JPS629738B2 - - Google Patents
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- JPS629738B2 JPS629738B2 JP6862478A JP6862478A JPS629738B2 JP S629738 B2 JPS629738 B2 JP S629738B2 JP 6862478 A JP6862478 A JP 6862478A JP 6862478 A JP6862478 A JP 6862478A JP S629738 B2 JPS629738 B2 JP S629738B2
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B77/00—Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
- F02B77/08—Safety, indicating, or supervising devices
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fluid-Driven Valves (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
- Control Of Fluid Pressure (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、自動車エンジンの排気ガス浄化シス
テム等に適用されるデバイス制御装置に関するも
ので、特にデバイスに供給する信号負圧を制御す
るデバイス制御装置に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a device control device applied to an exhaust gas purification system of an automobile engine, and more particularly to a device control device that controls a signal negative pressure supplied to a device.
自動車エンジンの各種排気ガス浄化システムに
於て、周知の様に負圧制御弁、負圧スイツチ等の
デバイスは重要な構成要素となつている。負圧制
御弁はエンジン負圧等を検出して負圧信号回路を
切換制御するものであり、その開閉弁の作動特性
にヒステリシスを有している。また負圧スイツチ
はエンジン負圧等を検出して電気信号回路を切換
制御するものであり、そのON―OFFの作動特性
にヒステリシスを有している。 As is well known, devices such as negative pressure control valves and negative pressure switches are important components in various exhaust gas purification systems for automobile engines. The negative pressure control valve detects the engine negative pressure and controls switching of the negative pressure signal circuit, and has hysteresis in the operating characteristics of the opening/closing valve. Furthermore, the negative pressure switch detects engine negative pressure, etc. and switches and controls the electric signal circuit, and has hysteresis in its ON-OFF operating characteristics.
ところで、排気ガス浄化システムをより精度よ
く制御しまたより高い作動信頼性を達成するため
に、デバイスの開閉弁（またはON―OFF）作動
を大きなヒステリシスを含んで行う必要のある場
合が生じている。例えば、降坂時フユーエルカツ
トシステムに於ては、負圧スイツチを用いて、降
坂時に着火率の低下による未燃焼ガスの発生を防
止するために、急減速及び降坂時等のインテーク
マニホールドの負圧が高い時に、スロー系統の焼
料をカツトを行つている。このシステムに於て負
圧スイツチは比較的大きなヒステリシスが要求さ
れている。 Incidentally, in order to control the exhaust gas purification system more precisely and achieve higher operational reliability, there are cases where it is necessary to perform the on-off valve (or ON-OFF) operation of the device with a large hysteresis. For example, in a downhill fuel cut system, a negative pressure switch is used to prevent the generation of unburned gas due to a decrease in the ignition rate when descending a slope. When the negative pressure is high, the slow-burning material is cut. In this system, the negative pressure switch is required to have relatively large hysteresis.
しかしながら、この様に比較的大きなヒステリ
シスを含んで作動させる場合には、従来、負圧制
御、負圧スイツチ等のデバイスの開弁点と閉弁点
（またはON点とOFF点）の両方を精度良く設定
することが出来ず、その為システムの作動不安定
を招き信頼性の向上を計るのが困難であつた。 However, when operating with relatively large hysteresis like this, conventionally, the accuracy of both the valve opening and closing points (or ON and OFF points) of devices such as negative pressure control and negative pressure switches has been improved. It was difficult to set the settings well, which led to unstable system operation and made it difficult to improve reliability.
本発明は、デバイスの開閉弁（またはON―
OFF）作動を比較的大きなヒステリシスを含ん
で行うと共に、開閉弁点（またはON―OFF点）
の両方を精度よく設定可能なデバイス制御装置を
提供することを目的とするものである。 The present invention provides an on-off valve (or ON-
OFF) operation with a relatively large hysteresis, and the on-off valve point (or ON-OFF point)
The object of the present invention is to provide a device control device that can accurately set both of the following.
上記目的を達成するために本発明に於ては、信
号負圧源とデバイスの信号室とを連通する通路
に、負圧は伝達するが正圧は伝達しないチエツク
バルブ手段を設け、信号負圧源から供給される負
圧が増大し第１所定値に達した時にデバイスが作
動するようにし、且つ信号負圧源から供給される
負圧が減少し第１所定値より小さな第２所定値に
達した時にデバイスの信号室に大気を導入する制
御バルブ手段を設け、デバイスの開閉弁点（また
はON―OFF点）が夫々第１所定値及び第２所定
値になるように設定可能となつている。 In order to achieve the above object, the present invention provides a check valve means for transmitting negative pressure but not transmitting positive pressure in the passage communicating the signal negative pressure source and the signal chamber of the device. the device is actuated when the negative pressure supplied from the source increases and reaches a first predetermined value; and the negative pressure supplied from the signal negative pressure source decreases to a second predetermined value that is less than the first predetermined value. A control valve means is provided for introducing atmospheric air into the signal chamber of the device when the temperature reaches the signal chamber of the device, and the opening/closing valve point (or ON-OFF point) of the device can be set to a first predetermined value and a second predetermined value, respectively. There is.
以下、本発明のデバイス制御装置の一実施例に
ついて、添付図面に基づいて説明する。第１図に
於て、自動エンジンのインテークマニホールド１
０と負圧スイモチ２０の信号室２１とを連通する
負圧通路３０にチエツクバルブ手段４０が配置さ
れている。インテークマニホールド１０は信号負
圧を供給するもので、エンジンの運転状態とキヤ
ブレタ１１のスロツトルバルブ１２の開度変化と
に応じてマニホールド負圧は変化する。負圧スイ
ツチ２０は、信号ポート２２を介して信号室２１
に供給される負圧に応じて作動するもので、該負
圧が増大し第１所定値に達するとスプリング２３
の付勢力に抗して図示しないスイツチ接点が閉じ
るようになつている。 DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of a device control apparatus of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. In Figure 1, intake manifold 1 of an automatic engine
A check valve means 40 is disposed in the negative pressure passage 30 that communicates the signal chamber 21 of the negative pressure switch 20 with the signal chamber 21 of the negative pressure switch 20. The intake manifold 10 supplies a signal negative pressure, and the manifold negative pressure changes depending on the operating state of the engine and changes in the opening degree of the throttle valve 12 of the carburetor 11. The negative pressure switch 20 connects to the signal chamber 21 via the signal port 22.
When the negative pressure increases and reaches a first predetermined value, the spring 23
A switch contact (not shown) closes against the urging force of the switch.
チエツクバルブ手段４０は、入力ポート４１を
有する第１ボデイ４２と、出力ポート４３を有す
る第２ボデイ４４とを一体的に結合することによ
り、その外形をなしている。第１ボデイ４２に一
端が係止されたスプリング４５の他端により圧力
板４６が図示右方に付勢され、その結果ゴムから
成る傘型チエツクバルブ４７がその閉位置に付勢
され両ポート４１，４３間の連通を遮断してい
る。入力ポート４１に負圧が供給されると、チエ
ツクバルブはその開位置に保持され、両ポート４
１，４３間が連通する。従つて、チエツクバルブ
手段４０は、インテークマニホールド１０の負圧
を負圧スイツチ２０の信号室へは伝達するが、逆
方向への負圧の伝達を阻止するものである。 The check valve means 40 has its outer shape by integrally joining a first body 42 having an input port 41 and a second body 44 having an output port 43. The pressure plate 46 is biased to the right in the figure by the other end of the spring 45, one end of which is locked to the first body 42, and as a result, the umbrella-shaped check valve 47 made of rubber is biased to its closed position. , 43 is cut off. When negative pressure is supplied to input port 41, the check valve is held in its open position and both ports 4
1 and 43 are connected. Therefore, the check valve means 40 transmits the negative pressure of the intake manifold 10 to the signal chamber of the negative pressure switch 20, but prevents the negative pressure from being transmitted in the opposite direction.
制御バルブ手段５０は、信号ポート５１を有す
る第１ボデイ５２と、出力ポート５３を有する第
２ボデイ５４とを一体的に結合することにより、
その外形を成している。ダイアフラム５５は、そ
の外周が両ボデイ５２，５４間に気密的に挾着さ
れ、その内周がピストン５６に気密的に結合され
ている。該ダイアフラム５５とピストン５６によ
り両ボデイ５２，５４内に、信号室５７と大気室
５８が形成されている。信号室５７は信号ポート
５１及び通路３１を介して、前記インテークマニ
ホールド１０に連通している。一方、大気室５８
は、第２ボデイ５４に形成された通路５９、二重
層から成るエアフイルタ６０、及び第２ボデイ５
４と該ボデイ５４に嵌合するキヤツプ６１との間
に形成される大気通路６２を介して大気に連通し
ている。また、出力ポート５３を通路３２を介し
て、負圧スイツチ２０の信号室２１に連通してい
る。制御バルブ６３は大気室５８と出力ポート５
３間の連通を開閉制御するものであり、第２ボデ
イ５４に固着されたバルブシート６４に当接可能
であり、且つスプリング６５により該バルブシー
ト６４に当接する方向に付勢されている。信号室
５７にはリテーナ６６に一端が係止された与圧ス
プリング６７が配設され、該スプリング６７の他
端によりピストン５６は図示上方に付勢され、該
ピストンに結合されたシヤフト６８が制御バルブ
６３をその開位置に付勢している。スプリング６
７の荷重は、調整ネジ６９により所定の範囲内に
任意に調整可能となつている。信号室５７の負圧
が第２所定値より大きい時には、制御バルブ６３
は閉位置に保持され、大気室５８と出力ポート５
３間が遮断されている。信号室５７の負圧が減少
し第２所定値に達すると、図示の様にシヤフト６
８が制御バルブ６３を押し上げることになり、つ
まり制御バルブ６３開位置に保持されることにな
り、その結果大気が出力ポート５３を介して負圧
スイツチ２０の信号室２１に導入される。尚、第
２所定値は、負圧スイツチ２０が作動する第１所
定値よりその負圧が小さな値に設定されている。 The control valve means 50 integrally combines a first body 52 having a signal port 51 and a second body 54 having an output port 53.
It forms its outer shape. The diaphragm 55 has its outer circumference airtightly clamped between the bodies 52 and 54, and its inner circumference hermetically coupled to the piston 56. A signal chamber 57 and an atmospheric chamber 58 are formed in both bodies 52 and 54 by the diaphragm 55 and piston 56. The signal chamber 57 communicates with the intake manifold 10 via the signal port 51 and the passage 31. On the other hand, atmospheric chamber 58
includes a passage 59 formed in the second body 54, a double layer air filter 60, and a second body 54.
4 and a cap 61 that fits into the body 54 is communicated with the atmosphere through an atmospheric passage 62. Further, the output port 53 is communicated with the signal chamber 21 of the negative pressure switch 20 via the passage 32. The control valve 63 connects the atmospheric chamber 58 and the output port 5.
It can contact a valve seat 64 fixed to the second body 54, and is biased by a spring 65 in the direction of contacting the valve seat 64. A pressurized spring 67 whose one end is locked to a retainer 66 is disposed in the signal chamber 57, and the other end of the spring 67 urges the piston 56 upward in the figure, so that a shaft 68 coupled to the piston is controlled. Valve 63 is biased to its open position. Spring 6
The load 7 can be arbitrarily adjusted within a predetermined range using an adjustment screw 69. When the negative pressure in the signal chamber 57 is greater than the second predetermined value, the control valve 63
is held in the closed position, and the atmospheric chamber 58 and output port 5
3 are cut off. When the negative pressure in the signal chamber 57 decreases and reaches the second predetermined value, the shaft 6
8 pushes up the control valve 63, that is, the control valve 63 is held in the open position, so that atmospheric air is introduced into the signal chamber 21 of the negative pressure switch 20 through the output port 53. Note that the second predetermined value is set to a value whose negative pressure is smaller than the first predetermined value at which the negative pressure switch 20 operates.
以上の構成に於て、次にその作用について第２
図に従つて説明する。インテークマニホールド１
０に発生する信号負圧はチエツクバルブ手段４０
を介して、負圧スイツチ２０の信号室２１に供給
されている。該信号室２１の信号負圧が増大し第
１所定値P1に達すると、負圧スイツチが作動し接
点がONとなる。次に、インテークマニホールド
１０の信号負圧が減少する時は、チエツクバルブ
手段４０の作用により、負圧スイツチ２０の信号
室２１の負圧が第１所定値P1に保持されたままな
ので、負圧スイツチ２０はONの状態が続く。そ
して、インテークマニホールド１０の信号負圧が
第２所定値P2に達すると、制御バルブ手段５０の
制御バルブ６３が開位置に保持されるので、大気
が出力ポート５３を介して負圧スイツチ２０の信
号室２１に導入され、その結果負圧スイツチ２０
はOFFになる。従つて、ON点が第１所定値P1
に、またOFF点が第２所定値P2に設定されるこ
とになる。第２図に示されるＨはヒステリシスの
大きさを示している。 In the above configuration, next we will explain the second
This will be explained according to the diagram. Intake manifold 1
The signal negative pressure generated at 0 is checked by the check valve means 40.
It is supplied to the signal chamber 21 of the negative pressure switch 20 via. When the signal negative pressure in the signal chamber 21 increases and reaches the first predetermined value P1 , the negative pressure switch is activated and the contact is turned ON. Next, when the signal negative pressure in the intake manifold 10 decreases, the negative pressure in the signal chamber 21 of the negative pressure switch 20 remains at the first predetermined value P1 due to the action of the check valve means 40. The pressure switch 20 remains in the ON state. Then, when the signal negative pressure of the intake manifold 10 reaches the second predetermined value P2 , the control valve 63 of the control valve means 50 is held in the open position, so that the atmosphere flows through the output port 53 to the negative pressure switch 20. is introduced into the signal chamber 21, and as a result, the negative pressure switch 20
is turned off. Therefore, the ON point is the first predetermined value P 1
Also, the OFF point is set to the second predetermined value P2 . H shown in FIG. 2 indicates the magnitude of hysteresis.
尚、上記実施例の負圧スイツチ２０は、信号負
圧がP1でONに、P2でOFFの場合を示している
が、作動が逆に信号負圧が増大しP1でOFFに、
減少してP2でONにすることも容易に可能であ
る。 Note that the negative pressure switch 20 of the above embodiment is shown in the case where the signal negative pressure is turned ON at P 1 and OFF at P 2 , but the operation is reversed and the signal negative pressure increases and turned OFF at P 1 .
It is also easily possible to reduce it and turn it on at P 2 .
また、本実施例はデバイスとして、負圧スイツ
チを用いているが、この他に負圧信号を検知して
作動する所謂負圧制御弁を用いてもよいことは明
白である。 Further, although this embodiment uses a negative pressure switch as a device, it is obvious that a so-called negative pressure control valve that operates by detecting a negative pressure signal may also be used.
以上、詳述した様に、本発明に従つたデイバイ
ス制御装置に於ては、信号負圧源のインテークマ
ニホールド１０と負圧スイツチ２０の信号室２１
とを連通する通路３０に、該信号室２１に負圧は
伝達するが正圧は伝達しないチエツクバルブ手段
４０を設け、信号負圧が増大し第１所定値P1に達
した時に負圧スイツチ２０が作動するようにし、
且つ信号負圧が減少しP1より小さな負圧値の第２
所定値P2に達した時に、信号室２１に大気導入す
る制御バルブ手段５０を設けてあるので、負圧ス
イツチ等のデバイスの作動特性のヒステリシスを
大きく設定することが可能であり、且つON―
OFF作動点（または開閉弁作動点）の両方を精
度よく設定することも可能となる。従つて、各種
排気ガス浄化システム等に応用した場合に、シス
テムの作動の安定性と信頼性の向上を大きく計る
ことが出来、極めて優れた効果を発揮するもので
ある。 As described above in detail, in the device control device according to the present invention, the intake manifold 10 of the signal negative pressure source and the signal chamber 21 of the negative pressure switch 20
A check valve means 40 that transmits negative pressure but not positive pressure to the signal chamber 21 is provided in the passage 30 communicating with the signal chamber 21, and when the signal negative pressure increases and reaches the first predetermined value P1 , the negative pressure switch is activated. 20 to operate,
And the signal negative pressure decreases and the second negative pressure value is smaller than P1 .
Since a control valve means 50 is provided that introduces atmospheric air into the signal chamber 21 when a predetermined value P2 is reached, it is possible to set a large hysteresis in the operating characteristics of devices such as a negative pressure switch, and to turn the ON-
It is also possible to accurately set both the OFF operating point (or the on-off valve operating point). Therefore, when applied to various exhaust gas purification systems, it is possible to greatly improve the stability and reliability of system operation, and exhibit extremely excellent effects.
第１図は本発明に従つた一実施例を示す断面
図、第２図は第１図に於ける実施例の作動特性図
である。
１０……インテークマニホールド、２０……負
圧スイツチ、２１……信号室、３０……通路、４
０……チエツクバルブ手段、５０……制御バルブ
手段、５５……ダイアフラム、５６……ピスト
ン、６３……制御バルブ、６７……与圧スプリン
グ。
FIG. 1 is a sectional view showing an embodiment according to the present invention, and FIG. 2 is an operational characteristic diagram of the embodiment shown in FIG. 10... Intake manifold, 20... Negative pressure switch, 21... Signal room, 30... Passage, 4
0... Check valve means, 50... Control valve means, 55... Diaphragm, 56... Piston, 63... Control valve, 67... Pressurized spring.
Claims (1)
号負圧の供給を受ける信号室を有し該信号室の負
圧が増大し第１所定値に達した時に作動するデバ
イス、該デバイスの信号室と前記負圧源とを連通
する通路、該通路中に配設され前記負圧源からの
負圧は前記デバイスの信号室に伝達するが正圧は
伝達しないチエツクバルブ手段、及び前記負圧源
から供給される負圧が減少し第２所定値に達した
時に前記デバイスの信号室に大気を導入する制御
バルブ手段を具備し、前記第１所定値を前記第２
所定値より大きな負圧値に設定することを特徴と
するデバイス制御装置。 ２ 前記制御バルブ手段が、与圧スプリングと、
該スプリングにより付勢されるダイアフラムピス
トンと、該ピストンの移動により開閉可能な制御
バルブとを有することを特徴とする特許請求の範
囲第１項に記載のデバイス制御装置。[Claims] 1. A negative pressure source that supplies a signal negative pressure, and a signal chamber that receives the signal negative pressure from the negative pressure source, and the negative pressure in the signal chamber increases and reaches a first predetermined value. a device that is activated when the device is activated; a passage that communicates the signal chamber of the device with the negative pressure source; a passage disposed in the passage that transmits negative pressure from the negative pressure source to the signal chamber of the device, but not positive pressure; control valve means for introducing atmospheric air into the signal chamber of the device when the negative pressure supplied from the negative pressure source decreases and reaches a second predetermined value; Said second
A device control device characterized by setting a negative pressure value larger than a predetermined value. 2 the control valve means comprises a pressurized spring;
The device control device according to claim 1, comprising a diaphragm piston urged by the spring, and a control valve that can be opened and closed by movement of the piston.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6862478A JPS54159508A (en) | 1978-06-07 | 1978-06-07 | Device controller |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6862478A JPS54159508A (en) | 1978-06-07 | 1978-06-07 | Device controller |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS54159508A JPS54159508A (en) | 1979-12-17 |
| JPS629738B2 true JPS629738B2 (en) | 1987-03-02 |
Family
ID=13379081
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6862478A Granted JPS54159508A (en) | 1978-06-07 | 1978-06-07 | Device controller |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS54159508A (en) |
-
1978
- 1978-06-07 JP JP6862478A patent/JPS54159508A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS54159508A (en) | 1979-12-17 |
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