JPS6251859B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はエレベーターの制御装置に係り、特に
特定階を優先サービスするのに好適なエレベータ
ーの制御装置に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to an elevator control device, and more particularly to an elevator control device suitable for providing priority service to a specific floor.

エレベーター制御においては、重役室や貴賓室
等がある特定階を他の一般の階よりも優先的にサ
ービスするように制御することが望まれており、
このような特定階の優先サービスには、専用エレ
ベーターを設ける方法があるが、非常に不経済と
なるため、制御方式の改善によつて特定階を優先
サービスするようにしている。 In elevator control, it is desirable to control specific floors such as executive rooms and VIP rooms to be given priority service over other general floors.
A method of providing priority service to a specific floor is to provide a dedicated elevator, but this would be very uneconomical, so the control system has been improved to provide priority service to a specific floor.

ところで、従来のこの種のエレベーター制御方
式は、優先サービスする特定階（以下VIP階と称
し、その階のホール呼びをVIP呼びという。）に
ホール呼びが発生すると、そのホール呼びをサー
ビスすべく割当てられたエレベーターに対して、
すでに割当て済みの他のホール呼びをすべて他号
機に割当て変更して、VIP呼びに直行させるよう
にしている（特開昭52―103153号公報）。しか
し、この方式では、一旦割当てたエレベーター
（一般にこのサービスエレベーターをホールラン
タンを点灯するなどして待客に案内表示してい
る。）の変更がともない、このため、ホールでの
待客に混乱を生じさせるという問題を生じる。 By the way, in this type of conventional elevator control system, when a hall call occurs on a specific floor for priority service (hereinafter referred to as the VIP floor, and the hall call on that floor is referred to as the VIP call), the hall call is assigned to be serviced. For the elevator that was
All other hall calls that have already been assigned are reassigned to other machines so that they go directly to the VIP call (Japanese Patent Laid-Open Publication No. 103153/1983). However, with this method, once the assigned elevator is changed (generally, this service elevator is indicated to waiting customers by lighting a hall lantern, etc.), which causes confusion for customers waiting in the hall. This gives rise to the problem of causing problems.

これに対して、VIP呼びが割当てられた場合、
すでに割当てられているホール呼びの変更を行な
わずそのままサービスするが、以後の新たな割当
てを制御して、VIP呼びにできるだけ直行させよ
うとする方式も考えられている。しかし、この方
式では、上記の問題はないが、新たに次のような
現象が生じる。すなわち、VIP階からの乗客は、
他の一般階からの乗客と乗り合わせとなることを
きらい、自分専用として使いたいという要望をも
つているが、これに対して十分満足を与える方式
ではない。 On the other hand, if a VIP call is assigned,
A method is also being considered in which hall calls that have already been assigned are serviced as they are without being changed, but new assignments are controlled in the future so that calls go directly to VIP calls as much as possible. However, although this method does not have the above problems, the following new phenomenon occurs. In other words, passengers from the VIP floor,
They don't like having to share a ride with passengers from other general floors and want to use it for their own use, but there is no system that fully satisfies this request.

本発明の目的は、上記した従来技術の欠点をな
くし、特定階を優先サービスするとともに、特定
階からの乗客が他の一般階からの乗客と乗り合わ
せることがないようにできるエレベーターの制御
装置を提供することにある。 An object of the present invention is to provide an elevator control device that eliminates the drawbacks of the prior art described above, provides priority service to a specific floor, and prevents passengers from a specific floor from sharing a ride with passengers from other general floors. It is about providing.

本発明の特徴は、VIP呼びが割当てられたエレ
ベーターに対しては、上記ホール呼びと同一方向
の他の割当てホール呼びを他号機に割当て変更す
るように制御するようにした点にある。 A feature of the present invention is that for an elevator to which a VIP call has been assigned, control is performed so that another hall call in the same direction as the hall call is assigned to another car.

以下、本発明を第１図ないし第５図に示した実
施例を用いて説明する。ただし、実施例では、エ
レベーターは、Ａ，Ｂ，Ｃ号機の３台、サービス
階床は１階〜10階としてある。また、VIP呼びを
７階下階ホール呼びとした。 The present invention will be explained below using the embodiments shown in FIGS. 1 to 5. However, in the embodiment, there are three elevators, A, B, and C, and the service floors are the 1st to 10th floors. In addition, the VIP call was changed to the lower hall on the 7th floor.

第１図は各階の予測待時間を演算するＡ号機の
回路図で、他号機も同様の回路構成になつてい
る。図でUPA^a，DNA^aはそれぞれＡ号機が上
昇、下降運転時に閉路するリレー接点、Ｈ１UA^a
〜Ｈ９UA^a，Ｈ２DA^a〜Ｈ１０DA^aはそれぞれ１
階上昇―９階上昇、２階下降〜10階下降ホール呼
びが登録され、しかもＡ号機がサービスすべく割
当てられたときに閉路するリレー接点、Ｃ１Ａ^a
〜Ｃ１０Ａ^aはＡ号機の１階〜10階かご呼びが登
録されたときに閉路するリレー接点、Ｆ１UA^b〜
Ｆ９UA^b，Ｆ２DA^b〜Ｆ１０DA^bはＡ号機がそれ
ぞれ１階上昇〜９階上昇、２階下降〜10階下降に
位置する（実際の階位置あるいは走行中停止可能
な最寄り階床位置）ときに開路するリレー接点、
Ａ１UA１〜Ａ９UA１，Ａ２DA１〜Ａ１０DA
１，Ａ１UA２〜Ａ９UA２，Ａ２DA２〜Ａ１０
DA２，Ａ１UA３〜Ａ９UA３，Ａ２DA３〜Ａ
１０DA３はそれぞれ入力信号を加算し出力する
アナログ加算器、Ｖ_Rはエレベーターが１階床走
行するに要する時間に相当した電圧信号で、走行
速度や階床距離等により異なるが、一般に２秒程
度に相当する電圧信号であればよい。Ｖ_Bは走行
中のエレベーターが呼びなどに応じて１回停止す
るごとに要する時間に相当した電圧信号で、加減
速、ドアの開閉、乗客の乗り降り等に要するもの
で、これも走行速度等により異なるが、一般に10
秒程度に相当する電圧であればよい。 FIG. 1 is a circuit diagram of the A car that calculates the predicted waiting time for each floor, and the other cars have similar circuit configurations. In the figure, UPA ^a and DNA ^a are relay contacts that close when Unit A is ascending and descending, respectively, and H1UA ^a
~H9UA ^a , H2DA ^a ~H10DA ^a are each 1
Floor ascending - 9th floor ascending, 2nd floor descending - 10th floor descending A relay contact that closes when a hall call is registered and machine A is assigned for service, C1A ^a
~C10A ^a is a relay contact that closes when a car call from the 1st floor to the 10th floor of car A is registered, F1UA ^b ~
F9UA ^b , F2DA ^b ~ F10DA ^b open when the A unit is located at the 1st floor up to the 9th floor up, and the 2nd floor down to the 10th floor down (actual floor position or the nearest floor position where it can be stopped while running). relay contacts,
A1UA1~A9UA1, A2DA1~A10DA
1, A1UA2~A9UA2, A2DA2~A10
DA2, A1UA3~A9UA3, A2DA3~A
10DA3 is an analog adder that adds and outputs input signals, and V _R is a voltage signal corresponding to the time required for the elevator to travel to the first floor.It varies depending on the traveling speed and floor distance, but generally it takes about 2 seconds. Any corresponding voltage signal may be used. _VB is a voltage signal that corresponds to the time required for a running elevator to stop each time in response to a call, etc. It is necessary for acceleration/deceleration, opening/closing of doors, getting on and off passengers, etc. This also depends on the running speed etc. Varies, but generally 10
Any voltage corresponding to about a second may be sufficient.

いま、Ａ号機が１階上昇にいてリレー接点Ｆ１
UA^bが開路しているとする。このとき信号Ｖ_Bは
加算器Ａ２UA２，Ａ３UA２……に伝えられ、
また、加算器Ａ２UA２の出力信号はリレー接点
Ｆ２UA^bを通して加算器Ａ３UA２へ、加算器Ａ
３UA２の出力信号はリレー接点Ｆ３UA^bを通し
て加算器Ａ４０Ａ２（図示省略）へと順次加算器
Ａ１UA２まで伝達される。しかし、リレー接点
Ｆ１UA^bが開路しているため、それ以上は伝達さ
れない。従つて加算器Ａ２UA２，Ａ３UA２，
……の出力信号はＶ_R，２Ｖ_R，……となり、それ
ぞれ２階上昇、３階上昇，……とエレベーターと
の階床間隔に相当した電圧となる。一方、かご内
には８階の呼びがあり、さらに２階上昇ホール呼
びが割当てられていたとすると、信号Ｖ_Bはリレ
ー接点Ｈ２UA^a→加算器Ａ３UA１→リレー接点
Ｆ３UA^b加算器Ａ４UA１→……→リレー接点Ｆ
７UA^b→加算器Ａ８UA１→……（図示省略）と
伝達され、加算器Ａ２UA１〜Ａ８UA１の出力
信号はＶ^Bとなる。さらに加算器Ａ９UA１には
リレー接点Ｈ８UA^aを通して信号Ｖ_Bが入力され
るため、その出力は2V_Bとなり、これがリレー接
点Ｆ８UA^b→加算器Ａ９UA１→リレー接点Ｆ９
UA^b→……→加算器Ａ１UA１と伝達され、加算
器Ａ９UA１〜Ａ１UA１の出力を2V_Bとする。し
かしリレー接点Ｆ１UA^bが開路しているため、そ
れ以上は伝達されない。従つて加算器Ａ２UA
１，Ａ３UA１……の出力信号は、それぞれ２階
上昇、３階上昇，……とエレベーターとの間の停
止数に相当した電圧となる。 Now, Unit A is on the first floor and relay contact F1 is on.
Assume that UA ^b is open circuit. At this time, the signal V _B is transmitted to adders A2UA2, A3UA2...
Additionally, the output signal of adder A2UA2 is sent to adder A3UA2 through relay contact F2UA ^b .
The output signal of 3UA2 is sequentially transmitted to adder A40A2 (not shown) through relay contact F3UA ^b and then to adder A1UA2. However, since relay contact F1UA ^b is open, no further transmission occurs. Therefore, adders A2UA2, A3UA2,
The output signals of . . . are V _R , 2V _R , . On the other hand, if there is a call for the 8th floor in the car and a 2nd floor ascending hall call is assigned, the signal V _B will be relay contact H2UA ^a → adder A3UA1 → relay contact F3UA ^b adder A4UA1 →...→ Relay contact F
7UA ^b → adder A8UA1 → ... (not shown), and the output signals of adders A2UA1 to A8UA1 become V ^B. Furthermore, since signal V _B is input to adder A9UA1 through relay contact H8UA ^a , its output becomes 2V _B , which is relay contact F8UA ^b → adder A9UA1 → relay contact F9
UA ^b →...→Adder A1UA1 is transmitted, and the output of adders A9UA1 to A1UA1 is set to 2V _B. However, since relay contact F1UA ^b is open, no further transmission occurs. Therefore adder A2UA
The output signals of 1, A3UA1, . . . become voltages corresponding to the number of stops between the elevator and the elevator.

さらに加算器Ａ１UA１〜Ａ１０DA１、加算
器Ａ１UA２〜Ａ１０DA２の出力信号は、加算
器Ａ１UA３〜Ａ１０DA３に入力して加算さ
れ、その出力はリレー接点Ｆ１UA^b〜Ｆ１０DA^b
を通して信号ｎ１UA〜ｎ１０DAとなる。上記
の例ではリレー接点Ｆ１UA^bが開路しているか
ら、ｎ１UA，ｎ２UA，ｎ３UA，……はそれぞ
れ０，Ｖ_R＋Ｖ_B，2V_R＋Ｖ_B，……となり、従つ
てＡ号機が１階上昇，２階上昇，３階上昇，……
に到達するに要する時間に相当した電圧信号、す
なわち、予測待時間が得られる。 Furthermore, the output signals of adders A1UA1 to A10DA1 and adders A1UA2 to A10DA2 are input to adders A1UA3 to A10DA3 and added, and the outputs are sent to relay contacts F1UA ^b to F10DA ^b
The signals n1UA to n10DA are generated through the signals n1UA to n10DA. In the above example, relay contact F1UA ^b is open, so n1UA, n2UA, n3UA, ... become 0, V _R +V _B , 2V _R +V _B , ..., respectively, and therefore, machine A goes up one floor. 2nd floor up, 3rd floor up,...
A voltage signal corresponding to the time required to reach , ie, the predicted waiting time, is obtained.

第２図は予測待時間の最小なエレベーターを選
択するための９階下降方向の回路図であり、他階
にも同様な回路が備えてある。図においてCMA
〜CMCはアナログ比較器で、（端子Ｘの入力電
圧）≧（端子Ｙの入力電圧）のときの出力信号は
“１”で、逆のときは“０”となるものである。
r₀は抵抗、DA〜DCはダイオードであり、最小時
間選択回路MINを構成している。ｍ９DA〜ｍ９
DCはＡ号機〜Ｃ号機が９階下降をサービスする
に最適と選択されたときに“１”となる信号であ
る。リレー接点FULA^b〜FULC^bはそれぞれＡ〜
Ｃ号機が満員や故障などでサービス不可能となつ
た時に開路する常閉リレー接点である。リレー接
点VIPA_b〜VIPC_bはそれぞれＡ〜Ｃ号機がVIPサ
ービス中に開路する常閉リレー接点である。 FIG. 2 is a circuit diagram for selecting the elevator with the minimum predicted waiting time in the descending direction of the 9th floor, and similar circuits are provided for other floors. CMA in figure
~CMC is an analog comparator, and the output signal is "1" when (input voltage at terminal
r ₀ is a resistor, DA to DC are diodes, and constitute the minimum time selection circuit MIN. m9DA~m9
DC is a signal that becomes "1" when cars A to C are selected as optimal for servicing the 9th floor descent. Relay contacts FULA ^b ~ FULC ^b are each A ~
This is a normally closed relay contact that opens when Unit C becomes unavailable for service due to full capacity or breakdown. Relay contacts VIPA _b to VIPC _b are normally closed relay contacts that open during the VIP service of cars A to C, respectively.

第１図の回路で演算されたＡ号機及び同様な回
路で演算されたＢ，Ｃ号機の９階下降予測待時間
ｎ９DA〜ｎ９DCは、第２図に点線で示した最小
時間選択回路MINに接点FULA_b〜FULC_bや
VIPA_b〜VIPC_bを通して入力し、最小値となるエ
レベーターを選択する。例えば、信号ｎ９DA〜
ｎ９DCをそれぞれ3V，1V，2V，また、ダイオ
ードDA〜DCの順方向電圧降下を0.5Vとすれば、
最小電圧である信号ｎ９DBに向つて（＋Ｖ）―
r₀―DB―ｎ９DBと電流が流れ、ダイオードDBの
みが導通し、その共通接続されたアノード側の電
圧、すなわち、比較器CMA〜CMCの端子Ｘへの
入力電圧は1.5Vとなる。従つて（端子Ｘの入力
電圧）＞（端子Ｙの入力電圧）となる比較器CMB
の出力信号ｍ９DBのみが“１”となり、予測待
時間の最小なエレベーターとしてＢ号機が選択さ
れたこととなる。 The predicted waiting times n9DA to n9DC for descending to the 9th floor of the A car calculated by the circuit in Figure 1 and B and C cars calculated by the similar circuit are connected to the minimum time selection circuit MIN shown by the dotted line in Figure 2. FULA _b 〜FULC _bya
Input through VIPA _b ~ VIPC _b and select the elevator with the minimum value. For example, signal n9DA~
If n9DC is 3V, 1V, and 2V, and the forward voltage drop of the diode DA to DC is 0.5V,
Toward the signal n9DB which is the minimum voltage (+V) -
A current flows as _r0 - DB - n9DB, only the diode DB is conductive, and the voltage on the commonly connected anode side, that is, the input voltage to the terminals X of the comparators CMA to CMC becomes 1.5V. Therefore, (input voltage at terminal X) > (input voltage at terminal Y) Comparator CMB
Only the output signal m9DB becomes "1", which means that car B has been selected as the elevator with the minimum predicted waiting time.

また、Ａ〜Ｃ号機のいずれかが満員や故障など
でリレー接点FULA_b〜FULAC_b，あるいは、VIP
サービス中でリレー接点VIPA_b〜VIPC_bが開路し
ていれば、そのエレベーターの信号ｎ９DA〜ｎ
９DCは最小時間選択回路MINには入力されない
ため、最小時間選択から除外されることになる。 In addition, if one of the A to C units is full or malfunctions, relay contacts FULA _b to FULAC _b or VIP
If relay contacts VIPA _b ~ VIPC _b are open during service, the elevator signal n9DA ~ n
Since 9DC is not input to the minimum time selection circuit MIN, it is excluded from the minimum time selection.

第３図はホール呼びが発生したとき、その呼び
をサービスするのに最適なエレベーターに割当
て、それを保持したり、変更したりする９階下降
ホール呼びの保持回路図であり、他階にも同様な
回路を備えている。第３図において、ｍ９DA〜
ｍ９DCは９階下降ホール呼びをサービスするの
に最適なエレベーターが選択されたときに“１”
となる第２図よりのＡ号機〜Ｃ号機の信号であ
る。hh９Ｄは９階下降ホール呼びが登録される
と、“１”となり、サービスされると“０”とな
るホール呼び信号、AHDA１〜AHDC３はアンド
素子、ORA〜ORC，ORはオア素子、NOTA〜
NOTC，NOTはノツト素子、Ｓ９DA〜Ｓ９DC
は９階下降ホール呼びがＡ号機〜Ｃ号機に割当て
られたときに“１”となる信号で、エレベーター
をその階に停止させたり、ホールに案内表示する
のに用いるもので、第１図のリレー接点Ｈ９DA_a
〜Ｈ９DC_Bはこの信号により開閉される。また、
VIP階である７階下降ホール呼びの割当て信号Ｓ
７DA〜Ｓ７DCが“１”となつたエレベーターは
VIPサービスに入り、第２図のリレー接点VIPA_b
〜VIPC_bを開路させ、第４図のリレー接点VIPA_a
〜VIPC_aを閉路させる。信号Ｒ９DA〜Ｒ９DCは
VIPサービス時、９階下降ホール呼びを再割当て
するためのＡ〜Ｃ号機の後述する第４図よりの信
号であり、常時は“０”となつている。 Figure 3 is a holding circuit diagram for a down hall call on the 9th floor, in which when a hall call occurs, it is assigned to the elevator most suitable for servicing the call, and held or changed. It has a similar circuit. In Figure 3, m9DA~
m9DC is “1” when the most suitable elevator to service the 9th floor descending hall call is selected.
These are the signals of cars A to C from Fig. 2. hh9D is a hall call signal that becomes "1" when the 9th floor descending hall call is registered and becomes "0" when it is serviced. AHDA1 to AHDC3 are AND elements, ORA to ORC, OR are OR elements, NOTA to
NOTC, NOT are NOT elements, S9DA to S9DC
is a signal that becomes "1" when the 9th floor descending hall call is assigned to cars A to C. It is used to stop the elevator on that floor or to display guidance in the hall, as shown in Figure 1. Relay contact H9DA _a
~H9DC _B is opened and closed by this signal. Also,
Assignment signal S for the descending hall call on the 7th floor, which is the VIP floor
The elevator where 7DA~S7DC is “1” is
Enter the VIP service and connect the relay contact VIPA _b in Figure 2.
～VIPC _b is opened, and relay contact VIPA _a in Fig. 4 is opened.
～VIPC _a is closed. Signals R9DA to R9DC are
This is a signal from FIG. 4, which will be described later, for cars A to C for reallocating the 9th floor descending hall call during VIP service, and is normally set to "0".

いま、９階下降ホール呼びをサービスするに
は、Ａ号機が最適で、すなわち、信号ｍ９DAが
“１”であつたときに９階下降ホール呼びが発生
したとする（まだ、ノツト素子NOTの出力は
“１”）。このときは、アンド素子ANDA１の２入
力はともに“１”となるので、その出力も“１”
となり、オア素子ORAに伝わり、その出力も１
となる（アンド素子ANDA２の出力信号Ｓ９DA
が“０”のため）。一方、９階下降ホール呼びが
登録されているため、信号hh９Ｄは“１”ま
た、信号Ｒ９DAが“０”であるとすれば、ノツ
ト素子NOTAの出力は“１”のため、アンド素
子ANDA３の出力は“１”となつている。そのた
め、アンド素子ANDA２の２入力は“１”とな
り、その出力信号Ｓ９DAを“１”とする。さら
に、アンド素子ANDA２の“１”なる出力信号は
オア素子ORAに伝わり、その出力を“１”とす
るため、以後信号ｍ９DA、すなわち、アンド素
子ANDA１の出力信号に拘わらず信号Ｓ９DAは
“１”となり、Ａ号機により９階下降ホール呼び
がサービスされ、信号hh９Ｄが“０”となるま
で、信号Ｓ９DAを“１”に保持し続ける。以上
により９階下降ホール呼びは、Ａ号機に割当てら
れたことになる。次に、この割当てられた９階下
降ホール呼びをＡ号機がサービスする途中で、Ａ
号機にVIP階である７階下降ホール呼びが割当て
られ、Ａ号機がVIPサービスに入るため、９階下
降ホール呼びを他のエレベーターに再割当て（割
当て変更）する場合を説明する。 Now, assume that machine A is optimal for servicing the 9th floor descending hall call, that is, the 9th floor descending hall call occurs when the signal m9DA is "1" (the output of NOT element NOT is still is “1”). At this time, the two inputs of AND element ANDA1 are both "1", so its output is also "1".
This is transmitted to the OR element ORA, and its output is also 1.
(Output signal S9DA of AND element ANDA2
is “0”). On the other hand, since the 9th floor descending hall call is registered, the signal hh9D is "1", and if the signal R9DA is "0", the output of the NOT element NOTA is "1", so the AND element ANDA3 is The output is "1". Therefore, the two inputs of the AND element ANDA2 become "1", and its output signal S9DA becomes "1". Furthermore, the output signal of "1" of the AND element ANDA2 is transmitted to the OR element ORA, and its output is set to "1", so that from now on, the signal m9DA, that is, the signal S9DA is "1" regardless of the output signal of the AND element ANDA1. Then, the signal S9DA continues to be held at "1" until the 9th floor descending hall call is serviced by the A car and the signal hh9D becomes "0". As a result of the above, the 9th floor descending hall call has been assigned to machine A. Next, while machine A was servicing this assigned 9th floor descending hall call,
A case will be explained in which a descending hall call on the 7th floor, which is a VIP floor, is assigned to car No. 1, and the descending hall call on the 9th floor is reassigned (assignment change) to another elevator because Car No. A enters the VIP service.

Ａ号機がVIPサービスに入り、９階下降ホール
呼びを割当て変更する必要が生じると、後述する
第４図よりの信号Ｒ９DAが“０”から“１”に
変わる。このため、ノツト素子NOTAの出力は
“０”となり、アンド素子ANDA３の出力、すな
わち、アンド素子ANDA２の一方の入力は“０”
となるため、その出力Ｓ９DAは“１”から
“０”に変わる（すなわち、Ａ号機は９階下降ホ
ール呼びの割当てから解除されたことになる）。
このことは、オア素子ORの出力を“０”とし、
ノツト素子NOTの出力、すなわち、アンド素子
ANDA１〜ANDC１の１入力を“１”とする。こ
のことは、前に説明した如く、新たに９階下降ホ
ール呼びの割当てを行なうことを意味している。
しかし、この際、Ａ号機はVIPサービスに入つて
いて、第２図のリレー接点VIPA_bが開路している
ため、第２図、第３図の信号ｍ９DAが“１”と
なることはなく、従つて９階下降ホール呼びは、
Ｂ，Ｃ号機のいずれかに再度割当てされることに
なる。 When Car No. A enters the VIP service and it becomes necessary to change the assignment of the 9th floor descending hall call, the signal R9DA shown in FIG. 4, which will be described later, changes from "0" to "1". Therefore, the output of the NOT element NOTA becomes "0", and the output of the AND element ANDA3, that is, one input of the AND element ANDA2, becomes "0".
Therefore, the output S9DA changes from "1" to "0" (that is, the A car is released from the 9th floor descending hall call assignment).
This means that the output of the OR element OR is “0”,
The output of the NOT element NOT, that is, the AND element
One input of ANDA1 to ANDC1 is set to "1". This means that, as explained above, a new 9th floor descending hall call will be assigned.
However, at this time, Unit A is in the VIP service and the relay contact VIPA _b in Figure 2 is open, so the signal m9DA in Figures 2 and 3 never becomes "1". , so the 9th floor descending hall name is
It will be reassigned to either B or C.

第４図はVIPサービス時に割当て済みのホール
呼びを他号機に再割当て（割当て変更）する範囲
を指令するＡ号機の回路図で、他号機にも同様な
回路を備えている。第４図において、，Ｅは電
源で、は信号“１”、Ｅは“０”ラインであ
る。リレー接点VIPA_a〜VIPC_aはそれぞれＡ〜Ｃ
号機がVIPサービス中に閉路する常開リレー接点
である。信号Ｒ１UA〜Ｒ９UAは１階上昇〜９
階上昇、信号Ｒ２DA〜Ｒ１０DAは２階下降〜10
降下降に対応するＡ号機のホール呼び割当て変更
信号である。いま、Ａ号機にVIP呼びである７階
下降ホール呼びが割当てられVIPサービスに入つ
たとすると、リレー接点VIPA_aが閉路する。この
ため、VIP呼び（７階下降）を除いた下降ホール
呼びに対応する信号Ｒ１０DA〜Ｒ８DA，Ｒ６
DA〜Ｒ２DAは“１”となり、第３図を用いて説
明したように、これらのＡ号機割当てホール呼び
を他号機に割当て変更するように指令する。しか
し、上昇ホール呼びに対応する信号Ｒ１UA〜Ｒ
９UA及びVIP呼びに対応する信号Ｒ７DAは
“０”のままであり、割当て変更されず、もし、
Ａ号機に割当てられていたなら引続きサービスす
ることになる。 Figure 4 is a circuit diagram of car A which commands the range of reallocation (assignment change) of hall calls that have already been allocated to other cars during VIP service, and the other cars are also equipped with similar circuits. In FIG. 4, , E is a power supply, E is a signal "1", and E is a "0" line. Relay contacts VIPA _a to VIPC _a are A to C, respectively.
This is a normally open relay contact that closes during VIP service. Signals R1UA to R9UA go up the first floor to 9
Ascending floors, signals R2DA~R10DA go down to the second floor~10
This is a hall call assignment change signal for aircraft A corresponding to descent. Now, if machine A is assigned a VIP call, the 7th floor descending hall call, and enters the VIP service, relay contact VIPA _a is closed. For this reason, the signals R10DA to R8DA, R6 corresponding to the descending hall calls excluding VIP calls (descending to the 7th floor)
DA to R2DA become "1", and as explained using FIG. 3, a command is given to change the assignment of these hall calls assigned to machine A to other machines. However, the signals R1UA~R corresponding to the ascending hall call
The signal R7DA corresponding to 9UA and VIP calls remains “0” and is not reassigned.
If it had been assigned to Aircraft A, it would continue to provide service.

上記したように、本発明の実施例によれば、
VIP階の乗客に対して優先サービスができるとと
もに、一般の乗客が乗り合わせとなることが防止
できる。 As mentioned above, according to embodiments of the present invention,
Not only will passengers on the VIP floor receive priority service, but they will also be able to prevent general passengers from sharing the same ride.

なお、上記した実施例では、VIP呼びが割当て
られ、VIPサービスに入つたエレベーターに対し
ては、VIP呼びと同一方向の割当てホール呼びの
み他号機に割当て変更するようにしてあるが、
VIPサービスに入ることは、一種の専用運転とな
ることであり、このため、第５図の如く、エレベ
ーターの位置と方向により、割当てホール呼びの
変更範囲を決めるようにすると、より効果的であ
る。 In the above-mentioned embodiment, for an elevator to which a VIP call has been assigned and which has entered VIP service, only the assigned hall call in the same direction as the VIP call is reassigned to another car.
Entering the VIP service is a kind of exclusive operation, so it is more effective to determine the range of changes to the assigned hall call based on the location and direction of the elevator, as shown in Figure 5. .

以上説明したように、本発明によれば、特定階
を優先サービスするとともに、特定階からの乗客
が他の一般階からの乗客と乗り合わせることがな
いようにできるという効果がある。更に、割当て
変更を最小限にとどめることができるので、予約
案内灯の変更によるホール待客の混乱を防止する
ことが可能となる。 As described above, according to the present invention, it is possible to give priority service to a specific floor and to prevent passengers from a specific floor from sharing a ride with passengers from other general floors. Furthermore, since assignment changes can be kept to a minimum, it is possible to prevent confusion among customers waiting in the hall due to changes in reservation guide lights.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図〜第４図は本発明の制御装置に係る一実
施例を示す回路図で、第１図は各階の予測待時間
を演算するＡ号機の回路図、第２図は予測待時間
の最小なエレベーターを選択するための９階下降
方向の回路図、第３図はホール呼びが発生したと
き、その呼びをサービスするのに最適なエレベー
ターに割当て、それを保持したり、変更したりす
る９階下降ホール呼びの保持回路図、第４図は
VIPサービス時に割当て済みのホール呼びを他号
機に再割当てする範囲を指令するＡ号機の回路
図、第５図は、第４図の動作の説明図である。 ｎ１UA〜ｎ１０DA……予測待時間信号、
CMA〜CMC……アナログ比較器、DA〜DC……
ダイオード、r₀……抵抗、MIN……最小時間選択
回路、FULA_b〜EULC_b……それぞれＡ〜Ｃ号機
がサービス不可能となつた時に開路する常開リレ
ー接点、VIPA_b〜VIPC_b……それぞれＡ〜Ｃ号機
がVIPサービス中に開路する常閉リレー接点、ｍ
９DA〜ｍ９DC……９階下降ホール呼びをサービ
スするのに最適なエレベーターが選択されたとき
に“１”となる第２図よりのＡ号機〜Ｃ号機の信
号、hh９Ｄ……９階下降ホール呼び信号、
ANDA１〜ANDC３……アンド素子、ORA〜
ORC，OR……オア素子、NOTA〜NOTC，NOT
……ノツト素子、Ｓ９DA〜Ｓ９DC……９階下降
ホール呼びがＡ号機〜Ｃ号機に割当てられたとき
に“１”となる信号。 Figures 1 to 4 are circuit diagrams showing one embodiment of the control device of the present invention. Figure 1 is a circuit diagram of car A that calculates the predicted waiting time for each floor, and Figure 2 is a circuit diagram of the A car that calculates the predicted waiting time for each floor. 9th floor descending circuit diagram for selecting the smallest elevator, Figure 3 shows that when a hall call occurs, it assigns the call to the elevator that is best suited to service it, and then retains or changes it. The holding circuit diagram for the 9th floor descending hall call, Figure 4 is
FIG. 5 is an explanatory diagram of the operation shown in FIG. 4, which is a circuit diagram of car A which instructs the range for reallocating hall calls already allocated to other cars during VIP service. n1UA~n10DA...Predicted waiting time signal,
CMA~CMC……Analog comparator, DA~DC……
Diode, r ₀ ... Resistor, MIN ... Minimum time selection circuit, FULA _b ~ EULC _b ... Normally open relay contacts that open when each of Units A to C becomes unserviceable, VIPA _b ~ VIPC _b ... Normally closed relay contacts that open during VIP service for units A to C, m
9DA~m9DC...Signal of A to C from Figure 2 that becomes "1" when the most suitable elevator to service the 9th floor descending hall call is selected, hh9D...9th floor descending hall call signal,
ANDA1~ANDC3...AND element, ORA~
ORC, OR……OR element, NOTA~NOTC, NOT
...Knot element, S9DA to S9DC...Signal that becomes "1" when the 9th floor descending hall call is assigned to cars A to C.

Claims (1)

【特許請求の範囲】 １ 複数のエレベーターが複数の階床に就役する
ものにおいて、特定階のホール呼びが割当てられ
たエレベーターに対して前記特定階のホール呼び
と同一方向の他の割当てホール呼びのみを他号機
に割当て変更する手段を備えていることを特徴と
するエレベーターの制御装置。 ２ 前記手段が以後の新たに発生したホール呼び
の割当てを禁止する手段を具備するものである特
許請求の範囲第１項記載のエレベーターの制御装
置。[Scope of Claims] 1. In an elevator where a plurality of elevators serve a plurality of floors, an elevator to which a hall call for a specific floor is assigned only other assigned hall calls in the same direction as the hall call for the specific floor. An elevator control device characterized by comprising a means for changing the assignment to another elevator. 2. The elevator control device according to claim 1, wherein said means includes means for prohibiting the allocation of newly generated hall calls thereafter.