JPS626945Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、オートバイのヒンジ接合でなるシー
ト取付構造の改良に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to an improvement of a seat mounting structure formed by a hinge joint for a motorcycle.

従来、オートバイのシートは、ボトムプレート
の下面に金属製のヒンジプレートを左右一対突出
固定し、その各ヒンジプレートをボデイ側のこれ
亦金属板でなる左右一対のヒンジプレートと対向
配置して、各プレートの軸受孔にヒンジ枢軸を挿
通配置することにより、オートバイのボデイに取
付けられているのが通常である。然し、このシー
ト取付構造では、各ヒンジプレートが金属製であ
るため、相互の摩擦で異音が発生するばかりでな
く、オートバイ全体としての重量を重くする一因
ともなつている。この欠点を除去するためには、
少なくともシート側のヒンジプレートをボトムプ
レートの樹脂成形と共に一体成形するようにすれ
ばよいが、その成形構造を単に金属板によるヒン
ジプレートと同様左右に突出成形するだけのもの
では対向間隔を拡大乃至縮小する方向に折曲り易
いため耐久性の点で好ましくない。 Conventionally, motorcycle seats have a pair of left and right metal hinge plates protruding from the bottom surface of the bottom plate, and each hinge plate is placed opposite a pair of left and right hinge plates made of metal plates on the body side. Usually, the hinge is attached to the body of the motorcycle by inserting the hinge shaft into the bearing hole of the plate. However, in this seat mounting structure, each hinge plate is made of metal, which not only generates abnormal noise due to mutual friction, but also contributes to increasing the weight of the motorcycle as a whole. To eliminate this drawback,
At least the hinge plate on the seat side should be integrally molded with the resin molding of the bottom plate, but if the molded structure is simply molded to protrude left and right like the hinge plate made of metal plates, the facing distance will be expanded or reduced. It is unfavorable in terms of durability because it is easy to bend in the direction of bending.

本考案は、ボトムフレームと一体に樹脂成形す
るものの耐久性を持つたヒンジプレートにより構
成したオートバイのシート取付構造を提供するこ
と、を目的とする。 An object of the present invention is to provide a motorcycle seat mounting structure constructed of a durable hinge plate that is integrally molded with a bottom frame using resin.

即ち、本考案に係るシート取付構造において
は、ボトムプレートと一体成形するヒンジプレー
ト間に突張りプレートを設け、この突張りプレー
トでヒンジプレートの対向間隔を固定してボデイ
側のヒンジプレートにヒンジ枢軸で軸承支持する
よう構成されている。 That is, in the seat mounting structure according to the present invention, a tension plate is provided between the bottom plate and the hinge plate integrally molded, and the tension plate fixes the opposing distance between the hinge plates, and the hinge pivots on the hinge plate on the body side. It is configured to be supported by a bearing.

以下、これを図示実施例に基づいて説明すれ
ば、次の通りである。 This will be explained below based on the illustrated embodiments.

第１図には、シートを構成するボトムフレーム
１が示されている。このボトムフレーム１は横断
面略みぞ形に樹脂成形したものであり、その平面
に抜き穴１ａを形成すると共に下方に突出した左
右一対のヒンジプレート２，３を一体成形するこ
とにより構成されている。これらヒンジプレート
２，３の間には突張りプレート４が一体に樹脂成
形されており、その突張りプレート４でヒンジプ
レート２，３の対向間隔が固定的に構成されてい
る。また、各ヒンジプレート２，３の下端寄り側
面には軸受孔２ａ，３ａが夫々が設けられてい
る。 Fig. 1 shows a bottom frame 1 that constitutes the seat. This bottom frame 1 is molded from resin into a generally groove-shaped cross section, with a hole 1a formed in its flat surface and a pair of left and right hinge plates 2, 3 that protrude downwards being molded as one piece. A brace plate 4 is molded from resin between these hinge plates 2, 3, and the opposing gap between the hinge plates 2, 3 is fixed by the brace plate 4. Also, bearing holes 2a, 3a are provided on the side surfaces of each of the hinge plates 2, 3 near their lower ends.

このボトムプレートを用いては、クツシヨン
層、表皮を装着してシートを構成する。そのシー
トは、ボトムプレート１の下面に突出するヒンジ
プレート２，３をオートバイボデイ側のヒンジプ
レート間に配置し、各ヒンジプレート２，３の軸
受孔２ａ，３ａ内にヒンジ枢軸を挿置すると共に
軸端をナツト締めすることにより、通常のシート
取付構造を構成するに適用することができる。ま
た、第２図ａ，ｂの如く左右に位置する各ヒンジ
プレート２，３の対向間に夫々短いヒンジ枢軸６
を挿置することによつても取付けるようにでき
る。このヒンジ枢軸６は、丸棒状の支軸部分６ａ
と支軸部分の径より大きい軸頭鍔６ｂとからな
り、各ヒンジプレートの軸受孔内に単に挿入する
ことにより取付けられている。また、ヒンジ枢軸
６の取付け位置に対応しては、ボトムフレーム１
の側面フランジ１ｂより突出させて押えピン７が
取付けられている。その押えピン７は、ボトムフ
レーム１の側面フランジ１ｂを挟んで軸線部分を
係止する鍔７ａ，７ｂを持つものであり、側面フ
ランジ１ｂに形成した透孔内に差込み嵌着するこ
とにより取付けられている。この押えピン７は、
突端でヒンジ枢軸６の軸頭鍔６ｂを押圧するよう
になり、ヒンジ枢軸６の抜外れを阻止するべく当
接配置されている。この場合、ヒンジ枢軸６を短
かくできるからボトムフレーム１の側面フランジ
１ｂとヒンジプレート５との狭間内でも容易に取
付けることができ、また押えピン７も側面フラン
ジの外側より押込み嵌着すればよいため組立てを
極めて容易にすることができる。 Using this bottom plate, a cushion layer and an outer skin are attached to form a seat. In this seat, hinge plates 2 and 3 protruding from the lower surface of the bottom plate 1 are arranged between the hinge plates on the motorcycle body side, and hinge pivots are inserted into bearing holes 2a and 3a of each hinge plate 2 and 3. By tightening the shaft end with a nut, it can be applied to construct a normal seat mounting structure. Furthermore, as shown in FIG.
It can also be installed by inserting a This hinge pivot 6 has a round bar-shaped support shaft portion 6a.
and a shaft head flange 6b having a diameter larger than the diameter of the support shaft portion, and is attached by simply inserting it into the bearing hole of each hinge plate. In addition, the bottom frame 1 corresponds to the mounting position of the hinge pivot 6.
A presser pin 7 is attached to protrude from the side flange 1b. The presser pin 7 has flanges 7a and 7b that lock the axis portion across the side flange 1b of the bottom frame 1, and is attached by inserting and fitting into a through hole formed in the side flange 1b. ing. This presser pin 7 is
The protruding end presses against the shaft head flange 6b of the hinge pivot 6, and is placed in contact to prevent the hinge pivot 6 from coming off. In this case, since the hinge axis 6 can be shortened, it can be easily installed even within the space between the side flange 1b of the bottom frame 1 and the hinge plate 5, and the presser pin 7 can also be fitted by pushing it from the outside of the side flange. Therefore, assembly can be made extremely easy.

このように構成するシート取付構造では、シー
ト側にヒンジプレート２，３をボトムプレート１
と一体に樹脂成形しても、その間を突張りプレー
ト４で固定的にするため対向間隔を縮少する如き
ヒンジプレート２，３の折曲りは生じない。 In the seat mounting structure constructed in this way, the hinge plates 2 and 3 are connected to the bottom plate 1 on the seat side.
Even if the hinge plates 2 and 3 are integrally molded with resin, since the tension plate 4 is used to fix the space between them, bending of the hinge plates 2 and 3, which would reduce the facing distance, does not occur.

以上の如く、本考案に係るシート取付構造に依
れば、シート側のヒンジプレートを樹脂成形する
ことにより金属摩擦による異音を発生することが
なく、しかも突張りプレートの一体成形でヒンジ
部の耐久性を向上することができるようになる。 As described above, according to the seat mounting structure according to the present invention, the hinge plate on the seat side is molded with resin, so that no abnormal noise is generated due to metal friction, and the tension plate is integrally molded, so that the hinge plate is molded with resin. Durability can be improved.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は本考案に係るシート取付構造で用いる
ボトムフレームの一部切欠斜視図、第２図ａ，ｂ
は本考案の一実施例に係るシート取付構造の説明
図である。 １：ボトムフレーム、２，３：シート側のヒン
ジプレート、４：突張りプレート、５：ボデイ側
のヒンジプレート、６：ヒンジ枢軸。 Fig. 1 is a partially cutaway perspective view of the bottom frame used in the seat mounting structure according to the present invention, Fig. 2 a, b
FIG. 1 is an explanatory diagram of a seat mounting structure according to an embodiment of the present invention. 1: Bottom frame, 2, 3: Seat side hinge plate, 4: Tension plate, 5: Body side hinge plate, 6: Hinge pivot.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 突張りプレートを対向間隔間に持つた左右一対
のヒンジプレートをシート側のボトムフレームと
共に下面に樹脂で一体成形し、そのヒンジプレー
トをオートバイボデイ側の左右一対のヒンジプレ
ート間に配置し、これらヒンジプレート相互を各
ヒンジプレートの軸受孔に挿通するヒンジ枢軸で
軸承固定してなることを特徴とするオートバイの
シート取付構造。 A pair of left and right hinge plates with tension plates at opposing intervals are integrally molded with resin on the lower surface together with the bottom frame on the seat side, and the hinge plates are placed between the pair of left and right hinge plates on the motorcycle body side. A motorcycle seat mounting structure characterized in that the plates are fixed to each other by a hinge shaft inserted through a bearing hole of each hinge plate.