JPS6292415A - Operation circuit for electromagnetic coil - Google Patents
Operation circuit for electromagnetic coilInfo
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- JPS6292415A JPS6292415A JP23270785A JP23270785A JPS6292415A JP S6292415 A JPS6292415 A JP S6292415A JP 23270785 A JP23270785 A JP 23270785A JP 23270785 A JP23270785 A JP 23270785A JP S6292415 A JPS6292415 A JP S6292415A
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は電磁コイル駆動回路に係り、特に一方の電磁コ
イルに発生する逆起電力を利用して他の電磁コイルを駆
動する電磁コイル駆動回路に関する。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to an electromagnetic coil drive circuit, and particularly to an electromagnetic coil drive circuit that uses back electromotive force generated in one electromagnetic coil to drive another electromagnetic coil. Regarding.
電磁コイルを利用した装置には、メカ電動系で制動特性
を良くするためにモータの駆動を制御する電磁クラッチ
、電磁ブレーキ装置がある。Devices using electromagnetic coils include electromagnetic clutches and electromagnetic brake devices that control the drive of a motor in order to improve braking characteristics in a mechano-electric system.
第３図は、モータの駆動を制御する従来の電磁クラッチ
１及び電磁ブレーキ２の組合せに係る電磁コイル駆動回
路３である。この電磁クラッチ１及び電磁ブレーキ２に
は、非安定電源に接続されている。FIG. 3 shows an electromagnetic coil drive circuit 3 related to a conventional combination of an electromagnetic clutch 1 and an electromagnetic brake 2 for controlling the drive of a motor. The electromagnetic clutch 1 and the electromagnetic brake 2 are connected to an unstable power source.
以上の構成において、その動作を説明すると、非安定電
源から供給される電力は、電磁クラッチ１に印加され、
電磁クラッチｌを作動させ、更に非安定電源から供給さ
れる電力は電磁ブレーキ２に印加され、電磁ブレーキ２
を作動させる。In the above configuration, the operation will be explained. Electric power supplied from the unstable power source is applied to the electromagnetic clutch 1,
The electromagnetic clutch l is activated, and the electric power supplied from the unstable power source is applied to the electromagnetic brake 2.
Activate.
しかし、従来の電磁コイル駆動回路を利用し、直列に接
続されたモータを制御する電磁クラッチ、電磁ブレーキ
装置にあっては、双方の電磁コイル駆動回路とも非安定
電源から電力を供給することから、一方の電磁コイル駆
動回路の負荷の動作により電圧が低下するため、他方の
電磁コイル駆動回路の動作速度が遅くなるという欠点が
あり、また双方の電磁コイルを相前後して駆動させるに
は、定格の数倍のエネルギーを必要とするため、電源容
量及び制御回路自体が大となり、その結果エネルギー損
失が大きくなるという欠点を有する。However, in electromagnetic clutches and electromagnetic brake devices that use conventional electromagnetic coil drive circuits to control motors connected in series, both electromagnetic coil drive circuits are supplied with power from an unstable power source. Since the voltage decreases due to the operation of the load of one electromagnetic coil drive circuit, the operating speed of the other electromagnetic coil drive circuit becomes slow. Since this method requires several times as much energy as the conventional method, the power supply capacity and control circuit itself become large, resulting in a disadvantage that energy loss becomes large.
〔問題点を解決するための手段及び作用〕本発明は上記
に鑑みてなされたものであり、電源容量及び制御回路自
体の大型化を招かずにエネルギー損失を最小限に抑え、
また複数個電磁コイル駆動回路を用いた場合における各
回路の動作速度の遅延を改善するため、一方の電磁コイ
ルへの通電を止めることに伴って発生する逆起電力を、
他の電磁コイルに印加して該回路の応答を加速させる電
磁コイル駆動回路を提供するものである。[Means and effects for solving the problems] The present invention has been made in view of the above, and it is possible to minimize energy loss without increasing the power supply capacity or the control circuit itself.
In addition, in order to improve the delay in the operating speed of each circuit when multiple electromagnetic coil drive circuits are used, the back electromotive force generated when one electromagnetic coil is de-energized is
The present invention provides an electromagnetic coil drive circuit that applies voltage to another electromagnetic coil to accelerate the response of the circuit.
以下、添付した図面に基づき本発明による電磁コイル駆
動回路の一実施例を詳細に説明する。EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, one embodiment of the electromagnetic coil drive circuit according to the present invention will be described in detail based on the attached drawings.
第１図は本発明による電磁コイル駆動回路の構造を示す
説明図である。FIG. 1 is an explanatory diagram showing the structure of an electromagnetic coil drive circuit according to the present invention.
これはモータの駆動を制御する電磁クラッチ、電磁ブレ
ーキ装置に本発明を応用したものである。This is an application of the present invention to an electromagnetic clutch and an electromagnetic brake device that control the drive of a motor.
モータ（図示せず）の駆動を制御するコイル１０を内蔵
する電磁クラッチ１１と、コイル１２を内蔵する電磁ブ
レーキ１３の組合せに係る電磁コイル駆動回路１４であ
る。この電磁クラッチ１１及び電磁ブレーキ１３には非
安定電源が接続されており、電磁クラッチ１１及び電磁
ブレーキ１３は、逆流防止のためのダイオード１５を介
して直列に接続されている。また、電磁クラッチ１１の
コイル１０の出力端１９は、ダイオード１７を介して電
磁ブレーキ１３の入力端子１８に接続されている。An electromagnetic coil drive circuit 14 is a combination of an electromagnetic clutch 11 containing a coil 10 for controlling the drive of a motor (not shown), and an electromagnetic brake 13 containing a coil 12. An unstable power source is connected to the electromagnetic clutch 11 and the electromagnetic brake 13, and the electromagnetic clutch 11 and the electromagnetic brake 13 are connected in series via a diode 15 for preventing backflow. Further, an output end 19 of the coil 10 of the electromagnetic clutch 11 is connected to an input terminal 18 of the electromagnetic brake 13 via a diode 17.
以上の構成において、その動作を説明すると、非安定電
源から供給される電力は電磁クラッチ１１に印加され（
第２図ａの時点）、電磁クラッチ１１を作動させる。電
磁クラッチ１１に対し、第２図す時点で電力の供給を遮
断すると、電磁クラッチ１１内のコイル１０に逆起電力
（第２図Ａ）が発生する。その逆起電力Ａをダイオード
１７を介して電磁ブレーキ１３のコイル１２に印加（第
２図すの時点）される印加電圧に加えて、電磁ブレーキ
１３を動作させる。第２図Ｃの時点で電磁ブレーキ１３
を停止させると電磁クラッチ１１の場合と同様に内部の
コイル１２に逆起電力（第２図Ｂ）が発生する。ここで
発生した逆起電力を他の電磁コイルの駆動に利用できる
。In the above configuration, to explain its operation, electric power supplied from the unstable power source is applied to the electromagnetic clutch 11 (
2a), the electromagnetic clutch 11 is activated. When the power supply to the electromagnetic clutch 11 is cut off at the time point shown in FIG. 2, a counter electromotive force (FIG. 2A) is generated in the coil 10 within the electromagnetic clutch 11. The back electromotive force A is added to the applied voltage applied to the coil 12 of the electromagnetic brake 13 (at the time of FIG. 2) via the diode 17 to operate the electromagnetic brake 13. At the time of Fig. 2 C, the electromagnetic brake 13
When the electromagnetic clutch 11 is stopped, a back electromotive force (FIG. 2B) is generated in the internal coil 12, as in the case of the electromagnetic clutch 11. The back electromotive force generated here can be used to drive other electromagnetic coils.
上記の方法は、非安定電源により複数個の電磁コイルを
駆動する時、その間において直列にダイオードを接続し
、更に並列にコンデンサを挿入することにより負荷の動
作により低下する電圧の影響を受けずに電磁コイルを動
作させて電圧を保持する方法と併用すれば、更に顕著な
効果が得られる。The above method, when driving multiple electromagnetic coils with an unstable power supply, connects a diode in series between them and further inserts a capacitor in parallel, so that it is not affected by the voltage that decreases due to load operation. If used in conjunction with a method of operating an electromagnetic coil to maintain voltage, even more remarkable effects can be obtained.
以上、説明した通り、本発明による電磁コイル駆動回路
によれば、一方の電磁コイルへの通電を止めることに伴
って発生する逆起電力を、他の電磁コイルに印加して該
回路の応答を加速させるため、電源容量及び制御回路自
体の大型化を招かずにエネルギー損失を最小限に抑え、
また、複数個電磁コイル駆動回路を用いた場合における
各回路の動作速度の遅延を改善することができる。As explained above, according to the electromagnetic coil drive circuit according to the present invention, the counter electromotive force generated when the current supply to one electromagnetic coil is stopped is applied to the other electromagnetic coil to control the response of the circuit. In order to accelerate, energy loss is minimized without increasing the power supply capacity or control circuit itself.
Further, when a plurality of electromagnetic coil drive circuits are used, a delay in the operating speed of each circuit can be improved.
第１図は本発明による電磁コイル駆動回路を利用した電
磁クラッチ、ブレーキ装置における一実施例の回路図、
第２図は第１図の回路におけるコイルのＯＮ、 ＯＦＦ
状態を示すタイムチャート、第３図は従来の電磁コイル
駆動回路を利用した電磁クラッチ、ブレーキの回路図で
ある。
符号の説明
１０、１２・・・コイル、 １１・・・電磁クラッチ
、１３・・・電磁ブレーキ、 １５．１７・・・ダイオ
ード、１８・・・入力端子
特許出願人 東洋通信機株式会社
代理人 弁理士 松 原 伸 ２
同 同 村木清司
同 同 上島淳−
同 同 酒井宏明
第１図
【
第２図
第３図
塁FIG. 1 is a circuit diagram of an embodiment of an electromagnetic clutch and brake device using an electromagnetic coil drive circuit according to the present invention.
Figure 2 shows the ON and OFF states of the coil in the circuit of Figure 1.
A time chart showing the state, and FIG. 3 is a circuit diagram of an electromagnetic clutch and brake using a conventional electromagnetic coil drive circuit. Description of symbols 10, 12...Coil, 11...Electromagnetic clutch, 13...Electromagnetic brake, 15.17...Diode, 18...Input terminal Patent applicant Toyo Tsushinki Co., Ltd. Agent Patent attorney Shin Matsubara 2 Same Kiyoshi Muraki Same Same Jun Ueshima - Same Hiroaki Sakai Figure 1 [Figure 2 Figure 3]
Claims (1)
力を他の電磁コイル駆動回路に印加して該回路の応答を
加速させることを特徴とする電磁コイル駆動回路。An electromagnetic coil drive circuit characterized in that a counter electromotive force generated when an electromagnetic coil drive circuit is driven is applied to another electromagnetic coil drive circuit to accelerate the response of the circuit.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23270785A JPS6292415A (en) | 1985-10-18 | 1985-10-18 | Operation circuit for electromagnetic coil |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23270785A JPS6292415A (en) | 1985-10-18 | 1985-10-18 | Operation circuit for electromagnetic coil |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6292415A true JPS6292415A (en) | 1987-04-27 |
Family
ID=16943517
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23270785A Pending JPS6292415A (en) | 1985-10-18 | 1985-10-18 | Operation circuit for electromagnetic coil |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6292415A (en) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4933346B1 (en) * | 1970-10-21 | 1974-09-06 | ||
| JPS59161005A (en) * | 1982-10-13 | 1984-09-11 | ロ−ベルト・ボツシユ・ゲゼルシヤフト・ミツト・ベシユレンクテル・ハフツング | Circuit element drive device |
-
1985
- 1985-10-18 JP JP23270785A patent/JPS6292415A/en active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4933346B1 (en) * | 1970-10-21 | 1974-09-06 | ||
| JPS59161005A (en) * | 1982-10-13 | 1984-09-11 | ロ−ベルト・ボツシユ・ゲゼルシヤフト・ミツト・ベシユレンクテル・ハフツング | Circuit element drive device |
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