JPS6279827A - エア−クリ−ナエレメント - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明はエアークリープエレメントに係り、特に内燃機
関のエアークリーナに使用されるエアークリーナエレメ
ントに関する。

〔従来の技術〕

内燃ｌ１ｉＩ３Ｑ等のエアークリーナに使用されるエレ
メントには、乾式タイプと湿式タイプがあることは一般
的に知られている。いずれの場合も濾過方法としては表
面ン濾過、深層ン濾過がその主流を占めている。斯かる
エアークリーナニレメン１〜として要求される条件とし
ては被ｉ濾過流体中に存在するダストなどの微粒子を効
果的に除去するが過性能を有し、しかも長期間にわたっ
て良好な濾過性能を帷持し続【ノることが重要である。

このような観点から、従来から種々のエレメントが提供
されており、表面か過どしてはン戸紙の表面を毛羽立ち
させたもの、又は特殊加］−により凹凸をつけ実表面積
を増加させたもの、又は特殊粘着体ヤ）オイルを塗布す
ることによりダストケーキ層の形成を容易にさせ【］ン
グライフ化を５１ったものなどがある。一方、深層が過
としては、＄１ＩＧｆｌ密度の異なるか紙を砂金なとし
て、ン戸紙の厚さ方内に密瓜勾配を設けたエレメントな
どが知られている。

ところで、内燃機関用のエアークリーナは上記ニレメン
ｉ−を使用づるものであるが、従来のエアークリーナ１
は第１１図乃至第１２図に示されるように、エアークリ
ーナケース２内に、多数の山形状に褶曲形成したか紙を
円筒状（菊花状）に構成したニレメン１へ３を収納した
ものからなり、被か過流体であるエアーは人口２１から
エアークリープケース２内に吸入され、エアークリーナ
ケース２の内周面に沿って流れ、そして円筒形のエレメ
ント３の外周側より内周側に流れ込む。このとき、エレ
メント３によりエアーはン濾過され、ダストが除去され
た清浄なエアーのみが出口２０から排Ｊ１される。

〔発明が解決しようする問題点〕

しかしながら、上記のような従来のエアークリーナエレ
メントにおいては、エアークリーナケース２とエレメン
トとの間に面積的制約を受けて設′５１されでいる関係
上、流路長が一定でなく（流路長は例えばａ点とｂ点で
は異なりｂ点の方が長い）エレメント各部分での流速が
一様で４１いため、ニレメン１−ン戸紙にかかるエアー
流路抵抗が均一でなく、部分的にン戸紙を通過ザる流速
が胃なり均一な濾過が不可能という問題点がある。

また、ニレメン［・の装造方法に限界があるため、超薄
形（例えば１０〜１５＃程度の厚さ）のニレメン１へが
１ｑられにくいという問題点がある。たどえ、１ｑられ
たとしても、流路断面積が８しく減少するため通気Ｊｌ
（抗増となる。したがって、流路抵抗を１・げろ目的で
流路断面積を確保して設訓した場合には、ニレメン１−
は比較的厚くなり、実７１的に薄形のエアークリーナは
得られにくい。

本発明は上記事情に鑑みて０１案された乙ので、その目
的とづ゛る処は、）濾過性能の向上を図ることができる
とともに小型、軽量なエアークリーナエレメント ［問題点を解決するための手段］ 上記問題点を解決づるために本発明は、形成されるべき
エレメントの中心を通る線により複数に分割された分割
体をなし、その中心となる端部から外端部に向けて次第
に山高が高くなるように多数の山形状に褶曲形成して汀
ｊ紙単体を構成し、このζ戸紙甲体の側縁を互いに連結
部材を介して連結したことを特徴とするものである。

〔作　用〕

本発明に係るエアークリーナエレメントを１アークリー
ナに適用づれば、エアークリーナ入口から吸入されたエ
アーはニレメン１へ上面側に入り、イの後■シメン１−
全面に口って均一な流速で通過しＵ　？ｒ−過されるた
め、均一なン濾過が可能であるとともに流路抵抗の減少
が図れる。ぞして、本発明によればエアー取入口断面積
の数倍以上にエレメントのエアー開口部を形成づること
がでさ、エアー流速はエアー取入口の部分よりもニレメ
ン１−のエアー開口部で急激に減少し、そのためチャン
バー効果が１′′７られる。

〔発明の実施例） 以下、本弁明に係るエアークリーナニレメン１−の一実
施例を第１図乃至第６図を参照して説明寸乞 第１図は、エアークリーナの断面図を示づものぐあり、
■デークリーナ１０はエアークリーナケース１１とエア
ークリーナニレメン１−１２とから構成されている。

エアークリープケース１１は、下側ケース１１ａと上側
ケース１１ｂとからなり、上側ケース１１ｂにはバイブ
状のエアー取入口１１ｉが突設され、下側ケース１１ａ
にはエアー取出口１１０が開口されている。そして、上
記エアークリープケース１１因にエアークリーナニレメ
ン１−１２が収容されている。

前記エアークリーナエレメント１２は、鎮仏甲体１３と
、この濾紙重体１３の側縁をＵいに連結する樹脂材の連
結部材１４とからなり、その外形は多角形状ないしは円
形に形成されている。すなわら、第３図乃至第５図にエ
レメントの平面図が示されるにうに第３図では六角形、
第４図では六角形、第５図では円形にそれぞれ形成され
ている。

イして第３図乃至第５図に示すエアークリーナニレメン
１へ１２を構成するｉ戸紙単体１３は、第６図に示すよ
うにその外形は略三角形状又は扇形に形成され、この濾
紙単体１３は予め波形加工によりその頂部から底辺部に
向ｔノで次第に山高が高くなるように多数の山形状に褶
曲形成されている。

本実施例においては、濾紙単体１３は、リンク８０％、
化学Ｖ＆維２０％又は化学繊維１００％のか紙を使用し
、山高さくヒダ深さ）ト１は頂部において１１１　＝　
１２．５ｍｍに形成し、次第に山高を高くしていき底辺
部においてＨ２＝２５ｍｍになるように形成した。そし
て、上記のように加工した各ン戸紙単体１３を金型にイ
ンサートし、樹脂（ポリエチレン或いはナイロン等）を
流し込むことにより各ン戸紙単体１３の側縁は樹脂材の
連結部材１／Ｉにより互いに連結され、上記エアークリ
ーナエレメント１２を形成できる。このエアークリーナ
エレメント１２は、中心部の山高さくヒダ深さ）が最も
低く、外側に向かうにつれて高くなっていき、外端部で
最も高くなっている。なお、前記樹脂材の樹脂温は約２
２０℃前後であり、成形機はン戸紙単体１３のインサー
トが容易である縦形インジェクション成形機が適当であ
る。

次に、前述のように構成された本発明に係るエアークリ
ープニレメン１−の作用について説明する。

第１図乃至第２図において、エアークリーナ１０のエア
ー取入口１１ｉから吸入されたエアーは、エアークリー
ナエレメント１２の上面の上側エアークリーナ室１０ａ
内に流れ込む。このとき、上側エアークリ−５す室の断
面積は、エアー取入口断面積より数倍以上あるため、エ
アー流速はエアー取入口部分を通過するときよりも急激
に減速される。そして、エアーは上側エアークリーナ室
１０．８からエアークリーナエレメント１２を通過して
下側エアークリーナ室１０ｂに到達する。このとき、エ
アークリーナエレメント１２によってｉ濾過され、ダス
トが除去された清浄なエアーのみがエアー取出口１１ｏ
からキ１Ｊブレータ（図示せず）に送られる。エアーが
エアークリーナエレメント１２を通過する際には、エレ
メント全面に亘って均一な流速で通過する。

〔実験結果） 次に、本発明に係るエアークリーナエレメントの実験結
果について第７図乃至第８図を参照して説明する。

このとぎ、エアークリーナエレメントは濾過面！？ｉ２
０００　ｃｒｉのものを使用し、使用したダストはＪＩ
Ｓ　　２８９０１　８種であり、テスト方法はＪＩＳ　
　Ｄ１６１２に準じて行なった。

第７図は、供給ゲス１〜帛（ＣＩ＞に対するン濾過効率
（％）の変化を示したものであり、同図において、横軸
が供給ダストｆｆｌ（ｇ）、縦軸がン濾過効率（％）で
あり、破線が従来のエアークリーナエレメントを示し、
実線が本発明のエアークリーナニレメン１〜を示したも
のである。第７図で明らかなように、濾過効率は、本発
明のエレメントが従来のものに比べて約１％上背してい
る。

また、第８図は、エアーの通気Ｆｆｉ　（、ＩＪ　／ｗ
ｉｎ　）に対する通気抵抗＜ｍｍへ且）の変化を示した
ものであり、同図において、横軸がエアー通気ａ（ｊ／
ｍｉｎ　）　、縦軸が通気抵抗（ＩＩＩｎＡ　Ｃ１，）
であり、破線が従来のエアークリーナエレメントを示し
、実線が本発明のエアークリーナエレメントを示したも
のである。第８図で明らかなように通気抵抗は、本発明
のエレメントが従来のらに比べて約１０％減少している
。

第９図乃至第１０図は各々本発明の他の実施例を示すも
のである。

第９図に示した実施例では、エアークリーナエレメント
１２の上面を円錐状に形成したものであり、濾紙単体１
３は第１図と同様であるが連結部材１４を円錐状に成形
したものである。他の構成は上述した実施例と全く同様
である。本実施例においては、第１図に示したエアーク
リ−±エレメントよりも小さな外径寸法で同一濾過面積
を得ることができ、エアークリーナの小型ＩＩ！ｆｆｉ
化を図ることができる。

第１０図に示した実施例では、第９図に示したエアーク
リーナエレメントを上下逆にしたような形状に形成した
ものであり、このようにしても第９図と同様な効果が得
られる。

〔発明の効果〕

以上、実施例の説明から明らかなように、本発明によれ
ば、エアークリーナのエアー取入口の面積よりもエアー
クリープエレメントの開口面積が箸しく大きいため、被
γ濾過流体の流速減少を図ることができ、高いン濾過効
率が１［１られる。しかも、上述した流路面積の拡大作
用により、エアークリーナエレメントに達するまでの流
路抵抗の減少を図ることができる。

また、本発明によれば、エアークリープ入口から吸入さ
れた被ン濾過流体はエア−クリーナニレメン１〜上面側
に入り、その後ニレメン１〜全面に亘って均一な流速で
通過して濾過されるため、流路抵抗の減少を図ることが
できるとともにニレメン１への各部において均一なン濾
過ができる。

さらに本発明によれば、褶曲形成した山高さを中心部か
ら外端部に向けて次第に高くしたため、エレメントの濾
過面積を充分に確保することができるため、薄形ニレメ
ン１−にすることができ、エアークリーナの小型化、軽
量化を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るエアークリーナエレメントを装着
したエアークリーナの断面図、第２図は同エアークリー
ナの平面図、第３図乃至第５図はエアークリーナエレメ
ントの平面図、第６図は濾紙単体の斜視図、第７図はエ
アークリーナエレメントのン濾過効率を示す図、第８図
はエアークリーナエレメントの通気抵抗を示す図、第９
図は本発明の他の実施例を示１％面図、第１０図は本発
明の更に他の実施例を示ず断面図、第１１図は従来のエ
アークリーナエレメントを装着したエアークリーナの横
断面図、第１２図は同エアークリーナ“の縦断面図であ
る。 １０・・・エアークリーナ、１１・・・エアークリーナ
ケース、１２・・・Ｔアークリーナエレメント、１３・
・・濾紙単体、１４・・・連結部材。 出願人代理人　　佐　　藤　　−雄 羊　／　副 第　２　図 茶　３　図 弔４　因 藁５　図 第６　図 ／　　２　　ｓ　　４．、、、、、ｆ）通気量 第　６　図 蔓　９　図 毛　ＩＯ因

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、形成されるべきエレメントの中心を通る線により複
   数に分割された分割体をなし、その中心となる端部から
   外端部に向けて次第に山高が高くなるように多数の山形
   状に褶曲形成してろ紙単体を構成し、このろ紙単体の側
   縁を互いに連結部材を介して連結したことを特徴とする
   エアークリーナエレメント。 ２、前記連結部材は、樹脂材の成形品からなることを特
   徴とする特許請求の範囲第１項記載のエアークリーナエ
   レメント。