電気接点19bが第1検知回路23を開放する。
更に、第2設定圧P2以下の圧力となると、圧力スイッ
チ19の電気接点19aが第2検知回路26を閉じるが
、常開接点20aが開放している。このため、第1検知
継電器22及び第2検知継電器25は励磁されず、それ
ぞれの常閉接点22b 、25bは前記制御回路3を閉
じた状態を維持している。
チ19の電気接点19aが第2検知回路26を閉じるが
、常開接点20aが開放している。このため、第1検知
継電器22及び第2検知継電器25は励磁されず、それ
ぞれの常閉接点22b 、25bは前記制御回路3を閉
じた状態を維持している。
又、前記状態時に、空気溜10の圧力空気がブレーキ装
置等で消費されてこの空気溜10の圧力が調圧下限値に
低下すると、調圧器15の電気接点15aが前記制御回
路3を閉じる。したがって、主継電器16、ソレノイド
17及び補助継電器20を励磁して、この主継電器16
が主回路5を閉じ電動機6を稼動させ空気圧縮機7を駆
動し、同時に、軽負荷弁11を閉位置口に切換えると共
に、第2検知回路26の補助継電器20の常開接点20
aが閉じられて電源スィッチ18を入れた時と同じ状態
となり、これらの動作を繰返す。
置等で消費されてこの空気溜10の圧力が調圧下限値に
低下すると、調圧器15の電気接点15aが前記制御回
路3を閉じる。したがって、主継電器16、ソレノイド
17及び補助継電器20を励磁して、この主継電器16
が主回路5を閉じ電動機6を稼動させ空気圧縮機7を駆
動し、同時に、軽負荷弁11を閉位置口に切換えると共
に、第2検知回路26の補助継電器20の常開接点20
aが閉じられて電源スィッチ18を入れた時と同じ状態
となり、これらの動作を繰返す。
(2)吐出管9内圧力が第1所定時間S1経過後も第1
設定圧P4以下に下降しない場合 軽負荷弁11が閉位置口から切換不能等の故障が生じる
と、電動機6が停止したとき、吐出管9内の圧力が第1
所定時間S1経過しても第1設定圧P1以下に下降せず
、第2図に示すような圧力降下線TIが検出域Aにかか
ると、圧力スイッチ19の電気接点19bが第1検知回
路23を閉じ、補助継電器20の常閉接点20bが第1
検知回路23を閉じた状態に維持されて、第1所定時間
81通電された第1タイマー21が動作し、第1検知継
電器22が励磁される。すると、この第1検知継電器2
2の常開接点22aが第1自己保持回路27を閉じると
共に、その常閉接点22bが制御回路3を開放するため
、調圧器15が調圧下限値を検知しその電気接点15a
で制御回路3が閉じられても電動機6は稼動されない。
設定圧P4以下に下降しない場合 軽負荷弁11が閉位置口から切換不能等の故障が生じる
と、電動機6が停止したとき、吐出管9内の圧力が第1
所定時間S1経過しても第1設定圧P1以下に下降せず
、第2図に示すような圧力降下線TIが検出域Aにかか
ると、圧力スイッチ19の電気接点19bが第1検知回
路23を閉じ、補助継電器20の常閉接点20bが第1
検知回路23を閉じた状態に維持されて、第1所定時間
81通電された第1タイマー21が動作し、第1検知継
電器22が励磁される。すると、この第1検知継電器2
2の常開接点22aが第1自己保持回路27を閉じると
共に、その常閉接点22bが制御回路3を開放するため
、調圧器15が調圧下限値を検知しその電気接点15a
で制御回路3が閉じられても電動機6は稼動されない。
このとき、第1検知回路23が開放されても、第1自己
保持回路27によって前記制御回路3の開放が保持され
、電動機6の停止状態を維持する。このように、吐出管
9内の圧力が下降しない場合には、この保護回路4で検
出し電動機6を停止させて、この電動機6が過負荷で稼
動されて焼損するのを防止するようになっている。
保持回路27によって前記制御回路3の開放が保持され
、電動機6の停止状態を維持する。このように、吐出管
9内の圧力が下降しない場合には、この保護回路4で検
出し電動機6を停止させて、この電動機6が過負荷で稼
動されて焼損するのを防止するようになっている。
(3)吐出管9内圧力が第2所定時間S2経過後も第2
設定圧Pλ以上に上昇しない場合 軽負荷弁11が開位置イから切換不能になったり吐出管
9が破損するなどの故障が生じると、電動機6の稼動で
空気圧縮機7を駆動したとき、吐出管9内の圧力が第2
所定時間Sユ経過しても第2設定圧Pユ以上に上昇せず
、第3図に示すような圧力上昇線Tユが検出域Bにかか
ると、圧力スイッチ19の電気接点19aが第2検知回
路26を閉じ、補助継電器20の常開接点20aが第2
検知回路26を閉じた状態に維持されて、第2所定時間
Sユ通電された第2タイマー24が動作し、第2検知継
電器25が励磁される。すると、この第2検知継電器2
5の常開接点25aが第2自己保持回路28を閉じると
共に、その常閉接点25bが制御回路3を開放して、主
継電器16、ソレノイド17及び補助継電器20を消磁
し、主回路5を開放して電動機6を停止させると共に、
第2検知回路26を開放する。しかし、第2自己保持回
路28によって前記制御回路3の開放が保持され、電動
機6の停止状態を維持する。このように、吐出管9内の
圧力が上昇しない場合にはこの保護回路4で検出し、電
動機6を停止させてこの空気圧縮機7が無駄な仕事をし
ないようになっている。
設定圧Pλ以上に上昇しない場合 軽負荷弁11が開位置イから切換不能になったり吐出管
9が破損するなどの故障が生じると、電動機6の稼動で
空気圧縮機7を駆動したとき、吐出管9内の圧力が第2
所定時間Sユ経過しても第2設定圧Pユ以上に上昇せず
、第3図に示すような圧力上昇線Tユが検出域Bにかか
ると、圧力スイッチ19の電気接点19aが第2検知回
路26を閉じ、補助継電器20の常開接点20aが第2
検知回路26を閉じた状態に維持されて、第2所定時間
Sユ通電された第2タイマー24が動作し、第2検知継
電器25が励磁される。すると、この第2検知継電器2
5の常開接点25aが第2自己保持回路28を閉じると
共に、その常閉接点25bが制御回路3を開放して、主
継電器16、ソレノイド17及び補助継電器20を消磁
し、主回路5を開放して電動機6を停止させると共に、
第2検知回路26を開放する。しかし、第2自己保持回
路28によって前記制御回路3の開放が保持され、電動
機6の停止状態を維持する。このように、吐出管9内の
圧力が上昇しない場合にはこの保護回路4で検出し、電
動機6を停止させてこの空気圧縮機7が無駄な仕事をし
ないようになっている。
尚、前記第1自己保持回路27および第2自己保持回路
28の自己保持を解除するにはりセットスイッチ29を
操作すればよい。又、前記第1検知継電器22及び第2
検知継電器25が励磁された状態、すなわち、軽負荷弁
11や吐出管9に異常が発生したことをランプ等で表示
するようにしてもよい。
28の自己保持を解除するにはりセットスイッチ29を
操作すればよい。又、前記第1検知継電器22及び第2
検知継電器25が励磁された状態、すなわち、軽負荷弁
11や吐出管9に異常が発生したことをランプ等で表示
するようにしてもよい。
以上の説明より明らかなように、本発明は、保護回路を
設けたことにより、軽負荷弁等の故障によって電動機が
過負荷で稼動されて焼損されるのを防止すると共に、不
要な稼動で稼動価格が上昇して不経済となるのを防止す
る。それに加えて、電動機焼損防止の他の手段であるヒ
ユーズ等より選定値での作用誤差が小さい。又、軽負荷
弁が不要となる起動発生トルクが大きい電動機の使用と
比較すると、定常運転時の経済的損失の点で太きな利点
がある。
設けたことにより、軽負荷弁等の故障によって電動機が
過負荷で稼動されて焼損されるのを防止すると共に、不
要な稼動で稼動価格が上昇して不経済となるのを防止す
る。それに加えて、電動機焼損防止の他の手段であるヒ
ユーズ等より選定値での作用誤差が小さい。又、軽負荷
弁が不要となる起動発生トルクが大きい電動機の使用と
比較すると、定常運転時の経済的損失の点で太きな利点
がある。
第1図乃至第3図はこの発明の実施例を示し、第1図は
全体構成図、第2図は保護回路が働く限界の圧力降下線
を示す線図、第3図は保護回路が働く限界の圧力上昇線
を示す線図、第4図は従来の技術を説明する全体構成図
。 1・・・空気源装置、3・・・制御回路、4・・・保護
回路、6・・・電動機、7・・・空気圧縮機、7a・・
・吐出口、8・・・逆止弁、9・・・吐出管、10・・
・空気溜、11・・・軽負荷弁、15・・・調圧器、イ
・・・開位置、口・・・閉位置、Pl・・・第1設定圧
、P、・・・第2設定圧、sl・・・第1所定時間、S
2・・・第2所定時間。
全体構成図、第2図は保護回路が働く限界の圧力降下線
を示す線図、第3図は保護回路が働く限界の圧力上昇線
を示す線図、第4図は従来の技術を説明する全体構成図
。 1・・・空気源装置、3・・・制御回路、4・・・保護
回路、6・・・電動機、7・・・空気圧縮機、7a・・
・吐出口、8・・・逆止弁、9・・・吐出管、10・・
・空気溜、11・・・軽負荷弁、15・・・調圧器、イ
・・・開位置、口・・・閉位置、Pl・・・第1設定圧
、P、・・・第2設定圧、sl・・・第1所定時間、S
2・・・第2所定時間。
Claims (1)
- (1)電動機と、該電動機に駆動される空気圧縮機と、
該空気圧縮機の吐出口に該吐出口方向を逆方向とする逆
止弁を介して接続する空気溜と、該逆止弁と空気圧縮機
との間の吐出管に接続し該吐出管を大気に連通する開位
置および該連通を遮断する閉位置を有する軽負荷弁と、
前記空気溜圧力の調圧上限値および調圧下限値を検知す
る調圧器と、該調圧器の調圧上限値検知にもとづいて前
記電動機を停止させると共に前記軽負荷弁を開位置とし
同調圧下限値検知にもとづいて前記電動機を稼動させる
と共に前記軽負荷弁を閉位置とする制御回路と、から成
る空気源装置において、 前記調圧器の調圧上限値検知から第1所定時間経過して
も前記吐出管圧力が第1設定圧以下に低下しないことを
検知すると共に、前記調圧器の調圧下限値検知から第2
所定時間経過しても前記吐出管圧力が第2設定圧以上に
上昇しないことを検知し、これら検知にもとづいて前記
制御回路を開放する保護回路を設けたことを特徴とする
空気源装置。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP61281267A JPS63134360A (ja) | 1986-11-25 | 1986-11-25 | 空気源装置 |
US07/122,981 US4819123A (en) | 1986-11-25 | 1987-11-19 | Compressed air supply system |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP61281267A JPS63134360A (ja) | 1986-11-25 | 1986-11-25 | 空気源装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS63134360A true JPS63134360A (ja) | 1988-06-06 |
JPH0418587B2 JPH0418587B2 (ja) | 1992-03-27 |
Family
ID=17636689
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP61281267A Granted JPS63134360A (ja) | 1986-11-25 | 1986-11-25 | 空気源装置 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4819123A (ja) |
JP (1) | JPS63134360A (ja) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH05133346A (ja) * | 1991-11-07 | 1993-05-28 | Nabco Ltd | 空気源装置 |
JPH10196577A (ja) * | 1997-01-17 | 1998-07-31 | Hitachi Ltd | 油冷式スクリュー圧縮機 |
JP2008280853A (ja) * | 2007-05-08 | 2008-11-20 | Hitachi Koki Co Ltd | 空気圧縮機 |
CN109723632A (zh) * | 2017-10-31 | 2019-05-07 | 上海申龙客车有限公司 | 基于asr阀的纯电动客车中空压机控制保护装置及方法 |
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-
1986
- 1986-11-25 JP JP61281267A patent/JPS63134360A/ja active Granted
-
1987
- 1987-11-19 US US07/122,981 patent/US4819123A/en not_active Expired - Lifetime
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0418587B2 (ja) | 1992-03-27 |
US4819123A (en) | 1989-04-04 |
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