JPS62241679A - Impact tool - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】[Detailed description of the invention] 【技術分野】【Technical field】

本発明はハンマードリルや削岩機等の衝撃工具、殊にシ
リンダー内に配されているとともに空気圧にて往復部ｇ
ｉｌＪされるハンマーシュよって、ツールに打撃衝撃を
加えるようにした衝撃工具に関するものである。The present invention is applicable to impact tools such as hammer drills and rock drills, in particular, a reciprocating part that is disposed inside a cylinder and is operated by air pressure.
This invention relates to an impact tool that applies impact impact to the tool by means of a hammer blow.

【背景技術】[Background technology]

ハンマードリルのドリルビットや削岩機におけるチゼル
のようなツールに衝撃振動を与えるために、空気圧によ
って駆動されるハンマーを設けてこのハンマーでツール
に打撃衝撃を与えるようにしたものがある。ハンマード
リルにおける一例を第１１図に示す。シリンダー３１内
にはハンマー３３が軸方向に摺動自在に配設されている
とともにピストン３２が配設されており、モータ２の出
力によって回転駆動されるクランク紬２８にコネクティ
ングロッド３０を介して連結されているピストン３２が
、シリングー３１内において往復駆動されると、ピスト
ン３２とハンマー３３との間の空気室６０の空気圧が変
化するものであり、そしてこの空気圧が高くなってハン
マー３３が訂進する時、ハンマー３３はストライカ３５
を介してツール３８をたたく。逆に空気室６０の空気圧
が低くなれば、ハンマー３３は上記打撃の反動もあって
後退する。 このように空気室６０の空気圧変化によってハンマー３
３を往復駆動するものにおいては、空気室６０の空気の
圧縮時における空気圧が１０気圧程度に上昇するととも
に非常な高温（理想的断熱圧縮であれば約２９０℃）に
なる。そしてこの熱はハンマー３３に装着しである０リ
ング８１に伝達されるわけであるが、Ｏリング８１はそ
の耐熱温度がさほど高くないために、熱による劣化を生
じてシール効果を低下させてしまう。また、シリンダー
３１内面には潤滑のためにグリスのような潤滑剤を塗布
しであるが、この潤滑剤も熱の影をりを受けて炭化した
り流れ出したりして潤滑効果を失い、ハンマー３３の摺
動抵抗が増大し、時には焼き付きを起こしてしまう。 冷却という点においては、ｆＩＳ１２図に示すよううに
、モータ２にて駆動される７アン８を設置して、ハウジ
ング１内の冷却を図ったものもあるが、シリンダー３１
内部の冷却についての効果はあまりなく、そして７アン
８の駆動のために動力がとられてしまうために、特に電
池電源で作動するものにおいては仕事量の低下という￥
Ｓ！！！を招いてしまう。In order to apply impact vibration to a tool such as the drill bit of a hammer drill or the chisel of a rock drill, there is a system in which a hammer driven by air pressure is provided and the hammer applies impact impact to the tool. An example of a hammer drill is shown in FIG. 11. A hammer 33 is disposed in the cylinder 31 so as to be slidable in the axial direction, and a piston 32 is disposed therein, and is connected via a connecting rod 30 to a crank pongee 28 which is rotationally driven by the output of the motor 2. When the piston 32 is reciprocated within the cylinder 31, the air pressure in the air chamber 60 between the piston 32 and the hammer 33 changes, and this air pressure increases, causing the hammer 33 to advance forward. When doing so, the hammer 33 is the striker 35
Strike the tool 38 via the . Conversely, if the air pressure in the air chamber 60 becomes low, the hammer 33 moves backward due to the reaction of the above-mentioned impact. In this way, due to the change in air pressure in the air chamber 60, the hammer 3
3, the air pressure in the air chamber 60 when compressed rises to about 10 atm and becomes extremely high temperature (approximately 290° C. in ideal adiabatic compression). This heat is then transferred to the O-ring 81 attached to the hammer 33, but since the O-ring 81 does not have a very high temperature resistance, it deteriorates due to heat and reduces the sealing effect. . Furthermore, although a lubricant such as grease is applied to the inner surface of the cylinder 31 for lubrication, this lubricant also carbonizes or flows out under the influence of heat and loses its lubricating effect. The sliding resistance increases, sometimes causing seizure. In terms of cooling, as shown in Fig.
There is not much effect on internal cooling, and since power is taken up to drive the 7-inch 8, the amount of work decreases, especially in those that operate on battery power.
S! ! ! It invites.

【発明の目的】[Purpose of the invention]

本発明はこのような点に鑑み為されたちのであり、その
目的とするところはハンマーが確実に冷却されるために
長期にわたり所要の性能を発揮するＩｌｊ撃工兵を提供
するにある。The present invention has been made in view of these points, and its purpose is to provide an Ilj gunner that exhibits the required performance over a long period of time because the hammer is reliably cooled.

【発明の開示】[Disclosure of the invention]

しかして本発明は、シリンダー内に配されているととも
に空気圧にて往復駆動されるノ１ンマーにて、ツールに
打撃衝撃を加える衝撃工具において、シリンダーに形成
された吸排気孔と、ノ）ンマー前後の空気室と解放室の
少なくとも一方とを連通させる通気路をハンマーに形成
していることに特徴を有して、吸排気孔と空気室あるい
は吸排気孔と解放室との間を流れる空気流にてハンマー
を冷却するようにしたものである。 以下本発明を図示の振動ドリルにおける実施例に基づき
詳述する。まず振動ドリルの全体構造及び動作について
説明すると、本体ハウジング１はその０Ｍ端にツールと
してのドリルビット３８が装着されるチャック部４１を
有するものであって、後端下部からはハンドル部３が延
出されており、ハンドル部３の前方にはハンドルスペー
ス５２を介して蓄電池５の収納室５０が一体に設けられ
、けられている。図中１２はスイッチ、１１はスイッチ
ハンドルで、これはハンドル部３を握った手で操作する
ことができるようにされている。回転軸９１に取付金具
９０で連結されている蓋５１によって前面開口が開閉自
在とされている収納室５０はその奥端に上記スイ・／チ
ェ２に接続された接触ばね５６を備えて、収納室５０内
に収められる蓄電池５の後端上面に設置されている電池
端子５５は、この接触ばね５６に接触する。 モータ２は本体ハウジング１の後部にその軸方向が前後
方向とされた状態で制御回路ボックス１３とともに収納
されており、その出力軸２０にビニオン２１が取り付け
られている。このビニオン２１は、ギアケース６内にお
いて両端が軸受４５゜４５て゛回転自在に支持されて軸
方向がモータ２の軸方向と平行とされている中間軸２３
−′ａｉのギア２２と噛み合っている。また中間軸２３
はその他端にビニオン２４を備えているとともに、ベベ
ルギア２６が遊転自在に取り付けられているものでイン
結合されてクラッチばね４４によってベベルギア２６側
に付勢されたクラッチ板４３が取り付けられている。ク
ラッチ板４３はクラッチ切換レバー（図示せず）の操作
に応じて、ベベルギア２６との噛み合いが制御される。 前記モータ２の軸方向前方には、前後両端が軸受４６．
４６で支持されることで紬まわりの回転が自在とされて
いる円筒状シリングー３１がモータ２と同軸に設置され
ている。このシリンダー３１は、その後端部外周に前記
ピニオン２４と噛み合うギア２５が固着されたものであ
るとともに、前部内にハンマー３３を、後部内にピスト
ン３２を収納したもので、ピストン３２とハンマー３３
との開の空間を空気室６０、ハンマー３３よりも前方を
シリンダー３１の軸方向なかばとに設けた吸排気孔６２
を通じて大気に解放された解放室６１としている。 そしてシリングー３１とモータ２との間には、軸方向を
上下方向として軸受４７．４７で回転自在に支持されて
いるクランク軸２８が設置されており、一端を前記ピス
トン３２に連結したコネクティングロッド３０の他端が
、このクランク４１１ｉＩ２８にクランクビン２９によ
って連結されており、またクランク輸２８下端には前記
ベベルギア２６と噛み合っているベベルギア２７が設け
られている。クランク軸２８の回転によってピストン３
２は往復動を行なうとともに、空気室６０の空気ばねを
介してハンマー３３を駆動する。 シリンダー３１の回転はスピンドル３４を介して、ピス
トン３２の往復動け、ハンマー３３及１ストライカ３５
を介してドリルビット３８に伝達される。スピンドル３
４はシリンダー３１の前端内にストップキー３７によっ
て後端部が固着された円筒状のもので、その後部内にス
トライカ３５を軸方向に摺動自在に支持しており、前端
にはゴム製の防塵リング４８が取り付けられている。尚
、ストライカ３５の摺動は、ストライカ３５に形成され
た軸方向に長い長溝３６と上記ストップキー３７との保
合によって、その範囲が規制されている。 ドリルビット３８はスピンドル３４の前部内に後ｉ部が
収められて保持される。そしてドリルピット３８後端部
の外周面に設けられた軸方向に艮い長溝３９と、スピン
ドル３４によって保持されているキー４０との保合によ
って、所定範囲内の軸方向の摺動が自在とされていると
ともに、スピンドル３４と共にドリルビット３８が回転
するようにされている。ドリルとット３８の着脱は、チ
ャック部４１をコイルばね４２に抗して後退させ、キー
４０を外方へと退去させることができるようにすること
で行なう。 しかしてこの振動ドリルにおいては、モータ２を回転さ
せると、ドリルビット３８は、中間軸２３からシリング
ー３１及びスピンドル３４を介して回転力を受けて回転
する。また、クラッチ板４３とベベルギア２６とからな
るクラッチが接続されている時には、クランク軸２８と
コネクティングロッド３０とによるピストン３２の往ｍ
　１１１１：　ハンマー３３が空気ばねを介して追従し
、そしてハンマー３３がストライカ３５を打つ時の打撃
衝撃がストライカ３５を介して回転しているドリルビッ
ト３８に伝達される。 さて、ハンマー３３の外周面には、空気室６０のシール
のために、シリンダー３１内面に摺接する０リング８１
が装着されているのであるが、これは第２図及び１３図
に明らかなように、ハンマー３３における後層部、つま
り空気室６０側の端部外局面に装着されており、これよ
り前方の外周面には、軸方向に長い溝としての通気路６
３が、周方向において間隔をおいて複数個設けられて、
各通気路６３間をフィン６４としている。そして、解放
室６１に一端を開口させている各通気路６３は、ドリル
ビット３８及びストライカ３５が後退した位置にあり且
つハンマー３３が前進位置にあってストライカ３５に接
している時、一端を解放室６１に常時開口させている各
通気路６３の他端が、シリングー３１に周方向において
間隔をおいて複数個設けられている吸排気孔６２の位置
にあるようにされている。 ハンマー３３の通気路６３を通じて解放室６１に連通す
る吸排気孔６２は、ピストン３２の往復動が空気室６０
の空気ばねを介してハンマー３３に伝達されることでハ
ンマー３３が前進する際、解放室６１内の空気を排出す
ることにより、解放室６１内の空気がハンマー３３の前
進に対する抵抗となることを防ぎ、また逆にハンマー３
３が後退する際には解放室６１内へと空気を流入させて
、解放室６１内がハンマー３３の後退に対する抵抗とな
る負圧となるのを防ぐ。 そして解放室６１内から排出されたり、解放室６１内へ
と流入する空気は、ハンマー３３における通気路６３を
通るものであり、この際、ハンマー３３を冷却して、Ｏ
ｌ）ング８１や潤滑剤の熱による劣化を防止する。 尚、ここで使用している０リング８１は、ｆｊＳ３図に
示すように２層楕成とされて、ハンマー３３の装着溝の
底面に接する内周側は弾力性に富んだゴムで形成されて
いるものの、シリンダー３１内面と接触する外周側が自
己潤滑性と耐摩耗性に優れた四弗化エチレン樹脂で形成
されたものとなりている。熱や摩耗に対する耐性が高く
なっているものである。 また、スピンドル３４に保持されてシリンダー３１の前
端に配されている０リング８２は、空打ち防止のための
ものである。Ｙツルビット３８を装着せずに作動させた
り、ドリルビット３８を被加工面に押し当てずに作動さ
せた時には、ハンマー３３の第１回目の前進時において
、通常のストライカ３５を打撃する位置よりも更に前進
した位置に達したハンマー３３は、第４図に示すように
、前端小径部がＯリング８２に係止し、またこの時には
吸排気孔６２は空気室６０に連通して、ピストン３２の
往復動にかかわらず、空気室６０をほぼ大気圧の状態に
するために、ハンマー３３がピストン３２に追従するこ
とはなく、従って空打ちを生じることがない。ハンマー
３３とＯリング８２との係止は、ドリルビット３８を被
加工面に押し当てて後退させることにより外れる。 第５図及び第６図に示す実施例は、上記空打ち防止のた
めに吸排気孔６２が空気室６０と連通した時、ピストン
３２の往復動によって吸排気孔６２を通じて空気室６０
に出入りする空気力り蔦ンマー３３を冷却するように、
ハンマー３３の空気室６０側端面に放射状にフィン６５
を設けて、このフィン６５間も通気路６３としたもので
ある。 第７図及び第８図に他の実施例を示す。ここではハンマ
ー３３に設ける通気路６３を、ハンマー３３の解放室６
１側の端面と外周面とをつなぐ複数個の貫通孔として設
けている。 第９図及び第１０図に更に他の実施例を示す。 これは前述の空打ち防止を行なった際にのみ、ハンマー
３３を通じて空気室６０１：空気が出入りするようにし
たものであって、吸排気孔６２はシリンダー３１の前部
寄りの位置に設け、ハンマー３３に設ける通気路６３は
、ハンマー３３の空気室６０側の端面と外周面とをつな
ぐ貫通路として設けである。通常のストライカ３５の打
撃位置よりも更に前進してＯりング８２に係止したハン
マー３３は、通気路６３によって吸排気孔６２と空気室
６０とを連通させ、ピストン３２の往復動に伴なって通
気路６３及１吸排気孔６２を通じて空気室６０に出入り
する空気流により、ハンマー３３を冷却する。尚、ここ
における通気路６３は、通常の作業時においてはＰｔ５
ｉｏ図に示すように、吸排気孔６２と空気室６０とを連
通させることはなく、空気室６０の空気が漏れることは
ない。However, the present invention provides an impact tool that applies a striking impact to a tool using a hammer that is disposed inside a cylinder and is reciprocated by pneumatic pressure. The hammer is characterized by having an air passage communicating with at least one of the air chamber and the release chamber, and the air flow between the intake and exhaust hole and the air chamber or between the intake and exhaust hole and the release chamber. It is designed to cool the hammer. The present invention will be described in detail below based on an embodiment of a vibratory drill shown in the drawings. First, to explain the overall structure and operation of the vibration drill, the main body housing 1 has a chuck part 41 at its 0M end, into which a drill bit 38 as a tool is attached, and a handle part 3 extends from the lower rear end. A storage chamber 50 for the storage battery 5 is integrally provided in front of the handle portion 3 via a handle space 52 and is cut out. In the figure, 12 is a switch, and 11 is a switch handle, which can be operated with the hand holding the handle part 3. The storage chamber 50, whose front opening can be freely opened and closed by a lid 51 connected to a rotating shaft 91 with a mounting bracket 90, is equipped with a contact spring 56 connected to the switch/chain 2 at the rear end thereof. A battery terminal 55 installed on the upper surface of the rear end of the storage battery 5 housed in the chamber 50 contacts this contact spring 56 . The motor 2 is housed in the rear part of the main body housing 1 together with a control circuit box 13 with its axis oriented in the front-rear direction, and a pinion 21 is attached to an output shaft 20 of the motor 2 . This pinion 21 has an intermediate shaft 23 which is rotatably supported at both ends by bearings 45° 45 in the gear case 6 and whose axial direction is parallel to the axial direction of the motor 2.
-'ai meshes with gear 22. Also, the intermediate shaft 23
is provided with a pinion 24 at the other end, and a clutch plate 43 is attached to which a bevel gear 26 is freely rotatably connected and urged toward the bevel gear 26 by a clutch spring 44. The engagement of the clutch plate 43 with the bevel gear 26 is controlled in accordance with the operation of a clutch switching lever (not shown). At the front of the motor 2 in the axial direction, both front and rear ends are bearings 46.
A cylindrical cylinder 31 that is supported by 46 and can freely rotate around the pongee is installed coaxially with the motor 2. This cylinder 31 has a gear 25 fixed to the outer periphery of its rear end that engages with the pinion 24, and also houses a hammer 33 in its front part and a piston 32 in its rear part.
An air chamber 60 has an open space, and an intake/exhaust hole 62 is provided at the axial center of the cylinder 31 in front of the hammer 33.
The opening chamber 61 is opened to the atmosphere through the opening. A crankshaft 28 is installed between the cylinder 31 and the motor 2 and is rotatably supported by bearings 47 and 47 with the axial direction being the vertical direction, and a connecting rod 30 whose one end is connected to the piston 32. The other end is connected to the crank 411iI28 by a crank pin 29, and a bevel gear 27 that meshes with the bevel gear 26 is provided at the lower end of the crank pin 28. The rotation of the crankshaft 28 causes the piston 3 to
2 performs reciprocating motion and drives the hammer 33 via the air spring of the air chamber 60. The rotation of the cylinder 31 is caused by the reciprocating movement of the piston 32 via the spindle 34, the hammer 33 and the striker 35.
is transmitted to the drill bit 38 via. spindle 3
4 is a cylindrical cylinder whose rear end is fixed to the front end of the cylinder 31 by a stop key 37. A striker 35 is slidably supported in the axial direction within the rear end of the cylinder 31, and a rubber dustproof A ring 48 is attached. The sliding range of the striker 35 is regulated by the engagement of the stop key 37 with an axially long long groove 36 formed in the striker 35. The drill bit 38 is held with its rear i portion housed within the front portion of the spindle 34. The long groove 39 extending in the axial direction provided on the outer circumferential surface of the rear end of the drill pit 38 is engaged with the key 40 held by the spindle 34, so that it can freely slide in the axial direction within a predetermined range. The drill bit 38 is rotated together with the spindle 34. Attachment and detachment of the drill bit 38 is performed by retracting the chuck portion 41 against the coil spring 42 so that the key 40 can be withdrawn outward. However, in this vibratory drill, when the motor 2 is rotated, the drill bit 38 receives rotational force from the intermediate shaft 23 via the cylinder 31 and the spindle 34 and rotates. Further, when the clutch consisting of the clutch plate 43 and the bevel gear 26 is connected, the piston 32 is moved by the crankshaft 28 and the connecting rod 30.
1111: The hammer 33 follows through the air spring, and the impact impact when the hammer 33 hits the striker 35 is transmitted to the rotating drill bit 38 via the striker 35. Now, on the outer peripheral surface of the hammer 33, there is an O-ring 81 that slides into contact with the inner surface of the cylinder 31 in order to seal the air chamber 60.
As is clear from FIGS. 2 and 13, this is attached to the outer surface of the rear layer of the hammer 33, that is, the end on the air chamber 60 side, and On the outer circumferential surface, there is a ventilation passage 6 as an axially long groove.
3 are provided in plurality at intervals in the circumferential direction,
Fins 64 are provided between each ventilation path 63. Each ventilation passage 63 having one end open to the release chamber 61 opens one end when the drill bit 38 and the striker 35 are in the retracted position and the hammer 33 is in the forward position and in contact with the striker 35. The other end of each ventilation passage 63, which is always open to the chamber 61, is located at a plurality of intake and exhaust holes 62 provided in the cylinder 31 at intervals in the circumferential direction. The air intake/exhaust hole 62 that communicates with the release chamber 61 through the ventilation path 63 of the hammer 33 allows the reciprocating movement of the piston 32 to be connected to the air chamber 60.
By discharging the air in the release chamber 61 when the hammer 33 moves forward by being transmitted to the hammer 33 through the air spring of Prevent and conversely Hammer 3
When the hammer 3 retreats, air is allowed to flow into the release chamber 61 to prevent the inside of the release chamber 61 from becoming a negative pressure that becomes a resistance to the retreat of the hammer 33. The air discharged from the release chamber 61 or flowing into the release chamber 61 passes through the ventilation path 63 in the hammer 33, and at this time, the air cools the hammer 33 and flows into the release chamber 61.
l) Preventing deterioration of the ring 81 and lubricant due to heat. The O-ring 81 used here has a two-layer oval structure as shown in Fig. fjS3, and the inner circumferential side that contacts the bottom of the mounting groove of the hammer 33 is made of highly elastic rubber. However, the outer peripheral side that contacts the inner surface of the cylinder 31 is made of tetrafluoroethylene resin, which has excellent self-lubricating properties and wear resistance. It has high resistance to heat and abrasion. Further, an O-ring 82 held by the spindle 34 and arranged at the front end of the cylinder 31 is for preventing blank firing. When operating without attaching the Y-truss bit 38 or operating without pressing the drill bit 38 against the workpiece surface, the first advance of the hammer 33 may be at a position lower than the position where the striker 35 normally strikes. When the hammer 33 reaches the further advanced position, the small diameter portion of the front end engages with the O-ring 82, as shown in FIG. Since the air chamber 60 is kept at approximately atmospheric pressure regardless of the movement, the hammer 33 does not follow the piston 32, and therefore no blank firing occurs. The engagement between the hammer 33 and the O-ring 82 is released by pressing the drill bit 38 against the workpiece surface and moving it back. In the embodiment shown in FIGS. 5 and 6, when the intake/exhaust hole 62 communicates with the air chamber 60 to prevent the above-mentioned dry firing, the reciprocating motion of the piston 32 causes the air chamber 60 to flow through the intake/exhaust hole 62.
The air force flowing in and out of the tube cools the steamer 33.
Fins 65 are provided radially on the end surface of the hammer 33 on the air chamber 60 side.
A ventilation passage 63 is also formed between the fins 65. Other embodiments are shown in FIGS. 7 and 8. Here, the ventilation passage 63 provided in the hammer 33 is replaced by the release chamber 6 of the hammer 33.
A plurality of through holes are provided to connect the end surface of the first side and the outer circumferential surface. Still other embodiments are shown in FIGS. 9 and 10. This allows air to enter and exit the air chamber 601 through the hammer 33 only when the above-mentioned dry firing prevention is performed. The ventilation path 63 provided in the hammer 33 is provided as a through path connecting the end surface of the hammer 33 on the air chamber 60 side and the outer peripheral surface. The hammer 33, which has moved further forward than the normal striking position of the striker 35 and is locked to the O-ring 82, communicates the intake and exhaust hole 62 with the air chamber 60 through the ventilation passage 63, and as the piston 32 reciprocates, the hammer 33 The hammer 33 is cooled by the air flowing in and out of the air chamber 60 through the ventilation path 63 and the first intake/exhaust hole 62. Note that the ventilation passage 63 here is made of Pt5 during normal work.
As shown in FIG. io, the intake/exhaust hole 62 and the air chamber 60 are not communicated with each other, and the air in the air chamber 60 does not leak.

【発明の効果】【Effect of the invention】

以上のように本発明においては、ハンマーに設けられた
通気路とシリンダーに設けられた吸排気孔とを通じて出
入りする空気が、ハンマーを確実に冷却するものであり
、このためにハンマーに装着されたＯリングやシリンダ
ー内面に塗布さ机た潤滑剤等が空気室の圧縮に伴なう熱
で劣化して焼き付きやシール効果の低下といった事態を
招くということがなく、長期にわたり所要の性能を発揮
するものである。As described above, in the present invention, the air flowing in and out through the ventilation passage provided in the hammer and the intake and exhaust hole provided in the cylinder reliably cools the hammer. The lubricant applied to the inner surface of the ring and cylinder will not deteriorate due to the heat associated with the compression of the air chamber, resulting in seizures or a reduction in sealing effectiveness, and will maintain the required performance over a long period of time. It is.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第１図は本発明一実施例の縦断面図、第２図は同上のハ
ンマーの斜視図、第３図及び１４図は同上の縦断面図、
第５図は他の実施例のハンマーの斜視図、ｔＪＳＯ図は
同上の縦断面図、第７図は更に他の実施例のハンマーの
斜視図、ｆ：ＰＪＳ図は同上の縦断面図、ｔｔＳ９図及
びｔｊＳ１０図は別の実施例の縦断面図、第１１図は従
来例の縦断面図、第１２図は他の従来例の縦断面図であ
って、３１はシリンダー、３３はハンマー、６０は空気
室、６１は解放室、６３は通気路、８１．８２はＯリン
グを示す。FIG. 1 is a longitudinal cross-sectional view of an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a perspective view of the same hammer, FIGS. 3 and 14 are longitudinal cross-sectional views of the same as above,
FIG. 5 is a perspective view of a hammer of another embodiment, tJSO is a vertical sectional view of the same as above, FIG. 7 is a perspective view of a hammer of still another embodiment, f: PJS is a longitudinal sectional view of same as above, ttS9 11 is a longitudinal sectional view of another embodiment, FIG. 11 is a longitudinal sectional view of another conventional example, and 31 is a cylinder, 33 is a hammer, and 60 is a longitudinal sectional view of another conventional example. 61 is an air chamber, 63 is a ventilation path, and 81.82 is an O-ring.

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] （１）シリンダー内に配されているとともに空気圧にて
往復駆動されるハンマーにて、ツールに打撃衝撃を加え
る衝撃工具において、シリンダーに形成された吸排気孔
と、ハンマー前後の空気室と解放室の少なくとも一方と
を連通させる通気路をハンマーに形成していることを特
徴とする衝撃工具。(1) In an impact tool that applies a striking impact to a tool using a hammer placed inside a cylinder and reciprocated by pneumatic pressure, there are intake and exhaust holes formed in the cylinder, and air chambers and release chambers before and after the hammer. An impact tool characterized in that the hammer is formed with an air passage that communicates with at least one side of the hammer. （２）通気路は吸排気孔と解放室とを連通させるもので
あって、ハンマーの外周面に形成されているフィン間の
溝として形成されていることを特徴とする特許請求の範
囲第１項記載の衝撃工具。(2) The ventilation passage communicates the intake/exhaust hole with the release chamber, and is formed as a groove between fins formed on the outer peripheral surface of the hammer. Impact tool as described. （３）通気路は吸排気孔と解放室とを連通させるもので
あって、ハンマーを貫通する貫通孔として形成されてい
ることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の衝撃工
具。(3) The impact tool according to claim 1, wherein the ventilation passage communicates the intake/exhaust hole with the release chamber, and is formed as a through hole passing through the hammer. （４）通気路は吸排気孔と空気室とを連通させるもので
あって、ハンマーの空気室側の端面に設けられたフィン
間の溝として形成されていることを特徴とする特許請求
の範囲第１項記載の衝撃工具。(4) The ventilation passage communicates the intake/exhaust hole with the air chamber, and is formed as a groove between fins provided on the end surface of the hammer on the air chamber side. The impact tool described in item 1. （５）通気路は吸排気孔と空気室とを連通させるもので
あって、ハンマーを貫通する貫通孔として形成されてい
ることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の衝撃工
具。(5) The impact tool according to claim 1, wherein the ventilation passage communicates the intake/exhaust hole with the air chamber, and is formed as a through hole passing through the hammer.