JPS62241747A - Controller for car-mounting television receiver - Google Patents
Controller for car-mounting television receiverInfo
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- JPS62241747A JPS62241747A JP8424086A JP8424086A JPS62241747A JP S62241747 A JPS62241747 A JP S62241747A JP 8424086 A JP8424086 A JP 8424086A JP 8424086 A JP8424086 A JP 8424086A JP S62241747 A JPS62241747 A JP S62241747A
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、自動車に搭載されたテレビジョン受像機をオ
ン、オフする制御装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a control device for turning on and off a television receiver mounted on an automobile.
近年、自動車にテレビジョン受像機を搭載し、車内でも
テレビジョン番組を聴視可能にすることが注目されてい
る。かかる車載テレビジョン受像機は、運転者が見られ
るような位置に設置するのが一般的であるが、運転中に
この車載テレビジョン受像機がオン状態にあることは、
運転者の気を紛られすことになって安全運転上好ましい
ことではない、また、運転を開始する毎に車載テレビジ
ョン受像機をオフ状態に操作するのも煩わしく、運転開
始後式がついて車載テレビジョン受像機をオフにするこ
とが往々にしてあり得るし、これも安全運転の上から好
ましいことではない。2. Description of the Related Art In recent years, attention has been paid to installing a television receiver in a car so that television programs can be viewed and viewed inside the car. Such in-vehicle television receivers are generally installed in a position where the driver can see them, but if the in-vehicle television receiver is turned on while driving,
This is not a good thing for safe driving as it distracts the driver, and it is also troublesome to turn off the in-vehicle television receiver every time you start driving. It is often the case that the television receiver is turned off, which is also not desirable from the standpoint of safe driving.
そこで、かかる問題を解消するために、たとえば、実開
昭５９−９１０８１号公報に開示されるように、自動車
のギア位置を検出し、ギアがニュートラル位置にあると
きのみ、車載テレビジョン受像機を映像信号系をオフ状
態にすることが知られている。かかる従来技術によると
、車載テレビジョン受像機の映出面では、運転開始と同
時に自動的に画像が消えろ、このために、運転者は、運
転開始のときに車載テレビジョン受像機の操作を行なう
必要がなく、また、その後は運転に集中できる。Therefore, in order to solve this problem, for example, as disclosed in Japanese Utility Model Application Publication No. 59-91081, the gear position of the automobile is detected and the in-vehicle television receiver is activated only when the gear is in the neutral position. It is known to turn off the video signal system. According to such conventional technology, the image on the display screen of the in-vehicle television receiver automatically disappears as soon as driving starts, and for this reason, the driver is required to operate the in-vehicle television receiver when starting to drive. After that, you can concentrate on driving.
ところが、上記従来技術においては、ギアがニュートラ
ル位１にあるときに車載テレビジョン受像機がオンする
から、道路が渋滞して自動車がなかなか進まないときに
、あるいは交叉点で長時間待たされるときなどでは、ギ
アをニュートラル位置にする場合があるが、このような
場合には、運転中にもかかわらず車載テレビジョン受像
機はオン状態になる。However, in the above conventional technology, the in-vehicle television receiver is turned on when the gear is in neutral position 1, so when the car is slow to move due to traffic congestion, or when the car has to wait for a long time at an intersection, etc. In this case, the gear may be set to the neutral position, but in such a case, the in-vehicle television receiver is turned on even though the vehicle is being driven.
このようなことは、運転者の運転への集中力を阻害する
ばかりではなく、特に、夜間道路が渋滞して停車する毎
にギアをニュートラル位置に移すような場合、車載テレ
ビジョン受像機の映出面が点滅していわゆるフラッシュ
現象を発生し、他の自動車の運転者の運転に支障をきた
すことになる。Not only does this hinder the driver's ability to concentrate on driving, but especially when the road is congested at night and the gear is shifted to the neutral position every time the car stops, the image on the in-vehicle television receiver is affected. The front surface flashes, causing a so-called flash phenomenon, which interferes with the driving of other motorists.
本発明の目的は、かかる問題点を解消し、運転中、車載
テレビジョン受像機の画像映出を一切禁止することがで
きるようにした制御装置を提供するにある。SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a control device that solves these problems and completely prohibits the display of images on a vehicle-mounted television receiver during driving.
Ｃ問題点を解決するための手段〕
上記目的を達成するために、本発明は、ギア位置と前方
自動車までの車間距離とを検出し、これら検出結果とタ
イマによる時間計測にもとづいて車載テレビジョン受像
機の少なくとも映像信号系をオン、オフする制御信号を
形成する。Means for Solving Problem C] In order to achieve the above object, the present invention detects the gear position and the inter-vehicle distance to the preceding vehicle, and based on these detection results and time measurement by a timer, the in-vehicle television A control signal for turning on and off at least the video signal system of the receiver is formed.
ギアをニュートラル位置にしても、車間距離が所定値以
下の場合には、渋滞道路を運転中として車載テレビジョ
ン受像機の画像映出を禁止し、車間距離が所定値以上の
場合には、所定時間経過後に車載テレビジョン受像機の
両像映出を可能とし、交叉点などでの一時停止時におけ
る車載テレビジョン受像機の画像映出を禁止する。Even if the gear is set to the neutral position, if the distance between vehicles is less than a predetermined value, it is assumed that you are driving on a congested road, and the image display on the in-vehicle television receiver is prohibited; if the distance between vehicles is greater than a predetermined value, the To enable a vehicle-mounted television receiver to display both images after a time has elapsed, and to prohibit the vehicle-mounted television receiver from displaying images during a temporary stop at an intersection or the like.
以下、本発明の実施例を図面によって説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
図は本発明による車載テレビジョン受像機の制御装置の
一実施例を示すブロック図であって、■はアンテナ、２
はチューナ、３は音ｒ１回諮、４ばスピーカ、５は映像
回路、６はブラウン管、７はギア位置センサ、８は処理
回路、９は前車検出センサ、ｌＯはタイマ、１１はスイ
ッチである。The figure is a block diagram showing an embodiment of a control device for a vehicle-mounted television receiver according to the present invention, in which ■ is an antenna;
3 is a tuner, 3 is a sound r once, 4 is a speaker, 5 is a video circuit, 6 is a cathode ray tube, 7 is a gear position sensor, 8 is a processing circuit, 9 is a front vehicle detection sensor, IO is a timer, 11 is a switch .
同図において、アンテナ１．チューナ２．音声回路３．
スピーカ４．映像回路５．ブラウン管６などが車載テレ
ビジョン受像機を構成し、ギア位置センサ７、処理回路
８．前）１検出センサ９．タイマ１０．ｆｉｌスイッチ
１１などが制御装置を構成している。In the figure, antenna 1. Tuner 2. Audio circuit 3.
Speaker 4. Video circuit 5. A cathode ray tube 6 and the like constitute an in-vehicle television receiver, a gear position sensor 7, a processing circuit 8. Front) 1 detection sensor 9. Timer 10. The fil switch 11 and the like constitute a control device.
ここで、この制御装置の各部の機能を説明すると、まず
、ギア位置センサ７は自動車のギアの位置を検出し、ギ
）′がニュートラル位置にあるときには“ＩＩ’（高レ
ベル）の検出信号ａを出力する。Here, to explain the functions of each part of this control device, first, the gear position sensor 7 detects the position of the gear of the automobile, and when the gear is in the neutral position, a detection signal a of "II" (high level) is output. Output.
＋１７１車検出センサ９は前方の自動車までの車間距離
を検出し、この車間距離が所定値以下のとき、前方に自
動車があるとして“Ｈ″の検出信号すを出力する。処理
回路８はこれら検出信号ａ、 ｂにもとづいて°１１
”、“Ｌ”（低レベル）制御信号Ｓを形成し、この制御
信号Ｓによって映像回路５がオン、オフ制御される。ま
た、処理回路８は、ギア位置センサ７から検出信号ａが
供給されると、起動信号Ｃを出力してタイマｌＯを起動
させる。+171 vehicle detection sensor 9 detects the inter-vehicle distance to the vehicle ahead, and when this inter-vehicle distance is less than a predetermined value, it outputs a detection signal of "H" indicating that there is a vehicle ahead. Based on these detection signals a and b, the processing circuit 8 calculates
”, “L” (low level) control signal S is formed, and the video circuit 5 is controlled on and off by this control signal S. Further, the processing circuit 8 is supplied with the detection signal a from the gear position sensor 7. Then, the start signal C is outputted to start the timer IO.
タイマ１０は起動後期定時間経過するまで“Ｈ”のタイ
マイε号ｄを出力し、このタイマ信号ｄは処理回路８に
供給される。さらに、処理回路８には電源スイッチ１１
による電源投入とともに“［■”のパルスｅが供給され
る。The timer 10 outputs a timer signal d of "H" until a predetermined period of time after activation has elapsed, and this timer signal d is supplied to the processing circuit 8. Furthermore, the processing circuit 8 includes a power switch 11.
When the power is turned on, the pulse e of "[■"] is supplied.
次に、この実施例の動作について説明する。Next, the operation of this embodiment will be explained.
いま、自動車が停止してギアがニュートラル位置にある
ものとする。ここで、電源スィッチ１１を操作して電源
を投入すると、車載テレビジョン受像機と制御１装置は
オンし、また、電源スィッチ１１を操作したことを表わ
すパルスｅが処理回路８に供給され、処理回路８から“
Ｈ”の制御信号Ｓが出力されて映像回路５がオンする。Assume now that the car is stopped and the gear is in the neutral position. Here, when the power switch 11 is operated to turn on the power, the in-vehicle television receiver and the control 1 device are turned on, and a pulse e indicating that the power switch 11 has been operated is supplied to the processing circuit 8, which processes the From circuit 8 “
The control signal S of "H" is output and the video circuit 5 is turned on.
そこで、チューナ２によって希望番組を選択すると、ア
ンテナ１の受信信号の中からチューナ２で希望番組の受
信信号が選局され、その音声信号は、音声回路３で検波
、増幅などの処理がなされた後、スピーカ４に供給され
る。また、映像信号は、映像回路５で検波、増幅１色信
号処理などの処理がなされた後、ブラウン管６に供給さ
れる。これでもって希望番組を聴視できる。Therefore, when the desired program is selected by the tuner 2, the tuner 2 selects the received signal of the desired program from among the signals received by the antenna 1, and the audio signal is subjected to processing such as detection and amplification in the audio circuit 3. After that, the signal is supplied to the speaker 4. Further, the video signal is supplied to the cathode ray tube 6 after being subjected to processing such as detection, amplification and single color signal processing in the video circuit 5 . Now you can watch your desired program.
この場合、電源投入とともに、前車検出センサ９は前方
自動車までの車間距離を検出し、この車間距離が所定値
以下の場合には“Ｈｏの検出信号すを出力するし、上記
電源投入と同時にギア位置センサ７は“１１ ”検出信
号ａを出力し、これにともなって処理回路８は所定時間
タイマ１０から“Ｈ”タイマ信号ｄを受けるが、これら
にかかわらず、電源投入と同時に処理回路８は映像回路
５をオンする“１１°の制御信号Ｓを出力する。これに
よって、？ｉｉ′ｄｒＪ投入とともに希望番組の聴視が
可能となる。In this case, when the power is turned on, the front vehicle detection sensor 9 detects the inter-vehicle distance to the preceding vehicle, and if this inter-vehicle distance is less than a predetermined value, it outputs a "Ho" detection signal, and at the same time as the power is turned on. The gear position sensor 7 outputs the "11" detection signal a, and the processing circuit 8 receives the "H" timer signal d from the timer 10 for a predetermined period of time. outputs a control signal S of “11°” that turns on the video circuit 5. by this,? With the introduction of ii'drJ, it becomes possible to watch desired programs.
次に、運転者が、運転を開始するために、ギアをニュー
トラル位置から他の位置に移すと、ギア位置センサ７か
ら出力される検出１８号ａは“Ｌ”となる、これにとも
なって処理回路８から出力される制御信号Ｓも“Ｌｏと
なり、映像回路５はオフ状態となってブラウン管６での
画像映出は禁止される。したがって、自動車の走行中は
テレビジョン画像をみることができない。Next, when the driver moves the gear from the neutral position to another position to start driving, detection No. 18a output from the gear position sensor 7 becomes "L", and accordingly, processing is performed. The control signal S output from the circuit 8 also becomes "Lo", the video circuit 5 is turned off, and image projection on the cathode ray tube 6 is prohibited.Therefore, the television image cannot be viewed while the car is running. .
なお、音声については、ラジオ番組の聴取と同様である
から、音声信号系をオフ状態にする必要はない。しかし
、必要ならば、自動車の走行中、音声信号系も同時にオ
フ状態にしてもよいことはいうまでもない。Note that since the audio is similar to listening to a radio program, there is no need to turn off the audio signal system. However, if necessary, it goes without saying that the audio signal system may also be turned off at the same time while the vehicle is running.
次に、自動車を停止させ、ギアをニュートラル位置に移
した場合には、これと同時に、ギア位置センサ７から出
力される検出信号ａは“Ｈ”となり、これとともに、処
理回路８は起動信号Ｃを出力してタイマｌＯを起動さセ
る。タイマ１０はその後所定時間“Ｈ”のタイマ信号ｄ
を処理回ＩｔＲ８に供給する。Next, when the car is stopped and the gear is moved to the neutral position, the detection signal a output from the gear position sensor 7 becomes "H" at the same time, and at the same time, the processing circuit 8 outputs the activation signal C. It outputs and starts timer lO. The timer 10 then maintains the timer signal d at “H” for a predetermined period of time.
is supplied to the processing circuit ItR8.
ここで、前方所定の距離内に自動車がない場合には、前
車検出センサ９からの検出信号すは”Ｌ”であり、この
ときには、タイマ１０からのＨ”のタイマ信号ｄの供給
が終った後、処理回路８は制御１８号Ｓを“Ｈｏにして
映像回路５をオン状態にする。これによってブラウン管
６で画像映出が始まる。また、前方所定距離内に自動車
がある場合には、前車検出センサ９からの検出信号すは
“１１”であり、このときには、ギア位置センサ７から
の検出信号ａが６Ｈ”となってタイマｌＯからのタイマ
信号ｄがなくなっても、処理回ｊＩ８からの制御ｌ信号
Ｓは′Ｌ”のままに保持され、映像回路５はオフ状態の
ままで画像映出は行われない。Here, if there is no car within a predetermined distance ahead, the detection signal from the front vehicle detection sensor 9 is "L", and at this time, the supply of the timer signal d of "H" from the timer 10 has ended. After that, the processing circuit 8 sets the control No. 18 S to "Ho" to turn on the video circuit 5. As a result, image projection on the cathode ray tube 6 begins. Further, when there is a car within a predetermined distance ahead, the detection signal a from the front vehicle detection sensor 9 is "11", and at this time, the detection signal a from the gear position sensor 7 is "6H", and the timer Even if the timer signal d from lO disappears, the control l signal S from the processing circuit jI8 remains at 'L', and the video circuit 5 remains in the OFF state and no image is projected.
前車検出センサ９によって前方に自動車があると判定さ
れる前記所定距離は、たとえば、道路が渋滞していると
き、あるいは交叉点で信号待ちをしているときなどでの
車間距離程度に設定され、また、タイマ回！１０がタイ
マ信号ｄを出力する期間は、たとえば、自動車が交叉点
で１ε号待ちのために停車する最大時間よりも著干長く
設定される。The predetermined distance at which it is determined by the front vehicle detection sensor 9 that there is a vehicle ahead is set to, for example, the distance between vehicles when the road is congested or when the vehicle is waiting at a traffic light at an intersection. , Also, timer times! The period during which the 10 outputs the timer signal d is set to be significantly longer than the maximum time during which a car stops at an intersection to wait for the 1ε.
そこで、いま、渋滞している道路で走行、停止を繰り返
している場合、停止時にギアをニュートラル位置に移し
ても、前車検出センサ９の検出信号すは“Ｉビであるか
ら、処理回路８からの制御信号ＳはＬ”に保持されてブ
ラウン管６での画像映出は行われない。また、交叉点で
信号待ちのためにギアをニュートラル位置にして停車し
た場合、直前に自動車があるときには、上記と同様にし
て、ブラウン管６での画像映出が禁止される。Therefore, if you are driving and stopping repeatedly on a congested road, even if you shift the gear to the neutral position when stopping, the detection signal of the front vehicle detection sensor 9 is "I Bi", so the processing circuit 8 The control signal S from the CRT 6 is held at L'' and no image is displayed on the cathode ray tube 6. Further, when the vehicle stops at an intersection with the gear set to the neutral position to wait for a traffic light, and there is a car in front of the vehicle, displaying an image on the cathode ray tube 6 is prohibited in the same way as described above.
さらに、交叉点で信号待ちをするときに、最先で停止し
て前方の前記所定距離内に自動車がない場合もあるが、
このような場合には、ギア位置センサ７からの検出信号
ａが“Ｈ”で前車検出センサ９からの検出信号すは“Ｌ
“となる、しかし、ギアがニュートラル位置になってか
ら（検出信号ａが“Ｈ”となってから）タイマ１０がタ
イマＩＪ号ｄを出力する前記所定期間、処理回路８から
の制御信号Ｓは“Ｌ”に保持されており、この制御信号
Ｓ、／ｌ＜’Ｈ“となってブラウン管６での画像映出が
始まる前に、ギアはニュートラル位置から移されて自動
車は発車するから、制御信号Ｓはそのまま“Ｌｏに保持
される。Furthermore, when waiting at a traffic light at an intersection, there are cases where you stop first and there is no car within the predetermined distance in front of you.
In such a case, the detection signal a from the gear position sensor 7 is "H" and the detection signal a from the front vehicle detection sensor 9 is "L".
However, during the predetermined period when the timer 10 outputs the timer IJ number d after the gear is in the neutral position (after the detection signal a becomes "H"), the control signal S from the processing circuit 8 is The control signal is held at "L", and before the control signal S,/l becomes "H" and the image projection on the cathode ray tube 6 starts, the gear is moved from the neutral position and the car starts moving, so the control The signal S is kept at "Lo" as it is.
このようにして、運転中では、映像回路５ばオンするこ
とがなく、ブラウン管６での画像映出は禁止される。In this way, during operation, the video circuit 5 is not turned on, and image projection on the cathode ray tube 6 is prohibited.
なお、駐車場などで長時間停止する場合には、前方前記
所定距離内に自動車がないとき、ギアをニュートラル位
置に移してからタイマｌＯによる上記所定時間経過後、
処理回路８からの制御信号ＳはＨ′となり、映像回路５
がオンしてブラウン管６に画像が映出される。これによ
って、自動的に画像の観賞が可能となる。これに対して
、前方前記所定距離内に自動車があるときには、ギアが
ニュートラル位置に移ってギア位置センサ７からの検出
信号ａが“Ｈ”なっても、前車検出センサ９からの検出
信号すは１Ｌ”であるから、そのままでは処理回路８か
らの制御信号Ｓは“Ｈ゛とならない。この場合に画像を
観賞したいときには、′Ｊｌ源を一旦切って再投入する
ように電源スィッチ１１を操作すればよい、これはギア
位置センサ７からの検出信号ａが“Ｈ”のときの上記電
源投入と同様の操作であり、前車検出センサ９からの検
出信号すが“Ｈ”であるにかかわらず、処理回路８から
の制御信号Ｓは“Ｈ゛となり、映像回路５がオンしてブ
ラウン管６での画像映出が始まる。In addition, when stopping for a long time in a parking lot etc., when there is no car within the predetermined distance in front, shift the gear to the neutral position and then after the predetermined time according to the timer lO has elapsed,
The control signal S from the processing circuit 8 becomes H', and the video circuit 5
is turned on and an image is projected on the cathode ray tube 6. This makes it possible to view images automatically. On the other hand, when there is a car within the predetermined distance ahead, even if the gear shifts to the neutral position and the detection signal a from the gear position sensor 7 becomes "H", the detection signal from the front vehicle detection sensor 9 does not is "1L", so the control signal S from the processing circuit 8 will not become "H" if it is not changed. In this case, if you want to view the image, just operate the power switch 11 to turn off the Jl source and then turn it on again. This is the same operation as turning on, and regardless of whether the detection signal from the front vehicle detection sensor 9 is "H", the control signal S from the processing circuit 8 becomes "H", and the video circuit 5 is turned on and the cathode ray tube is turned on. Image projection starts at 6.
すなわち、ギアがニュートラル位置にあるときの電源ス
ィッチ１１の電源投入操作は、ブラウン管６での画像映
出を優先させる。これにより、ギアがニュートラル位置
にある停車時には、電源スィッチ１１を電源投入操作す
ると、必ずかつ即座に画像が映出されることになる。That is, when the power switch 11 is turned on when the gear is in the neutral position, priority is given to displaying the image on the cathode ray tube 6. As a result, when the vehicle is stopped and the gear is in the neutral position, an image is always and immediately displayed when the power switch 11 is operated to turn on the power.
第２図は第１図における処理回路８の一興体例を示すブ
ロック図であって、１２．１３は入力端子、１４．１５
はアンドゲート、１６〜１８はインバータ、１９はＲ−
３形フリップフロップ回路（以下、Ｒ−３−ＦＦという
）、２０はオア回路であり、第１図に対応する部分には
同一符号をつけている。FIG. 2 is a block diagram showing an example of the processing circuit 8 in FIG. 1, in which 12.13 is an input terminal, 14.15
is an AND gate, 16 to 18 are inverters, 19 is R-
3 type flip-flop circuit (hereinafter referred to as R-3-FF), 20 is an OR circuit, and parts corresponding to those in FIG. 1 are given the same reference numerals.
第２図において、入力端子１２にはギア位置センサ７
（第１図）からの検出信号ａが入力され、入力端子１３
には前車検出センサ９（第１図）からの検出信号すが入
力される。検出信号ａの立上がリエッジはタイマ１０の
起動信号Ｃとなる。また、検出信号ａは直接、検出信号
すおよびタイマ１０からのタイマ信号ｄはインバータ１
７．１８で反転されて、夫々アンドゲート１４に供給さ
れる。ＭＭスイッチ１１の上記操作によるパルスｅは、
検出信号ａが“Ｈ”のときアンドゲート１５およびオア
回路２０を通過し、Ｒ−３−ＦＦ１９をセットする。こ
のＲ−３−ＦＦ１９は、検出信号ａがインバータ１６で
反転されて供給されることにより、その立下りエツジで
リセットされる。In FIG. 2, the gear position sensor 7 is connected to the input terminal 12.
(Fig. 1) is input to the input terminal 13.
A detection signal from the front vehicle detection sensor 9 (FIG. 1) is input to the front vehicle detection sensor 9 (FIG. 1). The rising edge of the detection signal a becomes the starting signal C of the timer 10. Further, the detection signal a is directly transmitted to the detection signal S, and the timer signal d from the timer 10 is transmitted to the inverter 1.
The signals are inverted at 7.18 and supplied to the AND gates 14, respectively. The pulse e resulting from the above operation of the MM switch 11 is
When the detection signal a is "H", it passes through the AND gate 15 and the OR circuit 20 and sets the R-3-FF 19. This R-3-FF 19 is reset at the falling edge of the detection signal a by being inverted by the inverter 16 and supplied thereto.
アンドゲート１４の出力もオア回路２０を通ってＲ−３
−ＦＦ １９に供給され、その立上りエツジでＲ−３−
ＦＦ１９をセットする。The output of the AND gate 14 also passes through the OR circuit 20 to R-3.
-FF 19, and at its rising edge R-3-
Set FF19.
次に、この具体例の動作について説明する。Next, the operation of this specific example will be explained.
いま、ギアがニュートラル位置で自動車が停止している
ものとする。ここで、電源スィッチ１１を操作して電源
を投入すると、検出信号ａは“Ｈ”となり、電源スィッ
チ１１の操作にともなうパルスｅはアンドゲート１５お
よびオア回路２０を介してＲ−３−ＦＦ１９に供給され
、このＲ−３・ＦＦ１９はセットされる。したがって、
そのＱ出力は“Ｈ”となり、“Ｈ′の制御信号ｇが得ら
れる。Assume that the gear is in the neutral position and the car is stopped. Here, when the power switch 11 is operated to turn on the power, the detection signal a becomes "H", and the pulse e accompanying the operation of the power switch 11 is sent to the R-3-FF 19 via the AND gate 15 and the OR circuit 20. This R-3 FF19 is set. therefore,
The Q output becomes "H", and a control signal g of "H" is obtained.
このようにアンドゲート１４の出力が“Ｈ”。In this way, the output of the AND gate 14 is "H".
“Ｌ゛のいずれであっても、制御信号ｇは“■１“とな
り、前方前記所定距離内に自動車が有るか無しかにかか
わらず、ギアがニュートラル位置にあって電源を投入す
ると、即座に希望番組の視聴が可能となる。Regardless of whether it is "L", the control signal g becomes "■1", and regardless of whether or not there is a car within the predetermined distance in front, when the gear is in the neutral position and the power is turned on, the control signal g becomes "■1". It becomes possible to watch the desired program.
次に、運転を開始するためにギアをニュートラル位置か
ら他の位置に移すと、検出信号ａは“Ｈ″から″Ｌ１に
反転し、その立下りでＲ−３−ＦＦ１９はリセットされ
る。このために、このＲ−３・ＦＦ１９のＱ出力は１Ｌ
”となる、また、検出信号ａが″Ｌ”となったことによ
り、アントゲ−）１４．１５の出力も“Ｌ゛であり、し
たがって、Ｒ−３−ＦＦ１９からの制御信号ｇは“Ｌ″
となる。Next, when the gear is shifted from the neutral position to another position to start driving, the detection signal a is reversed from "H" to "L1", and at its fall, the R-3-FF19 is reset. Therefore, the Q output of this R-3 FF19 is 1L.
”, and since the detection signal a becomes “L”, the output of the anti-game) 14.15 is also “L”, and therefore the control signal g from R-3-FF 19 becomes “L”.
becomes.
停車させてギアをニュートラル位置に移すと、検出信号
ａが“Ｈ″となり、この立上りエツジでタイマ１０が起
動する。このとき、前方前記所定距離内に自動車がなけ
れば、検出信号すは“Ｌ”であり、タイマｌＯからの“
Ｈ”のタイマ信号ｄが供給されなくなる時点からアンド
ゲート１４の出力は“Ｈ″となり、Ｒ−３−ＦＦ１９が
セットされて制御信号ｇも“Ｈ“となる。これに対し、
前方前記所定距離内に自動車がある場合には、タイマ１
０からタイマ信号ｄが供給されなくなっても、検出信号
すは“」（゛であるから、アンドゲート【４の出力は“
し”のままとなる、このとき、電源スィッチ１１による
ｔ源遮断、再投入の操作をすると、パルスｅが発生して
Ｒ−３−ＦＦ １９がセットされ、このＲ−３−ＦＦ１
９のＱ出力である制御信号ｇが“Ｈ“となる。When the vehicle is stopped and the gear is shifted to the neutral position, the detection signal a becomes "H" and the timer 10 is activated at this rising edge. At this time, if there is no vehicle within the predetermined distance in front, the detection signal is "L" and the "
From the point in time when the timer signal d at "H" is no longer supplied, the output of the AND gate 14 becomes "H", the R-3-FF 19 is set, and the control signal g also becomes "H".
If there is a car within the predetermined distance ahead, timer 1 is activated.
Even if the timer signal d is no longer supplied from 0 to 0, the detection signal is “” (゛), so the output of the AND gate [4 is “
At this time, when the power switch 11 is used to turn off the t source and turn it on again, a pulse e is generated and R-3-FF 19 is set, and this R-3-FF 1
The control signal g, which is the Q output of No. 9, becomes "H".
なお、この場合には、駐車などの停車をしたときに前方
前記所定の距離内に自動車がなく、その後、この所定距
離内に自動車が来たときには、検出信号すが“Ｌ”から
“Ｈ”に反転することにより、アントゲ−）１４の出力
が“Ｌ″に反転するが、Ｒ−３−ＦＦ１９は先にアンド
ゲート１４の出力の立上りエツジでセットされているの
で、制御信号ｇは“Ｌ”になることがなく、画像映出は
そのままｔａｖｔする。In this case, if there is no car within the predetermined distance in front of you when you stop, such as parking, and then a car comes within this predetermined distance, the detection signal changes from "L" to "H". As a result, the output of the AND gate 14 is inverted to "L", but since the R-3-FF 19 was previously set by the rising edge of the output of the AND gate 14, the control signal g is "L". ” and the image projection continues as is.
また、この実施例においては、処理回路８としてマイク
ロコンピュータを用いることができ、タイマ１０をマイ
クロコンピュータのタイマ機能で代替できる。Further, in this embodiment, a microcomputer can be used as the processing circuit 8, and the timer 10 can be replaced by the timer function of the microcomputer.
以上説明したように、本発明によれば、運転中、道路の
渋滞や交叉点などでギアをニュートラル位置にする一時
停車を行なっても、車載テレビジョン受像機の画像映出
を完全にかつ自動的に禁止することができて、運転者の
運転に支障をきたすようなことがなくなる。As explained above, according to the present invention, even if the vehicle is stopped temporarily with the gear in the neutral position due to traffic jams or intersections, the image display on the in-vehicle television receiver can be completely and automatically controlled. This prevents the driver from interfering with driving.
第１図は本発明による車載テレビジョン受像機の制御装
置の一実施例を示すブロック図、第２図は第１図におけ
る処理回路の具体例を示すブロック図である。
５・・・映像回路、６・・・ブラウン管、７・・・ギア
位置センサ、８・・・処理回路、９・・・前車検出セン
サ。
第１図
第２図FIG. 1 is a block diagram showing an embodiment of a control device for a vehicle-mounted television receiver according to the present invention, and FIG. 2 is a block diagram showing a specific example of the processing circuit in FIG. 1. 5... Video circuit, 6... Braun tube, 7... Gear position sensor, 8... Processing circuit, 9... Front vehicle detection sensor. Figure 1 Figure 2
Claims (1)
出するギア位置センサと、該自動車の前方の自動車が予
じめ設定された所定距離内にあるか否かを検出する前車
検出センサと、該ギア位置センサと該前車検出センサの
検出信号が供給され制御信号を形成する処理回路とから
なり、該制御信号で車載テレビジョン受像機の少なくと
も映像信号系を制御することにより、前記ギアがニュー
トラル位置にあつて前記自動車の前方前記所定距離内に
自動車がないとき、該車載テレビジョン受像機の画像映
出を可能に構成したことを特徴とする車載テレビジョン
受像機の制御装置。1. A gear position sensor that detects whether the gear of a car is in a neutral position; and a front vehicle detection sensor that detects whether a car in front of the car is within a preset distance. , comprising the gear position sensor and a processing circuit to which a detection signal from the front vehicle detection sensor is supplied and forms a control signal, and by controlling at least the video signal system of the in-vehicle television receiver with the control signal, 1. A control device for a vehicle-mounted television receiver, characterized in that the vehicle-mounted television receiver is configured to be capable of displaying an image when the vehicle is in a neutral position and there is no vehicle within the predetermined distance in front of the vehicle.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8424086A JPS62241747A (en) | 1986-04-14 | 1986-04-14 | Controller for car-mounting television receiver |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8424086A JPS62241747A (en) | 1986-04-14 | 1986-04-14 | Controller for car-mounting television receiver |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62241747A true JPS62241747A (en) | 1987-10-22 |
Family
ID=13824940
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8424086A Pending JPS62241747A (en) | 1986-04-14 | 1986-04-14 | Controller for car-mounting television receiver |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62241747A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0224749U (en) * | 1988-08-04 | 1990-02-19 | ||
| DE4015927A1 (en) * | 1989-05-17 | 1990-11-22 | Fuji Heavy Ind Ltd | Control system for television monitor in vehicle |
| EP0450192A2 (en) * | 1990-04-02 | 1991-10-09 | Blaupunkt-Werke GmbH | Central centre for vehicle auxiliary devices |
-
1986
- 1986-04-14 JP JP8424086A patent/JPS62241747A/en active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0224749U (en) * | 1988-08-04 | 1990-02-19 | ||
| DE4015927A1 (en) * | 1989-05-17 | 1990-11-22 | Fuji Heavy Ind Ltd | Control system for television monitor in vehicle |
| EP0450192A2 (en) * | 1990-04-02 | 1991-10-09 | Blaupunkt-Werke GmbH | Central centre for vehicle auxiliary devices |
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