JPS6246067A - 分割型カ−ボンリングシ−ル - Google Patents
分割型カ−ボンリングシ−ルInfo
- Publication number
- JPS6246067A JPS6246067A JP18183385A JP18183385A JPS6246067A JP S6246067 A JPS6246067 A JP S6246067A JP 18183385 A JP18183385 A JP 18183385A JP 18183385 A JP18183385 A JP 18183385A JP S6246067 A JPS6246067 A JP S6246067A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- carbon ring
- split
- retainer
- split carbon
- outer periphery
- Prior art date
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- Granted
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明は、空気又は蒸気等を取り扱う回転機械例えば
圧縮機、ｉＸ Ｊ！１機などの軸封装置として使用され
るカーボンリングシールに関するものである。
圧縮機、ｉＸ Ｊ！１機などの軸封装置として使用され
るカーボンリングシールに関するものである。
（従来の技術〕
第３．第４図に示すように、従来の回転機械のカーボン
リングシールの構造は、分解、点検を容易にするために
一般にケーシングをＩ―下二つ割りとし、カーボンリン
グシールも分割型にして半径方向に取り外すことができ
るようにしである。この種の分割型カーボンリングシー
ルは３ケもしくはそれ以ｌ−の個数に分割した分割カー
ボンリング１１をその背面周方向の凹溝内に設４Ｊた長
いガータスプリング１３で保持するとともにカーボンリ
ングＩＩを軸に押しイ１け、軸とカーボンリングのすき
まを小さくすることにより流体（空気、蒸気等）の漏れ
を制ド１透している。１２は各分割カーボンリングの衝
合面で、カーボンリングはリテーナ１４に設けられた凹
溝内に収容保持さねている。
リングシールの構造は、分解、点検を容易にするために
一般にケーシングをＩ―下二つ割りとし、カーボンリン
グシールも分割型にして半径方向に取り外すことができ
るようにしである。この種の分割型カーボンリングシー
ルは３ケもしくはそれ以ｌ−の個数に分割した分割カー
ボンリング１１をその背面周方向の凹溝内に設４Ｊた長
いガータスプリング１３で保持するとともにカーボンリ
ングＩＩを軸に押しイ１け、軸とカーボンリングのすき
まを小さくすることにより流体（空気、蒸気等）の漏れ
を制ド１透している。１２は各分割カーボンリングの衝
合面で、カーボンリングはリテーナ１４に設けられた凹
溝内に収容保持さねている。
リテーナ１４は−Ｆ下に分割さね、１５しよその衝合面
である。従来の分割型カーボンリングシールの組立はガ
ータスプリング１３を分割カーボンリングの背面の闇方
向凹溝内に安定させながら内面は軸に接触さセつつ順次
挿入して、最後にガータスプリング１３の両端を結合し
て軸の外周にフィツトさせていた。
である。従来の分割型カーボンリングシールの組立はガ
ータスプリング１３を分割カーボンリングの背面の闇方
向凹溝内に安定させながら内面は軸に接触さセつつ順次
挿入して、最後にガータスプリング１３の両端を結合し
て軸の外周にフィツトさせていた。
しかしながら、このような従来の分割型カーボンリング
シールはガータスプリングで各分割カーボンリングを保
持する構造であるため、組立、分割が難しくこれに多く
の労力を必要とし、又組立、分解時にカーボンリングを
破損することがしばしばあった。
シールはガータスプリングで各分割カーボンリングを保
持する構造であるため、組立、分割が難しくこれに多く
の労力を必要とし、又組立、分解時にカーボンリングを
破損することがしばしばあった。
前記の問題点を解決するために、複数個の分割カーボン
リングの外周部に周方向と直交する凹溝を設け、分割カ
ーボンリングの外周側にあって各分割カーボンリングを
収容保持するリテーナの内周部凹溝の底部に複数個の案
内凹部を設け、これに係合突子をスプリングによって出
没自在に嵌入し、この係合突子の先端部を前記分割カー
ボンリングの外周部の凹溝に嵌入係合させて分割型カー
ボンリングシールを構成したものである。そして分割カ
ーボンリングの外周寄りの端面及びリテーナの内ｈＩ寄
り端面にそれぞれｎいに対向する段付部を設け、組立時
に分割カーボンリングが内周側に外れないようにしであ
る。
リングの外周部に周方向と直交する凹溝を設け、分割カ
ーボンリングの外周側にあって各分割カーボンリングを
収容保持するリテーナの内周部凹溝の底部に複数個の案
内凹部を設け、これに係合突子をスプリングによって出
没自在に嵌入し、この係合突子の先端部を前記分割カー
ボンリングの外周部の凹溝に嵌入係合させて分割型カー
ボンリングシールを構成したものである。そして分割カ
ーボンリングの外周寄りの端面及びリテーナの内ｈＩ寄
り端面にそれぞれｎいに対向する段付部を設け、組立時
に分割カーボンリングが内周側に外れないようにしであ
る。
分割カーボンリングを組立てるには、」二下に分割され
たリテーナの衝合面からリテーナの内周凹溝に分割カー
ボンリングを挿入するに際し、先ず案内突子を適宜の手
段例えば第２図に示すようにリテーナの外周から案内凹
部に貫通する孔と、この貫通孔に対向するねし孔を案内
突子の底部に設けておき、ボルトを貫通孔を通して案内
突子のねし孔に螺合させて、このボルトを引っ張って案
内突子を案内凹部内に埋設させ、この状態で各分割カー
ボンリングを順次リテーナの内周凹溝に挿入する。そし
てリテーナに設けられた各案内突子の先端部は、各分割
カーボンリングの凹溝に嵌入係合する。そのとき、分割
カーボンリングとリテーナに設けられた段付部が互いに
衝合することによってカーボンリングが内方に飛出して
リテーナから分離することがないようにしである。また
分割カーボンリングを分解して新しいものに取替えると
きは組立時の反対操作をすればよい。分割カーボンリン
グの外周部の周方向と直交する方向に設けられた凹溝に
スプリングで付勢された案内突子の先端部が嵌入してい
るから分割カーボンリングに半径方向の力が作用し回転
軸に対し゛ζシール効果を発揮するものである。また同
時に回転軸に沿う回転運動の回り止め作用も兼ねている
。
たリテーナの衝合面からリテーナの内周凹溝に分割カー
ボンリングを挿入するに際し、先ず案内突子を適宜の手
段例えば第２図に示すようにリテーナの外周から案内凹
部に貫通する孔と、この貫通孔に対向するねし孔を案内
突子の底部に設けておき、ボルトを貫通孔を通して案内
突子のねし孔に螺合させて、このボルトを引っ張って案
内突子を案内凹部内に埋設させ、この状態で各分割カー
ボンリングを順次リテーナの内周凹溝に挿入する。そし
てリテーナに設けられた各案内突子の先端部は、各分割
カーボンリングの凹溝に嵌入係合する。そのとき、分割
カーボンリングとリテーナに設けられた段付部が互いに
衝合することによってカーボンリングが内方に飛出して
リテーナから分離することがないようにしである。また
分割カーボンリングを分解して新しいものに取替えると
きは組立時の反対操作をすればよい。分割カーボンリン
グの外周部の周方向と直交する方向に設けられた凹溝に
スプリングで付勢された案内突子の先端部が嵌入してい
るから分割カーボンリングに半径方向の力が作用し回転
軸に対し゛ζシール効果を発揮するものである。また同
時に回転軸に沿う回転運動の回り止め作用も兼ねている
。
以下、第１図、第２図についてこの発明の詳細な説明す
ると、２１は分割カーホンリングを示し、通常３個ない
し８個でカーボンリングシールが形成されている。各分
割カーボンリング２１は互いに衝合面２２で当接してい
る。分割カーボンリング２１の外周部には１Ｍ１方向と
直交する方向に凹溝２３が、また−側外周寄り端面には
段付部２４が夫々設けられている。一方、リテーナ２５
には、その内周面側に分割カーボンリング２１が収容保
持される凹溝２６が設けられ、凹溝の底部には適所に複
数個の案内凹部２７が設けられ、該案内凹部２７内には
スプリング２Ｂによって付勢された案内突子２９が出没
自在に嵌入されている。
ると、２１は分割カーホンリングを示し、通常３個ない
し８個でカーボンリングシールが形成されている。各分
割カーボンリング２１は互いに衝合面２２で当接してい
る。分割カーボンリング２１の外周部には１Ｍ１方向と
直交する方向に凹溝２３が、また−側外周寄り端面には
段付部２４が夫々設けられている。一方、リテーナ２５
には、その内周面側に分割カーボンリング２１が収容保
持される凹溝２６が設けられ、凹溝の底部には適所に複
数個の案内凹部２７が設けられ、該案内凹部２７内には
スプリング２Ｂによって付勢された案内突子２９が出没
自在に嵌入されている。
また、リテーナ２５の凹溝２６の一方側内Ｆ％１寄り端
面には分割カーボンリング２１の段付部２４と対向する
段付部３０が設けられている。リテーナ２５に分割カー
ボンリング２１を取付けたとき段付部２４と３０が係合
して分割リング２１の内方への飛出しを防止している。
面には分割カーボンリング２１の段付部２４と対向する
段付部３０が設けられている。リテーナ２５に分割カー
ボンリング２１を取付けたとき段付部２４と３０が係合
して分割リング２１の内方への飛出しを防止している。
なお、この段イ（１部２４゜３０は一側面に設けられて
いるが、両側面に設ＬＪでもよい。３１は−Ｌ下リテー
ナ２５の衝合面である。
いるが、両側面に設ＬＪでもよい。３１は−Ｌ下リテー
ナ２５の衝合面である。
リテーナ２５に分割カーボンリング２１を取付ける際に
案内突子２９を案内凹部２７内に没入させる必要がある
が、その手段としては例えば第２図に示すように、リテ
ーナ２５の案内凹部２７に貫ｉｍする貫通孔を設け、こ
の貫通孔と対向する位置において案内突子２９にねし孔
を穿設する。そして、貫ｉｍ孔からボルトを挿入してね
し孔に螺合ゼしぬ、このボルトを引っ張ることによって
完全に案内突子２９を案内凹部２７内に没入させること
ができるものである。その他の手段としては、リテーナ
の側壁に長溝を穿設し、 、１ｉ案内突子には孔を穿設
して外部からビンを挿入して長溝に沿って移動させて案
内突子を没入させてもよい。
案内突子２９を案内凹部２７内に没入させる必要がある
が、その手段としては例えば第２図に示すように、リテ
ーナ２５の案内凹部２７に貫ｉｍする貫通孔を設け、こ
の貫通孔と対向する位置において案内突子２９にねし孔
を穿設する。そして、貫ｉｍ孔からボルトを挿入してね
し孔に螺合ゼしぬ、このボルトを引っ張ることによって
完全に案内突子２９を案内凹部２７内に没入させること
ができるものである。その他の手段としては、リテーナ
の側壁に長溝を穿設し、 、１ｉ案内突子には孔を穿設
して外部からビンを挿入して長溝に沿って移動させて案
内突子を没入させてもよい。
この発明は、分割カーボンリングの動きの自由度を確保
しながら各分割カーボンリングをリテーナに保持し、し
かも案内突子によって回転軸中心に向かって押圧してい
るから、回転軸に対するシール効果を十分に発揮すると
共に、回転軸との従動も阻止するものである。分割、ｋ
ａｒｔ立作業において、先ずリテーナに分割カーボンリ
ングを収容取付り或いは取外し作業を行うから作業は極
めて容易かつ確実となり、カーボンリングの破損を惹起
するおそれもないものである。
しながら各分割カーボンリングをリテーナに保持し、し
かも案内突子によって回転軸中心に向かって押圧してい
るから、回転軸に対するシール効果を十分に発揮すると
共に、回転軸との従動も阻止するものである。分割、ｋ
ａｒｔ立作業において、先ずリテーナに分割カーボンリ
ングを収容取付り或いは取外し作業を行うから作業は極
めて容易かつ確実となり、カーボンリングの破損を惹起
するおそれもないものである。
第１閏はこの発明の一実施例を示す断面図、第２図は第
１図のｎ−ｎ線断面図、第３図は従来の分割型カーボン
リングシールを示ず断面図、第４図は第３図のＩＶ−ｉ
Ｖ線断面図である。 １１．２１・・・分割カーボンリング、１２．２２・・
・衝合面、１３・・・ガータスプリング、１４・・・リ
テーナ、１５・・・衝合面、２３・・・凹溝、２４．３
０・・・段付部、２５・・・リテーナ、２６・・・リテ
ーナの凹溝、２７・・・案内凹部、２８・・・スプリン
グ、２９・・・案内突子。
１図のｎ−ｎ線断面図、第３図は従来の分割型カーボン
リングシールを示ず断面図、第４図は第３図のＩＶ−ｉ
Ｖ線断面図である。 １１．２１・・・分割カーボンリング、１２．２２・・
・衝合面、１３・・・ガータスプリング、１４・・・リ
テーナ、１５・・・衝合面、２３・・・凹溝、２４．３
０・・・段付部、２５・・・リテーナ、２６・・・リテ
ーナの凹溝、２７・・・案内凹部、２８・・・スプリン
グ、２９・・・案内突子。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、複数個の分割カーボンリングの外周部に周方向と直
交する凹溝を設け、分割カーボンリングの外周側にあっ
て各分割カーボンリングを収容保持するリテーナの内周
部凹溝の底部に、複数個の案内凹部を設け、該凹部に係
合突子をスプリングによって出没自在に嵌入し、この係
合突子の先端部を分割カーボンリングの外周部の凹溝に
嵌入係合させたことを特徴とする分割型カーボンリング
シール。 ２、前記分割カーボンリングの外周寄り端面及びリテー
ナの内周寄り端面にそれぞれ互いに対向する段付部を設
けたことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の分割
型カーボンリングシール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18183385A JPS6246067A (ja) | 1985-08-21 | 1985-08-21 | 分割型カ−ボンリングシ−ル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18183385A JPS6246067A (ja) | 1985-08-21 | 1985-08-21 | 分割型カ−ボンリングシ−ル |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6246067A true JPS6246067A (ja) | 1987-02-27 |
| JPH0255670B2 JPH0255670B2 (ja) | 1990-11-28 |
Family
ID=16107615
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18183385A Granted JPS6246067A (ja) | 1985-08-21 | 1985-08-21 | 分割型カ−ボンリングシ−ル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6246067A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012506524A (ja) * | 2008-10-22 | 2012-03-15 | ティーディーダブリュー・デラウェア・インコーポレーテッド | 改良された二重ブロックと流体放出用プラグ |
| JP2012081809A (ja) * | 2010-10-08 | 2012-04-26 | Aisin Seiki Co Ltd | 車両のステアリング装置 |
| CN106382368A (zh) * | 2016-11-30 | 2017-02-08 | 重庆江增船舶重工有限公司 | 一种收缩密封碳环及其安装结构 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2519527Y2 (ja) * | 1990-06-26 | 1996-12-04 | ミツミ電機株式会社 | ラベル作成用カセット |
-
1985
- 1985-08-21 JP JP18183385A patent/JPS6246067A/ja active Granted
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012506524A (ja) * | 2008-10-22 | 2012-03-15 | ティーディーダブリュー・デラウェア・インコーポレーテッド | 改良された二重ブロックと流体放出用プラグ |
| JP2012081809A (ja) * | 2010-10-08 | 2012-04-26 | Aisin Seiki Co Ltd | 車両のステアリング装置 |
| CN106382368A (zh) * | 2016-11-30 | 2017-02-08 | 重庆江增船舶重工有限公司 | 一种收缩密封碳环及其安装结构 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0255670B2 (ja) | 1990-11-28 |
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