JPS62273144A - Wiper motor device - Google Patents
Wiper motor deviceInfo
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- JPS62273144A JPS62273144A JP61114444A JP11444486A JPS62273144A JP S62273144 A JPS62273144 A JP S62273144A JP 61114444 A JP61114444 A JP 61114444A JP 11444486 A JP11444486 A JP 11444486A JP S62273144 A JPS62273144 A JP S62273144A
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- Control Of Electric Motors In General (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
３、発明の詳細な説明
「産業上の利用分野」
本発明は、停止１間欠、低Ｍまたは高速などのモードで
作動するワイパモータＩｌｉ！！に関する。Detailed Description of the Invention 3. Detailed Description of the Invention "Field of Industrial Application" The present invention provides a wiper motor Ili! that operates in modes such as stop 1 intermittent, low M or high speed. ! Regarding.
「従来の技術」
従来周知のワイパモータ装置は、第１０図の様な回路枯
成にされてにす、ワイパモータ１０３゜間欠コントロー
ラユニット１０２お上びワイパ操作スイッチ１０１が別
々に構成され、通常ワイパモータ１０３はエンジンルー
ム内に、間欠コントローラユニット１０２は単室内に、
ワイパスイッチ１０１はハンドル部にＶＣ着されている
。そして、ワイパスイッチ１０１１間欠コントローラユ
ニット１０２お上びワイパモータ１０３とバッテリ１１
４とを７本の電源リードワイヤ１０４゜１０５．１０６
．１０７，１０８．１０９および１’Ｉ Ｏと、１本の
信号リードワイヤ１１１との３ｒ８本のリードワイヤを
用いて接続しているため、配線がｖｉ雑であると共に、
ワイパモータ１０３の低速および高速乍動時の電流がイ
グニシ１ンスイッチ１１３からワイパモータ１０３へと
流れ、また間欠作動時はイブニシジンスイッチ１１３か
ら間欠コントローラユニット１０２を経由してワイパモ
ータ１０３へと流れるため、電源リードワイヤ１０４〜
１１０が長くなり、フィバモータ１０３の端子電圧の低
下が大きいと言う問題がある。なお、従来の実開昭６０
−１７９５５９に示されるワイパ駆動！装置においては
、ワイパモータを間欠駆動させるための制御回路を配設
した回路ユニットをワイパモータのハウジング内に収納
する考案が示されているが、ワイパ操作スイッチ１０１
とフィバモータ１０３との間の電源リードワイヤ１０７
〜１０９、およびワイパ操作スイッチ１０１とイグニシ
ａンスイッチ１１３の間の電源リードワイヤ１１０など
は長いものであり、ワイパモータ１０３の端子電圧の低
下は避け−られない。``Prior Art'' A conventionally known wiper motor device has a circuit as shown in FIG. is in the engine room, and the intermittent controller unit 102 is in a single room.
The wiper switch 101 is attached to the handle portion with a VC. A wiper switch 1011, an intermittent controller unit 102, a wiper motor 103, and a battery 11
4 and 7 power lead wires 104°105.106
．． 107, 108, 109 and 1'I O and one signal lead wire 111 are used to connect 3R8 lead wires, so the wiring is rough and
Current flows from the ignition switch 113 to the wiper motor 103 when the wiper motor 103 operates at low and high speeds, and when the wiper motor 103 operates intermittently, it flows from the ignition switch 113 to the wiper motor 103 via the intermittent controller unit 102. Power lead wire 104~
110 becomes long, and there is a problem that the terminal voltage of the fiber motor 103 decreases significantly. In addition, the conventional 1986
Wiper drive shown in -179559! In the device, a device is proposed in which a circuit unit including a control circuit for intermittent driving of the wiper motor is housed in the wiper motor housing, but the wiper operation switch 101
power lead wire 107 between and fiber motor 103
109 and the power supply lead wire 110 between the wiper operation switch 101 and the ignition switch 113 are long, and a drop in the terminal voltage of the wiper motor 103 is unavoidable.
「発明が解決しようとする問題、弘」
本発明は、上記の問題を解決するためになされたもので
あり、ｍａをワイパ操作スイッチを介することなく直接
にフィバモータに供給し、またワイパ操作スイッチとフ
ィバモータの間は信号処理のみとする二とにより、車両
配線の簡素化を図り、かつワイパモータの端子電圧の低
下を防止したワイパモータ装置を提供することを目的と
する。"Problem to be Solved by the Invention, Hiroshi" The present invention was made to solve the above problem, and it supplies ma directly to the fiber motor without going through the wiper operation switch, and also connects it to the wiper operation switch. It is an object of the present invention to provide a wiper motor device that simplifies vehicle wiring and prevents a drop in the terminal voltage of the wiper motor by performing only signal processing between the fiber motors.
「問題点を解決するための手段」
上記目的のため、本発明によれば、ワイパモータ内に、
ワイパ操作スイッチからの信号により停止１間欠、低速
または高速の切替モードを判別する信号を発生するスイ
ッチ判別回路と、そのスイ・２チ判別回路が間欠モード
の信号を発生する時パルス信号を発生する間欠コントロ
ーラユニットと、前記スイッチ判別回路または間欠コン
トローラユニットの信号により作動しワイパモータを駆
動する？Ｉｔ源制御回路とを備えたことを特徴とするワ
イパモータ装置が提供される。"Means for Solving the Problem" For the above purpose, according to the present invention, in the wiper motor,
A switch discrimination circuit generates a signal to discriminate stop 1 intermittent, low speed, or high speed switching mode based on the signal from the wiper operation switch, and a switch discrimination circuit generates a pulse signal when the switch/2 switch discrimination circuit generates an intermittent mode signal. An intermittent controller unit and a wiper motor driven by a signal from the switch discrimination circuit or the intermittent controller unit? There is provided a wiper motor device characterized by comprising an It source control circuit.
「作用」
上記構成によれば、ワイパ操作スイッチの信号がスイッ
チ判別回路に供給されると、そのスイッチ判別回路が発
生する信号により、間欠コントローラユニットを介しま
たは直接に電源制御回路が作動され、ワイパモータが駆
動されろため、そのワイパモータとワイパ操作スイッチ
の間は信号処理のための信号リードワイヤのみによって
接続でき、また電源はワイパ操作スイッチを介すること
なく直接にフィバモータに供給される。"Operation" According to the above configuration, when the wiper operation switch signal is supplied to the switch discrimination circuit, the signal generated by the switch discrimination circuit operates the power supply control circuit via the intermittent controller unit or directly, and the wiper motor is driven, the wiper motor and the wiper operation switch can be connected only by a signal lead wire for signal processing, and power is directly supplied to the fiber motor without going through the wiper operation switch.
「第一の実施例」
次に、本発明の第一の実施例を第１図から第６図につい
て説明する。"First Embodiment" Next, a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 6.
第１図において、１はワイパ操作スイッチであり、操作
レバーが操作されることにより第１図（Ａ＞図示のよう
にＭ：続が切替えられ、第１図（Ｂ）のごとく停止位置
（ＯＦＦ）、間欠位置（ＩＮＴ）。In Fig. 1, reference numeral 1 is a wiper operating switch, and when the operating lever is operated, the switch in Fig. 1 (A > M as shown in the figure) is switched, and the wiper is switched to the stop position (OFF) as shown in Fig. 1 (B). ), intermittent position (INT).
低速位置（ＬＯ）および高速位ｒ！ｔ＜ｔ−ｒ ｒ ）
において、信号線１６．１７に（＋（、Ｈ）、（Ｌ、Ｈ
）、（Ｈ，Ｌ）および（Ｌ、Ｌ）となる２ビツトの信号
を発生する。Low speed position (LO) and high speed position r! t<t-r r )
, signal lines 16.17 (+(, H), (L, H
), (H,L) and (L,L) are generated.
２は例えば第６図に示されるごとき従来周知の間欠コン
トローラユニットであり、入力端子２ａにＬ信号が入力
されろと、第２図に示す様な間欠信号を出力端子２ａよ
り出力する。３は、前記ワイパ操作スイッチ１の切替モ
ードを判別するスイッチ判別回路でありＡＮＤデート３
Ａ、３Ｂ、３ＣとＯＲデート３Ｄより成る。４は、ワイ
パモータアーマチャ５に電源を供給するための電源制御
回路であり、トランジスタ６のＯＮにより作動する間欠
リレーフィル７および間欠リレー接点８より成る間欠リ
レーと、トランジスタ９のＯＮにより作動するＨＩ／Ｌ
Ｏ４ＪＪ替りレーコイル１０およびＨＩ／ＬＯ切替接点
１１より成るＨＴ／ＬＯ切替リレーとを有する。間欠リ
レー接、侭８は常ｒｒＩｌｌｉ１子８ａと常開端子８ｂ
を有し、Ｈｒ／ｌ○切替接点１１は常閉端子１１＆と常
ｒｆｒ４端子１１ｂを有するワイパモータアーマチャ５
は、ＬＯブラシ５ａと、ＨＩブラシ５ｂと、接地ブラシ
５Ｃを有する。自動停止スイッチ１２は、第３１：Ｙｌ
および第４図にも示されるごとくワイパモータ１４内の
ワイパモータ７−マナヤ５により駆動される最Ｉ）段減
速ギヤ１８の表面に圧入がん合された導電プレート１つ
と、カバープレート２２に圧入固定されたコンタクトプ
レート２５上ワ成り、ワイパアームが所定の停止位置に
達していない時閉成している常閉端子１２ａと、所定の
停止位置においてのみ閉成する常ｍｉ子１２ｂとを有す
る。１５は、バッテリ１３からイグニツシクンスイッチ
４０およびヒユーズ４１を経てフィバモータアーマチャ
５に流れるメイン電流を通ずる′Ｉ＆源リードワイヤで
ある。Reference numeral 2 denotes a conventionally known intermittent controller unit as shown in FIG. 6, for example, which outputs an intermittent signal as shown in FIG. 2 from the output terminal 2a when an L signal is input to the input terminal 2a. 3 is a switch discrimination circuit for discriminating the switching mode of the wiper operation switch 1; AND date 3;
It consists of A, 3B, 3C and OR date 3D. 4 is a power supply control circuit for supplying power to the wiper motor armature 5, which includes an intermittent relay consisting of an intermittent relay fill 7 and an intermittent relay contact 8 which are activated when a transistor 6 is turned on; L
It has an O4JJ switching relay coil 10 and an HT/LO switching relay consisting of a HI/LO switching contact 11. Intermittent relay connection, terminal 8 is normally rrIlli1 terminal 8a and normally open terminal 8b
The wiper motor armature 5 has a normally closed terminal 11& and a normally rfr4 terminal 11b.
has an LO brush 5a, an HI brush 5b, and a ground brush 5C. The automatic stop switch 12 is the 31st: Yl
As shown in FIG. 4, a conductive plate is press-fitted onto the surface of the first stage reduction gear 18 driven by the wiper motor 7-manaya 5 in the wiper motor 14, and a conductive plate is press-fitted and fixed onto the cover plate 22. The contact plate 25 has a normally closed terminal 12a that is closed when the wiper arm has not reached a predetermined stop position, and a normally closed terminal 12b that is closed only when the wiper arm has not reached a predetermined stop position. Reference numeral 15 denotes an 'I & source lead wire through which the main current flows from the battery 13 to the fiber motor armature 5 via the ignition switch 40 and fuse 41.
また、信号リードワイヤ１６．１７はワイパモータ１４
に前述の如きワイパ繰作スイッチ１の切替モードの信号
を伝える。４０はイグニシａンスイッチ、４１はヒユー
ズである。Additionally, the signal lead wires 16 and 17 connect to the wiper motor 14.
A signal indicating the switching mode of the wiper operation switch 1 as described above is transmitted to the wiper operation switch 1. 40 is an ignition switch, and 41 is a fuse.
ワイパモータ１４は、第３図および第４図に示されるご
とくハウジング２４に連結されたギヤボックス３０の内
部に、間欠コントローラユニット２ｔスイツチ判別回路
３および電源制御回路４を充てん削２１により防水およ
び防塵して内蔵されており、ギヤボックス３０の端面に
はカバー２３が取付けられている。最終段減速ギヤ１８
は、７−マチヤジヤ７トに形成されたつｆ−ムギャ２０
と噛合わされている。ｍｓ図は第一の実施例の作動状態
を示すタイムチャートであり、ワイパ操作スイッチ１．
により間欠作動モード（ＩＮＴ）、低速作動モード（Ｌ
Ｏ）、高速作動モード（ＨＩ ）、および停止作動受
−ド（ＯＦＦ）が選択されることによる第一の実施例の
ワイパモータ装置の各回路要素が作動する状態を波形の
タイミングとして示している。As shown in FIGS. 3 and 4, the wiper motor 14 includes an intermittent controller unit 2t switch discrimination circuit 3 and a power supply control circuit 4 inside a gear box 30 connected to a housing 24, which is waterproof and dustproof by filling 21. A cover 23 is attached to the end face of the gear box 30. Final stage reduction gear 18
is the f-mgya 20 formed on the 7-machine
It is interlocked with. The ms diagram is a time chart showing the operating state of the first embodiment, in which the wiper operation switch 1.
Intermittent operation mode (INT), low speed operation mode (L
The waveform timing shows the state in which each circuit element of the wiper motor device of the first embodiment operates when the wiper motor device (OFF), high-speed operation mode (HI), and stop operation mode (OFF) are selected.
［第一の実施例の作動」
第１図からｔＩＳ５図を参照して第一の実施例の作動を
説明する。[Operation of the first embodiment] The operation of the first embodiment will be explained with reference to FIGS. 1 to 5.
まず、間欠作動モード１こついて説明する。First, intermittent operation mode 1 will be explained.
ワイパ繰作スイッチ１をＩＮＴモードにすると信号リー
ドワイヤ１６が接地され、ＡＮＤデート３Ａの出力端子
は、Ｌ信号となり、間欠コントロールユニット２の入力
端子２ａ１．ｔＬとなるため、その出力端子２ｂよＩ）
第２図および第５図に示ｒ間欠パルスが出力されＯＲデ
ー）３Ｄに間欠パルスが入力され、トランジスタ６が、
間欠パルスと同様のＯＮ−ＯＦＦを繰り返す。これによ
り、間欠すに一コイル７も０Ｎ−ＯＦＦを繰り返し、そ
の間欠リレーコイル７の通電により吸引される間欠りン
ー接点８も第２図および第５図に示す様に０Ｎ−ＯＦＦ
が繰り返えされ、リレー接、ｑ ８ ａ 。When the wiper operation switch 1 is set to the INT mode, the signal lead wire 16 is grounded, the output terminal of the AND date 3A becomes an L signal, and the input terminals 2a1. tL, so its output terminal 2b I)
The intermittent pulse shown in FIG. 2 and FIG.
Repeats ON-OFF similar to intermittent pulse. As a result, one coil 7 is repeatedly turned 0N-OFF intermittently, and the contact 8, which is attracted by the energization of the intermittent relay coil 7, is also turned 0N-OFF as shown in FIGS. 2 and 5.
is repeated and the relay is connected, q 8 a.
８ｂが切換えられる。従って、ワイパモータアーマチャ
５には、バッテリ１３→イグニツシ５ンスイツチ４０→
ヒエーズ４１→電源リードワイヤ１５→常閏端子８ｂ
−、ＨＩ／ＬＯ切替リレー接点１１の常閉端子１１ａ−
＝Ｌ○ブラシ５ａ→接地ブラシ５ｃ→アースと電流が流
れ、ワイパモータアーマチャ５は低速で回転する。この
時、間欠リレー接点８が常閉端子８ａｇＡにあり、また
ワイパモータアーマチャ５と同期して作動する自動停止
スイッチ１２が常閉端子１２ａ側にあるとき、すなわち
、ワイパアームが、所定の停止位置に達していないとき
は、電流が自動停止スイッチ１２の常Ｖｉ端子１２ａ→
開欠リレー接点８の常閉接点８ａ−、）（Ｉ／ＬＯｇＪ
替リレー接、す４ｘｙ＞ｚ閉端子１１ａ−４ＬＯブラシ
５ａ→アーマチャ５→接地ブラシ５ｃ→アースト流れ、
間欠フントロールユニ？）２の出力が、Ｌになっていて
もワイパモータ１４は作動を続ける。そして、ワイパア
ームが所定の位置に達すると、自動停止スイッチ１２が
常開端子１２ｂ側に切替ワ、ワイパモータアーマチャ５
のＬＯブラシ５ａと接地ブラシ５ｃが自動停止スイッチ
１２の常ｒ！Ｒ端子１２ｂ、間欠リレー接点８の常Ｉｌ
！！端子８ａ、ＨＥ／ＬＯ切替リレー接点ＩＸの常閉端
子１１ａを通じて短絡され、発電制動ブレーキがか１す
、ワイパ７−ムが所定の位置に停止する。以上述べた様
な作動で間欠作動を繰り返す。8b is switched. Therefore, the wiper motor armature 5 includes a battery 13→ignition switch 40→
Hiez 41 → Power lead wire 15 → Regular terminal 8b
-, normally closed terminal 11a of HI/LO switching relay contact 11 -
=L○ A current flows from the brush 5a to the grounding brush 5c to the ground, and the wiper motor armature 5 rotates at a low speed. At this time, when the intermittent relay contact 8 is on the normally closed terminal 8agA and the automatic stop switch 12, which operates in synchronization with the wiper motor armature 5, is on the normally closed terminal 12a side, that is, the wiper arm has reached the predetermined stop position. When the current is not on, the current normally flows to the Vi terminal 12a of the automatic stop switch 12→
Normally closed contact 8a-, ) (I/LOgJ
Replacement relay contact, 4xy>z closed terminal 11a-4LO brush 5a → armature 5 → ground brush 5c → earth flow,
Intermittent Huntroll Uni? ) 2 is L, the wiper motor 14 continues to operate. When the wiper arm reaches a predetermined position, the automatic stop switch 12 switches to the normally open terminal 12b side, and the wiper motor armature 5
The LO brush 5a and the ground brush 5c are always connected to the automatic stop switch 12! R terminal 12b, normal Il of intermittent relay contact 8
! ! The terminal 8a is short-circuited through the normally closed terminal 11a of the HE/LO switching relay contact IX, the dynamic braking is activated, and the wiper 7-me is stopped at a predetermined position. Intermittent operation is repeated in the manner described above.
次にワイパ繰作スイッチ１をＬ○モードにすると、信号
リードワイヤ１７が接地され、ＡＮＤデー）３Ｂの出力
がト■となり、トランジスタ６がＯＮとなり、間欠リレ
ーフィル７の通電により、間欠リレー接５α８が常開端
子８ｂ側にり替る。したがって、バッテリ１３→イグニ
ツシツンスイツチ４０→ヒユーズ４１→電源リードワイ
ヤ１５→間欠リレー８の常開端子８ｂ−、ＨＩ／ＬＯ切
替リレー接点１１の常閉端子１１ａ−４Ｌ○ブラシ５ａ
→ワイパモータアーマチヤ５→接地ブラシ５ｃ→アース
と電流が流れ、ＬＯ作動が続けられる。Next, when the wiper operation switch 1 is set to the L○ mode, the signal lead wire 17 is grounded, the output of the AND data) 3B becomes T, the transistor 6 is turned on, and the intermittent relay fill 7 is energized to connect the intermittent relay. 5α8 is switched to the normally open terminal 8b side. Therefore, battery 13 → ignition switch 40 → fuse 41 → power lead wire 15 → normally open terminal 8b- of intermittent relay 8, normally closed terminal 11a-4L of HI/LO switching relay contact 11 Brush 5a
→ wiper motor armature 5 → grounding brush 5c → earth and current flows, allowing LO operation to continue.
次にワイパ操作スイッチ１をＨＩモードにすると信号リ
ードワイヤ１６および信号リードワイヤ１７が接地され
、ＡＮＤデー）３Ｃの出力がＨとなり、ＯＲデー）３Ｄ
の出力がＨとなることによりトランジスタ６が導通し、
間欠リレーコイル７が通電され、間欠リレー接点８が常
閉端子８ｂ側に切替えられる。また、トランジスタ９が
導通することによるＨ１／ＬＯ切替リレー１０の通電に
より、Ｈ１／ＬＯ切替リレー接点１１が常開端子１１ｂ
側に切替り、バッテリ１３→イグニツシヨンスイツチ４
０→ヒユーズ４１→電源リードワイヤ１５→間欠リレー
接点８の常開端子８ｂ−４ＨＩ／ＬＯ切替リレ一接点１
１の常開端子１１ｂ−ＨＩブラシ５ｂ→ワイパモータア
ーマチャ５→接地ブラシ５ｃ→アースと、電流が流れ、
ＨＩ作動が続けられる。Next, when the wiper operation switch 1 is set to HI mode, the signal lead wire 16 and the signal lead wire 17 are grounded, and the output of AND data) 3C becomes H, and the output of OR data) 3D
When the output of becomes H, the transistor 6 becomes conductive,
The intermittent relay coil 7 is energized, and the intermittent relay contact 8 is switched to the normally closed terminal 8b side. In addition, when the transistor 9 becomes conductive, the H1/LO switching relay 10 is energized, so that the H1/LO switching relay contact 11 is connected to the normally open terminal 11b.
Switch to the side, battery 13 → ignition switch 4
0 → fuse 41 → power lead wire 15 → normally open terminal 8b of intermittent relay contact 8 - 4 HI/LO switching relay 1 contact 1
A current flows from normally open terminal 11b of No. 1 to HI brush 5b → wiper motor armature 5 → ground brush 5c → ground,
HI operation continues.
次にワイパ操作スイッチ１をＯＦＦモードにすＣの出力
は総てＬとなり、間欠リレー接点８は常閉端子８＆側、
ＨＩ／ＬＯｔｌ１杯リレー接点１１す常閉端子１１ａ側
となるため、ワイパアームが所定の位置にない場合のみ
自動停止スイッチ１２が常閉端子１２ａｌとなっている
ため、ワイパモータアーマチャ５に通電され、ワイパ７
−ムが所定の位置にくるまでモータ１４が作動し続け、
所定の位置に到達すると、自動停止スイッチ１２が常開
端子１２ｂｌに切替ワ、ワイパモータアーマチャ５のブ
ラシ５ａ、５ｃの両端が、間欠リレー接点８の常閉端子
８ａおよびＨＩ／’Ｌ○切替リレー接点１１の常開端子
１１ａを通じて短絡され、発電制動によりワイパモータ
は自動停止する。Next, the wiper operation switch 1 is set to OFF mode. All outputs of C become L, and the intermittent relay contact 8 is normally closed terminal 8 & side,
Since the HI/LOtl full relay contact 11 is on the normally closed terminal 11a side, the automatic stop switch 12 is the normally closed terminal 12al only when the wiper arm is not in the specified position, so the wiper motor armature 5 is energized and the wiper 7
- the motor 14 continues to operate until the arm is in position;
When the predetermined position is reached, the automatic stop switch 12 switches to the normally open terminal 12bl, and both ends of the brushes 5a and 5c of the wiper motor armature 5 connect to the normally closed terminal 8a of the intermittent relay contact 8 and the HI/'L○ switching relay contact. The wiper motor is short-circuited through the normally open terminal 11a of No. 11, and the wiper motor is automatically stopped by dynamic braking.
以上説明したように第一の実施例のワイパモータ装置は
、間欠コントロールユニット２、スイッチ判別回路３、
および電源制御回路４よりなる制御回路を第３図および
第４図に示す様にワイパモータ１４内に内域すると共に
、メイン電流をワイパ操作スイッチ１を通さず直接ワイ
パモータアーマチャ５に供給し、ワイパ操作スイッチ１
には２ビツトの信号の電流のみを通すようにして、その
信号をワイパモータ１４に内蔵した制御回路に入力する
のみでワイパモータアーマチャ５の作動を行わせるもの
である。As explained above, the wiper motor device of the first embodiment includes an intermittent control unit 2, a switch discrimination circuit 3,
As shown in FIGS. 3 and 4, a control circuit consisting of a power supply control circuit 4 and a power supply control circuit 4 is disposed within the wiper motor 14, and main current is supplied directly to the wiper motor armature 5 without passing through the wiper operation switch 1. switch 1
The wiper motor armature 5 is operated by passing only a 2-bit signal current to the wiper motor 14 and inputting the signal to a control circuit built in the wiper motor 14.
そして、第一の実施例によれば以上の構成にすることに
より、次のような利、αがある。すなわち、従来の如く
メイン電流をワイパ操作スイッチに通したワイパモータ
装置においては、リードワイヤが８本であったものが、
第一の実施例によれば２本の信号リードワイヤと１本の
電源リードワイヤとの合計３本で済み、車両配線が非常
に簡素化されるとともに、２ビツトの信号のみを通すワ
イパ操作スイッチの構造が非常に簡素化される。また、
ワイパ操作スイッチにメイン電流を通すための電源リー
ドワイヤが激減することにより、ワイパモータアーマチ
ャにおける端子電圧降下が、１２Ｖ化様車で約１〜２■
も大幅に低減された。According to the first embodiment, the above configuration provides the following advantages α. In other words, in the conventional wiper motor device in which the main current was passed through the wiper operation switch, there were eight lead wires, but
According to the first embodiment, a total of three wires, two signal lead wires and one power lead wire, are required, which greatly simplifies vehicle wiring, and also allows the wiper operation switch to pass only 2-bit signals. The structure of is greatly simplified. Also,
By drastically reducing the number of power supply lead wires for passing the main current to the wiper operation switch, the terminal voltage drop at the wiper motor armature is reduced to about 1 to 2 cm on 12V vehicles.
was also significantly reduced.
［第二の実施例］
第７図に示す回路は、本発明の第二の実施例であり、前
記第一の実施例のＭｉ電源制御回路をトランジスタ化し
耐久寿命の向上を計ったものであり、そのタイムチャー
トをｍ８図に示す、ＬＯ及び間欠作動時はＯＲデー）３
ＤがＨとなる時、トランジスタ２８およびトランジスタ
２９がＯＮとなり、バッテリ１３→イグニシａンスイツ
チ４０→ヒユーズ４１→電源リードワイヤ１５→トラン
ノスタ２９→ＬＯブラシ５ａ→アーマチヤ５→接地ブラ
シ５Ｃ→アースと電流が流れＬ Ｏ及び間欠作動を行う
。ＨＩ作動時は、ＡＮＤデート３ＣがＨとなワ、トラン
ジスタ２６およびトランジスタ２７がＯＮとなり、バッ
テリ１３→イグニシタンスイツチ４０→ヒユーズ４１→
電源リードワイヤ１５→ ゛トランジスタ２
７→ＨＩブラシ５ｂ→アーマチャ５→接地ブラン５ｃ→
アースと電流が流れ、ＨＩ作動をする。[Second Embodiment] The circuit shown in FIG. 7 is a second embodiment of the present invention, in which the Mi power supply control circuit of the first embodiment is made into a transistor to improve its durability. , the time chart is shown in the m8 diagram, OR day during LO and intermittent operation) 3
When D becomes H, the transistors 28 and 29 are turned on, and the current is connected to the battery 13 → ignition switch 40 → fuse 41 → power supply lead wire 15 → trannostar 29 → LO brush 5a → armature 5 → ground brush 5C → earth. Perform flow LO and intermittent operation. When HI is activated, AND date 3C is H, transistor 26 and transistor 27 are turned on, and battery 13 → ignition switch 40 → fuse 41 →
Power lead wire 15 → ゛Transistor 2
7 → HI brush 5b → armature 5 → ground swing 5c →
Earth and current flow, causing HI operation.
また、間欠作動の停止時及び、ワイパ○ＦＦＲにはワイ
パアームを所定の位置に止める必要かあるため、ワイパ
アームが所定の位置に達しな時以外はＯＦＦしていろ自
動停止スイッチ３１によりそのスイッチ３１の非接地側
のＨｆｆｉ号をＯＲデー）３Ｄに入力し、ワイパアーム
が所定の位置にくるまで、すなわち自動停止スイッチ１
２がＯＮとなりＬＭ号になるまで、ＯＲデー）３ＤをＨ
にさせ、トランジスタ２８．２９をＯＮさせ、モータア
ーマチャ５を低速にて回し続ける。そして、ワイパアー
ムが所定の位置に達した場合、アーマチャ５の両端を短
絡させ発電制動をかけるためＯＲデート４Ｅを設けてい
る。In addition, since it is necessary to stop the wiper arm at a predetermined position when intermittent operation is stopped and when the wiper FFR is used, the automatic stop switch 31 should be turned off except when the wiper arm does not reach the predetermined position. Input the Hffi number on the non-grounding side to OR day) 3D, and press the automatic stop switch 1 until the wiper arm is in the specified position.
2 turns ON and the OR day) 3D becomes H until the LM number is reached.
, transistors 28 and 29 are turned on, and the motor armature 5 continues to rotate at a low speed. When the wiper arm reaches a predetermined position, an OR date 4E is provided to short-circuit both ends of the armature 5 and apply dynamic braking.
ワイパ操作スイッチ１がＯＦＦ時には、ＯＲデート３Ｄ
及びＡＮＤデー）３ＣがＬとなり、トランジスタ２６．
２７およびトランジスタ２８゜２９がＯＦＦとなるため
、ワイパモータアーマチャ５にはバッテリ１３から電流
が供給されない、アーマチャ５が回転中にワイパ操作ス
イッチ１がＯＦＦにされた場合には、そのアーマチャ５
は慣性１こよって（ｉｌｉｌつ続け、自動停止スイッチ
１２がＯＮされた時に、ＯＲデー）４Ｅを介してトラン
ジスタ３０がＯＮし、ワイパモータアーマチャ５の両端
が短絡され発電制動がかかる。When wiper operation switch 1 is OFF, OR date 3D
and AND day) 3C becomes L, and transistor 26.
27 and transistors 28 and 29 are turned off, no current is supplied from the battery 13 to the wiper motor armature 5. If the wiper operation switch 1 is turned off while the armature 5 is rotating, the armature 5
Due to the inertia 1, when the automatic stop switch 12 is turned ON, the transistor 30 is turned ON via 4E, and both ends of the wiper motor armature 5 are short-circuited to apply dynamic braking.
「第三の実施例」
第９図（Ａ）に示す回路は、本発明の第三の実施例であ
り、前記第一の実施例の信号リードワイヤを３本とした
ものである。そして、ワイパ操作スイッチ１を切替える
ことにより、信号リードワイヤ３２，３３．３４には第
９図（Ｂ）のごとく４種類の信号状態が発生される。第
９図（Ａ）においてワイパ操作スイッチ１をＩＮＴモー
ドにすると、信号リードワイヤ３２が狡−地され、間欠
コントロールユニット２の入力端子２ａが１−となり、
前記第一の実施例のｔｊＳ２図の如く、間欠パルスが出
力端子２ｂより出力され、トランクずスタ６および間欠
リレー接、α８を０Ｎ−ＯＦＦさせ、間欠作動をする。"Third Embodiment" The circuit shown in FIG. 9(A) is a third embodiment of the present invention, in which three signal lead wires are used in the first embodiment. By switching the wiper operation switch 1, four types of signal states are generated in the signal lead wires 32, 33, and 34 as shown in FIG. 9(B). In FIG. 9(A), when the wiper operation switch 1 is set to the INT mode, the signal lead wire 32 is turned off, and the input terminal 2a of the intermittent control unit 2 becomes 1-.
As shown in FIG. tjS2 of the first embodiment, an intermittent pulse is output from the output terminal 2b, turning the trunk starter 6 and the intermittent relay connection α8 ON-OFF, thereby causing intermittent operation.
また、ワイパ操作スイッチ１をＬ Ｏモード１こすると
、信号リードワイヤ３３が接地されＡＮＤデート３Ｆが
Ｈ，ＡＮＤデー）３ＧはＬとなり、トランジスタ６がＯ
ＮＬ、間欠リレー接照８が常開端子８ｂ側に切替えられ
Ｌ○作動をする。Also, when the wiper operation switch 1 is rubbed in LO mode 1, the signal lead wire 33 is grounded, AND date 3F becomes H, AND date 3G becomes L, and transistor 6 becomes O.
NL, the intermittent relay contact 8 is switched to the normally open terminal 8b side, and the L○ operation is performed.
次にワイパ操作スイッチ１をＨｌモードにすると信号リ
ードワイヤ３４が接地されＡＮＤデート３ＧがＨ，ＡＮ
Ｄデー）３ＦはＬとなり、ＯＲデー）３ＤがＨとなり、
トランジスタ６がＯＮすると共に、トランク入り９もＯ
ＮＬ、間欠リレー接点８が常開端子８ｂ１％）ＩＩ／Ｌ
Ｏ切替すに一接、α１１が常開端子１１ｂ側となり、Ｈ
１作動をする。Next, when the wiper operation switch 1 is set to Hl mode, the signal lead wire 34 is grounded and the AND date 3G becomes H, AN.
D day) 3F becomes L, OR day) 3D becomes H,
At the same time that transistor 6 turns on, trunk input 9 also turns on.
NL, intermittent relay contact 8 is normally open terminal 8b1%) II/L
When switching O, α11 becomes the normally open terminal 11b side, and H
1 operation.
次に、ワイパ操作スイッチ１をＯＦＦモードにすると、
信号リードワイヤ３２，３３．３４の総でがＨとなり、
ＡＮＤデート３Ｆ、３ＧがＬＯとなること（二上って、
トランジスタ６．９はＯＦＦとなり、自動停止スイッチ
１２の作動により、ワイパアームが所定の停止位置に達
するまでワイパモータアーマチャ５は回転を続け、その
ワイパアームが所定の停止位置に達したとき発電制動が
か）り停止する。Next, when wiper operation switch 1 is set to OFF mode,
The total of signal lead wires 32, 33, and 34 becomes H,
AND date 3F, 3G becomes LO (Futakami,
The transistor 6.9 is turned OFF, and the wiper motor armature 5 continues to rotate until the wiper arm reaches a predetermined stop position due to the operation of the automatic stop switch 12. When the wiper arm reaches the predetermined stop position, dynamic braking is applied. Stop.
「効果」
以上述べたように、本発明のワイパモータ装置は上記の
構成を有するから、電源がワイパ操作スイッチを介する
ことなく直接にワイパモータに供給さ八、またワイパ操
作スイッチとワイパモータの間は信号処理のみとなるた
め、車両配線が簡素化され、かつワイパモータの端子電
圧の低下が防止されるなどの優れた効果がある。"Effects" As described above, since the wiper motor device of the present invention has the above configuration, power is supplied directly to the wiper motor without going through the wiper operation switch, and signal processing is performed between the wiper operation switch and the wiper motor. Therefore, there are excellent effects such as simplifying the vehicle wiring and preventing a drop in the terminal voltage of the wiper motor.
第１図（Ａ）、（Ｂ）から第６間は本発明の第一の実施
例を示し、第１図（Ａ）は回路図、第１図（Ｅ３）はワ
イパ操作スイッチから発生される信号を示すチャート、
第２図は間欠フンＹローラユニｙ）から発生される間欠
信号を示す波形図、第３図はワイパモータの正面図、１
４図はそのギヤボックス内を示す断面図、第５図は第一
の実施例の作動状態を示すタイムチャート、ｆｊＳ６図
は間欠コントローラユニットを示す回路図である。１７
図は第二の実施例のワイパモータ装置の回路図、！ｌ５
８Ｉ７１はタイムチャートである。第９図（Ａ）は第三
の実施例の回路図、ｆｉＳ９図（Ｂ）はワイパ操作スイ
ッチから発生される信号を示すチャートであり、第１０
図は在米技術を示す回路図である。
１・・・ワイパ操作スイッチ、２・・・間欠コントロー
ラユニット、３・・・スイッチ判別回路、４・・・電源
制御回路、１４・・・ワイパモータ。
代理人 弁理士 後 ５ＩｌｌＳ 作柄４Ｉ２１1(A), 1(B) to 6th shows the first embodiment of the present invention, FIG. 1(A) is a circuit diagram, and FIG. 1(E3) is generated from a wiper operation switch. chart showing signals,
Fig. 2 is a waveform diagram showing the intermittent signal generated from the intermittent fan Y roller unit y), Fig. 3 is a front view of the wiper motor,
FIG. 4 is a sectional view showing the inside of the gearbox, FIG. 5 is a time chart showing the operating state of the first embodiment, and FIG. fjS6 is a circuit diagram showing the intermittent controller unit. 17
The figure is a circuit diagram of the wiper motor device of the second embodiment! l5
8I71 is a time chart. FIG. 9(A) is a circuit diagram of the third embodiment, fiS9(B) is a chart showing signals generated from the wiper operation switch, and FIG.
The figure is a circuit diagram showing American technology. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Wiper operation switch, 2... Intermittent controller unit, 3... Switch discrimination circuit, 4... Power supply control circuit, 14... Wiper motor. Agent Patent Attorney After 5IllS Works 4I21
Claims (1)
り停止、間欠、低速または高速の切替モードを判別する
信号を発生するスイッチ判別回路と、そのスイッチ判別
回路が間欠モードの信号を発生する時パルス信号を発生
する間欠コントローラユニットと、前記スイッチ判別回
路または間欠コントローラユニットの信号により作動し
ワイパモータを駆動する電源制御回路とを備えたことを
特徴とするワイパモータ装置。The wiper motor includes a switch discrimination circuit that generates a signal to discriminate between stop, intermittent, low speed, or high speed switching modes based on the signal from the wiper operation switch, and generates a pulse signal when the switch discrimination circuit generates an intermittent mode signal. What is claimed is: 1. A wiper motor device comprising: an intermittent controller unit; and a power supply control circuit that is activated by a signal from the switch discrimination circuit or the intermittent controller unit to drive the wiper motor.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61114444A JPS62273144A (en) | 1986-05-19 | 1986-05-19 | Wiper motor device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61114444A JPS62273144A (en) | 1986-05-19 | 1986-05-19 | Wiper motor device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62273144A true JPS62273144A (en) | 1987-11-27 |
Family
ID=14637884
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61114444A Pending JPS62273144A (en) | 1986-05-19 | 1986-05-19 | Wiper motor device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62273144A (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104943659A (en) * | 2015-06-25 | 2015-09-30 | 芜湖扬宇机电技术开发有限公司 | Intelligent double-face windshield wiper device |
| CN104960498A (en) * | 2015-06-25 | 2015-10-07 | 芜湖扬宇机电技术开发有限公司 | Fog brush device capable of being alternatively controlled between manual and automatic modes |
| CN104973020A (en) * | 2015-06-25 | 2015-10-14 | 芜湖扬宇机电技术开发有限公司 | Double-face windshield wiper with abnormality detection function |
| CN104973017A (en) * | 2015-06-25 | 2015-10-14 | 芜湖扬宇机电技术开发有限公司 | Mist brush device |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60121153A (en) * | 1983-12-02 | 1985-06-28 | Mitsubishi Electric Corp | Intermittent wiper apparatus |
-
1986
- 1986-05-19 JP JP61114444A patent/JPS62273144A/en active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60121153A (en) * | 1983-12-02 | 1985-06-28 | Mitsubishi Electric Corp | Intermittent wiper apparatus |
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| CN104943659A (en) * | 2015-06-25 | 2015-09-30 | 芜湖扬宇机电技术开发有限公司 | Intelligent double-face windshield wiper device |
| CN104960498A (en) * | 2015-06-25 | 2015-10-07 | 芜湖扬宇机电技术开发有限公司 | Fog brush device capable of being alternatively controlled between manual and automatic modes |
| CN104973020A (en) * | 2015-06-25 | 2015-10-14 | 芜湖扬宇机电技术开发有限公司 | Double-face windshield wiper with abnormality detection function |
| CN104973017A (en) * | 2015-06-25 | 2015-10-14 | 芜湖扬宇机电技术开发有限公司 | Mist brush device |
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