JPS6246194A - エンジンの過給機用インタ−ク−ラのバイパス弁装置 - Google Patents

エンジンの過給機用インタ−ク−ラのバイパス弁装置

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JPS6246194A
JPS6246194A JP60185830A JP18583085A JPS6246194A JP S6246194 A JPS6246194 A JP S6246194A JP 60185830 A JP60185830 A JP 60185830A JP 18583085 A JP18583085 A JP 18583085A JP S6246194 A JPS6246194 A JP S6246194A
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JP
Japan
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intercooler
temperature
bypass valve
engine
supercharging air
Prior art date
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Pending
Application number
JP60185830A
Other languages
English (en)
Inventor
Kazuhiro Shimokawa
下川 和洋
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyo Radiator Co Ltd
Original Assignee
Toyo Radiator Co Ltd
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Publication date
Application filed by Toyo Radiator Co Ltd filed Critical Toyo Radiator Co Ltd
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Publication of JPS6246194A publication Critical patent/JPS6246194A/ja
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28HEAT EXCHANGE IN GENERAL
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    • F28F27/00Control arrangements or safety devices specially adapted for heat-exchange or heat-transfer apparatus
    • F28F27/02Control arrangements or safety devices specially adapted for heat-exchange or heat-transfer apparatus for controlling the distribution of heat-exchange media between different channels
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F02B29/04Cooling of air intake supply
    • F02B29/0406Layout of the intake air cooling or coolant circuit
    • F02B29/0418Layout of the intake air cooling or coolant circuit the intake air cooler having a bypass or multiple flow paths within the heat exchanger to vary the effective heat transfer surface
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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    • F02B29/045Constructional details of the heat exchangers, e.g. pipes, plates, ribs, insulation, materials, or manufacturing and assembly
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    • F28HEAT EXCHANGE IN GENERAL
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    • F28D1/053Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits the conduits being straight
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    • F28D1/05325Assemblies of conduits connected to common headers, e.g. core type radiators with particular pattern of flow, e.g. change of flow direction
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28HEAT EXCHANGE IN GENERAL
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    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、エンジンの過給機用バイパス装置付きインタ
ークーラに使用される、小型で確実に作動するバイパス
弁装置に関するものである。
〔従来の技術〕
自動車等のエンジンの出力を増大させるための過給機は
、エンジンの出力の一部により駆動されるので、エンジ
ンの高速回転時には、過給空気圧が高くなり、断熱圧縮
によって、過給空気温度が著しく上昇する。
そのため、通常は、インタークーラで冷却して、エンジ
ンに供給するようになっているが、寒冷時におけるエン
ジン低速回転時には、過給空気温度が低下しすぎること
があり、また車種によっては。
アイシング現象が起こることがある。
これを防ぐため、インタークーラにバイパス装置を設け
、バイパス弁をもって、過給空気を、エンジン高速回転
時には、インタークーラを通過させて冷却し、またエン
ジン低速回転時には、バイパス装置を通過させて、冷却
を中止することにより、過給空気を適温として、エンジ
ンへ供給するようにしている。
このような装置は、既に各種提供されているが、従来の
ものは、バイパス弁を、エンジンの回転数に対応する過
給室気の温度または圧力によって作動するアクチュエー
タにより開閉していた。
〔発明が解決しようとする問題点〕
そのため、従来のものは、バイパス弁の動作が悪くなる
ことがあって、信頼性に欠けるとともに、大型であると
いう問題点があった。
〔問題点を解決するための手段〕
本発明は、インタークーラの入口タンクの過給空気出口
に設けた形状記憶合金をもって、バイパス弁を開閉する
ようにして、上述の問題点の解決を図ったものである。
〔作   用〕
本発明によれば、常時はバイパス弁が閉じて、過給室気
をインタークーラに通過させて冷却し、過給室気が設定
温度まで下降して、形状記憶合金が冷却すると、形状記
憶合金が、予め設定した記憶形状になって、バイパス弁
を開き、過給室気をバイパスさせる。
また、形状記憶合金は小型であり、インタークーラの入
口タンクに内股しうるので、インタークーラ装置全体が
小型となる。
〔実 施 例〕
図面は、本発明の装置を内設した過給機用インタークー
ラを示すもので、(1)は上方タンク、(2)は下方タ
ンク、(3)は、チューブ(4)とコルゲートフィン(
5)よりなるコアで、上方タンク(1)の第1図左端と
右端(以下方向は図面についていう)には、それぞれ過
給空気の入口(6)と出口(7)が設けられている。
上方タンク(1)の底面中央に立設された枢支板(8)
の上端には、左方を向くバイパス弁体(9)が枢設され
ている。
上方タンク(1)内における入口(6)の直下には、右
方を向く受板(10)が突設され、受板(10)の上方
には、コイル状の後述するような公知の二方向又は全方
位形状記憶合金(11)が垂設され、その下端は、受板
(10)を道通している。
受板(10)の下面右端に設けたブラケット(12)の
右下端には、はぼ左右方向を向く駆動杆(13)の中央
が枢着されている。
駆動杆(13)の左端は、上記形状記憶合金(11)の
下端に止着され、同じく右端は、リンク(14)を介し
て、バイパス弁体(9)の下面基端近くに連係されてい
る。
形状記憶合金(11)は、その変態温度が過給空気の冷
却停止温度に定めてあり、記憶形状は、第2図に示すよ
うに、弁体(9)の遊端が受板(10)の右端に当接し
て、コア(3)の左半分の上方を閉塞するように定めて
おり、これを変態温度以上では、第1図に示すように、
弁体(9)が上限に位置して、上方タンク(1)を左右
に仕切るように、強制的に変形させたものである。
従って、上述構成のインタークーラは、常時は、第1図
矢印で示すように、入口(6)より流入した、過給機(
図示省略)で圧縮されて高温となった過給空気は、コア
(3)の左半分を下方タンク(2)まで流下した後、コ
ア(・3)の右半分を上昇する間に冷却されて、出口(
7)よりエンジン(図示省略)に供給される。
過給空気が著しく低温になると、第2図に示すように、
弁体(9)がコア(3)の左半分を閉塞するので、矢印
で示すように、過給空気は冷却されずに、直接出口(7
)よりエンジンへ供給される。
なお、本装置は、第1図における出口(7)をバイパス
口とするとともに、下方タンク(2)に過給空気出口を
設け、バイパス口と出口をバイパスパイプで連結したイ
ンタークーラにも、上述と同様に適用することができる
〔発明の効果〕
上述のように、本発明の装置は、構成が甚だ簡単である
ため、故障することなく確実に動作し。
しかも小型であるため、インタークーラ全体を小型化す
ることができる。
【図面の簡単な説明】
第1図は、本発明の装置の過給空気冷却中の状態を示す
、一部中央縦断正面図、 第2図は、同じく過給空気バイパス中の状態を示す、要
部の中央縦断正面図である。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. インタークーラの入口タンク内における過給空気入口近
    くに、バイパス弁に適宜の手段で連係されたバイパス弁
    駆動用の形状記憶合金を設け、この形状記憶合金の変態
    温度を、過給空気の冷却停止温度に設定するとともに、
    記憶形状時にバイパス弁を全開として、放熱部の入口を
    閉塞し、かつ常時は、バイパス弁を閉じて、放熱部の入
    口を開口するように形状記憶合金を強制的に変形させた
    ことを特徴とする、エンジンの過給機用インタークーラ
    のバイパス弁装置。
JP60185830A 1985-08-26 1985-08-26 エンジンの過給機用インタ−ク−ラのバイパス弁装置 Pending JPS6246194A (ja)

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