JPS6223814A - 自動車用室内空気換気装置 - Google Patents
自動車用室内空気換気装置Info
- Publication number
- JPS6223814A JPS6223814A JP16455785A JP16455785A JPS6223814A JP S6223814 A JPS6223814 A JP S6223814A JP 16455785 A JP16455785 A JP 16455785A JP 16455785 A JP16455785 A JP 16455785A JP S6223814 A JPS6223814 A JP S6223814A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- window glass
- ventilation
- window
- circuit
- closing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00457—Ventilation unit, e.g. combined with a radiator
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
３、ブを明の訂細イ１説明
［産業−１−の利用分野」
本発明は自動市川室内空気の換気装置、特にウィンド取
ｆ・口Ｊ型の自動申用換気装百に関りる。 「位置の技せｉ −１ 自動市川ウイ〕／ド取付ｃノ型芋内空気換気装閥は取り
イ・口」窓の窓万ラスを聞きイこから換気［１を中室外
に出１）本体を窓の内側に取り付（」るＪ、うに構成さ
れでおり、取付
ｆ・口Ｊ型の自動申用換気装百に関りる。 「位置の技せｉ −１ 自動市川ウイ〕／ド取付ｃノ型芋内空気換気装閥は取り
イ・口」窓の窓万ラスを聞きイこから換気［１を中室外
に出１）本体を窓の内側に取り付（」るＪ、うに構成さ
れでおり、取付
【Ｊ窓ｔま換気１１が突き出る場所以外
は窓ガラスを閉め又めくら板を取り（＞ｌ ｌ−Ｊ隙間
を連間りるよう（、′シているが窓ガラスが常時数ｔど
ンチ聞いｌこままの状態にあるため盗難の恐れがあった
。このため従来換気装置は窓に脱着１１１能に構成さね
、夜間の賜１申の際等には窓から取り外１ノー・重窓ガ
ラスを完全に閉めることができるようになっているが、
このような脱着作業を頻繁１ご１ｊうことはＪｉ′畠に
わずられしい９、■夕）”Ｉ簀急に山が降り出したどき
には窓を閉めＶすることがＣ・き／、Ｉ：いので゛換気
［−１から山が中肉に侵入して田るとい゛）−丁とがあ
つ１．：。 １発明が解決しＪ、うどηる問題員１ 以上のＪ、うに従来の自動車用・″ノインド取ｆ口１
’ｆ’１換気装冒は換気［１が本体ＩＪ−・体に形成さ
１１．−Ｆ！窓に取りト１けると常時窓から中外に突出
−４る換気ｌ］の存イ「にＪ、り換気装置全体を取外さ
ない限り必要な際に窓ガラスを完全に閉め切ることがＣ
・きないＩｊ上に問題がある。 ［問題点を解決するための手段−１ 本発明は以十の問題を解決Ｊるｌ；： Ｎ）に換気装置
の換気［１を換気装置本体にり・１し窓万ラスに’Ｉｌ
交するＩ］向に移動可能に支持Ｊることを特徴どＪる。 。 本発明の好ましい一実施例においては前８【１換気１１
は窓カラス面に対しで軸層した先端を有り−るど共にス
プリングをもって窓ガラスに対して叩圧され、６ｊ１記
傾斜しｌこ先端を窓ガラスの先縁に係合せしめる。史に
パワーウィンドに適用される本発明の一態様においては
、窓ガラスの聞き位置を検出リ−る位置レンリど雨を検
出する雨滴セン−１７とを右し、これ等の１．＝ンリの
指令に応じ（窓の開閉を自動制御でる制御回路が設（Ｊ
られる。 「作用１ 本発明に」、れば換気装置本体を車室内に取り付（Ｊた
ままで換気［１を窓を通して出し入れで゛ぎるので窓ガ
ラスを閉めるために換気装置全体を取外さなければイ（
らないわずられしさがなくなる。本発明のりｆましい実
施例においては窓ガラスを開閉すると換気口の傾斜した
先端がカムとなって換気口は窓ガラスの開閉運動に追１
Ｎして窓に対して自動的に進退することができる。更に
パワーウィンドに対し上述の制御回路を設置−Ｊた一態
様においては、パワーウィンド開閉スイッチの聞り向操
作に応じて窓ガラスを換気［］を窓から突出せしめるに
必要な位置まで聞くと共にこの位置において換気ファン
を始動し、又パワーウィンド開閉スーｆツｆの閉方向操
作に応じ−て換気ファンを停止１−Ｊるど其に窓ガラス
を閉めて換気口を後ｉ［１せしぬ、更にこの窓ガラスの
閉鎖間数動作を雨滴の有無に応じて自動的に行うことが
できる。 「実施例」 第１図乃至第３図を参照１）で本発明の好ましい一実施
例を説明すると、換気装置本体１はサイドウィンドの窓
ガラス６の巾にほぼ等しい中をもち（第３図参照）、ブ
ラケット２をリーイドウインドの与ツシ３をくるむよう
に１■め込み車室内に固定される。４は本体１の全１↑
】に口る艮ざを有し車室内空気を矢印に示す如く吸引Ｊ
るり［］スノロー型の換気ファンであり、５は窓ガラス
６のシールである。本体１の窓側の出口には換気ロアが
窓ガラス６に対し直角方向に移動可能に取りイ・１けら
れている。換気１］７は長方形の断面と下向きに傾斜し
た先端８を有し、換気口内面のＬ下左右の４個所に一体
に形成されｊこリブ９に一端を取り付は他端を本体１の
内面の対応個所に一体に形成されたリブ１０に取りイ・
１けた４本のスプリング１１にＪ：り常時窓ガラス６の
方向に押され傾斜した前記先端８を窓ガラス６の上縁に
係合させている。換気ロアの最大突出位置は先端８の下
縁が窓ガラス６より外方に突出１ノないように規制すべ
きであり、このため換気口のリブ９が係合するストッパ
ー１２を本体のりブ１０と一体に形成する。 本発明の換気ロアは上記の通り移動可能に支持されると
杖に先端８を傾斜面として窓ガラス６の上縁と係合せし
めているので窓ガラス６を閉めると換気ロアは先端８の
カム作用でスプリング１１の力に抗してＩＩ退し第２図
に示す如く完全に窓ガラス６を閉め切ることができ、又
窓ガラス６を開りると換気ロアはスプリング１１に押さ
れて前進し所定位置まで突出することができる。 第４図は以上の換気装置をパワーウィンドに適用し換気
口の出入と換気ファンの運転停止をパワーウィンド開閉
スイッチににる窓ガラスの所定の開閉動作に連ｖ１させ
、又由の有無に応動させる自動制御を行うための回路の
一例を示す。図中１３は電源バッテリ、１４はボンネッ
ト等に装着され由が降っているか否かを検出する雨滴セ
ンサ、１５は窓ガラス６が所定の付層に開かれたか否が
を検出する位置センサである。雨滴センサ１４のアンプ
１４′は電源スィッチ１７を閉じると作動して窓ガラス
閉鎖用リレー１６ａの］イルに正電圧をかけ、位置セン
サ１５のアンプ１５′は電源スィッチ１８を閉じると作
動して夫々窓ガラス聞ｈ（用リレ−１６ｂ１窓ガラス開
位置固定用リレー２０および換気ファンモータ用リレー
２１の］イルに正電圧をかける。なお、電源スィッチ１
７が閉じられアンプ１４′が作動するどきにはアンプ１
５′も必ず作動するように構成されているが、アンプ１
５′が作動するときアンプ１４′も必ず作動するように
両スイッチを連動ゼしめることは必ずしし必要としない
。 以上の構成においてパワー−クィンド開閉スイッチ１９
を開放用接点１９ｂと接続するとリレー１６ｂの］イル
がアースに接続されリレー１６ｂの接Ｃ，ｉを閉じるの
でパワーウィンドモータ２２に矢印２２Ｆ）の方向に電
流が流れ窓ガラス６を開方向に動かす。こうして少くど
も換気ロアが最大突出位置をとることができる位置まで
窓ガラス６が開かれたことを位置セン１ノ１５が検出し
たときアンプ１５′はリレー２０おにびリレー２１のコ
イルをアースに接続しリレー２０の接点を開くと同時に
リレー２１の接点を閉じる。従ってリレー１６ｂの接点
が開きウィンドモータ２２を流れる電流を遮断して窓ガ
ラス６を所定の開位置に停止１！シめると共に換気ファ
ンモータ２３の駆動回路に電流を流し換気ファンを駆動
する。２４は換気ファンの駆動電源で車載バッテリ、専
用電源、太陽電池のいづれも使用可能である。パワーウ
ィンド開閉スイッチ１９を閉鎖用接点１９ａに接続する
とリレー１６８のコイルがアースに接続されリレー１６
ａの接点を閉じるのでパワーウィンドモータ２２に矢印
２２ａの方向に電流が流れ窓ガラス６を閉方向に動かす
。位置センサ１５はこの窓ガラス６の開方向の動きを検
知しリレー２０と共にリレー２１を非作動状態に戻すの
で換気ファンモータ駆動回路はカットされ換気ファンは
停＋Ｌする。 更に電源スィッチ１７を閉じ雨滴センサ１４のアンプ１
４′を作動させておくと次の如く雨の有無に応じた窓ガ
ラスの自動開閉操作がなされる。 窓ガラス６が開かれ換気装置が作Ｖ目ノでいる状態にお
いて雨滴センリ１４により雨滴が検出されるとリレー１
６８のコイルがアースに接続されてリレー１６ａの接点
を閉じパワーウィンドモータ２２に矢印２２ａ方向の電
流が流れるので窓ガラス６が自動的に閉じられ、又窓ガ
ラスの閉鎖運動に伴なって換気ロアが窓ガラスの内側に
後退し車室内に完全に収納される。又このとき位ｌセン
サ１５が窓ガラス６が開方向に動き始めたことを検知し
てリレー２０おＪ：びリレー２１を非作動状態にするの
で換気ファンモータ２３は停止する。このように雨が降
り出づと自動的に換気ファンを停止し窓を閉めて換気口
を車室内に収納Ｊるので換気口から車室内に雨滴が侵入
することはなく４Ｔる。 山が１１み雨滴Ｉコン１Ｊ１４にＪ、る雨滴の検出が０
になると）′シブ１４−はリレー１６８の］イルのＩ′
−スどの接続を１１１ｉ＃５、す１ノー１６ｂの一１イ
ルをアースに接続りるのでリレー１６ａの接白を聞きリ
レー１６し）の接５ｅｉｉを閉じてパリーウ、インド上
−タ２２は窓）ｆラス６を聞くｈ向に回転４る。窓ガラ
ス６が所定の（ｆ／買まで聞いＩことき位冒（４ンリ１
５が信弓を発しリレー２０ Ｊ３ Ｊ、び２１が作動し
て窓ガラス６を■１］び所定の聞き位ＩＷに固定し換気
ファン［−タ２３を駆動する。 本発明は以−１の通り手動開閉窓、自動開閉窓に限らり
゛換気装置本体を中肉に取り付ｉＪたま上窓の開閉がで
きるＪ、うに換気［］を換気装買本体に対し移動可能に
支持したことを１４徴どするｂ（１）で具体的４に実熱
例については以上説明した実／Ｊｌ！ｉ ＩＷに様々な
変更を加えることができる。例えば換気７ノ７ンにり［
１スフ［］−型以外のファンを使用しこれに合１！て換
気装置本体の構造に名１−の変更を加λることは当然ｉ
１能であり、又横１ノ向スライド式の窓にし適用でさる
ことは明かである。更に換気装置使用の際の窓）ｆラス
の開放固定１＜装置ｔ、１イζノ１べｔコンリにより制
御する代りに窓ガラスの聞／ｌり聞ｌｊ１ど同１！、）
に作ｆＪ＋づろタイマーにＪ、り時間制御１１！する。 １、−１にしくｂＪ、い、。 ［発明の’２）＋宋１ 本発明にＪ：れば換気装置を中肉に取り（−１＋ｌ Ａ
：ま」、Ｃ換気［１を中室内に収納１）窓を閉め切るこ
とがＣきるので従来の′ＪＡ詔の如く艮１１．ｌＩ間の
ＩＩＩ中中盗ガ防１１−のために換気装置を取り外さな
（Ｊればならないわずられしさから解放される。叉木発
明をパ１．ノーウィンドに適用１）でスイツーｆ−操作
による窓の開閉に連動させて換気［−１を出し入れし又
換気ファンを運転停止Ｖしぬることが＋１丁能であり、
この場合用に窓の開閉を由のイ］無に応じて自動開ｔｌ
Ｄ Ｆｊることに」、り乗員の不在中にも由が降れば自
目的に窓が閉まるＪ、うにすることができるので位来の
Ｊ、うに換気［］を通し−Ｃ中肉に雨滴が浸入Ｊること
はイｆくなる。又これは夕立の多い夏期の炎人十におい
て換気装置を作動したまま中を岨れることを可能どり−
る等数々の利益をもＩこらづことができる。
は窓ガラスを閉め又めくら板を取り（＞ｌ ｌ−Ｊ隙間
を連間りるよう（、′シているが窓ガラスが常時数ｔど
ンチ聞いｌこままの状態にあるため盗難の恐れがあった
。このため従来換気装置は窓に脱着１１１能に構成さね
、夜間の賜１申の際等には窓から取り外１ノー・重窓ガ
ラスを完全に閉めることができるようになっているが、
このような脱着作業を頻繁１ご１ｊうことはＪｉ′畠に
わずられしい９、■夕）”Ｉ簀急に山が降り出したどき
には窓を閉めＶすることがＣ・き／、Ｉ：いので゛換気
［−１から山が中肉に侵入して田るとい゛）−丁とがあ
つ１．：。 １発明が解決しＪ、うどηる問題員１ 以上のＪ、うに従来の自動車用・″ノインド取ｆ口１
’ｆ’１換気装冒は換気［１が本体ＩＪ−・体に形成さ
１１．−Ｆ！窓に取りト１けると常時窓から中外に突出
−４る換気ｌ］の存イ「にＪ、り換気装置全体を取外さ
ない限り必要な際に窓ガラスを完全に閉め切ることがＣ
・きないＩｊ上に問題がある。 ［問題点を解決するための手段−１ 本発明は以十の問題を解決Ｊるｌ；： Ｎ）に換気装置
の換気［１を換気装置本体にり・１し窓万ラスに’Ｉｌ
交するＩ］向に移動可能に支持Ｊることを特徴どＪる。 。 本発明の好ましい一実施例においては前８【１換気１１
は窓カラス面に対しで軸層した先端を有り−るど共にス
プリングをもって窓ガラスに対して叩圧され、６ｊ１記
傾斜しｌこ先端を窓ガラスの先縁に係合せしめる。史に
パワーウィンドに適用される本発明の一態様においては
、窓ガラスの聞き位置を検出リ−る位置レンリど雨を検
出する雨滴セン−１７とを右し、これ等の１．＝ンリの
指令に応じ（窓の開閉を自動制御でる制御回路が設（Ｊ
られる。 「作用１ 本発明に」、れば換気装置本体を車室内に取り付（Ｊた
ままで換気［１を窓を通して出し入れで゛ぎるので窓ガ
ラスを閉めるために換気装置全体を取外さなければイ（
らないわずられしさがなくなる。本発明のりｆましい実
施例においては窓ガラスを開閉すると換気口の傾斜した
先端がカムとなって換気口は窓ガラスの開閉運動に追１
Ｎして窓に対して自動的に進退することができる。更に
パワーウィンドに対し上述の制御回路を設置−Ｊた一態
様においては、パワーウィンド開閉スイッチの聞り向操
作に応じて窓ガラスを換気［］を窓から突出せしめるに
必要な位置まで聞くと共にこの位置において換気ファン
を始動し、又パワーウィンド開閉スーｆツｆの閉方向操
作に応じ−て換気ファンを停止１−Ｊるど其に窓ガラス
を閉めて換気口を後ｉ［１せしぬ、更にこの窓ガラスの
閉鎖間数動作を雨滴の有無に応じて自動的に行うことが
できる。 「実施例」 第１図乃至第３図を参照１）で本発明の好ましい一実施
例を説明すると、換気装置本体１はサイドウィンドの窓
ガラス６の巾にほぼ等しい中をもち（第３図参照）、ブ
ラケット２をリーイドウインドの与ツシ３をくるむよう
に１■め込み車室内に固定される。４は本体１の全１↑
】に口る艮ざを有し車室内空気を矢印に示す如く吸引Ｊ
るり［］スノロー型の換気ファンであり、５は窓ガラス
６のシールである。本体１の窓側の出口には換気ロアが
窓ガラス６に対し直角方向に移動可能に取りイ・１けら
れている。換気１］７は長方形の断面と下向きに傾斜し
た先端８を有し、換気口内面のＬ下左右の４個所に一体
に形成されｊこリブ９に一端を取り付は他端を本体１の
内面の対応個所に一体に形成されたリブ１０に取りイ・
１けた４本のスプリング１１にＪ：り常時窓ガラス６の
方向に押され傾斜した前記先端８を窓ガラス６の上縁に
係合させている。換気ロアの最大突出位置は先端８の下
縁が窓ガラス６より外方に突出１ノないように規制すべ
きであり、このため換気口のリブ９が係合するストッパ
ー１２を本体のりブ１０と一体に形成する。 本発明の換気ロアは上記の通り移動可能に支持されると
杖に先端８を傾斜面として窓ガラス６の上縁と係合せし
めているので窓ガラス６を閉めると換気ロアは先端８の
カム作用でスプリング１１の力に抗してＩＩ退し第２図
に示す如く完全に窓ガラス６を閉め切ることができ、又
窓ガラス６を開りると換気ロアはスプリング１１に押さ
れて前進し所定位置まで突出することができる。 第４図は以上の換気装置をパワーウィンドに適用し換気
口の出入と換気ファンの運転停止をパワーウィンド開閉
スイッチににる窓ガラスの所定の開閉動作に連ｖ１させ
、又由の有無に応動させる自動制御を行うための回路の
一例を示す。図中１３は電源バッテリ、１４はボンネッ
ト等に装着され由が降っているか否かを検出する雨滴セ
ンサ、１５は窓ガラス６が所定の付層に開かれたか否が
を検出する位置センサである。雨滴センサ１４のアンプ
１４′は電源スィッチ１７を閉じると作動して窓ガラス
閉鎖用リレー１６ａの］イルに正電圧をかけ、位置セン
サ１５のアンプ１５′は電源スィッチ１８を閉じると作
動して夫々窓ガラス聞ｈ（用リレ−１６ｂ１窓ガラス開
位置固定用リレー２０および換気ファンモータ用リレー
２１の］イルに正電圧をかける。なお、電源スィッチ１
７が閉じられアンプ１４′が作動するどきにはアンプ１
５′も必ず作動するように構成されているが、アンプ１
５′が作動するときアンプ１４′も必ず作動するように
両スイッチを連動ゼしめることは必ずしし必要としない
。 以上の構成においてパワー−クィンド開閉スイッチ１９
を開放用接点１９ｂと接続するとリレー１６ｂの］イル
がアースに接続されリレー１６ｂの接Ｃ，ｉを閉じるの
でパワーウィンドモータ２２に矢印２２Ｆ）の方向に電
流が流れ窓ガラス６を開方向に動かす。こうして少くど
も換気ロアが最大突出位置をとることができる位置まで
窓ガラス６が開かれたことを位置セン１ノ１５が検出し
たときアンプ１５′はリレー２０おにびリレー２１のコ
イルをアースに接続しリレー２０の接点を開くと同時に
リレー２１の接点を閉じる。従ってリレー１６ｂの接点
が開きウィンドモータ２２を流れる電流を遮断して窓ガ
ラス６を所定の開位置に停止１！シめると共に換気ファ
ンモータ２３の駆動回路に電流を流し換気ファンを駆動
する。２４は換気ファンの駆動電源で車載バッテリ、専
用電源、太陽電池のいづれも使用可能である。パワーウ
ィンド開閉スイッチ１９を閉鎖用接点１９ａに接続する
とリレー１６８のコイルがアースに接続されリレー１６
ａの接点を閉じるのでパワーウィンドモータ２２に矢印
２２ａの方向に電流が流れ窓ガラス６を閉方向に動かす
。位置センサ１５はこの窓ガラス６の開方向の動きを検
知しリレー２０と共にリレー２１を非作動状態に戻すの
で換気ファンモータ駆動回路はカットされ換気ファンは
停＋Ｌする。 更に電源スィッチ１７を閉じ雨滴センサ１４のアンプ１
４′を作動させておくと次の如く雨の有無に応じた窓ガ
ラスの自動開閉操作がなされる。 窓ガラス６が開かれ換気装置が作Ｖ目ノでいる状態にお
いて雨滴センリ１４により雨滴が検出されるとリレー１
６８のコイルがアースに接続されてリレー１６ａの接点
を閉じパワーウィンドモータ２２に矢印２２ａ方向の電
流が流れるので窓ガラス６が自動的に閉じられ、又窓ガ
ラスの閉鎖運動に伴なって換気ロアが窓ガラスの内側に
後退し車室内に完全に収納される。又このとき位ｌセン
サ１５が窓ガラス６が開方向に動き始めたことを検知し
てリレー２０おＪ：びリレー２１を非作動状態にするの
で換気ファンモータ２３は停止する。このように雨が降
り出づと自動的に換気ファンを停止し窓を閉めて換気口
を車室内に収納Ｊるので換気口から車室内に雨滴が侵入
することはなく４Ｔる。 山が１１み雨滴Ｉコン１Ｊ１４にＪ、る雨滴の検出が０
になると）′シブ１４−はリレー１６８の］イルのＩ′
−スどの接続を１１１ｉ＃５、す１ノー１６ｂの一１イ
ルをアースに接続りるのでリレー１６ａの接白を聞きリ
レー１６し）の接５ｅｉｉを閉じてパリーウ、インド上
−タ２２は窓）ｆラス６を聞くｈ向に回転４る。窓ガラ
ス６が所定の（ｆ／買まで聞いＩことき位冒（４ンリ１
５が信弓を発しリレー２０ Ｊ３ Ｊ、び２１が作動し
て窓ガラス６を■１］び所定の聞き位ＩＷに固定し換気
ファン［−タ２３を駆動する。 本発明は以−１の通り手動開閉窓、自動開閉窓に限らり
゛換気装置本体を中肉に取り付ｉＪたま上窓の開閉がで
きるＪ、うに換気［］を換気装買本体に対し移動可能に
支持したことを１４徴どするｂ（１）で具体的４に実熱
例については以上説明した実／Ｊｌ！ｉ ＩＷに様々な
変更を加えることができる。例えば換気７ノ７ンにり［
１スフ［］−型以外のファンを使用しこれに合１！て換
気装置本体の構造に名１−の変更を加λることは当然ｉ
１能であり、又横１ノ向スライド式の窓にし適用でさる
ことは明かである。更に換気装置使用の際の窓）ｆラス
の開放固定１＜装置ｔ、１イζノ１べｔコンリにより制
御する代りに窓ガラスの聞／ｌり聞ｌｊ１ど同１！、）
に作ｆＪ＋づろタイマーにＪ、り時間制御１１！する。 １、−１にしくｂＪ、い、。 ［発明の’２）＋宋１ 本発明にＪ：れば換気装置を中肉に取り（−１＋ｌ Ａ
：ま」、Ｃ換気［１を中室内に収納１）窓を閉め切るこ
とがＣきるので従来の′ＪＡ詔の如く艮１１．ｌＩ間の
ＩＩＩ中中盗ガ防１１−のために換気装置を取り外さな
（Ｊればならないわずられしさから解放される。叉木発
明をパ１．ノーウィンドに適用１）でスイツーｆ−操作
による窓の開閉に連動させて換気［−１を出し入れし又
換気ファンを運転停止Ｖしぬることが＋１丁能であり、
この場合用に窓の開閉を由のイ］無に応じて自動開ｔｌ
Ｄ Ｆｊることに」、り乗員の不在中にも由が降れば自
目的に窓が閉まるＪ、うにすることができるので位来の
Ｊ、うに換気［］を通し−Ｃ中肉に雨滴が浸入Ｊること
はイｆくなる。又これは夕立の多い夏期の炎人十におい
て換気装置を作動したまま中を岨れることを可能どり−
る等数々の利益をもＩこらづことができる。
第１図は本発明換気装ｄの一実施例の要部を断面して示
す側面図である。 第２図は第１図の駅間において窓ガラスを閉め換気［１
を中室内に収納した状態を示寸側面図である。 第３図は第１図の装Ｈの正面図である。 第４図は第１図の装置をパワーウィンドに適用ｉ）窓の
開閉を雨滴の有無に応じて自動制御りる場合に使用１６
制聞回路図の一例を示す。 １・・・・・・換気装置本体、 ４・・・・・・換気ファン、 ６・・・・・・窓ガラス、 ７・・・・・・換気［］、 １３・・・・・・電源バッテリ、 １４・・・・・・雨滴センサ、 １５・・・・・・４１′Ｉ 買センザ、１６ａ・・・・
・・窓ガラス閉鎖用リレー、１６ｂ・・・・・・窓ガラ
ス開放用リレー、１９・・・・・・パワーウィンド開閉
スイッＪ、２０・・・・・・窓万うス聞位酋固定用リレ
ー、２１・・・・・・換気ファンモータ川リレー、２２
・・・・・・パワーウィンドモータ、２３・・・・・・
換気ファンモータ。
す側面図である。 第２図は第１図の駅間において窓ガラスを閉め換気［１
を中室内に収納した状態を示寸側面図である。 第３図は第１図の装Ｈの正面図である。 第４図は第１図の装置をパワーウィンドに適用ｉ）窓の
開閉を雨滴の有無に応じて自動制御りる場合に使用１６
制聞回路図の一例を示す。 １・・・・・・換気装置本体、 ４・・・・・・換気ファン、 ６・・・・・・窓ガラス、 ７・・・・・・換気［］、 １３・・・・・・電源バッテリ、 １４・・・・・・雨滴センサ、 １５・・・・・・４１′Ｉ 買センザ、１６ａ・・・・
・・窓ガラス閉鎖用リレー、１６ｂ・・・・・・窓ガラ
ス開放用リレー、１９・・・・・・パワーウィンド開閉
スイッＪ、２０・・・・・・窓万うス聞位酋固定用リレ
ー、２１・・・・・・換気ファンモータ川リレー、２２
・・・・・・パワーウィンドモータ、２３・・・・・・
換気ファンモータ。
Claims (4)
- （１）車室内空気を吸引する換気フアンを内蔵し開閉可
能な窓ガラスを取り付けたサイドウインドの内側に設置
される本体と、前記本体に接続され該本体内に吸引され
た空気を前記サイドウインドを通して車外に放出するた
めの換気口とを有する自動車用室内空気の換気装置にお
いて、前記換気口を前記本体に対し前記窓ガラスに直交
する方向に移動可能に支持し、該換気口の先端が前記窓
ガラスより外方に突出する位置と窓ガラスの内側に後退
する位置とをとることができるようにしたことを特徴と
する換気装置。 - （２）前記換気口は窓ガラス面に対して傾斜した先端を
有すると共にスプリングをもつて窓ガラスに向って押圧
され、かくして前記換気口は前記先端を窓ガラスの先縁
に係合させ該先端のカム作用により窓ガラスの開閉動作
に応じて前進後退することを特徴とする特許請求の範囲
第（１）項記載の換気装置。 - （３）前記窓ガラスを開閉するウインドモータと前記モ
ータに電流を供給する回路と、前記回路に前記窓ガラス
を開放又は閉鎖する方向に電流が流れるように該回路を
電源に接続するパワーウインドスイツチとを有するパワ
ーウインドに適用される特許請求の範囲第（２）項記載
の換気装置において、窓ガラスの開放位置を検出し窓ガ
ラスが所定の位置に開放されたとき信号を発する位置セ
ンサと、前記位置センサの信号に応答して前記ウインド
モータの回路への電流の供給を遮断する装置と、前記位
置センサの信号に応答して換気フアン駆動モータに電流
を供給する装置とを有することを特徴とする換気装置。 - （４）雨滴を検出したとき信号を発する雨滴センサと、
前記雨滴センサの信号に応答して前記ウインドモータの
回路に窓ガラスを閉鎖する方向に電流が流れるように該
回路を電源に接続する装置とを有することを特徴とする
特許請求の範囲第（３）項記載の換気装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16455785A JPS6223814A (ja) | 1985-07-25 | 1985-07-25 | 自動車用室内空気換気装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16455785A JPS6223814A (ja) | 1985-07-25 | 1985-07-25 | 自動車用室内空気換気装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6223814A true JPS6223814A (ja) | 1987-01-31 |
Family
ID=15795425
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16455785A Pending JPS6223814A (ja) | 1985-07-25 | 1985-07-25 | 自動車用室内空気換気装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6223814A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003518461A (ja) * | 1999-12-24 | 2003-06-10 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | 車両の換気装置 |
-
1985
- 1985-07-25 JP JP16455785A patent/JPS6223814A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003518461A (ja) * | 1999-12-24 | 2003-06-10 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | 車両の換気装置 |
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