JPS62297588A - Nipple connecting structure - Google Patents
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- Joints That Cut Off Fluids, And Hose Joints (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Abstract] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.
Description
【発明の詳細な説明】
３、発明の詳細な説明
〔産業上の利用分野〕
この発明は、高圧シール性が特に要求される燃料系、潤
滑系ゴムホース等とニップルとの接続構造に関するもの
である。[Detailed Description of the Invention] 3. Detailed Description of the Invention [Field of Industrial Application] This invention relates to a connection structure between a nipple and a fuel system, a lubricating system rubber hose, etc. that particularly requires high-pressure sealing performance. .
従来、ゴムホース（以下「ホース」と略す）の材質は、
用途に応じ適宜選択されて使用されているが、特に前記
用途のホースには、その最内層の構成ゴムとしてアクリ
ロニトリル−ブタジェンゴム（以下ｒ Ｎ Ｂ ＲＪと
略す）が耐燃料油性、耐潤滑油性、耐熱性等に優れ、か
つ安価なことから汎用されている。しかし、一部特殊用
途には高価なフッ素ゴム（以下ｒＦＫＭＪと略す）等も
用いられている。そして、上記のようなゴムホースとニ
ップルとの接続構造は、高圧シール性を確保するため、
一般に、ホース内径よりも大きな外径を有するニップル
をホースの端部内に挿入し、その外周にスリーブを配置
しこれをかしめてホース端部を圧縮固定することが行わ
れている。Conventionally, the materials of rubber hoses (hereinafter referred to as "hose") are:
Acrylonitrile-butadiene rubber (hereinafter abbreviated as rNBRJ) is used as the constituent rubber of the innermost layer of the hose for the above-mentioned uses, which is selected as appropriate depending on the application, and has fuel oil resistance, lubricating oil resistance, It is widely used because it has excellent heat resistance and is inexpensive. However, expensive fluororubber (hereinafter abbreviated as rFKMJ) is also used for some special purposes. The connection structure between the rubber hose and nipple as described above ensures high pressure sealing.
Generally, a nipple having an outer diameter larger than the inner diameter of the hose is inserted into the end of the hose, and a sleeve is placed around the outer periphery of the nipple, which is caulked to compress and fix the end of the hose.
しかしながら、上記の構造のものは、使用中にホースが
老化してへたり等を生じ、その結果ホース端部のニップ
ルに対する締付力が低下し内部流体が漏れだすという大
きな問題が生じる。However, with the structure described above, the hose ages and becomes sag during use, resulting in a serious problem in that the tightening force of the end of the hose against the nipple decreases and internal fluid leaks.
特に、最近では、エンジンルームのコンパクト化、エン
ジンルーム内への高圧ポンプ等の各種装置の取付け、タ
ーボエンジン化等の対策が取られる結果、エンジンルー
ム内の高温化やホースへの高圧負荷等が惹起され、苛酷
な条件下で使用されるようになってきている。したがっ
て、このような条件下においては、前記のようなホース
とニップルとの接続構造では不充分であり、これを解決
するため各種の提案がなされている。その提案法の一つ
に、表面に微細な凹凸を有する金属製ニップルの外周面
に金属との接着性のよいフェノール樹脂、エポキシ樹脂
等の、常温ないしは加熱硬化性樹脂系接着剤を形成して
ニップル界面のシール性を確保し、さらに上記樹脂系接
着剤層の外周面にゴム系接着剤層を形成し、ニップル外
嵌ホース端部の外周面に対する緊締によって生じる緊締
力（面圧）によりホース端部とニップル間のシールを確
保するという方法がある。しかしながら、上記提案法で
は、使用接着剤が、加硫ゴムとニップルとを接着させる
という観点からエポキシ樹脂。In particular, in recent years, measures have been taken to make the engine room more compact, install various devices such as high-pressure pumps in the engine room, and use turbo engines, resulting in increased temperatures in the engine room and high pressure loads on hoses. It is becoming more and more common to be used under harsh conditions. Therefore, under such conditions, the connection structure between the hose and the nipple as described above is insufficient, and various proposals have been made to solve this problem. One of the proposed methods is to form a room-temperature or heat-setting resin adhesive such as phenol resin or epoxy resin, which has good adhesion to metal, on the outer circumferential surface of a metal nipple that has fine irregularities on its surface. In addition to ensuring sealing performance at the nipple interface, a rubber adhesive layer is formed on the outer circumferential surface of the resin adhesive layer, and the tightening force (surface pressure) generated by tightening the outer circumferential surface of the end of the hose that fits around the nipple tightens the hose. One method is to ensure a seal between the end and the nipple. However, in the above proposed method, the adhesive used is epoxy resin from the viewpoint of bonding the vulcanized rubber and the nipple.
ポリウレタン樹脂等の常温硬化性ないしは加熱硬化性樹
脂系接着剤となるのであり、これらが柔軟性に欠けるた
め、自動車の広範囲な振動下における長期間の使用によ
って締結力（シール性）が低下し、やはり流体漏れを生
じる。また、上記接着剤の加熱硬化時による熱処理によ
ってゴムホース自体や補強層を構成する繊維糸が劣化す
るというおそれもある。したがって、上記樹脂系接着剤
に代えて弾性を有するゴム系接着剤を用いてホースとニ
ップル間の高圧シール性を確保できればよいのであるが
、−Ｃにゴム系接着剤は金属材料からなるニップルに対
して充分接着しないため、これの解決が課題となってい
る。These adhesives are room-temperature-curing or heat-curing resin adhesives such as polyurethane resins, and because they lack flexibility, the fastening force (sealing performance) decreases when used for long periods of time under the extensive vibration of automobiles. Fluid leakage still occurs. Furthermore, there is also a risk that the rubber hose itself and the fiber threads constituting the reinforcing layer may deteriorate due to the heat treatment during heat curing of the adhesive. Therefore, it would be good if a high-pressure seal between the hose and the nipple could be ensured by using an elastic rubber adhesive instead of the resin adhesive mentioned above. However, since it does not adhere well to other surfaces, solving this problem has become an issue.
この発明は、このような事情に鑑みなされたもので、特
殊なゴム弾性層をニップルの外周面に固着形成すること
により、高圧シール性に富み、しかもその高圧シール性
を苛酷な条件下で長時間保持しうるニップル接続構造を
提供することをその目的とする。This invention was developed in view of the above circumstances, and by firmly forming a special rubber elastic layer on the outer circumferential surface of the nipple, it has excellent high-pressure sealing properties, and moreover, the high-pressure sealing properties can be maintained for a long time under severe conditions. The purpose is to provide a nipple connection structure that can last for a long time.
上記の目的を達成するため、この発明のニップル接続構
造は、ゴムホースの端部開口にニップルが挿入され、上
記ゴムホースの端部外周面が緊締されているニップル接
続構造であって、上記ゴムホースの最内層と接触する上
記ニップルの外周面に、アミン変性シランを加硫剤とし
て含有するゴム組成物からなる加硫ゴム弾性薄層が形成
されているという構成をとる。In order to achieve the above object, the nipple connection structure of the present invention is a nipple connection structure in which a nipple is inserted into an opening at the end of a rubber hose, and the outer peripheral surface of the end of the rubber hose is tightened. A vulcanized rubber elastic thin layer made of a rubber composition containing amine-modified silane as a vulcanizing agent is formed on the outer circumferential surface of the nipple in contact with the inner layer.
すなわち、この発明のニップル接続構造は、ニップルの
外周面に、アミン変性シランを加硫剤として含有するゴ
ム組成物からなる特殊な加硫ゴム弾性薄層（コーティン
グ層）を形成しており、上記コーティング層が金属材料
であるニップルに強固に接着する。したがって、ゴムホ
ースの端部は、上記ニップルに強固に結合していて、か
つゴム材料製の柔軟なコーティング層を介してニップル
に接続されるようになるため、自動車の広範囲な振動に
対して充分耐えることができるようになる。しかも上記
ゴム材料からなるコーティング層は、耐熱性等にも優れ
ているため、エンジンルーム内の高熱等にも充分耐える
ことができ、さらに上記ニップルに対する強固な接続に
よりホースに対する高圧負荷にも充分耐えることができ
る。そのうえ、上記コーティング層は、ゴム材料からな
っていて一層構造になっているため、前記二層構造の接
着剤層に比べて良好な高圧シール性を確保しうるのであ
る。That is, in the nipple connection structure of the present invention, a special vulcanized rubber elastic thin layer (coating layer) made of a rubber composition containing amine-modified silane as a vulcanizing agent is formed on the outer peripheral surface of the nipple. The coating layer firmly adheres to the nipple, which is a metal material. Therefore, the end of the rubber hose is firmly connected to the nipple and is connected to the nipple through a flexible coating layer made of rubber material, so that it can withstand a wide range of vibrations of the automobile. Be able to do things. In addition, the coating layer made of the rubber material has excellent heat resistance, so it can withstand high heat in the engine compartment, and the strong connection to the nipple allows it to withstand high pressure loads on the hose. be able to. Moreover, since the coating layer is made of a rubber material and has a single-layer structure, it can ensure better high-pressure sealing properties than the adhesive layer that has a two-layer structure.
この発明で使用するゴムホースとしては、少なくとも最
内層が耐油性ゴムで構成されているものが好適であり、
上記耐油性ゴムとしては、例えば、ＮＢＲもしくはＦＫ
Ｍがあげられる。上記ＮＢＲには、アクリロニトリル−
ブタジェンゴムのみならず、水素添加ＮＢＲ，アクリロ
ニトリル−ブタジェン−アクリ−レート三元共重合体ゴ
ム、カルボキシル基含有ＮＢＲもしくはこれら相互のブ
レンド体または上記のものと塩化ビニル樹脂等とのブレ
ンド体、さらには上記のものとＦＫＭ等とのブレンド体
等が含まれる。また、ＦＫＭには、フッ化ビニリデン７
六フツ化プロピレン共重合体。The rubber hose used in this invention is preferably one in which at least the innermost layer is made of oil-resistant rubber,
Examples of the oil-resistant rubber include NBR or FK.
I can give M. The above NBR contains acrylonitrile-
Not only butadiene rubber, but also hydrogenated NBR, acrylonitrile-butadiene-acrylate terpolymer rubber, carboxyl group-containing NBR, or blends of these with each other, or blends of the above with vinyl chloride resin, etc. This includes blends of FKM and FKM. In addition, FKM includes vinylidene fluoride 7
Hexafluoropropylene copolymer.
フッ化ビニリデン−四フッ化エチレンー六フッ化プロピ
レン三元共重合体もしくはこれらのブレンド体、または
フッ素樹脂が含まれる。上記フッ素樹脂とは、フッ化ビ
ニル重合体（ＰＶＦ）、７フ化ビニリデン重合体（ＰＶ
ＤＦ）、四フッ化エチレン重合体、四フッ化エチレン−
六フッ化プロピレン共重合体（ＦＥＰ）、エチレン−四
フッ化エチレン共重合体（ＥＴＦＥ）ないしはこれらの
ブレンド体のことである。当然のことながら、これらフ
ッ素樹脂と上記フッ素ゴムとのブレンド体も用いること
ができる。Included are vinylidene fluoride-ethylene tetrafluoride-propylene hexafluoride terpolymer or blends thereof, or fluororesins. The above fluororesin refers to vinyl fluoride polymer (PVF), vinylidene heptafluoride polymer (PVF),
DF), tetrafluoroethylene polymer, tetrafluoroethylene-
It refers to hexafluoropropylene copolymer (FEP), ethylene-tetrafluoroethylene copolymer (ETFE), or a blend thereof. Naturally, blends of these fluororesins and the above-mentioned fluororubbers can also be used.
この発明において、ニップルの外周面に形成されるコー
ティング層は、アミノ変性シランを加硫剤として含有す
るゴム組成物を用いて形成される。上記ゴム組成物の基
材としては、通常アミン加硫可能な耐油性ゴムが用いら
れ、その代表例として、ＦＫＭ、アクリルゴム（以下ｒ
ＡｓＭＪと略す）およびクロルスルホン化ポリエチレン
（以下ｒｃｓＭＪと略す）ないしはこれらのブレンド体
等があげられる。特にＦＫＭを用いると好結果が得られ
る。In this invention, the coating layer formed on the outer peripheral surface of the nipple is formed using a rubber composition containing amino-modified silane as a vulcanizing agent. As the base material of the above-mentioned rubber composition, oil-resistant rubber that can be vulcanized by amine is usually used, and representative examples thereof include FKM, acrylic rubber (r
(abbreviated as AsMJ), chlorosulfonated polyethylene (hereinafter abbreviated as rcsMJ), or a blend thereof. Particularly good results can be obtained using FKM.
上記アミノ変性シランは、上記耐油性ゴムの加硫剤とし
ての作用を発揮すると同時に上記コーティング層をニッ
プルに強固に接着する接着剤機能をも発揮する。すなわ
ち、この発明は、従来から接着促進剤として広く用いら
れているアミノ変性シランを耐油性ゴムの加硫剤として
使用することにより上記コーティング層を構成する耐油
性ゴムの加硫を行うと同時に、コーティング層をニップ
ルに強固に結合させるものであり、これが最大の特徴で
ある。ＦＫＭ等の耐油性ゴムの加硫剤としてこれまで用
いられてきた加硫剤ではこの発明の効果が得られない。The amino-modified silane functions as a vulcanizing agent for the oil-resistant rubber, and at the same time functions as an adhesive to firmly adhere the coating layer to the nipple. That is, this invention simultaneously vulcanizes the oil-resistant rubber constituting the coating layer by using amino-modified silane, which has conventionally been widely used as an adhesion promoter, as a vulcanizing agent for oil-resistant rubber. The coating layer is firmly bonded to the nipple, and this is its greatest feature. The effects of the present invention cannot be obtained with the vulcanizing agents that have been used hitherto as vulcanizing agents for oil-resistant rubbers such as FKM.
アミノ変性シランを加硫剤として用いることにより始め
て上記のような効果が得られるのである。上記アミノ変
性シランとしては、２官能ないし３官能の第一〜第三級
アミノ変性シランがあげられ、効果の点で、第一級アミ
ノ変性シランを用いることが好ましい。そして、上記耐
油性ゴムとしてＦＫＭを用いるときには、そのＦＫＭ中
にＢａ５Ｏｎを配合すると、ゴムホースの最内層をＦＫ
Ｍで構成した場合にコーティング層とゴムホースの最内
層が強固に接着するようになり、良好なシール性が発揮
されるようになる。The above effects can only be obtained by using amino-modified silane as a vulcanizing agent. Examples of the amino-modified silane include difunctional to trifunctional primary to tertiary amino-modified silanes, and from the viewpoint of effectiveness, it is preferable to use primary amino-modified silanes. When FKM is used as the oil-resistant rubber, if Ba5On is blended into the FKM, the innermost layer of the rubber hose can be
When the rubber hose is made of M, the coating layer and the innermost layer of the rubber hose are strongly adhered to each other, and good sealing performance is exhibited.
上記アミノ変性シランとしては、例えば下記のようなも
のを例示することができる。Examples of the above amino-modified silane include the following.
ＮＩＩｚＣｚＨＪＩＩＣ３ＨｓＳｉ （ＯＣＩＩ３）
！ＮＨ２ＣＪ４Ｎ１（Ｃ３ｔ１６Ｓｉ（ＯＣＩ＋ｓ）
ｚＣＨ。NIIzCzHJIIC3HsSi (OCII3)
! NH2CJ4N1(C3t16Si(OCI+s)
zCH.
Ｎｉｌ□Ｃ３１１６Ｓｉ（ＯＣＩＩ：＋）：＋γ−アミ
ノプロピルトリメトキシシラン（以下余白）
Ｎ１１２Ｃ３１１ｉ、５ｉ（ＯＣＪｓ） ３γ−アミノ
プロピルトリエトキシシランＮＩＩｚＣＯＮｌｌＣＪｉ
Ｓｉ （ＯＣＪｓ） ３γ−ウレイドプロピルトリエト
キシシラン上記のようなアミノ変性シランは、シランカ
ップリング剤として用いられているのであり、このよう
なアミノ変性シランをゴム組成物に配合する場合には、
アミノ変性シランがゴム基材１００ 重量部に対して５
〜５０重量部になるように配合することが好適である。Nil□C3116Si (OCII:+): +γ-aminopropyltrimethoxysilane (blank below) N112C311i, 5i (OCJs) 3γ-aminopropyltriethoxysilane NIIzCONllCJi
Si (OCJs) 3γ-Ureidopropyltriethoxysilane The above-mentioned amino-modified silanes are used as silane coupling agents, and when such amino-modified silanes are blended into a rubber composition,
5 parts of amino-modified silane per 100 parts by weight of the rubber base material
It is preferable to mix the amount to 50 parts by weight.
そして、充填剤としてＢａＳＯ４を配合すると、先に述
べたように耐油性ゴムとしてＦＫＭを用い、かつゴムホ
ースの最内層をＦＫＭで構成した場合にゴムホースの最
内層とコーティング層との強固な接着状態が得られるよ
うになる。この場合、Ｂａ５Ｏ４がゴム基材１００重量
部に対して１〜２０重量部になるように配合することが
好結果をもたらす。When BaSO4 is blended as a filler, as mentioned above, when FKM is used as the oil-resistant rubber and the innermost layer of the rubber hose is made of FKM, a strong adhesive state between the innermost layer of the rubber hose and the coating layer is achieved. You will be able to get it. In this case, good results can be obtained by blending Ba5O4 in an amount of 1 to 20 parts by weight based on 100 parts by weight of the rubber base material.
なお、上記アミノ変性シランとともに、ＦＫＭ等の耐油
性ゴムに従来から広（用いられている通常の加硫剤を併
用することができるが、この場合でもアミノ変性シラン
が加硫剤の主成分となるようにする必要がある。In addition, in addition to the above amino-modified silane, it is possible to use a common vulcanizing agent that has been widely used in oil-resistant rubbers such as FKM, but even in this case, the amino-modified silane is the main component of the vulcanizing agent. It is necessary to make it happen.
ニップルの外周面に対するコーティング層の形成は、例
えばつぎのようにして行うことができる。すなわち、ア
ミノ変性シランと耐油性ゴムを主成分とするゴム組成物
を準備する。上記組成物には充填剤として例えばＢ ａ
Ｓ Ｏａ等が配合され、さらに耐油性ゴムの加硫剤と
して通常用いられている加硫剤等が必要に応じて配合さ
れる。さらに、シリカ系充填剤や金属酸化物等も配合す
ることができ、また、加硫促進剤、補強剤、老化防止剤
、加工助剤、軟化剤（可塑剤）等が必要に応じて配合さ
れる。そして、上記組成物を有機溶剤で溶解しニップル
の外周面に塗布する。上記組成物の有機溶剤溶液は、作
業性等の観点から固形分濃度が１０〜５０％に設定して
用いられる。このようにして形成された塗布層に対して
７０−１６０℃程度の温度で所定時間熱処理（焼付け）
することによりニップルの外周面にコーティング層が形
成される。この場合、コーティング層の厚みを２０〜１
５０μｍに設定することが好適である。この熱処理によ
り、良好な耐燃料油性、耐潤滑油性等が得られるように
なるだけでなく、ゴムホースの端部の挿入時にコーティ
ング層の剥離や破損等が生じなくなる。The coating layer can be formed on the outer peripheral surface of the nipple, for example, as follows. That is, a rubber composition containing amino-modified silane and oil-resistant rubber as main components is prepared. The above composition may contain fillers such as B a
S Oa and the like are blended, and further a vulcanizing agent commonly used as a vulcanizing agent for oil-resistant rubber is blended as necessary. Furthermore, silica fillers, metal oxides, etc. can be blended, and vulcanization accelerators, reinforcing agents, anti-aging agents, processing aids, softeners (plasticizers), etc. can be blended as necessary. Ru. Then, the above composition is dissolved in an organic solvent and applied to the outer peripheral surface of the nipple. The organic solvent solution of the above composition is used with the solid content concentration set at 10 to 50% from the viewpoint of workability and the like. The coating layer thus formed is heat-treated (baked) at a temperature of approximately 70-160°C for a predetermined period of time.
By doing so, a coating layer is formed on the outer peripheral surface of the nipple. In this case, the thickness of the coating layer is 20 to 1
It is preferable to set the thickness to 50 μm. This heat treatment not only provides good fuel oil resistance and lubricating oil resistance, but also prevents the coating layer from peeling off or breaking when the end of the rubber hose is inserted.
このようにしてニップルの外周面にコーティング層を焼
付は形成したのち、例えば最内層が耐油性ゴムで構成さ
れたゴムホースの端部を上記ニップルの外周に外嵌しス
リーブでかしめることにより高圧性に優れたニップルと
ゴムホースとの接続構造が得られる。これを図面に示す
。図において、１はニップルであり、２はその外周に形
成されたコーティング層である。３はゴムホースで、４
はその最内層、５は繊維材料等からなる補強層、６はゴ
ム材料からなる外層、７はスリーブである。After forming a coating layer on the outer circumferential surface of the nipple in this way, for example, the end of a rubber hose whose innermost layer is made of oil-resistant rubber is fitted around the outer circumference of the nipple and caulked with a sleeve to provide high pressure resistance. An excellent connection structure between the nipple and the rubber hose can be obtained. This is shown in the drawing. In the figure, 1 is a nipple, and 2 is a coating layer formed on its outer periphery. 3 is a rubber hose, 4
5 is a reinforcing layer made of a fiber material, 6 is an outer layer made of a rubber material, and 7 is a sleeve.
上記のような構造のニップル接続構造においては、上記
コーティング層２がニップル１の外周面に強固に接着し
ており、特に内部流体の漏れやすいコーティング層２と
ニップル１の外周面との間を強固にシールする。そして
、コーティング層２とゴムホース３の最内層４との界面
は、コーティング層２をＦＫＭで構成し、上記最内層４
を同じ＜ＦＫＭで構成し、かつ上記コーティング層２に
充填剤として１３ａｓＯ４を配合したときに極めて強固
な接着状態が得られ、それによって高度なシール性が得
られるようになる。In the nipple connection structure having the above structure, the coating layer 2 is firmly adhered to the outer circumferential surface of the nipple 1, and in particular, the coating layer 2 is firmly bonded to the outer circumferential surface of the nipple 1. Seal it. The interface between the coating layer 2 and the innermost layer 4 of the rubber hose 3 is such that the coating layer 2 is made of FKM, and the innermost layer 4 is made of FKM.
When the coating layer 2 is composed of the same <FKM and 13asO4 is added as a filler to the coating layer 2, an extremely strong adhesive state can be obtained, thereby achieving a high degree of sealing performance.
なお、上記最内層４とコーティング層２を構成するゴム
の組み合わせが、上記のようなＦＫＭによらず、ＦＫＭ
とそれ以外のゴムとの組み合わせもしくはＦＫＭ以外の
ゴムの組み合わせのときには、上記のような強固な接着
状態は得られず、単に密着した状態にとどまることもあ
るが、上記両層２．４の境界面に対してはスリーブの緊
締力が強く作用するため、それだけで充分なシール性が
確保される。そして、上記コーティング層２カ砧十油性
ゴムからなっていて極めて柔軟性に富み、しかも耐熱性
等にも優れているため、上記ニップル接着構造は、自動
車等の広に囲な振動が加えられ、かつかなり高温になる
エンジンルーム等の苛酷な条件下においても長期間高圧
シール性を発揮しうるのである。Note that the combination of the rubbers constituting the innermost layer 4 and the coating layer 2 is not based on FKM as described above, but is FKM.
When combining with other rubbers or rubbers other than FKM, the above-mentioned strong adhesive state may not be obtained and they may simply remain in close contact, but the boundary between the two layers 2.4 above may not be obtained. Since the tightening force of the sleeve acts strongly against the surface, sufficient sealing performance is ensured by this alone. The above-mentioned coating layer is made of oil-based rubber, which is extremely flexible and has excellent heat resistance. Therefore, the above-mentioned nipple bonding structure can be used even when subjected to wide-ranging vibrations such as those of automobiles. Moreover, it can exhibit high-pressure sealing performance for a long period of time even under severe conditions such as in an engine room where the temperature is quite high.
この発明のニップル接続構造は、以上のように構成され
ているため、高圧シール性に富み、その高圧シール性を
苛酷な条件下においても長期間保持しうるのであり、自
動車のエンジンルーム等の広範囲な振動が加えられ、し
かも高温条件下で、かつゴムホースに対する高圧負荷が
加えられる苛酷な使用条件においても充分耐えうる。し
たがって、燃料系、潤滑系ゴムホースとニップル等の接
続に応用した場合に極めて優れた効果が得られるように
なる。Since the nipple connection structure of the present invention is configured as described above, it has excellent high-pressure sealing properties and can maintain its high-pressure sealing properties for a long period of time even under severe conditions. It can withstand severe usage conditions such as severe vibrations, high temperatures, and high pressure loads applied to the rubber hose. Therefore, extremely excellent effects can be obtained when applied to connections between rubber hoses and nipples of fuel systems and lubricating systems.
つぎに、実施例について比較例と併せて説明する。Next, examples will be described together with comparative examples.
〔実施例１〜１０．比較例１〜６〕
下記の第１表に示すコーティング層形成用組成物をロー
ルｌ昆練し、これをトルエン／メタノール＝２０／８０
（容量比）混合溶剤で溶解して固形分ン農度２０％の
コーチインク１容）夜とし、スリーフ゛付きのニップル
の外周面に塗布した。つぎに、これを１００℃×３０分
熱処理し、厚み５０μｍのコーティング層を形成した。[Examples 1 to 10. Comparative Examples 1 to 6] The composition for forming a coating layer shown in Table 1 below was kneaded with a roll, and mixed with toluene/methanol = 20/80.
(Volume ratio: 1 volume of coach ink with a solid content of 20% dissolved in a mixed solvent) was left overnight and applied to the outer circumferential surface of a nipple with a sleeve. Next, this was heat treated at 100° C. for 30 minutes to form a coating layer with a thickness of 50 μm.
他方、最内層がＦＫＭで構成されたゴムホースの端部を
挿入助剤中に浸漬しその端部内周面に挿入助剤を塗布し
たのち、このホース端部内にコーティング層が形成され
た上記ニップルを挿入した。そして、このホース端部の
外周面上に位置するスリーブの外周面を、かしめ率２０
％で緊締してニップル接続構造を作製した。このように
して得られたニップル接続構造についてシール性試験を
行った。その結果を第１表に併せて示した。なお、比較
例５は、上記コーティング層を形成せず、最内層がＦＫ
Ｍからなっているゴムホースの端部に直接ニップルを挿
入したものを示しており、比較例６はニップルの外周面
にフェノール樹脂系接着剤層を形成したのち、その上に
ＮＢＲ（ＡＣＮ４１ｗｔ％）を主体とする厚み５０μｍ
のゴム層を形成したニップルを、上記最内層がＦＫＭか
ら構成されているゴムホースの端部に挿入した例を示し
ている。On the other hand, the end of a rubber hose whose innermost layer is made of FKM is immersed in an insertion aid and the insertion aid is applied to the inner peripheral surface of the end, and then the nipple with a coating layer formed inside the end of the hose is inserted. Inserted. Then, the outer circumferential surface of the sleeve located on the outer circumferential surface of this hose end was caulked at a crimping rate of 20.
% to create a nipple connection structure. A sealing test was conducted on the nipple connection structure thus obtained. The results are also shown in Table 1. In addition, in Comparative Example 5, the above coating layer was not formed and the innermost layer was FK.
In Comparative Example 6, a phenolic resin adhesive layer was formed on the outer circumferential surface of the nipple, and then NBR (ACN41 wt%) was applied on top of the phenolic resin adhesive layer. Main thickness: 50μm
This figure shows an example in which a nipple formed with a rubber layer is inserted into the end of a rubber hose whose innermost layer is made of FKM.
なお、シール性試験は上記各ニップル接続構造において
、ホース挿入側と反対側のニップルの開口端を密閉し、
ホースの開口端からガソリンを封入して窒素ガスで加圧
し、ニップル接続部よりガソリンが漏れ出す圧力を測定
することによって求めた。そして、この測定を熱老化前
（ブランク）と熱老化後（１２０°ＣＸ３３６時間）の
それぞれについて行った。In addition, the sealing test was conducted by sealing the open end of the nipple on the opposite side to the hose insertion side for each of the above nipple connection structures.
It was determined by filling gasoline from the open end of the hose, pressurizing it with nitrogen gas, and measuring the pressure at which gasoline leaks from the nipple connection. This measurement was performed before heat aging (blank) and after heat aging (120° C. for 336 hours).
（以下余白）
また、ゴムホースとしてホースの最内層の材質が第２表
に示すようにＮＢＲからなるものを準備し、これに第２
表に示すコーティング層が形成されたニップルを、挿入
助剤を用いて挿入しニップル接続構造を作製した。(Left below) In addition, a rubber hose whose innermost layer is made of NBR as shown in Table 2 is prepared, and a second
A nipple on which the coating layer shown in the table was formed was inserted using an insertion aid to produce a nipple connection structure.
このようにして作製したニップル接続構造について第１
表と同様の条件でシール性試験を行った。その結果を第
２表に併せて示した。First about the nipple connection structure created in this way.
A sealability test was conducted under the same conditions as in the table. The results are also shown in Table 2.
（以下余白）
第１表および第２表の結果から、実施例のニップル接続
構造はいずれもシール性試験の結果が掻めて優れており
、高圧シールを実現することがわかる。これに対して比
較例１〜４ではアミノ変性シランに代えてビニル変性シ
ラン等を用いているため、充分なシール性が得られてい
ない。また、コーティング層がニップルの外周面に形成
されていない比較例５ではシール性が極めて悪く、また
コーティング層として樹脂層とゴム層の二層構造からな
るものはブランクシール性は比較的価れているものの老
化後シール性がこの発明の実施例に比べて劣っているこ
とがわかる。(The following is a blank space) From the results in Tables 1 and 2, it can be seen that the nipple connection structures of the examples all had excellent results in the sealing test, and realized high-pressure sealing. On the other hand, in Comparative Examples 1 to 4, vinyl-modified silane or the like was used instead of amino-modified silane, and therefore sufficient sealing performance was not obtained. In addition, in Comparative Example 5 in which the coating layer was not formed on the outer peripheral surface of the nipple, the sealing performance was extremely poor, and the blank sealing performance of the coating layer with a two-layer structure of a resin layer and a rubber layer was relatively poor. It can be seen that the sealing properties after aging are inferior to those of the examples of the present invention.
図面はこの発明の一実施例の構成を示す断面図である。
１・・・ニップル ２・・・コーティング層 ３・・・
ゴムホース ４・・・最内層 ５・・・補強層 ６・・
・外層 ７・・・スリーブThe drawing is a sectional view showing the configuration of an embodiment of the present invention. 1... Nipple 2... Coating layer 3...
Rubber hose 4... Innermost layer 5... Reinforcement layer 6...
・Outer layer 7...Sleeve
Claims (3)
記ゴムホースの端部外周面が緊締されているニツプル接
続構造であつて、上記ゴムホースの最内層と接触する上
記ニツプルの外周面に、アミノ変性シランを加硫剤とし
て含有するゴム組成物からなる加硫ゴム弾性薄層が形成
されていることを特徴とするニツプル接続構造。(1) A nipple connection structure in which a nipple is inserted into an opening at the end of the rubber hose, and the outer circumferential surface of the end of the rubber hose is tightened, and the outer circumferential surface of the nipple that contacts the innermost layer of the rubber hose is amino-modified. A nipple connection structure characterized in that a vulcanized rubber elastic thin layer made of a rubber composition containing silane as a vulcanizing agent is formed.
特許請求の範囲第１項記載のニツプル接続構造。(2) The nipple connection structure according to claim 1, wherein the base material of the rubber composition is amine-vulcanizable rubber.
マーを主成分とするゴム，カルボキシル基含有ポリマー
を主成分とするゴムおよびエステル結合含有ポリマーを
主成分とするガムの少なくとも一つである特許請求の範
囲第１項または第２項記載のニツプル接続構造。(3) A patent in which the amine-vulcanizable rubber is at least one of a rubber whose main component is a polymer containing a halogen atom, a rubber whose main component is a polymer containing a carboxyl group, and a gum whose main component is a polymer containing an ester bond. A nipple connection structure according to claim 1 or 2.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61139686A JPS62297588A (en) | 1986-06-16 | 1986-06-16 | Nipple connecting structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61139686A JPS62297588A (en) | 1986-06-16 | 1986-06-16 | Nipple connecting structure |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62297588A true JPS62297588A (en) | 1987-12-24 |
Family
ID=15251066
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61139686A Pending JPS62297588A (en) | 1986-06-16 | 1986-06-16 | Nipple connecting structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62297588A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0426355A (en) * | 1990-05-21 | 1992-01-29 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Stepping motor and manufacture thereof |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6159093A (en) * | 1984-08-28 | 1986-03-26 | 株式会社デンソー | Hose connecting structure |
-
1986
- 1986-06-16 JP JP61139686A patent/JPS62297588A/en active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6159093A (en) * | 1984-08-28 | 1986-03-26 | 株式会社デンソー | Hose connecting structure |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0426355A (en) * | 1990-05-21 | 1992-01-29 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Stepping motor and manufacture thereof |
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