JPS6220655Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は内燃機関のオイルフイルタを迂回す
るオイルバイパス通路に介装したレリーフバルブ
に関し、特にオイルフイルタのみ装着されるエン
ジン系にオイルクーラを追加するときレリーフバ
ルブの離脱及び盲栓挿入の作業を簡略化するもの
に関する。[Detailed description of the invention] (Field of industrial application) This invention relates to a relief valve installed in the oil bypass passage that bypasses the oil filter of an internal combustion engine, and in particular adds an oil cooler to an engine system where only an oil filter is installed. This invention relates to something that simplifies the work of removing a relief valve and inserting a blind plug when doing so.

（従来の技術） 内燃機関のオイルフイルタが目詰りしたときに
オイル通路の油圧が所定値以上にならないように
するため、オイルフイルタを迂回するバイパス通
路にオイルを逃がすレリーフバルブを介装するの
が一般的である（特公昭55−45731号、特開昭55
−104511号公報など）。(Prior art) In order to prevent the oil pressure in the oil passage from exceeding a predetermined value when the oil filter of an internal combustion engine becomes clogged, a relief valve is installed in a bypass passage that bypasses the oil filter to allow oil to escape. Common (Japanese Patent Publication No. 55-45731,
−104511, etc.).

このレリーフバルブ装置を第１図、第２図にも
とづいて説明する。まずオイルポンプ（図示せ
ず）から吐出されたオイルは、シリンダブロツク
１に形成したギヤラリ２を経てオイルフイルタ３
へ送られ、ここで濾過された後メインギヤラリ４
を経由して機関各部へ送られる。 This relief valve device will be explained based on FIGS. 1 and 2. First, oil discharged from an oil pump (not shown) passes through a gear gallery 2 formed in a cylinder block 1, and then passes through an oil filter 3.
After being filtered here, it is sent to main gear rally 4.
It is sent to each department of the organization via.

メインギヤラリ４の途中には、オイルフイルタ
３を迂回してサクシヨンギヤラリ２と連通するオ
イルバイパス通路５が設けられ、その途中にレリ
ーフバルブ６が介装される。 An oil bypass passage 5 that bypasses the oil filter 3 and communicates with the suction gear rally 2 is provided in the middle of the main gear rally 4, and a relief valve 6 is interposed in the middle of the oil bypass passage 5.

このレリーフバルブ６は、オイルフイルタ３が
目詰まりしてその上流のギヤラリ２の油圧が所定
値まで高められたとき、チエツクボール７がスプ
リング８の付勢力に打ち勝つてリヤプレート９を
離れてバイパス通路５を開く。 In this relief valve 6, when the oil filter 3 becomes clogged and the oil pressure of the gear gallery 2 upstream thereof is increased to a predetermined value, the check ball 7 overcomes the biasing force of the spring 8 and leaves the rear plate 9 to pass through the bypass passage. Open 5.

このようにして、機関への供給オイルの不足を
回避して機関各部の摩耗や焼付きを防止してい
る。 In this way, a shortage of oil supplied to the engine is avoided and wear and seizure of various parts of the engine are prevented.

（考案が解決しようとする問題点） ところで、このような従来のオイルフイルタの
レリーフバルブ装置にあつては、オイルフイルタ
の取付部にオイルクーラ及びオイルフイルタを装
着する場合、オイルフイルタと共にオイルクーラ
の圧力損失も加わるので、それだけギヤラリ２の
油圧を上げる必要が生じる。このため、シリンダ
ブロツク１のバイパス通路５に圧入されているレ
リーフバルブ６をケース１０ごと引き抜き、その
代わりに盲栓を打ち込んでバイパス通路５を閉塞
するようにしていたのであるが、この引き抜き及
び打ち込み作業時にバイパス通路５内面等のオイ
ルシール部に傷がつきやすく、その結果シール不
良となつてオイル漏れをきたすおそれがあつた。(Problems to be solved by the invention) By the way, in such a conventional oil filter relief valve device, when an oil cooler and an oil filter are attached to the oil filter mounting part, the oil cooler and the oil filter are attached together with the oil filter. Since pressure loss is also added, it becomes necessary to increase the oil pressure of the gear rally 2 accordingly. For this reason, the relief valve 6 press-fitted into the bypass passage 5 of the cylinder block 1 was pulled out along with the case 10, and a blind plug was driven in instead to close the bypass passage 5. During work, the oil seal portion on the inner surface of the bypass passage 5 is likely to be damaged, resulting in a seal failure and a risk of oil leakage.

本考案はこのような従来の問題点を解消するこ
とを目的としている。 The present invention aims to solve these conventional problems.

（問題点を解決するための手段） 上記目的を達成するために本考案では、内燃機
関のオイル通路にオイルフイルタを介装し、この
オイルフイルタを迂回するオイルバイパス通路に
上流側の油圧が所定値に達したときオイルを逃が
すレリーフバルブを介装したオイルフイルタレリ
ーフバルブ装置を前提として、レリーフバルブの
オイル流入部を筒状に形成し、この筒状部に盲栓
を着脱自在に嵌装するようにした。(Means for Solving the Problems) In order to achieve the above object, the present invention provides an oil filter in the oil passage of an internal combustion engine, and a predetermined upstream oil pressure in the oil bypass passage that bypasses the oil filter. Assuming that the oil filter relief valve device is equipped with a relief valve that releases oil when the oil reaches a certain value, the oil inflow part of the relief valve is formed into a cylindrical shape, and a blind stopper is removably fitted into this cylindrical part. I did it like that.

（作用） 上記構成に基づき、レリーフバルブを圧入した
ままの状態でレリーフバルブのオイル通路に盲栓
を取り付けられる。すなわちオイルクーラ取付時
などにいちいちレリーフバルブを引き抜いて別個
の盲栓を打ち込むという作業が不要になる。(Function) Based on the above configuration, a blind plug can be attached to the oil passage of the relief valve while the relief valve remains press-fitted. In other words, there is no need to pull out the relief valve each time and drive in a separate blind plug when installing the oil cooler.

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面にもとづいて説明
するが、第１図、第２図と実質的に同一の構成部
分には同一の符号を付す。(Embodiments) Hereinafter, embodiments of the present invention will be described based on the drawings, and substantially the same components as in FIGS. 1 and 2 are designated by the same reference numerals.

オイルフイルタ３は中空環状のアダプタ１１に
よりブラケツト１２にねじ込み固定されるととも
に、このブラケツト１２およびオイルクーラ１３
が一端をシリンダブロツク１にねじ込む中空環状
の取付スタツド１４によりその他端１４ａから螺
合するボルト１５でシリンダブロツク１に締め付
けられる。 The oil filter 3 is screwed and fixed to a bracket 12 by a hollow annular adapter 11, and is also connected to the bracket 12 and the oil cooler 13.
One end is screwed into the cylinder block 1 by a hollow annular mounting stud 14, and the other end 14a is screwed into the cylinder block 1 by a bolt 15.

そして、シリンダブロツク１のギヤラリ２に供
給されるオイルはブラケツト１２内に形成される
油通路１６を通つてオイルクーラ１３内に送り込
まれ、さらに取付スタツド１４の外周を開口する
油孔１７を経てスタツド内部通路１４ｂを経由
し、油通路１８によりオイルフイルタ３へと圧送
される。 The oil supplied to the gearing 2 of the cylinder block 1 is sent into the oil cooler 13 through an oil passage 16 formed in the bracket 12, and further passes through an oil hole 17 opening on the outer periphery of the mounting stud 14 to the stud. The oil is fed under pressure to the oil filter 3 through the oil passage 18 via the internal passage 14b.

オイルフイルタ３からアダプタ１１内の通路１
１ｂを経て油孔１９より取付スタツド１４の内部
通路１４ｃに入つたオイルは、仕切り壁１４ｄと
反対側のシリンダブロツク１のメインギヤラリ４
を通つて機関各部へ送られる。 Passage 1 from oil filter 3 to adapter 11
1b and enters the internal passage 14c of the mounting stud 14 from the oil hole 19, the oil enters the main gear 4 of the cylinder block 1 on the opposite side from the partition wall 14d.
It is sent to each department of the engine through.

ブラケツト１２内には、オイルクーラ１３およ
びオイルフイルタ３が目詰まりしたときこれらを
バイパスしてオイルを流すオイルクーラ用レリー
フバルブ２０とオイルフイルタ用レリーフバルブ
２１とがそれぞれ介装され、これらのレリーフバ
ルブ２０，２１はブラケツト１２およびオイルク
ーラ１３での圧力損失ぶんだけ高めの開弁圧力に
設定してある。 An oil cooler relief valve 20 and an oil filter relief valve 21 are interposed in the bracket 12, respectively, to bypass the oil cooler 13 and the oil filter 3 and allow the oil to flow when they become clogged. 20 and 21 are set to a higher valve opening pressure by the amount of pressure loss in the bracket 12 and oil cooler 13.

さらに、ブラケツト１２とシリンダブロツク１
の間には、ギヤラリ２からのオイルがオイルクー
ラ１３およびオイルフイルタ３を迂回して直接メ
インギヤラリ４へ流れるように、シリンダブロツ
ク１にバイパス通路５が開口されるが、この部分
は後述するように盲栓にしてある。このようにし
ないとオイルフイルタ３とオイルクーラ１３にほ
とんどオイルが流れないからである。 Furthermore, the bracket 12 and cylinder block 1
In between, a bypass passage 5 is opened in the cylinder block 1 so that the oil from the gear rally 2 bypasses the oil cooler 13 and the oil filter 3 and flows directly to the main gear rally 4, but this part will be explained later. It has a blind stopper. This is because if this is not done, almost no oil will flow into the oil filter 3 and oil cooler 13.

このバイパス通路５には、本考案の特徴部分で
あるレリーフバルブ２２が介装され、その詳細な
構成は第４図に示すとおりである。 A relief valve 22, which is a characteristic feature of the present invention, is interposed in the bypass passage 5, and its detailed structure is as shown in FIG.

即ち、シリンダブロツク１の外部からバイパス
通路５（開口部）にレリーフバルブ２２が圧入さ
れ、その円筒状のケース１０の内部にはチエツク
ボール７がスプリング８によりリアプレート２３
の開口部２３ａに着座しており、このリアプレー
ト２３のギヤラリ２側（オイル流入部）に内周面
に雌ねじ部２４をもつ筒体２５が突設される。 That is, the relief valve 22 is press-fitted into the bypass passage 5 (opening) from the outside of the cylinder block 1, and the check ball 7 is held in the rear plate 23 by the spring 8 inside the cylindrical case 10.
A cylindrical body 25 having a female threaded portion 24 on its inner circumferential surface is protruded from the gear assembly 2 side (oil inflow portion) of the rear plate 23.

そして、上記したオイルクーラ１３取付時のよ
うに、バイパス通路５を閉じる必要があるときに
は、筒体２５の雌ねじ部２４に盲栓２６を螺合す
る。 Then, when it is necessary to close the bypass passage 5 as when the oil cooler 13 is attached as described above, the blind plug 26 is screwed into the female threaded portion 24 of the cylinder body 25.

このように構成したので、オイルフイルタ３の
取付部にオイルクーラ１３を装着する際、シリン
ダブロツク１の開口部５に圧入してあるレリーフ
バルブ２２をケース１０ごとに引き抜くことな
く、またこのレリーフバルブ２２の代りに別体の
盲栓を圧入することなく、第４図に示す盲栓２６
をレリーフバルブ２２にねじ込むだけでワンタツ
チ操作によりバイパス通路５を閉じられる。 With this structure, when installing the oil cooler 13 to the mounting part of the oil filter 3, the relief valve 22 press-fitted into the opening 5 of the cylinder block 1 can be removed without having to be pulled out for each case 10. Instead of press-fitting a separate blind plug 22, the blind plug 26 shown in FIG.
By simply screwing into the relief valve 22, the bypass passage 5 can be closed with a one-touch operation.

したがつて、必要に応じて簡易な作業によりバ
イパス通路５を閉鎖することができ、このときレ
リーフバルブ２２または盲栓２６の圧入シール部
やオイルフイルタ３取付部付近に傷をつける必配
もないため、シール不良に起因するオイル漏れが
発生するのを回避することができる。 Therefore, the bypass passage 5 can be closed by a simple operation if necessary, and there is no need to damage the press-fit seal part of the relief valve 22 or blind plug 26 or the vicinity of the oil filter 3 mounting part at this time. Therefore, oil leakage due to seal failure can be avoided.

なお、オイルクーラ１３取付時にレリーフバル
ブ２２に盲栓２６を介装したことにより、ギヤラ
リ２からのオイルをオイルクーラ１３およびオイ
ルフイルタ３に確実に経由させて、低温かつ清浄
なオイルをメインギヤラリ４から機関各部に適正
に供給させることができる。 In addition, by inserting a blind plug 26 in the relief valve 22 when installing the oil cooler 13, the oil from the gear rally 2 is reliably passed through the oil cooler 13 and the oil filter 3, and low-temperature and clean oil is transferred to the main gear rally 4. It is possible to properly supply each part of the engine.

以上説明したように、本考案によれば、オイル
フイルタを迂回するバイパス通路にレリーフバル
ブを設け、そのオイル流入部を筒状に形成し、こ
の筒状部に盲栓を嵌装する構成として、オイルの
バイパス通路を閉塞する作業を簡略化するように
したので、生産性の向上を図れるとともに、バイ
パス通路内面等の油シール部やオイルフイルタ取
付部の損傷を回避してオイル漏れを防止できると
いう効果が得られる。 As explained above, according to the present invention, a relief valve is provided in the bypass passage that bypasses the oil filter, the oil inflow portion thereof is formed in a cylindrical shape, and a blind plug is fitted in the cylindrical portion. By simplifying the work of closing the oil bypass passage, productivity can be improved, and oil leaks can be prevented by avoiding damage to the oil seals on the inner surface of the bypass passage and the oil filter mounting area. Effects can be obtained.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は従来例の断面図、第２図はその部分構
成図、第３図は本考案の実施例の断面図、第４図
はその要部部品構成図である。 １……シリンダブロツク、２……ギヤラリ、３
……オイルフイルタ、４……メインギヤラリ、５
……オイルバイパス通路、７……チエツクボー
ル、８……スプリング、１０……ケース、１３…
…オイルクーラ、２２……レリーフバルブ、２３
……リアプレート、２４……雌ねじ部、２５……
筒体、２６……盲栓。 FIG. 1 is a sectional view of a conventional example, FIG. 2 is a partial configuration diagram thereof, FIG. 3 is a sectional view of an embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a configuration diagram of essential parts thereof. 1...Cylinder block, 2...Gearly, 3
...Oil filter, 4...Main gear rally, 5
...Oil bypass passage, 7...Check ball, 8...Spring, 10...Case, 13...
...Oil cooler, 22...Relief valve, 23
...Rear plate, 24...Female thread part, 25...
Cylindrical body, 26...Blind stopper.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 内燃機関のオイル通路にオイルフイルタを介装
し、このオイルフイルタを迂回するオイルバイパ
ス通路に上流側の油圧が所定値に達したときオイ
ルを逃がすレリーフバルブを介装したオイルフイ
ルタレリーフバルブ装置において、レリーフバル
ブのオイル流入部を筒状に形成し、この筒状部に
着脱自在に盲栓を嵌装したことを特徴とするオイ
ルフイルタレリーフバルブ装置。 An oil filter relief valve device in which an oil filter is installed in an oil passage of an internal combustion engine, and a relief valve is installed in an oil bypass passage that bypasses the oil filter to release oil when the oil pressure on the upstream side reaches a predetermined value. An oil filter relief valve device characterized in that an oil inflow portion of the relief valve is formed into a cylindrical shape, and a blind plug is removably fitted into the cylindrical portion.