JPS6223814A - 自動車用室内空気換気装置 - Google Patents
自動車用室内空気換気装置Info
- Publication number
- JPS6223814A JPS6223814A JP16455785A JP16455785A JPS6223814A JP S6223814 A JPS6223814 A JP S6223814A JP 16455785 A JP16455785 A JP 16455785A JP 16455785 A JP16455785 A JP 16455785A JP S6223814 A JPS6223814 A JP S6223814A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- window glass
- ventilation
- window
- circuit
- closing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00457—Ventilation unit, e.g. combined with a radiator
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
3、ブを明の訂細イ1説明
[産業−1−の利用分野」
本発明は自動市川室内空気の換気装置、特にウィンド取
f・口J型の自動申用換気装百に関りる。 「位置の技せi −1 自動市川ウイ〕/ド取付cノ型芋内空気換気装閥は取り
イ・口」窓の窓万ラスを聞きイこから換気[1を中室外
に出1)本体を窓の内側に取り付(」るJ、うに構成さ
れでおり、取付
f・口J型の自動申用換気装百に関りる。 「位置の技せi −1 自動市川ウイ〕/ド取付cノ型芋内空気換気装閥は取り
イ・口」窓の窓万ラスを聞きイこから換気[1を中室外
に出1)本体を窓の内側に取り付(」るJ、うに構成さ
れでおり、取付
【J窓tま換気11が突き出る場所以外
は窓ガラスを閉め又めくら板を取り(>l l−J隙間
を連間りるよう(、′シているが窓ガラスが常時数tど
ンチ聞いlこままの状態にあるため盗難の恐れがあった
。このため従来換気装置は窓に脱着111能に構成さね
、夜間の賜1申の際等には窓から取り外1ノー・重窓ガ
ラスを完全に閉めることができるようになっているが、
このような脱着作業を頻繁1ご1jうことはJi′畠に
わずられしい9、■夕)”I簀急に山が降り出したどき
には窓を閉めVすることがC・き/、I:いので゛換気
[−1から山が中肉に侵入して田るとい゛)−丁とがあ
つ1.:。 1発明が解決しJ、うどηる問題員1 以上のJ、うに従来の自動車用・″ノインド取f口1
’f’1換気装冒は換気[1が本体IJ−・体に形成さ
11.−F!窓に取りト1けると常時窓から中外に突出
−4る換気l]の存イ「にJ、り換気装置全体を取外さ
ない限り必要な際に窓ガラスを完全に閉め切ることがC
・きないIj上に問題がある。 [問題点を解決するための手段−1 本発明は以十の問題を解決Jるl;: N)に換気装置
の換気[1を換気装置本体にり・1し窓万ラスに’Il
交するI]向に移動可能に支持Jることを特徴どJる。 。 本発明の好ましい一実施例においては前8【1換気11
は窓カラス面に対しで軸層した先端を有り−るど共にス
プリングをもって窓ガラスに対して叩圧され、6j1記
傾斜しlこ先端を窓ガラスの先縁に係合せしめる。史に
パワーウィンドに適用される本発明の一態様においては
、窓ガラスの聞き位置を検出リ−る位置レンリど雨を検
出する雨滴セン−17とを右し、これ等の1.=ンリの
指令に応じ(窓の開閉を自動制御でる制御回路が設(J
られる。 「作用1 本発明に」、れば換気装置本体を車室内に取り付(Jた
ままで換気[1を窓を通して出し入れで゛ぎるので窓ガ
ラスを閉めるために換気装置全体を取外さなければイ(
らないわずられしさがなくなる。本発明のりfましい実
施例においては窓ガラスを開閉すると換気口の傾斜した
先端がカムとなって換気口は窓ガラスの開閉運動に追1
Nして窓に対して自動的に進退することができる。更に
パワーウィンドに対し上述の制御回路を設置−Jた一態
様においては、パワーウィンド開閉スイッチの聞り向操
作に応じて窓ガラスを換気[]を窓から突出せしめるに
必要な位置まで聞くと共にこの位置において換気ファン
を始動し、又パワーウィンド開閉スーfツfの閉方向操
作に応じ−て換気ファンを停止1−Jるど其に窓ガラス
を閉めて換気口を後i[1せしぬ、更にこの窓ガラスの
閉鎖間数動作を雨滴の有無に応じて自動的に行うことが
できる。 「実施例」 第1図乃至第3図を参照1)で本発明の好ましい一実施
例を説明すると、換気装置本体1はサイドウィンドの窓
ガラス6の巾にほぼ等しい中をもち(第3図参照)、ブ
ラケット2をリーイドウインドの与ツシ3をくるむよう
に1■め込み車室内に固定される。4は本体1の全1↑
】に口る艮ざを有し車室内空気を矢印に示す如く吸引J
るり[]スノロー型の換気ファンであり、5は窓ガラス
6のシールである。本体1の窓側の出口には換気ロアが
窓ガラス6に対し直角方向に移動可能に取りイ・1けら
れている。換気1]7は長方形の断面と下向きに傾斜し
た先端8を有し、換気口内面のL下左右の4個所に一体
に形成されjこリブ9に一端を取り付は他端を本体1の
内面の対応個所に一体に形成されたリブ10に取りイ・
1けた4本のスプリング11にJ:り常時窓ガラス6の
方向に押され傾斜した前記先端8を窓ガラス6の上縁に
係合させている。換気ロアの最大突出位置は先端8の下
縁が窓ガラス6より外方に突出1ノないように規制すべ
きであり、このため換気口のリブ9が係合するストッパ
ー12を本体のりブ10と一体に形成する。 本発明の換気ロアは上記の通り移動可能に支持されると
杖に先端8を傾斜面として窓ガラス6の上縁と係合せし
めているので窓ガラス6を閉めると換気ロアは先端8の
カム作用でスプリング11の力に抗してII退し第2図
に示す如く完全に窓ガラス6を閉め切ることができ、又
窓ガラス6を開りると換気ロアはスプリング11に押さ
れて前進し所定位置まで突出することができる。 第4図は以上の換気装置をパワーウィンドに適用し換気
口の出入と換気ファンの運転停止をパワーウィンド開閉
スイッチににる窓ガラスの所定の開閉動作に連v1させ
、又由の有無に応動させる自動制御を行うための回路の
一例を示す。図中13は電源バッテリ、14はボンネッ
ト等に装着され由が降っているか否かを検出する雨滴セ
ンサ、15は窓ガラス6が所定の付層に開かれたか否が
を検出する位置センサである。雨滴センサ14のアンプ
14′は電源スィッチ17を閉じると作動して窓ガラス
閉鎖用リレー16aの]イルに正電圧をかけ、位置セン
サ15のアンプ15′は電源スィッチ18を閉じると作
動して夫々窓ガラス聞h(用リレ−16b1窓ガラス開
位置固定用リレー20および換気ファンモータ用リレー
21の]イルに正電圧をかける。なお、電源スィッチ1
7が閉じられアンプ14′が作動するどきにはアンプ1
5′も必ず作動するように構成されているが、アンプ1
5′が作動するときアンプ14′も必ず作動するように
両スイッチを連動ゼしめることは必ずしし必要としない
。 以上の構成においてパワー−クィンド開閉スイッチ19
を開放用接点19bと接続するとリレー16bの]イル
がアースに接続されリレー16bの接C,iを閉じるの
でパワーウィンドモータ22に矢印22F)の方向に電
流が流れ窓ガラス6を開方向に動かす。こうして少くど
も換気ロアが最大突出位置をとることができる位置まで
窓ガラス6が開かれたことを位置セン1ノ15が検出し
たときアンプ15′はリレー20おにびリレー21のコ
イルをアースに接続しリレー20の接点を開くと同時に
リレー21の接点を閉じる。従ってリレー16bの接点
が開きウィンドモータ22を流れる電流を遮断して窓ガ
ラス6を所定の開位置に停止1!シめると共に換気ファ
ンモータ23の駆動回路に電流を流し換気ファンを駆動
する。24は換気ファンの駆動電源で車載バッテリ、専
用電源、太陽電池のいづれも使用可能である。パワーウ
ィンド開閉スイッチ19を閉鎖用接点19aに接続する
とリレー168のコイルがアースに接続されリレー16
aの接点を閉じるのでパワーウィンドモータ22に矢印
22aの方向に電流が流れ窓ガラス6を閉方向に動かす
。位置センサ15はこの窓ガラス6の開方向の動きを検
知しリレー20と共にリレー21を非作動状態に戻すの
で換気ファンモータ駆動回路はカットされ換気ファンは
停+Lする。 更に電源スィッチ17を閉じ雨滴センサ14のアンプ1
4′を作動させておくと次の如く雨の有無に応じた窓ガ
ラスの自動開閉操作がなされる。 窓ガラス6が開かれ換気装置が作V目ノでいる状態にお
いて雨滴センリ14により雨滴が検出されるとリレー1
68のコイルがアースに接続されてリレー16aの接点
を閉じパワーウィンドモータ22に矢印22a方向の電
流が流れるので窓ガラス6が自動的に閉じられ、又窓ガ
ラスの閉鎖運動に伴なって換気ロアが窓ガラスの内側に
後退し車室内に完全に収納される。又このとき位lセン
サ15が窓ガラス6が開方向に動き始めたことを検知し
てリレー20おJ:びリレー21を非作動状態にするの
で換気ファンモータ23は停止する。このように雨が降
り出づと自動的に換気ファンを停止し窓を閉めて換気口
を車室内に収納Jるので換気口から車室内に雨滴が侵入
することはなく4Tる。 山が11み雨滴Iコン1J14にJ、る雨滴の検出が0
になると)′シブ14−はリレー168の]イルのI′
−スどの接続を111i#5、す1ノー16bの一1イ
ルをアースに接続りるのでリレー16aの接白を聞きリ
レー16し)の接5eiiを閉じてパリーウ、インド上
−タ22は窓)fラス6を聞くh向に回転4る。窓ガラ
ス6が所定の(f/買まで聞いIことき位冒(4ンリ1
5が信弓を発しリレー20 J3 J、び21が作動し
て窓ガラス6を■1]び所定の聞き位IWに固定し換気
ファン[−タ23を駆動する。 本発明は以−1の通り手動開閉窓、自動開閉窓に限らり
゛換気装置本体を中肉に取り付iJたま上窓の開閉がで
きるJ、うに換気[]を換気装買本体に対し移動可能に
支持したことを14徴どするb(1)で具体的4に実熱
例については以上説明した実/Jl!i IWに様々な
変更を加えることができる。例えば換気7ノ7ンにり[
1スフ[]−型以外のファンを使用しこれに合1!て換
気装置本体の構造に名1−の変更を加λることは当然i
1能であり、又横1ノ向スライド式の窓にし適用でさる
ことは明かである。更に換気装置使用の際の窓)fラス
の開放固定1<装置t、1イζノ1べtコンリにより制
御する代りに窓ガラスの聞/lり聞lj1ど同1!、)
に作fJ+づろタイマーにJ、り時間制御11!する。 1、−1にしくbJ、い、。 [発明の’2)+宋1 本発明にJ:れば換気装置を中肉に取り(−1+l A
:ま」、C換気[1を中室内に収納1)窓を閉め切るこ
とがCきるので従来の′JA詔の如く艮11.lI間の
III中中盗ガ防11−のために換気装置を取り外さな
(Jればならないわずられしさから解放される。叉木発
明をパ1.ノーウィンドに適用1)でスイツーf−操作
による窓の開閉に連動させて換気[−1を出し入れし又
換気ファンを運転停止Vしぬることが+1丁能であり、
この場合用に窓の開閉を由のイ]無に応じて自動開tl
D Fjることに」、り乗員の不在中にも由が降れば自
目的に窓が閉まるJ、うにすることができるので位来の
J、うに換気[]を通し−C中肉に雨滴が浸入Jること
はイfくなる。又これは夕立の多い夏期の炎人十におい
て換気装置を作動したまま中を岨れることを可能どり−
る等数々の利益をもIこらづことができる。
は窓ガラスを閉め又めくら板を取り(>l l−J隙間
を連間りるよう(、′シているが窓ガラスが常時数tど
ンチ聞いlこままの状態にあるため盗難の恐れがあった
。このため従来換気装置は窓に脱着111能に構成さね
、夜間の賜1申の際等には窓から取り外1ノー・重窓ガ
ラスを完全に閉めることができるようになっているが、
このような脱着作業を頻繁1ご1jうことはJi′畠に
わずられしい9、■夕)”I簀急に山が降り出したどき
には窓を閉めVすることがC・き/、I:いので゛換気
[−1から山が中肉に侵入して田るとい゛)−丁とがあ
つ1.:。 1発明が解決しJ、うどηる問題員1 以上のJ、うに従来の自動車用・″ノインド取f口1
’f’1換気装冒は換気[1が本体IJ−・体に形成さ
11.−F!窓に取りト1けると常時窓から中外に突出
−4る換気l]の存イ「にJ、り換気装置全体を取外さ
ない限り必要な際に窓ガラスを完全に閉め切ることがC
・きないIj上に問題がある。 [問題点を解決するための手段−1 本発明は以十の問題を解決Jるl;: N)に換気装置
の換気[1を換気装置本体にり・1し窓万ラスに’Il
交するI]向に移動可能に支持Jることを特徴どJる。 。 本発明の好ましい一実施例においては前8【1換気11
は窓カラス面に対しで軸層した先端を有り−るど共にス
プリングをもって窓ガラスに対して叩圧され、6j1記
傾斜しlこ先端を窓ガラスの先縁に係合せしめる。史に
パワーウィンドに適用される本発明の一態様においては
、窓ガラスの聞き位置を検出リ−る位置レンリど雨を検
出する雨滴セン−17とを右し、これ等の1.=ンリの
指令に応じ(窓の開閉を自動制御でる制御回路が設(J
られる。 「作用1 本発明に」、れば換気装置本体を車室内に取り付(Jた
ままで換気[1を窓を通して出し入れで゛ぎるので窓ガ
ラスを閉めるために換気装置全体を取外さなければイ(
らないわずられしさがなくなる。本発明のりfましい実
施例においては窓ガラスを開閉すると換気口の傾斜した
先端がカムとなって換気口は窓ガラスの開閉運動に追1
Nして窓に対して自動的に進退することができる。更に
パワーウィンドに対し上述の制御回路を設置−Jた一態
様においては、パワーウィンド開閉スイッチの聞り向操
作に応じて窓ガラスを換気[]を窓から突出せしめるに
必要な位置まで聞くと共にこの位置において換気ファン
を始動し、又パワーウィンド開閉スーfツfの閉方向操
作に応じ−て換気ファンを停止1−Jるど其に窓ガラス
を閉めて換気口を後i[1せしぬ、更にこの窓ガラスの
閉鎖間数動作を雨滴の有無に応じて自動的に行うことが
できる。 「実施例」 第1図乃至第3図を参照1)で本発明の好ましい一実施
例を説明すると、換気装置本体1はサイドウィンドの窓
ガラス6の巾にほぼ等しい中をもち(第3図参照)、ブ
ラケット2をリーイドウインドの与ツシ3をくるむよう
に1■め込み車室内に固定される。4は本体1の全1↑
】に口る艮ざを有し車室内空気を矢印に示す如く吸引J
るり[]スノロー型の換気ファンであり、5は窓ガラス
6のシールである。本体1の窓側の出口には換気ロアが
窓ガラス6に対し直角方向に移動可能に取りイ・1けら
れている。換気1]7は長方形の断面と下向きに傾斜し
た先端8を有し、換気口内面のL下左右の4個所に一体
に形成されjこリブ9に一端を取り付は他端を本体1の
内面の対応個所に一体に形成されたリブ10に取りイ・
1けた4本のスプリング11にJ:り常時窓ガラス6の
方向に押され傾斜した前記先端8を窓ガラス6の上縁に
係合させている。換気ロアの最大突出位置は先端8の下
縁が窓ガラス6より外方に突出1ノないように規制すべ
きであり、このため換気口のリブ9が係合するストッパ
ー12を本体のりブ10と一体に形成する。 本発明の換気ロアは上記の通り移動可能に支持されると
杖に先端8を傾斜面として窓ガラス6の上縁と係合せし
めているので窓ガラス6を閉めると換気ロアは先端8の
カム作用でスプリング11の力に抗してII退し第2図
に示す如く完全に窓ガラス6を閉め切ることができ、又
窓ガラス6を開りると換気ロアはスプリング11に押さ
れて前進し所定位置まで突出することができる。 第4図は以上の換気装置をパワーウィンドに適用し換気
口の出入と換気ファンの運転停止をパワーウィンド開閉
スイッチににる窓ガラスの所定の開閉動作に連v1させ
、又由の有無に応動させる自動制御を行うための回路の
一例を示す。図中13は電源バッテリ、14はボンネッ
ト等に装着され由が降っているか否かを検出する雨滴セ
ンサ、15は窓ガラス6が所定の付層に開かれたか否が
を検出する位置センサである。雨滴センサ14のアンプ
14′は電源スィッチ17を閉じると作動して窓ガラス
閉鎖用リレー16aの]イルに正電圧をかけ、位置セン
サ15のアンプ15′は電源スィッチ18を閉じると作
動して夫々窓ガラス聞h(用リレ−16b1窓ガラス開
位置固定用リレー20および換気ファンモータ用リレー
21の]イルに正電圧をかける。なお、電源スィッチ1
7が閉じられアンプ14′が作動するどきにはアンプ1
5′も必ず作動するように構成されているが、アンプ1
5′が作動するときアンプ14′も必ず作動するように
両スイッチを連動ゼしめることは必ずしし必要としない
。 以上の構成においてパワー−クィンド開閉スイッチ19
を開放用接点19bと接続するとリレー16bの]イル
がアースに接続されリレー16bの接C,iを閉じるの
でパワーウィンドモータ22に矢印22F)の方向に電
流が流れ窓ガラス6を開方向に動かす。こうして少くど
も換気ロアが最大突出位置をとることができる位置まで
窓ガラス6が開かれたことを位置セン1ノ15が検出し
たときアンプ15′はリレー20おにびリレー21のコ
イルをアースに接続しリレー20の接点を開くと同時に
リレー21の接点を閉じる。従ってリレー16bの接点
が開きウィンドモータ22を流れる電流を遮断して窓ガ
ラス6を所定の開位置に停止1!シめると共に換気ファ
ンモータ23の駆動回路に電流を流し換気ファンを駆動
する。24は換気ファンの駆動電源で車載バッテリ、専
用電源、太陽電池のいづれも使用可能である。パワーウ
ィンド開閉スイッチ19を閉鎖用接点19aに接続する
とリレー168のコイルがアースに接続されリレー16
aの接点を閉じるのでパワーウィンドモータ22に矢印
22aの方向に電流が流れ窓ガラス6を閉方向に動かす
。位置センサ15はこの窓ガラス6の開方向の動きを検
知しリレー20と共にリレー21を非作動状態に戻すの
で換気ファンモータ駆動回路はカットされ換気ファンは
停+Lする。 更に電源スィッチ17を閉じ雨滴センサ14のアンプ1
4′を作動させておくと次の如く雨の有無に応じた窓ガ
ラスの自動開閉操作がなされる。 窓ガラス6が開かれ換気装置が作V目ノでいる状態にお
いて雨滴センリ14により雨滴が検出されるとリレー1
68のコイルがアースに接続されてリレー16aの接点
を閉じパワーウィンドモータ22に矢印22a方向の電
流が流れるので窓ガラス6が自動的に閉じられ、又窓ガ
ラスの閉鎖運動に伴なって換気ロアが窓ガラスの内側に
後退し車室内に完全に収納される。又このとき位lセン
サ15が窓ガラス6が開方向に動き始めたことを検知し
てリレー20おJ:びリレー21を非作動状態にするの
で換気ファンモータ23は停止する。このように雨が降
り出づと自動的に換気ファンを停止し窓を閉めて換気口
を車室内に収納Jるので換気口から車室内に雨滴が侵入
することはなく4Tる。 山が11み雨滴Iコン1J14にJ、る雨滴の検出が0
になると)′シブ14−はリレー168の]イルのI′
−スどの接続を111i#5、す1ノー16bの一1イ
ルをアースに接続りるのでリレー16aの接白を聞きリ
レー16し)の接5eiiを閉じてパリーウ、インド上
−タ22は窓)fラス6を聞くh向に回転4る。窓ガラ
ス6が所定の(f/買まで聞いIことき位冒(4ンリ1
5が信弓を発しリレー20 J3 J、び21が作動し
て窓ガラス6を■1]び所定の聞き位IWに固定し換気
ファン[−タ23を駆動する。 本発明は以−1の通り手動開閉窓、自動開閉窓に限らり
゛換気装置本体を中肉に取り付iJたま上窓の開閉がで
きるJ、うに換気[]を換気装買本体に対し移動可能に
支持したことを14徴どするb(1)で具体的4に実熱
例については以上説明した実/Jl!i IWに様々な
変更を加えることができる。例えば換気7ノ7ンにり[
1スフ[]−型以外のファンを使用しこれに合1!て換
気装置本体の構造に名1−の変更を加λることは当然i
1能であり、又横1ノ向スライド式の窓にし適用でさる
ことは明かである。更に換気装置使用の際の窓)fラス
の開放固定1<装置t、1イζノ1べtコンリにより制
御する代りに窓ガラスの聞/lり聞lj1ど同1!、)
に作fJ+づろタイマーにJ、り時間制御11!する。 1、−1にしくbJ、い、。 [発明の’2)+宋1 本発明にJ:れば換気装置を中肉に取り(−1+l A
:ま」、C換気[1を中室内に収納1)窓を閉め切るこ
とがCきるので従来の′JA詔の如く艮11.lI間の
III中中盗ガ防11−のために換気装置を取り外さな
(Jればならないわずられしさから解放される。叉木発
明をパ1.ノーウィンドに適用1)でスイツーf−操作
による窓の開閉に連動させて換気[−1を出し入れし又
換気ファンを運転停止Vしぬることが+1丁能であり、
この場合用に窓の開閉を由のイ]無に応じて自動開tl
D Fjることに」、り乗員の不在中にも由が降れば自
目的に窓が閉まるJ、うにすることができるので位来の
J、うに換気[]を通し−C中肉に雨滴が浸入Jること
はイfくなる。又これは夕立の多い夏期の炎人十におい
て換気装置を作動したまま中を岨れることを可能どり−
る等数々の利益をもIこらづことができる。
第1図は本発明換気装dの一実施例の要部を断面して示
す側面図である。 第2図は第1図の駅間において窓ガラスを閉め換気[1
を中室内に収納した状態を示寸側面図である。 第3図は第1図の装Hの正面図である。 第4図は第1図の装置をパワーウィンドに適用i)窓の
開閉を雨滴の有無に応じて自動制御りる場合に使用16
制聞回路図の一例を示す。 1・・・・・・換気装置本体、 4・・・・・・換気ファン、 6・・・・・・窓ガラス、 7・・・・・・換気[]、 13・・・・・・電源バッテリ、 14・・・・・・雨滴センサ、 15・・・・・・41′I 買センザ、16a・・・・
・・窓ガラス閉鎖用リレー、16b・・・・・・窓ガラ
ス開放用リレー、19・・・・・・パワーウィンド開閉
スイッJ、20・・・・・・窓万うス聞位酋固定用リレ
ー、21・・・・・・換気ファンモータ川リレー、22
・・・・・・パワーウィンドモータ、23・・・・・・
換気ファンモータ。
す側面図である。 第2図は第1図の駅間において窓ガラスを閉め換気[1
を中室内に収納した状態を示寸側面図である。 第3図は第1図の装Hの正面図である。 第4図は第1図の装置をパワーウィンドに適用i)窓の
開閉を雨滴の有無に応じて自動制御りる場合に使用16
制聞回路図の一例を示す。 1・・・・・・換気装置本体、 4・・・・・・換気ファン、 6・・・・・・窓ガラス、 7・・・・・・換気[]、 13・・・・・・電源バッテリ、 14・・・・・・雨滴センサ、 15・・・・・・41′I 買センザ、16a・・・・
・・窓ガラス閉鎖用リレー、16b・・・・・・窓ガラ
ス開放用リレー、19・・・・・・パワーウィンド開閉
スイッJ、20・・・・・・窓万うス聞位酋固定用リレ
ー、21・・・・・・換気ファンモータ川リレー、22
・・・・・・パワーウィンドモータ、23・・・・・・
換気ファンモータ。
Claims (4)
- (1)車室内空気を吸引する換気フアンを内蔵し開閉可
能な窓ガラスを取り付けたサイドウインドの内側に設置
される本体と、前記本体に接続され該本体内に吸引され
た空気を前記サイドウインドを通して車外に放出するた
めの換気口とを有する自動車用室内空気の換気装置にお
いて、前記換気口を前記本体に対し前記窓ガラスに直交
する方向に移動可能に支持し、該換気口の先端が前記窓
ガラスより外方に突出する位置と窓ガラスの内側に後退
する位置とをとることができるようにしたことを特徴と
する換気装置。 - (2)前記換気口は窓ガラス面に対して傾斜した先端を
有すると共にスプリングをもつて窓ガラスに向って押圧
され、かくして前記換気口は前記先端を窓ガラスの先縁
に係合させ該先端のカム作用により窓ガラスの開閉動作
に応じて前進後退することを特徴とする特許請求の範囲
第(1)項記載の換気装置。 - (3)前記窓ガラスを開閉するウインドモータと前記モ
ータに電流を供給する回路と、前記回路に前記窓ガラス
を開放又は閉鎖する方向に電流が流れるように該回路を
電源に接続するパワーウインドスイツチとを有するパワ
ーウインドに適用される特許請求の範囲第(2)項記載
の換気装置において、窓ガラスの開放位置を検出し窓ガ
ラスが所定の位置に開放されたとき信号を発する位置セ
ンサと、前記位置センサの信号に応答して前記ウインド
モータの回路への電流の供給を遮断する装置と、前記位
置センサの信号に応答して換気フアン駆動モータに電流
を供給する装置とを有することを特徴とする換気装置。 - (4)雨滴を検出したとき信号を発する雨滴センサと、
前記雨滴センサの信号に応答して前記ウインドモータの
回路に窓ガラスを閉鎖する方向に電流が流れるように該
回路を電源に接続する装置とを有することを特徴とする
特許請求の範囲第(3)項記載の換気装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP16455785A JPS6223814A (ja) | 1985-07-25 | 1985-07-25 | 自動車用室内空気換気装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP16455785A JPS6223814A (ja) | 1985-07-25 | 1985-07-25 | 自動車用室内空気換気装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6223814A true JPS6223814A (ja) | 1987-01-31 |
Family
ID=15795425
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP16455785A Pending JPS6223814A (ja) | 1985-07-25 | 1985-07-25 | 自動車用室内空気換気装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6223814A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2003518461A (ja) * | 1999-12-24 | 2003-06-10 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | 車両の換気装置 |
-
1985
- 1985-07-25 JP JP16455785A patent/JPS6223814A/ja active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2003518461A (ja) * | 1999-12-24 | 2003-06-10 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | 車両の換気装置 |
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