JPS626844A - 04 display - Google Patents

Abstract

PURPOSE:To facilitate confirmation of acceleration performance by measuring the time (04) elapsed after start to travel the interval of 400m automatically, and displaying on 04 display. CONSTITUTION:Stare-of-travel detecting means A such as vehicle speed sensor for detecting start-of-travel of vehicle and means B for measuring the travel distance are provided to provide the output signals to timer means C. The timer means C will start function upon provision of start-of-travel detection signal while stop upon travel of specific interval L shorter than 400m to provide the timer data T to 04 calculating means D. Said means D will calculate 04 Tz through the formula Tz-(400/L)<1/2>.T to display on 04 display means E.

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は車両の加速性能を示すゼロヨンを表示する表示
装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a display device that displays a zero value indicating acceleration performance of a vehicle.

［従来の技術］ 近年においては、乗用車のスポーツ車志向が高まってお
り、従来のタコメータ等に加えて車両性能を具体的に目
視確認できるメータ類の設置が望まれている。[Prior Art] In recent years, passenger cars have become increasingly geared toward sports cars, and it is desired to install meters that can specifically visually check vehicle performance in addition to conventional tachometers and the like.

［発明が解決しようとする問題点コ 本発明はかかる要請に鑑みたもので、車両の加速性能を
良く示すゼロヨン、すなわちＯ発進より車両が４００Ｔ
ｒＬ区間を走破する時間、を自動表示するゼロヨン表示
装置を提供することを目的とする。[Problems to be Solved by the Invention] The present invention has been made in view of such requests.
It is an object of the present invention to provide a zero-time display device that automatically displays the time taken to cover an rL section.

［問題点を解決するための手段］ 本発明の装置は、第１図に示す如く、走行開始検出手段
、走行距離測定手段、計時手段、ゼロヨン算出手段およ
びゼロヨン表示手段より構成されている。[Means for Solving the Problems] As shown in FIG. 1, the apparatus of the present invention is comprised of a running start detection means, a running distance measuring means, a timekeeping means, a zero-yon calculation means, and a zero-yon display means.

しかして、計時手段は車両の走行開始で作動を開始する
とともに車両が４００ｍより短い所定距離りを走破した
時に作動を停止する。ゼロヨン算出手段は、この時の上
記計時手段の計時データをＴとして下式よりゼロヨンＴ
ｚを算出する。表示手段はゼロヨンＴＺを表示する。Thus, the timing means starts operating when the vehicle starts traveling, and stops operating when the vehicle has traveled a predetermined distance shorter than 400 m. The zero-yon calculation means calculates the zero-yon T from the following formula, assuming that the time measurement data of the above-mentioned time measurement means at this time is T.
Calculate z. The display means displays zero yon TZ.

［効果］ 上記構成により、車両発進後のゼロヨンが自動的に表示
され、乗員は容易に加速性能を目視確認することができ
る。[Effects] With the above configuration, the zero point after the vehicle starts is automatically displayed, and the occupant can easily visually check the acceleration performance.

また、本発明によれば、車両を実際に４００ｍ走行させ
る必要はなく、４００ｍより短い所定の走行距離しだけ
を走行せしめることにより容易にゼロヨンを知ることが
できる。Further, according to the present invention, it is not necessary to actually run the vehicle for 400 m, and by running the vehicle only for a predetermined distance shorter than 400 m, it is possible to easily know when the vehicle is at zero.

［実施例］ 第２図において、１は車輪であり、２は車輪１の回転を
検出して６０パルス／回転の車速信号２ａを発する車速
センサである。３はマイクロコンピュータで必り、上記
車速信号２ａを入力して後述の処理手順によりゼロヨン
および瞬時加速の各データを算出する。４は表示用ドラ
イバでおり、５はインストルメントパネルに設けられる
表示器である。表示器５はセグメント発光ダイオード（
ＬＥＤ）より成る４桁の数字表示部５１と、直列に並べ
た８個の面発光ＬＥＤより成るバーグラフ表示部５２と
を備えている。そして、上記数字表示部５１でゼロヨン
データが表示され、バーグラフ表示部５２では瞬時加速
データが０．５Ｇ（Ｇは重力加速度）単位でグラフ表示
される。[Embodiment] In FIG. 2, 1 is a wheel, and 2 is a vehicle speed sensor that detects the rotation of the wheel 1 and issues a vehicle speed signal 2a of 60 pulses/rotation. 3 is a microcomputer which inputs the vehicle speed signal 2a and calculates each data of zero acceleration and instantaneous acceleration according to the processing procedure described later. 4 is a display driver, and 5 is a display provided on the instrument panel. The display unit 5 is a segment light emitting diode (
A four-digit number display section 51 consisting of LEDs) and a bar graph display section 52 consisting of eight surface-emitting LEDs arranged in series. The numerical display section 51 displays zero-yon data, and the bar graph display section 52 displays instantaneous acceleration data in units of 0.5G (G is gravitational acceleration).

以下、第３図のプログラムフローチャートにより装置の
作動を説明する。The operation of the apparatus will be explained below with reference to the program flowchart shown in FIG.

プログラムはキースイッチ等の投入によりスタートする
。ステップ１０１では、後述する各種フラグおよびメモ
リをクリヤする。一定時間以上車速信号が入らない場合
（ステップ１０２）は、停車中であると判定してＤＰフ
ラグをクリヤする（ステップ１０３）とともに、数字表
示部５１をクリヤする（ステップ１０４）。その後、車
両が走行を開始して所定回数（本実施例では２回）車速
信号２ａが入力する（ステップ１０５）と、コンピユー
タ３内部のクロックパルスをカウントし始める（ステッ
プ１０６）。The program starts when a key switch or the like is turned on. In step 101, various flags and memory, which will be described later, are cleared. If the vehicle speed signal is not received for a certain period of time or more (step 102), it is determined that the vehicle is stopped, and the DP flag is cleared (step 103), and the number display section 51 is cleared (step 104). Thereafter, when the vehicle starts running and the vehicle speed signal 2a is input a predetermined number of times (twice in this embodiment) (step 105), the clock pulses inside the computer 3 begin to be counted (step 106).

続いて加速度計測用の外部の時間カウンタを起動する（
ステップ１０７）。該カウンタは一定時間Ｔｃ　（本実
施例では約０．５秒）でオーバーフローしくステップ１
０８）、この場合はステップ１０９で瞬時加速度ａを算
出するとともにこれをバーグラフ表示部５２上に表示す
る。ここで、メモリＶＮには、車速信号２ａの入力毎に
割込実行される第４図の車速信号カウントプログラムに
より、上記時間Ｔｃ内の走行距離がストアされている。Next, start the external time counter for acceleration measurement (
Step 107). The counter does not overflow after a certain period of time Tc (approximately 0.5 seconds in this example)
08), in this case, in step 109, the instantaneous acceleration a is calculated and displayed on the bar graph display section 52. Here, the distance traveled within the above-mentioned time Tc is stored in the memory VN by the vehicle speed signal count program shown in FIG. 4, which is interruptedly executed every time the vehicle speed signal 2a is input.

しかして、ａ＝ｖＮ／Ｔｃ２より瞬時加速度ａを算出す
る。ステップ１１０ではメモリＶＮおよび時間カウンタ
をクリヤする。Therefore, the instantaneous acceleration a is calculated from a=vN/Tc2. At step 110, the memory VN and time counter are cleared.

ＤＰフラグがＯである場合には、上記第４図のプログラ
ムで実行されるメモリＶ、の内容より走行距離が５０ｍ
に達したか判定しくステップ１１１．１１２＞、達して
いる場合にはクロックパルスのカウントを停止する（ス
テップ１１３）。When the DP flag is O, the running distance is 50 m from the contents of the memory V executed by the program shown in Figure 4 above.
Steps 111 and 112> are determined, and if the clock pulses have been reached, the clock pulse count is stopped (step 113).

ステップ１１４ではクロックパルスのカウント１直Ｔよ
り次式でゼロヨンＴＺ８算出する。In step 114, zero Yon TZ8 is calculated from the clock pulse count 1 T by the following equation.

Ｔｚ＝ｉ−Ｔ 上式は以下のようにして決定される。すなわち、走行開
始から４００ｍ区間を定加速度で走破すると仮定した場
合、走行開始より距離Ｌ（ｍ）走行するに要した時間を
ＴとしてゼロヨンＴｌは次式％式％ 本実施例では上記距離りを５０ｍとした。Tz=i-T The above equation is determined as follows. In other words, assuming that a 400m section is covered at a constant acceleration from the start of the run, the time required to travel a distance L (m) from the start of the run is T, and the zero Yon Tl is calculated using the following formula: % Formula % In this example, the above distance is It was set to 50m.

算出されたゼロヨンは一定時間（本実施例では１０秒）
数字表示部５１に表示される（ステップ１１５）。ステ
ップ１１６ではＤＰフラグを１にセットし、続いてステ
ップ１１７でメモリＶＰをクリヤする。The calculated zero time is a certain period of time (10 seconds in this example)
It is displayed on the number display section 51 (step 115). In step 116, the DP flag is set to 1, and then in step 117, the memory VP is cleared.

上記プロクラムを実行することにより車両が走行を開始
して５０ｍ走行すると、ゼロヨンが自動表示され、かつ
通常走行時には瞬時加速度が表示される。By executing the above program, when the vehicle starts running and travels 50 meters, zero is automatically displayed, and when the vehicle is running normally, instantaneous acceleration is displayed.

本実施例によれば、ゼロヨンの測定に５０ｍの加速距離
を確保するのみで良いから、容易にゼＯヨン加速性能を
知ることができる。According to this embodiment, since it is only necessary to secure an acceleration distance of 50 m to measure zero acceleration, it is possible to easily know the acceleration performance of zero acceleration.

上記実施例において、ゼロヨンの表示を中止するスイッ
チを設け、例えば第３図のステップ１１５の直前で上記
スイッチの投入を判別して、スイッチ投入時にはステッ
プ１１５をジャンプするようにしても良い。In the embodiment described above, a switch may be provided to stop the display of zero, and for example, it may be determined that the switch is turned on immediately before step 115 in FIG. 3, and step 115 may be jumped when the switch is turned on.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第１図は本発明の構成を示す図、第２図は装置のハード
構成図、第３図、第４図はプログラムフローチャートで
ある。 １・・・・・・車輪 ２・・・・・・車速センサ（走行距離測定手段）３・・
・・・・マイクロコンピュータ ５・・・・・・表示器（ゼロヨン表示手段）第２回FIG. 1 is a diagram showing the configuration of the present invention, FIG. 2 is a hardware configuration diagram of the apparatus, and FIGS. 3 and 4 are program flowcharts. 1... Wheels 2... Vehicle speed sensor (mileage measuring means) 3...
...Microcomputer 5...Display device (zero-yon display means) Part 2

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] （１）車両の走行開始を検出する手段と、車両の走行距
離を測定する手段と、車両の走行開始で作動を開始する
とともに車両が４００ｍより短い所定距離Ｌを走破した
時に作動を停止する計時手段と、上記計時手段の計時デ
ータをＴとして下式よりゼロヨンＴ＿Ｚを算出する手段
と、ゼロヨンＴ＿Ｚを表示する手段とを具備するゼロヨ
ン表示装置。 Ｔ＿Ｚ＝√（４００／Ｌ）・Ｔ(1) A means for detecting the start of running of the vehicle, a means for measuring the distance traveled by the vehicle, and a timer that starts operating when the vehicle starts running and stops operating when the vehicle has covered a predetermined distance L shorter than 400 m. A zero-yon display device comprising: means for calculating zero-yon T_Z from the following formula, with time measurement data of the time-measuring means being T, and means for displaying zero-yon T_Z. T_Z=√(400/L)・T （２）上記走行距離測定手段は、一定走行距離毎に車速
センサより入力する車速パルスをカウントして走行距離
を測定する特許請求の範囲第１項記載のゼロヨン表示装
置。(2) The zero-yen display device according to claim 1, wherein the mileage measuring means measures the mileage by counting vehicle speed pulses input from a vehicle speed sensor every fixed mileage. （３）上記走行開始検出手段は、所定時間以上上記車速
パルスを入力しない後の所定数の車速パルスの入力によ
り走行開始を検出する特許請求の範囲第２項記載のゼロ
ヨン表示装置。(3) The zero-yon display device according to claim 2, wherein the running start detection means detects the start of running by inputting a predetermined number of vehicle speed pulses after the vehicle speed pulse is not input for a predetermined period or more.