JPS6298023A - 自動車のステアリングコラム用自動調心軸受 - Google Patents

自動車のステアリングコラム用自動調心軸受

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JPS6298023A
JPS6298023A JP61187043A JP18704386A JPS6298023A JP S6298023 A JPS6298023 A JP S6298023A JP 61187043 A JP61187043 A JP 61187043A JP 18704386 A JP18704386 A JP 18704386A JP S6298023 A JPS6298023 A JP S6298023A
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JP
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self
ring
steering column
automobile
bearing
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JP61187043A
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レーザー ノルバート
レオポルド　ティルグナー
ユルゲン　ショーラー
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SKF Gleitlager GmbH
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SKF Gleitlager GmbH
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、転がり軸受の外輪にリングが取付けられ、該
リングは球状外周面を有し、２個の保持リングで構成さ
れた中間部品で揺動自在に支持され、該中間部品がケー
シング孔内に嵌め込まれ、軸方向においてケーシングと
結合されている自動車のステアリングコラム用自動調心
軸受に関する。
（従来の技術及び問題点） かかる軸受け例えばドイツ連邦共和国特許第４６７４７
４号明細書で知られている。この公知の軸受の場合、保
持リングは互いにボルトで結合されているので、各部品
の組合せが煩雑である。
更に揺動する部品間の隙間が自動的に補正されないので
、ある時間経過後には、軸受け使用できなくなってしま
うという問題点がある。
（問題点を解決するための手段及び効果）本発明の目的
は、簡単に組み立てることができ、摩耗が生じた際に、
揺動する部品間の隙間が自動的に補正されるような自動
車のステアリングコラム用自動調心軸受を提供すること
にある。
本発明によればこの目的は、少なくとも１つの保持リン
グが、端面に軸方向に向いた突起を備えており、該突起
が、他方の保持リングの対応した凹所に噛み合い結合お
よび／又は正大結合で嵌め込まれていることによって達
成される。
これによって軸受の部品は、特別な工具なしに組立がで
き、ステアリングコラムは難なく調整可能となる。
本発明の有利な実施形態は特許請求範囲の実施態様項に
記載しである。
（実施例） 以下図面に示した実施例を参照して本発明の詳細な説明
する。
ステアリングコラムｌは、深溝球軸受２で支持されてい
る。この軸受２は合成樹脂部品３，４゜５を介してケー
シング孔６内に支持されている。
軸受２の内輪７は、ステアリングコラム１の段部８の上
に配置され、ストップリング９によって軸方向に固定さ
れている。外輪１０の外周面１０ａには、合成樹脂リン
グ５が射出成形され、この合成樹脂リング５は外輪１０
から軸方向の両側に突出し、幅広い球状の滑り外周面１
）を形成している。この合成樹脂リング５は中間部品１
４の球状内周面１２．１３の中に配置されている。この
中間部品１４はケーシング１５の円筒状孔６の中に嵌め
込まれ、一体成形された該中間部品のフランジ１６．１
７がケーシング１５に当接することによって軸方向に固
定されている。
中間部品１４は合成樹脂製の２個の保持リング３．４か
ら成り、これらの保持リング３，４は、相対する端面１
８．１９に円周方向に分布された複数の突起２０．２１
を備えている。これらの突起２０゜２１は周方向におけ
る片側面あるいは両側面に鋸歯状部分２１ａを有してい
る。この場合保持リング３の隣接する２個の突起２０の
間には凹所２２゜２２ａを形成し、他方の保持リング４
の突起２１が、この凹所２２．２２ａの中にスナップ状
に嵌め込まれ、このようにして両者は噛み合い結合ある
いは圧入結合される。突起２０．２１が凹所２２，２２
ａの中に簡単に嵌まり込めるようにするために、各突起
２０．２１は、組立の際に互いに弾性的に圧着結合され
る２個の部分２４．２５の間の位置に、突起２０゜２１
を分割するようなスリット２３を備えている。
保持リング３．４は、互いに離反側の端面２６．２７に
凹所２８，２９を備えているので、上記スナップ結合の
際に生ずる上記突起の基部３０．３１の近傍は撓み易く
なる。この可撓性は、円周方向に分布された複数のウェ
ブ３２によって調整される。
保持リング３．４は、球状内周面１２．１３が合成樹脂
リング５の球状滑り面１）に加圧状態で弾性的に接触す
るように、相対向する方向に設置されている。か（して
、隙間がなく自動調心する軸受が得られる。ウェブ３２
は端面２６．２７から発するスリット３３を備えており
、このスリット３３は面３４によって狭く形成されてい
る。この面３４は深溝球軸受２が軸方向に負荷された際
に、変形によって互いに接触するので、互に接続され、
大きな力が伝達できる。保持リング４のフランジ１６と
ケーシング１５の端面３５との間には、弾性リング３６
が嵌め込まれている。この弾性リング３６は組合せ部品
を互いに締め付け、軸方向において所定の位置に保持し
ている。
保持リング３．４は軸方向外側部分に半径方向内方に向
いたフランジ３７．３８を備えており、このフランジの
縁３９は更に軸方向外方に折り曲げられ、その外周には
環状溝４０を有している。この環状溝４０にはそれぞれ
膨出部４２をもったシールキャップ４１が嵌着されてい
る。このシールキャップ４１は複数のシール舌片４３で
ステアリングコラム１に接触し、潤滑剤で満たされた軸
受室をシールしている。
本発明は上述した実施例に限定されるものではない。本
発明の技術思想の範囲内において、個々の部分の構造は
容易に変更できる。すなわち例えば保持リング３．４に
ある突起２０．２１を、台形にすることもできる。さら
に合成樹脂リング５の外周球状滑り面１）の曲率半径を
、保持リング３，４の球状内周面１２．１３の曲率半径
よりも太き（して、軸受を組み立てる際に、球状内周面
１２．１３が合成樹脂リング５の球状滑り面１）に適合
させることもできる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明に基づくステアリングコラム用の軸受の
断面図、第２図は第１図におけるＡ−Ａ線に沿う断面図
である。 １・・・・・・・・・ステアリングコラム２・・・・・
・・・・深溝球軸受 ３・・・・・・・・・保持リング ４・・・・・・・・・保持リング １５・・・・・・・・・ケーシング １６・・・・・・・・・フランジ ２０・・・・・・・・・突起 ２１・・・・・・・・・突起 ２１ａ・・・・・・鋸歯形状部分 ２２・・・・・・・・・凹所　、 ２３・・・・・・・・・スリット ２６・・・・・・・・・端面 ２７・・・・・・・・・端面 ２８・・・・・・・・・凹所 ２９・・・・・・・・・凹所 ３０・・・・・・・・・弾性部分 ３１・・・・・・・・・弾性部分 ３２・・・・・・・・・ウェブ ３３・・・・・・・・・スリット ３５・・・・・・・・・端面 ３６・・・・・・・・・弾性リング ３７・・・・・・・・・フランジ ３８・・・・・・・・・フランジ ３９・・・・・・・・・縁 ４０・・・・・・・・・環状溝 ４１・・・・・・・・・シールキャップ４２・・・・・
・・・・膨出部 特許出願人　ニスカーエフ　グライトラーガーゲーエム
ベーハー

Claims (9)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）転がり軸受の外輪にリングが取付けられ、該リン
    グは球状外周面を有し、２個の保持リングで構成された
    中間部品で揺動自在に支持され、該中間部品がケーシン
    グ孔内に嵌め込まれ、軸方向においてケーシングと結合
    されている自動車のステアリンゴコラム用自動調心軸受
    において、 少なくとも１方の保持リング３が、端面に 軸方向に向いた突起２０を備えており、該突起２０が、
    他方の保持リング４の対応した凹所２２ａに噛み合い結
    合および／又は圧入結合されていることを特徴とする自
    動車のステアリンゴコラム用自動調心軸受。
  2. （２）一方の保持リング３の互いに隣接する２個の突起
    ２０の間に、他方の保持リング４の突起２１を受け入れ
    る凹所２２が設けられていることを特徴とする特許請求
    範囲第（１）記載の自動車のステアリングコラム用自動
    調心軸受。
  3. （３）突起２０、２１が周方向での片側面あるいは両側
    面に、鋸歯あるいは台形部分２１ａを有していることを
    特徴とする特許請求範囲第（１）項または第（２）項記
    載の自動車のステアリング用自動調心軸受。
  4. （４）各突起２０、２１がスリット２３を備えているこ
    とを特徴とする特許請求範囲第（１）項ないし第（３）
    項のいずれか１つに記載の自動車のステアリングコラム
    用自動調心軸受。
  5. （５）保持リング３、４が、互いに離反する側の端面２
    ６、２７から発する凹所２８、２９および弾性部分３０
    、３１を有していることを特徴とする特許請求範囲第（
    １）項ないし第（４）項のいずれか１つに記載の自動車
    のステアリングコラム用自動調心軸受。
  6. （６）凹所２８、２９の中に、円周方向に分布された複
    数のウェブ３２が設けられていることを特徴とする特許
    請求範囲第（５）記載の自動車のステアリングコラム用
    自動調心軸受。
  7. （７）ウェブ３２が、端面２６、２７から発するスリッ
    ト３３を備えていることを特徴とする特許請求範囲第（
    ６）記載の自動車のステアリングコラム用自動調心軸受
    。
  8. （８）一方の保持リング４のフランジ１６とケーシング
    １５の端面３５との間に、弾性リング３６が設けられて
    いることを特徴とする特許請求範囲第（１）項ないし第
    （７）項のいずれか１つに記載の自動車のステアリング
    コラム用自動調心軸受。
  9. （９）保持リング３、４が互いに離反する側の端面２６
    、２７に、それぞれ半径方向内側に向いたフランジ３７
    、３８を備えており、該フランジ３７、３８の縁３９が
    、さらに軸方向外側に折り曲げられ、シールキャップ４
    １の膨出部４２を受け入れる環状溝４０を有しているこ
    とを特徴とする特許請求範囲第（１）項ないし第（８）
    項のいずれか１つに記載の自動車のステアリング用自動
    調心軸受。
JP61187043A 1985-08-16 1986-08-11 自動車のステアリングコラム用自動調心軸受 Pending JPS6298023A (ja)

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FR (1) FR2586276A1 (ja)
GB (1) GB2180014B (ja)

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