JPS6261850A - Assembling structure around side combination lamp - Google Patents
Assembling structure around side combination lampInfo
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- JPS6261850A JPS6261850A JP60202153A JP20215385A JPS6261850A JP S6261850 A JPS6261850 A JP S6261850A JP 60202153 A JP60202153 A JP 60202153A JP 20215385 A JP20215385 A JP 20215385A JP S6261850 A JPS6261850 A JP S6261850A
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- Japan
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- side combination
- combination lamp
- lamp
- headlamp
- flange
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- Pending
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- Securing Globes, Refractors, Reflectors Or The Like (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔技術分野〕
この発明は、自動車のサイドコンビネーションランプ（
以下サイドコンビラングと称する）回）の組付構造に関
するものである。[Detailed Description of the Invention] [Technical Field] This invention relates to an automobile side combination lamp (
This relates to the assembly structure of (hereinafter referred to as side combination rung).
従来のサイドコンビランプ回りの組付構造としては、第
４図に示すようなものがある。にッサンブルーバードＵ
ｌｌ型整備要領書！−２頁診照）フロントフェンダ−１
の前端部は切り欠かれ、サイドコンビランプ２の収容部
７が形成されている。そして収容部７の後端部にはサイ
ドコンビランプ２の取り付は部１０がプレスによりフェ
ンダ−１と一体に成形されており、ここにスクリューグ
ロメット５を挿着する為の穴が設けられている。A conventional assembly structure around a side combination lamp is as shown in FIG. Nissan Bluebird U
ll type maintenance manual! -See page 2) Front fender-1
The front end of the lamp is cut out to form a housing portion 7 for the side combination lamp 2. At the rear end of the accommodating part 7, a part 10 for mounting the side combination lamp 2 is formed integrally with the fender 1 by pressing, and a hole is provided here for inserting the screw grommet 5. There is.
ヘッドランプ３はラジェータコアサポート（図示せず）
に固着される構造となってお９、ヘッドランプ３の上部
のサイドコンビランプ２側にはネジ穴３ａが設けられて
いる。Headlamp 3 has a radiator core support (not shown)
9, a screw hole 3a is provided in the upper part of the headlamp 3 on the side combination lamp 2 side.
サイドコンビランプ２の後縁部には、前記スクリューグ
ロメット５の位置と対応する位置にビス止め用の穴が穿
設されている。また、サイドコンビランプ２の車体側上
部にはブラケット６が突設され、該ブラケット上部は、
ヘッドランプ上面と適合するように形成され、前記ネジ
穴３ａに対応する位置忙ビス止め用の穴が設けられてい
る。A screw hole is bored in the rear edge of the side combination lamp 2 at a position corresponding to the position of the screw grommet 5. Further, a bracket 6 is protruded from the upper part of the side combination lamp 2 on the vehicle body side, and the upper part of the bracket is
It is formed to fit the top surface of the headlamp, and has a hole for fixing a screw at a position corresponding to the screw hole 3a.
ヘッドランプ３はラジェータコアサポートに固着される
一方、サイドコンビランプ２はビス４とスクリューグロ
メット５とにより、フロントフェンダ１に固着される。The headlamp 3 is fixed to the radiator core support, while the side combination lamp 2 is fixed to the front fender 1 with screws 4 and screw grommets 5.
ビス４をブラケット６を介し、ヘッドランプ３のネジ穴
３ａに締着させることにより、ヘッドランプ３にサイド
コンビランプ２を取り付ける構造となっている。The side combination lamp 2 is attached to the headlamp 3 by tightening the screw 4 into the screw hole 3a of the headlamp 3 via the bracket 6.
しかしながら上記のような従来の構造にあっては、サイ
ドコンビランプ２は外表面からフロントフェンダにビス
止めされるため、ビス４０頭部が外側から見え、外観の
見栄えを害する。またヘッドランプ３がラジェータコア
サポートに、サイドコンビランプ２がフェンダに取付ら
れるので、ラジェータコアサポートとフロントフェンダ
との組付は誤差がおった場合、ヘッドランプ３とサイド
コンビランプ２との間の間隙に大小を生ずる、或は両者
の外表面に段差が生ずるといったことがあり、外観品質
上問題があった。さらに、フロントフェンダの前端部に
大きな切り欠きを設けるため、フロントフェンダ前端部
の剛性が低下し、場合によってはこの部分が変形し、確
性精度が悪くなり、組付時に支障をきたすという問題点
があった。However, in the conventional structure as described above, since the side combination lamp 2 is screwed to the front fender from the outer surface, the head of the screw 40 is visible from the outside, spoiling the appearance. Also, since the headlamp 3 is attached to the radiator core support and the side combination lamp 2 is attached to the fender, if there is an error in assembling the radiator core support and the front fender, the difference between the headlamp 3 and the side combination lamp 2 There may be problems in terms of appearance quality, such as a gap of varying size or a difference in level between the two outer surfaces. Furthermore, since a large notch is provided at the front end of the front fender, the rigidity of the front end of the front fender decreases, and in some cases, this part deforms, reducing accuracy and causing problems during assembly. there were.
ｃ問題点を解決するための手段〕
この発明は、このような従来の問題点に着目してなされ
たもので、フロントフェンダのサイドコンビランプ収容
部の上壁と下壁とにサイドコンビランプを迂回するステ
イ片を跨設すると共に、前記サイドコンビランプ収容部
の後部にフランジを突投し、ヘッドランプ側部を前記ス
テイ片に固有する一方、サイドコンビランプを前記ステ
イ片および前記フランジに係止させ装着するようＫなっ
ている。Means for Solving Problem c] The present invention has been made by paying attention to such conventional problems, and includes side combination lamps mounted on the upper and lower walls of the side combination lamp accommodating portion of the front fender. At the same time, a flange is provided at the rear of the side combination lamp accommodating section so that the side part of the headlamp is fixed to the stay piece, while the side combination lamp is connected to the stay piece and the flange. It is designed to be stopped and installed.
かかる構成により、サイドコンビラングとヘッドランプ
はともＶｃＡｆＩ記ステイ片に固着されることになり、
またサイドコンビランプは、外表面からビスを使うこと
なしに装着できる。さらに、フロントフェンダ前端部の
剛性は、ステイ片により向上させることができる。With this configuration, both the side combination rung and the headlamp are fixed to the VcAfI stay piece,
Additionally, the side combination lamp can be installed from the outside surface without using screws. Furthermore, the rigidity of the front end of the front fender can be improved by the stay piece.
以下、この発明を実施例に基いて説明する。 The present invention will be explained below based on examples.
第１図乃至第３図は、この発明の一実施例を示す図であ
る。尚、以下に於いて従来と共通の部分については同一
の符号を付して説明する。FIGS. 1 to 3 are diagrams showing one embodiment of the present invention. In the following description, the same parts as those in the prior art are designated by the same reference numerals.
フロントフェンダ１の前端部は、大きく切り欠かれサイ
ドコンビランプ２の収容部７が形成されている。この収
容部７の縁は、サイドコンビランプの形状と一致するよ
うに、内側へと曲げられている。前記収容部７の下壁９
から、サイドコンビランプを迂回するようにして、上壁
８に至るステイ片１１を跨設する。このステイ片１１は
中央の部分が地面に対してほぼ垂直な平面部となってお
り、この上下の部分が斜めに曲げられて、上壁８及び下
壁９に達する。ステイ片１１の中央の平面部の形状は、
第２図に示されるように、後方において、ヘッドランプ
側面をボルトで締着する為の穴１１ａが上下に２つ設け
られており、その前方には、車体内側に凸状となる縦方
向のビードｌｌｂが設けられている。さらに、この平面
部には、車体内側へと曲げられたツメｌｉｅが上下２ケ
所に突設されている。また、前記収容部７の後端には、
幅一定で前方へと延びるフランジ１２が設けられている
。ステイ片１１およびフランジ１２はプレスによりフロ
ントフェンダ−１と一体に成形できる。The front end of the front fender 1 is largely cut out to form a housing portion 7 for the side combination lamp 2. The edge of this housing portion 7 is bent inward to match the shape of the side combination lamp. Lower wall 9 of the housing section 7
From there, a stay piece 11 extending to the upper wall 8 is installed so as to bypass the side combination lamp. The center portion of this stay piece 11 is a flat portion substantially perpendicular to the ground, and the upper and lower portions thereof are bent obliquely to reach the upper wall 8 and the lower wall 9. The shape of the central plane part of the stay piece 11 is as follows:
As shown in Fig. 2, at the rear, there are two holes 11a, upper and lower, for fastening the side of the headlamp with bolts, and in front of the holes 11a, there are holes 11a in the vertical direction that are convex on the inside of the vehicle body. A bead llb is provided. Further, on this flat part, claws bent toward the inside of the vehicle body are provided at two locations, upper and lower, protruding. Further, at the rear end of the housing section 7,
A flange 12 having a constant width and extending forward is provided. The stay piece 11 and the flange 12 can be integrally formed with the front fender 1 by pressing.
サイドコンビランプ２の裏面の前部から、前記ビードｌ
ｌｂの凸部に嵌合する凹部を持ち、上下の幅が、前記ツ
メｌｌｃの間隔に適合する腕部２ａが、車体後方へと向
うように突設されている一方、第３図の断面図に示され
るように、サイドコンビランプの後端面２ｃにおいて、
前記フランジ１２に嵌合するｕ２ｂが凹設されている。From the front of the back side of the side combination lamp 2, the bead l
An arm portion 2a, which has a concave portion that fits into a convex portion of lb, and whose upper and lower width matches the spacing between the claws llc, is provided so as to protrude toward the rear of the vehicle body. As shown in , at the rear end surface 2c of the side combination lamp,
A recess u2b that fits into the flange 12 is provided.
ヘッドランプ３の側部には、前記ステイ片１１の穴１１
ａに対応する位置にナツト部３ｂが設けられている。A hole 11 of the stay piece 11 is provided on the side of the headlamp 3.
A nut portion 3b is provided at a position corresponding to a.
以上の構成により、組付方法について説明すると、ヘッ
ドランプ３は、側面をボルト１２によりステイ片１１に
締着され、さらに、裏面がラジェータコアサポートに係
止されることにより、ヘッドランプ３は、ステイ片１１
を建材基準に拘止さレル。サイドコンビランプ２は車体
前方からすベシ込ませ、まず腕部２ａを上下２つのツメ
１ｉｅＯ間に挾み込んだ後、さらに後方へと押し込み、
溝２ｂとフランジ１２を嵌合させる一方、腕部２ａの凹
部とビードｌｌｂとを嵌合させる。With the above configuration, the assembly method will be described. The side surface of the headlamp 3 is fastened to the stay piece 11 with the bolt 12, and the back surface is locked to the radiator core support, so that the headlamp 3 Stay piece 11
The building material standards are constrained by the standards. Push the side combination lamp 2 in from the front of the vehicle, first insert the arm 2a between the upper and lower claws 1ieO, and then push it further back.
While the groove 2b and the flange 12 are fitted, the recess of the arm portion 2a and the bead llb are fitted.
このとき、サイドコンビランプ２は、ヘッドランプ３と
ステイ片１１とフランジ１２によって、係止させられる
ことになる。ここで、腕部２ａとビードｌｌｂとの嵌合
によりサイドコンビランプ２の前後方向のずれが防止さ
れるとともに、フランジ１２と溝２ｂとの嵌合によって
、開き方向のずれが防止される。さらに、２つのツメ１
ｌｃＯ間に腕部２ａを嵌挿することによシ、上下方向の
ずれが防止される。また、ヘッドランプ３、サイドコン
ビランプ２ともにステイ片１１１Ｃ固着され、このステ
イ片が取付の基準になる為に、両者の間の隙間の大小の
発生及び両者の外表面の段差の発生を防止できる。At this time, the side combination lamp 2 is locked by the headlamp 3, the stay piece 11, and the flange 12. Here, the fit between the arm portion 2a and the bead llb prevents the side combination lamp 2 from shifting in the front-rear direction, and the fit between the flange 12 and the groove 2b prevents the side combination lamp 2 from shifting in the opening direction. In addition, two claws 1
By fitting the arm portion 2a between the lcOs, displacement in the vertical direction is prevented. In addition, since both the headlamp 3 and the side combination lamp 2 are fixed to the stay piece 111C, and this stay piece serves as a reference for installation, it is possible to prevent the occurrence of large and small gaps between them and the occurrence of steps on the outer surfaces of both. .
上記のような組付方法によりサイドコンビランプは係止
されるが、さらに、ヘッドランプ３の上部にネジ穴３ａ
を設け、サイドコンビランプの正体側上部にブラケット
６を設け、ビス４でブラケット６を止めることや、サイ
ドコンビランプ２の後端部２ｃと収容部７の縁の後端ｇ
１５との間に両面テープ１４を介在させることを併わせ
て実施すればより大きな力に対して、サイドコンビラン
プ２の脱落が防止できる。Although the side combination lamp is locked by the above-mentioned assembly method, there is also a screw hole 3a in the upper part of the headlamp 3.
A bracket 6 is provided on the upper part of the side combination lamp on the real side, and the bracket 6 can be fixed with the screw 4, and the rear end 2c of the side combination lamp 2 and the rear end g of the edge of the accommodating part 7 can be fixed.
By interposing the double-sided tape 14 between the side combination lamp 2 and the side combination lamp 15, it is possible to prevent the side combination lamp 2 from falling off against a larger force.
以上の組付構造によれば、サイドコンビランプを外表面
からビス止めすることがなくなる。また、ビードのらる
ステイ片がフロントフェンダ前端部に設けられることに
よシ、フェンダ前端部の剛性が向上し、この部分が変形
することが少なくなり、その結果ヘッドランプ３とサイ
ドコンビランプ２の建材精度が上昇することとなる。According to the above assembly structure, there is no need to screw the side combination lamp from the outer surface. In addition, by providing the bead round stay piece at the front end of the front fender, the rigidity of the front end of the fender is improved and this part is less likely to deform.As a result, the headlamp 3 and the side combination lamp 2 The accuracy of building materials will increase.
以上、説明したように、この発明のサイドコンビランプ
回りの組付構造によれば、ヘッドランプとサイドコンビ
ランプとの間の間隙の大小並びに両者外表面の段差の発
生が防止でき、サイドコンビランプの外観品質が向上し
、さらにヘッドランプとサイドコンビランプの建材精度
が向上するという効果が得られる。As explained above, according to the assembly structure around the side combination lamp of the present invention, it is possible to prevent the size of the gap between the headlamp and the side combination lamp as well as the occurrence of a level difference between the outer surfaces of the two. This has the effect of improving the appearance quality of the vehicle and improving the accuracy of the construction materials for the headlamp and side combination lamp.
第４図は従来例のサイドコンビランプ回りの組付構造を
示した斜視図、第１図は本発明のサイドコンビランプ回
りの組付構造を示した第４図同様の斜視図、第２図は第
１図のステイ片１ａの拡大図、第３図は第１図０Ａ−Ａ
線断面図である。
１°・・フロントフェンダ−
２・・・サイドコンビランプ
３・・・ヘッドランプ
１１・・・ステイ片
１２・・・フランジ
３ｂ・・・ナツト部
２ａ・・・腕部
第 １ 図
第２図Fig. 4 is a perspective view showing the assembly structure around the side combination lamp of the conventional example, Fig. 1 is a perspective view similar to Fig. 4 showing the assembly structure around the side combination lamp of the present invention, and Fig. 2 is an enlarged view of the stay piece 1a in Fig. 1, and Fig. 3 is an enlarged view of the stay piece 1a in Fig. 1.
FIG. 1°...Front fender 2...Side combination lamp 3...Headlamp 11...Stay piece 12...Flange 3b...Nut part 2a...Arm part No. 1 Fig. 2
Claims (1)
延びるサイドコンビネーションランプを、フロントフエ
ンダ前端を切り欠いてサイドコンビネーションランプ収
容部を形成することにより、車体に装着するようにした
サイドコンビネーションランプ回りの組付構造において
、前記サイドコンビネーションランプ収容部の上壁と下
壁とにサイドコンビネーションランプを迂回するステイ
片を跨設すると共に、前記サイドコンビネーションラン
プ収容部の後端にフランジを突設し、ヘッドランプ側部
を前記ステイ片に固着する一方、サイドコンビネーショ
ンランプを前記ステイ片および前記フランジに係止させ
装着したことを特徴とするサイドコンビネーションラン
プ回りの組付構造。Along with the headlamp, the side combination lamp extends to the front end of the front fender, and the front end of the front fender is cut out to form a side combination lamp accommodating part. In the assembly structure, a stay piece that bypasses the side combination lamp is provided on the upper wall and the lower wall of the side combination lamp accommodating part, and a flange is provided protruding from the rear end of the side combination lamp accommodating part, and the head An assembly structure around a side combination lamp, characterized in that the side part of the lamp is fixed to the stay piece, and the side combination lamp is locked and attached to the stay piece and the flange.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60202153A JPS6261850A (en) | 1985-09-12 | 1985-09-12 | Assembling structure around side combination lamp |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60202153A JPS6261850A (en) | 1985-09-12 | 1985-09-12 | Assembling structure around side combination lamp |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6261850A true JPS6261850A (en) | 1987-03-18 |
Family
ID=16452838
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60202153A Pending JPS6261850A (en) | 1985-09-12 | 1985-09-12 | Assembling structure around side combination lamp |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6261850A (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006527121A (en) * | 2003-06-06 | 2006-11-30 | コンパニ・プラステイツク・オムニウム | Optical unit housing structure |
| KR100765626B1 (en) * | 2005-12-15 | 2007-10-09 | 현대자동차주식회사 | Head lamp mounting structure to fender panel |
| FR2917689A1 (en) * | 2007-06-19 | 2008-12-26 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Headlight indexing and mounting device for motor vehicle, has ramp integrated to mudguard on which headlight control slides in front to be positioned on mudguard, where ramp is inclined at angle relative to headlight mounting direction |
| JP2014028573A (en) * | 2012-07-31 | 2014-02-13 | Honda Motor Co Ltd | Vehicle body front structure |
-
1985
- 1985-09-12 JP JP60202153A patent/JPS6261850A/en active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006527121A (en) * | 2003-06-06 | 2006-11-30 | コンパニ・プラステイツク・オムニウム | Optical unit housing structure |
| KR100765626B1 (en) * | 2005-12-15 | 2007-10-09 | 현대자동차주식회사 | Head lamp mounting structure to fender panel |
| FR2917689A1 (en) * | 2007-06-19 | 2008-12-26 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Headlight indexing and mounting device for motor vehicle, has ramp integrated to mudguard on which headlight control slides in front to be positioned on mudguard, where ramp is inclined at angle relative to headlight mounting direction |
| JP2014028573A (en) * | 2012-07-31 | 2014-02-13 | Honda Motor Co Ltd | Vehicle body front structure |
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