JPS6241567Y2 - - Google Patents
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- JPS6241567Y2 JPS6241567Y2 JP14780681U JP14780681U JPS6241567Y2 JP S6241567 Y2 JPS6241567 Y2 JP S6241567Y2 JP 14780681 U JP14780681 U JP 14780681U JP 14780681 U JP14780681 U JP 14780681U JP S6241567 Y2 JPS6241567 Y2 JP S6241567Y2
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Landscapes
- Motor Or Generator Frames (AREA)
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
- Motor Or Generator Current Collectors (AREA)
- Synchronous Machinery (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は車両用交流発電機に関し、更に具体的
にはブラシを取り囲むスリツプリングボツクス部
に於いて吸入口と吐出口を設けることにより通風
によりブラシ摩耗粉を除去させると共に、防水構
造を有することを特徴とする車両用交流発電機に
関するものである。従来周知の車両用交流発電機
は、ランデル型ポールコアで冷却用フアンを具備
したロータと、ロータの外周部に位置するステー
タと、ロータおよびステータをとり囲むフレーム
とからなり、該フレームの外周部に整流器、ブラ
シ保持器等の電気部品を固定しかつそれらをとり
囲むようにリアカバーが取付けられた構成を有
し、ブラシをとり囲むスリツプリングカバーとブ
ラシ保持器間及びスリツプリングカバーとリアカ
バー間はシールされていないため各々に若干の隙
間があつた。[Detailed description of the invention] The present invention relates to an alternator for a vehicle, and more specifically, by providing an inlet and an outlet in a slip ring box surrounding the brush, brush abrasion powder is removed by ventilation. , relates to a vehicle alternator characterized by having a waterproof structure. A conventional alternator for a vehicle is made up of a rotor with a Lundell-type pole core equipped with a cooling fan, a stator located on the outer periphery of the rotor, and a frame surrounding the rotor and stator. It has a configuration in which electric parts such as a rectifier and brush holder are fixed and a rear cover is attached to surround them, and there is a seal between the slip ring cover that surrounds the brushes and the brush holder, and between the slip ring cover and the rear cover. Because they were not installed, there were some gaps between each.
しかしながら、上記のような従来の構成ではブ
ラシ保持器とスリツプリングカバーとの隙間及び
スリツプリングカバーとリアカバーとの隙間から
水等が浸入し、ブラシ、スリツプリング等に付着
してブラシの異常摩耗、ブラシの片側摩耗等の異
常をおこしていた。また、前記各隙間をシールす
ればスリツプリングボツクス内は密閉状態となり
非常に温度が上昇しかつブラシ摩耗粉が排出しな
いためブラシの異常摩耗をおこしていた。 However, in the conventional configuration as described above, water enters through the gap between the brush holder and the slip ring cover and the gap between the slip ring cover and the rear cover, and adheres to the brushes, slip rings, etc., resulting in abnormal brush wear and damage. Abnormalities such as wear on one side of the brush were occurring. Furthermore, if the gaps are sealed, the interior of the slip ring box becomes airtight, resulting in a significant temperature rise and the brush abrasion powder is not discharged, causing abnormal wear of the brushes.
本考案は上記問題点に鑑みて、冷却と摩耗粉の
排出とを妨げることなくブラシおよびスリツプリ
ングへの水等の浸入を防止することの出来る車両
用交流発電機の提供を日的とする。 In view of the above problems, the object of the present invention is to provide an alternator for a vehicle that can prevent water from entering brushes and slip rings without interfering with cooling and exhausting wear debris.
このため本考案では、前述の種類の車両用交流
発電機に於いて、ブラシとスリツプリングが摺動
する部分をリアカバー、フレームに設けた突出部
およびブラシ保持器でとり囲みかつこれらの各部
材間の隙間を密閉する弾性体のシール材を設け、
前記ブラシ保持器と前記リアカバー側のシール材
との間に上下方向に屈曲した通風路を形成し、こ
の通風路に下方向位置で開口して前記リアカバー
側より空気を導入する吸入口と、導入した空気を
前記スリツプリング側へ吐出する第１の吐出口と
を設け、されに、吐出した空気を前記冷却フアン
により前記フレーム外へ排出するために前記スリ
ツプリング側より前記フレーム内に連通する第２
の吐出口を前記冷却フアン側のフレームに設けた
ことを特徴とする車両用交流発電機が提供され
る。 Therefore, in the present invention, in the above-mentioned type of vehicle alternator, the part where the brushes and slip rings slide is surrounded by a rear cover, a protrusion provided on the frame, and a brush holder, and there is no space between these parts. An elastic sealant is provided to seal the gap between the
A vertically bent ventilation passage is formed between the brush holder and the sealing material on the rear cover side, and an inlet opening in the ventilation passage at a downward position to introduce air from the rear cover side; a first discharge port for discharging the discharged air to the slip ring side; and a first discharge port communicating with the inside of the frame from the slip ring side for discharging the discharged air to the outside of the frame by the cooling fan. 2
There is provided an alternator for a vehicle, characterized in that a discharge port is provided in the frame on the side of the cooling fan.
上記構成によれば、ブラシとスリツプリングは
リアカバー、フレーム突出部、ブラシ保持器およ
びシール材で密閉されて、水等の浸入が防止され
る。一方、スリツプリング空間内の冷却は、冷却
フアンの負圧を利用して通風路を介し導入された
空気により行われ、冷却後の空気は摩耗粉を伴つ
てフレーム外へ排出される。冷却用の空気が通風
路内を上方向へ流れる際にその中の異物、水等が
自重により取り除かれる為に、防水性、耐異物浸
入性が損なわれない。 According to the above configuration, the brush and the slip ring are sealed by the rear cover, the frame protrusion, the brush holder, and the sealing material to prevent water from entering. On the other hand, the inside of the slip ring space is cooled by air introduced through the ventilation path using the negative pressure of the cooling fan, and the cooled air is discharged to the outside of the frame together with abrasion powder. When the cooling air flows upward in the ventilation passage, foreign matter, water, etc. therein are removed by its own weight, so waterproofness and foreign matter intrusion resistance are not impaired.
以下本考案を図に示す実施例について説明す
る。第１図は本考案が適用される発電機の一実施
例の断面図、第２図は本考案が適用される部分断
面詳細図、第３図および第４図は本考案のブラシ
保持器の正面図と側面図、第５図および第６図は
本考案のブラシ保持器及びスリツプリングボツク
スをシールするための形状をした弾性体のシール
材たとえばゴムである。第１図に示すような車両
用交流発電機においては、１対のフレーム８，
８′が共にほぼ椀状で多数のボルト１７等により
固着されている。前記フレーム８，８′の内周面
にはステータ７が圧入等の適当な方法で固着され
ている。また、ステータ７の内側にはランデル型
ポールコアのロータ６が位置し、両側面には冷却
用フアン１４，１４′が装着され、プーリ１６と
は反対側の前記フレーム８の外側にはスリツプリ
ング１１、ブラシ１５、整流装置、ブラシ保持器
５等が装着され、前記フアン１４によつて吸引さ
れる空気の取入口４を備えたリアカバー１３が前
記各構成部材を覆うように、前記フレーム８にブ
ツシユ１、前記各構成部材の取付け片２，３と共
にボルト、ナツト１２等により取り付けられてい
る。前記フレーム８には、第１図および第８図に
示す如く、スリツプリング１１をとり囲むよう
に、断面Ｃの字状のボツクス形成部８ａが形成さ
れている。８ｂはボツクス形成部８ａの先端部、
８ｃ，８ｄは平坦部である。 The present invention will be described below with reference to embodiments shown in the drawings. Figure 1 is a sectional view of an embodiment of a generator to which the present invention is applied, Figure 2 is a detailed partial cross-sectional view to which the present invention is applied, and Figures 3 and 4 are of the brush retainer of the present invention. The front and side views, FIGS. 5 and 6, show an elastic sealing material, such as rubber, shaped to seal the brush retainer and slip ring box of the present invention. In a vehicle alternator as shown in FIG. 1, a pair of frames 8,
8' are both substantially bowl-shaped and are fixed with a large number of bolts 17 and the like. The stator 7 is fixed to the inner peripheral surface of the frames 8, 8' by a suitable method such as press fitting. A Lundell-type pole core rotor 6 is located inside the stator 7, cooling fans 14, 14' are installed on both sides, and a slip ring 11 is placed outside the frame 8 on the opposite side of the pulley 16. , a brush 15, a rectifier, a brush holder 5, etc. are attached, and a rear cover 13 equipped with an intake port 4 for air sucked by the fan 14 is attached to the frame 8 so that the rear cover 13 covers each component. 1. It is attached with bolts, nuts 12, etc. together with the attachment pieces 2 and 3 of each of the above-mentioned constituent members. As shown in FIGS. 1 and 8, the frame 8 is formed with a box forming portion 8a having a C-shaped cross section so as to surround the slip ring 11. 8b is the tip of the box forming portion 8a;
8c and 8d are flat parts.
内周にブラシ１５を保持するブラシ保持器５は
第３図、第４図に示す如く、５ａは取付用腕、５
ｂは空気吸入口、５ｃは空気吐出口、５ｄは迷路
状の空気通風路形成の為のつい立て、５ｅ，５ｆ
はシール性向上のためのゴム押え用平坦部分であ
つて、シール材９と対接している。また、寸法ａ
は、通風路の高さ、寸法ｂ，ｃは空気吸入口５
ｂ、空気吐出口５ｃが形成されている面Ａの縦、
横、寸法ｄは、幅を示してある。なお、空気吸入
口５ｂの位置は、上記構成のブラシ保持器５を有
する交流発電機を車両に搭載したとき地面方向を
向くように配置され、一度外気からの吸入空気を
上方向へ流し、重力に逆らうため、その際重たい
水、異物等を取り除くと共に、空気のみを通風す
るような屈曲した迷路状通風路の形状・構造を有
している。 As shown in FIGS. 3 and 4, the brush holder 5 that holds the brush 15 on its inner periphery has a mounting arm 5a;
b is an air intake port, 5c is an air discharge port, 5d is a ridge for forming a maze-like air ventilation path, 5e, 5f
is a flat part for a rubber presser to improve sealing performance, and is in contact with the sealing material 9. Also, dimension a
is the height of the ventilation passage, dimensions b and c are the air intake port 5
b, the length of the surface A where the air outlet 5c is formed;
The horizontal dimension d indicates the width. The position of the air intake port 5b is such that it faces the ground when the alternator having the brush holder 5 having the above configuration is mounted on a vehicle, and once the intake air from the outside air is flowed upward, It has a curved labyrinth-like ventilation path shape and structure that removes heavy water, foreign objects, etc. and allows only air to pass through.
また、ブラシ保持器５とリアカバー１３との間
をシールする弾性体のシール材９は、例えばゴム
からなり、第５図、第６図、および第７図に示す
ような形状を有する。このシール材９は、ブラシ
保持器５の面Ａを覆う矩形状の平面部９ａを有
し、この平面部９ａの外周には、ブラシ保持器５
の寸法ａよりも若干大きい高さa′を有する突部９
ｂが形成されると共に、寸法b′，c′が、ブラシ保
持器５の寸法ｂ，ｃと対応している。そして、空
気吸入口９ｃ、空気吐出口６ｄは、ブラシ保持器
５の空気吸入口５ｂ、空気吐出口５ｃの位置、大
きさと対応している。 Further, an elastic sealing material 9 that seals between the brush holder 5 and the rear cover 13 is made of rubber, for example, and has a shape as shown in FIGS. 5, 6, and 7. This sealing material 9 has a rectangular plane part 9a that covers the surface A of the brush holder 5, and the outer periphery of this plane part 9a is provided with the brush holder 5.
A protrusion 9 having a height a' slightly larger than the dimension a of
b is formed, and the dimensions b', c' correspond to the dimensions b, c of the brush holder 5. The air suction port 9c and the air discharge port 6d correspond to the positions and sizes of the air suction port 5b and the air discharge port 5c of the brush holder 5.
また、平面部９ａと一体で、リング状の円環部
９ｅが形成され、この円環部９ｅの両端には、そ
れぞれ円周方向に溝９ｆ，９ｇが形成されてい
る。そして溝９ｆは、ボツクス形成部８ａの先端
８ｂが挿入されるべく、先端部８ｂと同様の大き
さをしている。 Further, a ring-shaped annular portion 9e is formed integrally with the flat portion 9a, and grooves 9f and 9g are formed in the circumferential direction at both ends of the annular portion 9e, respectively. The groove 9f has the same size as the tip 8b so that the tip 8b of the box forming portion 8a is inserted therein.
さらに、ブラシ保持器５が挿入される矩形状の
穴部９ｈを有する挿入部９ｉが、平面部９ａと円
環部９ｅとの間より、軸方向に一体に突出してい
る。また、穴部９ｈの軸方向寸法d′は、ブラシ保
持器５の寸法ｄとほぼ一致している。 Further, an insertion section 9i having a rectangular hole 9h into which the brush holder 5 is inserted projects integrally in the axial direction from between the plane section 9a and the annular section 9e. Further, the axial dimension d' of the hole 9h substantially matches the dimension d of the brush holder 5.
次に、ブラシ保持器５およびシール部材９の、
ボツクス形成部８ａへの組み付けについて説明す
る。 Next, the brush holder 5 and the seal member 9,
The assembly to the box forming portion 8a will be explained.
ブラシ保持器５を、シール部材９の挿入部９ｉ
の穴部９ｈに、若干の締め代を持つて挿入する。
この時、ブラシ保持器５のゴム押え用平坦部５
ｅ，５ｆを、挿入部９ｉの上平坦部９ｊに密接さ
せる。また、シール材９の平面部９ａへの突出部
９ｂを、ブラシ保持器５の面Ａに当接すること
で、空気吸入口９ｃ，５ｂおよび空気吐出口９
ｄ，５ｃがそれぞれ一致する。また、つい立て５
ｄと平面部９ａとの間で、迷路状の空気通路Ｃが
形成されることとなる。 The brush holder 5 is inserted into the insertion portion 9i of the seal member 9.
Insert it into the hole 9h with a slight tightening margin.
At this time, the rubber presser flat part 5 of the brush holder 5
e and 5f are brought into close contact with the upper flat portion 9j of the insertion portion 9i. In addition, by bringing the protruding portion 9b of the sealing material 9 into the plane portion 9a into contact with the surface A of the brush holder 5, the air suction ports 9c, 5b and the air discharge port 9
d and 5c respectively match. Also, just recently 5
A labyrinth-like air passage C is formed between d and the plane portion 9a.
その後、ブラシ保持器５のブラシ１５を、ボツ
クス形成部８ａの隙間Ｂ中に挿入し、スリツプリ
ング１１上に押圧する。この時、シール部材９の
挿入部９ｉの下平坦部９ｋが、ボツクス形成部８
ａの平坦部８ｃ，８ｄに当接すると共に、円環部
９ｅの溝９ｆを、ボツクス形成部８ａの先端部８
ｂに挿入している。 Thereafter, the brush 15 of the brush holder 5 is inserted into the gap B of the box forming portion 8a and pressed onto the slip ring 11. At this time, the lower flat part 9k of the insertion part 9i of the seal member 9 is inserted into the box forming part 8.
a, and the groove 9f of the annular portion 9e is brought into contact with the tip portion 8 of the box forming portion 8a.
It is inserted into b.
つまり、上述のように、ブラシ保持器５とボツ
クス形成部８ａとの間に、シール材９の挿入部９
ｉを介在させて、シールを行う。 That is, as described above, the insertion portion 9 of the sealing material 9 is inserted between the brush holder 5 and the box forming portion 8a.
Seal is performed with i interposed.
また、ボツクス形成部８ａの先端部８ｂとリア
カバー１３との間に、シール材９の円環部９ｅを
介在させることで、ボツクス形成部８ａの軸方向
の開口部ｃを、リアカバー１３とシール材９とで
覆つている。 Furthermore, by interposing the annular portion 9e of the sealing material 9 between the tip 8b of the box forming portion 8a and the rear cover 13, the axial opening c of the box forming portion 8a can be closed between the rear cover 13 and the sealing material. It is covered with 9.
従つて、シール材９により、スリツプリングボ
ツクス形成部８ａ内、外とのシール性を向上し、
スリツプリング１１への異物侵入および浸水防止
をしている。 Therefore, the sealing material 9 improves the sealing performance between the inside and outside of the slip ring box forming part 8a,
This prevents foreign matter from entering the slip ring 11 and water from entering.
さらに、シール材９は、第２図の部分断面詳細
図に示すように、リアカバー１３が複数個のナツ
ト１２によりフレーム８に締付け固定される際、
ブラシ保持器５の面Ａとリアカバー１３との間の
ゴム９の肉厚e′が常に圧縮して使用され、隙間が
できない寸法になつている。さらに、スリツプリ
ングボツクス形成部８ａの先端部８ｂとリアカバ
ー１３間においても同様にシール材９は、常に圧
縮して使用され隙間ができない寸法になつてい
る。 Furthermore, as shown in the detailed partial cross-sectional view of FIG.
The thickness e' of the rubber 9 between the surface A of the brush holder 5 and the rear cover 13 is always compressed during use, and is dimensioned to prevent any gap. Further, the sealing material 9 is similarly used in a compressed state between the tip end 8b of the slip ring box forming portion 8a and the rear cover 13, so that there is no gap.
なお、凹部９ｇは、リアカバー１３に圧縮され
て使用されやすい形状となつている。 Note that the recessed portion 9g has a shape that is compressed by the rear cover 13 and is easy to use.
８ｅは、リアフレーム８の内周側で、径方向に
沿つて形成された切欠き溝であり、ボツクス形成
部８ａ内と、リアフレーム８の内周とを連通して
いる。また、この切欠き溝８ｅは、リアフレーム
８の実車取付方向のほぼ地面方向に設けられ、ブ
ラシ摩耗粉の排出口となる空気吐出口である。 8e is a notch groove formed along the radial direction on the inner circumferential side of the rear frame 8, and communicates the inside of the box forming portion 8a with the inner circumference of the rear frame 8. Further, this notch groove 8e is provided substantially toward the ground in the direction in which the rear frame 8 is attached to the actual vehicle, and is an air discharge port that serves as a discharge port for brush abrasion powder.
次に、上記構成において作用を説明する。 Next, the operation of the above configuration will be explained.
発電機が回転し始めると同時にロータ６が回転
して、遠心フアン１４も回転する。この場合、遠
心フアン１４の負圧によりブラシ保持器５の背面
部に設けられた空気通風路の空気吸入口９ｃ，５
ｂからリアカバー１３の取入口４を経て、空気通
風路内に外気が浸入する。ここで外気は天方向
（上方向）へ一時流れるため、重力および迷路構
造により、重たい異物、水等が取り除かれ、空気
のみが流れて吐出口５ｃよりスリツプリングボツ
クス形成部８ａ内へ浸入する。この際、吸入され
た空気により、ブラシ１５およびスリツプリング
１１を同時に冷却する。 At the same time as the generator starts rotating, the rotor 6 rotates and the centrifugal fan 14 also rotates. In this case, the negative pressure of the centrifugal fan 14 causes the air suction ports 9c and 5 of the air ventilation path provided on the back side of the brush holder 5 to
Outside air enters into the air ventilation path from b through the intake port 4 of the rear cover 13. Since the outside air temporarily flows upward, heavy foreign matter, water, etc. are removed by gravity and the labyrinth structure, and only the air flows and enters the slip ring box forming portion 8a through the discharge port 5c. At this time, the brush 15 and the slip ring 11 are simultaneously cooled by the sucked air.
更にスリツプリングとの摺動により、削り取ら
れたブラシ１５のブラシ摩耗粉を下方向の１部に
設けられた吐出口８ｅより吐出される。この吐出
口８ｅより吐出されたブラシ摩耗粉はフアン１４
によりフレーム８の窓を通つて、外部へ吐出され
る。 Further, due to the sliding movement with the slip ring, the scraped brush abrasion powder of the brush 15 is discharged from a discharge port 8e provided in a lower portion. The brush abrasion powder discharged from the discharge port 8e is collected by the fan 14.
The liquid is discharged to the outside through the window of the frame 8.
なお、上記実施例ではブラシ保持器５の端面に
通風溝を設けたが、シールゴム９の方にブラシ保
持器５に形成したつい立て５ｄを設け、同様な通
風溝を形成しても同様な効果が得られる。 In the above embodiment, ventilation grooves were provided on the end face of the brush holder 5, but the same effect can be obtained by providing the ridges 5d formed on the brush holder 5 on the seal rubber 9 and forming similar ventilation grooves. is obtained.
本考案の車両用交流発電機は以上説明した通り
のもので、その効果を列挙すれば次の如くであ
る。 The vehicle alternator of the present invention is as described above, and its effects are enumerated as follows.
冷却フアンによつて外気をスリツプリング側
に吸入し、ブラシ、スリツプリングに当てるの
で、かなり温度低減ができ、ブラシ寿命を大巾
に向上させることができる。 Since outside air is sucked into the slip ring side by a cooling fan and is applied to the brush and slip ring, the temperature can be considerably reduced and the life of the brushes can be greatly improved.
冷却フアン側に第２の吐出口を設けて通風さ
せることにより、ブラシ摩耗粉等を冷却フアン
により、常に外部へ排出させることができる。 By providing a second outlet on the side of the cooling fan to allow ventilation, brush abrasion powder and the like can be constantly discharged to the outside by the cooling fan.
ロータの側面に取り付けられたフアンの負圧
を利用して通風を生じさせるので、発電機の回
転中は常に通風を生じさせることができる。 Since ventilation is generated using the negative pressure of the fan attached to the side of the rotor, ventilation can be generated at all times while the generator is rotating.
弾性体のシール材（ゴム）は常にリアカバー
により圧縮されているためスリツプリングボツ
クス内は吸入口と吐出口以外は隙間がなく有効
的に通風を行うことができ、更に外部からの異
物混入の心配もない。 Since the elastic sealing material (rubber) is constantly compressed by the rear cover, there are no gaps inside the slip ring box except for the inlet and outlet ports, allowing for effective ventilation, and there is also no need to worry about foreign matter getting in from the outside. Nor.
部品点数を増すことなく簡単な構造ででき
る。 This can be done with a simple structure without increasing the number of parts.
本考案によれば、以上のような優れた各効果を
有する車両用交流発電機を得ることができる。 According to the present invention, it is possible to obtain a vehicle alternator having each of the excellent effects described above.
第１図は本考案を適用した車両用交流発電機の
一実施例の断面図、第２図は本考案が適用される
部分の断面詳細図、第３図は本考案のブラシ保持
器の正面図、第４図は同ブラシ保持器の側面図、
第５図は本考案の弾性体シール材の正面図、第６
図は同シール材の側面図、第７図は、同シール材
の平面図、第８図はフレームの要部を示す斜視図
である。
５……ブラシ保持器、５ｂ……空気吸入口、６
……ロータ、７……ステータ、８，８′……フレ
ーム、８ｃ……空気吐出口、９……シール材、９
ｂ……空気吸入口、１１……スリツプリング、１
３……リアカバー、１４……冷却フアン、１５…
…ブラシ。
Fig. 1 is a cross-sectional view of an embodiment of a vehicle alternator to which the present invention is applied, Fig. 2 is a detailed cross-sectional view of a portion to which the present invention is applied, and Fig. 3 is a front view of the brush holder of the present invention. Figure 4 is a side view of the same brush holder.
Figure 5 is a front view of the elastic sealing material of the present invention;
The figure is a side view of the same sealing material, FIG. 7 is a plan view of the same sealing material, and FIG. 8 is a perspective view showing essential parts of the frame. 5... Brush holder, 5b... Air intake port, 6
... Rotor, 7 ... Stator, 8, 8' ... Frame, 8c ... Air discharge port, 9 ... Sealing material, 9
b...Air intake port, 11...Slip ring, 1
3...Rear cover, 14...Cooling fan, 15...
…brush.
Claims (1)
用の冷却フアンと、該ロータの周囲に配置された
ステータと、前記ロータ、冷却フアンおよびステ
ータを囲むごとく設けたフレームと、該フレーム
の外側に配置されたブラシ保持器、整流器および
スリツプリングをとり囲むようにしたリアカバー
とを有する車両用交流発電機に於いて、 ブラシと前記スリツプリングが摺動する部分を
前記リアカバー、フレームに設けた突出部および
ブラシ保持器でとり囲みかつこれらの各部材間の
隙間を密閉する弾性体のシール材を設け、 前記ブラシ保持器と前記リアカバー側のシール
材との間に上下方向に屈曲した通風路を形成し、
この通風路に下方向位置で開口して前記リアカバ
ー側より空気を導入する吸入口と、導入した空気
を前記スリツプリング側へ吐出する第１の吐出口
とを設け、 さらに、吐出した空気を前記冷却フアンにより
前記フレーム外へ排出するために前記スリツプリ
ング側より前記フレーム内に連通する第２の吐出
口を前記冷却フアン側のフレームに設けたことを
特徴とする車両用交流発電機。[Claims for Utility Model Registration] A rotor, a cooling fan provided on the side of the rotor for sucking in outside air, a stator placed around the rotor, and a stator provided surrounding the rotor, the cooling fan, and the stator. In a vehicle alternator having a frame and a rear cover surrounding a brush holder, a rectifier, and a slip ring disposed outside the frame, the portion on which the brush and the slip ring slide is defined as described above. An elastic sealing material that surrounds the rear cover, a protrusion provided on the frame, and a brush holder and seals the gap between these members is provided, and a top and bottom sealing material is provided between the brush holder and the sealing material on the rear cover side. Forming a ventilation passage bent in the direction,
The ventilation passage is provided with an inlet that opens at a downward position and introduces air from the rear cover side, and a first outlet that discharges the introduced air toward the slip ring side. An alternator for a vehicle, characterized in that a second discharge port communicating with the interior of the frame from the slip spring side is provided in the frame on the cooling fan side for discharging the fluid out of the frame by the cooling fan.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14780681U JPS5851663U (en) | 1981-10-06 | 1981-10-06 | Vehicle alternator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14780681U JPS5851663U (en) | 1981-10-06 | 1981-10-06 | Vehicle alternator |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5851663U JPS5851663U (en) | 1983-04-07 |
| JPS6241567Y2 true JPS6241567Y2 (en) | 1987-10-24 |
Family
ID=29940651
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14780681U Granted JPS5851663U (en) | 1981-10-06 | 1981-10-06 | Vehicle alternator |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5851663U (en) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0327842Y2 (en) * | 1985-08-08 | 1991-06-17 | ||
| JPH0639506U (en) * | 1991-04-05 | 1994-05-27 | 矢崎化工株式会社 | Casters that can be switched freely and fixed, and carts that use these casters. |
| JP4265571B2 (en) | 2005-06-01 | 2009-05-20 | 株式会社デンソー | Vehicle alternator |
| JP4479799B2 (en) | 2008-01-28 | 2010-06-09 | 株式会社デンソー | Vehicle alternator |
| JP2016101008A (en) * | 2014-11-21 | 2016-05-30 | 株式会社東芝 | Rotary electric machine |
-
1981
- 1981-10-06 JP JP14780681U patent/JPS5851663U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5851663U (en) | 1983-04-07 |
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