JPS6225947Y2 - - Google Patents
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- JPS6225947Y2 JPS6225947Y2 JP8303982U JP8303982U JPS6225947Y2 JP S6225947 Y2 JPS6225947 Y2 JP S6225947Y2 JP 8303982 U JP8303982 U JP 8303982U JP 8303982 U JP8303982 U JP 8303982U JP S6225947 Y2 JPS6225947 Y2 JP S6225947Y2
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- liquid
- liquid tank
- tank container
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- tank
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- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 64
- 238000007599 discharging Methods 0.000 claims description 3
- OKKJLVBELUTLKV-UHFFFAOYSA-N Methanol Chemical compound OC OKKJLVBELUTLKV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 30
- VVQNEPGJFQJSBK-UHFFFAOYSA-N Methyl methacrylate Chemical compound COC(=O)C(C)=C VVQNEPGJFQJSBK-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 9
- 239000003208 petroleum Substances 0.000 description 5
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 4
- HEMHJVSKTPXQMS-UHFFFAOYSA-M Sodium hydroxide Chemical compound [OH-].[Na+] HEMHJVSKTPXQMS-UHFFFAOYSA-M 0.000 description 3
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 3
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 3
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- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
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- DMULVCHRPCFFGV-UHFFFAOYSA-N N,N-dimethyltryptamine Chemical compound C1=CC=C2C(CCN(C)C)=CNC2=C1 DMULVCHRPCFFGV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
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- 235000011121 sodium hydroxide Nutrition 0.000 description 1
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はメタノール、メチルメタアクリレー
ト、苛性ソーダ、塩酸など化学薬品を液体タンク
コンテナで搬送する液体タンクコンテナ運搬車に
関するものである。
ト、苛性ソーダ、塩酸など化学薬品を液体タンク
コンテナで搬送する液体タンクコンテナ運搬車に
関するものである。
従来これら液体の搬送は車体フレーム上に固設
したタンクフレームに密閉型のタンクを固設した
各液体専用のタンクローリによつているが、これ
がため数多くの運搬車を保有しなければならず運
転者も多数必要としている。またこれら液体の搬
送量は需要のバラツキや季節等によつて変動があ
るため、これら専用タンクローリの稼動率が悪く
輸送コストの高騰を招いている。これを解決する
ため近年トラツクに脱着可能にした液体タンクコ
ンテナに液体を積載して搬送することが行われ始
めている。これにより運搬用トラツク及び運転者
の運用が高められるが、これら液体の搬送費用は
製品価格を占める割合が高いのでさらに合理化す
ることが望まれている。
したタンクフレームに密閉型のタンクを固設した
各液体専用のタンクローリによつているが、これ
がため数多くの運搬車を保有しなければならず運
転者も多数必要としている。またこれら液体の搬
送量は需要のバラツキや季節等によつて変動があ
るため、これら専用タンクローリの稼動率が悪く
輸送コストの高騰を招いている。これを解決する
ため近年トラツクに脱着可能にした液体タンクコ
ンテナに液体を積載して搬送することが行われ始
めている。これにより運搬用トラツク及び運転者
の運用が高められるが、これら液体の搬送費用は
製品価格を占める割合が高いのでさらに合理化す
ることが望まれている。
本考案は上記の点に鑑み考案されたもので、ト
ラツクに備えた液体排出装置と係合して圧縮空気
によつてタンク内の液体を排出するための空気取
入口を上部に備えた密閉型の液体タンクコンテナ
をトラツクの車体フレームに緊締金具で脱着可能
に搭載するとともに、荷台に空の液体タンクコン
テナと乗せ替えて該液体タンクコンテナを緊締す
るための緊締装置を有する空の液体タンクコンテ
ナ搭載用のフルトレーラを該トラツクに連結して
なることを特徴とし、その目的とするところは荷
を積載した液体タンクコンテナと空の液体タンク
コンテナを適宜組合せて搭載して搬送し、液体の
搬送を効率よく行うようにした液体タンクコンテ
ナ運搬車を提供することにある。
ラツクに備えた液体排出装置と係合して圧縮空気
によつてタンク内の液体を排出するための空気取
入口を上部に備えた密閉型の液体タンクコンテナ
をトラツクの車体フレームに緊締金具で脱着可能
に搭載するとともに、荷台に空の液体タンクコン
テナと乗せ替えて該液体タンクコンテナを緊締す
るための緊締装置を有する空の液体タンクコンテ
ナ搭載用のフルトレーラを該トラツクに連結して
なることを特徴とし、その目的とするところは荷
を積載した液体タンクコンテナと空の液体タンク
コンテナを適宜組合せて搭載して搬送し、液体の
搬送を効率よく行うようにした液体タンクコンテ
ナ運搬車を提供することにある。
以下本考案の一実施例を第1図乃至第6図に基
づいて説明する。第1図は液体タンクコンテナ運
搬車の全体を示す正面図、第2図は液体タンクコ
ンテナをトラツク及びフルトレーラに搭載してな
い状態の平面図、第3図乃至第5図は液体タンク
コンテナの詳細を示す平面図、正面図および側面
図、第6図は液体排出の説明図である。
づいて説明する。第1図は液体タンクコンテナ運
搬車の全体を示す正面図、第2図は液体タンクコ
ンテナをトラツク及びフルトレーラに搭載してな
い状態の平面図、第3図乃至第5図は液体タンク
コンテナの詳細を示す平面図、正面図および側面
図、第6図は液体排出の説明図である。
トラツク1には液体タンクコンテナ14が搭載
可能に車体フレーム2の前部と後部に横梁2a,
2bが設けられ、これに液体タンクコンテナ14
の緊締金具17を係止するための緊締装置3が備
えられている。そして車体フレーム2の後部には
フルトレーラ10を牽引するための連結装置4が
設けられている。
可能に車体フレーム2の前部と後部に横梁2a,
2bが設けられ、これに液体タンクコンテナ14
の緊締金具17を係止するための緊締装置3が備
えられている。そして車体フレーム2の後部には
フルトレーラ10を牽引するための連結装置4が
設けられている。
また車体フレーム2下部には液体タンクコンテ
ナ14内の液体を排出するための液体排出装置5
が備えられている。この液体排出装置5はコンプ
レツサ6、フイルタ7、開閉弁8及び液体タンク
コンテナ14に付設した配管25と接続するため
のホース9から構成され、コンプレツサ6の動力
は走行用の変速機の動力取出装置(パワーテイク
オフ)から得ている。
ナ14内の液体を排出するための液体排出装置5
が備えられている。この液体排出装置5はコンプ
レツサ6、フイルタ7、開閉弁8及び液体タンク
コンテナ14に付設した配管25と接続するため
のホース9から構成され、コンプレツサ6の動力
は走行用の変速機の動力取出装置(パワーテイク
オフ)から得ている。
トラツク1に牽引されるフルトレーラ10は前
部にトラツク1の連結装置4に連結されるドロー
バ11を備え、上部には平らな荷台12が設けら
れており、これには液体タンクコンテナ14の緊
締金具17を係止するトラツク1の緊締装置3と
同寸法位置の緊締装置13が設けられている。こ
のフルトレーラ10の積載能力は空の液体タンク
コンテナ14の重量分であり軽量化された簡単な
ものでよい。
部にトラツク1の連結装置4に連結されるドロー
バ11を備え、上部には平らな荷台12が設けら
れており、これには液体タンクコンテナ14の緊
締金具17を係止するトラツク1の緊締装置3と
同寸法位置の緊締装置13が設けられている。こ
のフルトレーラ10の積載能力は空の液体タンク
コンテナ14の重量分であり軽量化された簡単な
ものでよい。
液体タンクコンテナ14はタンクフレーム15
上にタンク16を固設して構成され、タンクフレ
ーム15下部にはトラツク1の緊締装置3と係合
する緊締金具17が設けられ、またフオークリフ
トでトラツク1またはフルトレーラ10に搭載、
積卸しができるように溝15a,15bが設けら
れている。
上にタンク16を固設して構成され、タンクフレ
ーム15下部にはトラツク1の緊締装置3と係合
する緊締金具17が設けられ、またフオークリフ
トでトラツク1またはフルトレーラ10に搭載、
積卸しができるように溝15a,15bが設けら
れている。
タンク16内は3つの部屋16a,16b,1
6cに分割されており、それぞれの上部に液体の
供給口18と安全弁19と検量尺20と液体排出
のための空気取入口21が設けられており、タン
ク16下部には液体排出用の開閉底弁22が各部
屋16a,16b,16cに設けられている。こ
の開閉底弁22の操作ハンドル23がタンク16
上部にそれぞれ設けられている。
6cに分割されており、それぞれの上部に液体の
供給口18と安全弁19と検量尺20と液体排出
のための空気取入口21が設けられており、タン
ク16下部には液体排出用の開閉底弁22が各部
屋16a,16b,16cに設けられている。こ
の開閉底弁22の操作ハンドル23がタンク16
上部にそれぞれ設けられている。
空気取入口21は開閉弁24を介して配管25
によつて連通されタンク16下部へ導かれており
配管25端部にはトラツク1の液体排出装置5の
ホース9と接続可能な継手26が付設されてい
る。
によつて連通されタンク16下部へ導かれており
配管25端部にはトラツク1の液体排出装置5の
ホース9と接続可能な継手26が付設されてい
る。
タンク16の開閉底弁22は液体排出用の配管
27に接続され、配管27端部には他のホースと
接続可能に液体排出口28が設けられている。な
お29は開閉弁である。タンク16内の液体の排
出はホース9を配管25の継手26に接続し、開
閉底弁22、開閉弁29および開閉弁24を開放
した後、開閉弁8を開放してタンク16内に圧縮
空気を送り込むことによつて行われる。30は梯
子である。
27に接続され、配管27端部には他のホースと
接続可能に液体排出口28が設けられている。な
お29は開閉弁である。タンク16内の液体の排
出はホース9を配管25の継手26に接続し、開
閉底弁22、開閉弁29および開閉弁24を開放
した後、開閉弁8を開放してタンク16内に圧縮
空気を送り込むことによつて行われる。30は梯
子である。
次にこのように構成された液体タンクコンテナ
運搬車でメタノール及びこれの2次製品を搬送す
る場合について第7図により説明する。
運搬車でメタノール及びこれの2次製品を搬送す
る場合について第7図により説明する。
Aはメタノールを産出する石油コンビナート、
Bはメタノールからホルマリン原料、メチルメタ
アクリレート、DMTなどを生産する化学薬品工
場、Cはメチルメタアクリレートから繊維を製造
する工場である。
Bはメタノールからホルマリン原料、メチルメタ
アクリレート、DMTなどを生産する化学薬品工
場、Cはメチルメタアクリレートから繊維を製造
する工場である。
先ずメタノール積載用の空の液体タンクコンテ
ナ14aをトラツク1に、メチルメタアクリレー
ト積載用の空の液体タンクコンテナ14bをフル
トレーラ10に夫々搭載した液体タンクコンテナ
運搬車が石油コンビナートAにあり、ここでメタ
ノールを液体タンクコンテナ14aに積載する。
そしてこの状態で化学薬品工場Bに搬送しここで
トラツク1の液体排出装置5によつてメタノール
を積卸しする。
ナ14aをトラツク1に、メチルメタアクリレー
ト積載用の空の液体タンクコンテナ14bをフル
トレーラ10に夫々搭載した液体タンクコンテナ
運搬車が石油コンビナートAにあり、ここでメタ
ノールを液体タンクコンテナ14aに積載する。
そしてこの状態で化学薬品工場Bに搬送しここで
トラツク1の液体排出装置5によつてメタノール
を積卸しする。
次にフオークリフトでトラツク1上のメタノー
ル積載用の空の液体タンクコンテナ14aとフル
トレーラ10上のメチルメタアクリレート積載用
の空の液体タンクコンテナ14bとを乗せ替え
る。そしてメチルメタアクリレートを液体コンテ
ナ14bに積載する。
ル積載用の空の液体タンクコンテナ14aとフル
トレーラ10上のメチルメタアクリレート積載用
の空の液体タンクコンテナ14bとを乗せ替え
る。そしてメチルメタアクリレートを液体コンテ
ナ14bに積載する。
この状態で繊維工場Cへ搬送し、ここでメチル
メタアクリレートを積卸しする。そしてそのまま
の状態で石油コンビナートAへ搬送する。
メタアクリレートを積卸しする。そしてそのまま
の状態で石油コンビナートAへ搬送する。
石油コンビナートAではフオークリフトによつ
てトラツク1上のメチルメタアクリレート積載用
の空の液体タンクコンテナ14bとフルトレーラ
10上のメタノール積載用の空の液体タンクコン
テナ14aとを乗せ替える。
てトラツク1上のメチルメタアクリレート積載用
の空の液体タンクコンテナ14bとフルトレーラ
10上のメタノール積載用の空の液体タンクコン
テナ14aとを乗せ替える。
上記のサイクルを繰り返すことによりメタノー
ルとメチルメタアクリレートの搬送を一人の運転
者によつて空車搬送を少くして行うことができ
る。特に石油コンビナートAと化学工場Bの搬送
距離が長く、繊維工場Cと石油コンビナートAの
距離が短い場合には効果が大きい。
ルとメチルメタアクリレートの搬送を一人の運転
者によつて空車搬送を少くして行うことができ
る。特に石油コンビナートAと化学工場Bの搬送
距離が長く、繊維工場Cと石油コンビナートAの
距離が短い場合には効果が大きい。
以上説明したように本考案は異種の液体タンク
コンテナをトラツクとトラツクに連結したフルト
レーラのいずれにも搭載可能とするとともに適宜
これを乗せ替えて搬送し、液体の排出はトラツク
に付設した液体排出装置によつて行うようにした
ので、従来に比べ輸送コストを大巾に軽減するこ
とができまた搬送タイミングに支障を来たした場
合等にはフルトレーラをトラツクから切り離して
専用のタンクローリとして利用でき高価なトラツ
クを有効に利用できるなど実用上の効果多大であ
る。
コンテナをトラツクとトラツクに連結したフルト
レーラのいずれにも搭載可能とするとともに適宜
これを乗せ替えて搬送し、液体の排出はトラツク
に付設した液体排出装置によつて行うようにした
ので、従来に比べ輸送コストを大巾に軽減するこ
とができまた搬送タイミングに支障を来たした場
合等にはフルトレーラをトラツクから切り離して
専用のタンクローリとして利用でき高価なトラツ
クを有効に利用できるなど実用上の効果多大であ
る。
図面は本考案に係る液体タンクコンテナ運搬車
を示すもので、第1図は全体を示す正面図、第2
図は液体タンクコンテナをトラツク及びフルトレ
ーラに搭載してない状態の平面図、第3図乃至第
5図は夫々タンクコンテナの詳細を示す平面図、
正面図および側面図、第6図は液体排出作用の説
明図、第7図は本考案の運搬車の使用方法の説明
図である。 1はトラツク、2は車体フレーム、2a,2b
は横梁、3は緊締装置、4は連結装置、5は液体
排出装置、6はコンプレツサ、7はフイルタ、8
は開閉弁、9はホース、10はフルトレーラ、1
1はドローバ、12は荷台、13は緊締装置、1
4は液体タンクコンテナ、15はタンクフレー
ム、15a,15bは溝、16はタンク、16
a,16b,16cは部屋、17は緊締金具、1
8は供給口、19は安全弁、20は検量尺、21
は空気取入口、22は開閉底弁、23は操作ハン
ドル、24は開閉弁、25は配管、26は継手、
27は配管、28は液体排出口、29は開閉弁、
30は梯子である。
を示すもので、第1図は全体を示す正面図、第2
図は液体タンクコンテナをトラツク及びフルトレ
ーラに搭載してない状態の平面図、第3図乃至第
5図は夫々タンクコンテナの詳細を示す平面図、
正面図および側面図、第6図は液体排出作用の説
明図、第7図は本考案の運搬車の使用方法の説明
図である。 1はトラツク、2は車体フレーム、2a,2b
は横梁、3は緊締装置、4は連結装置、5は液体
排出装置、6はコンプレツサ、7はフイルタ、8
は開閉弁、9はホース、10はフルトレーラ、1
1はドローバ、12は荷台、13は緊締装置、1
4は液体タンクコンテナ、15はタンクフレー
ム、15a,15bは溝、16はタンク、16
a,16b,16cは部屋、17は緊締金具、1
8は供給口、19は安全弁、20は検量尺、21
は空気取入口、22は開閉底弁、23は操作ハン
ドル、24は開閉弁、25は配管、26は継手、
27は配管、28は液体排出口、29は開閉弁、
30は梯子である。
Claims (1)
- 下部に緊締金具を備えたタンクフレーム上に、
液体排出用の空気取入口を上部に備えた密閉型の
液体タンクを固設した液体タンクコンテナを脱着
可能にするための緊締装置とタンク内の液体を排
出するため前記空気取入口に圧縮空気を供給する
液体排出装置とを備えたトラツクに、前記液体タ
ンクコンテナの緊締装置と同寸法位置に緊締装置
を備えた荷台を有し空の液体タンクコンテナと乗
替え可能としたフルトレーラを連結してなる液体
タンクコンテナ運搬車。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP8303982U JPS58184343U (ja) | 1982-06-04 | 1982-06-04 | 液体タンクコンテナ運搬車 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP8303982U JPS58184343U (ja) | 1982-06-04 | 1982-06-04 | 液体タンクコンテナ運搬車 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS58184343U JPS58184343U (ja) | 1983-12-08 |
JPS6225947Y2 true JPS6225947Y2 (ja) | 1987-07-02 |
Family
ID=30092067
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP8303982U Granted JPS58184343U (ja) | 1982-06-04 | 1982-06-04 | 液体タンクコンテナ運搬車 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS58184343U (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP7307843B1 (ja) * | 2022-08-24 | 2023-07-12 | トーホーテック株式会社 | チタン製のタンク、および当該タンクを備えるタンクローリー |
-
1982
- 1982-06-04 JP JP8303982U patent/JPS58184343U/ja active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS58184343U (ja) | 1983-12-08 |
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