JPS6275120A - 揺動軸受 - Google Patents
揺動軸受Info
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- JPS6275120A JPS6275120A JP61226381A JP22638186A JPS6275120A JP S6275120 A JPS6275120 A JP S6275120A JP 61226381 A JP61226381 A JP 61226381A JP 22638186 A JP22638186 A JP 22638186A JP S6275120 A JPS6275120 A JP S6275120A
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- retainer
- bearing
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/46—Cages for rollers or needles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
- F01L1/18—Rocking arms or levers
- F01L1/181—Centre pivot rocking arms
- F01L1/182—Centre pivot rocking arms the rocking arm being pivoted about an individual fulcrum, i.e. not about a common shaft
- F01L1/183—Centre pivot rocking arms the rocking arm being pivoted about an individual fulcrum, i.e. not about a common shaft of the boat type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
- F16C11/04—Pivotal connections
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/50—Other types of ball or roller bearings
- F16C19/502—Other types of ball or roller bearings with rolling elements in rows not forming a full circle
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/58—Raceways; Race rings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2360/00—Engines or pumps
- F16C2360/18—Camshafts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、揺動耐摩擦軸受に関するものである。
さらに詳しくいえば、本発明は、スタッド取付は具用の
揺動軸受であり揺れ軸取付けとともに用いることもでき
る。
揺動軸受であり揺れ軸取付けとともに用いることもでき
る。
本明細書で説明する揺動軸受け、従来の完全360ラジ
アル軸受ではなく、揺動機構を取扱うのに必要な弓形軸
受表面だけを用いている。この新しい揺動軸受の−っの
特定の用途は、内燃機関に用いられる弁列揺れ腕と共に
用いることである。
アル軸受ではなく、揺動機構を取扱うのに必要な弓形軸
受表面だけを用いている。この新しい揺動軸受の−っの
特定の用途は、内燃機関に用いられる弁列揺れ腕と共に
用いることである。
弁列揺れ腕と一緒に用いる従来の揺動軸受け、揺動方向
に伸びる1対の弓形ポケットを備えている。これらのポ
ケットは、それぞれ揺れ方向に複数のころを受けるのに
十分な長さをもっている。
に伸びる1対の弓形ポケットを備えている。これらのポ
ケットは、それぞれ揺れ方向に複数のころを受けるのに
十分な長さをもっている。
このような従来の揺動軸受の例が「揺動軸受」の名称で
ウィリアム・ダブリュー・マーフィ(William
W、 Murphy) に1982年2月9日付は米
国特許第1!、 314.752号に示されている。
ウィリアム・ダブリュー・マーフィ(William
W、 Murphy) に1982年2月9日付は米
国特許第1!、 314.752号に示されている。
この特許に記載された揺動軸受け、メーカが内側軌道輪
および外側軌道輪の外形の公差を非常に低い公差に抑え
るのに含まれる費用を喜んで負担するとき極めてう捷〈
作動する。内側および外側軌道輪表面の半径を制御する
ことが困難なとき、軌道路ごとに複数のころを含む軸受
の寿命は、内側および外側軌道が軸受ころに対する調和
が悪いことによって非常に短かぐなる可能性があるつ〔
発明が解決しようとする問題点〕 従って、内側および外側軌道輪の半径を特に制御するこ
となく、軸受ころと軌道のなじみがよい揺動軸受金得る
ことである。
および外側軌道輪の外形の公差を非常に低い公差に抑え
るのに含まれる費用を喜んで負担するとき極めてう捷〈
作動する。内側および外側軌道輪表面の半径を制御する
ことが困難なとき、軌道路ごとに複数のころを含む軸受
の寿命は、内側および外側軌道が軸受ころに対する調和
が悪いことによって非常に短かぐなる可能性があるつ〔
発明が解決しようとする問題点〕 従って、内側および外側軌道輪の半径を特に制御するこ
となく、軸受ころと軌道のなじみがよい揺動軸受金得る
ことである。
簡単に説明すると1本揺動軸受け、弓形内側軌道手段、
弓形外側軌道手段、および内側軌道手段と外側軌道手段
との間の弓形保持器からなっている。内側軌道手段と、
外側軌道手段と保持器とはスタッドを受け入れる孔を一
線に並ぶ位置にもっている。この保持器は、2対の弓形
ころポケットを有し、1対のポケットは、一つの方向に
保持器の孔から軸方向に離間しており、他方の対のポケ
ットは5反対の方向に保持器の孔から軸方向に離間して
いる。各列のポケットの一方のポケットは。
弓形外側軌道手段、および内側軌道手段と外側軌道手段
との間の弓形保持器からなっている。内側軌道手段と、
外側軌道手段と保持器とはスタッドを受け入れる孔を一
線に並ぶ位置にもっている。この保持器は、2対の弓形
ころポケットを有し、1対のポケットは、一つの方向に
保持器の孔から軸方向に離間しており、他方の対のポケ
ットは5反対の方向に保持器の孔から軸方向に離間して
いる。各列のポケットの一方のポケットは。
保持器の孔に対し他方のポケットと反対の側で揺れ方向
に離間している。各ポケットにただ1個のころが置かれ
る。
に離間している。各ポケットにただ1個のころが置かれ
る。
本願の揺動軸受け、弓形保持器のスタッドを受ける孔の
軸方向の両側に1対づつころポケットを設けて、それに
1個づつのころを入れであるので。
軸方向の両側に1対づつころポケットを設けて、それに
1個づつのころを入れであるので。
内側及び外側軌道が半径の公差が太きくでも、常にすべ
てのころが内側および外側軌道に接触し、負荷がどれか
のころに片寄ることがない。
てのころが内側および外側軌道に接触し、負荷がどれか
のころに片寄ることがない。
図面、特に第1図を参黒すると、従来技術の外側軌道1
0は内側軌道12の半径に対して太きすぎる半径をもっ
ている。これによって、ころの通路の中心の近くにある
ほんの数個のころ1ヰだけが負荷を支えることになる。
0は内側軌道12の半径に対して太きすぎる半径をもっ
ている。これによって、ころの通路の中心の近くにある
ほんの数個のころ1ヰだけが負荷を支えることになる。
負荷を支えるころは矢印で示されており、図から分るよ
うに、残りのころけ5負荷を支えない。
うに、残りのころけ5負荷を支えない。
第2図は、外側軌道16の半径が内側軌道18の半径に
対して小さすぎるとき、普通の従来技術の揺動軸受に何
が起るかを示している。そのような場合、一番外側のこ
ろ20だけが負荷を支えることになる。負荷を支えるこ
ろは、第2図の矢印で示されている。
対して小さすぎるとき、普通の従来技術の揺動軸受に何
が起るかを示している。そのような場合、一番外側のこ
ろ20だけが負荷を支えることになる。負荷を支えるこ
ろは、第2図の矢印で示されている。
第5図について説明すると、矢印の方向に揺れ運動をす
るようにスタッド24に取付けられた自動車のエンジン
の弁列揺れ腕22が示されている。
るようにスタッド24に取付けられた自動車のエンジン
の弁列揺れ腕22が示されている。
スタッド2++は、ナツト2gによって所定の位置にし
つかり固着されたスタッドささえ26を貫通して形成さ
れた孔を通って伸びている。スタッドささえ26は、保
持器に入ったころのだめの間隔をおいた弓形内側軌道2
つおよびう0(第5図および第4図参照)のついた弓形
軌道輪27をもっている。スタッド2IIは揺れ腕22
の底を通って伸びる孔32を通って伸びており、通常は
、圧入またはねじ締めでシリンダヘッド(図示なし)に
所定の位置に固着される。
つかり固着されたスタッドささえ26を貫通して形成さ
れた孔を通って伸びている。スタッドささえ26は、保
持器に入ったころのだめの間隔をおいた弓形内側軌道2
つおよびう0(第5図および第4図参照)のついた弓形
軌道輪27をもっている。スタッド2IIは揺れ腕22
の底を通って伸びる孔32を通って伸びており、通常は
、圧入またはねじ締めでシリンダヘッド(図示なし)に
所定の位置に固着される。
揺れ腕22の底部は、軌道31+および36(第5図お
よび第4図)のある弓形軌道輪を形成するように33の
ところで弓形に底形されている。
よび第4図)のある弓形軌道輪を形成するように33の
ところで弓形に底形されている。
スタッドささえ26の弓形面と揺れ腕22の弓形面との
間には弓形保持器38がある。スタッドささえ26にあ
るスタッド孔110は、保持器3gにある孔42および
揺れ腕22にある孔32と一線に並んでいる。
間には弓形保持器38がある。スタッドささえ26にあ
るスタッド孔110は、保持器3gにある孔42および
揺れ腕22にある孔32と一線に並んでいる。
第5図に示しであるように、保持器58には。
2対の弓形ころポケットかあfi−1対のポケットは一
つの方向に保持器の孔l12から軸方向に離間しており
、他方の対のポケットは反対の方向に保持器42から軸
方向に離間している。ポケットl1llは、保持器孔4
2に対して他方のポケットと反対の側で揺れ方向に離間
している。他方の対のポケットII8も同様に保持器1
12に対してこの対のポケットの他方のポケット(図示
なし)と反対の側で揺れ方向に離間している。各ポケッ
トにはだだ1個のこる50(第5図および第4図参照)
を受ける。
つの方向に保持器の孔l12から軸方向に離間しており
、他方の対のポケットは反対の方向に保持器42から軸
方向に離間している。ポケットl1llは、保持器孔4
2に対して他方のポケットと反対の側で揺れ方向に離間
している。他方の対のポケットII8も同様に保持器1
12に対してこの対のポケットの他方のポケット(図示
なし)と反対の側で揺れ方向に離間している。各ポケッ
トにはだだ1個のこる50(第5図および第4図参照)
を受ける。
動作について説明すると、揺れ腕22がスタッド211
に対して揺動するとき、スタッドささえ26は固定され
たままで、保持器5gは、揺動の方向に例えば約15℃
という所定の角度にわたって揺動し、揺れ腕22は、よ
り大きな所定の負度、例えば約30にわたって揺動する
。従って、保持器38のスタッド孔112は、スタッド
26にあるスタッド孔IIOより揺れ方向に長く、揺れ
腕22のスタッド孔う2は、保持器38にあるスタッド
孔42よシ描れ方向に長い。
に対して揺動するとき、スタッドささえ26は固定され
たままで、保持器5gは、揺動の方向に例えば約15℃
という所定の角度にわたって揺動し、揺れ腕22は、よ
り大きな所定の負度、例えば約30にわたって揺動する
。従って、保持器38のスタッド孔112は、スタッド
26にあるスタッド孔IIOより揺れ方向に長く、揺れ
腕22のスタッド孔う2は、保持器38にあるスタッド
孔42よシ描れ方向に長い。
この軸受の4ころ−4ころポケット構成で、内側軌道お
よび外側軌道は、内側軌道の半径と外側軌道の半径がど
んなに適合性をはずれていても。
よび外側軌道は、内側軌道の半径と外側軌道の半径がど
んなに適合性をはずれていても。
全体としての軌道の軸方向の変動がなければ、4個のこ
ろに常に接触する。
ろに常に接触する。
ある特定の用途については、スタッドささえ26の弓形
面に取付けた別置の弓形内側軌道輪を用いることもしく
は、揺れ腕22の弓形面に取付けた別置の弓形外側軌道
輪を用いること、またけ両方を用いることが必要なこと
または望ましいことがある。特許請求の範囲に用いられ
ているように5「軌道手段」という用語は、軌道として
スタッドささえ26を直接に用い、揺れ腕22の表面全
直接に用いることを含むだけでなく、スタトノドささえ
26に取付けた別置の弓形内側軌道輪および揺れ腕22
に取付けた別置の弓形外側軌道輪音用いることを含んで
いる。
面に取付けた別置の弓形内側軌道輪を用いることもしく
は、揺れ腕22の弓形面に取付けた別置の弓形外側軌道
輪を用いること、またけ両方を用いることが必要なこと
または望ましいことがある。特許請求の範囲に用いられ
ているように5「軌道手段」という用語は、軌道として
スタッドささえ26を直接に用い、揺れ腕22の表面全
直接に用いることを含むだけでなく、スタトノドささえ
26に取付けた別置の弓形内側軌道輪および揺れ腕22
に取付けた別置の弓形外側軌道輪音用いることを含んで
いる。
本発明の揺動軸受け、内側および外側軌道半径の不調和
に鈍感である。従って、この軸受け、内側軌道輪もしく
は外側軌道輪または両方の半径についての幾何学的fL
度がよくない場合に用いることができる。従って、メー
カは、内側軌道および外側軌道の半径を非常に低い公差
に抑える努力に含まれる費用を負担する必要はない。
に鈍感である。従って、この軸受け、内側軌道輪もしく
は外側軌道輪または両方の半径についての幾何学的fL
度がよくない場合に用いることができる。従って、メー
カは、内側軌道および外側軌道の半径を非常に低い公差
に抑える努力に含まれる費用を負担する必要はない。
第1図は、外側軌道の半径が内側軌道の半径に対して小
さすぎる従来技術の軸受に及ぼす効果の結果を示す略図
、 第2図は、外側軌道の半径が内側軌道の半径に対して小
さすぎるときの従来技術の揺動軸受における結果を示す
略図。 第5図は、揺れ腕と共に用いられる揺動軸受の好ましい
実施例を示す、一部所面の側車面図、第4図は、第う図
の線ラー5にelぼ沿って描いた一部断面の図5 第5図は、好ましい実施例の保持器の斜視図である。
さすぎる従来技術の軸受に及ぼす効果の結果を示す略図
、 第2図は、外側軌道の半径が内側軌道の半径に対して小
さすぎるときの従来技術の揺動軸受における結果を示す
略図。 第5図は、揺れ腕と共に用いられる揺動軸受の好ましい
実施例を示す、一部所面の側車面図、第4図は、第う図
の線ラー5にelぼ沿って描いた一部断面の図5 第5図は、好ましい実施例の保持器の斜視図である。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1、弓形内側軌道手段、弓形外側軌道手段および内側軌
道手段と外側軌道手段との間の弓形保持器を備え、前記
内側軌道手段、外側軌道手段および保持器は、スタッド
を受け入れる孔を一線に並ぶ位置に有し、前記保持器は
、2対の弓形ころポケットを有し、1対のポケットは、
一つの方向に保持器の孔から軸方向に離間しており、他
方の対のポケットは反対の方向に保持器の孔から軸方向
に離しており、各対のポケットの一方のポケットは、保
持器の孔に対し他方のポケットと反対の側に揺れ方向に
離間しており、各ポケットにはただ1個のころがあるこ
とを特徴とする揺動軸受。 2、弓形内側軌道手段が内側軌道を与える弓形表面を有
するスタッドささえであり、弓形外側軌道手段が外側軌
道を与える弓形表面を有する揺れ腕であることを特徴と
する特許請求の範囲第1項に記載の揺動軸受。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US780281 | 1985-09-26 | ||
US06/780,281 US4577911A (en) | 1985-09-26 | 1985-09-26 | Oscillating bearing |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6275120A true JPS6275120A (ja) | 1987-04-07 |
Family
ID=25119145
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP61226381A Pending JPS6275120A (ja) | 1985-09-26 | 1986-09-26 | 揺動軸受 |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4577911A (ja) |
JP (1) | JPS6275120A (ja) |
KR (1) | KR920008190B1 (ja) |
AU (1) | AU572030B2 (ja) |
BR (1) | BR8604630A (ja) |
DE (1) | DE3631638A1 (ja) |
FR (1) | FR2587771B1 (ja) |
GB (1) | GB2180885B (ja) |
IT (1) | IT1197216B (ja) |
SE (1) | SE8604052L (ja) |
Families Citing this family (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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US4940048A (en) * | 1989-11-09 | 1990-07-10 | Henley Manufacturing Holding Company, Inc. | Boat-type rocker arm with flanges |
CA2062321A1 (en) * | 1992-03-05 | 1993-09-06 | Peter J. Van Schaik | Rocker arm assembly |
US5297509A (en) * | 1993-06-30 | 1994-03-29 | The Torrington Company | Rocker arm assembly |
US5313916A (en) * | 1993-07-30 | 1994-05-24 | The Torrington Company | Rocker arm assembly |
US5329891A (en) * | 1993-08-27 | 1994-07-19 | The Torrington Company | Rocker arm assembly |
US5437209A (en) * | 1993-09-30 | 1995-08-01 | The Torrington Company | Rocker arm assembly |
US5433178A (en) * | 1994-07-25 | 1995-07-18 | The Torrington Company | Rocker arm assembly and method of assembly |
US6027250A (en) * | 1998-08-21 | 2000-02-22 | The Torrington Company | Roller bearing segment for swashplates and other limited-oscillation applications |
Citations (1)
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Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE1799529U (de) * | 1959-07-30 | 1959-11-05 | Cycles Peugeot | Nadellagerkaefig und damit ausgeruestetes lager. |
US3251350A (en) * | 1963-05-20 | 1966-05-17 | Thompson Marion Lee | Rocker arm and mounting therefor |
GB1303007A (ja) * | 1970-05-22 | 1973-01-17 | ||
DE2521312B1 (de) * | 1975-05-13 | 1976-07-22 | Hydromatik Gmbh | Schraegscheiben-schwenklager fuer eine hydraulische axialkolbenmaschine |
US4314732A (en) * | 1980-05-23 | 1982-02-09 | The Torrington Company | Oscillating bearing |
-
1985
- 1985-09-26 US US06/780,281 patent/US4577911A/en not_active Expired - Fee Related
-
1986
- 1986-08-15 GB GB8619921A patent/GB2180885B/en not_active Expired
- 1986-08-20 AU AU61632/86A patent/AU572030B2/en not_active Ceased
- 1986-09-12 IT IT2168886A patent/IT1197216B/it active
- 1986-09-17 DE DE19863631638 patent/DE3631638A1/de not_active Withdrawn
- 1986-09-24 FR FR8613345A patent/FR2587771B1/fr not_active Expired
- 1986-09-25 SE SE8604052A patent/SE8604052L/ not_active Application Discontinuation
- 1986-09-25 KR KR1019860008024A patent/KR920008190B1/ko active IP Right Grant
- 1986-09-25 BR BR8604630A patent/BR8604630A/pt unknown
- 1986-09-26 JP JP61226381A patent/JPS6275120A/ja active Pending
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6030847A (ja) * | 1983-07-27 | 1985-02-16 | Komatsu Ltd | 遊星歯車式変速装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
IT8621688A1 (it) | 1988-03-12 |
KR920008190B1 (ko) | 1992-09-25 |
FR2587771B1 (fr) | 1988-12-09 |
SE8604052L (sv) | 1987-03-27 |
KR870003323A (ko) | 1987-04-16 |
BR8604630A (pt) | 1987-05-26 |
US4577911A (en) | 1986-03-25 |
FR2587771A1 (fr) | 1987-03-27 |
IT8621688A0 (it) | 1986-09-12 |
IT1197216B (it) | 1988-11-30 |
AU572030B2 (en) | 1988-04-28 |
GB2180885A (en) | 1987-04-08 |
SE8604052D0 (sv) | 1986-09-25 |
GB2180885B (en) | 1988-10-26 |
GB8619921D0 (en) | 1986-09-24 |
DE3631638A1 (de) | 1987-04-02 |
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