JPS6218705Y2 - - Google Patents
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- JPS6218705Y2 JPS6218705Y2 JP1979099149U JP9914979U JPS6218705Y2 JP S6218705 Y2 JPS6218705 Y2 JP S6218705Y2 JP 1979099149 U JP1979099149 U JP 1979099149U JP 9914979 U JP9914979 U JP 9914979U JP S6218705 Y2 JPS6218705 Y2 JP S6218705Y2
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- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車、特に流体継手付変速機を備え
た自動車に適用される始動可能状態表示装置に関
する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a start ready state display device applied to automobiles, particularly automobiles equipped with a transmission with a hydraulic coupling.
一般に流体継手付変速機を備えた自動車では、
回路にシフトレバーの操作に応動して開閉する安
全スイツチを設けてシフトレバーが中立及びパー
キング位置においてのみエンジンを始動できるよ
うにしている。 Generally, in automobiles equipped with a transmission with a fluid coupling,
A safety switch that opens and closes in response to shift lever operation is provided in the circuit so that the engine can only be started when the shift lever is in the neutral or parking position.
所が自動車の運転に不慣れな人が運転する場
合、シフトレバーがドライブ位置などの始動でき
ない位置にあることを知らずに始動操作を行なう
と、戸惑つてしまう。とくに例えば走行中にエン
ジンが停止した後再始動する時など緊急時に生ず
る程運転する人に大きな不安を与える問題があつ
た。 If a person who is not familiar with driving a car is trying to start the car without knowing that the shift lever is in the drive position or other position where the car cannot be started, he or she may be confused. In particular, there has been a problem that causes great anxiety to drivers, especially when the engine stops and then restarts while driving, which can occur in emergencies.
しかして本考案は以上の問題に鑑み考案したも
ので、目的とする処は簡単な構造で、運転する人
に対し始動可能を知らせることができて、自動車
の運転に不慣れな人でも始動時戸惑いなく常に確
実に始動操作を行なえる流体継手付変速機を備え
た自動車の始動可能状態表示装置を提供する点に
ある。 However, the present invention was devised in view of the above problems, and its purpose is to have a simple structure that can notify the driver that it is possible to start the car, so that even those who are inexperienced with driving a car can avoid confusion when starting the car. An object of the present invention is to provide a startable state display device for an automobile equipped with a transmission with a fluid coupling, which allows a reliable starting operation to be performed at all times without any trouble.
即ち本考案はスタータモータ回路にシフトレバ
ーの操作に応動して開閉する安全スイツチを設
け、シフトレバーの中立及びパーキング位置にお
いてのみエンジンが始動可能状態となるようにし
た始動装置において、計器盤等に設置される表示
器をもつた表示回路の一端をイグニツシヨン回路
に接続すると共に、他端を、エンジン始動で駆動
するオルタネータの出力電圧を調整するレギユレ
ータのＬ端子に接続する一方、該表示回路に、シ
フトレバーに連動して開閉して該シフトレバーの
中立及びパーキング位置で閉じるシフトレバース
イツチを設け、エンジンが停止状態で且つシフト
レバーが中立またはパーキング位置に位置する
時、前記表示器によりエンジンの始動可能状態を
表示するようにしたことを特徴とするものであ
る。 That is, the present invention provides a starter motor circuit with a safety switch that opens and closes in response to the operation of the shift lever so that the engine can be started only when the shift lever is in the neutral and parking positions. One end of the display circuit with the display device to be installed is connected to the ignition circuit, and the other end is connected to the L terminal of a regulator that adjusts the output voltage of the alternator driven by engine starting. A shift lever switch is provided that opens and closes in conjunction with the shift lever and closes when the shift lever is in the neutral or parking position, and when the engine is stopped and the shift lever is in the neutral or parking position, the indicator indicates that the engine will start. The feature is that the possible state is displayed.
以下本考案装置の実思例を図面に基づいて説明
する。 A practical example of the device of the present invention will be explained below based on the drawings.
第１図において１はバツテリー、２はイグニツ
シヨンスイツチ２ａ及びスタータスイツチ２ｂ等
を備えた運転スイツチ、３はイグニツシヨンスイ
ツチ２ａとイグニツシヨンコイル４とを接続する
イグニツシヨン回路である。 In FIG. 1, 1 is a battery, 2 is an operating switch including an ignition switch 2a, a starter switch 2b, etc., and 3 is an ignition circuit connecting the ignition switch 2a and the ignition coil 4.
５は前記イグニツシヨン回路３から分岐したリ
レー回路であり、変速機（図示せず）のシフトレ
バー６を中立及びパーキング位置に位置させた時
のみ励磁できるリレーコイル７ａが設けられてい
る。 5 is a relay circuit branched from the ignition circuit 3, and is provided with a relay coil 7a that can be excited only when a shift lever 6 of a transmission (not shown) is positioned at the neutral or parking position.
８は前記スタータスイツチ２ｂに接続されたス
タータ回路で、該回路８には前記リレーコイル７
ａにより開閉するリレースイツチ７ｂ及び該スイ
ツチ７ｂの閉動作により励磁するリレーコイル９
ａが設けられており、また前記リレースイツチ７
ｂとスタータスイツチ２ｂとの間において、前記
スタータ回路８は前記イグニツシヨンコイル４に
分岐接続されている。 8 is a starter circuit connected to the starter switch 2b, and the circuit 8 is connected to the relay coil 7.
a relay switch 7b that opens and closes with the switch 7b, and a relay coil 9 that is energized by the closing operation of the switch 7b.
a is provided, and the relay switch 7
The starter circuit 8 is branch-connected to the ignition coil 4 between the starter switch 2b and the starter switch 2b.
１０はバツテリー１からスタータモータ１１に
至るスタータモータ回路であり、該回路１０には
前記リレーコイル９ａの励磁又は消磁により閉開
する安全スイツチ９ｂが設けられ、前記シフトレ
バー６を中立及びパーキング位置に位置させた時
のみ安全スイツチ９ｂを閉じスタータモータ１１
を始動できるようにしている。 Reference numeral 10 denotes a starter motor circuit from the battery 1 to the starter motor 11. The circuit 10 is provided with a safety switch 9b that closes and opens by excitation or demagnetization of the relay coil 9a, and switches the shift lever 6 to the neutral or parking position. Close the safety switch 9b only when the starter motor 11 is in the position
It is possible to start the .
前記スタータモータ１１はエンジン（図示せ
ず）に連結し、該エンジンにはオルタネータ１２
が連動していて、該オルタネータ１２はレギユレ
ータ１３により出力電圧が一定電圧を越えないよ
うに調整されるようになつている。又３ａはイグ
ニツシヨン回路に設けた抵抗で、該抵抗３ａは定
常運転時スタータスイツチ２ａによりスタータモ
ータ１１の回路が開かれて、イグニツシヨンスイ
ツチ２ａを通つてイグニツシヨンコイル４のみに
大量に流れようとするバツテリー１からの電流を
一定値に制御するものである。 The starter motor 11 is connected to an engine (not shown), and the engine has an alternator 12.
The alternator 12 is regulated by a regulator 13 so that the output voltage does not exceed a certain voltage. Further, 3a is a resistor provided in the ignition circuit.During normal operation, when the circuit of the starter motor 11 is opened by the starter switch 2a, a large amount of power flows only to the ignition coil 4 through the ignition switch 2a. This is to control the current from the battery 1 to a constant value.
しかして本考案は前記イグニツシヨン回路３と
レギユレータ１３間に計器盤等に設置される例え
ば青色光を発するランプなどの表示器１４をもつ
た表示回路１５を設けると共に、該回路１５に、
シフトレバー６に連動して開閉し、シフトレバー
６を中立及びパーキング位置で閉じるシフトレバ
ースイツチ１６を設け、エンジンの始動操作時に
前記表示器１４によりエンジンの始動可能状態を
表示するようにしたのである。 Therefore, the present invention provides a display circuit 15 having a display 14 such as a lamp that emits blue light, which is installed on an instrument panel or the like between the ignition circuit 3 and the regulator 13, and also includes a display circuit 15 having a display 14 such as a lamp that emits blue light.
A shift lever switch 16 is provided which opens and closes in conjunction with the shift lever 6, and closes the shift lever 6 in the neutral and parking positions, and when the engine is started, the indicator 14 indicates whether the engine can be started. .
尚第１図に示したものは、前記表示回路１５
に、前記シフトレバースイツチ１６を設けて、該
シフトレバースイツチ１６とレギユレータ１３と
の間に前記リレー回路５を接続したもので、前記
シフトレバースイツチ１６は、前記表示器１４の
動作の他前記リレー回路５のリレーコイル７ａの
動作制御を兼ねており、前記シフトレバー６を中
立及びパーキング位置に位置させ前記シフトレバ
ースイツチ１６を閉じた状態で、運転スイツチ２
を操作することにより、シフトレバースイツチ１
６を介して前記表示器１４及びリレーコイル７ａ
にともに通電するようにしたのである。 What is shown in FIG. 1 is the display circuit 15.
, the shift lever switch 16 is provided, and the relay circuit 5 is connected between the shift lever switch 16 and the regulator 13, and the shift lever switch 16 operates in addition to the operation of the display 14. It also controls the operation of the relay coil 7a of the circuit 5, and when the shift lever 6 is in the neutral and parking position and the shift lever switch 16 is closed, the operation switch 2 is
By operating the shift lever switch 1
6 to the display 14 and the relay coil 7a.
They were designed to be energized at the same time.
又前記表示回路１５に接続する前記レギユレー
タ１３は４つの端子Ｌ，Ｂ，Ｎ，Ｅを具備し、端
子Ｅを接地すると共に該端子ＥとＮとの間に、コ
イル１８ａ、切換スイツチ１８ｂを備えたリレー
１８のコイル１８ａを接続し、そして端子Ｂに前
記リレー１８の切換スイツチ１８ｂの常開端子ａ
を、端子Ｅに切換スイツチ１８ｂの常閉端子ｂを
それぞれ接続し、又端子ＬとＥとの間に切換スイ
ツチ１８ｂの常端子Ｃ及び抵抗１９を直列に接続
したものである。そして前記レギユレータ１３の
端子Ｎ，Ｅに前記オルタネータ１２を、又前記端
子Ｌに前記表示回路１５をそれぞれ接続すると共
に、前記端子Ｂを前記バツテリー１の正端子に接
続したのである。 The regulator 13 connected to the display circuit 15 has four terminals L, B, N, and E, and the terminal E is grounded, and between the terminals E and N, a coil 18a and a changeover switch 18b are provided. The coil 18a of the relay 18 is connected to the terminal B, and the normally open terminal a of the changeover switch 18b of the relay 18 is connected to the terminal B.
, the normally closed terminal b of the changeover switch 18b is connected to the terminal E, and the normally closed terminal C of the changeover switch 18b and a resistor 19 are connected in series between the terminals L and E. The alternator 12 was connected to terminals N and E of the regulator 13, the display circuit 15 was connected to the terminal L, and the terminal B was connected to the positive terminal of the battery 1.
しかして以上の構成において、始動時前記シフ
トレバーをニユートラル位置などの始動可能位置
に位置させると、該始動可能位置に位置した時の
み前記シフトレバースイツチ１６が閉動作するの
で、運転スイツチ２を操作すると、イグニツシヨ
ンスイツチ２ａの閉動作により、バツテリー１か
ら該スイツチ２ａ、シフトレバースイツチ１６及
び前記表示器１４、ダイオード１７を通り前記切
換スイツチ１８ｂの連通した端子ｃ，ｂを経てア
ースされるので、前記表示器１５に通電されるこ
ととなり、該表示器１５は発光して始動可能状態
を表示するのである。 In the above configuration, when the shift lever is placed in a startable position such as the neutral position at the time of starting, the shift lever switch 16 closes only when the shift lever is in the startable position. Then, due to the closing operation of the ignition switch 2a, the battery 1 passes through the switch 2a, the shift lever switch 16, the display 14, and the diode 17, and is grounded via the communicating terminals c and b of the changeover switch 18b. Then, the indicator 15 is energized, and the indicator 15 emits light to indicate that the engine is ready to start.
そして表示器１５が始動可能状態を表示すると
前記イグニツシヨンスイツチ２ａからリレーコイ
ル７ａに通電されて励磁されリレースイツチ７ｂ
が閉動作すると共に、スタータスイツチ２ｂから
該スイツチ７ｂを通つてリレーコイル９ａに通電
されて励磁され安全スイツチ９ｂが閉動作して、
前記スタータモータ１１が作動することによりエ
ンジンが始動されるのである。 Then, when the display 15 indicates that the start is possible, the ignition switch 2a energizes the relay coil 7a, which excites the relay coil 7b.
At the same time, the relay coil 9a is energized and energized from the starter switch 2b through the switch 7b, and the safety switch 9b is closed.
The engine is started by operating the starter motor 11.
そしてエンジンの始動によりオルタネータ１２
が始動されて出力電圧が上昇して往くこととな
り、該出力電圧がリレー１８の動作電圧を越える
と、リレー１８の切換スイツチ１８ｂが切換動作
して端子ｃ，ａが通電し、前記表示器１４への印
加電圧が低い電圧だけとなつて、エンジンの始動
完了とともに表示器１４を消灯できるのである。 When the engine starts, the alternator 12
is started and the output voltage increases, and when the output voltage exceeds the operating voltage of the relay 18, the changeover switch 18b of the relay 18 switches, terminals c and a are energized, and the display 14 Since only a low voltage is applied to the engine, the indicator 14 can be turned off upon completion of starting the engine.
尚以上の説明では、始動操作時表示回路１５及
びスタータ回路８に同時に通電するごとくした
が、換言すると前記シフトレバースイツチ１６と
レギユレータ１３との間の表示回路１５にリレー
回路５を接続すると共に、リレーコイル７ａによ
り開閉するリレースイツチ７ｂをスタータ回路８
に設けて、前記シフトレバースイツチ１６を兼用
させたが、第２図のごとくリレー回路５を設けず
にスタータ回路８と表示回路１６とにそれぞれシ
フトレバースイツチ１６を設けてもよい。この場
合リレーコイル７ａを備えたリレー回路５を必要
としないので、回路構成を簡単にできるのであ
る。又第３図のごとくイグニツシヨンスイツチ２
ａとレギユレータ１３との間に設ける表示回路１
５で、該表示回路１５における表示器１４とレギ
ユレータ１３との間の線路に、スタータスイツチ
２ｂからリレーコイル９ａを通るスタータ回路８
を接続し、該接続位置とレギユレータ１３との間
の表示回路１５に共通のシフトレバースイツチ１
６を設けるようにしてもよい。この場合もリレー
回路５を必要とせず、かつシフトレバースイツチ
１６を１箇設けるだけでよいので、回路構成を一
層簡単にできる。 In the above explanation, the display circuit 15 and the starter circuit 8 are energized at the same time during the starting operation, but in other words, the relay circuit 5 is connected to the display circuit 15 between the shift lever switch 16 and the regulator 13, and A starter circuit 8 connects a relay switch 7b that is opened and closed by a relay coil 7a.
However, as shown in FIG. 2, the relay circuit 5 may not be provided and the shift lever switch 16 may be provided for the starter circuit 8 and the display circuit 16, respectively. In this case, since the relay circuit 5 including the relay coil 7a is not required, the circuit configuration can be simplified. Also, as shown in Figure 3, turn on the ignition switch 2.
Display circuit 1 provided between a and regulator 13
5, a starter circuit 8 is connected to the line between the indicator 14 and the regulator 13 in the display circuit 15, passing from the starter switch 2b to the relay coil 9a.
and a shift lever switch 1 common to the display circuit 15 between the connection position and the regulator 13.
6 may be provided. In this case as well, the relay circuit 5 is not required and only one shift lever switch 16 is required, so the circuit configuration can be further simplified.
又前記表示器１１はランプを用いたが、該ラン
プに限るものでなくブザーなど運転する人に始動
時通電により始動可能装置を表示できるものを用
いるのである。 Further, although a lamp is used as the indicator 11, the present invention is not limited to such a lamp, but a buzzer or other device capable of indicating to the operator that a device that can be started by energizing the engine during starting can be used.
以上のごとく本考案は計器盤等に設置される表
示器をもつた表示回路の一端をイグニツシヨン回
路に接続すると共に、他端を、エンジン始動で駆
動するオルタネータの出力電圧を調整するレギユ
レータのＬ端子に接続する一方、該表示回路に、
シフトレバーに連動して開閉して該シフトレバー
の中立及びパーキング位置で閉じるシフトレバー
スイツチを設け、エンジンが停止状態で且つシフ
トレバーが中立またはパーキング位置に位置する
時、前記表示器によりエンジンの始動可能状態を
表示するようにしたので、走行途中などにおい
て、停止したエンジンを再度始動する場合におい
て、エンジンが始動可能状態にあることを運転者
に知らせることが出来、しかもエンジン始動後に
おいては前記表示器はオフ動作するので、エンジ
ンの作動状態において誤つてスタータを動作させ
るようなことも確実に防止することが出来るので
あつて、従つて全体として自動車の運転に不慣れ
な人でも戸惑いなくエンジンの始動操作を行つ
て、常に安心して自動車を運転することが出来る
のであり、常に安心して運転できるのである。 As described above, the present invention connects one end of the display circuit with the display device installed on the instrument panel etc. to the ignition circuit, and connects the other end to the L terminal of the regulator that adjusts the output voltage of the alternator that is driven when the engine starts. while connected to the display circuit,
A shift lever switch is provided that opens and closes in conjunction with the shift lever and closes when the shift lever is in the neutral or parking position, and when the engine is stopped and the shift lever is in the neutral or parking position, the indicator indicates that the engine will start. Since the state in which the engine is ready to start is displayed, the driver can be informed that the engine is ready to start when restarting the engine after it has stopped while driving. Since the starter is turned off, it is possible to prevent accidental activation of the starter while the engine is running, and therefore even people who are inexperienced with driving a car can start the engine without hesitation. You can always operate the car with peace of mind, and you can always drive with peace of mind.
第１図は本考案の実施例を示す電気回路図、第
２，３図は本考案の他の実施例を示す電気回路図
である。
３……イグニツシヨン回路、６……シフトレバ
ー、７……シフトレバースイツチ、１０ｂ……安
全スイツチ、１１……スタータモータ回路、１４
……レギユレータ、１５……表示器、１６……表
示回路。
FIG. 1 is an electrical circuit diagram showing an embodiment of the invention, and FIGS. 2 and 3 are electrical circuit diagrams showing other embodiments of the invention. 3...Ignition circuit, 6...Shift lever, 7...Shift lever switch, 10b...Safety switch, 11...Starter motor circuit, 14
...Regulator, 15...Display device, 16...Display circuit.
Claims (1)
応動して開閉する安全スイツチを設け、シフトレ
バーの中立及びパーキング位置においてのみエン
ジンが始動可能状態となるようにした始動装置に
おいて、計器盤等に設置される表示器をもつた表
示回路の一端をイグニツシヨン回路に接続すると
共に、他端を、エンジン始動で駆動するオルタネ
ータの出力電圧を調整するレギユレータのＬ端子
に接続する一方、該表示回路に、シフトレバーに
連動して開閉して該シフトレバーの中立及びパー
キング位置で閉じるシフトレバースイツチを設
け、エンジンが停止状態で且つシフトレバーが中
立またはパーキング位置に位置する時、前記表示
器によりエンジンの始動可能状態を表示するよう
にしたことを特徴とする自動車の始動可能状態表
示装置。 A starter motor circuit is equipped with a safety switch that opens and closes in response to shift lever operation, so that the engine can be started only when the shift lever is in the neutral or parking position, and is installed on an instrument panel, etc. One end of a display circuit with a display device is connected to the ignition circuit, and the other end is connected to the L terminal of a regulator that adjusts the output voltage of the alternator that is driven when the engine is started. A shift lever switch is provided that opens and closes in conjunction with the shift lever and closes when the shift lever is in the neutral or parking position, and when the engine is stopped and the shift lever is in the neutral or parking position, the indicator indicates that the engine is ready to start. 1. A startable state display device for an automobile, characterized in that the display device displays a ready-to-start state for an automobile.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1979099149U JPS6218705Y2 (en) | 1979-07-17 | 1979-07-17 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1979099149U JPS6218705Y2 (en) | 1979-07-17 | 1979-07-17 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5617366U JPS5617366U (en) | 1981-02-16 |
| JPS6218705Y2 true JPS6218705Y2 (en) | 1987-05-13 |
Family
ID=29331902
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1979099149U Expired JPS6218705Y2 (en) | 1979-07-17 | 1979-07-17 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6218705Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2782903B2 (en) * | 1990-03-23 | 1998-08-06 | 株式会社デンソー | Operation check device for starter |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5224144B2 (en) * | 1972-11-01 | 1977-06-29 | ||
| JPS5341273U (en) * | 1976-09-16 | 1978-04-10 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5550378Y2 (en) * | 1975-08-12 | 1980-11-22 |
-
1979
- 1979-07-17 JP JP1979099149U patent/JPS6218705Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5224144B2 (en) * | 1972-11-01 | 1977-06-29 | ||
| JPS5341273U (en) * | 1976-09-16 | 1978-04-10 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5617366U (en) | 1981-02-16 |
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