JPS6231642Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6231642Y2 JPS6231642Y2 JP10688182U JP10688182U JPS6231642Y2 JP S6231642 Y2 JPS6231642 Y2 JP S6231642Y2 JP 10688182 U JP10688182 U JP 10688182U JP 10688182 U JP10688182 U JP 10688182U JP S6231642 Y2 JPS6231642 Y2 JP S6231642Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel valve
- reference value
- displacement
- fuel
- combustion cycle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 42
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 33
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 16
- 230000005856 abnormality Effects 0.000 claims description 13
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 claims description 10
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 7
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
Landscapes
- High-Pressure Fuel Injection Pump Control (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は燃料弁作動異常警報装置に係り、特
に、シリンダ内に燃料を供給するための燃料弁の
作動の異常を検出し、異常が検出されたとき警報
あるいはシリンダへの燃料の供給を遮断するため
の信号を出すのに好適な燃料弁作動異常警報装置
に関する。[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a fuel valve operation abnormality warning device, and in particular, detects an abnormality in the operation of a fuel valve for supplying fuel into a cylinder, and when an abnormality is detected, an alarm is issued or an alarm is sent to the cylinder. The present invention relates to a fuel valve operation abnormality warning device suitable for issuing a signal to cut off the supply of fuel to a fuel valve.
ガス噴射式デイーゼル機関などにおいて、シリ
ンダ内へ燃料を供給するための燃料弁の開度を制
御する燃料弁スピンドルが粘着などによつて固着
すると、燃料弁が開放状態になつたままになるこ
とがある。このようなことが生じると大量の燃料
がシリンダ内に供給され、エンジンが損傷する恐
れがある。 In gas-injection diesel engines, if the fuel valve spindle that controls the opening of the fuel valve that supplies fuel into the cylinder becomes stuck due to adhesive, the fuel valve may remain open. be. If this happens, a large amount of fuel will be supplied into the cylinders, potentially damaging the engine.
本考案は前記課題に鑑みなされたものであり、
その目的は、シリンダ内へ燃料を供給するための
燃料弁の作動に異常が生じたとき、警報あるいは
シリンダへの燃料の供給を遮断するための信号を
出すことができる燃料弁作動異常警報装置を提供
することにある。 This invention was made in view of the above problems,
The purpose is to provide a fuel valve operation abnormality warning device that can issue an alarm or a signal to cut off the supply of fuel to the cylinder when an abnormality occurs in the operation of the fuel valve that supplies fuel into the cylinder. It is about providing.
前記目的を達成するために本考案は、シリンダ
内へ燃料を供給するための燃料弁の開度を制御す
る燃料弁スピンドルの変位量を検出する変位量セ
ンサと、エンジンの燃焼サイクルに同期したパル
スを発生するパルス発生器と、パルス発生器出力
に基づいて前記燃焼サイクルの比較するサイクル
に先立つ数サイクルの任意の設定時点におけるス
ピンドル変位量の平均値を正常なスピンドル変位
量としての基準とし、この基準値と前記時点に同
期した前記変位量センサ出力とを比較し前記変位
量センサ出力が前記基準値以外の値になつたとき
警報信号を出力する制御装置とを設け、燃料弁の
作動の異常が検出されたとき、警報あるいは燃料
弁への燃料の供給を遮断するための信号を出すこ
とを特徴とする。 In order to achieve the above object, the present invention includes a displacement sensor that detects the displacement of a fuel valve spindle that controls the opening degree of the fuel valve for supplying fuel into the cylinder, and a pulse sensor that is synchronized with the combustion cycle of the engine. Based on the pulse generator that generates a a control device that compares a reference value with the displacement sensor output synchronized at the time point and outputs an alarm signal when the displacement sensor output becomes a value other than the reference value; is detected, it issues an alarm or a signal to cut off the supply of fuel to the fuel valve.
以下、図面に基づいて本考案の好適な実施例を
説明する。 Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described based on the drawings.
第１図には本考案の好適な実施例としての構成
図が示されている。 FIG. 1 shows a block diagram of a preferred embodiment of the present invention.
本実施例における燃料弁作動異常警報装置は、
第１図に示される如く、変位量センサ２、パルス
発生器４、制御装置６から構成されている。 The fuel valve operation abnormality warning device in this embodiment is as follows:
As shown in FIG. 1, it is composed of a displacement sensor 2, a pulse generator 4, and a control device 6.
変位量センサ２は、シリンダ内へ燃料を供給す
るための燃料弁の開度を制御する燃料弁スピンド
ル１０に設けられ燃料弁スピンドル１０の変位量
を検出し、アナログ量の検出出力を制御装置６に
供給する。 The displacement sensor 2 is provided on a fuel valve spindle 10 that controls the opening degree of a fuel valve for supplying fuel into the cylinder, and detects the displacement amount of the fuel valve spindle 10, and sends an analog detection output to a control device 6. supply to.
パルス発生器４は、基準パルス発生器２１、タ
イミングパルス発生器２０からなり、基準パルス
発生器２１はエンジンの燃焼サイクルに同期した
基準パルス（例えば、ピストンの作動に連動し燃
料弁スピンドルを作動させるためのカム軸が１回
転する毎に発生するパルス）を発生し、タイミン
グパルス発生器２０は燃焼サイクルの所定の時期
に同期したタイミングパルス（例えば、ピストン
の作動に同期したクランク角度毎に発生するパル
ス）を発生し、これらのパルスを制御装置６に供
給する。 The pulse generator 4 includes a reference pulse generator 21 and a timing pulse generator 20. The reference pulse generator 21 generates a reference pulse synchronized with the combustion cycle of the engine (for example, in conjunction with the operation of a piston to operate a fuel valve spindle). The timing pulse generator 20 generates a timing pulse (generated every time the camshaft rotates once), and the timing pulse generator 20 generates a timing pulse synchronized with a predetermined timing of the combustion cycle (e.g., generated every crank angle synchronized with the operation of the piston). pulses) and feeds these pulses to the control device 6.
制御装置６は、増幅器１２、Ａ／Ｄ変換器１
４、マイクロコンピユータ１６、コントローラ１
８から構成されている。 The control device 6 includes an amplifier 12 and an A/D converter 1.
4, microcomputer 16, controller 1
It consists of 8.
増幅器１２は、変位量センサ２の検出出力を増
幅し、出力信号をＡ／Ｄ変換器１４に供給する。
この信号は、Ａ／Ｄ変換器１４によつてデジタル
信号に変換されたあとマイクロコンピユータ１６
に供給される。又、コントローラ１８は、エンジ
ンの燃焼サイクルにおける燃料弁スピンドルの所
定の位置における変位量を検出するための設定が
なされると、基準パルス発生器４の出力パルスに
基づいて前記設定に対応したタイミングパルスを
Ａ／Ｄ変換器１４、マイクロコンピユータ１６へ
供給する。なお、燃料弁スピンドルの変位量を検
出するための時期は任意に設定できる。前記タイ
ミングパルスは、タイミングパルス発生器２０の
出力パルスに基づくパルスであつて、エンジンの
燃焼サイクルの所定の時点に同期したパルスであ
る。そのため、Ａ／Ｄ変換器１４からは、エンジ
ンの燃焼サイクルの所定の時点に同期した変位量
センサ２の検出出力に基づく信号が出力される。 The amplifier 12 amplifies the detection output of the displacement sensor 2 and supplies the output signal to the A/D converter 14 .
This signal is converted into a digital signal by the A/D converter 14 and then sent to the microcomputer 16.
is supplied to Further, when a setting is made to detect the amount of displacement of the fuel valve spindle at a predetermined position in the combustion cycle of the engine, the controller 18 generates a timing pulse corresponding to the setting based on the output pulse of the reference pulse generator 4. is supplied to the A/D converter 14 and the microcomputer 16. Note that the timing for detecting the amount of displacement of the fuel valve spindle can be set arbitrarily. The timing pulse is a pulse based on the output pulse of the timing pulse generator 20, and is a pulse synchronized with a predetermined point in the combustion cycle of the engine. Therefore, the A/D converter 14 outputs a signal based on the detection output of the displacement sensor 2 synchronized with a predetermined point in the combustion cycle of the engine.
マイクロコンピユータ１６は、コントローラ１
８からのタイミングパルスに基づいて比較サイク
ルに先立つ数サイクルの所定の時期における変位
量の平均値をエンジン燃焼サイクルの所定の時点
における正常なスピンドル変位量の基準値し、こ
の基準値と、前記時点に同期した変位量センサ２
の出力であるＡ／Ｄ変換器１４の出力信号とを比
較する。 The microcomputer 16 is the controller 1
Based on the timing pulse from 8, the average value of the displacement amount at a predetermined time in several cycles preceding the comparison cycle is used as a reference value for the normal spindle displacement amount at a predetermined time point in the engine combustion cycle, and this reference value and the above-mentioned time point. Displacement sensor 2 synchronized with
The output signal of the A/D converter 14 is compared with the output signal of the A/D converter 14.
すなわち、燃料弁スピンドル１０は、第２図の
ａに示さる如く、エンジンの運転サイクルに従つ
て変位する。そこで、エンジンの燃焼サイクルの
所定の時点における変位量センサ２の検出出力と
前記基準値とを比較すれば、燃料弁の作動の異常
を確実に検出できる。 That is, the fuel valve spindle 10 is displaced according to the operating cycle of the engine, as shown in FIG. 2a. Therefore, by comparing the detection output of the displacement amount sensor 2 at a predetermined point in the combustion cycle of the engine with the reference value, it is possible to reliably detect an abnormality in the operation of the fuel valve.
この場合、本実施例においては、所定の燃焼サ
イクルに亘つて検出された変位量センサ２の検出
出力と前記基準値とを比較し、前記基準値を、前
記所定の燃焼サイクル毎に更新するようにしてい
る。そのため、変位量センサ２の検出出力のドリ
フトに基づく誤動作を防止できる。 In this case, in this embodiment, the detection output of the displacement sensor 2 detected over a predetermined combustion cycle is compared with the reference value, and the reference value is updated every predetermined combustion cycle. I have to. Therefore, malfunctions due to drift in the detection output of the displacement sensor 2 can be prevented.
一方、燃料弁スピンドルが固着して、このスピ
ンドルの変位量が第２図のｂに示される如く変位
し、変位量センサ２の検出出力が前記基準値以外
の値になると、マイクロコンピユータ１６から警
報信号１００が出力される。 On the other hand, if the fuel valve spindle becomes stuck and the displacement amount of this spindle is displaced as shown in FIG. A signal 100 is output.
このように本実施例においては、変位量センサ
の出力がエンジン燃焼サイクルの任意の時点にお
ける正常なスピンドル変位量としての基準値以外
の値になつたとき警報を出すことができるので、
燃料弁の作動の異常が生じた場合、この警報信号
を用いてエンジンを停止させることができる。又
さらに本実施例においては、所定の燃焼サイクル
に亘つて検出された変位量センサ出力と比較サイ
クルに先立つ数サイクルの所定の位置のスピンド
ル変位量の平均値を正常な燃料弁スピンドル変位
量とした基準値とを比較しているので、変位量セ
ンサの検出出力にドリフトが生じた場合でも装置
が誤動作することはない。 In this way, in this embodiment, an alarm can be issued when the output of the displacement amount sensor reaches a value other than the standard value for the normal spindle displacement amount at any point in the engine combustion cycle.
If an abnormality occurs in the operation of the fuel valve, this warning signal can be used to stop the engine. Furthermore, in this embodiment, the average value of the displacement amount sensor output detected over a predetermined combustion cycle and the spindle displacement amount at a predetermined position in several cycles prior to the comparison cycle was taken as the normal fuel valve spindle displacement amount. Since the reference value is compared, even if a drift occurs in the detection output of the displacement amount sensor, the device will not malfunction.
以上説明したように本考案によれば、燃料弁の
作動の異常が検出された場合には、警報信号が出
され、更にこの信号を用いてエンジンを停止する
ことができるので、燃料弁の作動の異常による事
故を未然に防止することができる。 As explained above, according to the present invention, if an abnormality in the operation of the fuel valve is detected, an alarm signal is issued, and this signal can be used to stop the engine. Accidents caused by abnormalities can be prevented.
第１図は本考案の好適な実施例としての構造
図、第２図のａ，ｂはそれぞれの燃料弁スピンド
ルの変位を説明するための図である。
２……変位量センサ、４……パルス発生器、６
……制御装置、１０……燃料弁スピンドル。
FIG. 1 is a structural diagram of a preferred embodiment of the present invention, and FIGS. 2a and 2b are diagrams for explaining the displacement of each fuel valve spindle. 2... Displacement sensor, 4... Pulse generator, 6
...Control device, 10...Fuel valve spindle.
Claims (1)
開度を制御する燃料弁スピンドルの変位量を検
出する変位量センサと、エンジンの燃焼サイク
ルに同期したパルスを発生するパルス発生器
と、パルス発生器出力に基づいて前記燃焼サイ
クルの比較するサイクルに先だつ数サイクルの
任意の設定時点におけるスピンドル変位量の平
均値を正常な燃料弁スピンドル変位量として基
準値とし、この基準値と前記時点に同期した前
記変位量センサ出力とを比較し前記変位量セン
サ出力が前記基準値以外の値になつたとき警報
信号を出力する制御装置と、を有することを特
徴とする燃料弁作動異常警報装置。 (2) 前記制御装置は、所定の燃焼サイクルに亘つ
て検出された任意の設定時点における前記変位
量センサ出力と前記基準値とを比較し、前記基
準値を、前記所定の燃焼サイクル毎に更新する
ことを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１
項記載の燃料弁作動異常警報装置。[Scope of Claim for Utility Model Registration] (1) A displacement sensor that detects the displacement of a fuel valve spindle that controls the opening of the fuel valve to supply fuel into the cylinder, and a pulse that is synchronized with the combustion cycle of the engine. The average value of the spindle displacement amount at an arbitrary setting point in several cycles of the combustion cycle prior to the cycle to be compared based on the pulse generator output and the pulse generator output is set as a reference value as the normal fuel valve spindle displacement amount. , a control device that compares the reference value with the displacement sensor output synchronized at the time point and outputs an alarm signal when the displacement sensor output becomes a value other than the reference value. Fuel valve operation abnormality warning device. (2) The control device compares the displacement amount sensor output at an arbitrary set point detected over a predetermined combustion cycle with the reference value, and updates the reference value for each of the predetermined combustion cycles. Claim 1 for utility model registration characterized by:
The fuel valve operation abnormality alarm device described in .
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10688182U JPS5911122U (en) | 1982-07-14 | 1982-07-14 | Fuel valve operation abnormality warning device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10688182U JPS5911122U (en) | 1982-07-14 | 1982-07-14 | Fuel valve operation abnormality warning device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5911122U JPS5911122U (en) | 1984-01-24 |
| JPS6231642Y2 true JPS6231642Y2 (en) | 1987-08-13 |
Family
ID=30249939
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10688182U Granted JPS5911122U (en) | 1982-07-14 | 1982-07-14 | Fuel valve operation abnormality warning device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5911122U (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4539036B2 (en) * | 2003-06-06 | 2010-09-08 | 日産自動車株式会社 | Fuel injection valve protection device for LPG injection type engine |
| DK3015699T3 (en) * | 2014-10-31 | 2019-03-11 | Winterthur Gas & Diesel Ag | Gas supply system with a control system and cylinder for a piston combustion engine, piston combustion engine and method of operation of a piston combustion engine |
-
1982
- 1982-07-14 JP JP10688182U patent/JPS5911122U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5911122U (en) | 1984-01-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS6435047A (en) | Controller for internal combustion engine having variable compression ratio | |
| EP0399829A3 (en) | Method of detecting failure of a valve timing changeover control system of an internal combustion engine | |
| JPS6231642Y2 (en) | ||
| US5159912A (en) | Apparatus for electronic engine control with performance check for the final ignition stage | |
| JPS57173536A (en) | Fuel feed controller of internal combustion engine | |
| JPS6415937U (en) | ||
| JPS595839A (en) | Fuel supply stopping apparatus for internal combustion engine | |
| JPS63190569U (en) | ||
| JPH0212035U (en) | ||
| JPS62108559U (en) | ||
| JPS57159958A (en) | Control method and its device for ignition timing in engine equipped with supercharger | |
| JPS57183534A (en) | Fuel injection time controller for internal combustion engine | |
| CA2185173A1 (en) | Acceleration Time Controller for Internal Combustion Engine | |
| JPS6375567U (en) | ||
| JPS6352962U (en) | ||
| JPS6483856A (en) | Ignition timing controller for internal combustion engine | |
| JPS6393437U (en) | ||
| JPH0166477U (en) | ||
| JPH0195576U (en) | ||
| KR900008156A (en) | Engine control system | |
| JPH0368569U (en) | ||
| JPH0276138U (en) | ||
| JPS6231740U (en) | ||
| JPH02132825U (en) | ||
| JPS63121745U (en) |