JPS6234564B2 - - Google Patents
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- JPS6234564B2 JPS6234564B2 JP56078257A JP7825781A JPS6234564B2 JP S6234564 B2 JPS6234564 B2 JP S6234564B2 JP 56078257 A JP56078257 A JP 56078257A JP 7825781 A JP7825781 A JP 7825781A JP S6234564 B2 JPS6234564 B2 JP S6234564B2
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00985—Control systems or circuits characterised by display or indicating devices, e.g. voice simulators
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Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車の車室内の空気調和を行う自動
車用空気調和装置の操作装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to an operating device for an air conditioner for an automobile that performs air conditioning in the cabin of an automobile.
従来より、この種の自動車用空気調和装置の操
作装置としては、例えば第１図および第２図に
夫々その操作パネルおよび構造を示すようなもの
が知られている（例えば、特開昭55−148608号参
照）。 Conventionally, as an operating device for this type of automobile air conditioner, there is, for example, one whose operating panel and structure are shown in FIGS. 1 and 2, respectively. 148608).
上記第１図において、１０１は操作パネル、１
０２はフアンスイツチ、１０３は温度レバー、１
０４はモードレバー、１０５は内外気切換レバー
であつて、これらフアンスイツチ１０２、温度レ
バー１０３、モードレバー１０４および内外気切
換レバー１０５は、その機能を表す絵もしくは記
号とともに、上記操作パネル１０１上に配置され
ている。 In FIG. 1 above, 101 is an operation panel;
02 is the fan switch, 103 is the temperature lever, 1
04 is a mode lever, and 105 is an inside/outside air switching lever. It is located.
一方、上記のような操作パネル１０１を備えた
自動車用空気調和装置は、第２図に示すように、
上記フアンスイツチ１０２によりブロア１０６の
回転を多段に切り換え、内外気切換レバー１０５
でエアインテークドア１０５′を実線位置および
二点鎖線位置に夫々切り換えて取り入れた内気
A0もしくは外気A1の送給量を調節する一方、温
度レバー１０３によりエアミツクスドア１０８の
位置およびヒータコア１１０のウオータコツク
（図示せず。）の開度を変えてヒータコア１１０を
通る空気の温度を調節し、モードレバー１０４に
連動するベントドア１０９とフロアドア１１１で
切り換えて、上記の空気を足元ノズル１１２とデ
フロスタノズル１１３に送り出すようにしてい
る。 On the other hand, an automobile air conditioner equipped with the operation panel 101 as described above, as shown in FIG.
The fan switch 102 switches the rotation of the blower 106 in multiple stages, and the inside/outside air switching lever 105
The inside air taken in by switching the air intake door 105' to the solid line position and the two-dot chain line position, respectively.
While adjusting the feed amount of A 0 or outside air A 1 , the temperature of the air passing through the heater core 110 is adjusted by changing the position of the air mix door 108 and the opening degree of the water tap (not shown) of the heater core 110 using the temperature lever 103. The above air is sent to the foot nozzle 112 and the defroster nozzle 113 by switching between the vent door 109 and the floor door 111 which are linked to the mode lever 104.
但し、上記第２図において、１０７はクーラコ
ア、１１４は該クーラコア１０７により冷やされ
た空気を吹き出す冷気吹出し口である。 However, in FIG. 2, 107 is a cooler core, and 114 is a cold air outlet that blows out air cooled by the cooler core 107.
上記のような自動車用空気調和装置において
は、操作するレバーの種類が多く、しかも、これ
らレバーは左右にストロークさせて操作する関係
上、フアンスイツチ１０２、温度レバー１０３、
モードレバー１０４および内外気切換レバー１０
５等は互いに離れて配置されており、自動車の運
転中の操作性が低いうえに、自動車の車室内の空
気調和の状態も、運転者が一目で簡単に判断でき
ないといつた欠点があつた。 In the above-mentioned automobile air conditioner, there are many types of levers to be operated, and since these levers are operated by stroking left and right, the fan switch 102, temperature lever 103,
Mode lever 104 and inside/outside air switching lever 10
The 5th class was placed far apart from each other, making it difficult to operate while driving, and the driver could not easily judge the air conditioning condition in the car's cabin at a glance. .
また、フアンスイツチ１０２はツマミを段階的
に切り換えてブロアモータ１０６の回転数を切り
換えるのに対して、温度調節は温度レバー１０３
のストローク量を変えて行うようにしているた
め、両者の操作感覚も異なるといつた欠点もあつ
た。 Further, while the fan switch 102 changes the rotation speed of the blower motor 106 by changing the knob in stages, the temperature is adjusted using the temperature lever 103.
Since the stroke amount is changed, the operating feel of the two methods is also different, which is a drawback.
本発明は従来の自動車用空気調和装置の操作装
置における上記欠点を解消すべくなされたもので
あつて、セツトスイツチとモード選択スイツチの
２つのスイツチ操作だけで自動車の車室内の空気
調和に必要な操作を行なうようにした、操作の容
易な自動車用空気調和装置の操作装置を提供する
ことを目的としている。 The present invention has been made in order to solve the above-mentioned drawbacks of conventional operating devices for automobile air conditioners, and allows operations necessary for air conditioning in a vehicle interior by operating only two switches, a set switch and a mode selection switch. An object of the present invention is to provide an easy-to-operate operation device for an air conditioner for a vehicle that performs the following operations.
このため、本発明は、自動車用空気調和装置の
動作機能、温度および風量を個々に制御するため
の制御信号を発する複数の独立した記憶装置と、
これら各記憶装置の制御信号を変化させ上記各記
憶装置に共通の信号を発する信号発生装置と、上
記各記憶装置のうち１つを上記信号発生装置に接
続する制御装置と、上記信号発生装置を動作させ
て信号を順次所定の方向に変化させる第１のスイ
ツチ機構と該第１のスイツチ機構と逆の方向に信
号を変化させる第２のスイツチ機構とを有するセ
ツトスイツチと、上記制御装置を動作させて読込
み動作する記憶装置を選択するモード選択スイツ
チとを備えたことを特徴としている。 To this end, the present invention provides a plurality of independent storage devices that issue control signals for individually controlling the operating functions, temperature and air volume of an automotive air conditioner;
a signal generating device that changes the control signal of each of these storage devices and generates a common signal to each of the storage devices; a control device that connects one of the storage devices to the signal generating device; A set switch having a first switch mechanism that is operated to sequentially change a signal in a predetermined direction and a second switch mechanism that is operated to change a signal in a direction opposite to the first switch mechanism, and a set switch that operates the control device. The present invention is characterized by comprising a mode selection switch for selecting a storage device to perform a read operation.
以下、添付図面を参照して本発明を詳細に説明
する。 Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
本発明に係る自動車用空気調和装置の操作装置
のブロツク図を第３図に示す。 FIG. 3 shows a block diagram of an operating device for an automobile air conditioner according to the present invention.
第３図において、１１は空気調和装置１００の
操作パネル、１２は空気調和装置１００を制御す
るコントロールユニツト、１３は自動車（図示せ
ず。）の車室内の空気調和の状態を表示する表示
パネル、１４は空気調和装置１００のブロア１０
６を駆動するブロアモータ（図示せず。）の回転
数を制御する風量制御アクチユエータ、１５はエ
ヤミツクスドア１０８の開度もしくはクーラコア
１０７、ヒータコア１１０の容量を調整し吹出空
気の温度を制御する温量制御アクチユエータ、１
６はベントドア１０９およびフロアドア１１１等
のエアドアを駆動するエアドアアクチユエータで
ある。 In FIG. 3, 11 is an operation panel of the air conditioner 100, 12 is a control unit that controls the air conditioner 100, 13 is a display panel that displays the state of air conditioning in the cabin of an automobile (not shown), 14 is the blower 10 of the air conditioner 100
An air volume control actuator 15 controls the number of revolutions of a blower motor (not shown) that drives 6, and a temperature control actuator 15 controls the temperature of the blown air by adjusting the opening of the air mixer door 108 or the capacity of the cooler core 107 and heater core 110. ,1
6 is an air door actuator that drives air doors such as the vent door 109 and the floor door 111.
上記操作パネル１１は、空気調和装置１００の
機能選択モード、風量調節モードおよび温度調節
モードを選択するモード選択スイツチ２１、該モ
ード選択スイツチ２１で選択されたモードによ
り、空気調和装置１００の機能、風量もしくは温
度を設定するセツトスイツチ２２および自動車に
搭載されているクーラ（図示せず。）の電源をオ
ン、オフするクーラ電源スイツチ２３を備えてい
る。 The operation panel 11 includes a mode selection switch 21 that selects a function selection mode, an air volume adjustment mode, and a temperature adjustment mode of the air conditioner 100, and a mode selection switch 21 that selects a function selection mode, an air volume adjustment mode, and a temperature adjustment mode of the air conditioner 100. Alternatively, it includes a set switch 22 for setting the temperature and a cooler power switch 23 for turning on and off the power to a cooler (not shown) mounted on the vehicle.
一方、表示パネル１３は、液晶表示パネルもし
くは螢光表示管等の表示装置からなり、空気調和
装置１００の動作中の機能を表すFRESH等の文
字の上側に配置した指標部２４および自動車の車
室内の空気調和の状態を矢印等で模式図的に表わ
した絵２５からなる動作機能表示部２６、風量の
強弱をバーグラフ表示する風量表示部２７および
自動車の車室内の温度をバーグラフ表示する温度
表示部２８等を有する。 On the other hand, the display panel 13 is composed of a display device such as a liquid crystal display panel or a fluorescent display tube, and includes an indicator part 24 arranged above the characters such as FRESH indicating the operating functions of the air conditioner 100, and An operating function display section 26 consisting of a picture 25 schematically showing the air conditioning status of the vehicle using arrows, etc., an air volume display section 27 that displays the strength of the air volume as a bar graph, and a temperature display section that displays the temperature inside the vehicle cabin as a bar graph. It has a display section 28 and the like.
本発明は、操作パネル１１のモード選択スイツ
チ２１を押圧している間に、コントロールユニツ
ト１２が、機能選択モード、風量設定モード、温
度設定モード、機能選択モード、……のように、
順次、各モードの選択を循環させ（選択中のモー
ドは、ランプ２９，３０および３１の点滅で表示
する。）、モード選択スイツチ２１の押圧を解除す
ることによつて任意のモードを選択し、表示パネ
ル１１のセツトスイツチ２２の操作により、空気
調和装置１００の機能、風量もしくは温度を設定
するようにしたものである。 In the present invention, while the mode selection switch 21 on the operation panel 11 is pressed, the control unit 12 selects the function selection mode, air volume setting mode, temperature setting mode, function selection mode, etc.
Sequentially cycle through the selections of each mode (the selected mode is indicated by flashing lamps 29, 30 and 31), and select any mode by releasing the mode selection switch 21; By operating the set switch 22 on the display panel 11, the function, air volume, or temperature of the air conditioner 100 can be set.
上記セツトスイツチ２２は、後述するように、
三組のスイツチ接点を有しており（第５図ｂ参
照）、その操作ノブに表示された右側の三角形部
分を押圧すれば、一組のスイツチ接点がオンして
表示パネル１３の指標部２４、風量表示部２７お
よび温度表示部２８の絵素を構成するセグメント
の点灯数が、コントロールユニツト１２の内部ク
ロツクに同期して増加して表示がアツプし、逆
に、上記操作ノブの左側の三角形の表示部分を押
圧すれば、いま一組のスイツチ接点がオンし、上
記セグメントの点灯数が減少して表示がダウンす
る。 The set switch 22 includes, as described later,
It has three sets of switch contacts (see Fig. 5b), and when the right triangular part displayed on the operation knob is pressed, one set of switch contacts turns on and the indicator section 24 of the display panel 13 is turned on. , the number of lit segments constituting the picture elements of the air volume display section 27 and temperature display section 28 increases in synchronization with the internal clock of the control unit 12, and the display increases, and conversely, the triangle on the left side of the operation knob If you press the display part, another set of switch contacts turns on, the number of lit segments decreases, and the display goes down.
運転者は、表示の上記アツプおよびダウンを見
て、セツトスイツチ２２の操作ノブに表示された
「セツト」の位置を押圧して、他の一組のスイツ
チ接点をオンとし、空気調和装置１００の機能、
風量もしくは温度の登録を行う。 The driver looks at the UP and DOWN on the display and presses the "SET" position displayed on the operation knob of the set switch 22 to turn on the other set of switch contacts and turn on the functions of the air conditioner 100. ,
Register the air volume or temperature.
上記のようにすれば、モード選択スイツチ２１
とセツトスイツチ２２の２つのスイツチを操作す
るだけで、空気調和装置１００の機能を選択する
とともに、風量および温度を任意に設定すること
ができる。 If you do the above, the mode selection switch 21
By simply operating two switches, ie and set switch 22, it is possible to select the function of the air conditioner 100 and to arbitrarily set the air volume and temperature.
次に、第３図の操作パネル１１、コントロール
ユニツト１２および表示パネル１３の部分の具体
的な回路図を第４図に示す。 Next, a detailed circuit diagram of the operation panel 11, control unit 12, and display panel 13 shown in FIG. 3 is shown in FIG.
上記第４図においては、第３図に対応する部分
を二点鎖線で囲んで第３図と同一の符号を付して
示している。 In FIG. 4, portions corresponding to those in FIG. 3 are surrounded by two-dot chain lines and given the same reference numerals as in FIG. 3.
コントロールユニツト１２は、モード選択用の
パルスを発するパルス発振器３２、該パルス発振
器３２の上記パルスをカウントする３進カウンタ
３３、該３進カウンタ３３のデコーダ３４、空気
調和装置１００の機能データを記憶する機能デー
タレジスタ３５、ブロア１０６の風量データを記
憶する風量データレジスタ３６、自動車の車室の
制御温度データを記憶する温度データレジスタ３
７、セツトスイツチ２２からの指令により、上記
の機能データ、風量データもしくは制御温度デー
タを出力するアツプダウンカウンタ３８、上記セ
ツトスイツチ２２からの指令により上記アツプダ
ウンカウンタ３８のカウント動作を停止させるト
グルフリツプフロツプ３９およびゲート４０，４
１，４２，４３等から構成される。 The control unit 12 stores function data of a pulse oscillator 32 that emits pulses for mode selection, a ternary counter 33 that counts the pulses of the pulse oscillator 32, a decoder 34 of the ternary counter 33, and the air conditioner 100. A function data register 35, an air volume data register 36 that stores air volume data of the blower 106, and a temperature data register 3 that stores control temperature data of the vehicle cabin.
7. An up-down counter 38 that outputs the above function data, air volume data or control temperature data in response to a command from the set switch 22, and a toggle flip-flop that stops the counting operation of the up-down counter 38 in response to a command from the set switch 22. 39 and gates 40, 4
It consists of 1, 42, 43, etc.
記憶装置は、上記機能データレジスタ３５と風
量データレジスタ３６と温度データレジスタ３７
から、信号発生装置は上記アツプダウンカウンタ
３８から、読込み制御装置は上記トグルフリツプ
フロツプ３９から各々構成されている。 The storage device includes the function data register 35, air volume data register 36, and temperature data register 37.
The signal generator is comprised of the up-down counter 38, and the read control device is comprised of the toggle flip-flop 39.
上記パルス発振器３２から出力するパルスは、
トグルフリツプフロツプ３９のＱ出力とともに、
ゲート４０に入力し、該ゲート４０の出力は、ゲ
ート４１および４３に入力する。 The pulse output from the pulse oscillator 32 is
Together with the Q output of toggle flip-flop 39,
The output of gate 40 is input to gates 41 and 43.
上記ゲート４１のいま一つの入力には、一端を
アースに接続したモード選択スイツチ２１の出力
がチヤタリング防止回路４４を通して入力する一
方、上記ゲート４１の出力は３進カウンタ３３の
トリガ端子Ｔに入力する。 The output of the mode selection switch 21 whose one end is connected to ground is input to the other input of the gate 41 through the chattering prevention circuit 44, while the output of the gate 41 is input to the trigger terminal T of the ternary counter 33. .
上記３進カウンタ３３の出力ＱA，ＱBはデコー
ダ３４の入力端子Ａ，Ｂに夫々入力する。 The outputs Q A and Q B of the ternary counter 33 are input to input terminals A and B of a decoder 34, respectively.
上記デコーダ３４は、３進カウンタ３３の出力
ＱA，ＱBが、（ＱBＱA）＝（00）、（01）、（10）、
（00）、……と変化するのに対応して、出力Q0，
Q1およびQ2は、（Q0Q1Q2）＝（100）、（010）、
（001）、（100）、……のように変化する。 The decoder 34 calculates that the outputs Q A and Q B of the ternary counter 33 are (Q B Q A )=(00), (01), (10),
(00), ..., the output Q 0 ,
Q 1 and Q 2 are (Q 0 Q 1 Q 2 ) = (100), (010),
Changes like (001), (100), etc.
上記デコーダ３４の出力Q0は機能データレジ
スタ３５の書込制御端子Ｔに入力し、また、出力
Q1およびQ2は風量データレジスタ３６および温
度データレジスタ３７の各書込制御端子Ｔに夫々
入力する。 The output Q0 of the decoder 34 is input to the write control terminal T of the functional data register 35, and also output
Q 1 and Q 2 are input to each write control terminal T of the air volume data register 36 and temperature data register 37, respectively.
上記機能データレジスタ３５、風量データレジ
スタ３６および温度データレジスタ３７の各デー
タ入力端子Ｄには、アツプダウンカウンタ３８
の出力Q0，Q1，……，Ｑoが夫々入力する。 Each data input terminal D of the function data register 35, air volume data register 36 and temperature data register 37 has an up/down counter 38.
The outputs Q 0 , Q 1 , ..., Q o are respectively input.
上記アツプダウンカウンタ３８のカウントのア
ツプおよびダウンを指定するためのＵ／Ｄ端子に
は、チヤタリング防止回路４５を通して、一端が
アースに接続されたセツトスイツチ２２のアツプ
スイツチ接点１７の出力が入力する一方、カウン
ト端子Ｃには、ゲート４３の出力が入力する。 The output of the up switch contact 17 of the set switch 22, one end of which is connected to ground, is input to the U/D terminal of the up/down counter 38 through a chattering prevention circuit 45. The output of the gate 43 is input to the terminal C.
上記ゲート４３は、ゲート４２の出力により開
閉し、ゲート４０から出力するパルスがアツプダ
ウンカウンタ３８の上記カウント端子Ｃに入力す
るのを制御するゲートで、ゲート４２には、チヤ
タリング防止回路４５を通して、上記アツプスイ
ツチ接点１７の出力が入力するとともに、チヤタ
リング防止回路４６を通して、一端をアースに接
続したセツトスイツチ２２のダウンスイツチ接点
１８の出力が入力する。 The gate 43 is a gate that is opened and closed by the output of the gate 42 and controls input of the pulse output from the gate 40 to the count terminal C of the up-down counter 38. The output of the up switch contact 17 is inputted, and the output of the down switch contact 18 of the set switch 22, one end of which is connected to ground, is inputted through the chattering prevention circuit 46.
一方、トグルフリツプフロツプ３９のトリガ端
子には、チヤタリング防止回路４７を通して、
一端をアースに接続したセツトスイツチ２２のセ
ツトスイツチ接点１９の出力を入力する。 On the other hand, a chattering prevention circuit 47 is connected to the trigger terminal of the toggle flip-flop 39.
The output of the set switch contact 19 of the set switch 22 whose one end is connected to ground is input.
以上説明したコントロールユニツト１２の機能
データレジスタ３５、風量データレジスタ３６お
よび温度データレジスタ３７の各出力D0は、表
示パネル１３に設けられた動作機能表示部２６の
機能表示デコーダ／ドライバ回路５１、風量表示
部２７の風量表示デコーダ／ドライバ回路５２お
よび温度表示部２８の温度表示デコーダ／ドライ
バ回路５３に夫々入力するとともに、風量制御ア
クチユエータ１４、温量制御アクチユエータ１５
およびエアドアアクチユエータ１６からなるアク
チユエータ２０に入力する。 Each output D0 of the function data register 35, air volume data register 36, and temperature data register 37 of the control unit 12 described above is connected to the function display decoder/driver circuit 51 of the operation function display section 26 provided on the display panel 13, and the air volume It is input to the air volume display decoder/driver circuit 52 of the display section 27 and the temperature display decoder/driver circuit 53 of the temperature display section 28, respectively, and the air volume control actuator 14 and the temperature control actuator 15.
and an actuator 20 consisting of an air door actuator 16.
表示パネル１３は、機能表示デコーダ／ドライ
バ回路５１、風量表示デコーダ／ドライバ回路５
２、温度表示デコーダ／ドライバ回路５３、ゲー
ト５４，５５，５６，５７、各エミツタをアース
に接続したトランジスタ５９，６０，６１、発振
器６２およびランプ２９，３０，３１を備えてい
る。 The display panel 13 includes a function display decoder/driver circuit 51 and an air volume display decoder/driver circuit 5.
2, a temperature display decoder/driver circuit 53, gates 54, 55, 56, 57, transistors 59, 60, 61 whose respective emitters are connected to ground, an oscillator 62, and lamps 29, 30, 31.
ゲート５４，５５，５６および５７はいずれも
２入力のアンドゲートであつて、ゲート５４には
コントロールユニツト１２の３進カウンタ３４の
出力Q0とゲート５７の出力が入力し、ゲート５
５には上記３進カウンタ３４の出力Q1とゲート
５７の出力が入力し、また、ゲート５５には上記
３進カウンタ３４の出力Q2とゲート５７の出力
が入力する。 The gates 54, 55, 56 and 57 are all two-input AND gates, and the output Q0 of the ternary counter 34 of the control unit 12 and the output of the gate 57 are input to the gate 54.
The output Q 1 of the ternary counter 34 and the output of the gate 57 are input to the gate 5, and the output Q 2 of the ternary counter 34 and the output of the gate 57 are input to the gate 55.
上記ゲート５４，５５および５６の各出力は
夫々トランジスタ５９，６０および６１の各ベー
スに入力し、トランジスタ５９のコレクタと電源
＋Vccとの間にはランプ２９を接続し、トランジ
スタ６０のコレクタと電源＋Vccとの間にはラン
プ３０を接続し、また、トランジスタ６１のコレ
クタと電源＋Vccとの間にはランプ３１を接続し
ている。 The outputs of the gates 54, 55 and 56 are input to the bases of transistors 59, 60 and 61, respectively, a lamp 29 is connected between the collector of the transistor 59 and the power supply +Vcc, and the collector of the transistor 60 and the power supply +Vcc are connected to each other. A lamp 30 is connected between the transistor 61 and the power supply +Vcc, and a lamp 31 is connected between the collector of the transistor 61 and the power supply +Vcc.
ゲート５７は発振器６２の出力により上記ラン
プ２９，３０および３１を点滅動作させるための
もので、該ゲート５７はコントロールユニツト１
２のトグルフリツプフロツプ３９の出力Ｑにより
開閉する。 The gate 57 is for blinking the lamps 29, 30, and 31 by the output of the oscillator 62, and the gate 57 is connected to the control unit 1.
It is opened and closed by the output Q of the second toggle flip-flop 39.
なお、セツトスイツチ２２としては、例えば第
５図ａおよびｂに夫々その操作の説明図および断
面図を示すようなものを使用することができる。 As the set switch 22, it is possible to use, for example, the one shown in FIGS. 5a and 5b, an explanatory view and a sectional view of its operation, respectively.
第５図ｂにおいて、７１は上部に開口する樹脂
ケース、７２は該樹脂ケース７１の上記開口に臨
ませて設けた操作ノブ、７３，７４はアツプスイ
ツチ接点１７を構成する接点、７５，７６はダウ
ンスイツチ接点１８を構成する接点、７７は両端
に夫々上記接点７３，７５を取り付けたバネ片、
７８は該バネ片７７を一端に支持する支持シヤフ
ト、７９は該支持シヤフト７８を上方に付勢する
付勢バネ、８０，８１はセツトスイツチ接点１９
を構成する接点である。 In FIG. 5b, 71 is a resin case with an opening at the top, 72 is an operation knob provided facing the opening of the resin case 71, 73 and 74 are contacts constituting the up switch contact 17, and 75 and 76 are down switches. A contact that constitutes the switch contact 18, 77 is a spring piece with the above-mentioned contacts 73 and 75 attached to both ends, respectively;
78 is a support shaft that supports the spring piece 77 at one end; 79 is a biasing spring that biases the support shaft 78 upward; and 80 and 81 are set switch contacts 19.
It is a contact point that makes up the
上記操作ノブ７２は、第５図ａに矢印ＡR，ＡL
およびＡPで夫々示すように、左右に回動すると
ともに、矢印ＡPで示す向きに押し下げることが
できるように樹脂ケース７１内に支持されてい
る。 The operation knob 72 is indicated by arrows A R and A L in FIG. 5a.
It is supported within the resin case 71 so that it can be rotated left and right as shown by and A P , and can be pushed down in the direction shown by the arrow A P .
アツプスイツチ接点１７の接点７３およびダウ
ンスイツチ接点１８の接点７５は上記操作ノブ７
２の両端下部に夫々臨ませるように配置するとと
もに、セツトスイツチ接点１９の接点８０，８１
は支持シヤフト７８の下端に対向して配置されて
おり、第５図ａに示すように、操作ノブ７２を矢
印ＡRの向きに回動させればアツプスイツチ接点
１７の接点７３と７４とが接触し、操作ノブ７２
を矢印ＡLの向きに回動させればダウンスイツチ
接点１８の接点７５と７６とが接触し、また、操
作ノブ７２を矢印ＡPの向きに押し込めば、セツ
トスイツチ接点１９の接点８１が支持シヤフト７
８に押されて接点８０に接触する。 The contact 73 of the up switch contact 17 and the contact 75 of the down switch contact 18 are connected to the operating knob 7.
The contacts 80 and 81 of the set switch contact 19
is arranged to face the lower end of the support shaft 78, and as shown in FIG . and operation knob 72
If you turn it in the direction of arrow A L , contacts 75 and 76 of down switch contact 18 will come into contact with each other, and if you push the operation knob 72 in the direction of arrow A P , contact 81 of set switch contact 19 will come into contact with the support shaft. 7
8 and contacts the contact point 80.
なお、接点８１は、常時、支持シヤフト７８に
圧接するようにして、アツプスイツチ接点１７の
接点７３およびダウンスイツチ接点１８の接点７
５に導通させることにより、第４図のアース側の
接点として使用するようにしている。 Note that the contact 81 is always in pressure contact with the support shaft 78, and is connected to the contact 73 of the up switch contact 17 and the contact 73 of the down switch contact 18.
By making it conductive to 5, it can be used as a contact on the ground side in FIG.
自動車用空気調和装置の操作装置を上記構成と
し、コントロールユニツト１２のトグルフリツプ
フロツプ３９の出力Ｑが“High”でゲート４０
および５７が開いており、表示パネル１３のラン
プ２９，３０および３１のいずれか一つが点滅動
作を行つているとき、モード選択スイツチ２１を
押圧すると、ゲート４１が開くため、パルス発振
器３２から出力するパルスは３進カウンタ３３に
入力する。 The operating device of the automobile air conditioner has the above configuration, and when the output Q of the toggle flip-flop 39 of the control unit 12 is "High", the gate 40 is
and 57 are open and any one of the lamps 29, 30, and 31 on the display panel 13 is blinking, when the mode selection switch 21 is pressed, the gate 41 opens and the pulse oscillator 32 outputs an output. The pulse is input to a ternary counter 33.
３進カウンタ３３は上記パルスをカウントし、
デコーダ３４は、機能選択データレジスタ３５、
風量データレジスタ３６および温度データレジス
タ３７を、機能選択データレジスタ３５、風量デ
ータレジスタ３６、温度データレジスタ３７、機
能選択データレジスタ３５、……の順に、順次、
書込可能とする一方、ゲート５４，５５および５
６も、ゲート５４，５５，５６，５４，……の順
に、順次、開かせる。 The ternary counter 33 counts the pulses,
The decoder 34 includes a function selection data register 35,
The air volume data register 36 and the temperature data register 37 are sequentially changed to the function selection data register 35, the air volume data register 36, the temperature data register 37, the function selection data register 35, ...
While writing is enabled, gates 54, 55 and 5
6, the gates 54, 55, 56, 54, . . . are sequentially opened in this order.
一方、このとき、トグルフリツプフロツプ３９
の出力Ｑは、上記のように、“High”であるた
め、ゲート５７は開いており、発振器６２から出
力するパルスは該ゲート５７を通つて、ゲート５
４，５５もしくは５６に入力する。 On the other hand, at this time, the toggle flip-flop 39
Since the output Q of is "High" as described above, the gate 57 is open, and the pulse output from the oscillator 62 passes through the gate 57 and is output to the gate 5.
4, 55 or 56.
このため、トランジスタ５９，６０および６１
に接続されたランプ２９，３０および３１は、ラ
ンプ２９，３０，３１，２９，……の順に、順
次、発振器６２の出力パルスの周期、例えば0.5
Hzで点滅し、運転者に現在、選択されているモー
ドを知らせる。 Therefore, transistors 59, 60 and 61
The lamps 29, 30 and 31 connected to the lamps 29, 30, 31, 29, .
Flashes at Hz to inform the driver of the currently selected mode.
そこで、運転者が、例えば、ランプ３１が点滅
している時にモード選択スイツチ２１から手を離
すと、ゲート４１が閉じ、３進カウンタ３３はカ
ウントを停止するため、上記ランプ３１の点滅が
続行される。 Therefore, if the driver releases the mode selection switch 21 while the lamp 31 is blinking, for example, the gate 41 closes and the ternary counter 33 stops counting, so the lamp 31 continues blinking. Ru.
上記状態で、セツトスイツチ２２の操作ノブ７
２を、例えば、第５図ａに示す矢印ＡR側に回動
させれば、アツプスイツチ接点１７がオンし、ア
ツプダウンカウンタ３８がアツプカウント状態と
なり、該アツプダウンカウンタ３８はパルス発振
器３２からのパルスをアツプカウントする。 In the above state, the operation knob 7 of the set switch 22
2, for example, in the direction of the arrow A R shown in FIG. Count up the pulses.
上記アツプダウンカウンタ３８の出力は、温度
データレジスタ３７にラツチされ、該温度データ
レジスタ３７にラツチされる数値は順次大きくな
り、それにつれて、温度表示部２８のバーグラフ
の長さも右側に伸びる。 The output of the up-down counter 38 is latched in the temperature data register 37, and the numerical value latched in the temperature data register 37 increases successively, and the length of the bar graph on the temperature display section 28 also extends to the right.
上記とは逆に、セツトスイツチ２２の操作ノブ
７２を、第５図ａに示す矢印ＡL側に回動させれ
ば、アツプダウンカウンタ３８はダウンカウント
を行い、上記と全く同様にして、温度表示部２８
のバーグラフの長さは短くなる。 Contrary to the above, if the operating knob 72 of the set switch 22 is turned in the direction of the arrow A L shown in FIG. Part 28
The length of the bar graph becomes shorter.
温度表示部２８のバーグラフが例えば20℃を指
示したときに、セツトスイツチ２２の操作ノブ７
２を、第５図ａに示す矢印ＡPの向きに押し込め
ば、セツトスイツチ２２のセツトスイツチ接点１
９がオンし、トグルフリツプフロツプ３９の出力
Ｑは“Low”となつてゲート４０および５７が閉
じ、アツプダウンカウンタ３８がカウント動作を
停止し、アクチユエータ２０の温量制御アクチユ
エータ１５は、そのときの温度データレジスタ３
７の記憶内容により車室内の温度を制御する。 When the bar graph on the temperature display section 28 indicates, for example, 20°C, the operation knob 7 of the set switch 22
2 in the direction of the arrow A P shown in FIG. 5a, the set switch contact 1 of the set switch 22
9 is turned on, the output Q of the toggle flip-flop 39 becomes "Low", gates 40 and 57 are closed, the up-down counter 38 stops counting, and the temperature control actuator 15 of the actuator 20 is turned on. Temperature data register 3
The temperature inside the vehicle is controlled according to the memory contents of 7.
また、ことき、ゲート５７が閉じることによ
り、ランプ３１の点滅は停止する。 Also, when the gate 57 closes, the lamp 31 stops blinking.
上記のようにして、制御温度の設定を行うこと
ができる。 The control temperature can be set as described above.
空気調和装置１００の機能の選択およびブロア
１０６の風量の設定も、上記と全く同様にして行
うことができる。 The selection of the function of the air conditioner 100 and the setting of the air volume of the blower 106 can also be performed in exactly the same manner as described above.
以上のようにして、モード選択スイツチ２１と
セツトスイツチ２２の２つのスイツチだけで、空
気調和装置１００の機能の選択、風量および温度
設定を行うことができる。 As described above, the functions of the air conditioner 100 can be selected and the air volume and temperature can be set using only two switches, the mode selection switch 21 and the set switch 22.
なお、機能表示デコーダ／ドライバ５１は、現
在選択されている空気調和装置１００の機能を表
示パネル１３の指標部２４に併せて、絵２５によ
つても行つており、運転者は、上記の絵２５の表
示から、直ちに、空気調和の状態を知ることがで
きるようにすることが好ましい。 The function display decoder/driver 51 also displays the currently selected function of the air conditioner 100 using the indicator section 24 of the display panel 13 as well as a picture 25, so that the driver can It is preferable to be able to immediately know the air conditioning status from the display at 25.
本発明は、自動車に限定されるものではなく、
一般の車両等に広く適用できる。 The present invention is not limited to automobiles;
It can be widely applied to general vehicles, etc.
以上、詳述したことからも明らかなように、本
発明は、自動車用空気調和装置の各種機能をモー
ド選択スイツチで選択するとともに、セツトスイ
ツチで温度や風量等の設定を行うようにしたか
ら、２つのスイツチ操作だけで、自動車の車室内
の空気調和に必要な操作を行うことができ、自動
車用空気調和装置の操作装置の操作性が大巾に向
上する。 As is clear from the detailed description above, the present invention allows various functions of an automobile air conditioner to be selected using a mode selection switch, and settings such as temperature and air volume are made using a set switch. With just one switch operation, the operations necessary for air conditioning in the vehicle interior can be performed, and the operability of the operating device of the automobile air conditioner is greatly improved.
また、自動車の車室内の空気調和の状態をグラ
フイツク表示するようにすれば、運転者は一目で
車室内の空気調和の状態を知ることができる。 Furthermore, if the state of air conditioning in the vehicle interior is graphically displayed, the driver can know the state of air conditioning in the vehicle interior at a glance.
第１図は従来の自動車用空気調和装置の操作パ
ネルの平面図、第２図は自動車用空気調和装置の
説明図、第３図は本発明に係る自動車用空気調和
装置の操作装置のブロツク図、第４図は第３図の
具体的な回路図、第５図ａはセツトスイツチの操
作説明図、第５図ｂはセツトスイツチの縦断面図
である。
１１……操作パネル、１２……コントロールユ
ニツト、１３……表示パネル、１４……風量制御
アクチユエータ、１５……温量制御アクチユエー
タ、１６……エアドアアクチユエータ、２１……
モード選択スイツチ、２２……セツトスイツチ、
２６……動作機能表示部、２７……風量表示部、
２８……温度表示部、３５，３６，３７……記憶
装置、３８……信号発生装置、３９……読込み制
御装置。
FIG. 1 is a plan view of the operating panel of a conventional air conditioner for an automobile, FIG. 2 is an explanatory diagram of the air conditioner for an automobile, and FIG. 3 is a block diagram of an operating device for an air conditioner for an automobile according to the present invention. 4 is a detailed circuit diagram of FIG. 3, FIG. 5a is an explanatory diagram of the operation of the set switch, and FIG. 5 b is a longitudinal sectional view of the set switch. 11... Operation panel, 12... Control unit, 13... Display panel, 14... Air volume control actuator, 15... Temperature control actuator, 16... Air door actuator, 21...
Mode selection switch, 22...Set switch,
26...Operational function display section, 27...Air volume display section,
28...Temperature display unit, 35, 36, 37...Storage device, 38...Signal generator, 39...Reading control device.
Claims (1)
び風量を個々に制御するための制御信号を発する
複数の独立した記憶装置と、これら各記憶装置の
制御信号を変化させ上記各記憶装置に共通の信号
を発する信号発生装置と、上記各記憶装置のうち
の１つを上記信号発生装置に接続する制御装置
と、上記信号発生装置を動作させて信号を順次所
定の方向に変化させる第１のスイツチ機構と該第
１のスイツチ機構と逆の方向に信号を変化させる
第２のスイツチ機構とを有するセツトスイツチ
と、上記制御装置を動作させて読込み動作する記
憶装置を選択するモード選択スイツチとを備えた
ことを特徴とする自動車用空気調和装置の操作装
置。1 A plurality of independent storage devices that emit control signals for individually controlling the operating functions, temperature, and air volume of an automotive air conditioner, and a signal common to each of the storage devices that changes the control signals of each of these storage devices. a control device that connects one of the storage devices to the signal generation device; and a first switch mechanism that operates the signal generation device to sequentially change the signal in a predetermined direction. and a second switch mechanism that changes a signal in the opposite direction to the first switch mechanism, and a mode selection switch that operates the control device to select a storage device to perform a read operation. An operating device for an automotive air conditioner, characterized by:
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56078257A JPS57194112A (en) | 1981-05-23 | 1981-05-23 | Controller of air conditioner for automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56078257A JPS57194112A (en) | 1981-05-23 | 1981-05-23 | Controller of air conditioner for automobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57194112A JPS57194112A (en) | 1982-11-29 |
| JPS6234564B2 true JPS6234564B2 (en) | 1987-07-28 |
Family
ID=13656932
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56078257A Granted JPS57194112A (en) | 1981-05-23 | 1981-05-23 | Controller of air conditioner for automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS57194112A (en) |
Families Citing this family (8)
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|---|---|---|---|---|
| JPS58190211U (en) * | 1982-02-12 | 1983-12-17 | カルソニックカンセイ株式会社 | Speed control device for fan motor in vehicle air conditioner |
| IT8322174V0 (en) * | 1983-06-21 | 1983-06-21 | Cavis Cavetti Isolati Spa | CONTROL UNIT, APPLICABLE ON INSTRUMENT PANELS OR DASHBOARDS, PARTICULARLY DESIGNED FOR THE ADJUSTMENT AND CONTROL OF AIR CONDITIONING, INSIDE MOTOR VEHICLES. |
| JPS6146209U (en) * | 1984-08-31 | 1986-03-27 | カルソニックカンセイ株式会社 | In-vehicle device operating device |
| JP2589066B2 (en) * | 1985-02-22 | 1997-03-12 | 三洋電機株式会社 | Sauna bath equipment |
| JPH057049Y2 (en) * | 1985-07-04 | 1993-02-23 | ||
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| JPH0662054B2 (en) * | 1989-07-31 | 1994-08-17 | 日産車体株式会社 | Vehicle air conditioner operation control device |
| FR2738533B1 (en) * | 1995-09-07 | 1997-10-17 | Valeo Climatisation | HEATING AND / OR AIR CONDITIONING SYSTEM FOR MOTOR VEHICLE |
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| JPS5519721U (en) * | 1978-07-25 | 1980-02-07 | ||
| JPS5559013A (en) * | 1978-10-23 | 1980-05-02 | Diesel Kiki Co Ltd | Mode change-over apparatus for cooling/heating equipment of automobile |
-
1981
- 1981-05-23 JP JP56078257A patent/JPS57194112A/en active Granted
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57194112A (en) | 1982-11-29 |
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