JPS626836A - Awakening device for driver in vehicle - Google Patents

Abstract

PURPOSE:To positively promote the awakening of a driver by starting an air conditioner for cooling air, when the abnormality in the running condition is detected, and jetting the cooling air to the face of the driver. CONSTITUTION:The awakening actuator 44 of an awakening device 40 is ordinally kept in the state of shutting an opening/closing door 43 and therefore cooling air is not subjected to flow in a cooling air taking out duct 41 so that the cooling air is not blown from a cooling air nozzle 42. The other hand, when the running condition is judged to be abnormal analyzing the information from an abnormality detecting sensor 45 through a judging part 46, the awakening actuator 44 is indicated, on the basis of this judgement, by the control circuit 34 of a control part 30 for making the opening/closing door 43 open. Therefore, the cooling air just behind the evaporator 21 of a refrigerating cycle is taken out to the cooling air taking out duct 41 so as to jet the cooling air from the cooling air nozzle 42 to the vicinity of the face of the driver A and thereby it is possible to awake the driver A.

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本発明は、疲労等による居眠り運転を予防するための車
両における運転者の覚醒装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a device for awaking a driver in a vehicle to prevent drowsy driving due to fatigue or the like.

「従来の技術」 従来の車両における運転者の覚醒装置としては１例えば
特公昭５７−３０６８３号公報に開示され、第３図に示
すようなもの、あるいは特開昭６０−１２３４１号公報
に開示されたものがある。``Prior Art'' Conventional driver awakening devices for vehicles include one disclosed in Japanese Patent Publication No. 57-30683 and shown in FIG. There is something.

すなわち、前者は、エバポレータ１ａを有する空気調和
装置ｌからダクト２を運転者Ａに延ばし、運転者Ａの顔
面近傍に吹出し口３を開口させ、ダクト２には開閉弁４
とプロア５とを介装し、車速センサ６の信号をカウンタ
７で常時チェックし、設定値を越えた車速が設定時間以
上綿いた場合は運転者が居眠り運転をしているものと判
断して、開閉弁４を開くとともにブロア５を起動させ、
エバポレータ１ａを通過した調和空気を運転者Ａの顔面
近傍に吹き付けて運転者Ａを覚醒させようというもので
あり、後者は、運転者に対して音声で警告を発するもの
である。That is, in the former case, a duct 2 is extended from an air conditioner l having an evaporator 1a to a driver A, an outlet 3 is opened near the face of the driver A, and an on-off valve 4 is installed in the duct 2.
A counter 7 constantly checks the signal from the vehicle speed sensor 6, and if the vehicle speed exceeds the set value for more than a set time, it is determined that the driver is drowsy while driving. , opens the on-off valve 4 and starts the blower 5,
The purpose is to wake up the driver A by blowing the conditioned air that has passed through the evaporator 1a near the face of the driver A, and the latter is to issue an audio warning to the driver.

「発明が解決しようとする問題点」 しかしながら、このような従来の車両における運転者の
覚醒装置では、前者は、空気調和装置１の動作状態に関
わらず調和空気を運転者Ａに吹付けるよう設定されてい
るので、常に調和空気が冷たいとは限らず、生ぬるい風
では運転者Ａを覚醒させることはできない、また、後者
では、音声であるので車内騒音の状態によっては運転者
Ａへの刺激が小さくて効果をあられさない場合があると
いう問題点があった。``Problems to be Solved by the Invention'' However, in such a conventional driver awakening device for a vehicle, the former is set to blow conditioned air to the driver A regardless of the operating state of the air conditioner 1. Therefore, the conditioned air is not always cold, and lukewarm wind cannot wake up driver A.Also, in the latter case, since it is a voice, it may be a stimulus to driver A depending on the state of the noise inside the car. There was a problem in that it was too small to be effective in some cases.

本発明は、このような従来の問題点に着目してなされた
もので、運転者に必ず冷風を吹付けることができるよう
にして上記問題点を解決した車両における運転者の覚醒
装置を提供することを目的としている。The present invention has been made by focusing on such conventional problems, and provides a device for awaking a driver in a vehicle that solves the above problems by making it possible to always blow cold air to the driver. The purpose is to

「問題点を解決するための手段」 かかる目的を達成するための本発明の要旨とするところ
は、空気調和装置の冷却風流路に接続し運転者の顔面近
傍に向け開口した冷気ノズルと、車両の走行状態を監視
する異常検出手段と、該異常検出手段が異常検出信号を
発したとき前記空気調和装置を起動させて空気を冷やし
、前記冷却風流路を介して前記冷気ノズルから冷気を噴
出させる制御部とを備えて成る車両における運転者の覚
醒装置に存する。"Means for Solving the Problems" The gist of the present invention for achieving the above object is to provide a cold air nozzle connected to a cooling air flow path of an air conditioner and opened toward the driver's face, and a vehicle. abnormality detection means for monitoring the running state of the vehicle; and when the abnormality detection means issues an abnormality detection signal, the air conditioner is activated to cool the air and cool air is jetted from the cold air nozzle through the cooling air flow path. The present invention relates to a device for awaking a driver in a vehicle, comprising a control section.

「作用」 しかして、異常検出手段が運転状態の異常を検知したと
き、空気調和装置が起動していないときでも制御部はそ
れを強制的に作動させて空気を冷やし、冷風ノズルから
は必ず冷風を噴出させて運転者を覚醒させることができ
るようにしたものである。``Operation'' When the abnormality detection means detects an abnormality in the operating state, the control unit forcibly operates the air conditioner to cool the air even if the air conditioner is not activated, and the cold air nozzle always produces cold air. This device is designed to wake up the driver by ejecting water.

「実施例」 以下、図面に基づき本発明の一実施例を説明する。"Example" Hereinafter, one embodiment of the present invention will be described based on the drawings.

第１図は本発明の一実施例を示している。FIG. 1 shows an embodiment of the invention.

空気調和ユニツ）１０および冷凍サイクル２０、ならび
に制御部３０より成る空気調和装置に附随して覚醒装置
４０が設けられている。An awakening device 40 is provided in conjunction with an air conditioner comprising an air conditioning unit) 10, a refrigeration cycle 20, and a control section 30.

空気調和ユニツ）１０は冷却風流路を形成するハウジン
グ１１内に、上流に、内気取入れ口１２ａおよび外気取
入れ口１２ｂを有する取入れ口１２に、内外切換アクチ
ュエータ１３ａにより作動する内外切換ドア１３が配さ
れ、その下流に送風ファン１４、空気調和ユニット１０
の構成要素であるエバポレータ２１．ヒータコア１５、
エアミックスドアアクチュエータ１６ａにより作動しエ
バポレータ２１を経由した冷気のヒータコア１５の通過
量を加減するエアミックスドア１６が配設され、ハウジ
ング１１の後部には、デフロスタドアアクチュエータ１
７ａにより作動するデフロスタドア１７、ベンチレータ
ドアアクチュエータ１８ａにより作動するベンチレータ
ドア１８、フロアドアアクチュエータ１９ａにより作動
するフロアドア１９が設けられて成る。In the air conditioning unit) 10, an inside/outside switching door 13 operated by an inside/outside switching actuator 13a is disposed upstream in a housing 11 forming a cooling air flow path, at an intake 12 having an inside air intake 12a and an outside air intake 12b. , downstream thereof a blower fan 14 and an air conditioning unit 10.
The evaporator 21. is a component of the evaporator 21. heater core 15,
An air mix door 16 that is operated by an air mix door actuator 16a and adjusts the amount of cold air passing through the heater core 15 via the evaporator 21 is disposed.
A defroster door 17 is operated by a ventilator door actuator 18a, a ventilator door 18 is actuated by a ventilator door actuator 18a, and a floor door 19 is actuated by a floor door actuator 19a.

冷凍サイクル２０は、前記エバポレータ２１の他に、コ
ンプレッサ２２．コンデンサ２３．アキエミュレータ２
４．エキスパンシヨンバルブ２５より成る。In addition to the evaporator 21, the refrigeration cycle 20 includes a compressor 22. Capacitor 23. Aki emulator 2
4. It consists of an expansion valve 25.

制御部３０は、室内温センサ３１．外気温センサ３２．
起動スイッチ３３が接続された制御回路３４が主体をな
している。The control unit 30 includes an indoor temperature sensor 31. Outside temperature sensor 32.
The main body is a control circuit 34 to which a starting switch 33 is connected.

制御回路３４には、コンプレッサ２２をオンオフさせる
制御スイッチ３５が接続され、制御スイッチ３５はエバ
ポレータ２１の温度を検知して動作する凍結防止スイッ
チ３６を介して電源３７と直列にコンプレッサ２２に接
続している。制御回路３４にはさらに内外切換アクチュ
エータ１３ａ、エアミックスドアアクチュエータ１６ａ
、デフロスタドアアクチュエータ１７ａ。A control switch 35 for turning on and off the compressor 22 is connected to the control circuit 34, and the control switch 35 is connected to the compressor 22 in series with a power supply 37 via an anti-freeze switch 36 which detects the temperature of the evaporator 21 and operates. There is. The control circuit 34 further includes an inside/outside switching actuator 13a and an air mix door actuator 16a.
, defroster door actuator 17a.

ベンチレータドアアクチュエータ１８ａ、フロアドアア
クチュエータ１９ａその他が接続されている。A ventilator door actuator 18a, a floor door actuator 19a, and others are connected.

覚醒装置４０は、空気調和装置を構成する空気調和装置
ッ）１０．冷凍サイクル２０．制御部３０の一部を利用
する形式で設けられており、機構構成としては、空気調
和ユニット１０のハウジング１１内のエバポレータ２１
とヒータコア１５との間のハウジング１１から冷風取出
しダクト４１を分岐し、冷風取出しダクト４１の先端に
は運転者Ａの顔面近傍に向け開口する冷気ノズル４２が
設けられ、ハウジング１１への冷風取出しダク）４１の
開口を開閉する開閉ドア４３が設けられ、開閉ドア４３
を作動させる覚醒アクチュエータ４４が設けられて成る
。The awakening device 40 is an air conditioner constituting an air conditioner.10. Refrigeration cycle 20. It is provided in a format that utilizes a part of the control unit 30, and its mechanical configuration includes the evaporator 21 in the housing 11 of the air conditioning unit 10.
A cold air extraction duct 41 is branched from the housing 11 between the housing 11 and the heater core 15 , and a cold air nozzle 42 that opens toward the driver A's face is provided at the tip of the cold air extraction duct 41 . ) 41 opening/closing door 43 is provided.
A wake-up actuator 44 is provided to actuate the wake-up actuator.

覚醒装置４０の制御部は空気調和装置の制御部３０が兼
ねており、そのために、制御部３０の制御回路３４に接
続する異常検出センサ４５と判断部４６とより成る異常
検出部４７が設けられている。異常検出部４７としては
、走行速度あるいは操舵角の変位等を監視するもので、
例えば、前記実施例や特開昭６０−１２３４１号公報な
ど、走行状態の異常を感知するための各種公知手段を用
いることができる。The control section 30 of the air conditioner also serves as the control section of the awakening device 40, and for this purpose, an abnormality detection section 47 consisting of an abnormality detection sensor 45 and a judgment section 46 connected to the control circuit 34 of the control section 30 is provided. ing. The abnormality detection section 47 monitors the traveling speed or the displacement of the steering angle, etc.
For example, various known means for sensing an abnormality in the running state can be used, such as the above-mentioned embodiments and Japanese Patent Laid-Open No. 60-12341.

次に作用を説明する。Next, the effect will be explained.

通常は、覚醒装置４０の覚醒アクチュエータ４４は開閉
ドア４３は閉じた状態に保持しており、冷風取出しダク
）４１には冷風が流れず、冷気ノズル４２から冷風が吹
き出されることはなし）。Normally, the wake-up actuator 44 of the wake-up device 40 keeps the opening/closing door 43 closed, no cold air flows through the cold air take-out duct 41, and no cold air is blown out from the cold air nozzle 42).

異常検出センサ４５の情報を判断部４６が分析して走行
状態が異常であると判断されると、判断部４６は異常走
行情報を制御部３０の制御回路３４に伝達し、制御回路
３４は覚醒アクチュエータ４４に指示して開閉ドア４３
を開かせ、冷凍サイクル２０のエバポレータ２１の直後
の極めて冷たい調和風を冷風取出しダクト４１に取りだ
し、冷気ノズル４２から運転者Ａの顔面近傍に噴出して
覚醒させる。When the judgment unit 46 analyzes the information from the abnormality detection sensor 45 and determines that the driving state is abnormal, the judgment unit 46 transmits the abnormal driving information to the control circuit 34 of the control unit 30, and the control circuit 34 wakes up. Open/close door 43 by instructing actuator 44
is opened, extremely cold harmonized air immediately after the evaporator 21 of the refrigeration cycle 20 is taken out to the cold air take-out duct 41, and is ejected from the cold air nozzle 42 near the face of the driver A to wake him up.

この場合において、冷凍サイクル２０が起動していると
は限らず、起動していないときは、制御回路３４は制御
スイッチ３５をオンにし、起動スイッチ３３がオフであ
っても冷凍サイクル２０を強制的に起動させ、エバポレ
ータ２１により空気を冷やして冷風を冷風取出しダクト
４１の取り出すことができるようにする。In this case, the refrigeration cycle 20 is not necessarily started, and when it is not started, the control circuit 34 turns on the control switch 35 and forcibly starts the refrigeration cycle 20 even if the start switch 33 is off. The air is cooled by the evaporator 21 so that the cold air can be taken out through the cold air take-out duct 41.

冬期等で、外気が冷たいときは、凍結防止スイッチ３６
が働いて冷凍サイクル２０が起動しない場合があり、そ
のような場合、制御部３０は内外切換アクチュエータ１
３ａに指示して内外切換ドアＸ３を取入れ口１２の外気
取入れ口１２ｂが開くよう動作させ、外の冷気を冷風取
出しダクト４１に供給するようにする。When the outside air is cold, such as during winter, turn on the antifreeze switch 36.
is activated, and the refrigeration cycle 20 may not start. In such a case, the control unit 30 controls the
3a, the inside/outside switching door X3 is operated so that the outside air intake port 12b of the intake port 12 is opened, and the cold air from outside is supplied to the cold air extraction duct 41.

第２図は他の実施例を示しており、空気調和ユニッ）１
０のハウジング１１内のエアミックスドア１６の下流に
覚醒装置４０の冷風取出しダクト４１を開口させ、冷風
取出しダクト４１の開閉ドア４３ａが設けられているも
のである。Figure 2 shows another embodiment, in which the air conditioning unit) 1
A cold air take-out duct 41 of the awakening device 40 is opened downstream of the air mix door 16 in the housing 11 of No. 0, and an opening/closing door 43a of the cold air take-out duct 41 is provided.

本実施例では、制御部３０は開閉ドア４３ａとともにエ
アミックスドア１６を開閉させ、冷気を取り出すときは
、開閉ドア４３ａを開くとともにエアミックスドア１６
がヒータコア１５を閉じた状態にする。In this embodiment, the control unit 30 opens and closes the air mix door 16 together with the opening/closing door 43a, and when taking out cold air, opens the opening/closing door 43a and opens and closes the air mix door 16.
brings the heater core 15 into a closed state.

本実施例では、開閉ドア４３ａを小型化できるとともに
、通常に設けられているエアミックスドア１６を利用す
ることができるので、構造が簡単になるとともに、旧形
のものに覚醒装置・を設けやすいという利点がある。In this embodiment, the opening/closing door 43a can be made smaller, and the normally provided air mix door 16 can be used, which simplifies the structure and makes it easier to install the wake-up device in the old model. There is an advantage.

「発明の効果」 本発明に係る車両における運転者の覚醒装置によれば、
いかなる環境にあるときでも、走行状態に異常があれば
必ず、運転者の顔面の近傍に冷気を吹き付け、それによ
り運転者を覚醒させて居眠り運転を未然に防止し、運転
の安全を確保することができる。"Effects of the Invention" According to the device for awaking a driver in a vehicle according to the present invention,
To ensure driving safety by blowing cold air near the driver's face whenever there is an abnormality in driving conditions, in any environment, to wake the driver and prevent him or her from falling asleep while driving. I can do it.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第１図は本発明の一実施例を示す概念的構成図、第２図
は他の実施例の部分の概念的構成図、第３図は従来例の
概念的構成図である。FIG. 1 is a conceptual block diagram showing one embodiment of the present invention, FIG. 2 is a conceptual block diagram of a portion of another embodiment, and FIG. 3 is a conceptual block diagram of a conventional example.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 空気調和装置の冷却風流路に接続し運転者の顔面近傍に
向け開口した冷気ノズルと、車両の走行状態を監視する
異常検出手段と、該異常検出手段が異常検出信号を発し
たとき前記空気調和装置を起動させて空気を冷やし、前
記冷却風流路を介して前記冷気ノズルから冷気を噴出さ
せる制御部とを備えて成る車両における運転者の覚醒装
置。A cold air nozzle connected to the cooling air flow path of the air conditioner and opened toward the vicinity of the driver's face, an abnormality detection means for monitoring the running condition of the vehicle, and when the abnormality detection means issues an abnormality detection signal, the air conditioner A device for awaking a driver in a vehicle, comprising: a control section that activates the device to cool air and jets cold air from the cold air nozzle through the cooling air flow path.