JPS6250579A - 圧着力を以てかつ片手操作によつて気密に閉じるスライドドア - Google Patents

圧着力を以てかつ片手操作によつて気密に閉じるスライドドア

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JPS6250579A
JPS6250579A JP61136348A JP13634886A JPS6250579A JP S6250579 A JPS6250579 A JP S6250579A JP 61136348 A JP61136348 A JP 61136348A JP 13634886 A JP13634886 A JP 13634886A JP S6250579 A JPS6250579 A JP S6250579A
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JP
Japan
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cam
support shaft
joint
spring
suspension
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JP61136348A
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フリードリツヒ・ウールネル
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FRIEDRICH UURUNERU BAUTEHINITS
ING FRIEDRICH UURUNERU BAUTEHINITSUSHIE KIYUURURAUMUAUSUSHIYUTAATOUNGU
Original Assignee
FRIEDRICH UURUNERU BAUTEHINITS
ING FRIEDRICH UURUNERU BAUTEHINITSUSHIE KIYUURURAUMUAUSUSHIYUTAATOUNGU
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は閉鎖位置に下降し、その際戸枠並びに炉軸は常
時作用する押圧力によりて気密に緊塞されている、スラ
イドドアに関する。
このような気密の閉鎖又は開放は同期運転の形で閉鎖の
ための戻り運動又は開放のための前進運動として手動操
作又は電動によっても行われる。
閉鎖位置への戸板の自動的進入のだめの構成は追加的に
自動閉鎖装置の構成をも可能にする。
この種のスライドドアの実用的な利用分野は冷却室及び
冷凍室の扉、耐火扉、又は防音扉として使用される。
（従来の技術） 作動装置によって回動可能な支持軸に懸吊されておりか
つ操作によって閉鎖の後にラジアル方向に下降するスラ
イドドアが公知である。
またスライド範囲において外方へ向って傾けられた走行
ローラケーシングに枢支され、かつ支持ローラによって
抑圧レールに対して支持される扉も公知である。閉鎖位
置においてこの支持部は解放され、かつ戸板はその固有
重量によって鉛直に下降する。
他の種類のスライドドアでは、緊塞は床及び壁面に対し
て傾いた走行レールの傾斜面によって達成される。
更に閉鎖位置において走行レールの凹部を有し、凹部は
垂直にも対角線にも位置することができ、従って戸板が
下降するスライドドアもある。
固有の重量によって鉛直に下降する戸板を備えだ前記全
ての種類のスライドドアは気密な閉鎖にとっては致命的
な誤った水平圧着力を伴う。
この扉の開閉は別々のクランク又は手動ハンドルによっ
て行われ、クランク等は円運動の死点を越えて最高位置
に保持され、かつコストのかかる操作を伴う。緊塞が斜
めの平面によってのみ達成される他の扉では非常に強い
摩擦が追加的に大きな動力消費を要求する。
冷却室スライドドアのための強力保持装置及び減圧装置
も公知であり、その戸板懸吊部は水平外方から垂直下方
へ旋回され、かつ枢支され、傾倒可能に支承された圧縮
ばねによって調整可能な押圧力が保持され、それによっ
て戸板は開放位置において上方に保持され、かつ閉鎖の
際にばね力作用線は斜め下方へ向って圧着力に転向され
る（東独国経済特許明細書第２８０５９４号）。
閉鎖の際に圧縮ばねの死点を越えることによとて必要な
圧着力が生じるが、この力の大きさね戸板の重量と関連
し、かつ大きな摩耗を伴う。
従って他の解決は行程ばね及び圧縮ばねを９用し、その
際行程ばねは走行ローラケーシンンの中間歯車に枢支さ
九ておすかつ扉の弱い力１の閉鎖を作用する（東独国経
済特許明細書第２８０３９８号）。しかしこの解決は前
の解決Ｃように戸板作動の電動化及び自動化にとってき
わめて問題である。
（発明の目的） 本発明の課題は記載のスライドドアの欠点を強く保持さ
れた圧縮ばねＫよって除去し、かつ閉鎖及び下降又は持
上及び開放の運動プロセスを扉が閉鎖の場合は柔くかつ
自動的に停止するように調和させることにある。
（発明の構成） 本発明によれば、圧着力を以って及び片手操作部を備え
た気密に閉鎖するスライドドラにしてその戸板が支持軸
のカムに懸吊されており、かつ水平外方から垂直下方に
支持軸の回動によって下降するものであって次のような
特徴を有する。
支持軸はカム軸のカムと、戸板重量の２／８〜８／４の
押圧力をもった強力保持圧縮ばねによって及び傾倒可能
なばね接続ジヨイントによる圧着ばねによって結合され
ている。
支持軸の中央に２つの懸吊カムが配設されており、懸吊
カムは戸板と結合した調整可能な懸吊アームの懸吊ジヨ
イント及びスライドロッドが枢支されるスライドロッド
ジヨイント１のための支承孔を有し、その際閉鎖位置に
おいて懸□　　吊ジヨイントの軸線は支持軸の軸線の下
方に水平に位置し、かつスライドロッドジヨイント１は
４５°だけアームに向ってずらされて懸吊カム内に配設
されている。
支持軸の前方に位置するカム軸上に配設されたカム円板
はスライドロッドジヨイント２、これに枢支されたスラ
イドロッド及びスライドロッドジヨイント１を介して支
持軸上の懸吊カムと結合しており、その際支持軸軸線に
対するスライドロッドジヨイント１の距離とカム軸軸線
に対するスライドロッドジヨイント２の距離の比は１対
２である。
閉鎖側の走行ローラケーシングには傾倒レバが支承され
ており、その負荷アームは滑り軸受及び行程ロッドを介
してカム円板と連結しており、かつそのアームに走行レ
ール上を案内されるローラが配設されている。
強力保持圧縮はねのばね接続ジヨイントは戸板の閉鎖位
置において支持軸及びカム軸の軸線を結ぶ線上にあり、
一方圧着ばねは略４５°ずらされてカム円板に枢支され
ている。
モータによる作動は、閉鎖側の走行ローラケーシングに
対向して配設され、垂直上方に向いたモータ作動レバが
ロープ又はチエンによってモータと連結しておシ、その
際モータ作動レバとチエン又はロープとの間に安全ばね
が配設されており、安全ばねは緊急ロックと接続してお
りかつモータ作動レバは行程ジヨイント及び行程ロッド
を介してカム円板と連結していることによって可能にさ
れる。
時間的に遅れて自動閉鎖する気密なスライドドアは走行
レールの高さに閉鎖側の走行ローラケーシングに固定さ
れたロープを有し、ロープは側方に配設されたドラムと
連結されており、その際ドラム上に連結されたウェート
又は引張ばねと連結されたロープ及び連結ロッドによっ
て短い行程のマグネットによってタイムリレーと接続し
ているラチェット爪が配設されている。
ロープに連結されたウェートは複数の部分ウェートから
成る。
（発明の効果） スライドドアの開放位置では、開放位置から水平方向外
方へ位置する支持軸のカムは戸板重量の２／８〜８／４
の押圧力を有する１つ又は複数の強力保持圧縮ばねＫよ
って支持され、一方残りの強力保持力を走行レール上に
転動する傾倒レバが担う。
この際強力保持圧縮ばねは傾倒可能なジョイントによっ
て安定して支承された支持軸の前方に位置するカム軸の
カムに力閉鎖的に作用し、カム軸はこの力成分を後退す
るスライドロッドを介して支持軸のカム及びこれに懸吊
された戸板重量上に伝達する。
その際スライドロッドは支持軸のカムにカム軸の場合の
略半分の軸方向距離をおいてのみ枢支されているので、
支持軸の略９０°の回動はカム軸の略４５°の回動を作
用する。
相互に移動可能なばねブロックと枢支された強力保持圧
縮ばねはドアの閉鎖位置において支持軸及びカム軸の軸
線を結ぶ線上にあり、その結果その力作用線はこの位置
において回転軸線に対する腕の長さがＯであることによ
って中断される。
強力保持圧縮ばねの力作用は中断されるこの位置におい
て、略４５°ずれて作用する圧着ばねはその力が最大と
なり、一方高い位置においてこの作用が正確に反転され
る。
２つのばねの配列によって強力保持及び圧着力は相互に
独立に作用されかつ調整されることができる。
強力保持圧縮ばねによる２／８〜８／４の強力保持力の
支持及び走行レール上を案内される傾倒レバによる残り
の重量の支持によって、走行レールの端で行われる傾倒
レバの下方への偏位が僅かな残りのウエートにより戸板
の柔い下降を作用する。そのわけは強力保持圧縮ばねが
対向作用するからである。
作動のための動力費は類似した構造のスライドドアと同
様に少ない。そのわけは調整されたばね力が常に保持さ
れるからである。
上方へ向って立設され、追加的にモータによってロープ
又はチェ７と共に運動し、その力の作用線は向い合って
位置する走行ローラケーシングに鏡像対称的に作用する
モータ作動レバによって、同様に２つのリミットスイッ
チの間のきわめて簡単な電動回路によって実現される移
動と閉鎖又は開放と移動の同期されたプロセスが作用さ
れる。
非常に弱いスライド力に基いて、遅延して作用する自動
閉鎖装置の構成はドラム上に巻付けられるロープによっ
て可能にされ、その際ドラムは懸吊されたウエート又は
引張ばねを備えた他のロープによって常に閉鎖回転方向
に引張られる。
ロープに連結されたウエートの使用によってドアの全開
状態においてのみ全てが底から持上げられる相互に連結
された部分ウエートへの分割はドラムのラチェット爪係
脱の後の安全な始動を作用し、他方では戸板の旋回の後
に休止位置からの移動のために必要な、幾分大きい所要
力は全つエートによるのではなく、むしろ小さい部分ウ
エートによって高められる。水平外方から垂直下方への
戸板の下降の概念は戸板の水平なストッパを作用し、そ
の結果下方の２つの外隅まで閉鎖に好適なシールゴム摩
擦が回避される。
（実施例） （構成） ２つ結合した形鋼から成る走行レール２に戸板１の外面
の２つの走行ローラケーシング３が懸吊されている。構
造高さを節約するために、走行ローラ４が走行レール２
の内方のＵ影輪郭に配設されている。案内ローラ５によ
って走行ローラケーシング３は安定して支承されている
。
走行ローラケーシング３は２つの何方の垂直の走行ロー
ラ・ウェブ板６と横に連結された走行基板７とから成る
。ウェブ板６には内側に支持軸９の収容のための支持軸
軸受８及び側方にカム軸１１のカム軸軸受１０が配設さ
れている。
支持軸９にはその中央に２つの懸吊カム１２が溶接され
ており、このカムは２つの支承孔を有する。
閉鎖位置において下方の孔は戸板１が懸吊されるための
調整可能な懸吊レバ１４の懸吊ジヨイント１３として役
立つ、、４５°だけ戸枠１５に向ってずらして設けられ
た孔は力伝達スラストロッド１７の枢支のためのスラス
トロッドジヨイントＩとして役立つ。このスラストロッ
ド１７の他端はカム軸１１のカム円板１９のスラストロ
ッドジヨイント■に枢支されている。その際カム軸軸線
に対するスラストロッドジヨイント［１８の距離と支持
軸軸線に対するスラストロッドジヨイント１の距離の比
は２対１である。
それによって支持軸９の略９０°の回動によりカム軸１
１の４５°の回動が生じる。支持軸９とカム軸１１のカ
ム円板１９との間に強力保持圧縮はね２０と傾倒可能な
ばね接続ジヨイント２２を備えた圧着ばね２１とが組付
けられている。
カム軸１１の調整又はカム軸１１の回転軸線に対する力
作用点の距離に従って、ばね力は最大値とゼロとの間で
変動する。
戸板１の閉鎖位置において高保持圧縮ばね２０のばね接
続ジヨイント２２は支持軸９とカム軸１１の軸線とを結
ぶ線上にあり、その結果この位置では強力保持圧縮ばね
２０の力作用はない。
これに対°して略４５°だけずらせてカム円板１９に枢
支された圧着ばね２１は最大に達し、かつ戸板１の圧着
を作用する。
これに対して戸板１の開放位置においては、強力保持圧
縮ばね２０の作用力は戸板重量の略％〜％の最大値に達
する。戸板１のμ〜μの残りの重量の強力保持のために
、閉鎖側の走行ローラケーシング５に傾倒レバ２５が支
承されており、その負荷アーム２４は戸板の重量の１部
を滑９軸受２５及び行程ロッド２６を介してカム軸１１
のカム円板１９によって収容し、かつアーム２７を介し
て、ローラ２８によって押圧力として走行レール２上に
伝達する。その際傾倒レバ２３の１対４〜１対８のレバ
比の負荷アームは非常に小さいローラ押圧力を作用する
。
戸板１の閉鎖位置においてアーム２７のローラ２８は走
行レール２の端に達し、かつここでこの小さい残りの重
量によって、セグメント２９に沿って下方へ偏位するこ
とができる。セグメント２９は同時に戸板１の持上げの
際に戸板１の早期開放を阻止する。戸板の持上げは戸板
１の内側及び外側に配設された手動レバ３０又はｐＨ＜
　急開数レバ５１によって行われ、その力作用は各移動
方向と同一方向である。負荷アーム２４、傾倒レバ２５
及び滑り軸受２５の端の行程ロッド２６の行程ジヨイン
ト５２を介して作用力はカム軸１１のカム円板１９及び
傾倒レバ２５上に伝達され、その結果アーム２７はその
ローラ２８と共に戸板１同様に持上げられ又は降下され
ることができる。
戸板１の下部案内及び圧着は公知の方法で案内レー／Ｌ
／３５によって行われ、案内レールは下降の際に戸板１
の進入のために下方へ向って調整可能な斜面を有する。
第４図に示すように、手動レバ５０に加えて又は勿論対
抗した走行ローラ懸吊部中のモータ３３によって操作用
の手動レバなしに、上方へ向いたモータ操作レバ５６が
配設されることができ、モータ操作レバはロープ３７又
はチエン５７によって電動的に作動される１、ここでも
行程ジヨイント３２、行程ロッド２６及びカム軸１１の
カム円板１９の中間接続の下に、移動と閉鎖又は開放と
移動の同期運転従って非常に簡単な電動切換装置が得ら
れる。。
ロープ３７又はチエン３７によるモータ操作レバ３６の
連行は安全ばねを介して安全に行われ、安全ばねは調整
可能な負荷又は圧縮まで連結部の間に配設された緊急停
止スイッチ３９を機械的に作動させ、その結果人又は車
輌がはさまれた時に戸板１は直ちに再開される。休止位
置からの高められた推力はロックスイッチ１４０とこれ
と略４ｃＩＩＬだけ離れたロックスイッチ４１との間の
相応した接続によって橋絡される。緊急ロックは略２０
ｃ！！Ｌの走行の後にはじめて行われる。
第５図に遅延された自動閉鎖装置による手動操作の補完
が示されている。走行レール２の高さにおいては閉鎖側
の走行ローラケーシング５に戻しロープ４３が固定され
ており、戻しロープは側方に配設されたドラム４３によ
って巻取シ又は巻戻しされる。ドラム４２は連結された
ウエート４５又は引張りばね４６によって常に閉鎖回動
方向に引張られるのではなく、むしろこのことは阻止さ
れない。ドア運動のための遅延の達成のためにドラム４
３の側方にラチェット爪４７が取付けられており、ラチ
ェット爪はリレー４８での調整時間の経過後に連接桿４
９及び短行程電磁石５０によって外される。その後戸板
１はウエート４５又はばね４６によって閉鎖位置に引張
られ、そこで冒頭に記載したシステムによって自動的に
閉鎖位置に達する。
張力は相互に連結された部分ウエート５１から成り部分
ウエートは全開状態においてのみ全てが底面から持上げ
られ、かつラチェット爪の係脱後の安全な運動を保証す
る。高められた推力は休止位置から直ちに全つエートに
よってではなく、むしろ１つの部分ウエートのみによっ
て高められる。
同様なことが１つ又は複数の引張ばね４６の配列につい
ても云える。
【図面の簡単な説明】
第１図は懸吊構造部及び操作装置を備えた戸板の正面図
、 第２図は懸吊構造部及び下部案内部を備えた戸板の開放
状態における垂直断面図、 第３図は懸吊構造部及び下部案内部を備えた戸板の閉鎖
状態における垂直断面図、 第４図は電動駆動装置の正面図、そして第５図は自動閉
鎖装置の図式図である１゜図中符号 １　　戸板 ２　　走行レール ５　　走行ローラケーシング タ　　支持軸 １１　　カム軸 １２　　懸吊カム １３　　懸吊ジヨイント １４　　懸吊レバ １６　　スラストロッドジヨイント １７　　スラストロッド １８　　スラストロッドジヨイント １９　　カム円板 ２０　　強力保持圧縮ばね ２１　　圧着ばね ２２　　ばね接続ジヨイント ２５　　傾倒レバ ２４　　負荷アーム ２５　　滑り軸受 ２６　行程ロッド ２７　　アーム ２８　　ローラ

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 （１）圧着力及び片手操作によって気密に閉じるスライ
    ドドアにして、 その戸板が支持軸のカムに懸吊されており、かつ水平外
    方から垂直下方へ、支持軸の回動によって下降されるス
    ライドドアにおいて、支持軸（９）はカム軸（１１）の
    カム円板 （１９）と、戸板重量の２／３〜３／４の押圧力を備え
    た強力保持圧縮ばね（２０）と、傾倒可能なばね接続ジ
    ョイント（２２）を備えた圧着ばね（２１）とによつて
    結合されており、支持軸（９）の中央に２つの懸吊カム
    （１２）が配設されており、懸吊カムは戸板（１）と結
    合された調整可能な懸吊アーム（１４）の懸吊ジョイン
    ト（１８）及びスライドロッド（１７）を枢支されたス
    ライドロッドジョイント I （１６）のための支承孔を
    有し、その際閉鎖位置において、懸吊ジョイント（１８
    ）の軸線は支持軸（９）の軸線の下方に水平に位置し、
    かつスライドロッドジョイント I （１６）は４５°だ
    け戸枠の方向にずらされて懸吊カム（１２）に配設され
    ており、支持軸（９）の前方に位置するカム軸（１１）
    上に配設されたカム円板（１９）はスライドロッドジョ
    イントII（１８）及びこれに枢支されたスライドロッド
    （１７）並びにスライドロッドジョイント I （１６）
    を介して懸吊ロッドカム（１２）と結合されており、そ
    の際支持軸線に対するスライドロッドジョイント I （
    １６）の距離対カム軸軸線に対するスライドロッドジョ
    イント（１８）の距離の比は１対２であり、閉鎖側の走
    行ローラケーシング（３）には傾倒レバ（２３）が支承
    されており、その負荷アーム（２４）は滑り軸受（２５
    ）及び行程ロッド（２６）を介してカム円板（１９）と
    接続しており、かつアーム（２７）には走行レール（２
    ）上を案内されるローラ（２８）が配設されており、そ
    して強力保持圧縮ばね（２０）のばね接続ジョイント（
    ２２）は戸板（１）の閉鎖位置において支持軸（９）及
    びカム軸（１１）の軸線を結ぶ線上にあり、一方圧着ば
    ね（２１）はカム円板（１９）に略４５°ずらせて枢支
    されていることを特徴とするスライドドア。 （２）対抗した走行ローラケーシング（３）には上方へ
    向いて位置するモータ作動レバ（３６）が配設されてお
    り、モータ作動レバはロープ （３７）又はチエン（３７）によってモータ（３０）と
    結合しており、その際モータ作動レバ（３６）とロープ
    （３７）又はチエン（３７）との間に安全ばね（３８）
    が配設されており、安全ばねは緊急ロック（３９）と機
    械的に連結しており、かつモータ作動レバ（３６）は行
    程ジョイント（３２）及び行程ロッド（３４）を介して
    カム円板（１９）と連結している、特許請求の範囲第１
    項記載の気密閉鎖スライドドア。 （３）閉鎖側の走行ローラケーシング（３）の走行レー
    ル（２）の高さに、側方に配設されたドラム（４３）と
    結合した戻しロープ（４２）が固定されており、その際
    ドラム（４３）上に相互に連結されたウエート（４５）
    又は引張ばね （４６）と結合したロープ（４４）及び連結ロッド（４
    ９）によってかつ行程長の短いマグネット（５０）を介
    してタイムリレー（４８）と接続しているラチェット爪
    （４７）が配設されている、特許請求の範囲第１項記載
    のスライドドア。 （４）ウエート（４５）が相互に連結された部分ウエー
    ト（５１）から成る、特許請求の範囲第１項又は第３項
    記載の気密閉鎖スライドドア。
JP61136348A 1985-06-13 1986-06-13 圧着力を以てかつ片手操作によつて気密に閉じるスライドドア Pending JPS6250579A (ja)

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