JPS62133142A - タイヤコード織物よこ糸用ポリエステルマルチフィラメント糸およびその製造方法 - Google Patents
タイヤコード織物よこ糸用ポリエステルマルチフィラメント糸およびその製造方法Info
- Publication number
- JPS62133142A JPS62133142A JP61277784A JP27778486A JPS62133142A JP S62133142 A JPS62133142 A JP S62133142A JP 61277784 A JP61277784 A JP 61277784A JP 27778486 A JP27778486 A JP 27778486A JP S62133142 A JPS62133142 A JP S62133142A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- yarn
- polyester
- polyester yarn
- twisted
- weft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D02—YARNS; MECHANICAL FINISHING OF YARNS OR ROPES; WARPING OR BEAMING
- D02G—CRIMPING OR CURLING FIBRES, FILAMENTS, THREADS, OR YARNS; YARNS OR THREADS
- D02G3/00—Yarns or threads, e.g. fancy yarns; Processes or apparatus for the production thereof, not otherwise provided for
- D02G3/44—Yarns or threads characterised by the purpose for which they are designed
- D02G3/48—Tyre cords
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D02—YARNS; MECHANICAL FINISHING OF YARNS OR ROPES; WARPING OR BEAMING
- D02J—FINISHING OR DRESSING OF FILAMENTS, YARNS, THREADS, CORDS, ROPES OR THE LIKE
- D02J1/00—Modifying the structure or properties resulting from a particular structure; Modifying, retaining, or restoring the physical form or cross-sectional shape, e.g. by use of dies or squeeze rollers
- D02J1/22—Stretching or tensioning, shrinking or relaxing, e.g. by use of overfeed and underfeed apparatus, or preventing stretch
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S57/00—Textiles: spinning, twisting, and twining
- Y10S57/902—Reinforcing or tire cords
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Textile Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Yarns And Mechanical Finishing Of Yarns Or Ropes (AREA)
- Artificial Filaments (AREA)
- Polyesters Or Polycarbonates (AREA)
- Woven Fabrics (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、ポリエステル−ＰＯＹから製造され、タイヤ
コード織物用よこ糸として好ましい熱処理した粗いポリ
エステル糸およびその製造方法に関するものである。
コード織物用よこ糸として好ましい熱処理した粗いポリ
エステル糸およびその製造方法に関するものである。
本発明方法の出発物質としてはポリエステル−ＰＯＹが
使用され、ポリエステル−ＰＯＹはポリエチレンテレツ
クレートを少なくとも９０％含有する原料から製造され
、５０〜３００デシテックスの番手および２０〜５０の
フィブリルを有する。
使用され、ポリエステル−ＰＯＹはポリエチレンテレツ
クレートを少なくとも９０％含有する原料から製造され
、５０〜３００デシテックスの番手および２０〜５０の
フィブリルを有する。
既知のタイプの自動車用タイヤは主として人造繊、（、
ｆｅの糸の形態の補強芯材を備え、人造繊維の糸はコー
ド織物の形態でゴム中に埋設されている。
ｆｅの糸の形態の補強芯材を備え、人造繊維の糸はコー
ド織物の形態でゴム中に埋設されている。
外観、特に走行表面はゴムによって決まる。
人造繊維の糸からなるコード織物を使用したこのような
タイヤに良好な走行特性および長い耐用年数を付与する
には、なかんずく次の二つの重要な条件を満たず必要が
ある：すなわら、タイヤはその形態において極めて釣合
がとれていることが必要であり、またタイヤは使用中に
高速においてもその寸法安定性をできる限り保持してい
ることが必要である。タイヤ製造の際にはカーカス部の
コード糸をできる限り均一に広げ、分布させることが必
要である。その際特によこ糸は妨害作用をする抵抗力に
対抗できる必要がある。
タイヤに良好な走行特性および長い耐用年数を付与する
には、なかんずく次の二つの重要な条件を満たず必要が
ある：すなわら、タイヤはその形態において極めて釣合
がとれていることが必要であり、またタイヤは使用中に
高速においてもその寸法安定性をできる限り保持してい
ることが必要である。タイヤ製造の際にはカーカス部の
コード糸をできる限り均一に広げ、分布させることが必
要である。その際特によこ糸は妨害作用をする抵抗力に
対抗できる必要がある。
これを達成するために、カーカス部のコード糸を整然と
配列された糸の群としてゴム中で直接カレンダ掛けする
方法か、あるいはカレンダ掛は前にコードのたて糸の間
に製織用よこ糸を通ず方法が知られている。これらの方
法はいずれも信頼性に関して制御が容易でない。
配列された糸の群としてゴム中で直接カレンダ掛けする
方法か、あるいはカレンダ掛は前にコードのたて糸の間
に製織用よこ糸を通ず方法が知られている。これらの方
法はいずれも信頼性に関して制御が容易でない。
他の方法では容易に伸長できるよこ糸を使用してタイヤ
コード織物を製造している。
コード織物を製造している。
このようなよこ糸は十分に収縮をなくすことによって極
めて大きい伸度値を示すポリエステルまたはナイロンの
ＰＯＹ−フィラメント糸からなる。
めて大きい伸度値を示すポリエステルまたはナイロンの
ＰＯＹ−フィラメント糸からなる。
綿紡績糸に追加の加熱を行うことにより、作業に必要な
初期強度のほか十分に大きい滑り抵抗および熱安定性を
達成することができる。しかし、かかる糸の決定的な欠
点は、綿の加熱がその糸に沿って全く均一でないため、
糸が低い初期強度を示し、後でカーカスコードをタイヤ
中に一様に広げる際に悪影響を及ぼずことである。
初期強度のほか十分に大きい滑り抵抗および熱安定性を
達成することができる。しかし、かかる糸の決定的な欠
点は、綿の加熱がその糸に沿って全く均一でないため、
糸が低い初期強度を示し、後でカーカスコードをタイヤ
中に一様に広げる際に悪影響を及ぼずことである。
また、よこ糸がＰＯＹ−ポリエステルフィラメントから
なり、収縮を固定または減少するために対応する糸保持
装置上で一定の応力下に追加の熱処理を施し、かつたて
糸間の摺動または滑りを防止するためにゴムラテックス
で予備処理するかあるいは綿糸と一緒に加熱した他のク
イヤコード用織物が知られている（西ドイツ国特許出願
公開（ＤＥ−Ａ）第２７４８７４７号公報）。緩和は巻
取りによって可能な部分のみに相当する。既知のよこ糸
ではラテックス被覆によって摩擦安定性が得られる。切
断伸度は８０〜２５０％である。
なり、収縮を固定または減少するために対応する糸保持
装置上で一定の応力下に追加の熱処理を施し、かつたて
糸間の摺動または滑りを防止するためにゴムラテックス
で予備処理するかあるいは綿糸と一緒に加熱した他のク
イヤコード用織物が知られている（西ドイツ国特許出願
公開（ＤＥ−Ａ）第２７４８７４７号公報）。緩和は巻
取りによって可能な部分のみに相当する。既知のよこ糸
ではラテックス被覆によって摩擦安定性が得られる。切
断伸度は８０〜２５０％である。
従来の知られている方法は多くの欠点を有する。
従来方法では、過剰の収縮を避けるために、糸に一定の
張力を加えた状態で熱処理を行う。この際に生ずる力は
巻取り中の糸にその最も作用を受は易い状態において差
別的に加えられるので、収縮および応力に差異が生ずる
ことがある。
張力を加えた状態で熱処理を行う。この際に生ずる力は
巻取り中の糸にその最も作用を受は易い状態において差
別的に加えられるので、収縮および応力に差異が生ずる
ことがある。
残留切断伸度が１００％より小さい既知のよこ糸フィラ
メントを使用し、高温（〜２４０℃）で含浸処理した織
物の場合には、タイヤ素材を膨張させることによりその
所要の形状にする際によこ糸が切れることが多い。
メントを使用し、高温（〜２４０℃）で含浸処理した織
物の場合には、タイヤ素材を膨張させることによりその
所要の形状にする際によこ糸が切れることが多い。
従来方法の他の欠点は、たて糸の長い方の側面に沿った
よこ糸の滑りを防止するためにゴムラテックスを使用し
ているので、追加の工程が必要であり、これが従来方法
の経済性に悪影響を及ぼしていることである。
よこ糸の滑りを防止するためにゴムラテックスを使用し
ているので、追加の工程が必要であり、これが従来方法
の経済性に悪影響を及ぼしていることである。
ラテックスを使用することによる他の注目すべき欠点は
、製織の際に起こる摩耗である。摩耗は電荷を帯びたゴ
ムの部分から起こり、電荷の除去は困難かつ費用のかか
ることであり、電荷は織物の走行障害を招くことがある
。
、製織の際に起こる摩耗である。摩耗は電荷を帯びたゴ
ムの部分から起こり、電荷の除去は困難かつ費用のかか
ることであり、電荷は織物の走行障害を招くことがある
。
本発明の目的は、粗い滑り抵抗性の表面、０〜５０％の
割線モジュラス、＞４ｃＮ／テツクスの初期モジュラス
、大きい切断伸度、小さい収縮率および接着性ゴムラテ
ックスの不使用下における良好な接着を示すポリエステ
ル系の製造方法を提供することにある。このようなよこ
糸は、特に、含浸処理、カレンダー掛け、およびその後
の自動車用タイヤへの加工の際の大きい熱的および機械
的負荷に十分に耐える必要がある。
割線モジュラス、＞４ｃＮ／テツクスの初期モジュラス
、大きい切断伸度、小さい収縮率および接着性ゴムラテ
ックスの不使用下における良好な接着を示すポリエステ
ル系の製造方法を提供することにある。このようなよこ
糸は、特に、含浸処理、カレンダー掛け、およびその後
の自動車用タイヤへの加工の際の大きい熱的および機械
的負荷に十分に耐える必要がある。
本発明においては、第１工程でよこ糸に４０〜２００回
転／ｍの撚りを加え、第２工程でこの撚糸を１３０〜２
５０ ℃の温度において０．１〜６０秒の間２０〜５０
％緩和させ、アニール処理（ｔｅｒｎｐｅｒ）すること
を特徴とするポリエステル糸の製造方法によって、上述
の目的を達成する。
転／ｍの撚りを加え、第２工程でこの撚糸を１３０〜２
５０ ℃の温度において０．１〜６０秒の間２０〜５０
％緩和させ、アニール処理（ｔｅｒｎｐｅｒ）すること
を特徴とするポリエステル糸の製造方法によって、上述
の目的を達成する。
４０〜２００回転／ｍの撚りを加えた糸は、従来ラテッ
クス処理のみによって達成することができた有利な凹凸
特性を有する。このようにして撚りを加えた糸は、実際
に処理によって生じた初期応力下に、０．１〜６０秒、
特に０．１〜３０秒、好ましくは約０．２秒の間、垂直
または水平の加熱部材中で、１３０℃より高い温度、特
に１３０〜２５０℃、好ましくは約２３０℃でアニール
処理する。この短いアニール処理時間は、比較的高い温
度において最適特性を有しかつ既知の欠点を有していな
いよこ糸が得られるという利点を有する。
クス処理のみによって達成することができた有利な凹凸
特性を有する。このようにして撚りを加えた糸は、実際
に処理によって生じた初期応力下に、０．１〜６０秒、
特に０．１〜３０秒、好ましくは約０．２秒の間、垂直
または水平の加熱部材中で、１３０℃より高い温度、特
に１３０〜２５０℃、好ましくは約２３０℃でアニール
処理する。この短いアニール処理時間は、比較的高い温
度において最適特性を有しかつ既知の欠点を有していな
いよこ糸が得られるという利点を有する。
よこ糸としてＰＯＹ糸を使用するのは適切なことである
。特に衝撃的熱延理が有利であって、この理由はかかる
熱処理によって糸の損傷が極めて小さくなり、最も良好
なよこ糸および滑り抵抗性表面が得られるからである。
。特に衝撃的熱延理が有利であって、この理由はかかる
熱処理によって糸の損傷が極めて小さくなり、最も良好
なよこ糸および滑り抵抗性表面が得られるからである。
所要に応じてさらにゴムと親和性にする処理を、例えば
、エポキシドまたはインシアネートを使用して行うこと
ができる。
、エポキシドまたはインシアネートを使用して行うこと
ができる。
ｊ１代応ツノ下または制御された前進速度下に熱処理を
行うことにより目的とする緩和を達成し、これによりテ
クスチャード構造の糸を得ることができる。
行うことにより目的とする緩和を達成し、これによりテ
クスチャード構造の糸を得ることができる。
熱処理は対流式または接触式の加熱器で行うのが適当で
ある。なお追加の熱的後処理によって固定程度を高める
ことができる。
ある。なお追加の熱的後処理によって固定程度を高める
ことができる。
本発明方法で生成するよこ糸の切断伸度は１５０〜３５
０％である。普通切断伸度が約３００％である場合に特
に良好な結果が得られる。この範囲は極端な荷重が加わ
る場合２４０℃より高い温度で織物の熱延伸を行う場合
でも適切であることが分った。
０％である。普通切断伸度が約３００％である場合に特
に良好な結果が得られる。この範囲は極端な荷重が加わ
る場合２４０℃より高い温度で織物の熱延伸を行う場合
でも適切であることが分った。
上述の切断伸度と同時に、１６０℃および０．０２５ｃ
Ｎ／デツクスの糸引張力下における＋６〜−６の熱収縮
、特に０〜５０％の割線モジュラス、０．２〜０．６ｃ
Ｎ／デシテックスの可逆性限界および４〜１ＯｃＮ／デ
シテックスの初期モジュラスが最も適切である。
Ｎ／デツクスの糸引張力下における＋６〜−６の熱収縮
、特に０〜５０％の割線モジュラス、０．２〜０．６ｃ
Ｎ／デシテックスの可逆性限界および４〜１ＯｃＮ／デ
シテックスの初期モジュラスが最も適切である。
番手とは無関係な糸の測定量を割線モジュラスと称する
。割線モジュラスは、糸の可塑性範囲において１０〜３
０％の伸びに限定されたカー伸度曲線内の線分の勾配で
あると定義する。この線分を理論的に１００％の伸度ま
で延長しかつ得られた直線を座標系の零点を通って平行
移動させると、１００％の理論的伸度における理論的力
が得られる。割線モジュラスはこの点を有効切断力をパ
ーセント表示してものとして定義する（ＰＣＴｌ際公開
（ＷＯ）第８４１０２３５７号公報参照）。
。割線モジュラスは、糸の可塑性範囲において１０〜３
０％の伸びに限定されたカー伸度曲線内の線分の勾配で
あると定義する。この線分を理論的に１００％の伸度ま
で延長しかつ得られた直線を座標系の零点を通って平行
移動させると、１００％の理論的伸度における理論的力
が得られる。割線モジュラスはこの点を有効切断力をパ
ーセント表示してものとして定義する（ＰＣＴｌ際公開
（ＷＯ）第８４１０２３５７号公報参照）。
可逆性限界とは可逆的な伸びから不可逆的な伸びに移行
する点を意味する。
する点を意味する。
糸の切断強度は０．６〜２ｃＮ／デシテックスの範囲に
あり、この強度は通常のタイヤ製造条件下に処理された
カーカス織物の必要条件を満たず。
あり、この強度は通常のタイヤ製造条件下に処理された
カーカス織物の必要条件を満たず。
不規則な彎曲を有するフィブリルによって軽い縮れが生
じ、これはカーカス織物においてラテックスを使用せず
にたて糸を固定するのに役立つ。
じ、これはカーカス織物においてラテックスを使用せず
にたて糸を固定するのに役立つ。
ねじられていないよこ糸は巻取り（ｃｏｐｐｉｎｇ）お
よび製織の際に走行困難を起こさない利点を有する。材
料を所定の回転数まで付加的に旋回させるか、あるいは
独占的に旋回させるのが有利である。
よび製織の際に走行困難を起こさない利点を有する。材
料を所定の回転数まで付加的に旋回させるか、あるいは
独占的に旋回させるのが有利である。
含浸の際に浸漬液を適切な限界内で受入れる適切でコン
パクトなよこ糸を得るには、１ｍ当りの旋回点すなわち
ノット数（ｋｎｏｔｓ ｐｅｒ ｍｅｔｅｒ）を１０〜
１２０に限定する。
パクトなよこ糸を得るには、１ｍ当りの旋回点すなわち
ノット数（ｋｎｏｔｓ ｐｅｒ ｍｅｔｅｒ）を１０〜
１２０に限定する。
次に本発明を実施例について説明する。
実施例
３０００ ｍ７分より速い紡糸速度で製造した１９０デ
シテックス／３６ｆのＰＯＹ−ポリエステル系をＬｏｏ
ｔ／ｍまで撚りを加え、次いで巻取速度に対して１００
％の前進速度において２３０℃に加熱した対流式乾燥器
に通した。対流式乾燥器の代わりに接触式乾燥器も適当
であった。
シテックス／３６ｆのＰＯＹ−ポリエステル系をＬｏｏ
ｔ／ｍまで撚りを加え、次いで巻取速度に対して１００
％の前進速度において２３０℃に加熱した対流式乾燥器
に通した。対流式乾燥器の代わりに接触式乾燥器も適当
であった。
このようにして得た糸は〜３８５デシテックスの番手を
有していた。その初期モジュラスは６．２５ｃＮ／テツ
クスであり、その可逆性限界は０．４ｃＮ／テツクスで
あり、その切断伸度は２８５％であった。
有していた。その初期モジュラスは６．２５ｃＮ／テツ
クスであり、その可逆性限界は０．４ｃＮ／テツクスで
あり、その切断伸度は２８５％であった。
本発明方法によって製造した糸について得た結果をまと
めて次表に示す。
めて次表に示す。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、ポリエステル−ＰＯＹから、タイヤコード織物用よ
こ糸として好ましい熱処理した粗いポリエステル糸を製
造するに当り、 第１工程で前記糸に４０〜２００回転／ｍの撚りを加え
、第２工程で前記撚糸を連続的に１３０〜２５０℃の温
度において０．１〜６０秒の間２０〜５０％緩和させ、
アニール処理することを特徴とするポリエステル糸の製
造方法。 ２、前記熱処理を衝撃的に行う特許請求の範囲第１項記
載の方法。 ３、前記熱処理を無応力下または制御された前進速度下
に行う特許請求の範囲第１項または第２項記載の方法。 ４、前記熱処理を対流式または接触式の加熱器により行
う特許請求の範囲第１〜３項のいずれか一つの項に記載
の方法。 ５、特許請求の範囲第１〜４項のいずれか一つの項に記
載のポリエステル糸において、 前記糸が同時に次の条件： 前記糸の表面が粗面で滑り抵抗性であり、 １５０〜３５％の切断伸度、＋６〜−６％の熱収縮率、
０．２〜０．６ｃＮ／デシテックスの可逆性限界点、お
よび４〜１０ｃＮ／デシテックスの初期モジュラスを有
する を満たすことを特徴とするポリエステル糸。 ６、切断強度が０．６〜３ｃＮ／デシテックスである特
許請求の範囲第５項記載のポリエステル糸。 ７、フィブリルが不規則な彎曲を有する特許請求の範囲
第５項または第６項記載のポリエステル糸。 ８、糸がねじられていない特許請求の範囲第５〜７項の
いずれか一つの項に記載のポリエステル糸。 ９、１００〜５００回転／ｍを有しかつ／または１ｍ当
り１０〜１００個の旋回点という旋回量を有するコンパ
クトなよこ糸である特許請求の範囲第６〜８項のいずれ
か一つの項に記載のポリエステル糸。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH04944/85-6 | 1985-11-20 | ||
| CH494485 | 1985-11-20 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62133142A true JPS62133142A (ja) | 1987-06-16 |
| JPH0474460B2 JPH0474460B2 (ja) | 1992-11-26 |
Family
ID=4285242
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61277784A Granted JPS62133142A (ja) | 1985-11-20 | 1986-11-20 | タイヤコード織物よこ糸用ポリエステルマルチフィラメント糸およびその製造方法 |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4760690A (ja) |
| EP (1) | EP0223301B1 (ja) |
| JP (1) | JPS62133142A (ja) |
| AT (1) | ATE50005T1 (ja) |
| DE (1) | DE3668647D1 (ja) |
| ES (1) | ES2013712B3 (ja) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4816028A (en) * | 1987-07-01 | 1989-03-28 | Indu Kapadia | Woven vascular graft |
| EP0323986B1 (de) * | 1987-07-17 | 1993-03-10 | Rhône-Poulenc Viscosuisse SA | Verfahren zum vorverwirbeln eines synthetischen multifilament-vorlagegarnes sowie ein nach dem verfahren hergestelltes garn |
| EP0319940A1 (de) * | 1987-12-09 | 1989-06-14 | Hoechst Aktiengesellschaft | Fahrzeugreifen |
| DE3834139A1 (de) * | 1988-10-07 | 1990-04-19 | Hoechst Ag | Zweikomponenten-schlingennaehgarn und verfahren zu seiner herstellung |
| US5249414A (en) * | 1990-07-09 | 1993-10-05 | Nissinbo Industries, Inc. | Yarn for use in set up |
| DE4316415C2 (de) * | 1993-05-17 | 2003-10-16 | Akzo Nobel Nv | Verfahren zur Herstellung einer Gewebebahn |
| DE59603535D1 (de) * | 1995-01-25 | 1999-12-09 | Rhodia Filtec Ag Emmenbruecke | Verfahren zur herstellung eines schussgarns aus polyester für reifenkordgewebe |
| DE10012904B4 (de) * | 2000-03-16 | 2004-08-12 | Lewa Herbert Ott Gmbh + Co | Membraneinspannung mit Elastizitätsausgleich |
| EP1288357A1 (en) * | 2001-08-10 | 2003-03-05 | Milliken Europe N.V. | Woven cord fabric |
| ES2728571T3 (es) * | 2014-05-05 | 2019-10-25 | Filmop Int S R L | Hilo POY |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56330A (en) * | 1979-06-15 | 1981-01-06 | Teijin Ltd | Original fiber for tire cord textile woof and tire cord textile |
| JPS5637329A (en) * | 1979-08-31 | 1981-04-11 | Teijin Ltd | Raw yarn for weft yarn of tire cord fabric |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL112331C (ja) * | 1958-06-28 | |||
| GB954824A (en) * | 1961-05-01 | 1964-04-08 | Teikoku Jinzo Kenshi Kk | Process for the production of filamentary reinforcing material |
| GB1110751A (en) * | 1964-06-22 | 1968-04-24 | Goodyear Tire & Rubber | Tire cord |
| AU423122B2 (en) * | 1968-09-04 | 1972-04-07 | Imperial Chemical Industries Limited | Drawing process |
| DE2023526A1 (de) * | 1970-05-14 | 1971-11-25 | Farbwerke Hoechst AG, vorm. Meister Lucius & Brüning, 6000 Frankfurt | Verfahren zur Herstellung von schrumpfarmen Polyesterfäden |
| GB1590809A (en) * | 1976-11-05 | 1981-06-10 | Teijin Ltd | Tyre cord fabric and tyre construction |
| US4563392A (en) * | 1982-03-19 | 1986-01-07 | Allied Corporation | Coated extended chain polyolefin fiber |
-
1986
- 1986-11-12 EP EP86201972A patent/EP0223301B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1986-11-12 ES ES86201972T patent/ES2013712B3/es not_active Expired - Lifetime
- 1986-11-12 DE DE8686201972T patent/DE3668647D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1986-11-12 AT AT86201972T patent/ATE50005T1/de not_active IP Right Cessation
- 1986-11-20 US US06/936,648 patent/US4760690A/en not_active Expired - Lifetime
- 1986-11-20 JP JP61277784A patent/JPS62133142A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56330A (en) * | 1979-06-15 | 1981-01-06 | Teijin Ltd | Original fiber for tire cord textile woof and tire cord textile |
| JPS5637329A (en) * | 1979-08-31 | 1981-04-11 | Teijin Ltd | Raw yarn for weft yarn of tire cord fabric |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES2013712B3 (es) | 1990-06-01 |
| US4760690A (en) | 1988-08-02 |
| EP0223301B1 (de) | 1990-01-31 |
| ATE50005T1 (de) | 1990-02-15 |
| JPH0474460B2 (ja) | 1992-11-26 |
| EP0223301A1 (de) | 1987-05-27 |
| DE3668647D1 (de) | 1990-03-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2657502C1 (ru) | Способ изготовления полиэфирной кордной ткани с низкой линейной плотностью и высоким модулем | |
| JP3143638B2 (ja) | 仮撚加工糸 | |
| JPS62133142A (ja) | タイヤコード織物よこ糸用ポリエステルマルチフィラメント糸およびその製造方法 | |
| US4446299A (en) | Melt spinning of synthetic fibers | |
| JP2619356B2 (ja) | 高強力なポリエステル糸の製造方法 | |
| US3481136A (en) | Process for producing polyester yarn | |
| JPH0545700B2 (ja) | ||
| TW480298B (en) | Rough-twist processed yarn and its manufacturing method and its manufacturing device | |
| JP2981254B2 (ja) | キャッププライコード | |
| JP3459266B2 (ja) | タイヤコード織物用の熱保護ナイロン６６からのよこ糸及びよこ糸の製造 | |
| JP2559866B2 (ja) | 高耐疲労性高強力ポリヘキサメチレンアジパミド繊維の製造方法 | |
| JPS588119A (ja) | ゴム補強用に適したポリエステル繊維 | |
| JP2858429B2 (ja) | 予備接着剤が施されているポリエステルフィラメント系の製造方法およびこのポリエステルフィラメント系から製造したタイヤコード | |
| JP2003082540A (ja) | 仮撚加工糸 | |
| JPH0377287B2 (ja) | ||
| JPS62125029A (ja) | 耐摩耗性ポリエステル捲縮糸の製造法 | |
| KR19980035521A (ko) | 폴리에스테르 타이어코드 및 그의 제조방법 | |
| JPS5818455B2 (ja) | テキスチヤ−ドヤ−ンの製造法 | |
| JPS5836088B2 (ja) | ポリエステル捲縮糸の製造法 | |
| JPH0350003B2 (ja) | ||
| JP2002249936A (ja) | 仮撚加工糸 | |
| JPH02293410A (ja) | 混繊用ポリエステル繊維とその混繊糸 | |
| JPS6125826B2 (ja) | ||
| JPS63159541A (ja) | 合成繊維の直接紡糸延伸方法 | |
| JP2002249937A (ja) | 仮撚加工糸 |