JPS63115905A

JPS63115905A - 事前制御装置

Info

Publication number: JPS63115905A
Application number: JP26517087A
Authority: JP
Inventors: ヴァレリアン・クレーマー
Original assignee: Mannesmann Rexroth AG
Current assignee: Bosch Rexroth AG
Priority date: 1986-10-20
Filing date: 1987-10-20
Publication date: 1988-05-20
Also published as: GB8724571D0; GB2197054B; DE3635625A1; GB2197054A

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】技術分野本発明は、油圧式事前制御装置に関する。本発明はとく
に、直接操作減圧弁を基礎にして作動する油圧式事前制
御装置に関する。このような事前制御装置は、圧力に応
じて弁、ポンプおよびモーターを微調整設定する働きを
なし、制御盤組込用に適している。

従来技術とその問題点従来の事前制御装置は　Ｆｉｒｍａ　Ｍａｎｎｅｓｍａ
ｎｎＲｅｘｒｏｔｈ　Ｌｏｈｒ　ａｍ　Ｍａｉｎ社のパ
ンフレット（社）０９３０５／７．８５内に記載されて
いる。

従来の事前制御装置は操作手段を介し２て操作されるが
、操作手段はその中立位置から、少なくとも一方のと（
に第１の切替位置および第２の切替位置に移動されるこ
とになる。

事前制御装置はその第１または第２の切替位置のいずれ
かに切り替えられる前に、事前制御装置により操作され
る使用体ないしは使用体に附属の装置は、まずある一定
の使用状態におかれなければならない。たとえはブレー
キ制御の場合に、操作部材がその第１または第２の切替
位置に置かれる前に、とくにブレーキ給気を行なうこと
か一般的である。

したがって本発明は、現状技術のこれらの欠点を回避す
ること、およびとくに、操作手段を操作する前にたとえ
ばブレーキ制御を作動させるような油圧式信号を一方ま
たは他方の切替位置に置くように事前制御装置を形成す
ること、を一般的な課題とする。

発明の要約この課題を解決するために、本発明により従来の事前制
御装置が修正されるが、これはたとえば弁手段と（にパ
イロット弁を事前制御装置の）・ウジングに直接７ラン
ジ接続することによって修正される。このパイロット弁
はプレート型またはブロック型でも形成され、すなわち
配管接続なしに制御装置の対応接続口と接続される。本
発明の好ましい形状は特許請求の範囲に記載されている
。

本発明の好ましい実施例によれば、たとえば空気弁とし
て装着されているパイロット弁はハンドレバーとして形
成された操作手段により直接機械的に作動される。

本発明の他の実施例によれば、パイロット弁は操作手段
の操作により油圧式に作動される。とくにパイロット弁
は、板構造として配管接続なしに事前制御装置に装着さ
れた切替弁を介して油圧で作動される。この配置におい
ては、とくにピストンをその中立位置に置くための事前
の力としてばね形式の手段が設けられ、このばねによっ
て切替圧力の設定が可能である一本発明の池の好ましい
実施例によれば、パイロット弁のほかにさらに、事前制
御装置の他の側壁に板構造とし７て配管接続なしに減圧
弁が装着される。

本発明の手段により、確実で好ましいコンパクトな構造
が形成される。

本発明のその他の特徴、目的および詳細は、図面による
実施例の説明から明らかである。

実施例まず第１図ないし第５図には現状技術による事前制御装
置１が記載されている。次に第６図には事前制御装置１
を用いた代表的な系統図が図示されている。

油圧式事前制御袋Ｗｔ１は直接操作減圧弁を基礎にして
作動し、Ｆｉｒｍａ　Ｍａｎｎｅｓｍａｎｎ　Ｒｅｘｒ
ｏｔｈＲＤ　０９　３０５／７．８５のパンフレットに
記載されている。

事前制御装置１は実質的にハウジング２からなり、ハウ
ジング２内には操作部材４を支持する操作軸３が揺動可
能に配置されている。

事前制御装置１．は完全に矩形形状に形成され、上面５
と、底面６と、正面７と、裏面８と、左側面９とおよび
右側面１０とを有する。

事前制御装置１の構造の詳細の説明をする前に、第６図
により事前制御装置１の代表的な使用例を説明する。第
６図において、入口側でタンク１４と結合されているポ
ンプ１３は、事前制御装置１を介して使用体１９と結合
される。操作部材４の位置に応じて、ポンプ１３は事前
制御装置の使用体接続口Ａと導管１７とを介して使用体
１９と接続されるかまたはポンプは使用体接続口Ｂと導
管１８とを介して使用体１９と接続される。通常ポンプ
１３と平行に圧力限界弁１６が設けられる。

操作部材４の上部に図示されている円弧状矢印により、
ゼロ位置すなわち中立位置は５３で、第１の切替位置は
５１でおよび第２の切替位置は５２で示される。

事前制御装［１の構造に関しては第１図ないし第４図に
詳細に示される。事前制御装置１はそのハウジング内に
２つの制御ピストン２１を含むが、この場合以後簡単に
するために制御ピストン２１の半分すなわち１個のみを
図示する。各制御ピストン２１には制御ばね２２と復元
ばね２３とが設けられる。さらにストッパー２４が設け
られ制御ピストン２１内にはピストン内孔２５が形成さ
れる。

事前制御装置の長手軸は第１図、第３図および第４図に
おいて参照番号２７で示される。

とくに第２図および第３図において、事前制御装置１は
接続用にポンプ内孔２８と、タンク内孔２９と、第１の
使用体内孔３０とおよび第２の使用体内孔３１とを有す
る。内孔２８ないし３１は長手軸２７に平行に伸長する
。ポンプ接続内孔３４は長手軸２７を横断伸長し、ピス
トン２１の付近にて第１および第２の使用体内孔３０．
３１と接続する。同時にタンク接続内孔３６も内孔３０
および３１と接続するが、ここでさらにタンク接続内孔
３７が図示されている。

この従来の事前制御装置１の作動方法はよく知られてい
るので、ここでは簡単に説明するにとどめる。操作手段
４は、復元はね２３と、詳細には示されていない対向作
用ばね手段とによりその中立位置５３に保持される。操
作部材４がたとえば　′作動位置５２に操作されると、
ストッパー２４は付属の復元ばね２３に抗して移動され
る。同時に制御ピストン２１は制御ばね２２により移動
される。制御移動の開始のときに接続口Ｐは、ピストン
内孔２５と接続口Ａとを介して制御すべき装置および使
用体１９に接続される。使用体１９は弁、ポンプまたは
モーターである。使用体の調節は操作部材４の位置と制
御はね特性とに依存して行われる。

操作部材４が反対方向の第１の作動位置５１に揺動され
ると、他の制御ピストンが操作され、接続口Ｐは接続口
Ｂを介して使用体に接続される。

操作部材４とストッパー２４との間に設けられた操作手
段は、ストッパー２４の一方のみが常ニ移動され他方は
その指示された出力位置にとどまるように構成される。

第７図ないし第１０図は本発明により形成された事前制
御装置４０を示す。これらの修正事前制御装置４０は、
従来の事前制御装置１と、組込パイロット弁（一般に弁
手段）４１と、ならびに操作部材４２とからなり、操作
部材４２は事前制御装置１ばかりでなくパイロット弁４
１も作動する。

作動手段４２は棒４３の形状の連結手段または操作手段
を介してパイロット弁４１を作動する。この機械式作動
手段のかわりに油圧式作動手段も考え得る。

第８図は案内手段４６内に形成された案内溝（リンク案
内）４８の平面図を示し案内手段４６は事前制御装置４
０のハウジング内に形成される。

案内溝４８は全体がＴ型をなし、第１および第２の作動
位置５１．５２と、ならびに第１の弁切替位置４９と第
２の弁切替位置５０とを形成する。第２の弁切替位置５
０は事前制御装置１のゼロ位置すなわち中立位置５３と
一致する。

事前制御装置４０において、事前制御装置の操作を行な
う前に、操作部材４２は常にはじめに、事前制御装置１
の第２の切替位置５ｏ、すなわち中立位置５３に置くこ
とがまた必要である。この必要性により、事前制御装置
１が操作される前に、常にパイロット弁４１が最初に作
動されることになる。

以降にさらに詳細に説明されるように、油圧信号はパイ
ロット弁４１の作動によって得られ、この油圧信号は事
前制御装置１により作動される使用体（装置）に所定の
状態を形成するように使用される。たとえば使用体を起
動する前にまずブレーキをかけることが好ましい場合が
ある。これはパイロット弁４１から得られた油圧信号に
より作動され、この場合この信号は、操作部材４２が第
１の切替位置４９から第２の切替位置５ｏに移動されて
はじめて得られる。

第９図は第７図および第８図による事前制御装置４０の
具体的実施例を示すが、ここで本発明による事前制御装
置４０は、部分断面図として、しかも組込パイロット弁
４１ならびに操作部材４２を付属した現状技術による事
前制御装置１からなるものとして図示されている。事前
′１１ｉｌＩ＠装置１を貫通してパイロット弁４１を事
前制御装置１に固定するためのねじボルト７２および７
３が伸長する。さらに事前制御装置１のハウジング２を
貫通して棒４３が伸長するが、棒４３は詳細には示され
ていないハウジング内の軸受手段６３を貫通して前後に
移動可能なように設けられる。棒４３の一端は、作動軸
３上に固定される軸受本体５５内の内孔６２内に伸長す
る。軸受本体５５は第８図に略図で示す案内手段４６を
形成するが、溝４８は第９図内でも認めることができる
。操作部材４２は操作本体５７内に位置し、操作本体５
７は軸受本体５５の軸受軸５６のまわりを回転し７て第
９図の図面平面内で図示の切替位置と操作位置との間で
揺動可能である。操作部材４２は第９図に示す位置にお
いては第８図における位置４９にあることになる。図示
の位置では操作本体５７は軸受本体５５の衝当面５８に
当接する。これは軸受本体５５の内孔５９内に設けられ
たばね６０の力により与えられるが、ばね６０は当接部
材６１を介して操作本体５７に右方向の力を加える。第
９図に示す操作部材４２の位置においては棒４３はその
中立位置にあり、中立位置に２いて棒４３は操作本体５
７に当接する。棒４３はさらに詳細に図示されているパ
イロット弁４１のばね８４によりこの位置に保持される
。

また操作部材４２が操作軸３上に第８図に示す位置５２
または位置５１へ揺動運動を与える前に、操作部材４２
は第９図に示す位置から揺動して戻さなければならない
が、これは第８図における位置４９から位置５０への運
動に相当する。この位置４９から位置５０への運動の際
に、たとえばブレーキを与えるなどの作用をなす油圧信
号がパイロット弁４１を介して形成されるべきである。

この油圧信号は第１０図に示す信号接続内孔７７に与え
られる。

そこでパイロット弁４１は第９図および第１０図にさら
に詳細に示される。パイロット弁はハウジング６６を有
し、ハウジング６６はパイロット弁を事前制御装置１の
左側に固定するように前述のねじポルト７２，７３がね
じ込まれる。ハウジング６６内には長手軸２７に平行に
伸長する内孔６８が形成される。内孔６８内にはピスト
ン８０が上下に移動可能に配置される。ピストン８０は
前述のばね８４により図示の出発位置にばね力が加えら
れる。ばね８４はこの場合ピストン端部と密封ねじ８５
とに支持される。ピストン８０はその出発位置において
俸８１に当接し、棒８１は内孔６８内のプラグ８２内を
上下に移動可能なように設けられる。パツキン８３は棒
８１を包む。棒８１は球６５に当接し、球６５はプラグ
８２の凹部内を上下に移動可能なように配置される。一
方法６５は揺動本体６４に当接し、揺動本体６４はハウ
ジング６６内で揺動可能なように設けられる。

一方揺動本体は俸４３の一端に当接する。蓋６７はハウ
ジング６６の上部を密封する。密封ねじ８５を回すこと
により、ばね８４からピストンにかかる力は、ピストン
８０．棒８１、球６５、揺動本体６４、棒４３および操
作本体５７が接触をなし、かつ第９図に示す位置をとる
ように調節される。

第９図において操作部材４２がばね６０の力に抗して左
方向に揺動されると、ばね８４はピストン８０を第９図
に示す中立位置から上方へその作動位置に移動をさせる
。

ハウジング６６内には軸方向に間隔をなして２個の内孔
、すなわちポンプ接続内孔７ｏおよびタンク接続内孔７
１が設けられる。これらの内孔は長手軸２７に垂直に伸
長しかつ事前制御装置１内の対応ポンプ接続内孔３４な
いし対応タンク接続内孔３６の高さ位置にある。内孔７
０．７１は内孔６８との接続を形成する。ハウジング６
６内で両方の内孔７０，７１の間に、第９図では後方向
におよび第１０図では右方向に信号接続内孔７８が伸長
する。この内孔７８は事前制御装置１の左側面９に平行
にかつ長手軸２７に垂直に伸長する。

第１０図において長手軸２７に平行に伸長するように図
示された信号接続内孔７７はこの内孔７８と接続する。

内孔７８は第１０図におけるプラグにより右方向が密封
される。

ピストンは、第９図および第１０図に示す中立位置にお
いて、タンク接続内孔３６ないし７１が信号接続内孔７
８と連絡をなし、一方ポンプ接続内孔３４および７０が
信号接続内孔７８がら切り離されるようにウェッブ８６
．８７．８８を設けている。ピストン８０が図に示され
ていない作動位置に移動されると、ポンプ接続内孔７０
は信号接続内孔７８と連絡をなし、タンク接続内孔７１
は信号接続内孔７７から切り離される。このようにして
信号接続内孔７８．７７内には圧力信号が発生し、この
圧力信号はたとえばブレーキを直接または間接に作動す
るように利用可能である。

第９図において７６で示される横内孔はピストン８０内
部の長手内孔に接続され、ピストン８０の端部に隣接し
て形成される２つの室を接続する。

さらに第１０図には、パイロット弁４１の蓋６７がねじ
ボルト７４によりハウジングに固定されるのが図示され
ている。

本発明による事前制御装置４０の作動方法は当業者には
上記の説明で理解されるのでここでは簡単にまとめるに
とどめる。第７図および第９図においては、本修正事前
制御装置４０に対する操作部材４２はその中立位置にあ
り、これはすなわち事前制御装置ｌの操作が到達する中
央位置に相当し、この位置は第２図において５３で示さ
れる。

ここで事前制御装置１が作動可能となるためにはその前
に、第７図および第９図における操作部材４２は必ず左
方向に揺動されねばならず、これによりパイロット弁４
１が作動されて信号を出し、この信号はたとえばブレー
キ制御のブレーキ給気を作動させる。パイロット弁４１
のこの作動が行なわれたのちにはじめて事前制御装置１
は作動可能であり、たとえばその第１の接続位置５１ま
たは第２の接続位置５２に移動される（第２図参照）。

パイロット弁４１の事前制御装置１への直接組込構造は
本修正事前制御装置４０に対しコンパクトで作動の確実
な構造を与える。図示のように操作部材４２が設けられ
ている側面１０とは反対側の事前制御装置１の側面９に
パイロット弁が配置されていることにより、事前制御装
置１内に丁でに設けられた内孔に関、し、パイロット弁
内および事前制御装置内の油圧接続内孔に対して好まし
い相互関係が得られる。

操作部材４２が第８図の位置５０から第８図の位置４９
に揺動されると、弁ピストン８は操作本体５７、棒４３
．揺動本体６４９球６５および俸８１を介して第９図に
示す位置に復元される。

第１１図ないし第１４図には本発明による修正事前制御
装置１００の第２の実施例が図示されている。

本修正事前制御装置１００は基本的に（第１１図の系統
図を参照）、組込パイロット弁プレート（パイロット弁
ブロック、パイロット弁）１０２ならびにそれに付属の
減圧弁プレート（減圧弁、減圧弁プ白゛ツク）１０３を
有する。事前制御装置１（１１は実質的には第２図に示
す事前制御装置１に対応し、これは前述の実施例と同様
にただパイロット弁を接続する役をなしている。第１１
図に示すパイロット弁１０２はここでは機械式に作動さ
れるのではなく油圧で作動される。したがってパイロッ
ト弁プレート１０２は本来のパイロット弁１４１を有す
ると同時に油圧式作動手段１０４および切替弁１０５を
も有する。

本発明の他の態様により、減圧弁プレート（減圧弁）１
０３が設けられ、減圧弁ブロックの形状に形成されるが
、これは接続導管ならびに本来の減圧弁１０６を含む。

まず第１１図ないし第１４図により本修正事前制御装置
１００の減圧弁ブロック１０３を説明する。

第１２図は、事前制御装置１（１１においても同様に操
作部材４２が設けられている側とは反対の左側面９にパ
イロット弁１０２のハウジング６６がねじ７２．７３に
より固定されることを示す。

ハウジング１６６は内孔１０９を有し、内孔内をピスト
ン１１０が上下に移動可能なように配置される。内孔の
下側はねじ１５５により上側はプラグ１１１により密封
される。プラグ１１１内の中央に内孔１１２が伸長し、
内孔１１２はピストン１１０の一端に形成された室内に
終端する。ばね１１３はピストン１１０を第１２図に示
す位置においてプラグ１１１に当接させて保持する。

一方、内孔１１２は、第１４図にも詳細に図示されてい
る切替弁１１４に連絡する。ねじボルト１１６は切替弁
１１４をハウジング１６６に固定する役をなす。

ピストン１１０はウェッブ１１７，１１８を有し、ウェ
ッブ１１７．１１８はピストンの位置に応じて、第９図
における内孔７８に対応する信号接続内孔１７８をポン
プ接続内孔１７０ないしタンク接続内孔１７１と接続す
る。タンク接続内孔１７１は事前制御装置１（１１内の
タンク接続内孔１３６と連絡し、ポンプ接続内孔１７０
は事前制御装置１（１１内のポンプ接続内孔１３４と連
絡する。

第１２図に示すピストン１１０の中立位置においては、
半径向き内孔１１９は点線で示す長手内孔を介し７てタ
ンク接続内孔１３６をピストン１１７の一端に設けられ
たばね１２０と連絡させる。

第１２図に示すピストン１１０の中立位置においては、
ポンプ接続内孔は閉止され、タンク接続内孔１７１は信
号接続内孔１７８に接続される。このことは（さらに第
１４図も参照）信号接続内孔１７８に垂直に伸長する接
続内孔１７７にタンク圧力がかかることを意味する。

ピストンが図示とは異なる作動位置に移動されると、タ
ンク接続内孔１７１と信号接続内孔１７８との間の接続
は遮断され、信号接続内孔１７８はポンプ接続内孔１７
０に接続される。

図示の中立位置から作動位置へピストン１１０を移動さ
せるために油圧手段すなわち前記の切替弁１１４が設け
られる。切替弁１１４は、事前制御装置１（１１の使用
体導管Ａまたは使用体導管Ｂのいずれに圧力がかかって
いるかに応じてその圧力をピストンを作動するためにピ
ストン１１０に負荷するように設計される。

切替弁１１４がパイロット弁１０２の上部に載置される
と同時に、ノ・ウジフグ１６６内には２個の使用体接続
内孔１２１．１２２が形成される。

これらの内孔１２１．１２２は内孔１０９に平行に伸長
する。使用体接続導管１２１は接続口Ａに接続され使用
体導管１２２は使用体接続口Ｂに接続される。これは第
１４図に図示されている。詳細には使用体接続導管１２
２はそれに垂直に伸長するハウジング内の接続内孔１２
３を介して事前制御装置１（１１のハウジング内の接続
内孔１２４と接続されている。接続内孔１２４は事前制
御装置１（１１のハウジング内の内孔に伸長し、七〇内
孔は使用体接続口Ｂと連絡している。この内孔と接続口
Ａ／Ｂとの関係は第１２図に略図で示されている。パツ
キン１２５はパイロット弁１０２０ノ・ウジング１６６
と事前制御装置１（１１０ノ・ウジングとの間の接続部
をシールする。

ここで第１２図および第１４図により切替弁１１４の構
造を詳細に説明する。２個の使用体接続内孔１２１．１
２２は内孔１２６ないし１２７を介して長手内孔１２８
に接続され長手内孔１２８は事前制御装置１（１１の側
面９に平行に伸長する。

内孔１２８内には両側にビンを有するピストン１２９が
設けられ、ピストン１２９はその位置に応じて使用体接
続内孔１２１または１２２を接続内孔１３０と結合し、
一方接続内孔１３０は内孔１１２と連絡している。内孔
１１２は丁でに述べた圧力手段と同様にピストンの上端
に形成された圧力室１３１に通じている。

第１２図においてはパイロット弁１１４は中立位置にあ
る。事前制御装置１（１１に対する操作部材４２はその
中立位置にある。前述のように事前制御装置１（１１は
、パイロット弁プレート１０２および弁１１４との上記
の接続は除いて、現状技術による事前制御装置１と同様
な構造をなしている。

したがって操作部材４２が中立位置にあるときには接続
口Ａにも接続口Ｂにも圧力がかかっている。

しかしながら操作部材４２が第２図に示す切替位置４１
または５２の方向に揺動されるとただちに、使用体接続
口Ａまたは使用体接続口Ｂのいずれかに圧力が形成され
、この圧力はそのまま切替弁１１４を介してパイロット
弁プレート１０２の圧力室１３１に供給され、ポンプ接
続内孔１７’０が信号接続内孔１７８と接続されるよう
にはね１１３の力に抗してピストン１１０を移動させる
。これにより制御目的に使用される圧力は第１４図の信
号接続内孔１７７において利用可能となる。操作部材４
２が再びその仲立位置に戻されると、ピストン１１７は
図示の中立位置に復元し、したがって信号接続内孔１７
７における信号も中立に戻る。

第１１図ないし第１４図による実施例においては、操作
部材４２は第２図に示す現状技術による場合と同様に１
つの平面内でのみ揺動するように形成すればよい。

さらに第１２図により、第１１図ですでに述べた減圧ブ
ロック弁１０３について説明する。減圧弁ブロック１０
３はハウジング１５０を有し、ノ為つジング１５５は詳
細には図示されていない手段を介して事前制御装置１（
１１の底面６に固定される。

ハウジング１５０は本来の減圧弁１０６を含む。

さらにハウジング１５０内にはポンプ接続内孔１５１お
よびタンク接続内孔１５２が形成され、これらの接続内
孔は接続内孔１５３ないし１５４を介して減圧弁１０６
のピストン１５８を受は入れる内孔１６４に接続される
。

ピストン１５８は第１２図に示すその位置においてばね
皿１５９によりばね力が負荷され、ばね皿にばばね１６
０の圧力がかかり、ばね１６０は一端はばね皿１５９に
他端は内孔１５５を密封するプラグ１６１に有接する〇この減圧弁の作動方法はよく使われているのでここで詳
細に説明する必要はないであろう。事前制御装ｆ１（１
１は通常ポンプ圧力よりも低い圧力たとえば５０気圧で
作動するので減圧弁１０６は必要となる。従来は圧力補
助源が使用されるかまたは特殊減圧弁が使用されてきた
。本発明では板構造に形成され事前制御装置１（１１に
直接組み込まれた減圧弁１０６を設けている。減圧弁１
０６は事前制御装置の底面６に減圧弁ブロック１０３の
形で組み込むのがとくに好ましい。減圧弁ブロック１０
３を事前制御装置１のハウジングに固定するのに必要な
ボルトはここでは図示されていない。

要するに本発明により確実性を基礎にした好ましいコン
パクトな構造が達成される。

【図面の簡単な説明】

第１図は現状技術による事前制御装置の斜視図；第２図
は第４図において線２−２により切断された第１図に示
す事前制御装置の断面図；第３図は第２図において矢印
１１の方向から見た第２図に示す事前制御装置の底面図
；第４図は第２図Ｃ（示す事前制御装置の部分断面側面図
；第５図は第２図に示す断面図の部分拡大図；第６図は第
１図に示す事前制御装置の使用例の系統図；第７図は本発明による事前制御装置の第１の実施例の第
４図に類似の側面図；第８図は第７図の事前制御装置の詳細図；第９図は基本
的部分のみが断面図で示される第７図に類似の本発明に
よる第１の実施例の説明図；第１０図は第９図における
矢印３９の方向から見た第９図の事前制御装置の部分断
面図；第１１図はたとえばブレーキの制御に使用される
ような、本発明による事前制御装置の他の実施例の系統
図；第１２図は大部分が断面で示された、第１１図に示す本
発明による事前制御装置の断面図；第１３図は第１４図
においてほぼ線１３−１３による断面図；および第１４図は部分断面背面図すなわち第１２図における左
側面図である。１．４０，１００・・・事前制御装置、２．１０．６６
・・・ハウジング４．４２・・・操作部材、　２７・・・長手軸３４．３
６・・・接続内孔、４１．１４１・・・パイロット弁、４３．６４．６５．８１・・・機械式連結手段、４６・
・・案内手段、　　５１・・・第１の切替位置、５２・
・・第２の切替位置、　　５３・・・中立位置、６８・
・・長手内孔、７０．１７０・・・ポンプ接続内孔、７１．１７１・・・タンク接続内孔、７８．１７８・・・信号接続内孔、　８４・・・ばね手
段、Ａ、　Ｂ・・・使用体接続口、Ｐ・・・ポンプ接続口　Ｔ・・・タンク接続口。（外４名）

Claims

【特許請求の範囲】

（１）ハウジング（１０）と；ハウジング内の少なくとも１個の使用体接続口と；ハウジング内の１個のポンプ接続口と；ハウジング内のタンク接続口と；ポンプ接続口およびタンク接続口を少なくとも１個の使
用体接続口と接続するためにハウジング内に設けられた
ピストン手段と；および前記接続口間に流体接続を選択的に形成するためにピス
トン手段を操作するための操作部材（４２）と；を有する事前制御装置（４０、１００）において；パイロット弁（４１、１４１）がハウジング（１０）に
設けられ、該パイロット弁（４１、１４１）が操作部材
（４２）により切り替えられること；を特徴とする事前制御装置（４０、１００）。
（２）操作手段（４２）が機械式連結を介してパイロッ
ト弁（４１）を切り替えることを特徴とする特許請求の
範囲第１項に記載の事前制御装置。
（３）操作部材（４２）がパイロット弁（１４１）を油
圧で駆動することを特徴とする特許請求の範囲第１項に
記載の事前制御装置。
（４）パイロット弁（１４１）が１個ないし複数個の使
用体接続口に発生する圧力により切り替えられることを
特徴とする特許請求の範囲第３項に記載の事前制御装置
。
（５）ハウジング（１０）内に少なくとも２個の使用体
接続口Ａ、Ｂまたはこれらの使用体接続口の複数対が設
けられること；中立位置（５３）と、第１の切替位置（５１）および第
２の切替位置（５２）との間で揺動可能な操作手段が事
前制御装置の一方の側面（１０）に設けられること、お
よびパイロット弁（１４１）が事前制御装置の反対側の側面
（９）上に設けられ、ハウジング（６６）内に内孔（７
０、７１）が設けられ、該内孔（７０、７１）は事前制
御装置のハウジング（２）内の内孔と接続され、一方こ
の内孔はポンプ接続口Ｐないしタンク接続口Ｔと接続さ
れること；を特徴とする特許請求の範囲前記各項のいずれかに記載
の事前制御装置。
（６）内孔内のピストス手段（２１）が事前制御装置の
長手軸（２７）に平行に伸長する内孔内を上下に移動可
能なように配置され、一方パイロット弁（４１）のハウ
ジング（６６）内の接続内孔（７０、７１）および事前
制御装置（１）のハウジング（２）内の接続内孔（３４
、３６）が同様にこの長手軸（２７）に垂直に伸長する
ことを特徴とする特許請求の範囲前記各項のいずれかに
記載の事前制御装置。
（７）パイロット弁（４１）が長手内孔（６８）内にピ
ストン（８０）を有すること；およびピストンが、該ピストン（８８）の位置に応じて油圧信
号を出力するようにポンプ接続内孔（７０）ないしタン
ク接続内孔（７１）をハウジング（６６）内の信号接続
内孔（７８）と接続する中立位置と作動位置との間を移
動可能であること；を特徴とする特許請求の範囲前記各項のいずれかに記載
の事前制御装置。
（８）ピストンが中立位置内にあるときにばね手段（８
４）によって付勢され、操作手段（４２）により操作可
能な機械式連結手段（４３、６４、６５、８１）を介し
て中立位置から作動位置に移動可能であること；を特徴とする特許請求の範囲前記各項のいずれかに記載
の事前制御装置。
（９）事前制御装置を作動する前にパイロット弁が作動
されるように操作手段（４２）が案内手段（４６）内に
案内されることを特徴とする特許請求の範囲前記各項の
いずれかに記載の事前制御装置。
（１０）パイロット弁が事前制御装置に直接組み込まれ
ていることがパイロット弁への外部からの任意の信号付
加影響を排除することを特徴とする特許請求の範囲前記
各項のいずれかに記載の事前制御装置。
（１１）パイロット弁が事前制御装置に直接組み込まれ
ていることにより信号伝達部材の機械的損傷が排除され
ることを特徴とする特許請求の範囲前記各項のいずれか
に記載の事前制御装置。
（１２）パイロット弁の代りに接続板内に圧力スイッチ
が設けられ、圧力スイッチが設定可能なある圧力に到達
したときに使用体接続口に電気信号が与えられることを
特徴とする特許請求の範囲第３項に記載の事前制御装置
。