JPS62261517A - Air conditioner for vehicle - Google Patents
Air conditioner for vehicleInfo
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- JPS62261517A JPS62261517A JP10432886A JP10432886A JPS62261517A JP S62261517 A JPS62261517 A JP S62261517A JP 10432886 A JP10432886 A JP 10432886A JP 10432886 A JP10432886 A JP 10432886A JP S62261517 A JPS62261517 A JP S62261517A
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
- B60H1/00821—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being ventilating, air admitting or air distributing devices
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は車両用空気調和装置、特にアクチュエータの制
御に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a vehicle air conditioner, and particularly to control of an actuator.
従来、車両用空気調和装置は特開昭58−209609
号等に開示する如く第4図に示すようにダクト1に設け
られた内外気切換ドア2と、送風機3と、冷却器4と、
エアミックスドア5と、ヒータコア6と、モード切換ド
ア7と、デフロスト吹出口8と、顔部吹出口9と、足元
吹出口10とを備えている。前記冷却器4はコンプレッ
サ1)、 コンデンサ12.レシーバタンク13及びエ
キスパンションバルブ14とで冷凍サイクルを構成する
。前記コンプレッサ1)にエンジン1’5の回転力がマ
グネットクラッチ16を介して伝達される。Conventionally, air conditioners for vehicles were disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 58-209609.
As disclosed in No. 1, etc., as shown in FIG.
It includes an air mix door 5, a heater core 6, a mode switching door 7, a defrost outlet 8, a face outlet 9, and a foot outlet 10. The cooler 4 includes a compressor 1), a condenser 12. The receiver tank 13 and the expansion valve 14 constitute a refrigeration cycle. The rotational force of the engine 1'5 is transmitted to the compressor 1) via a magnetic clutch 16.
17はA/D変換器であり、車内温度を検出する内気セ
ンサ18の検出温度Tr、位置検出ポテンションメータ
19により検出されるエアミックスドア5の開度θ、日
射センサ20により検出される日射量TS、外気温度セ
ンサ21により検出される外気温度Ta、モードセンサ
22により検出されるダクト内湯度Tm、温度設定器2
3より出力される設定温度Td、及び水温スイッチ51
より出力される信号Twを各デジタル信号に変換して制
御部24に出力する。17 is an A/D converter, which detects the temperature Tr detected by the inside air sensor 18 that detects the temperature inside the vehicle, the opening degree θ of the air mix door 5 detected by the position detection potentiometer 19, and the solar radiation detected by the solar radiation sensor 20. quantity TS, outside air temperature Ta detected by outside air temperature sensor 21, duct internal hot water temperature Tm detected by mode sensor 22, temperature setting device 2
The set temperature Td output from 3 and the water temperature switch 51
The signal Tw outputted from the controller 24 is converted into each digital signal and outputted to the control section 24.
制御部24は、例えばマイクロコンピュータ等から構成
され、切換回路25とアクチュエータ26とを介して内
外気切換ドア2を制御する内外気切換ドア制御手段27
と、駆動回路28を介してマグネットクラッチ16を制
御するコンプレッサ制御手段29と、駆動回路65を介
して送風機3を制御する送風機制御手段31と、駆動回
路60とアクチュエータ50を介してエアミックスドア
5を制御するエアミックスドア制御手段34と、切換回
路35、アクチュエータ36を介してモード切換ドア7
を制御するモード切換ドア制御手段37と、各データT
r、Ts、Ta、Tm。The control unit 24 includes, for example, a microcomputer or the like, and includes an inside/outside air switching door control means 27 that controls the inside/outside air switching door 2 via a switching circuit 25 and an actuator 26.
, a compressor control means 29 that controls the magnetic clutch 16 via a drive circuit 28 , a blower control means 31 that controls the blower 3 via a drive circuit 65 , and an air mix door 5 via a drive circuit 60 and an actuator 50 . mode switching door 7 via air mix door control means 34, switching circuit 35, and actuator 36.
A mode switching door control means 37 that controls each data T
r, Ts, Ta, Tm.
Tdを演算して、各制御手段27,29.31゜34及
び37に各出力する演算手段38とから成る。39は送
風機制御用のマニュアルスイッチである。It consists of a calculation means 38 which calculates Td and outputs it to each control means 27, 29.31° 34 and 37. 39 is a manual switch for controlling the blower.
前記コンプレッサ制御手段29はダクト内湯度Tmが冷
却器4の凍結温度より若干高い温度レベル(設定器41
に記憶)まで低下したときにコンプレッサ1)をオフし
、上記レベルよりヒステリシス幅分高い温度レベル(設
定器40に記憶)まで上昇したときにコンプレッサ1)
をオンし、冷却器4の温度を一定に保つものである。The compressor control means 29 sets the duct internal hot water temperature Tm to a temperature level slightly higher than the freezing temperature of the cooler 4 (setting device 4
The compressor 1) is turned off when the temperature drops to a temperature level (stored in the setting device 40), and the compressor 1) is turned off when the temperature rises to a temperature level (stored in the setting device 40) that is higher by the hysteresis width than the above level.
is turned on to keep the temperature of the cooler 4 constant.
しかしながら、以上の構成によれば制御部24に内外気
切換ドア制御手段27.エアミックスドア制御手段34
.モード切換ドア制御手段37等の各種制御手段を組込
んでいるために制御部24自体の構成が複雑となるとと
もに、アクチュエータ26,36.50等を、容量の異
なる他のアクチュエータと取換えたり、マニュアル制御
のアクチュエータを他のアクチュエータと取換えたりす
る場合、制御部24自体の取換えを必要とし、取換えが
高コストかつ繁雑となる。また、制御部24が故障した
場合、全アクチュエータの機能が停止するおそれがあっ
た。また、配線の引回しが複雑となる欠点があった。However, according to the above configuration, the control section 24 includes the inside/outside air switching door control means 27. Air mix door control means 34
.. Since various control means such as the mode switching door control means 37 are incorporated, the configuration of the control section 24 itself becomes complicated, and the actuators 26, 36, 50, etc. may be replaced with other actuators of different capacities. When replacing the manually controlled actuator with another actuator, the control section 24 itself needs to be replaced, making the replacement expensive and complicated. Furthermore, if the control unit 24 fails, there is a risk that all actuators will stop functioning. Additionally, there was a drawback that wiring was complicated.
本発明は、各空調制御要素を駆動する複数のアクチュエ
ータのうちいずれかに外部入力信号を供給し、この外部
入力信号により当該アクチュエータを制御すると共に、
当該アクチュエータの停止位置を位置検出器により検出
し、その検出出力を他のアクチュエータの外部入力信号
として供給し、これにより他のアクチュエータを制御す
る。The present invention supplies an external input signal to one of a plurality of actuators that drive each air conditioning control element, controls the actuator using the external input signal, and
The stop position of the actuator is detected by a position detector, and the detected output is supplied as an external input signal to other actuators, thereby controlling the other actuators.
アクチュエータ制御信号出力手段が所定のアクチュエー
タを制御するための外部入力信号を出力する。当該所定
のアクチュエータはその外部入力信号に基づき制御され
る。他方、位置検出器が当該アクチュエータの停止位置
を検出する0位置検出器の検出出力が他のアクチュエー
タの外部入力信号として供給される。これにより、1個
の外部入力信号により複数のアクチュエータを制御でき
る。The actuator control signal output means outputs an external input signal for controlling a predetermined actuator. The predetermined actuator is controlled based on its external input signal. On the other hand, the detection output of the 0 position detector, through which the position detector detects the stop position of the actuator, is supplied as an external input signal to other actuators. Thereby, a plurality of actuators can be controlled by one external input signal.
第1図は本発明による車両用空気調和装置の実施例を示
す回路図であり、第4図と同一部分には同一符号を用い
ている。図中、制御部24のエアミックスドア制御手段
34が総合信号Tに基づいたエアミックスドア駆動用の
外部入力信号Fを駆動回路60に供給し、アクチュエー
タ50内のモータM1を駆動する。モータM、の停止位
置を摺動抵抗器たる位置検出器PBRIが検出する。位
置検出器P B R+の位置検出出力は当該エアミック
スドア5の駆動回路60にフィードバンクされる。駆動
回路60は比較器60A及び駆動切換回路60Bからな
り、前記外部入力信号Fに当該位置検出出力Nが一致す
るようにモータM1を駆動する、この場合、アクチュエ
ータ50はモータM+の回転を減速し、リンクを介して
エアミックスドア5を駆動するものであるが、そのケー
シング中に上記駆動回路60及び位置検出器PBR。FIG. 1 is a circuit diagram showing an embodiment of a vehicle air conditioner according to the present invention, and the same parts as in FIG. 4 are denoted by the same reference numerals. In the figure, the air mix door control means 34 of the control unit 24 supplies an external input signal F for driving the air mix door based on the comprehensive signal T to the drive circuit 60, and drives the motor M1 in the actuator 50. A position detector PBRI, which is a sliding resistor, detects the stop position of the motor M. The position detection output of the position detector PBR+ is fed to the drive circuit 60 of the air mix door 5. The drive circuit 60 includes a comparator 60A and a drive switching circuit 60B, and drives the motor M1 so that the position detection output N matches the external input signal F. In this case, the actuator 50 decelerates the rotation of the motor M+. , which drives the air mix door 5 via a link, and the drive circuit 60 and position detector PBR are installed in its casing.
を内蔵する。Built-in.
他方、前記位置検出器PBR+の位置検出出力Nが、他
の7クチエエータ、即ち内外気切換ドア2用のアクチュ
エータ26及び空調空気吹出しモード切換ドア7のアク
チュエータ36の外部入力信号となる。具体的には、そ
れぞれのオート・マニュアル切換スイッチSW+ 、S
Wzを介して前記位置検出出力Nが各切換回路25及び
35に入力される。各切換回路25.35は当該位置検
出出力に基づきモータMt 、Msをそれぞれ駆動する
。各モータMz 、M3の位置検出器PBR1゜P B
R3が当該モータの位置を検出し、その出力P、Wが
各切換回路25.35にフィードバックされる。各切換
回路25.35は比較器25A。On the other hand, the position detection output N of the position detector PBR+ becomes an external input signal for the other seven actuators, that is, the actuator 26 for the inside/outside air switching door 2 and the actuator 36 for the air-conditioned air blowing mode switching door 7. Specifically, each auto/manual changeover switch SW+, S
The position detection output N is input to each switching circuit 25 and 35 via Wz. Each switching circuit 25, 35 drives the motor Mt, Ms based on the position detection output. Position detector PBR1゜PB for each motor Mz, M3
R3 detects the position of the motor, and its outputs P and W are fed back to each switching circuit 25.35. Each switching circuit 25.35 is a comparator 25A.
35A及び駆動切換回路25B、35Bからなり、各モ
ータMt 、Msを所定の位置すなわち、出力Nに見合
った位置に駆動制御する。なお、アクチュエータ26.
36は切換回路25.35及び位置検出器PBRz 、
PBR2を内蔵するものである。35A and drive switching circuits 25B and 35B, and drives and controls each motor Mt and Ms to a predetermined position, that is, a position commensurate with the output N. Note that the actuator 26.
36 is a switching circuit 25.35 and a position detector PBRz,
It has a built-in PBR2.
オート・マニュアル切換スイッチsw、、SW!をマニ
ュアルP側に倒せば、各マニエアルスイッチ回路81.
.82がマニュアル操作に応じた入力信号をそれぞれの
切換回路25.35に供給することになる。Auto/manual changeover switch sw,, SW! If you move it to the manual P side, each manual switch circuit 81.
.. 82 supplies input signals corresponding to the manual operation to the respective switching circuits 25 and 35.
本実施例の動作1作用を説明する。総合信号Tの変化に
応じてエアミックスドア制御手段34は外部入力信号F
を発生する。エアミックスドア駆動用のアクチュエータ
50がこの外部入力信号Fにより駆動制御される。ここ
で、エアミックスドア5の開度θに対し、第2図に示す
如く内外気切換ドア及び吹出しモード切換ドアの各モー
ドが一定の相関関係を有する。従って、エアミックスド
ア5の開度θをもって他のアクチュエータの外部入力信
号Nとすれば、他のアクチュエータのために外部入力信
号を制御部24においてそれぞれ出力させる必要がなく
なる。Operation 1 of this embodiment will be explained. In response to changes in the overall signal T, the air mix door control means 34 outputs an external input signal F.
occurs. The actuator 50 for driving the air mix door is driven and controlled by this external input signal F. Here, with respect to the opening degree θ of the air mix door 5, each mode of the inside/outside air switching door and the blowing mode switching door has a certain correlation as shown in FIG. Therefore, if the opening degree θ of the air mix door 5 is used as the external input signal N for the other actuators, there is no need for the controller 24 to output external input signals for the other actuators.
即ち、エアミックスドア5の開度θを当該位置検出器P
BR,により検出し、その検出出力を他のアクチュエー
タに供給することで、内外気切換ドア2及び空調空気吹
出しモード切換ドア7は適正に制御されることになる。That is, the opening degree θ of the air mix door 5 is detected by the position detector P.
BR, and by supplying the detection output to other actuators, the inside/outside air switching door 2 and the conditioned air blowing mode switching door 7 can be appropriately controlled.
第3図は本発明による他の実施例を示す回路図であり、
第1図と同一部分には同一符号を用いている。図中、エ
アミックスドア駆動用の駆動回路60に各センサ1B、
2G、21,22.23の直列抵抗値と抵抗Rの抵抗値
の分圧により作られる電圧Vinが供給される。この電
圧Vinは外部入力信号として入力されるものである。FIG. 3 is a circuit diagram showing another embodiment according to the present invention,
The same reference numerals are used for the same parts as in FIG. In the figure, each sensor 1B is connected to the drive circuit 60 for driving the air mix door.
A voltage Vin created by dividing the series resistance values of 2G, 21, 22.23 and the resistance value of the resistor R is supplied. This voltage Vin is input as an external input signal.
エアミックスドア駆動用アクチュエータ50の位置検出
器P B R、の出力が他のアクチュエータ26゜36
の各切換回路25.35にそれぞれ供給される。なお、
Bは電源である。The output of the position detector PBR of the actuator 50 for driving the air mix door is the same as that of the other actuators 26°36
are supplied to each of the switching circuits 25 and 35, respectively. In addition,
B is a power source.
この第2の実施例は、前実施例のように外部入力信号と
してコンピュータたる制御部24からの総合信号Tを用
いるのではなく、各センサ18゜20.21.22.2
3の直列抵抗値の変化をもって外部入力信号とした例で
ある。その他の点は前実施例と同様である。In this second embodiment, instead of using the total signal T from the control section 24, which is a computer, as an external input signal as in the previous embodiment, each sensor 18°20.21.22.2
This is an example in which a change in series resistance value of 3 is used as an external input signal. Other points are similar to the previous embodiment.
以上説明したように、本発明によれば所定のアクチュエ
ータの動作に見合って他のアクチュエータを適正に制御
するので、従来の制御部24を筒略化することができ、
また他のアクチュエータと取換える際1)1ff1部2
4の取換えを容易かつ低コストで実施でき、またいずれ
かのアクチュエータが故障しても他のアクチュエータは
独立して駆動し、空気調和装置の全機能停止を免れるこ
とができる。As explained above, according to the present invention, other actuators are appropriately controlled in accordance with the operation of a predetermined actuator, so the conventional control section 24 can be simplified.
Also, when replacing with another actuator 1) 1ff 1 part 2
4 can be replaced easily and at low cost, and even if one of the actuators breaks down, the other actuators can be driven independently, and the entire function of the air conditioner can be avoided.
しかも、配線の引回しが容易となる。Furthermore, wiring becomes easier.
第1図は本発明による車両用空気調和装置の一実施例を
示す回路図、第2図は同実施例を説明するための特性図
、第3図は本発明による車両用空気調和装置の他の実施
例を示す図、第4図は従来の車両用空気調和装置の一例
を示す図である。
2・・・・・・内外気切換ドア、5・・・・・・エアミ
ックスドア、7・・・・・・モード切換ドア、26,3
6.50・・・・・・アクチュエータ。FIG. 1 is a circuit diagram showing an embodiment of the vehicle air conditioner according to the present invention, FIG. 2 is a characteristic diagram for explaining the same embodiment, and FIG. 3 is a circuit diagram showing an embodiment of the vehicle air conditioner according to the present invention. FIG. 4 is a diagram showing an example of a conventional vehicle air conditioner. 2...Inside and outside air switching door, 5...Air mix door, 7...Mode switching door, 26,3
6.50...actuator.
Claims (2)
置検出器と,外部入力信号に前記位置検出器の出力が一
致するように前記モータを制御する制御部とを備えかつ
空調制御要素を駆動する複数のアクチュエータと、前記
アクチュエータのうちいずれかに前記外部入力信号を出
力するアクチュエータ制御信号出力手段とを備えた車両
用空気調和装置において、外部入力信号が供給されるア
クチュエータの位置検出器の位置検出出力を、他のアク
チュエータの外部入力信号として供給し、当該他のアク
チュエータを制御することを特徴とする車両用空気調和
装置。(1) At least a motor, a position detector that detects the stop position of the motor, and a control unit that controls the motor so that the output of the position detector matches an external input signal, and drives an air conditioning control element. In a vehicle air conditioner comprising a plurality of actuators and an actuator control signal output means for outputting the external input signal to one of the actuators, position detection of a position detector of an actuator to which an external input signal is supplied. A vehicle air conditioner characterized in that the output is supplied as an external input signal to another actuator to control the other actuator.
れるアクチュエータはエアミックスドア駆動用のアクチ
ュエータで、このアクチュエータの位置検出器の出力が
供給されるアクチュエータは空調空気吹出しモード切換
用のアクチュエータ又は内外気切換ドア制御用のアクチ
ュエータであることを特徴とする特許請求の範囲第1項
記載の車両用空気調和装置。(2) The actuator to which the output of the actuator control signal output means is supplied is an actuator for driving an air mix door, and the actuator to which the output of the position detector of this actuator is supplied is an actuator for switching the air conditioning air blowing mode or The vehicle air conditioner according to claim 1, characterized in that the actuator is an actuator for controlling a switching door.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10432886A JPS62261517A (en) | 1986-05-07 | 1986-05-07 | Air conditioner for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP10432886A JPS62261517A (en) | 1986-05-07 | 1986-05-07 | Air conditioner for vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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JPS62261517A true JPS62261517A (en) | 1987-11-13 |
Family
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP10432886A Pending JPS62261517A (en) | 1986-05-07 | 1986-05-07 | Air conditioner for vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JPS62261517A (en) |
-
1986
- 1986-05-07 JP JP10432886A patent/JPS62261517A/en active Pending
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