JPS62143804U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は本考案になる電磁制御減速弁の縦断面
図、第２図は第１図の側面のＡ―Ａ′断面図、第
３図は従来の空気圧シリンダの減速駆動回路図で
あり、第４図は本考案の電磁制御減速弁の構成を
記号化して示した回路図である。 ２１……弁本体、２２……入力ポート、２３，
２３′……出力ポート、２４，２４′……排出ポ
ート、３０……メインバルブ、３１……スプール
穴、３２……スプール、３３，３３′……シリン
ダ、３６，３６′……ピストン、３８，３８′…
…スプリング、４０……サブバルブ、４１……ス
プール穴、４５……スプール、４６，４６′……
シリンダ、４７，４７′……ピストン、４９，４
９′……絞り弁、５０，５０′……電磁弁。 FIG. 1 is a longitudinal sectional view of the electromagnetically controlled deceleration valve according to the present invention, FIG. 2 is a sectional view taken along line A-A' on the side of FIG. 1, and FIG. 3 is a deceleration drive circuit diagram of a conventional pneumatic cylinder. FIG. 4 is a circuit diagram symbolically showing the structure of the electromagnetically controlled deceleration valve of the present invention. 21...Valve body, 22...Input port, 23,
23'... Output port, 24, 24'... Discharge port, 30... Main valve, 31... Spool hole, 32... Spool, 33, 33'... Cylinder, 36, 36'... Piston, 38 ,38'...
...Spring, 40...Sub valve, 41...Spool hole, 45...Spool, 46, 46'...
Cylinder, 47, 47'... Piston, 49, 4
9'... Throttle valve, 50, 50'... Solenoid valve.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 弁本体内にスプール穴と、該スプール穴に連通
しかつスプール穴の軸方向に隔てられた入力ポー
トと各２個の出力および排出ポートを形成し、該
スプール穴内に該ポート間の連通を切り換えるス
プールを移動可能に設け、該スプール穴の両端に
形成されたシリンダ内に該スプールを押圧するピ
ストンとスプールを中立位置へ復帰させるスプリ
ングを配設してなるメインバルブと、該入力、出
力ポートおよび排出ポートと連通する他のスプー
ル穴を有し、該スプール穴内に、該ポート間の連
通を切り換えるスプールと該スプール穴の両端に
形成されたシリンダ内に該スプールを押圧するピ
ストンよりなるサブバルブを形成するとともに、
該弁本体に、メインバルブとサブバルブの同方向
の端部にあるシリンダからそれぞれ該入力ポート
に通じる通路を選択的に開閉する一対の電磁弁を
配設し、かつ該サブバルブのスプール穴と該２個
の出力ポートに通じるそれぞれの通路に絞り弁を
設けたことを特徴とする電磁制御減速弁。 A spool hole, an input port communicating with the spool hole and separated in the axial direction of the spool hole, and two output and discharge ports each are formed in the valve body, and communication between the ports is switched within the spool hole. A main valve includes a movable spool, a piston that presses the spool, and a spring that returns the spool to a neutral position in cylinders formed at both ends of the spool hole; It has another spool hole that communicates with the discharge port, and forms within the spool hole a sub-valve consisting of a spool that switches communication between the ports and a piston that presses the spool into a cylinder formed at both ends of the spool hole. At the same time,
A pair of electromagnetic valves are disposed in the valve body to selectively open and close passages leading from cylinders at ends in the same direction of the main valve and the sub-valve to the input port, respectively, and the spool hole of the sub-valve and the two An electromagnetically controlled speed reduction valve characterized in that a throttle valve is provided in each passage leading to each output port.