JPS6296151A - Operating device of prostratable door mirror - Google Patents
Operating device of prostratable door mirrorInfo
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- JPS6296151A JPS6296151A JP60235426A JP23542685A JPS6296151A JP S6296151 A JPS6296151 A JP S6296151A JP 60235426 A JP60235426 A JP 60235426A JP 23542685 A JP23542685 A JP 23542685A JP S6296151 A JPS6296151 A JP S6296151A
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
- B60R1/062—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position
- B60R1/07—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by electrically powered actuators
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- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野１
この発明はｂｊ例式ドアミラーの作動装置に関するもの
である。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial Field of Application 1] The present invention relates to an actuating device for a bj-type door mirror.
［従来の技術］
一般に、自動車の左右のドアミラーはいずれもフェンダ
ミラーに比べて車体から側方へ大きく張出づものである
ため、たとえば車庫や立体駐車場に入庫する際倒伏させ
て張出けを減少できるようになった可倒式ドアミラーが
従来から種々開発されている。[Prior Art] In general, both the left and right side door mirrors of a car protrude laterally from the car body to a greater extent than the fender mirrors. Various types of folding door mirrors have been developed in the past that can reduce the amount of damage.
［発明が解決しようとする問題点コ
しかしながら、従来の可倒式ドアミラーはほとんどが１
動操作によって起立、倒伏させるようになっていたので
、運転席側のドアミラーを起立、倒伏させる操作は運転
席から行えるため比較的容易であるのに対して、助手席
側のドアミラーを起立、倒伏させる操作は運転席から行
うことが困難であるため、運転者以外に同乗者がいない
場合には面倒で煩わしい作業となってしまう等の問題点
があった。また、従来の可倒式ドアミラーには運転席側
および助手席側をいずれもモータの駆動によって起立、
倒伏さけるようになった電動可倒式のものもあるが、こ
のようなものは運転席側ドアミラーおよび助手席側ドア
ミラーのいずれにもモータおよびその駆動回路を設けな
）Ｊればならないため、コストが高いうえ、両モータを
起動させるスイッチを車室内の適宜箇所に設りる必要が
ある等の問題点があった。[Problems to be solved by the invention However, most conventional folding door mirrors are
Since the driver's side door mirror can be raised and folded down by manual operation, it is relatively easy to raise and fold down the driver's side door mirror because it can be done from the driver's seat. Since it is difficult to perform this operation from the driver's seat, there are problems in that it becomes a troublesome and troublesome operation when there are no passengers other than the driver. In addition, with conventional folding door mirrors, both the driver's seat and passenger's seats are raised up by the drive of a motor.
There are some electrically foldable models that can be used to prevent the vehicle from collapsing, but these require a motor and its drive circuit for both the driver's side door mirror and the passenger's side door mirror, which reduces the cost. There were other problems, such as the high power consumption and the need to install switches to start both motors at appropriate locations inside the vehicle.
この発明は上記従来のもののもつ問題点を解決して、面
倒な操作をしないで助手席側のドアミラーを起立、倒伏
させることができ、しかもコストの安価な可倒式ドアミ
ラーの作動装置を提供することを目的とするものである
。The present invention solves the problems of the above-mentioned conventional devices, and provides an inexpensive operating device for a foldable door mirror that can raise and lower a door mirror on the passenger seat side without any troublesome operations. The purpose is to
［問題点を解決するための手段］
この発明は上記し１的を達成覆るため、運転席側ドアミ
ラーに起立、倒伏にともなう姿勢の変化を検知するスイ
ッチを設け、助手席側ドアミラーに起立、倒伏作動用の
モータを設け、前記スイッチを前記モータの駆動回路に
組込み、運転席側ドアミラーの手動による起立、倒伏に
応動して助手席側ドアミラーを前記モータの駆動により
起立、倒伏させるようにしたものである。[Means for Solving the Problems] In order to achieve the above-mentioned object 1, the present invention provides a switch for detecting changes in posture due to standing up or falling down on the driver's side door mirror, and An operating motor is provided, the switch is incorporated into the drive circuit of the motor, and the passenger side door mirror is raised or lowered by the motor in response to the driver's side door mirror being manually raised or lowered. It is.
［作 用］
この発明は上記手段を採用したことにより、運転席側ド
アミラーを手動操作によって起立、倒伏させるだけで助
手席側ドアミラーも自動的に起立、倒伏することとなる
。[Function] By employing the above-mentioned means, the present invention automatically raises and lowers the passenger side door mirror by simply raising and lowering the driver's side door mirror by manual operation.
［実施例］ 以下、図面に示すこの発明の実施例について説明する。[Example] Embodiments of the invention shown in the drawings will be described below.
第１図はこの発明の一実施例を示し、運転席側ドアミラ
ーＲは自動車１の運転席側ドア２に取付（）た取付ベー
ス３に軸４を介してミラーボデー５が実線で示づ中立位
置と鎖線で示す後倒位置との間を回動可能に組付けられ
ｔＣものであって、運転席側ドアミラーＲにはその起立
、倒伏にともなう姿勢の変化を検知するスイッチＳＷが
設けられている。また助手席側ドアミラーＬは自動車１
の助手席側ドア２′に取付けた取付ベース３′に軸４′
を介し゛Ｃミラーボデー５′が実線で示す中立位置と鎖
線で示す後倒位置との間を回動可能に組付けられたもの
であって、助手席側ドアミラーＬには起立、倒伏作動用
のモータＭおよび５＝Ｖ６．７と、中立位置にあるとき
これを検出するリミットスイッチＬＳＮと、後倒位置に
あるときこれを検出するリミットスイッチｉ Ｓ Ｂと
が設けられている。FIG. 1 shows an embodiment of the present invention, in which a driver's side door mirror R is attached to a mounting base 3 attached to a driver's side door 2 of an automobile 1 via a shaft 4, and a mirror body 5 is attached to a neutral position as shown by a solid line. It is assembled so that it can rotate between the position and the rearward position shown by the chain line, and the driver's side door mirror R is provided with a switch SW that detects changes in posture as it rises and falls. There is. Also, the passenger side door mirror L is car 1.
Attach the shaft 4' to the mounting base 3' attached to the passenger side door 2'.
The C mirror body 5' is assembled so that it can rotate between the neutral position shown by the solid line and the rearward position shown by the chain line, and the passenger side door mirror L has a mechanism for raising and lowering the mirror body 5'. Motors M and 5=V6.7, a limit switch LSN that detects this when it is in the neutral position, and a limit switch iSB that detects this when it is in the rearward position are provided.
そしてスイッチ・ＳＷはリミットスイッチｌ−Ｓ Ｎ、
Ｌ Ｓ ＢとともにモータＭの駆動回路に組込まれてい
る。And the switch SW is a limit switch l-SN,
It is incorporated into the drive circuit of the motor M together with LSB.
第２図は駆動回路の一実施例を示し、ＳＷｌ、ＳＷ２は
運転席側ドアミラーＲに設けられた互いに連動するスイ
ッチであって、スイッチＳ Ｗ ＋ 、ＳＷ２は運転席
側ドアミラーＲが倒伏した後倒位置から中立位置に向け
て起立される移動中接点Ｎ側に接続され、また運転席側
ドアミラーＲが起立した中立位置から後倒位置に向け（
゛倒伏される移動中接点Ｂ側に接続されるようになって
いる。Ｍは助手席側ドアミラーＬに設けられて助手席側
ドアミラーＬを起立、倒伏させるモータであって、Ｎ端
子に■電圧が印加されると助手席側ドアミラー ｌ−を
後倒位置から中立位置に向けて起立させる方向に駆動し
、またＵ３端子にω電圧が印加されると助手席側ドアミ
ラーＬを中立位置から後倒位置に向けて倒伏させる方向
に駆動するようになっている。ＬＳＮは助手席側ドアミ
ラーＬが中立位置にあるとき接点間を開路し、それ以外
は接へ間を常時閉路ｌノでおくリミットスイッチ、ＬＳ
Ｂは助手席側ドアミラーＬが俊倒位置にあるとき接点間
を開路し、それ以外は接点間を常時閉路しておくリミッ
トスイッチ、Ｄ＋ 、Ｄ２はダイオードである。FIG. 2 shows an embodiment of the drive circuit, SWl and SW2 are switches provided on the driver's side door mirror R that operate in conjunction with each other, and the switches SW + and SW2 are used to switch after the driver's side door mirror R is folded down. It is connected to the contact N side during movement when the driver's side door mirror R is raised from the folded position to the neutral position, and when the driver's side door mirror R is moved from the raised neutral position to the rearward position (
゛It is designed to be connected to the contact B side during the movement when it is laid down. M is a motor installed on the passenger side door mirror L to raise and lower the passenger side door mirror L, and when voltage is applied to the N terminal, the passenger side door mirror L- is moved from the rearward position to the neutral position. When the ω voltage is applied to the U3 terminal, the passenger side door mirror L is driven from the neutral position to the rearward position. LSN is a limit switch that opens the contacts when the passenger side door mirror L is in the neutral position, and otherwise keeps the contacts closed.
B is a limit switch that opens the contacts when the passenger side door mirror L is in the tilted position, and otherwise always closes the contacts, and D+ and D2 are diodes.
上記のものはつぎのように動作する。The above works as follows.
まず運転席側ドアミラーＲおよび助手席側ドアミラーし
、がいずれも後倒位置にある状態から運転席側ドアミラ
ーＲを中立位置に向けて起立させると、スイッチＳＷＩ
、ＳＷ２が接点Ｎ側に接続され、そのためダイオード
Ｄ＋およびリミットスイッチＬ Ｓ Ｎを介してモータ
ＭのＮ端子に■電圧が印加されてモータＭが助手席側ド
アミラーＬを中立位置に向けて起立させ、助手席側ドア
ミラー］−が中立位置に到達するとリミットスイッチＬ
ＳＮが開路してモータＭは停止する。また運転席側ドア
ミラーＲおよび助手席側ドアミラーＬがいずれも中立位
置にある状態から運転席側ドアミラーＲを後倒位置に向
けて倒伏させると、スイッチＳＷＩ、ＳＷ２が接点Ｂ側
に接続され、そのためダイオードＤ？およびリミットス
イッチＬＳＢを介してモータＭのＢ端子に■電圧が印加
されてモータＭが助手席側ドアミラー「を後倒位置に向
けて倒伏させ、助手席側ドアミラーＬが後倒位置に到達
するとリミットスイッチＬＳＢが回路して［−タＭは停
止する。したがって、運転席側ドアミラーＲを手動操作
によって起立、倒伏させると、それに応動して助手席側
ドアミラーＬが自動的に起立、倒伏することとなる。First, the driver's side door mirror R and the passenger's side door mirror are both in the backward position, and when you raise the driver's side door mirror R to the neutral position, the switch SWI
, SW2 is connected to the contact N side, so a voltage is applied to the N terminal of the motor M via the diode D+ and the limit switch LSN, and the motor M raises the passenger side door mirror L toward the neutral position. , passenger side door mirror] - reaches the neutral position, limit switch L
SN is opened and motor M stops. Furthermore, when the driver's side door mirror R and the passenger's side door mirror L are both in the neutral position, when the driver's side door mirror R is folded down to the rearward position, the switches SWI and SW2 are connected to the contact B side. Diode D? Voltage is applied to the B terminal of the motor M via the limit switch LSB and the motor M lowers the passenger side door mirror toward the rearward position. When the passenger side door mirror L reaches the rearward position, the limit is applied. Switch LSB circuits and [-ta M is stopped. Therefore, when the driver's side door mirror R is manually raised or lowered, the passenger's side door mirror L is automatically raised or lowered in response. Become.
第３図は駆動回路の他の実施例を示し、ＳＷＮ、ＳＷＢ
は運転席側ドアミラーＲに設けられた自動復帰式のスイ
ッチであって、スイッチＳＷＮは運転席側ドアミラーＲ
の起立移動時にスイッチＳＷＢに先行して一時閉路し、
またスイッチＳＷＢは運転席側ドアミラーＲの倒伏移動
時にスイッチＳＷＮに先行して一時閉路するようになっ
ている。Ｍ、ＬＳＮ、ＬＳＦ３は第１図のものと同様の
モータおよびリミットスイッチであり、ＸＮは励磁され
ているとき接点ＸＮがＮ０回路を閉路し、それ以外はＮ
Ｃ回路を常時閉路しておくリレー、ＸＢは励磁されてい
るとき接点ｘＢがＮｏ回路を閉路し、それ以外はＮ０回
路を常時閉路しておくリレー、Ｏ１〜Ｄ４はダイオード
である。FIG. 3 shows another embodiment of the drive circuit, SWN, SWB
is an automatic return switch provided on the driver's side door mirror R, and switch SWN is an automatic return switch provided on the driver's side door mirror R.
Temporarily closes prior to switch SWB when standing up and moving,
Further, the switch SWB is configured to temporarily close prior to the switch SWN when the driver's side door mirror R is folded down. M, LSN, and LSF3 are motors and limit switches similar to those in Figure 1, and XN is a contact that closes the N0 circuit when it is energized;
A relay that keeps the C circuit closed at all times, XB is a relay whose contact xB closes the No circuit when it is energized, and a relay that keeps the NO circuit closed at all other times. O1 to D4 are diodes.
上記のものはつぎのように動作する。The above works as follows.
まず運転席側ドアミラーＲおよび助手席側ドアミラー１
−がいずれも後倒位置にある状態から運転席側ドアミラ
ーＲを中立位置に向けて起立させると、その起立移動に
ともなってまずスイッチＳＷＮが一時閉路し、そのため
スイッチＳＷＮ、ダイオードＤＩ 、リレーＸＮ１リミ
ットスイッチＬ Ｓ Ｎおよび接点ｘ［３のＮＣ回路を
順次電流が流れてリレーＸＮが励磁され、それにより閉
路した接点ＸＮのＮ０回路からモータＭのＮ端子、Ｂ端
子および接点ｘＲのＮＣ回路を順次弁してモータＭのＮ
端子に■電圧が印加され、このとぎスイッチＳＷＮが自
動復帰しても、接点ｘＮのＮｏ回路からダイオードＤ３
を介してリレーＸＮ１リミットスイッチ１． Ｓ Ｎお
よび接点ＸＢのＮＣ回路に電流が流れてリレーＸＮが自
己保持されるから、し−タＭのＮ端子に■電圧が印加さ
れ続けて七−タＭが助手席側ドアミラーしを中立位置に
向りて起立さけ、助手席側ドアミラーＬが中立位置に到
達するとリミットスイッチＬＳＮが開路し、リレーＸＮ
が消磁されて接点ＸＮがＮ０回路を離れるためモータＭ
は停止する。また運転席側ドアミラーＲおよび助手席側
ドアミラーＬかいずれも中立位置にある状態から運転席
側ドアミラーＲを後倒位置に向けて倒伏させると、その
倒伏移動にともなってまずスイッチＳＷＢが一時閉路し
、そのためスイッチ５ＷＥ３ 、ダイオードＩ）？、リ
レーＸＢ、リミットスイッチＬＳＢおよび接点ＸＮのＮ
０回路を順次電流が流れてリレーＸＢが励磁され、それ
により閉路した接点ｘ［３のＮｏ回路から七−タＭのＢ
端子、Ｎ端子および接点ｘＮのＮＣ回路を順次介してモ
ータＭのＢ端子に■電圧が印加され、このときスイッチ
ＳＷＢが自動復帰しても、接点ｘ３のＮｏ回路からダイ
オード０４を介してリレーＸＢ、リミットスイッチ１．
Ｓ Ｂおよび接点ＸＮのＮＣ回路に電流が流れてリレ
ーＸＢが自己保持されるから、モータＭのＢ端子にＯ電
圧が印加され続けてモータＭが助手席側ドアミラーＬを
後例位買に向けて倒伏させ、助手席側ドアミラーＬが後
倒位置に到達するとリミットスイッチＬＳＢが開路し、
リレーＸＳが消磁されて接点ＸＢがＮ。First, driver's side door mirror R and passenger's side door mirror 1.
- When the driver's side door mirror R is raised to the neutral position from a state in which both - are in the rearward position, the switch SWN is temporarily closed as a result of the upright movement, and therefore the switch SWN, diode DI, and relay XN1 limit Current flows sequentially through the NC circuit of switch L S N and contact x[3, and relay XN is energized, which sequentially flows from the N0 circuit of closed contact XN to the NC circuit of motor M's N terminal, B terminal, and contact xR. Valve and motor M N
Even if ■voltage is applied to the terminal and this switch SWN automatically returns, the diode D3 is disconnected from the No circuit of contact xN.
Through relay XN1 limit switch 1. Current flows through the NC circuit of S N and contact XB, and relay XN is self-held, so voltage continues to be applied to the N terminal of Shita M, and Shita M moves the passenger side door mirror to the neutral position. When the passenger side door mirror L reaches the neutral position, limit switch LSN opens and relay XN
is demagnetized and contact XN leaves the N0 circuit, so motor M
stops. Furthermore, when the driver's side door mirror R and the passenger's side door mirror L are both in the neutral position, when the driver's side door mirror R is folded down to the rearward position, the switch SWB is first temporarily closed as the driver's side door mirror R is folded down. , so switch 5WE3, diode I)? , relay XB, limit switch LSB and contact XN
Current flows sequentially through the 0 circuit, energizing relay XB, which closes the contacts
Voltage is applied to the B terminal of the motor M through the NC circuit of the terminal, the N terminal, and the contact xN in sequence, and even if the switch SWB automatically returns at this time, the relay XB is applied from the No circuit of the contact x3 through the diode 04. , limit switch 1.
Current flows through the NC circuit of S B and contact XN, and relay XB is self-held, so O voltage continues to be applied to the B terminal of motor M, and motor M moves the passenger side door mirror L towards the rear direction. When the passenger side door mirror L reaches the rearward position, the limit switch LSB opens.
Relay XS is demagnetized and contact XB is N.
回路を離れるためせ一タＭは停止する。したがって、運
転席側ドアミラーＲを手動操作によって起立、倒伏させ
ると、それに応動して助手席側ドアミラーＬが自動的に
起立、倒伏することとなる。Since it leaves the circuit, the data M stops. Therefore, when the driver's side door mirror R is manually raised or lowered, the passenger's side door mirror L is automatically raised or lowered in response.
第４図は駆動回路のさらに他の実施例を示し、ＳＷ＋
、ＳＷ２は運転席側ドアミラーＲに設けられた互いに連
動するスイッチであって、スイッチＳＷ１、ＳＷ２は運
転席側ドアミラーＲの起立移動時および倒伏移動時に一
時閉路したのち自動復帰するようになっている。Ｍ、Ｌ
ＳＮ、ｉｓＲは第１．２図のものと同様のモータおよび
リミットス−１’ ツーＦ−テあり、またＸＮ、ＸＲＸ
ｘＮ、ｘ［’３は第２図のものと同様のリレーおよび接
点であり、ＤＩ−Ｄ５はダイオード、１ｒはトランジス
タ、ｒｌ、ｒ２は抵抗である。FIG. 4 shows still another embodiment of the drive circuit, in which SW+
, SW2 are mutually interlocking switches provided on the driver's side door mirror R, and the switches SW1 and SW2 are designed to temporarily close and then automatically return when the driver's side door mirror R moves up and down. . M,L
SN, isR have the same motor and limit suite as those in Fig. 1.2, and XN, XRX
xN, x['3 are relays and contacts similar to those in FIG. 2, DI-D5 is a diode, 1r is a transistor, rl, r2 are resistors.
上記のものはつぎのように動作する。The above works as follows.
まず運転席側ドアミラーＲ（＋５よび助手席側ドアミラ
ーＬがいずれも侵倒位置にある状態から運転席側ドアミ
ラーＲを中立位置に向けて起立させると、その起立移動
にともなってスイッチＳＷ１、ＳＷ２が連動して一時閉
路し、スイッチＳ Ｗ ＋の閉路によりリレーＸＢが接
点ｘＮのＮＣ回路を介して励磁され、それにより閉路し
た接点ｘＢのＮｏ回路を介してトランジスタ１ｒのエミ
ッタに■電圧が印加される一方、リミットスイッチしＳ
Ｂが開路しているためダイオードＤ４のカソード側に■
電圧が印加されないから、スイッチＳ Ｗ ２の閉路に
より抵抗ｒ１、ｒｌを介してトランジスタＴｒのベース
にθ電圧が印加され、そのためトランジスタ゛Ｊｒが導
通してリレーＸＮが励磁１され、それにより閉路した接
点ｘＮのＮ０回路がらリミットスイッチＬ Ｓ Ｎ、モ
ータＭのＮ端子、］３９フ子、ダイオードＤ？およびリ
レーＸＮの接点×ＮがＮｏ側に切換ることにより消磁さ
れたリレー Ｘ Ｂの接点ｘＢのＮＣ回路を介してモー
タＭのＮ端子に■電圧が印加され、このときスイッチＳ
Ｗ１．ＳＷ２が連動して自動復帰しても、接点ＸＮのＮ
０回路からリミットスイッチｉ Ｓ Ｎおよびダイオー
ド１〕５を介してリレーＸＮに電流が流れて自己保持さ
れるから、モータＭのＮ端子にΦ電圧が印加され続けて
モータＭが助手席側ドアミラー１−を中立位１ηに向け
て起立させ、助手席側ドアミラー１−が中立位置に到達
するとリミットスイッチＬＳＮが回路してモータＭが停
止し、かつリレーＸＮが消磁される。また運転席側ドア
ミラーＲおよび助手席側ドアミラーＬがいずれも中立位
置にある状態から運転席側ドアミラーＲを後例位置に向
けて倒伏させると、その倒伏移動にともなってスイッチ
ＳＷ＋ 、ＳＷ２が連動して一時閉路し、スイッチＳ
Ｗ ＋の閉路によりリレーＸＳが接点ＸＮのＮ０回路を
介して励磁され、それにより閉路した接点ＸＢのＮｏ回
路を介してトランジスタＴｒのエミッタに■電圧が印加
される一方、リミットスイッチＬＳ［３が閉路している
ためダイオードＤ４のカソード側にもΦ電圧が印加され
、そのためスイッチＳＷ？の閉路により抵抗ｒ）を介し
てトランジスタ「ｒのベースに■電圧が印加されるから
、トランジスタＴｒが導通しなくてリレーＸＮが励磁さ
れず、それにより接点ｘＢのＮｏ回路からリミットスイ
ッチｌ Ｓ Ｂ 、モータＭのＢ端子、Ｎ端子、ダイオ
ードＤ＋および接点ＸＮのＮ０回路を介してモータＭの
８端子にΦ電圧が印加され、このときスイッチＳＷ＋
、ＳＷ２が連動して自動復帰しても、接点ｘＢのＮｏ回
路からリミットスイッチｌ Ｓ Ｂ １ダイオードＤ４
、Ｄｌおよび接点ＸＮのＮ０回路を介してリレーＸＢ
に電流が流れて自己保持されるから、モータＭのＢｉ子
に■電圧が印加され続けてモータＭが助手席側ドアミラ
ーＬを後例位置に向けて倒伏させ、助手席側ドアミラー
しか後例位置に到達するとリミットスイッチＬＳＢが開
路してモータＭが停止し、かつリレー Ｘ Ｓが消磁さ
れる。したがって、運転席側ドアミラーＲを手動操作に
よって起立、倒伏さ「ると、それに応動じて助手席側ド
アミラーＬが自動的に起立、倒伏することとなる。First, when the driver's side door mirror R (+5) and the passenger's side door mirror L are both in the folded position, when the driver's side door mirror R is raised toward the neutral position, the switches SW1 and SW2 are The relay XB is energized through the NC circuit of the contact xN by the closing of the switch S W +, and the ■ voltage is applied to the emitter of the transistor 1r through the No circuit of the closed contact xB. While the limit switch is
Since B is open, there is ■ on the cathode side of diode D4.
Since no voltage is applied, the θ voltage is applied to the base of the transistor Tr via the resistors r1 and rl due to the closing of the switch S W 2, which makes the transistor Jr conductive and the relay XN is energized 1, thereby causing the closed contact. N0 circuit of xN, limit switch L S N, N terminal of motor M, ]39 switch, diode D? And the voltage is applied to the N terminal of the motor M through the NC circuit of the contact xB of the relay XB which is demagnetized by switching the contact xN of relay
W1. Even if SW2 is linked and automatically returns, the N of contact XN
Since current flows from the zero circuit to the relay XN via the limit switch iSN and the diode 1]5 and is self-maintained, the Φ voltage continues to be applied to the N terminal of the motor M, and the motor M is connected to the passenger side door mirror 1. - is raised toward the neutral position 1η, and when the passenger side door mirror 1- reaches the neutral position, the limit switch LSN is circuited, the motor M is stopped, and the relay XN is demagnetized. Furthermore, when the driver's side door mirror R and the passenger's side door mirror L are both in the neutral position, when the driver's side door mirror R is lowered toward the rear position, the switches SW+ and SW2 are activated in conjunction with the lowering movement. The circuit is temporarily closed, and switch S is closed.
By closing W+, relay XS is excited via the N0 circuit of contact XN, and voltage is thereby applied to the emitter of transistor Tr via the closed No circuit of contact Since the circuit is closed, the Φ voltage is also applied to the cathode side of the diode D4, so that the switch SW? Due to the closing of , a voltage is applied to the base of the transistor ``r'' through the resistor ``r'', so the transistor Tr is not conductive and the relay , Φ voltage is applied to the 8 terminals of the motor M via the N0 circuit of the B terminal, the N terminal, the diode D+, and the contact XN of the motor M, and at this time, the switch SW+
, even if SW2 is linked and automatically returns, the limit switch l S B 1 diode D4 is removed from the No circuit of contact xB.
, Dl and the relay XB through the N0 circuit of contact XN.
Since current flows through and is self-maintained, voltage continues to be applied to the Bi terminal of the motor M, and the motor M lowers the passenger side door mirror L toward the rear position, and only the passenger side door mirror L is at the rear position. When reaching , limit switch LSB opens, motor M stops, and relay XS is demagnetized. Therefore, when the driver's side door mirror R is manually raised or lowered, the passenger's side door mirror L is automatically raised or lowered accordingly.
［発明の効果］
この発明は上記のように構成したので、運転席側ドアミ
ラーを手動操作によって起立、倒伏させるだｔプで助手
席側ドアミラーを自動的に起立、倒伏させることができ
、そのため運転名取外に同乗者がいない場合に面倒な操
作をしないで助手席側ドアミラーを起立、倒伏させるこ
とができ、また運転席側ドアミラーおよび助手席側ドア
ミラーをいずれも電動可倒式にした場合に比べてコスト
を低減させることができるうえ、電動駆動回路を起動さ
せるスイッチを車室内に設ける必要がないため車室内の
スペースに全く制約を及ぼさない等のずぐれた効果を有
するものである。[Effects of the Invention] Since the present invention is configured as described above, by manually raising and lowering the driver's side door mirror, the passenger's side door mirror can be automatically raised and lowered. When there are no passengers in the vehicle, the passenger side door mirror can be raised and lowered without any troublesome operations, and compared to when both the driver's side door mirror and the passenger's side door mirror are electrically foldable. In addition to being able to reduce costs, there is no need to provide a switch in the vehicle interior for activating the electric drive circuit, so it has excellent effects such as not placing any restrictions on the space within the vehicle interior.
第１図はこの発明の一実施例を示す要部の平面図、第２
〜４図は駆動回路のそれぞれ異なった実施例を示す結線
図である。
１・・・自動車、２．２′・・・ドア、３．３′・・・
取付ペース、４．４′・・・軸、５．５°・・・ミラー
ボデー、６．７・・・ギヤ、Ｒ・・・運転席側ドアミラ
ー、Ｌ・・・助手席側ドアミラー、ＳＷ、ＳＷ＋ 、Ｓ
Ｗ２ 、ＳＷＮ、ＳＷＢ・・・スイッチ、Ｍ・・・モー
タ、ＬＳＮ。
ＬＳＢ・・・リミットスイッチ、ＸＮＸＸ５・・・リレ
ー、ｘＮ、ｘＢ・・・接点、Ｄ１〜Ｄ５・・・ダイオー
ド、１ｒ・・・トランジスタ、ｒ＋ 、ｒｚ・・・抵抗
。
出 願 人 株式会社村上開明堂
代 即 人 朝 倉 正 幸第２図
第３図FIG. 1 is a plan view of the main parts showing one embodiment of the present invention, and FIG.
4 are wiring diagrams showing different embodiments of the drive circuit. 1...car, 2.2'...door, 3.3'...
Installation pace, 4.4'...axis, 5.5°...mirror body, 6.7...gear, R...driver's side door mirror, L...passenger's side door mirror, SW, SW+, S
W2, SWN, SWB...Switch, M...Motor, LSN. LSB...limit switch, XNXX5...relay, xN, xB...contact, D1-D5...diode, 1r...transistor, r+, rz...resistance. Applicant Murakami Kaimeido Co., Ltd. Immediate person Masayuki Asakura Figure 2 Figure 3
Claims (1)
変化を検知するスイッチを設け、助手席側ドアミラーに
起立、倒伏作動用のモータを設け、前記スイッチを前記
モータの駆動回路に組込み、運転席側ドアミラーの手動
による起立、倒伏に応動して助手席側ドアミラーを前記
モータの駆動により起立、倒伏させるようにしたことを
特徴とする可倒式ドアミラーの作動装置。 ２ 前記スイッチは運転席側ドアミラーの起立移動中閉
路し続けて前記モータに起立作動方向の電流を流す起立
用スイッチと、運転席側ドアミラーの倒伏移動中閉路し
続けて前記モータに倒伏作動方向の電流を流す倒伏用ス
イッチとを具えている特許請求の範囲第１項記載の可倒
式ドアミラーの作動装置。 ３ 前記スイッチは運転席側ドアミラーの起立移動時に
先行して一時閉路する自動復帰式の起立用スイッチと、
運転席側ドアミラーの倒伏移動時に先行して一時閉路す
る自動復帰式の倒伏用スイッチとを具え、前記駆動回路
は前記起立用スイッチの閉路に起因して前記モータを起
立作動状態に保持する回路と、前記倒伏用スイッチの閉
路に起因して前記モータを倒伏作動状態に保持する回路
とを具えている特許請求の範囲第１項記載の可倒式ドア
ミラーの作動装置。 ４ 前記スイッチは運転席側ドアミラーの起立移動時お
よび倒伏移動時に一時閉路する自動復帰式の起立、倒伏
共用スイッチを具え、前記駆動回路は助手席側ドアミラ
ーが倒伏した後倒位置にあるとき前記共用スイッチの閉
路に起因して前記モータを起立作動状態に保持する回路
と、助手席側ドアミラーが起立した中立位置にあるとき
前記共用スイッチの閉路に起因して前記モータを倒伏作
動状態に保持する回路とを具えている特許請求の範囲第
１項記載の可倒式ドアミラーの作動装置。[Scope of Claims] 1. A switch is provided on the driver's side door mirror to detect a change in posture due to standing up or falling down, a motor for raising or falling down is provided on the passenger side door mirror, and the switch is connected to a drive circuit for the motor. 1. An actuating device for a foldable door mirror, which is incorporated in the motor, and in response to the manual raising and folding of the driver's side door mirror, the passenger seat side door mirror is raised and folded by the drive of the motor. 2. The switch is a raising switch that remains closed during the raising movement of the driver's side door mirror and supplies current to the motor in the raising operation direction, and a raising switch that remains closed while the driver's side door mirror is folding down and supplies the current to the motor in the raising operation direction. 2. The operating device for a foldable door mirror according to claim 1, further comprising a lowering switch for supplying an electric current. 3. The switch is an automatic return type stand-up switch that temporarily closes in advance of when the driver's side door mirror is moved to stand up;
an automatic return type folding switch that temporarily closes the circuit in advance of the driver's side door mirror folding movement; 2. The operating device for a foldable door mirror according to claim 1, further comprising: a circuit for maintaining the motor in the folding operation state due to the closing of the folding switch. 4. The switch includes an automatic return type common switch for raising and lowering the circuit, which temporarily closes when the driver's side door mirror is raised and moved, and the drive circuit is used for the common use when the passenger side door mirror is in the folded position after it has been folded down. A circuit that maintains the motor in the upright operating state due to the closing of the switch, and a circuit that maintains the motor in the reclining operating state due to the closing of the shared switch when the passenger side door mirror is in the upright neutral position. An operating device for a foldable door mirror according to claim 1, comprising:
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60235426A JPS6296151A (en) | 1985-10-23 | 1985-10-23 | Operating device of prostratable door mirror |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60235426A JPS6296151A (en) | 1985-10-23 | 1985-10-23 | Operating device of prostratable door mirror |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6296151A true JPS6296151A (en) | 1987-05-02 |
| JPH036011B2 JPH036011B2 (en) | 1991-01-29 |
Family
ID=16985932
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60235426A Granted JPS6296151A (en) | 1985-10-23 | 1985-10-23 | Operating device of prostratable door mirror |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6296151A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63141046U (en) * | 1987-03-10 | 1988-09-16 | ||
| JPS63141044U (en) * | 1987-03-10 | 1988-09-16 | ||
| JPS63141045U (en) * | 1987-03-10 | 1988-09-16 |
-
1985
- 1985-10-23 JP JP60235426A patent/JPS6296151A/en active Granted
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63141046U (en) * | 1987-03-10 | 1988-09-16 | ||
| JPS63141044U (en) * | 1987-03-10 | 1988-09-16 | ||
| JPS63141045U (en) * | 1987-03-10 | 1988-09-16 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH036011B2 (en) | 1991-01-29 |
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